Ostatni dzień w Kolejach Śląskich! Jest radość! - Vlog#14 - dzień z życia maszynisty.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- No i pora się pożegnać z Kolejami Śląskimi! Po ponad 4 latach przyszedł czas na nową przygodę!
► Subskrybuj mój kanał: bit.ly/3attnoh
►Facebook: / maszynistaeu
► Instagram: / maszynista.eu
► Moja pierwsza książka: JakZostacMaszy...
► Mój kurs Przepisy i Sygnalizacja: przepisypkp.pl
Dzięki za filmiki pasażerskie, teraz czekamy na towarowe 😃
No To życzę nauki jazdy towarowymi, ale lepsze jak osobowe bo nie ma jedz, stój, jedz, stój.👍👍
Pamiętam jak człowiek po 3 latach z skm trójmiasto odchodził. Ta ostatnia służba to były ogromne emocje. Teraz 4 rok prestiżu w IC i póki co się nie ruszam, ale jak dalej to pewnie też towary
SKM Tròjmiasto była dla mnie zawsze super....
Powodzenia! Dziękuję za całą aktywność na kanale!
Spokojnie, będą nowe filmy :)
Właśnie trafiłem na kanał, zasługuje na wielkie owacje! (subskrypcję i lajka zresztą też ;-D) Świetny materiał!
Powodzenia w nowej firmie i pozdrowienia z Raciborza:)
Powodzenia z Towarami 🤙
Super dzień pozdrawiam
Kolego a może jakiś filmik z przerywnikami o światłach znakach etc.
Mój kolega z pracy był maszynistą InterCity. Zwolnił się jak w Krakowie facet rzucił mu się pod lokomotywę.Już drugi w jego historii.
No cóż. Takie "uroki" tej pracy 🙄
Maszynista auuuuuu
Ja po tylu latach pracy w Warsie na wszelkich możliwych pociągach dziękuję i idę na maszynistę. Mam 37 lat.
Ja to się dziwię ze ludzie w Warsie dłużej niż sezon robią 😅
@@MaszynistaEu Najgorzej jest z dyspozytornia. Ci goście nigdy nic nie wiedzą. A na warszawskim Grochowie to już wcale 🤦
Ja z kolei od 10 lat pracowałem w bankowości i w wieku 36 lat postanowiłem spełnić marzenie z dzieciństwa. W przyszłym miesiącu mam badania wstepne
Powodzenia . Można wiedzieć do jakiej spółki ten transfer kolejowy ? 😀
Jeździłem tylko na dalekobieznych więcej na osobowych niż pospiechach i nigdy bym tego nie zamienił na towarowe . Ale to były inne czasy .
Też tak mówiłem, ale życie bywa przewrotne ;)
@teeroel jeden lubi konia a drugi słonia i każdy ma rację. A czasy to były lata 70 i towarowe potrafiły w Pierdlejewie Dolnym stać i cały dzień, zmiana się kończy i co ,akurat ostatni pasażer żebyś się wydostał do domu pokazał ci światła końcowe.
@@MaszynistaEu ale na jednostkie nigdy bym się nie przeniósł, miałem okazję pojeździć w kabinie jako widz I nie tylko w jednostkach EW53 i EN57 w w tej mojej wsi rodzinnej i to jest rowno przerąbane: takie trasy jak Otwock Zachodnia jeszcze dobrze nie ruszyłeś a już stój. Takie trasy gdzie są długie odcinki to jeszcze jak cię mogę ale wszędzie nie brak debilow wśród pieszych i kierowców myślących ze skład stanie na baczność na kilku metrach
Na towarowych odpoczniesz po tych kołchozach pasażerskich. Powodzenia 👍
Ale prestiżu nie ma w ogóle na towarach
@@panmechanik8512 maszynista z towarowego poprowadzi i zatrzyma każdy pociąg ,a taki maszynista który prowadzi takie małe autobusy szynowe musi się jeszcze wiele nauczyć żeby dobrze prowadzić i mieć z tyłu 3200 ton.
Prestiżu to ja mam jeszcze cała piwnice po pracy w IC xD Prestiżem rachunków nie zapłacę.
Witam.
Dzięki za Vlogi, cabviewy, przepisy. Powodzenia w nowym etapie - czekamy na cabviewy, shorty, vlogi z towarowych (o ile pracodawca pozwoli i będzie czas).
Mam też dwa pytania. Czy przechodząc do nowego pracodawcy musisz na nowo wyrabiać kartę znajomości szlaków (wiadomo, że niektórymi trasami już nie pojedziesz ale za to dojdą nowe). Czy karta znajomości taboru też musi być nowa (w sensie - jak jeździłeś w IC np na EU07 a nowy pracodawca też ma takie loki to trzeba je na nowo zapoznać)?
Jeżeli się nie mylę to autoryzacja i znajomość szlaków jest ważna 1 rok. Jeżeli w tym czasie odpowiednio nie pojedziesz lokomotywa i nie przejedziesz szlaku to tracisz i musisz robić od nowa. Co do szlaków jestem pewny w 109% co do lokomotyw wydaje mi się że też ale już pewności nie mam
Super, Powodzenia
Witam o teraz , będziesz pracować w Cargo
Mógłbyś zrobić filmik na temat nowego symulatora SimRail - The Railway Simulator, jestem ciekaw twojej opini na ten temat :)
Super. Czy jest szansa, aby niebawem zobaczyć jakiś Vlog z towarowych?
