Video Monstre ! La distorsione ottica ? Il "binario" anteriore è più grande del retro mentre l' auto nera e bianca di fianco in fermo imm. mentre passa entrando nel box bianco sono avanti e dovrebbero essere più grandi. Invece sembrano più piccole delle nere posteriori. Pensierino della notte di sicuro in Germania lavorano !
Secondo me hai proprio ragione infatti io sono tra quelle persone che piace guidare un segmento C in più sono anche obbligato sia in termini di costi sia in termini di dimensione del box e avere un'auto eletrica e non poterla caricare la notte nel box non è contemplato
sono daccordo con te sulle dimensioni più comode per le nostre città meno sul prezzo , io preso una model 3 , la id.3 vw sarebbe costata di più ma anche la cupra born base , sarebbe costata di più
Le considerazioni che fai sono corrette ma, per quanto riguarda l'immagine, la ruota posteriore destra sembra stranamente sollevata da terra, sicuro che non sia un fake?
Ciao Alessio. Sarebbe anche una teoria sensata, ma quello che mi chiedo è, perché all’investor day del Marzo scorso non lo avrebbero comunicato? In fin dei conti hanno annunciato le loro intenzioni comunicando l’uscita della model (2?) e del van, che senso avrebbe avuto non comunicare anche questa nuova vettura? È l’unica cosa che va un po in contrasto con questa teoria. Inoltre anche se effettivamente sembra più piccola dalla foto vedo difficile anche l’uscita in contemporanea del Restyling di Model Y ed un nuovo modello.
Diciamo che all’evento si sono concentrati sulla next gen platform per parlare di riduzione dei costi. Credo che non vi siano problemi a produrre due auto sulla medesima linea perché le attrezzature per i nuovi interni sono quelle, andranno poi adeguate ad eventuali diverse misure. Fanno così tutti i costruttori
Ciao Alessio, ma solo io ho notato al secondo 0,49/0,51 una Tesla bianca molto piccola entrare velocemente nel tendone bianco? Sembra molto simile al modello in nero parcheggiato (Su un carrello?) a cui hai preso un po' le misure. Che ne dici?
Secondo me l'accrocchio visto fuori dalla Giga Berlin è un primo esemplare di Juniper, per costruire un nuovo modello di segmento diverso bisogna aspettare la fine dell'ampliamento della Giga Berlin, il colore chiaro rispetto a quello scuro dei modelli dietro può far prendere male le misure. Comunque le ipotesi sulla Model 2 o Model Q sono state sempre in direzione del segmento C-Suv, una conferma viene anche da quell'esemplare di Tesla con la carrozzeria della CX-30.
Potrebbe uscire una model y più piccola rendendo più accessoriata e con più autonomia la model y juniper. Quindi la model 2 25k, 35k la media, 55k la juniper e 100 la S e la X. cosa ne pensate?
Ciao Alessio … video interessante con incognita 😂… sarebbe ottimo se Tesla stia pensando a un nuovo modello per coprire il segmento o B o C. Sarebbe bello cosi il mercato europeo si risveglia un po’ ..soprattutto con novità … per le immagini che hai messo si sembra diversa dalla Model Y sicuramente una nuova sfida di Elon .. prima di dare Il colpo di grazia con la nuova piattaforma… per la piccolina chiamiamola così .. alla fine vediamo se ci saranno nuovi video e come hai detto tu a Berlino mettano nuovamente qualcosa fuori per farci sognare 😂😂💪💪 e come sempre ne vedremo delle belle .. alla prossima… saluti ..Max
Quello che manca oggi a Tesla è proprio una Model Y sempre full optional come la attuale ma con lunghezza max 4,5 metri. Magari uscisse, la ordinerei subito!
In effetti ho avuto una m3 x 3 anni poi sostituita con una bsuv in attesa del restiling Model Y ( già solo i sedili ventilati valgono l’attesa ) … ho scoperto che ora senza più i figli sempre a presso è la dimensione giusta per noi, questa Model 2 probabilmente l’acquisterei subito
speriamo tu abbia ragione, quest'anno ci sono "forse" degli incentivi interessanti, sarebbe il momento migliore per cambiare l'auto...comprerei model 3 ma non ci sta in garage...se tesla si decide a produrre qualcosa di piu piccolo a parer mio fa il colpaccio!
@loloris310. Sono nella tua stessa situazione e mi sto orientando verso una BYD Atto 3, l'unica che, avendole provate entrambe, non mi ha fatto percepire una differenza enorme. Con questo non sto dicendo che sia uguali, tutt'altro, ma è l'unica non Tesla che mi abbia pienamente convinto. Ovviamente attenderò i nuovi incentivi, avendo la possibilità di rottamare un vecchio macicino termico, prima di finalizzare l'acquisto.
