（SD）樽見鉄道の旧客

初めて乗った樽見鉄道の客車列車。でもほんの二駅だけだったせいか、ほとんど記憶にありません。最近、モウロクしてきたし。平成元（1989）年11月11日撮影。

[@重松知憲]

樽見鉄道の急型客車の旅客運転はとにかく貴重ですね。

[@matunokura6028]

当時でもすでに旧型客車は珍しい存在でした。

[@stravarese]

車掌さんの声が銀河鉄道999の車掌さん（cv.故・肝付兼太さん）みたいで、旅情をそそりますね。

[@matunokura6028]

旧客はいいねえ。

[@井原聖史]

私は、14系客車廃止直前に、本巣行に乗りました。帰りのレールバスに本巣行の車掌をしていた方が乗務していたので、朝の通勤通学輸送どうなりますか、と質問したら、少し考えぎみにJRから中古のキハ11でも譲り受けないとダメかなと、言ってました。JR樽見線になりますねと言ったら笑っていました。

[@matunokura6028]

キハ11というからキハ17系のキハ11を連想してしまった私。

[@井原聖史]

そういえば、茨城のひたちなか鉄道がJRからキハ11の中古運行してますね

[@matunokura6028]

@@井原聖史 様
３輌も購入したんですね。茨城交通時代には国鉄形のキハ11がいましたね。

[@user-tabiichiro]

樽鉄の旧客はついに乗らずでした
第三セクターでも文句言わず乗っておけばよかった

[@JeffreyOrnstein]

Nice video. It is obvious that there has been much improvement in railcar interior design and amenities over the last few decades!

[@matunokura6028]

Over the decades, passenger cars, not only the improvement of ride comfort and livability, has been improved greatly in terms of safety, such as fire prevention measures. (By Google translation)

[@BADMLZ]

これ今谷汲駅？で朽ち果てているよね

[@matunokura6028]

谷汲口駅で悲惨な状態のようですね。