Что такое Honda VTEC?
HTML-код
- Опубликовано: 18 ноя 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS #shorts Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
Переведу для ВАЗоводов: это сочетание в одном моторе гражданских валов и злых валов, которые вы свапаете в Приоры. Только машина сама их перекидывает на ходу, когда Вам надо т.е. не надо ничего свапать, ничего настраивать, всё уже само сделано идеально. В итоге имеем сочетание экономичного задушенного мотора и пушки-гонки в одном автомобиле. В 1988 году. И ресурс у всего этого чуда = ресурсу распредвалов.
Да кэп!
Нечего и не добавишь 👏
А мотоциклисты,на хондах, матерят этот втык🙈🤗
Чуете? Тухлым салом завоняло.
@@24022014 про какой запад речь? Или с географией совсем туго? Хонда - японская фирма, а она на востоке так то. Хотя кому я это объясняю(глобус вна урины)
Класс, за 1 минуту узнал больше, чем не за одну)
Класс, за 1 минуту узнал больше, чем меньше)))))
За одну минуту узнали не только лишь все...)))
@@nikolajgrebenjuk3616 мало кто это делали
@@МаксимМорозов-л6л он самый!😁
Я тоже многое узнал, но ничего не понял
Отличный формат.
У кого есть базовое познание ДВС, тот поймёт.
А кому конкретно нужно будет, найдёт мануал.
Это лучше чем смотреть как полчаса один клапан рассухаривают, в надежде увидеть нужный материал. Но не хрена не увидеть в итоге.
Скажу на ушко: клапан рассухаривактся за 3 секунды) или ты имел ввиду процесс что бы до него добраться?)
зачем мне вообще в это вдумываться как простому пользователю? я просто еду и мне плевать что там поднимается и переходит куда
@@pavel386 интересно
Базовых тут недостаточно. Нужно либо узко знать про эту систему, либо в целом разбираться, как профи
@@dolbit4948увы нет. Чаще всего когда ищешь видео как что-то сделать или ещё какую информацию, то видео минут 10-15 о всем, кроме того, что в названии
Просто лучший, отлично объясняешь. Чётко и кратко👍
Я 5 лет ездил на аккорде 8 и так и не понял что такое втек 🤣 а здесь за какие-то секунды все объяснил. 👍
На 8 акорде не полноценный втэк..
Он есть только на выпуске...а на выпуске отсутствует...
Больше книжек читай) тебя ждёт ещё много открытий😅
@@АндрейАндрей-ц6б а на срв4 тоже неполноценный?
@@da-gc8djда, там грустный втек. Только на впуске😂
VTEC - это когда плунжер втэкается в рокер. Все логично и понятно. Японцы зря что ли такое говорящее название придумали?
Да! В таком двигателе качество и вязкость масла играют очень важную роль!
У меня пробег 260000км, масло ззаиваю среднего ценового диапазона с необходимой вязкостью 5w30 раз в 8-9т.км.
Всё чётко, мотор шепчет.
У меня хонда джаз 2012 года с обьемом 1.2 литра масло с какой вязкостью надо заливать?
@@Deme305 подсолнечное
@@Deme305с приятной вязкостью, желательно интимные масла
@@КонстантинКотов-с8ьпопробуйте менять через 15000 км как есть грамотеи советуют и они еще пи3дят у меня двигатель внутри как новый )))
Наивные люди
Человек объясняет принцип работы-спасибо ему.у него ещё много чего полезного.всем таких чистых двигателей и здоровья
За это я люблю Хонда они сами себе разрабатывают двигателя
Да VTEC запатентовали красавцы!
Vvt тоже также работает не?
@@idnapavvt вроде больше схожа по работе с vanos на бмв, там шестерня вал двигает
@@idnapavvt это фазокрутилка
Ввти засерается и потом сбоит она не надежна
Я только сегодня для себя открыл эти короткие видео!) Супер 👍
На коротких хорошо, а вот нормальные видосы длинные с рывками вообще голимо смотрятся, те которые он в последнее время пилит. Раньше я с удовольствием засыпал под него, под какой нибудь разбор часовой двигателя, а сейчас не то(
@@ДенисСальников-х7ча
Пора и втэк открыть;)
Да , чувак , не ты один
Я так думаю,что с такой системой ГРМ,точно не следует эксперементировать с моторным маслом. Которое по сути в данной конструкции является ещё и гидравлическим.
