show de bola seus videos,.sobre o corsa wind,.tenho um ano 95,.estou aprendendo muito com vc..obrigado pelas dicas,.dou like em todos seus videos..vou comprar scanner opcom
Porra cara que top seu canal. Tenho um corsa 95 1.4 , que tem mecânico que morre de medo de mecher , meu seu canal me ajudou muito a mexer no meu carro . Obrigado e sucesso
É um carro fantástico, não é a toa que estou com o meu a 13 anos, mecânica fácil e barata, na época do seu lançamento era considerado tecnicologicamente a frente aos outros populares da época, vale muito a pena.
Eu tbm virei mecânico meu kkk tenho ele uns 6 anos... Faz um vídeo tipo dicas pra reforma ou troca o chicote. Como é antigo os fios tão maioria ressecados. Vlw
Neste video a minha foi feita com um flash de câmera fotográfica mesmo, posteriormente troquei por uma lampada flash ferradura que comprei no mercado livre
Acompanho seu trabalho a algum tempo parabéns pelo ótimo trabalho tenho um Corsa Wind 2001 estou com um probleminha nele já revisei tudo mostra tudo ok mais tem um problema tu está andando normal aí do nada ele começa a falhar não acende a luz da injeção nem nada aí tu pisa na embreagem o carro apaga já não sei mais ok fazer se tiver alguma dica lhe agradeço
Vejo pessoas comentando sobre porque tem que colocar a sonda no cabo de velas. As centelhas que passam pelos cabos e dispara na vela para provocar a combustão são pulsos elétricos que o equipamento vai identificar o ponto. Sem enrolar o fio no cabo de vela do cilindro nº 1, não tem pulso e a luz estroboscópica não irá identificar o ponto.
Olá boa noite video bem interessante prático e facil, tenho um kadett ipanema sabe por gentileza onde posso achar alguma dica de como fazer a regulagem do ponto de ignição em meu carro vi que no seu precisa fazer um jumper na central, e só mais uma coisa se for possível sem querer incomodar, onde poderia achar esse circuito em 220 volts só para ficar mais prático caso não tenha farei para 110 mesmo. Grande abraço saúde e sucesso!
Fala mestre, primeiro verifica o ponto do motor (correia dentada). Após você verificar que realmente está no ponto correto você vai começar a esquentar o carro, quando ligar 2x a ventoinha você vai desapertar o parafuso do distribuidor, e após isso desligar o carro e jumpear a entrada A e B do conector abaixo do porta luvas. Assim que jampear ele vai ligar a ventoinha com a chave ligada, vc liga o carro e usa a pistola para colocar no ponto correto do distribuidor.
Xxow de bola meu irmão, Leandro depois vc faz um vídeo mostrando a limpeza da tbi monoponto , o meu é um corsa GL ano 96 monoponto 1.4 Efi . Forte abraço
Boa noite Leandro Na hora que vc vai testar a pistola notei que vc enrolou a ponta do fio no cabo do 1* cilindro e contou as voltas,vc pode ser mais específico por gentileza. Vou usar seu método no meu Monza efi 95
São 10 voltas ou mais. 10 seria o mínimo, mas quanto mais voltas, melhor. Esse video é da montagem da pistola, tem outro video aqui no canal onde mostro o ajuste do ponto na prática, assista ao vídeo que ele vai servir perfeitamente para o seu Monza EFI. Aproveite e se inscreva no canal, pq o sistema de injeção do Corsa EFI e do Monza EFI é basicamente o mesmo, o MULTEC 700.
@@CanalDoLeandro Obrigado pelo retorno Leandro Eu acabei de véu seu vídeo na prática Muito bem explicado já passei meu Monza em vários mecânico e nem um deles fez o procedimento correto como vc fez Parabéns pelo vídeo
@@CanalDoLeandro Leandro só mais uma dúvida No vídeo que vc fez colocando o seu Corsa no ponto,na hora de jampear lá no conector, eu posso esperar o motor do Monza aquecer pra depois jampear ou tem que jampear com motor frio
@@hederpereira1057 tem que fazer o jump antes mesmo de ligar o carro, pois o jump é justamente para vc ativar o modo de manutenção no módulo, ou seja, o sistema vai precisar de tempo para preparar todos os sensores por passos para receber o ajuste do ponto de ignição, e o momento que a ventoinha liga é o momento de ligar a pistola e fazer o ajuste.
