How the car has already changed the world of repair
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- Опубликовано: 28 июн 2024
- The car changes and in this video we take the journey through the evolution of the automobile, exploring the progress from internal combustion cars to modern electric cars. We discover how technology has transformed the way we conceive and use cars, with a focus on the performance, energy efficiency and environmental impact of electric cars. We will also look at the car repair process in the context of technological evolution. An engaging journey into the past, present and future of the automobile, guided by a passion for innovation in the world of transport.
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00:00 How the Auto Intro changes
02.24 The car of the future
26:14 The electric car market in Italy
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#cars #tesla #modely 
Авто/Мото
Buongiorno Alessio
Ero presente al museo Lamborghini, con la tua esposizione hai catturato l'interesse di tutti e ti avremmo ascoltato volentieri per ore.
E' vero, il mondo carrozzeria sta cambiando ed evolve talmente rapidamente e se non ti aggiorni rischi di restare ai blocchi di partenza.
Il futuro sarà per noi carrozzieri una bella sfida, non dico che dovremo dimenticare ciò che abbiamo appreso fino ad ora, ma si stravolgerà il metodo riparativo delle autovetture.
Quando si parla di futuro ovviamente non vuol dire che tutto si stravolgerà domani mattina, ma sicuramente avverrà prima di dopodomani, anzi la grande ruota è già in moto.
Concludo dicendo che a noi carrozzieri di federcarrozzieri piacciono le sfide e con alla guida un visionario come Davide Galli sicuramente ci faremo trovare pronti per assistere il nostro bene più prezioso "IL CLIENTE DANNEGGIATO".
Grazie
Ciao Flavio grazie innanzitutto. Condivido quello che scrivi. Sì guarda avanti senza mai dimenticare le radici dell’artiginalita
Good job well done
Argomenti interessanti, peccato per l'audio molto disturbato da un eco in sala
la sensazione che la sfida fosse capire che un'auto elettrica non è un'auto a combustione con un altro motore, era in me assolutamente presente, tu mi hai dato elementi di comprensione di spiegazione di questa sensazione. Grazie.
Grazie a te
esatto, secondo me è proprio qui il problema die costruttri europei: non hanno capito che una buona auto elettrica nn è una "conversione" di uan auto esistente ma un progetto a se. Non si tratta di metter eun motore diesel, benzina o elettrico, si tratta di rivoluzioanre il processo.
Mitico Alessio!!
E speriamo che pian piano inizino tutti a capire... 🔝👏👏👏👏
👍🏻
A mio avviso quando facevi vedere foto e slide le avresti dovute mettere sul video in sovraimpressione.
Per l'audio non so cosa sia successo...
Per i contenuti, 10 e lode.
Il fatto che i modelli cinesi arrivino molto più velocemente sul mercato e i loro modelli siano sostituti magari ogni 4 anni invece che ogni 7 (che è la durata standard di un nostro modello), credo che contribuira' non poco al loro successo.
Ciao Alessio … prima di tutto complimenti per il bel video e per le spiegazioni che hai dato … lo visto due volte molto interessante.. lo girato anche al segretario Fabrizio che tu hai conosciuto .. 💪💪💪💪alla prossima.. saluti .. Max
Grazie Max!
Ottimo!!!
Interessante video come sempre ma l'audio dio mio che fastidio...
Grazie. Mi spiace per l’audio
Peccato per l'audio
Intanto che vedo il video ti mando un saluto e un incoraggiamento. Ottimo lavoro
Grazie Paolo
Prossima volta ti consiglio di comprare un microfono portatile e metterlo nel colletto della camicia/maglietta, così almeno l'audio è buono
Avranno avuto dei problemi di trasmissione.
@@pensaforte Appunto dico, onde evitare registra anche tu...
Grazie Alessio , interessante .
Grazie a te Enrico 🙏🏻
con l'audio non ci siamo
Il problema sarà più per la manutenzione ed i costi da sostenere per le riparazioni della parte elettronica ed elettromeccanica.
Chi ci metterà le mani in sistemi alimentati con centinaia di volts, per di più in corrente continua?