@@meteogeekPurtroppo la Atto 3 è inutilizzabile per i viaggi, avendo la potenza di ricarica tra le più lente in assoluto. Però dovrebbe uscire il refresh nel 2024, perché la attuale Atto 3 è in produzione da più di 2 anni, quindi speriamo in miglioramenti in tal senso
@@fiewu34hiuf Si, sto anche io aspettando il refresh. In ogni caso, avendo avuto modo di provarla una settimana, con all'interno anche un viaggio di 400 km, non l'ho trovata inutilizzabile. Vero, picco di ricarica più basso, ma la curva è molto stabile. Altre auto provate, Stellantis e Volkswagen, avevano picchi massimi più alti, ma curve che scendevano più velocemente. Alla fine dei conti, per passare dal 20 all'80%, impiegavo circa 35 minuti con tutte le auto. Discorso a parte la Tesla M3. Neanche il tempo di fare la fila per il bagno, bere un caffè e mangiare un panino, che già era pronta per proseguire il viaggio. Più breve la ricarica che il tempo necessario per la mia normale sosta! 😅
Scusa per la prospettiva quella davanti camuffata doveva essere più lunga di quelle dietro per essere uguali, o no? O le manca tutto il muso o e' più corta,che dici?
Tesla sa perfettamente che qualsiasi cosa fa uscire al di fuori delle sue fabbriche viene vista e filmata da tutto il mondo. Se quella dovesse essere il restyling non credo che lo avrebbe fatto vedere in modo così "sfacciato" e senza nemmeno un camuffamento, detto ciò, quell'auto potrebbe essere letteralmente qualsiasi cosa, potrebbe anche essere un altro modello di un auto elettrica, oppure un prototipo, oppure ancora qualche test interno su nuovi veicoli, insomma, può essere di tutto e di più, una cosa è sicura, Tesla non fa vedere qualcosa che non vuole essere vista!
Si un C suv da circa 450-460 cm di lunghezza potrebbero farlo sulla stessa linea della model Y mantenendo lo stesso passo e riducendo gli sbalzi anteriore e posteriore. La next gen a questo punto potrebbe coprire la lunghezza 410-430 cm, probabilmente sarà solo suv o crossover
@@simonevitali8892 La model Y é lunga 475. Togliere 35 cm senza cambiare passo e batteria la vedo molto dura. Più realistico togliere 15-25 cm dagli sbalzi anteriore e posteriore
Dobbiamo anche ricordare che tesla fin'ora no ha preso le misure delle auto europee ma americane , dove le auto economiche , le nostre segmento b , sfiorano i 4,50 m , se segue questa linea è probabile una "piccolina," su queste misure .
Per fare una Y ridotta senza stravolgere le linee di produzione, devono tenere i 2 gigacasting: possono solo accorciare la parte centrale della scocca e la parte posteriore del tetto. La foto, anche se da prendere giustamente con le pinze, è compatibile con un simile prototipo...🤞
Bravo i numeri non mentono , ma vado contro corrente … ma se Ellon fa il burlone e visto il periodo fa anche lui un carro allegorico camuffato da una nuova Tesla così da far parlare …. Pubblicità gratuita ?
Il baule mi sembra piu di una model 3. Il lunotto posteriore non e' sollevato, ma continua, sembra fisso. La carrozzeria sembra rialzata rispetto al telaio, come se non fosse fissato ma "appoggiato"...
Si vede benissimo che è rialzata da terra, quindi ruote a terra è più bassa della Y e anche i finestrini…xme potrebbe essere benissimo il prototipo della nuova model 2
Se facesse un’auto model Y più compatta ma con capacità di spazi sui 500 litri di bagagliaio, restando nel segmento C Suv e con prezzi che rientrino in B suv allora spaccherebbe davvero il mercato e metterebbe in seria crisi tutte le altre case automobilistiche.
Il ventaglio andrà comunque allargato. Con una compatta e con una city car, a mio parere, e allora il botto sarà ancor maggiore. Invero non credo che Redwood arriverà da noi a meno di 30/32. Model 3, 2019, sarebbe dovuta essere a 35.000 dollari. Ma così non fu.
Alessio, stai dicendo che la model Y “upgradata” non arriverà prima del 2025 al 100%? Avevo capito che 99 su 100 sarebbe arrivata nel 2024…. Che ne dici?