@@CanalDoLeandro calma... Óbvio q se colocasse um led ali em 110v corrente alternada fritaria o led. Mas eu imagino fazer um circuito específico pra usar um led... Só não imagino como poderia fazer pra ele disparar...
Também não consigo imaginar, teria que ser um circuito totalmente diferente, sem contar que não sei se um led mesmo de alta intensidade teria uma piscada eficiente de um flash convencional
Infelizmente não, amigo. Pois só tenho essa para o meu uso. Mas tente fazer a sua, não tem segredo, todos os componentes são fáceis de encontrar e baratos.
A alta tensão no cabo de vela faz com que o fio enrolado funcione como uma bobina indutora, enviando a sincronia dos disparos elétricos da vela para o flash da pistola, não tem lógica usar o celular pra isso, pois o mesmo não tem como captar a sincronia do sistema de ignição.
@@CanalDoLeandro não fazia idéia sobre a questão da indução, relação com a sincronia da centelha das velas de ignição... De fato muito esclarecedor e instrutivo. Obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.
Ponto de ignição desregulado tem os seguintes sintomas, adiantado o motor vai grilar ao forçar ele em uma subida por exemplo.... Já atrasado o motor vai ficar fraco.
Até entendo a intenção de fazer o internalta economizar, mas pelo pouco que eu sei, onde está o PCB deste circuito para imprimir e colocar em uma placa? porque não mostrou a montagem mesmo sem pcb? Nem todos os que querem economizar são craques em eletrônica.
Video de como usar a pistola de ponto:
ruclips.net/video/i6ybrBGDOuc/видео.html
Bom dia amigo eu só achei a lâmpada ferradura 220wserve também??
show de bola seus videos,.sobre o corsa wind,.tenho um ano 95,.estou aprendendo muito com vc..obrigado pelas dicas,.dou like em todos seus videos..vou comprar scanner opcom
Valeu amigo, tamo junto
Porra cara que top seu canal. Tenho um corsa 95 1.4 , que tem mecânico que morre de medo de mecher , meu seu canal me ajudou muito a mexer no meu carro .
Obrigado e sucesso
Valeu amigo, seja bem vindo ao canal!
Gosto muito dos seus videos meu caro , me ajuda muito, além de ser seu chará kkkk veleu ,, obrigado
Valeu parceiro! 👊
Quais componentes uso para ligar em 220v?
Depois q vi seu vídeo da reforma do corsinha fiquei tão apaixonada pelo carro q tô pensando em comprar um.
É um carro fantástico, não é a toa que estou com o meu a 13 anos, mecânica fácil e barata, na época do seu lançamento era considerado tecnicologicamente a frente aos outros populares da época, vale muito a pena.
Eu tbm virei mecânico meu kkk tenho ele uns 6 anos... Faz um vídeo tipo dicas pra reforma ou troca o chicote. Como é antigo os fios tão maioria ressecados. Vlw
boa noite leandro eu posso coloca uma lampada de maquina fotografica nao pistola de ponto pois a minha queimo e esta dificil compra outra
Neste video a minha foi feita com um flash de câmera fotográfica mesmo, posteriormente troquei por uma lampada flash ferradura que comprei no mercado livre
@@CanalDoLeandro leandro eu tenho a ´pistola so q queimou a lampada posso coloca essa da maquina??
