mann Stelle sich einen Xerion mit Drescheraufbau und 540C Klappschneidwerk vor einen wendigeren Drescher hättest nicht bauen können und mit einer zulässigen Höchtgeschwindigkeit von 50km/h
Aber wie so oft hat die Profitgier mal wieder überhand gewonnen und wirkliche Innovationen verhindert, wirklich schade, man hätte gern gesehen was aus so einer Idee noch hätte entspringen können.
Aber wo hätten die ganzen Mähdrescher-Komponenten hin gesollt? Eine wunderbare Alternative zum Selbstfahrhächsler seh ich im Traktor mit drehbarer Kabine und den Hächsler hinten (was dann vorne wäre) dran. Aber bei den Selbsfahrhächslern sind sie heute ja schon bei 1000 PS. Und ein 1000 PS Traktor macht schon allein deshalb keinen Sinn, weil er diese Leistung nicht auf den Boden bringen kann ...
@@berndgerlach3731 Beim Selbstfahrer Häcksler geht ja auch nicht die ganze Leistung auf den Boden Die meiste Leistung wird ja fürs häckseln gebraucht, vor allem im Mais Manche Häcksler haben ja sogar 2 Motoren, beim fahren auf der Straße läuft nur einer von beiden Bezüglich Anbau Häcksler und gedrehter Kabine und Überladebunker aufm Xerion hab ich hier auf RUclips übrigens schon Bilder gesehen, haben sich wohl ein paar Holländer selbst gebaut Gezogene Drescher mit moderner Technik (lenkbare Achse usw, wie bei Kartoffelrodern) wären für kleinere Schläge sicher interessant. Aber die Frage ist, ob sich die Entwicklung für die Hersteller lohnt, wenn die Nachfrage nicht groß genug ist dafür
Finde das immer unheimlich spannend wenn man die Leute hinter den kulissen mal hervor holt und die ein bisschen aus dem nähkästchen plaudern... gerne mehr davon!! 👍👍
Man merkt wie viel Herzblut da drin steckt, würde diesen Mann gerne mal auf einem aktuellen Xerion sehen, hätte er sicher spaß dran und ein stückweit pionierarbeit hin zum xerion hat er ja durchaus geleistet. Vielleicht könnte Traction da ja mal was organisieren😉
Sehr gute Doku. Herr Nils Fredriksen ist sehr sehr sympathisch. Und auch beim Moderator spürt man das ehrliche Interesse an der Thematik. Mein Abo habt ihr.
Wenn es irgendwie geht würde ich mir ja ein Interview mit Heinrich Isfort über die Geschichte des Jaguars freuen. So wie es bei "alte Schule" mit den Automotive-Leuten gemacht wird. Es ist schon ein paar Jahr her, dass ich mit ihm Kontakt hatte, aber da gab es einen Haufen Geschichten, die super erzählt wurden. Ideen bei der Entwicklung, Versuche im Feld, die Zusammenarbeit zwischen BadSaulgau und Hasewinkel, Zeugenaussagen vor Gericht wegen Versicherungsbetrugs (Lebensversicherung), usw. Ich glaube da wäre insgesamt in der Branche viel Potenzial und die Kollegen, die rasante Entwicklungen zwischen 1970 und 2010 begleitet haben, werden langsam alt.
Interessant: Die Achsen (man achte auf die Radnaben bei 0:58 bis 1:02 ) sind vom Rába-Steiger 250; auch der Motorenzulieferer (MAN) ist gleich. Zwar ist der Rába-Steiger 250 völlig anders konzeptioniert (als reiner Zugtraktor, mit Knicklenkung), aber dennoch finde ich es verblüffend, dass ausgerechnet die Achsen eines ungarischen Zulieferers gewählt wurden.