@stefanoolivieri1425 Stante le dichiarazioni ufficiali di Tesla, no, non dovrebbe uscire nel 2024. Forse la presenteranno quest'anno, ma la distribuzione in commercio non è imminente.
In tesla Berlino sanno che girano droni,percui sono auto messe apposta o per fare pishing o auto per test vari. Questi pezzi di lamiera lasciamoli stare ,fanno solo confusione nel tentativo di primeggiare su chi ha l'anteprima .
@@pensaforte scusa la risposta in ritardo, le auto cinesi saranno in futuro molto più competitive, devono solo stare attente a non farsi mettere ulteriori dazi e quindi per ora ci vanno piano.
Model 3 compact , profilo simile , portellone posteriore no frunk no tetto panoramico,tetto in lamiera fino al portellone 20 cm di lunghezza in meno tra anteriore e posteriore cerchi , dimensioni massime 215/55 R18 tunnel centrale "stretto" meno americano , una bottiglia solo ( tanto il cambio non c'e ) 😜
@@pensaforte il frunk se devono recuperare 20-30 cm in lunghezza e 10 cm in larghezza , probabilmente quello che avanza di spazio dovranno sostituirlo con qualche telaietto a deformazione programmata per quanto riguarda il tetto , non ci avevo pensato che in vetro costasse meno della lamiera in effetti , niente verniciatura ,niente cielo da tappezzare .. :D da appassionato ,vorrei una model tre compact con spazio comodo per 4 persone ,trazione posteriore e se fosse possibile ,sicurezza permettendo,un frunk a baule simile a quello del cybertruck , giusto per metterci una borsa da palestra
L'inutilità del cybertrack pesa per Tesla che poteva tranquillamente farne a meno e puntare tutto sulla model 2 per presentarla a inizio 2025......model y restyling solo al 2025 e se va bene ma se va bene model 2 al 2026 sono segno di gran difficoltà in un mercato dove BYD va a velocità sostenuta. la stanno bastonando anche in borsa da inizio anno perde il 30%.
Una cosa non capisco. Perché Tesla aspetta così tanto per far uscire model 2? Persino Citroen sta facendo uscire la sua ec3 nel segmento B-suv ad un prezzo concorrenziale...
@Filippo1987 Avendo a listino le due auto più vendute al mondo, aspetterà l'ultimo momento utile (dal punto di vista dei profitti aziendali) per fare uscire il nuovo modello. Inoltre serve una preparazione non breve. Nel momento in cui sarà disponibile, gli ordini globali saranno migliaia al giorno e la catena produttiva deve essere proporzionata al carico degli ordini! Infine, non vorrei sbagliare, verrà per prima prodotta in Texas e Messico e quest'ultima Giga Factory è ancora in costruzione. Servirà tempo e pazienza.
Ciao Alessio, temo che ci siano grossi errori nella tabella vendite auto gennaio 2024 con particolare riferimento al segmento D suv: la x3 ha venduto solo 169 pezzi, l'audi q5 255, la volvo xc60 non è nemmeno in classifica tanto è bollita ^_^, la x3 non ha venduto più di 1000 pezzi al mese nemmeno appena presentata figuriamoci ora, model y è l'auto più venduta del suo segmento e la seconda fra le elettriche dopo Avenger.
Sono più di due anni che sento per imminente la nascita della model 2 (?). Berlino, è utilizzata al 60% perché produrne di più non avrebbe senso, poi adesso che la Germania ha frenato sull' elettrico... Poi vedremo, potrebbe, non si va da nessuna parte.
@@meteogeek per un pericolo di sovrapproduzione. I dati me lo dicono. Per un prodotto che dovrebbe essere di massa, anche un appiattimento non va, figurarsi una decrescita
@@andreascarpa8977Potresti indicarmi la fonte di questi dati? Chiedo perché quelli a mia disposizione mostrano che Model Y è l'auto più venduta al mondo. Che la vendita delle auto Tesla ha avuto una crescita media del 50% negli ultimi 5 anni. Inoltre è in rapida costruzione un'altra Giga Factory con l'obiettivo di incrementare ulteriormente la produzione. Magari sono io che sbaglio e li leggo al contrario, oppure quelli a mia disposizione sono errati, considerando che te parli addirittura di decrescita.
Ma veramente Tesla da qualche settimana ha aumentato la produzione a Berlino della model Y a 6000 auto a settimana. Perciò non c’è una carenza di domanda visto che tutto ciò che produce è già venduto.