гИдравлическим, но не гОд...))
Была ошибочка😁Исправил👌
Правильно думаешь, я на r18a1 эксперименты доставил с дешёвым маслом, откапиталил этим летом, а пробег всего 188к) но щас едет как надо и масло Хонда Лео 0в20 лью
Ну вот, без мата куда приятней получать информацию. Для меня нет ничего нового, но лайк ставлю однозначно, за приятную подачу информации.
Мне на оборот с матами больше нравиться реально и по делу хули ялозить!
@@СерёгаИгнат-х7й ну ты сам додумывай где с матом, чего елозить то, голова тебе для чего?
@@СерёгаИгнат-х7й а мне и с матом и без мата нравится😀
@@maxony79 ,а ты в царстве не живёшь розовых пчёлок это реальность братишка и так доходчиво и реально как в анекдоте : Ключ подай! Какой ? Да хуйню вот ту...,а да так бы и сказал сразу.)))
Да, с матом было бы 40 минут минимум.
VTEC-это вещь))
Борода отличный видос в новом формате!
Класс, но жаль что быстро закончилось. Я говорю, что тема классная, хочу ещё про это. Но походу это всё что нужно знать).
У самурая нет цели, есть только втэк.
Это всё, что нужно знать))))
Хонда форевэ)) 😎 cr-v 1996, b20b. До сих пор катаюсь и не собираюсь продавать)
Ну всё потому что заработать на что более нормальное не можем😅
@@ВладимирВеликовский-я2х не в этом суть, у меня орхия с уставшим кузовом, но с Японии я пригоню себе именно такую же. 1 поколение рестайлинг. И срв рд1 гораздо лучше всех последующих моделей, ну кроме рд5 наверное, но на той в лес точно не сунешься.
@@Jack_Black_85 уважаю. Да я сам то гоняю на машине 2002 года. Супер турбо дедулька скажем так. И не собираюсь с ним прощаться. Митсубиси правда. Но ебли хватает раз в месяц точно😅
Ахренеть. Мужик спасибо, очень интересно и умно. Спасибо что рассказал, так как зная что есть такое можно придумать ещё лучше
Голосую за подробный контент сего двигла в большем объёме
Так есть же у Евгения на канале
Вот большое человеческое спасибо за объяснение. День не прожит зря.
Вот уж действительно - все гениальное просто !
А как же безступенчатое изменение фаз на мерсах?
@@jaguarcobra4419 всё фигня кроме клапанов на соленойдах, вот там режим работы перестраивается мгноенно и, главное, системе не нужен привод грм, толкатели валы, фазакрутилки. куда проще система смазки. Профит, и в экономичности, и мощности, причём перестраивается на лету, главное, чтобы ПО правильно настроено было. До сих пор не понимаю, почему наборы для переделки в массы не идут.
Конечно просто особенно если сломается
@@РоманКлимчук-к3ж потому что нет ещё предсерийного двигателя, его уже сколько лет обещают... А так система была мы идеальна на любых оборотах, не нужна дроссельная заслонка, но уже сколько лет обещают, а всё нет.
@@KyZZMI4 Я понимаю, почему нет у производителей, тут уши из маркетинга растут 146%. Но не понимаю, почему нет наборов для "самостоятельной" модернизации, очень было бы актуально для массовых движков не самой первой свежести. Вместо очередного обслуживания ГРМ проверяем общее состояние движка и если норм ставим кит, особенно актуально для движков на хороших цепях. Думаю, что выпустить кит, для начала, на несколько самых распространённых движков не самых бюджетных, само собой, автомобилей - можно было бы по пробовать. Произвести малую партию, для первичного внедрения и производить в последствии по предзаказам.
Круть! Не знал, что такая система есть. Спасибо!