Das ganze Fahrzeug war am Anfang ein Raba Steiger. Es wurde dann immer und immer mehr umgerüstet bis irgendwann der 207 da stand. Selbst beim ersten Xerion (2500/3000) waren die Achsen noch von Raba
@@TheMinarellipower Der Rába-Steiger ist ein Knicklenker, was konstruktiv ganz anders aufgebaut ist als ein Tracschlepper wie der Xerion. Der Rába-Steiger hat auch kein Lastschaltgetriebe. ich vermute, dass Ferdriksen schon die wesentlichen Teile des Fahrzeuges zusammen mit seinem Team konstruiert hat, aber Dinge, bei denen das Rad nicht neu erfunden werden musste (Achsen und Motor z. B.) von anderen Fahrzeugen übernommen hat.
@@johannesmaximilian268 ruclips.net/video/UBSUInNDWPc/видео.html schau dir das mal an. Da gibt es Aufnahmen bei denen der Xerion als Knicklenker zu sehen ist, allerdings in einem seehr frühen Stadium.
Sie kennen nur der rába 250, im unsere garage steht meinem rába 180 sieht aus wie ein deutz intrac 4 grosse rader mit Alrad lenkung und front und hub kraftheber mit pto
@@traction-magazin Ah jetzt sieht man es auch bei 2:53 es sind glaub ich achsen von 180 Raba siehe ruclips.net/video/vENZ_6WOAQE/видео.html&ab_channel=kelemen180
@@traction-magazin ich bin mir sicher das das hier viele freuen wird. Ist schließlich eine Legende. Sowohl der Xerion als auch der / die Menschen dahinter. Also sehr gerne 😎🤙
Mit dem Wissen über das Nexat Projekt - hatte auch ein Gantry bei dem Gesagten / Gewünschten raus kommen können - "Selbstfahrer, Kartoffel/Rübenroder, hächxler, Drescher "... Super sympathisch und tolles Video.
der hsg wurde zusammen mit mb entwickelt als stufenloser mb-trac. aber mb sprang dann leider ab. überlegt mal, es hätte schon in den 80ern ein stufenloser mb-trac gegeben
@@melvd3484 musst mal beim youtube channel von claas kucken. irgendwas mit heilige halle oder so, da wird n bissl darüber geredet. also von elektronischer bedienung wusste man da natürlich noch nicht wirklich was, à la tms.
@@tricktrackschabernack das wäre nichts geworden. Die mb trac waren so schon zu teuer, man stelle sich vor was die gekostet hätten mit studenlosem Getriebe.
Как приятно видеть человека который творит столько добра для облегчения труда.Долголетия,здоровья и мудрости такому человеку который создал такую технику.
Und es ist immernoch so: Die firmen stellen sicher, dass die selbstfahrerenden roder/drescher keine konkurenz durch einen traktor haben, waere ja viel billiger fuer den landwirt. Schade dass es niemand schafft den markt anzuzapfen.
Schade das man ihn nicht im Einsatz sieht ? Mich hätte auch interessiert wie man die Kabine dreht bei den Ersten, Oder Paar Daten etc. ? Kommt da noch mehr ? Trotzdem schönes Video
@@honda900000 es muss ja nicht auf den acker sein, aber einmal mehr im Bewegtbild zeigen als hin und wieder kurz fahren wäre schon geil. also einfach mal sehen, wie die kabin sich dreht oder wie er zwischen verschiedenen lenkmodi wechselt wäre schon fein
Man muss die Kabine zu zweit händisch drehen. Sie sitzt dann hinten rechts auf dem Kotflügel und nicht mittig. Das konnten wir bei unserem Besuch leider nicht durchführen.
damals wurd gemostert das es konkurrenz im eigenen haus wäre und heute werden xerion in serie gebaut. ich hätt den xerion damals nicht als konkurrenz gesehen sondern als ein zusatz. nicht jeder hat das geld oder will für jede aufgabe ne extra maschine haben, da hätt der xerion genau diese lücke geschlossen.