@SEmanelit aumentare a 6k una settimana dopo aver bloccato la produzione di 2 non è un indice di domanda elevata. Per saturare la capacità produttiva dovrebbero produrre dalle 7000 alle 8000 auto a settimana considerando almeno due settimane di fermo all’anno
e poi tutta sta orripilante moda per i suv... beh se vi interessa un suv la Y è più una Touran che una Tiguan.... e per fortuna!! inoltre la model3 ha un bagagliaio enorme, è molto più efficiente, e decisamente più bella: è praticamente una Porsche Taycan a un terzo del prezzo... davvero avete bisogno del portellone??? quante volte all'anno?
Non è solo il portellone, c'è anche il problema dell'abbattimento dei sedili per aumentare la capienza e farci stare una bicicletta o un mobile. Paradossalmente in una Punto ci sta una bici MTB, su Model 3 no... Poi per molti l'altezza da terra troppo bassa è un grave handicap
Model y del 2025 sarà un auto già vecchia, pianale della model 3, che nel 2025 avrà 8 anni dal 2017 che sfornarono la prima, che poi se si considera che era in ritardo di un anno sarebbero 9 anni.
Ma per favore 😂 quella sarà una macchina incidentata magari in qualche crash test. La sorpresa che ti può riservare tesla è solo una: la svalutazione del tuo modello appena comprato… e siete pure contenti 😂
Beh una bella risata alla faccia di chi ci ha perso soldi 💰 come si dice compri un’auto nuova e appena esci dal concessionario perdi il 20% , beh con tesla perdi il 40% 😂 . Ma siete tutti contenti 😂😂😂
@@michelepietrantuono183perciò una model Y che costa nuova 50k€ come esce dal concessionario ne varrebbe 30K€ secondo il tuo ragionamento. Dimmi dove posso trovarla che vengo subito a prenderla.
@@SEmanelit Vai negli Stati Uniti che la Herz le le danno per 13/15 mila dollllari, 2/3 anni di vita, sotto le 60 mila miglia, che per una tesla è praticamente nuova.
Questa tipologia di modello potrebbe proprio fare al caso mio. Una model y più ridimensionata...sarebbe perfetta.
Grazie come sempre
Video Monstre !
La distorsione ottica ? Il "binario" anteriore è più grande del retro mentre l' auto nera e bianca di fianco in fermo imm. mentre passa entrando nel box bianco sono avanti e dovrebbero essere più grandi. Invece sembrano più piccole delle nere posteriori. Pensierino della notte di sicuro in Germania lavorano !
Secondo me hai proprio ragione infatti io sono tra quelle persone che piace guidare un segmento C in più sono anche obbligato sia in termini di costi sia in termini di dimensione del box e avere un'auto eletrica e non poterla caricare la notte nel box non è contemplato
sono daccordo con te sulle dimensioni più comode per le nostre città
meno sul prezzo , io preso una model 3 ,
la id.3 vw sarebbe costata di più
ma anche la cupra born base , sarebbe costata di più
Io credo possa essere un’auto incidentata o piuttosto una unità che è stata utilizzata per un crash test
Le considerazioni che fai sono corrette ma, per quanto riguarda l'immagine, la ruota posteriore destra sembra stranamente sollevata da terra, sicuro che non sia un fake?
Anche io ci ho pensato, ma potrebbe essere un esperimento / auto rotta su un carrello.
Ciao Alessio. Sarebbe anche una teoria sensata, ma quello che mi chiedo è, perché all’investor day del Marzo scorso non lo avrebbero comunicato? In fin dei conti hanno annunciato le loro intenzioni comunicando l’uscita della model (2?) e del van, che senso avrebbe avuto non comunicare anche questa nuova vettura? È l’unica cosa che va un po in contrasto con questa teoria.
Inoltre anche se effettivamente sembra più piccola dalla foto vedo difficile anche l’uscita in contemporanea del Restyling di Model Y ed un nuovo modello.
Diciamo che all’evento si sono concentrati sulla next gen platform per parlare di riduzione dei costi.
Credo che non vi siano problemi a produrre due auto sulla medesima linea perché le attrezzature per i nuovi interni sono quelle, andranno poi adeguate ad eventuali diverse misure.
Fanno così tutti i costruttori
@@pensaforte vedremo cosa accadrà, personalmente spero nel Restyling di model Y il prima possibile 😅
@E-ROCKET quella è l’unica cosa certa. Sono curioso di capire se Shangai arriverà prima di Berlino e come gestiranno la cosa
Interessante ragionamento Alessio. Vedremo, di certo sarebbe un modello interessante anche per il prezzo.
Attendiamo giugno/luglio
Ciao Alessio, ma solo io ho notato al secondo 0,49/0,51 una Tesla bianca molto piccola entrare velocemente nel tendone bianco? Sembra molto simile al modello in nero parcheggiato (Su un carrello?) a cui hai preso un po' le misure. Che ne dici?