Класс! Настоящая инженерная мысль!
супер подача, никакой воды всё чётко!
Можно помедленней, я записываю .
Видимо если медленней в формат не укладывается. Чтоб понять посмотрел ~4 раза
Наконец то... Я полностью понял как это работает.. Хоть кто-то смог показать в действии.. Благодарочка.. ❤
Это же техническое искусство
это геморрой. лучше купить машину с нормальным движком, который будет нормально работать без этой всей "высокотехнологичной" хренотени.
@@IvanIvanov-ep4ueничего "высокотехнологичного" во Втеке нет. А вы ездите на лошади, ей ток жрать давай, и ничего не ломается. А главное - без высоких технологий)
@@creepin_deth я говорю про то, что есть двигатели, которые нормально работают и без этого втека. по сути ты просто переплатил за ненужную систему, а потом переплатишь ещё, когда у тебя что-нибудь накроется в движке.
@@IvanIvanov-ep4ue дядь, эта "ненужная" система дает тебе момент и мощность сравнительно легким и дешевым способом, сохраняя небольшой расход. Если тебе картошку на дачу возить, то конечно, тебе это не нужно, а если ты хоть немного наваливаешь, ты оценишь.
@@creepin_deth первый раз слышу, что хонда - пацанская тачка)))
Красавчик! Хорошо объяснил! Спасибо! Японцы молодцы! 👍👍👍💪💪💪
Паровоз доведенный до совершенства)
Это взрыв мозга за несколько секунд объяснил коротко чётко ясно без лишней воды, что даже я понял
Всегда удивляло как блокираторы не изнашивает при включении втека
Я вот тоже не понял почему эти штифты которые блокируют рокера не коцаються и не развивают посадочные отверстия. Они же попасть должны в них
@@ДмитрийТрофимов-ь6твот этого он не рассказал!
Обьясните пожалуйста, разобрал головку, и у меня на двух цилиндрах из 4 поломаны блокилаторы. Это на чтото влияет?
Вообще без воды и по сути всё! Опладирую стоя, чувак ты красавчик
Просто гениально
Заебись! Слушать Травника как любимую музыку!
За маслом в таком двигле нужно следить очень и очень.
Лить нужную вязкость
В любом двигателе нужно следить за маслом
Оригинальное японское масло хонда и все нормально будет
Супер! Настолько просто и доходчиво!
На самом деле система достаточно проста и надежна
@@vovabulatnikov95про вязкость ерунда - люди льют от 0-20 до 0-60 и все нормально работает.
Спасибо!!!! Главное сейчас очень доходчиво и без нецензурной лексики!!! Очень нравиться!!!🔥
Инженеры Honda как всегда впереди планеты всей!
Наконец-то хоть кто-то нормально объяснил! Спасибо👍
Поправлю, система VTEC работает только на впуске, а система i-VTEC работает как на впуске, так и на выпуске. Двигателя системы VTEC применялась на старых автомобилях Honda, двигателя системы i-VTEC "К20" начали ставиться на авто Honda с 2001г.
Обожаю Хонду и ее двигателя. Кто не ездил на i-VTEC, меня не поймет.
Невероятно сильно обманываешь людей и себя... VTEC был и есть любой хоть на впуск, выпуск, сразу оба... F20a, h22, h23, b16a, b16b, b18c... т.д....
ivtec всего лишь более умное управление работы соленоида т.е. втека. Ivtec так же ставится на впуск, выпуск, оба. (R18-r20 ivtec: только на впуске.) Надо чуть раньше сработает, надо позже.. а вот vtec-e ставился как правило на впуск, для экономии и экологии.. ну кудаж тебе. Шок, если узнаешь о "3 stage VTEC"?
Братуха! Ты один из понятнейших и насыщенных говорящих голов!!
Успехов и много бабла!
А когда разбогатеешь , сил желаю остаться человеком!!