Ich bin Gelernter Landwirt . Aber das meiste hat Mir mein Opa bei gebracht ! Egal was man für einen Beruf Erlernt hat , aber auf die Lebenserfahrung die unsere Vorfahren haben , ist nicht zu Verzichten . Das ist meine Meinung , aus meiner Lebenserfahrung . Gruß Bauer Ötzi
verstehe ich nicht so gut deutsch, aber haben sie den Raba-180 und Herr Zoltan Kolozsi genennt? Siehe mitte der rädern... ruclips.net/video/o7QCWFqJnts/видео.html
@@Standeck23 Siehe mitte der rädern... ruclips.net/video/o7QCWFqJnts/видео.html Claas testete seine großen Mähdrescher Ende der 70er und 80er Jahre in Ungarn. Herr Claas hat dort den Mehrzwecktraktor Rába-180 gesehen. Der erste Xerion bekam sein Fahrgestell, seinen Motor und seine Achsen.
Allerdings mit nicht einmal halb soviel PS und ohne Konzept für Aufbauten, bis auf Hecklader. Und mit drehbarem Fahrerstand/RüFa anstelle von drehbarer Kabine.
@@globalfarmmachinery810 Zu der Zeit war halt auch alles noch Etwas kleiner da hast du recht die kramer liefen oft bei Lohnunternehmen mit Maishäcksler oder rübenroder oder mit forstausrattung im wald
Wie viele PS hat der Schlepper eigentlich? Ist ein Mercedesmotor eingebaut, weiss das jemand? Viele Projekte so mancher Hersteller sind an der internen Konkurrenz gescheitert.
03:36 Ich dachte die „Schatzkammer“ von Claas ist geheim. Durch die Halle im Hintergrund und kurzes Googeln lässt sich schnell ermitteln, wo sie ist. 😉
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
mann Stelle sich einen Xerion mit Drescheraufbau und 540C Klappschneidwerk vor einen wendigeren Drescher hättest nicht bauen können und mit einer zulässigen Höchtgeschwindigkeit von 50km/h
bei den leistungen der heutigen großtraktoren ist es halt nicht mal ein großer sprung zum gezogenen drescher
@@fazeobama8872 gezogene Drescher gab's ja alles schon Mal wenn dann muss das schon kompakt auf dem Xerion verstaut sein
Aber wie so oft hat die Profitgier mal wieder überhand gewonnen und wirkliche Innovationen verhindert, wirklich schade, man hätte gern gesehen was aus so einer Idee noch hätte entspringen können.
Aber wo hätten die ganzen Mähdrescher-Komponenten hin gesollt?
Eine wunderbare Alternative zum Selbstfahrhächsler seh ich im Traktor mit drehbarer Kabine und den Hächsler hinten (was dann vorne wäre) dran. Aber bei den Selbsfahrhächslern sind sie heute ja schon bei 1000 PS. Und ein 1000 PS Traktor macht schon allein deshalb keinen Sinn, weil er diese Leistung nicht auf den Boden bringen kann ...
@@berndgerlach3731 Beim Selbstfahrer Häcksler geht ja auch nicht die ganze Leistung auf den Boden
Die meiste Leistung wird ja fürs häckseln gebraucht, vor allem im Mais
Manche Häcksler haben ja sogar 2 Motoren, beim fahren auf der Straße läuft nur einer von beiden
Bezüglich Anbau Häcksler und gedrehter Kabine und Überladebunker aufm Xerion hab ich hier auf RUclips übrigens schon Bilder gesehen, haben sich wohl ein paar Holländer selbst gebaut
Gezogene Drescher mit moderner Technik (lenkbare Achse usw, wie bei Kartoffelrodern) wären für kleinere Schläge sicher interessant.