O:49 del mio video intendi?
@@pensaforte Si esatto... proprio all'inizio!
A me sembrava una modelY
@@alessandrozorzet7485 Non lo so, sembra molto piccola... 🤔
Sembra più piccola della model Y ed entrava velocemente nel tendone
Secondo me l'accrocchio visto fuori dalla Giga Berlin è un primo esemplare di Juniper, per costruire un nuovo modello di segmento diverso bisogna aspettare la fine dell'ampliamento della Giga Berlin, il colore chiaro rispetto a quello scuro dei modelli dietro può far prendere male le misure. Comunque le ipotesi sulla Model 2 o Model Q sono state sempre in direzione del segmento C-Suv, una conferma viene anche da quell'esemplare di Tesla con la carrozzeria della CX-30.
Potrebbe uscire una model y più piccola rendendo più accessoriata e con più autonomia la model y juniper. Quindi la model 2 25k, 35k la media, 55k la juniper e 100 la S e la X. cosa ne pensate?
Secondo me è una validissima ipotesi, l'altra ipotesi potrebbe essere che l'abbiano messa lì apposta per farne parlare.
Sei un guru... Se ci azzecchi.. Sei un mito... 😂😂😂😂😂💪💪💪👍👍👍
😉
Ciao Alessio … video interessante con incognita 😂… sarebbe ottimo se Tesla stia pensando a un nuovo modello per coprire il segmento o B o C. Sarebbe bello cosi il mercato europeo si risveglia un po’ ..soprattutto con novità … per le immagini che hai messo si sembra diversa dalla Model Y sicuramente una nuova sfida di Elon .. prima di dare
Il colpo di grazia con la nuova piattaforma… per la piccolina chiamiamola così .. alla fine vediamo se ci saranno nuovi video e come hai detto tu a Berlino mettano nuovamente qualcosa fuori per farci sognare 😂😂💪💪 e come sempre ne vedremo delle belle .. alla prossima… saluti ..Max
Grazie Max, vedremo se si rispettano le tempistiche che ti ho dato 😉
@@pensafortesicuramente si .. e sicuramente vedremo altre foto molto molto presto….💪💪Grazie Alessio
Quello che manca oggi a Tesla è proprio una Model Y sempre full optional come la attuale ma con lunghezza max 4,5 metri.
Magari uscisse, la ordinerei subito!
In effetti ho avuto una m3 x 3 anni poi sostituita con una bsuv in attesa del restiling Model Y ( già solo i sedili ventilati valgono l’attesa ) … ho scoperto che ora senza più i figli sempre a presso è la dimensione giusta per noi, questa Model 2 probabilmente l’acquisterei subito
speriamo tu abbia ragione, quest'anno ci sono "forse" degli incentivi interessanti, sarebbe il momento migliore per cambiare l'auto...comprerei model 3 ma non ci sta in garage...se tesla si decide a produrre qualcosa di piu piccolo a parer mio fa il colpaccio!
@loloris310. Sono nella tua stessa situazione e mi sto orientando verso una BYD Atto 3, l'unica che, avendole provate entrambe, non mi ha fatto percepire una differenza enorme. Con questo non sto dicendo che sia uguali, tutt'altro, ma è l'unica non Tesla che mi abbia pienamente convinto. Ovviamente attenderò i nuovi incentivi, avendo la possibilità di rottamare un vecchio macicino termico, prima di finalizzare l'acquisto.
@@meteogeekPurtroppo la Atto 3 è inutilizzabile per i viaggi, avendo la potenza di ricarica tra le più lente in assoluto. Però dovrebbe uscire il refresh nel 2024, perché la attuale Atto 3 è in produzione da più di 2 anni, quindi speriamo in miglioramenti in tal senso
@@fiewu34hiuf Si, sto anche io aspettando il refresh. In ogni caso, avendo avuto modo di provarla una settimana, con all'interno anche un viaggio di 400 km, non l'ho trovata inutilizzabile. Vero, picco di ricarica più basso, ma la curva è molto stabile. Altre auto provate, Stellantis e Volkswagen, avevano picchi massimi più alti, ma curve che scendevano più velocemente. Alla fine dei conti, per passare dal 20 all'80%, impiegavo circa 35 minuti con tutte le auto. Discorso a parte la Tesla M3. Neanche il tempo di fare la fila per il bagno, bere un caffè e mangiare un panino, che già era pronta per proseguire il viaggio. Più breve la ricarica che il tempo necessario per la mia normale sosta! 😅
penso proprio di no per 1 anno o più... dico la Model 2... perché della Model Y restyle manca ancora un bel po'!
ti chiedo conferma perchè l'hai solo accennato: quindi secondo te juniper non uscirebbe volutamente prima del 2025 anche in cina/europa?