Acompanho seu trabalho a algum tempo parabéns pelo ótimo trabalho tenho um Corsa Wind 2001 estou com um probleminha nele já revisei tudo mostra tudo ok mais tem um problema tu está andando normal aí do nada ele começa a falhar não acende a luz da injeção nem nada aí tu pisa na embreagem o carro apaga já não sei mais ok fazer se tiver alguma dica lhe agradeço
Vejo pessoas comentando sobre porque tem que colocar a sonda no cabo de velas. As centelhas que passam pelos cabos e dispara na vela para provocar a combustão são pulsos elétricos que o equipamento vai identificar o ponto. Sem enrolar o fio no cabo de vela do cilindro nº 1, não tem pulso e a luz estroboscópica não irá identificar o ponto.
Sera que aquelas lanternas que tem o pisca estrob ,que pisca intermitente não daria pra fazer da mesma forma?
Olá boa noite video bem interessante prático e facil, tenho um kadett ipanema sabe por gentileza onde posso achar alguma dica de como fazer a regulagem do ponto de ignição em meu carro vi que no seu precisa fazer um jumper na central, e só mais uma coisa se for possível sem querer incomodar, onde poderia achar esse circuito em 220 volts só para ficar mais prático caso não tenha farei para 110 mesmo. Grande abraço saúde e sucesso!
Fala mestre, primeiro verifica o ponto do motor (correia dentada).
Após você verificar que realmente está no ponto correto você vai começar a esquentar o carro, quando ligar 2x a ventoinha você vai desapertar o parafuso do distribuidor, e após isso desligar o carro e jumpear a entrada A e B do conector abaixo do porta luvas.
Assim que jampear ele vai ligar a ventoinha com a chave ligada, vc liga o carro e usa a pistola para colocar no ponto correto do distribuidor.
@@SlipknotSouFoda brigadão pela atenção, me programarei aqui para fazer esse processo na ipanemosa aqui, grande abraço saúde e sucesso!!
Xxow de bola meu irmão, Leandro depois vc faz um vídeo mostrando a limpeza da tbi monoponto , o meu é um corsa GL ano 96 monoponto 1.4 Efi . Forte abraço
Sim amigo, está nos meus planos também, valeu!
Aonde está o vídeo ensinando a usar essa lâmpada de ponto leandro que você inventou estamos esperando.
O vídeo sempre esteve aqui no canal amigo, inclusive já é antigo! O link está na descrição deste vídeo e tem post fixo com o link também.
Como faz pra ligar no 220v?
Pode ser ligado em 220 v, como faço para ligar em 220 ? Parabéns.. ótimo projeto
Essa é 110v amigo, para 220v já é outro circuito, mas vc pode usar um transformador também caso não tenha opção de 110v na sua cidade
A lâmpada e os diodos devem aquentar 220V tranquilamente. Apenas os capacitores devem ser alterados para 350 ou 400V.
Top cara! Mais um inscrito
Da pra usar no Chevette?
Sim amigo, qualquer veículo com sistema de distribuidor
Boa noite Leandro
Na hora que vc vai testar a pistola notei que vc enrolou a ponta do fio no cabo do 1* cilindro e contou as voltas,vc pode ser mais específico por gentileza.
Vou usar seu método no meu Monza efi 95
São 10 voltas ou mais. 10 seria o mínimo, mas quanto mais voltas, melhor.
Esse video é da montagem da pistola, tem outro video aqui no canal onde mostro o ajuste do ponto na prática, assista ao vídeo que ele vai servir perfeitamente para o seu Monza EFI.
Aproveite e se inscreva no canal, pq o sistema de injeção do Corsa EFI e do Monza EFI é basicamente o mesmo, o MULTEC 700.
@@CanalDoLeandro
Obrigado pelo retorno Leandro
Eu acabei de véu seu vídeo na prática
Muito bem explicado já passei meu Monza em vários mecânico e nem um deles fez o procedimento correto como vc fez
Parabéns pelo vídeo
@@hederpereira1057 obrigado, amigo! Bom saber que meu vídeo lhe esclareceu as dúvidas!