Кто не понял, быстрый текст, чтобы уместиться в 1 минуту! Это максимальная длинна видео для шортс
Крутая информация ! Хорошо что без матов
Вот сейчас нормально разговаривал без мата,можно послушать
Без мата реально лучше
Автор внимание!!!! Без матюков лучше, ТК видео можно смотреть в присутствии детей и вместе с ними.
С матом куда лучше
@@Luckytube851 чем лучше? Тем , что я не буду это смотреть, потому что у меня ребёнок дома?
Самые лучше короткие видосы
Спасибо автор)
Десмодромный привод клапанов начал использоваться ещё в 80х на японских спортбайках.
Это тут причем? Совсем другая технология.
Вырожаю большую благодарность, очень интересно и познавательно!👍👍👍
Расскажи ещё про систему vvt-i
То же самое от Тойоты
Наконец то чётко и ясно обяснили.Спасибо!
Чем больше подвижных деталей ,тем ненадежнее весь механизм !!! Рокеры ломаются где стоит ролик !! Особенно и на Митсубиси
Один из немногих толковых блогеров , краткость сестра таланта
Краткость - сестра
Втек на современном 15 летнем аккорде
😃
Ты хотел сказать на двадцатилетнем цивике)
моему аккорду уже 24
Без воды, четко расказал
Женя, больше так не задваивай свой голос. Материал хоть в ускоренном виде все же понятен, но "роботический" голос все же слабо заходит на слух.
Это для того чтобы в минуту уместится для короткого ролика скорее всего
Наконец то понятно объяснили работу этой системы 👍👍👍
Привет! Хорошая система, но очень зависема от качества масла! 😉🤗👍
Тут уточнение: очень зависима от вязкости масла. Качество - это более широкое понятие.
@@victorgolovko каждый производитель закладывает свой допуск на масло, а выбор вязкости зависит от климатической зоны, зимней, эксплуатации авто, а втек или подобные системы любят чистое масло, а этого легко добиться частой и своевременной замене масла и не затягивать промежутки замены
Нет, ваше пофиг, от 0-20 до 5-50 работает втек всегда.
@@КириллПанкин-ч4ф от климатической зоны зависит только зимняя вязкость. А летняя - нет. Не хондовод и могу ошибаться, но сейчас в Хонду рекомендовано 0W20. А ___W50(60) туда точно не подходит, пусть и чистое как роса и меняй его хоть каждую тысячу км.
Бред, втэк работает при любом масле, хоть 5w30 хоть 5w40. Хонда моторы весьма неприхотливы,выдерживают и терпят даже откровенные издевательства
Это ещё просто , а вот VTEC stage 3 )))
Так суть таже
Красавчег, так наглядно и сразу понятно, благодарю
Это ведь происходит на достаточно высоких оборотах.
Мне интересно как себя чуствуют эти плунжеры при таких переключениях!?
Долго ли они живут?
Шикарно живут. Система сделана продуманной и неубиваемой. При условии хорошего масла конечно
@@MegaZerax хз хз. На мой взгляд сомнительная конструкция. Но раз работает норм, то ладно.
@@TrasherFCR прикинь какой удар по рокеру наносит центральный кулачёк, когда вся система резко так замыкается на 5000об? Там наклёп наверное огромный. И кстати да, плунжерные пары хорошо переносят нагрузку вдоль оси а здесь еще и поперек на излом, не представляю из чего это может быть сделано чтобы не разбивалось
@@Redeemer2012 сталь как в подшипнике и не полый цилиндр, а полнотелый. Наклепа нет всё прекрасно работает на пробегах за 300т км
@@Redeemer2012там нет удара, обычное плавное сопряжение поверхностей кулачок-рокер.
Коротко, чётко, доступно, понятно.
Лайк
Нихрена не понял, но в будущем пойму :)
Крутая и очень полезная технология👍🏽спасибо за видео , теперь я знаю как это работает . 😎
Никаких тебе долбанных турбин и нагнетателей с прямым впрыском, а вот 250 л/с с двух литров - есть!