Le voci dicono tutto inizio 2025 in Europa
È una immagine ricostruita? Notare il parabrezza/tetto. È chiaramente un colore chiaro riportato sulla foto
Scusa per la prospettiva quella davanti camuffata doveva essere più lunga di quelle dietro per essere uguali, o no? O le manca tutto il muso o e' più corta,che dici?
Come ho detto nel video è veramente difficile capire come distorce l’obiettivo soprattutto non sapendo che obiettivo è sul drone
Tesla sa perfettamente che qualsiasi cosa fa uscire al di fuori delle sue fabbriche viene vista e filmata da tutto il mondo. Se quella dovesse essere il restyling non credo che lo avrebbe fatto vedere in modo così "sfacciato" e senza nemmeno un camuffamento, detto ciò, quell'auto potrebbe essere letteralmente qualsiasi cosa, potrebbe anche essere un altro modello di un auto elettrica, oppure un prototipo, oppure ancora qualche test interno su nuovi veicoli, insomma, può essere di tutto e di più, una cosa è sicura, Tesla non fa vedere qualcosa che non vuole essere vista!
Scusate, ho parcheggiato dove non dovevo… ops :)
Considerazioni veramente interessanti, degne di un pensatore vero! Complimenti..e staremo a vedere..
Magari ho fatto solo voli pindarici 😉
@@pensaforte anche se fosse..i tuoi ragionamenti sono sempre coerenti e fattibili!🤘
@nicolasrusalen6604 👍🏻
Si un C suv da circa 450-460 cm di lunghezza potrebbero farlo sulla stessa linea della model Y mantenendo lo stesso passo e riducendo gli sbalzi anteriore e posteriore. La next gen a questo punto potrebbe coprire la lunghezza 410-430 cm, probabilmente sarà solo suv o crossover
No, 460 è troppo vicino a My. Facciamo 440/450...
@@simonevitali8892 La model Y é lunga 475. Togliere 35 cm senza cambiare passo e batteria la vedo molto dura. Più realistico togliere 15-25 cm dagli sbalzi anteriore e posteriore
@simonevitali8892 Sarà su per giù una X1 o Tiguan
Dobbiamo anche ricordare che tesla fin'ora no ha preso le misure delle auto europee ma americane , dove le auto economiche , le nostre segmento b , sfiorano i 4,50 m , se segue questa linea è probabile una "piccolina," su queste misure .
Primo!!! Grande Alessio. Attendiamo con ansia 😊
👍🏻
Non sarebbe una Model 3 visto il tetto della stessa conformazione della Model 3?
Per fare una Y ridotta senza stravolgere le linee di produzione, devono tenere i 2 gigacasting: possono solo accorciare la parte centrale della scocca e la parte posteriore del tetto.
La foto, anche se da prendere giustamente con le pinze, è compatibile con un simile prototipo...🤞
Andando al 64% della capacità possono realizzare un diverso casting con le presse a disposizione. Sarebbe più costoso ma fattibile
@@pensaforte sai magari quante gigapresse hanno a Berlino?🤔
@davidsimoneta8513 6
@@pensaforte beh, allora effettivamente 2 da dedicare alla "piccola Y" ce le avrebbero già...🤞
Bravo i numeri non mentono , ma vado contro corrente … ma se Ellon fa il burlone e visto il periodo fa anche lui un carro allegorico camuffato da una nuova Tesla così da far parlare …. Pubblicità gratuita ?
Anche quello può essere
Il baule mi sembra piu di una model 3. Il lunotto posteriore non e' sollevato, ma continua, sembra fisso. La carrozzeria sembra rialzata rispetto al telaio, come se non fosse fissato ma "appoggiato"...
Si vede benissimo che è rialzata da terra, quindi ruote a terra è più bassa della Y e anche i finestrini…xme potrebbe essere benissimo il prototipo della nuova model 2
Redwood non credo perché le linee non sono compatibili.
@@pensaforte se non sono compatibili con la model 2 figuriamoci con la Y
Se facesse un’auto model Y più compatta ma con capacità di spazi sui 500 litri di bagagliaio, restando nel segmento C Suv e con prezzi che rientrino in B suv allora spaccherebbe davvero il mercato e metterebbe in seria crisi tutte le altre case automobilistiche.