Abraço
@@CanalDoLeandro
Leandro só mais uma dúvida
No vídeo que vc fez colocando o seu Corsa no ponto,na hora de jampear lá no conector, eu posso esperar o motor do Monza aquecer pra depois jampear ou tem que jampear com motor frio
@@hederpereira1057 tem que fazer o jump antes mesmo de ligar o carro, pois o jump é justamente para vc ativar o modo de manutenção no módulo, ou seja, o sistema vai precisar de tempo para preparar todos os sensores por passos para receber o ajuste do ponto de ignição, e o momento que a ventoinha liga é o momento de ligar a pistola e fazer o ajuste.
Show
Não dá pra fazer essa "pistola" usando um led daqueles de alta intensidade?
Não, tem que ser lampada flash mesmo, led queimaria na primeira piscada
@@CanalDoLeandro calma... Óbvio q se colocasse um led ali em 110v corrente alternada fritaria o led.
Mas eu imagino fazer um circuito específico pra usar um led... Só não imagino como poderia fazer pra ele disparar...
Também não consigo imaginar, teria que ser um circuito totalmente diferente, sem contar que não sei se um led mesmo de alta intensidade teria uma piscada eficiente de um flash convencional
A lampada so acende se enrola o cabo , no cabo de vela ?? Acabei de fazer a minha , fui testar na energia nao deu sinal de vida
Sim, somente quando enrola o cabo, o disparo é feito através de indutância
@@CanalDoLeandro a ta joia entao
Bom dia Leandro vc não venderia para mim essa pistola que vc fez para mim?
Infelizmente não, amigo. Pois só tenho essa para o meu uso.
Mas tente fazer a sua, não tem segredo, todos os componentes são fáceis de encontrar e baratos.
Faz 1 video regulado sensor tps com multímetro?
@@virtualvale962 já estou preparando este vídeo, não garanto que vai ser o próximo, mas será lançado em breve.
Que bom amigo so seu fan
Bom dia
Olá Leandro tive olhando uns vídeos
Tenho um Corsa efi monoponto e achei algumas ideias interessante 🤙
Opa amigo, aqui é a casa do Corsa EFI! Se inscreva no canal que já estou preparando novos vídeos referentes a ele.
Tenho Corsa 95 1.4.G.L
Por quê? Enrolar um dos fios no cabo de vela? A luz estroboscópica, pelo celular daria certo? Responde aí. Por favor.
Desde já agradeço.
A alta tensão no cabo de vela faz com que o fio enrolado funcione como uma bobina indutora, enviando a sincronia dos disparos elétricos da vela para o flash da pistola, não tem lógica usar o celular pra isso, pois o mesmo não tem como captar a sincronia do sistema de ignição.
@@CanalDoLeandro não fazia idéia sobre a questão da indução, relação com a sincronia da centelha das velas de ignição... De fato muito esclarecedor e instrutivo.
Obrigado e parabéns pelo excelente trabalho.
Meu Corsa está tres anos parado já troquei tanta peças e ele não funciona
Estou com corsa e um problema deste
Ponto de ignição desregulado tem os seguintes sintomas, adiantado o motor vai grilar ao forçar ele em uma subida por exemplo.... Já atrasado o motor vai ficar fraco.
Meu corsa parou de funcionar dor na partida da solo mas não pega troquei a tampa do distribuidor e nada
só dei like por causa da musica da blue mary 😂
1 ponto pra vc kkkk, são poucos os que reparam na trilha sonora dos meus vídeos 😆
Até entendo a intenção de fazer o internalta economizar, mas pelo pouco que eu sei, onde está o PCB deste circuito para imprimir e colocar em uma placa? porque não mostrou a montagem mesmo sem pcb? Nem todos os que querem economizar são craques em eletrônica.
Fiz uma não funciona bem levei um choque da mizera kkkk vou tentar fazer outra
Choque da mizera kkkk
Lampada de ponto q eu conheço é alimentada por 12v
As de fabricação industrial de fato são, porém, fazer uma de 12v é mais complexa, essa 110v é muito mais fácil por usar menos componentes.
Macgyver