Se non mi sbaglio dovrebbe arrivare a 350hp,2,7 bar di pressione al turbo, almeno sui giornali dell'epoca scrivevano così,mi ha fatto molto piacere rivedere una delle mie auto preferite, saluti dall'Italia e complimenti per avermi fatto sentire il rombo di questi bolidi, grazie mille
Quando in Italia hanno presentato la Thema 8.32 con motore Ferrari,con 215 hp a trazione anteriore, dicevano che era un suicidio,qui le Citroen hanno 350 cavalli e trazione anteriore e occhio e croce 700 kg, di peso,qui c'è adrenalina allo stato puro, grazie mille per la risposta
Questa impresa è stata resa possibile dall'utilizzo del servosterzo della CX, il cui design molto particolare impedisce al volante di essere sovraccaricato, in modo che l'asse anteriore rimanga controllabile e preciso. Citroen aveva già effettuato numerosi test di potenza "elevata" sulla SM e sulla CX turbo negli anni '70 con questo sterzo. In un certo senso è una vetrina tecnica che illustra, con discrezione, il know-how di Citroen nel campo della trazione anteriore.
![Comprendre la guerre qui vient ? Henri Guaino [EN DIRECT]](http://i.ytimg.com/vi/AZf1BACeoi8/mqdefault.jpg)
Grazie mille per la risposta,e aver spiegato le soluzioni tecniche che sono state fatte per guidare questi mostri, grazie saluti da Parma
Merci pour cette archive
Se non mi sbaglio dovrebbe arrivare a 350hp,2,7 bar di pressione al turbo, almeno sui giornali dell'epoca scrivevano così,mi ha fatto molto piacere rivedere una delle mie auto preferite, saluti dall'Italia e complimenti per avermi fatto sentire il rombo di questi bolidi, grazie mille
Mon petit , il faut que je te parle.- ROAR!!!!!!!!
Merci
Quando in Italia hanno presentato la Thema 8.32 con motore Ferrari,con 215 hp a trazione anteriore, dicevano che era un suicidio,qui le Citroen hanno 350 cavalli e trazione anteriore e occhio e croce 700 kg, di peso,qui c'è adrenalina allo stato puro, grazie mille per la risposta
Questa impresa è stata resa possibile dall'utilizzo del servosterzo della CX, il cui design molto particolare impedisce al volante di essere sovraccaricato, in modo che l'asse anteriore rimanga controllabile e preciso. Citroen aveva già effettuato numerosi test di potenza "elevata" sulla SM e sulla CX turbo negli anni '70 con questo sterzo.
In un certo senso è una vetrina tecnica che illustra, con discrezione, il know-how di Citroen nel campo della trazione anteriore.
@EvoMaster