Secondo me una capacità, come ho detto nel video, tra M3 e MY
Il ventaglio andrà comunque allargato. Con una compatta e con una city car, a mio parere, e allora il botto sarà ancor maggiore.
Invero non credo che Redwood arriverà da noi a meno di 30/32. Model 3, 2019, sarebbe dovuta essere a 35.000 dollari. Ma così non fu.
considera che gli americani comunicano sempre i prezzi senza sales tax. Oggi siamo effettivamente a quella cifra
@@barbuccio1 ma infatti. Lavorando per "Apple", indirettamente, ho presente un po'.
Alessio, stai dicendo che la model Y “upgradata” non arriverà prima del 2025 al 100%? Avevo capito che 99 su 100 sarebbe arrivata nel 2024….
Che ne dici?
Shangai dovrebbe arrivare prima e credo che sia se sarò fare passare pochissimo tempo tra Berlino e Shangai.
@stefanoolivieri1425 Stante le dichiarazioni ufficiali di Tesla, no, non dovrebbe uscire nel 2024. Forse la presenteranno quest'anno, ma la distribuzione in commercio non è imminente.
@@meteogeekdovrebbe uscire a ottobre 2024 per il mercato cinese e poi Europa. Nel 2025 nel nord america.
@@SEmanelitE ciò che penso anche io. Tempistiche simili alla M3H, con le prime consegne in Italia solo a inizio 2025.
In tesla Berlino sanno che girano droni,percui sono auto messe apposta o per fare pishing o auto per test vari. Questi pezzi di lamiera lasciamoli stare ,fanno solo confusione nel tentativo di primeggiare su chi ha l'anteprima .
Asp non ho capito, credo tu abbia scritto male….😮
Ci sta
Io credo che bisognerebbe fare i conti senza dimenticare le auto cinesi.
Per?
@@pensaforte scusa la risposta in ritardo, le auto cinesi saranno in futuro molto più competitive, devono solo stare attente a non farsi mettere ulteriori dazi e quindi per ora ci vanno piano.
@NevioDelladio probabile
Secondo me è una ModeY alla quale manda l'anteriore
PENSAOLTRE😅
Model 3 compact ,
profilo simile ,
portellone posteriore
no frunk
no tetto panoramico,tetto in lamiera fino al portellone
20 cm di lunghezza in meno tra anteriore e posteriore
cerchi , dimensioni massime 215/55 R18
tunnel centrale "stretto" meno americano , una bottiglia solo ( tanto il cambio non c'e )
😜
Perché no frunk? È lì. Tetto sarà sempre in vetro. Costa meno.
@@pensaforte il frunk se devono recuperare 20-30 cm in lunghezza
e 10 cm in larghezza ,
probabilmente quello che avanza di spazio dovranno sostituirlo con qualche telaietto a deformazione programmata
per quanto riguarda il tetto , non ci avevo pensato che in vetro costasse meno della lamiera
in effetti , niente verniciatura ,niente cielo da tappezzare ..
:D
da appassionato ,vorrei una model tre compact con spazio comodo per 4 persone ,trazione posteriore
e se fosse possibile ,sicurezza permettendo,un frunk a baule simile a quello del cybertruck , giusto per metterci una borsa da palestra
@inixor la saldatura è quella che costa di più
Un 1300 multijet
L'inutilità del cybertrack pesa per Tesla che poteva tranquillamente farne a meno e puntare tutto sulla model 2 per presentarla a inizio 2025......model y restyling solo al 2025 e se va bene ma se va bene model 2 al 2026 sono segno di gran difficoltà in un mercato dove BYD va a velocità sostenuta. la stanno bastonando anche in borsa da inizio anno perde il 30%.
Una cosa non capisco. Perché Tesla aspetta così tanto per far uscire model 2? Persino Citroen sta facendo uscire la sua ec3 nel segmento B-suv ad un prezzo concorrenziale...
@Filippo1987 Avendo a listino le due auto più vendute al mondo, aspetterà l'ultimo momento utile (dal punto di vista dei profitti aziendali) per fare uscire il nuovo modello. Inoltre serve una preparazione non breve. Nel momento in cui sarà disponibile, gli ordini globali saranno migliaia al giorno e la catena produttiva deve essere proporzionata al carico degli ordini! Infine, non vorrei sbagliare, verrà per prima prodotta in Texas e Messico e quest'ultima Giga Factory è ancora in costruzione. Servirà tempo e pazienza.