Aber die Frage ist, ob sich die Entwicklung für die Hersteller lohnt, wenn die Nachfrage nicht groß genug ist dafür
Finde das immer unheimlich spannend wenn man die Leute hinter den kulissen mal hervor holt und die ein bisschen aus dem nähkästchen plaudern... gerne mehr davon!! 👍👍
Man merkt wie viel Herzblut da drin steckt, würde diesen Mann gerne mal auf einem aktuellen Xerion sehen, hätte er sicher spaß dran und ein stückweit pionierarbeit hin zum xerion hat er ja durchaus geleistet. Vielleicht könnte Traction da ja mal was organisieren😉
Mein alter Chef hat noch ne viel ältere Version daheim stehen.. nennt sich Claas Huckepack aus den 60er
@@johanneszah4305 Der wäre bestimmt noch interessanter wenn man hierzu ein Video machen würde 🤩
wie viele stunden ich einfach schon auf dem hof verbracht habe, wo diese schatzkammer steht, ohne zu wissen, was IN der schatzkammerr ist 🥰😅
Sehr gute Doku. Herr Nils Fredriksen ist sehr sehr sympathisch. Und auch beim Moderator spürt man das ehrliche Interesse an der Thematik. Mein Abo habt ihr.
Schöne Bilder einer tollen Maschine. Und die Eindrücke aus ersten Hand sind natürlich das Sahnehäubchen 😊
tolles video hätte gerne länger sein können der gute man hatte bestimmt noch viel mehr zu erzählen, bitte einen part2
Ja, wir hätten noch deutlich mehr. Vielleicht kommt noch ein längeres Video... :)
@@traction-magazin ohja bitte das wäre mega😍
Vom Design her erinnert mich der Xerion 207 sehr an den Schlüter Super 2000 TVL. :D
Man merkt einfach, dass dieser Traktor wirklich alles für den älteren Herrn ist.
Geil 🤩🤩 ich liebe solche Videos von früher ❤
Wenn es irgendwie geht würde ich mir ja ein Interview mit Heinrich Isfort über die Geschichte des Jaguars freuen. So wie es bei "alte Schule" mit den Automotive-Leuten gemacht wird. Es ist schon ein paar Jahr her, dass ich mit ihm Kontakt hatte, aber da gab es einen Haufen Geschichten, die super erzählt wurden. Ideen bei der Entwicklung, Versuche im Feld, die Zusammenarbeit zwischen BadSaulgau und Hasewinkel, Zeugenaussagen vor Gericht wegen Versicherungsbetrugs (Lebensversicherung), usw. Ich glaube da wäre insgesamt in der Branche viel Potenzial und die Kollegen, die rasante Entwicklungen zwischen 1970 und 2010 begleitet haben, werden langsam alt.
Danke. Notieren wir uns.
Interessant: Die Achsen (man achte auf die Radnaben bei 0:58 bis 1:02 ) sind vom Rába-Steiger 250; auch der Motorenzulieferer (MAN) ist gleich. Zwar ist der Rába-Steiger 250 völlig anders konzeptioniert (als reiner Zugtraktor, mit Knicklenkung), aber dennoch finde ich es verblüffend, dass ausgerechnet die Achsen eines ungarischen Zulieferers gewählt wurden.
Das ganze Fahrzeug war am Anfang ein Raba Steiger. Es wurde dann immer und immer mehr umgerüstet bis irgendwann der 207 da stand. Selbst beim ersten Xerion (2500/3000) waren die Achsen noch von Raba
@@TheMinarellipower wow sehr interessant. Genau sowas sollte eigentlich der Film erzählen, schade.
@@TheMinarellipower Der Rába-Steiger ist ein Knicklenker, was konstruktiv ganz anders aufgebaut ist als ein Tracschlepper wie der Xerion. Der Rába-Steiger hat auch kein Lastschaltgetriebe. ich vermute, dass Ferdriksen schon die wesentlichen Teile des Fahrzeuges zusammen mit seinem Team konstruiert hat, aber Dinge, bei denen das Rad nicht neu erfunden werden musste (Achsen und Motor z. B.) von anderen Fahrzeugen übernommen hat.
@@johannesmaximilian268 ruclips.net/video/UBSUInNDWPc/видео.html schau dir das mal an. Da gibt es Aufnahmen bei denen der Xerion als Knicklenker zu sehen ist, allerdings in einem seehr frühen Stadium.