Jest :)
Mam pytanie do pana, jakimi pociągami teraz pan będzie jeździć ? i w jakiej spółce ? I czy pan przejeżdza przez Kępno albo Wieruszów ?
Witam ciekawa praca,mam pytanie czy warta tego co się wykonuje,bo zamierzam zrobić licencje maszynisty a czy to się opłaca?
Cześć. Myślałeś może o zatrudnieniu się w prywatnych spółkach, np. DB Schenker lub FPL ?
Ciekawy odcinek
Powodzenia.
Mam takie pytanie dlaczego znak W6a nie jest w żaden sposób podświetlany mam na myśli odblask? Poprawiło by to z pewnością bezpieczeństwo gdyż maszynista w każdej sytuacji by go zauważył.
Czym się różni pociag pchany a popychany ? Mozesz mi pomoc ?
kiedy jakis cab? nagrywasz jeszce czy zrezygnowales
Ja to się dziwiłem, że tam poszedłeś...
Szkoda bo książka nadal bez wpisu...lecz samych zielonych życzę🙂
Kiedy coś wrzucisz najlepiej z komentarzem,em w tle ;)
Czy jest jeszcze szansa zakupu kursu?
Sądzę, że to dobry wybór. Na towarowych będziesz miał więcej ruchu, bo przybyło przez ostatnie lata.
Szkoda, że do Bohumina już Koleje Śląskie nie jeżdżą. Fajnie by było jakbyś tam zakończył służbę.
Ja tam nigdy nie lubiłem jeździć i jak zawiesili połączenia to odetchnąłem z ulgą.
@@MaszynistaEu a z jakiego powodu nie?
Pomorski PR w końcu odkupił SA138-005 od KŚ, po latach jego służby na Pomorzu
Dlaczego "Świadectwo Maszynisty oddać"?
Mam takie pytanie trochę poza filmem,czy powiesz mi bo zapomniałem i nie umiem sobie przypomnieć co oznacza skrót EN-57
Elektryczny niskoperonowy
@@Szymon606 A no tak ,wogole nie umiałem se tego przypomnieć, dzięki :)
A co teraz zmieniasz jak inni np z PKP do polregio jak tak to gdzie?
To co PKP IC następne?
Tam już byłem ;)
@@MaszynistaEu o to nie wiedziałem
Czyli strona "umarła". Szkoda
Nieźle Cię tam wku..ili w KŚ-ach. A wydawałoby się, że w IC-kach tylko taka komuna.
Ogólnie wszędzie dobrze gdzie nas nie ma ;) ale fakt, to co się zaczęło tam wyprawiać nie zachęcalo do dalszej pracy
A o co poszło?
Coś cicho ostatnio 😔
Smutna końcówka filmu, nikt na peron nie przyszedł 😌.
Patrząc na inne filmiki z ostatnich jazd maszynistów to dziwnie tak jakoś 😐
Zazwyczaj oficjalne pożegnanie jest, gdy maszynista odchodzi na emeryturę, a nie jak po prostu zmienia pracę.
@@dominiktoczek nie ma znaczenia, jak ktoś jest lubiany w pracy to i w takiej sytuacji na peronie zbierze się załoga albo podziękować za współpracę.
Może to "bycie lubianym" to słowo klucz 🤣 niepotrzebne mi wielkie i fałszywe pożegnania ;)
Miałem i nadal mam. Ale ziomeczki też pracują, a zmiana pracy to nie jest nic wielkiego ;)
@@MaszynistaEu A czy w pożegnalnym mailu skierowałeś parę słów do swoich "najzagorzalszych fanów"?🙂
Po polsku mówi się idę DO POKOJU, a nie "na pokój" - to jest RUSYCYZM
Idź być polonistą gdzie indziej.
Akurat ruskie wiedzą coś o pokoju
tak samo np. kupuję meble na mieszkanie (wynajmowane na krótki okres, akademik, kawalerka), kupuję meble do mieszkania (moje własne, stałe)
Przytyło ci się :):)
Siedząca praca i dużo stresu nie pomagają trzymać formy ;)
Ja pracuje 41 lat w jednym miejscu . A tu po paru latach odchodzi . I bardzo dobrze poszedł w...n
Mam ci współczuć czy co? Trochę inne czasy są teraz
No i co w tym dziwnego, że odchodzi? Ma lepszą ofertę to idzie tam. Rodzina jest najważniejsza, żeby im się żyło lepiej, a nie napychanie kasy jednemu i temu samemu pracodawcy, bo lojalność czy nie wiem co tam. Są dobrzy i lepsi pracodawcy. Jak dba o pracownika to można i kilkadziesiąt lat pracować, ale coraz rzadziej ma to miejsce. Rotacja pracowników to też dla pracodawcy sygnał, że powinien bardziej o nich zadbać.
dostali jewrokolej z pierdylionem spółeczek i niby "rynkiem kolejowym" to mają wybór, za jakiś czas to pierdolnie bo jak pokazały konsolidacje w DB i MAV, ta forma kolei za bardzo nie ma racji bytu. Poczytajcie między wierszami co w UK gadają :) Ja o pasażerach nie wspomnę, wybór będzie fikcja. Jeden wygra przetarg i jeden będzie jeźdizł. Kolej to nie autobusiarnia a tory to nie ulica. Kolej na wzór UE to jakaś utopia, jak cała ta unia zresztą a rozwalenie pkp na kawałki wcale nie było dobre. Teraz non stop się żremy z PLK o byle co. Kolej powinna być jedna.
Wierny jak... dopowiedz.