Tesla ha a disposizione 24 lettere e 10 numeri. Si può sbizzarrire😂
😂
Ciao Alessio, temo che ci siano grossi errori nella tabella vendite auto gennaio 2024 con particolare riferimento al segmento D suv: la x3 ha venduto solo 169 pezzi, l'audi q5 255, la volvo xc60 non è nemmeno in classifica tanto è bollita ^_^, la x3 non ha venduto più di 1000 pezzi al mese nemmeno appena presentata figuriamoci ora, model y è l'auto più venduta del suo segmento e la seconda fra le elettriche dopo Avenger.
Ciao è altamente improbabile che Unrae sbagli a scrivere i dati che arrivano dalla motorizzazione
dollàri al minuto 6.46 AHAHAH 😆😆😆
Tra una settimana presentano la Renault 5
Sono più di due anni che sento per imminente la nascita della model 2 (?).
Berlino, è utilizzata al 60% perché produrne di più non avrebbe senso, poi adesso che la Germania ha frenato sull' elettrico...
Poi vedremo, potrebbe, non si va da nessuna parte.
Perché produrne di più non avrebbe senso? Cosa ti fa pensare che uno dei più grandi mercati dell'elettrico europeo abbia frenato?
@@meteogeek per un pericolo di sovrapproduzione. I dati me lo dicono. Per un prodotto che dovrebbe essere di massa, anche un appiattimento non va, figurarsi una decrescita
@@andreascarpa8977Potresti indicarmi la fonte di questi dati? Chiedo perché quelli a mia disposizione mostrano che Model Y è l'auto più venduta al mondo. Che la vendita delle auto Tesla ha avuto una crescita media del 50% negli ultimi 5 anni. Inoltre è in rapida costruzione un'altra Giga Factory con l'obiettivo di incrementare ulteriormente la produzione. Magari sono io che sbaglio e li leggo al contrario, oppure quelli a mia disposizione sono errati, considerando che te parli addirittura di decrescita.
Ma veramente Tesla da qualche settimana ha aumentato la produzione a Berlino della model Y a 6000 auto a settimana. Perciò non c’è una carenza di domanda visto che tutto ciò che produce è già venduto.
@SEmanelit aumentare a 6k una settimana dopo aver bloccato la produzione di 2 non è un indice di domanda elevata. Per saturare la capacità produttiva dovrebbero produrre dalle 7000 alle 8000 auto a settimana considerando almeno due settimane di fermo all’anno
Non sono d'accordo, Tesla sta studiando una MODEL Y con tecnologia superiore che vada a stabilirsi in una fascia di prezzo tra lei e la S
Piu' fatti poche parole inutili Non vogliamo sognare ci piace la realta'
A volte il linguaggio sembra un po’ contorto e poco chiaro
e poi tutta sta orripilante moda per i suv... beh se vi interessa un suv la Y è più una Touran che una Tiguan.... e per fortuna!! inoltre la model3 ha un bagagliaio enorme, è molto più efficiente, e decisamente più bella: è praticamente una Porsche Taycan a un terzo del prezzo... davvero avete bisogno del portellone??? quante volte all'anno?
Non è solo il portellone, c'è anche il problema dell'abbattimento dei sedili per aumentare la capienza e farci stare una bicicletta o un mobile. Paradossalmente in una Punto ci sta una bici MTB, su Model 3 no...
Poi per molti l'altezza da terra troppo bassa è un grave handicap
Model y del 2025 sarà un auto già vecchia, pianale della model 3, che nel 2025 avrà 8 anni dal 2017 che sfornarono la prima, che poi se si considera che era in ritardo di un anno sarebbero 9 anni.
Pianale della Model 3? Pianale?
@@pensaforte si pianale, perché?
@@pensaforte preferisci piattaforma?
Ma per favore 😂 quella sarà una macchina incidentata magari in qualche crash test. La sorpresa che ti può riservare tesla è solo una: la svalutazione del tuo modello appena comprato… e siete pure contenti 😂
😂
Beh una bella risata alla faccia di chi ci ha perso soldi 💰 come si dice compri un’auto nuova e appena esci dal concessionario perdi il 20% , beh con tesla perdi il 40% 😂 . Ma siete tutti contenti 😂😂😂
@@michelepietrantuono183perciò una model Y che costa nuova 50k€ come esce dal concessionario ne varrebbe 30K€ secondo il tuo ragionamento. Dimmi dove posso trovarla che vengo subito a prenderla.
@SEmanelit vengo conte e prendo una MY RWD a 20k. Fatemi sapere
@@SEmanelit Vai negli Stati Uniti che la Herz le le danno per 13/15 mila dollllari, 2/3 anni di vita, sotto le 60 mila miglia, che per una tesla è praticamente nuova.