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Tooop, deve melhorar bastante pro meu turbo mesmo usando uma turbina pequena. Eu já tinha até tirado o 3step do carro porque não via utilidade a não sei o corte de giro, agora vou tentar fazer essa dica TOP. Você chegou a testar com e sem essa funcionalidade pra ver o quanto melhora? Teria como fazer?
Show de bola Milan, eu TB uso no meu gol turbo, no meu caso eu uso o mesmo botão de acionamento do freio, eu coloquei outro na embreagem, e uso os recursos da Pandoo pra gerenciar... Abração!
Pra uso do 3step como "flatshift" seria necessário do 3step Pro, certo? Visto que o uso da embreagem seria tão rápido que haveria risco de ativar o modo burnout (Lembrando que o 3step Pro usa 2 fiaçoes diferentes para burnout e pre-stage, enquanto o 3step convencional compartilha o mesmo botao para as 2 funções)
Tipo, n sei. Mas sei que o mesmo convencional tem uma saida atras de botao (só que nao vem o chicote), nao sei se é ativo. NO lance é importante botar o botao mais adiantado para apertar antes de finalizar o curso da embreagem. O magnético é bom por isso.
Eu fiz e testei isso num chevete turbo, funciona muito bem. Mas coloquei dois botões, um no acelerador e outro na embreagem, pra só funcionar de pé trancado mesmo. Porém não pode deixar chegar no corte de rpm pra trocar a marcha se não ele mantém no corte e não entra no pré stage. Aqui a turbina segurou carregada com 0,5 bar na troca, o carro roda com 0,8bar. Valeu fui.
Salve Ja fiz essa parada kkk , tenho um ponto para adicionar , pra quem gosta de acelerar nao e muito viavel , pq , demora um pouco para acionar o 3 step , tem um leg q qndo vc pisa na embreagem rapido de mais no meu caso acendia o 3step qndo ja estava tirando o pe entao , as vezes nao funcionava ou acionava outra funçao isso em 3.pra 4 ou 4 pra 5 , em baixa marcha funcionava legal
Isso, é interessante por um esquema que o botao aperte antes do percurso total da embreagem. Esse magnético é bom por isso, ele aciona ja sem encostar, só de chegar perto ja ta acionando ai ja melhora. Tem gente que poe o botao meio que numa mola pra acionar ja no meio da embreagem
Esse 3step se vc observar ele tem 4 fios no botão de acionamento eu n cheguei a testar mais provavelmente um e do burnout e o outro é das outras funções
Mas o botão do pré stage e do burnout não é o mesmo no 3 step? Oque difere é que enquanto segura o botão aciona o pré stage e com 1 toque o modo burnout, teria como utilizar de forma diferente, tipo um botão pro pré stage e outro pro flat shift?
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Tooop, deve melhorar bastante pro meu turbo mesmo usando uma turbina pequena.
Eu já tinha até tirado o 3step do carro porque não via utilidade a não sei o corte de giro, agora vou tentar fazer essa dica TOP.
Você chegou a testar com e sem essa funcionalidade pra ver o quanto melhora? Teria como fazer?
Show de bola Milan, eu TB uso no meu gol turbo, no meu caso eu uso o mesmo botão de acionamento do freio, eu coloquei outro na embreagem, e uso os recursos da Pandoo pra gerenciar... Abração!
que top milan nao sabia desta parada !
Pra uso do 3step como "flatshift" seria necessário do 3step Pro, certo?
Visto que o uso da embreagem seria tão rápido que haveria risco de ativar o modo burnout
(Lembrando que o 3step Pro usa 2 fiaçoes diferentes para burnout e pre-stage, enquanto o 3step convencional compartilha o mesmo botao para as 2 funções)
Tipo, n sei. Mas sei que o mesmo convencional tem uma saida atras de botao (só que nao vem o chicote), nao sei se é ativo. NO lance é importante botar o botao mais adiantado para apertar antes de finalizar o curso da embreagem. O magnético é bom por isso.
Eu fiz e testei isso num chevete turbo, funciona muito bem.
Mas coloquei dois botões, um no acelerador e outro na embreagem, pra só funcionar de pé trancado mesmo.
Porém não pode deixar chegar no corte de rpm pra trocar a marcha se não ele mantém no corte e não entra no pré stage. Aqui a turbina segurou carregada com 0,5 bar na troca, o carro roda com 0,8bar. Valeu fui.
Boa. Tenta arrumar um jeito de adiantar a entrada do botao da embreagem, para ele acionar antes de acionar a embreagem totalmente.
Queee sensacional, muito bem explicado!! Esse botão que aciona por proximidade tem algum nome específico? É fácil de encontrar na internet? Valeuu
Sim, é botao magnético o nome memso.
Salve
Ja fiz essa parada kkk , tenho um ponto para adicionar , pra quem gosta de acelerar nao e muito viavel , pq , demora um pouco para acionar o 3 step , tem um leg q qndo vc pisa na embreagem rapido de mais no meu caso acendia o 3step qndo ja estava tirando o pe entao , as vezes nao funcionava ou acionava outra funçao isso em 3.pra 4 ou 4 pra 5 , em baixa marcha funcionava legal
Isso, é interessante por um esquema que o botao aperte antes do percurso total da embreagem. Esse magnético é bom por isso, ele aciona ja sem encostar, só de chegar perto ja ta acionando ai ja melhora. Tem gente que poe o botao meio que numa mola pra acionar ja no meio da embreagem
@@MilanDark interessante , esse eu nao cheguei a usar qndo der na louca vou fazer esse esquema q vc fez
Meu aqui é aquele 3 step antigo que tem saída pra dois botões, funciona legal no pré stage, corta na hora.
Esse 3step se vc observar ele tem 4 fios no botão de acionamento eu n cheguei a testar mais provavelmente um e do burnout e o outro é das outras funções
Mas o botão do pré stage e do burnout não é o mesmo no 3 step? Oque difere é que enquanto segura o botão aciona o pré stage e com 1 toque o modo burnout, teria como utilizar de forma diferente, tipo um botão pro pré stage e outro pro flat shift?
Depende do modelo do 3step. uns sao 2 botoes, uns sao apenas 1.
Muito show, o botao que vc usou são os sensores magnéticos que vendem no mercado livre?
Deve vender la sim.
Mas cadê o Passat hombre.
Final do mês atualizo todos vocês, prometo.