Sie kennen nur der rába 250, im unsere garage steht meinem rába 180 sieht aus wie ein deutz intrac 4 grosse rader mit Alrad lenkung und front und hub kraftheber mit pto
igy kezdődött volószínü a fejlesztés
ruclips.net/video/Sap-e1E4VZg/видео.html&ab_channel=Tomibacsi1981
Richtig gutes Video. Würde mich über eine Fortsetzung mit Technischen Daten oder die Bedienung freuen!
Richtig geiler Beitrag. Technik, Hintergründe und die Menschen dazu - einfach sehenswert!
2:23 Es ähnelt dem Rába-Steiger, das Chassis des Prototyps wurde von der Rába-Fabrik geliefert, 2:52
Du meinst denn 180er oder
Die Achsen sind auf jeden Fall von Raba
@@traction-magazin Intressante Info
@@traction-magazin Ah jetzt sieht man es auch bei 2:53 es sind glaub ich achsen von 180 Raba siehe ruclips.net/video/vENZ_6WOAQE/видео.html&ab_channel=kelemen180
Toller Beitrag, von der Formgebung her, geht es in Richtung MB-Trac von Mercedes
Vielleicht wäre Claas der bessere Tractechnik Partner als Deutz gewesen , dann hätte der MB Trac noch eine Chance gehabt.
Tolles Video, vielen Dank. Da wäre bestimmt noch deutlich mehr als knapp 9 min an Infos drin gewesen. ;)
Wir könnten auch eine 50 min-Reportage daraus machen ;)
@@traction-magazin ich bin mir sicher das das hier viele freuen wird. Ist schließlich eine Legende. Sowohl der Xerion als auch der / die Menschen dahinter. Also sehr gerne 😎🤙
Schade aber das nicht erwähnt wird das Claas es nicht geschafft hat ein eigenes Getriebe Serienreif zu bekommen.Und dann auf ZF umgestiegen ist😅
den braucht man im landwirtschafts simulator, das wäre cool
Hat sehr viel Ähnlichkeit mit den Schlüter Tracs🙈
Mit dem Wissen über das Nexat Projekt - hatte auch ein Gantry bei dem Gesagten / Gewünschten raus kommen können - "Selbstfahrer, Kartoffel/Rübenroder, hächxler, Drescher "...
Super sympathisch und tolles Video.
Hochinteressant!
Wunderschönes Gerät
Neben Heinz Hartmeier einer der Claas-Urgesteine 🙂 und Pionieere der Landwirtschaft
Von der kabiene sieht er aus wie der MB Truck cool
irgendwie muss ich bei dem eckigen Chassis an den MB Trac denken
wohl eher Schlüter
der hsg wurde zusammen mit mb entwickelt als stufenloser mb-trac. aber mb sprang dann leider ab. überlegt mal, es hätte schon in den 80ern ein stufenloser mb-trac gegeben
@@tricktrackschabernack Stufenlos mit was für einem Getriebe? In den 80ern gab es doch nichts Brauchbares für schwere Zugarbeiten.
@@melvd3484 musst mal beim youtube channel von claas kucken. irgendwas mit heilige halle oder so, da wird n bissl darüber geredet. also von elektronischer bedienung wusste man da natürlich noch nicht wirklich was, à la tms.
@@tricktrackschabernack das wäre nichts geworden. Die mb trac waren so schon zu teuer, man stelle sich vor was die gekostet hätten mit studenlosem Getriebe.
Moin
Einiges wurde von Schlüter gestiebitzt… 😊
Love the look of these!!! Would love to know the history of them in English for a 🇮🇪 fan 🤞🏻😀😍
Nice 👍 stay safe 🏴
Geilste Landmaschinenmarke!
Xerion ist der beste Schlepper!
Warum hat den der CAT lexion vorne so komische Reifen?