И крутящего момента нет
С двух литров 250-это какие моторы Хонды? Видел гибриды типа низ б20, от орхии,а голова от в18 втек, и то там не 250 сил было. И да, все втек моторы верховые, на низах не очень. Был d15b 3 stage на 130 лосей, неплохой мотор, но zc 1,6 без втека от интегры на 120 л. с. понравился больше, более эластичные, хорошая тяга с низов и звучит классно.
@@ВячеславХарчилава-ю4ф речь про F20C от S2000
Именно! Спасибо за дополнение к комменту.
Ты дурак? С 2 литров там всего 150. Что на хондовском втэке, что на мицубовском мивеке.
Спасибо, наконец-то понял как работает VTEC.
Я не понял, это ускоренное видео или я посмотрел в ускоренной перемотке? А главное, всё понял!..)))
Когда после работы уставший, то даже не успеваю слушать. Хорошо что есть выбор скорости воспроизводства.
Всё гениальное просто!
А распредвалы на современной хонде такие же нежные как и на старой?!
Не заметил никаких косяков. B20b
НАКОНЕЦ-ТО КТО-ТО НОРМАЛЬНО ОБЪЯСНИЛ 🎉 МОЛОДЕЦ !!!
Теперь можно показать, чтобы не объяснять долго про принцип втэка, тк 90% хондоводов не знают его и смотрят с открытыми ртами когда обьясняешь, и один хрен не могут ничерта понять, но теперь есть ролик. Это двухстадийный втэк, бывало у хонды и 3 стадии где открывались половина клапанов, для экономичности, тяговитости на низах
иди читай матчасть
@@pikelure если уж решил вы@бнуться то пиши развёрнутый ответ, а не пук в лужицу, матчастник
возьми мануал по конкретному движку почитай. там очень подробно описано что как и для чего
@@pikelure возьми и читай если тебе нужно, ответить не судьба, то матчасть, то ануал, определись с тем что хотел сообщить. Мануал то не говорит про принцип действия, его эффект, характер работы, мануал это схема разборки, и опять начнешь ссылаться, читай, изучай... Хочешь сказать, говори, не будь фуфломётом стрелочником. Ничего в мануале не описано, кроме картинок по разборке, на то он мануал
Самая лучшая подача информации
Эти вертикальные скороговорки пригодны для показа каких-нибудь глупостей и пошлостей, но не для серьёзных тем видео. Это для тех, кто при изложении своих мыслей двух слов связать не может, а также людей с ограниченным восприятием информации. Евгений не относится ни к тем ни к другим, не идёт ему такой формат
100%
Спасибо за доходчивую информацию
ну вот, теперь Я захотел такой двигатель
Разложил, как боженька! Теперь имею чёткое представление, что такое втэк
Очень интересно и грамотно рассказал про втек рахмет тебе автор 👍
Молодец! Восстановился наконец!
Красавчик. По сути и вкратце.
Гениальная система в хонде👍👍👍👍за это ее и люблю
Всё четко и лаконично! 👍
У меня хонда с двигателем i-VTEK, суть только сейчас понял. Лайк.
Наконец то понятно объяснили, спасибо👍
Спасибо за доступное объяснение, наконец-то я понял как это чудо работает
Очень интересный обзор про квантовый плаксуатор и очень информативный.
Ничего себе, шедевр
Наконец понятное объяснение этого колдовства 🧡
Шикарно объяснил.
Спасибо за информацию. Полезно
Красавчик. Всё правильно и верно рассказал.
На моторе К20,24 на выпуске стоит простой распредвал.Выпускной распредвал часто болеет выкрашиванием кулачков.
Достаточно доходчиво
Красавчик!
Чётко, внятно, понятно.
Идеально объяснение. Ждемс про валвематик
Объяснение шикарное.
5 лет катаюсь на хонде и только сейчас узнал о работе vtec👍
Очень нравится втек ) теперь понимаю как работает 😁💪
Ни фига не понял, но было очень интересно. Занёс в плейлист буду смотреть на досуге, обожаю ребусы 🔥🤩👍
Ознакомительно информативно.
Вот это я понимаю ОБЪЯСНИЛ !!!
Во заморочились 👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Наконец-то, спасибо😁🙏🏻
Гений , все понятно и просто !