Chi tenterà la riparazione delle innumerevoli "centraline" elettroniche che cospargono le nuove EV (è già un problema oggi dove di elettronica ce ne molta di meno e, comunque , è già troppa).
Per molti e molti anni a venire non avremo officine così diffuse come oggi, quindi anche in concorrenza o con "l'amico" meccanico che qualcosa ci faceva risparmiare.
Saranno solo un pugno di filiali e concessionarie a dividersi il bottino e magari facendo prezzi non certo abbordabili per noi dipendenti da 1500 euro/mese (e si! In italia siamo noi il grosso della popolazione che ora acquista Panda, o simili, e che cerca il meccanico, persino a nero, per poter andare avanti con le spese auto).
Adesso mi beccherò un sacco di insulti ma questa è la verità per chi vive onestamente di un misero stipendio (quello medio italiano).
Magari c'entra fino ad un certo punto, adesso sto tentando di costruire in scala (1:20) dei modellini proprio di auto americane inizio 900, proprio alcune di quelle che si vedono nelle foto di inizio video, le sto costruendo proprio in legno e ottone come erano, comunque per quel che ne so la Ford T non era poi molto diversa nel 1908 dalle altre anche di marche piccolissime americane, che in effetti erano tantissime, solo era più razionale, moderna e costruita con la catena di montaggio, almeno dal 1915 circa, però anche la Oldsmobile Curved Dash era fatta in serie (grande serie) e non era l'unica. E in effetti 850 dollari nel 1908 erano circa 20 / 25.000 dollari di adesso, quindi costavano meno di oggi in pratica, e c'erano auto di altre Case anche più economiche. In Europa invece costavano più del doppio le auto.
Grande Giulio
Grazie
Ciaaao sei un grande 👍 Io adoro le auto d’epoca… quelle vere in scala 1:1 🤪🤷🏻♂ un giorno romperò il porcellino 🐷 e mi comprerò una Fiat Topolino o una Balilla… o un Alfa 1900 ma lì i prezzi sono fuori portata
@@edoardocorridoni Per quelle vere in scala 1 : 1 mi sarebbe bastato tenermi l'Alfa 33 Imola che avevo che comunque ti divertivi di più che con qualunque altra a parte spendere cifre veramente colossali, certo il sogno sarebbe di avere davvero un'auto Brass era del 1900 1915 circa americana, ma allora non bastano neanche le cifre colossali e bisognerebbe stare in America, le auto d'epoca come la Balilla o Topolino belle davvero ma in Italia col paesaggio totalmente devastato e senza un minimo di rapporto con i vecchi tempi (almeno qui nel nordest) sono davvero poco utilizzabili, è un po' la storia della Rolls-Royce Silver Spirit degli anni 80 che mi fa sognare e che costerebbe poco più di una Dacia, però tolta dal contesto inglese, senza targa britannica perde il 90 % del suo fascino legato ai gentleman britannici
@edoardocorridoni mio zio aveva una Topolino
paragonare una termica ad una elettrica e' come confrontare un dirigibile con un aereo di linea
Le ditte cinesi scompaiono in 3 anni,le auto in Cina le buttano dopo 5,mi sa che la riparazione non sia un loro parametro 😢😢
Ottima esposizione .. saresti un ottimo insegnante … L unica cosa che forse dovevi dire di fare la casco per là tesla …. Temo che molti carrozzieri non siano all altezza e allora devi andare da pochi eletti
Grazie Adolfo. La Casko si dovrebbe sempre fare quando l’auto è nuova
@@pensaforte Guido da 42 anni e mai fatta, ho risparmiato il costo di un'auto nuova.
Sicuramente se non sbatti si
@@pensaforte concordo , se non sbatti mai è un affare
Persino i ricambi della cara vecchia Fiat o ciò che ne rimane sono a livello delle tedesche
Like se chiudendo gli occhi ti immagini Carlo Vanzini
👇🏻
E qui il bivio: carrozziere classico o tentare di cavalcare il mercato affiliandosi a qualche marchio ?
Poveri carrozzieri con il robotaxy e la guida autonoma ne soppravviverà uno su quattro.