Richtig Klasse! Da wird man mal wieder daran erinnert, wo wir eigentlich her kommen. Grüße aus dem Schwarzwald
In der Halle könnte ich Stunden verbringen
Ja, die haben wir dort verbracht :)
1982 war es zu früh, heute schauts anders aus.
Вот во что прератили Липецкий ЛТЗ145 немцы!!!
Xerion, die Maschine! 💪
Это потомок ЛТЗ 145 который продали в Германию ,а выпускать стали МТЗ.
Çok cüzler bi tıraktör benim gibi tırak törelere sevgisi olan insanlardı görünce seviniyorum
Super informativ. Vor allem mal die Gedanken der Menschen zu hören die das Teil entwickelt haben.
Ja ! Vor allem wenn man bedenkt wie unsere Vorfahren Entwickelt haben ! Noch zum Teil ohne Computer oder 3 D
Как приятно видеть человека который творит столько добра для облегчения труда.Долголетия,здоровья и мудрости такому человеку который создал такую технику.
Und es ist immernoch so: Die firmen stellen sicher, dass die selbstfahrerenden roder/drescher keine konkurenz durch einen traktor haben, waere ja viel billiger fuer den landwirt. Schade dass es niemand schafft den markt anzuzapfen.
Von der Optik her, ich kann mir nicht helfen, hat der irgendwas vom Deutz 160-06. 👍👍👍
4:45 auto-subtitles: [music] (and all you can hear is the engine) ... damn right.
Schade das man ihn nicht im Einsatz sieht ? Mich hätte auch interessiert wie man die Kabine dreht bei den Ersten, Oder Paar Daten etc. ? Kommt da noch mehr ?
Trotzdem schönes Video
Als wenn Claas gestatten würde, so einen Prototyp noch auf dem Acker einzusetzen. So ein Prototyp ist unbezahlbar.
@@honda900000 es muss ja nicht auf den acker sein, aber einmal mehr im Bewegtbild zeigen als hin und wieder kurz fahren wäre schon geil. also einfach mal sehen, wie die kabin sich dreht oder wie er zwischen verschiedenen lenkmodi wechselt wäre schon fein
Wir bereiten für das Magazin eine größere Story vor.
Man muss die Kabine zu zweit händisch drehen. Sie sitzt dann hinten rechts auf dem Kotflügel und nicht mittig. Das konnten wir bei unserem Besuch leider nicht durchführen.
Wann gings dann weiter nachdem das Projekt '88 eingestellt wurde?!
damals wurd gemostert das es konkurrenz im eigenen haus wäre und heute werden xerion in serie gebaut. ich hätt den xerion damals nicht als konkurrenz gesehen sondern als ein zusatz. nicht jeder hat das geld oder will für jede aufgabe ne extra maschine haben, da hätt der xerion genau diese lücke geschlossen.
Cooler Redakteur 😉
Piekne gospodarsrwo
C'est con la vidéo n'est qu'en boche.
Je pige que Dale
Ich hätte gerne wenigstens ein Bild vom 207 als Mähdrescher ausgerüstet gesehen.
Baujahr 1985 und ne 5 stellige Postleitzahl😅
Toll, so einem Mann mit Lebenserfahrung zuzuhören.
Ich bin Gelernter Landwirt . Aber das meiste hat Mir mein Opa bei gebracht ! Egal was man für einen Beruf Erlernt hat , aber auf die Lebenserfahrung die unsere Vorfahren haben , ist nicht zu Verzichten . Das ist meine Meinung , aus meiner Lebenserfahrung . Gruß Bauer Ötzi
Traumhaft und umwerfend wiedergegeben
verstehe ich nicht so gut deutsch, aber haben sie den Raba-180 und Herr Zoltan Kolozsi genennt? Siehe mitte der rädern...
ruclips.net/video/o7QCWFqJnts/видео.html
Ich glaube ja, es gab bei CLAAS schon sehr früh enge Verbindungen nach Ungarn.
Den will ich im Landwirtschaft Simulator 22
Hm irgendwie fehlen da 90% der Story, kommt da noch was? So ist das ja nur ein Trailer
Hungary Rába
Hallo könnten Sie das neue gps System von claas vorstellen und testen?
Die Wiederauferstehung vom mb trac
Hat etwas Ähnlichkeit mit "Schlüter!"
Er sieht doch verdächtig nach einem MB track
tarumlüg rutangisnetauq Programmierer der
Master K. I. ! .
Kein Vergleich zu den heutigen claas xerion 5000 trac vc, der aktuelle ist natürlich viel, viel, besser logisch.
Hatte Mercedes mit ihrem MB Trac nicht die gleiche Idee? 🤨
It's an MB trac in drag!!
Mb Trac !!!
Sehr sehr interessant! Danke dafür! :)
Vredo ist der bessere Geräteträger
Was die wollten is heute nexat
Brauch ich für'n ls
looks soo classy
Guess you meant 'claasy' 😜
@@IvoryElvenson hahha nice one
Auf dem ersten Blick sieht es nach einem MB track und oder einem schlüter aus.
Kann man diesen 207 besichtigen ? Wenn Ja... wo
In Harsewinkel im Technoparc
War das damals an schlüter angepast
De que año es
The 207 is from September 1978 and was stopped in 1988, just to be reborn as Xerion in 1997 ! 😉
Ich glaube Herr Claas war wohl ein MB Trac Fan.
eher war er Raba-180 fan
@@e1gr3co Was fürn Ding?
@@Standeck23 Siehe mitte der rädern...
ruclips.net/video/o7QCWFqJnts/видео.html
Claas testete seine großen Mähdrescher Ende der 70er und 80er Jahre in Ungarn. Herr Claas hat dort den Mehrzwecktraktor Rába-180 gesehen. Der erste Xerion bekam sein Fahrgestell, seinen Motor und seine Achsen.
Sieht nach einem Verkappten MB Truck aus tatsächlich sogar.
Kramer ist da schon paar jahre früher draufgekommen
Allerdings mit nicht einmal halb soviel PS und ohne Konzept für Aufbauten, bis auf Hecklader. Und mit drehbarem Fahrerstand/RüFa anstelle von drehbarer Kabine.
@@globalfarmmachinery810 Zu der Zeit war halt auch alles noch Etwas kleiner da hast du recht die kramer liefen oft bei Lohnunternehmen mit Maishäcksler oder rübenroder oder mit forstausrattung im wald
Wie viele PS hat der Schlepper eigentlich? Ist ein Mercedesmotor eingebaut, weiss das jemand? Viele Projekte so mancher Hersteller sind an der internen Konkurrenz gescheitert.
280 PS MAN
@@sebastianmetz8652 ah ok vielen Dank für die Antwort. Der war ja ein richtiger Kraftprotz.
er wollte einen eigenen MB-Track das war alles ....
Hammer mb trac class die zwei besten Marken mit deutz die wir haben fendt
Hat da jemand etwas vom MB trac abgeschaut?
Hat viel vom MB Truck oder der vom Claas ;-)
MB trac*
Schau dir mal den Film zu xerion produktgeschichte an, dann weißt du auch wieso 😅
@@DreisterTom juckt?
@@osmanakyol1573 was willst duuu
@@DreisterTom nicht duuuuuu
wenn Sie den Sozialisten wiederherstellen DDR?
Dies ist eine Kopie des Sowjets LTZ 155
Gab es in den 80ern in der DDR. Der nannte sich Kasimir.
03:36 Ich dachte die „Schatzkammer“ von Claas ist geheim. Durch die Halle im Hintergrund und kurzes Googeln lässt sich schnell ermitteln, wo sie ist. 😉
zu schwer zu unhantlig zu teuer da ist der fastrack auf jeden fall besser
Die Geschichte ist hoch interessant .
Die Kameraführung und der Schnitt eine einzige Katastrophe