Ассиметричное расположение отверстий под спицовку даёт большую торсионную жёсткость колеса, в целом, и повышенную устойчивость к боковому излому, в связи с изменённой зонтичностью вилсета. Есть ещё прикол со смещением зонта со стороны кассеты, что влияет на динамическую деформацию при активном педалировании, меньше скручивает обод относительно оси вращения по ходу движения.
Подписываемся для поддержания связи
📬Telegram: t.me/kitayvelik
🎞Яндекс Дзен: dzen.ru/chinabicycle
🎥Rutube: rutube.ru/channel/23663398/
🔊 RUclips: ruclips.net/channel/UChRPAA08alFTsIVGJUW3jnA
📲 Вконтакте: vk.com/kitayvelik
📸 Инстаграм: instagram.com/kitayvelik/
🎈 Tik Tok : www.tiktok.com/@kitayvelikmtb
🚴♂Strava : www.strava.com/athletes/15844292
💰Donat : www.donationalerts.com/r/kitayvelik
🛑Boosty : boosty.to/chinabicycle
Красота!👍ждём финал
спасибо
Trance зачётный на фоне
))
Смотрятся норм , ждём обзор об испытаниях . Класс .
ок
У меня уже стойкое желание повторить этот проект Noxel. Ждем финала с нетерпением)
хехе
А на карбоновых ободах восьмерки появляются так же часто как на алюминиевых или они устойчивы к ним?
думаю устойчивее
большая ошибка выбрать симметричный обод
почему же?)
@@chinabicycle равномерное натяжение спиц с обеих сторон, большая надежность
@@ranmakan ну так я и так равномерно сделал
Ассиметричное расположение отверстий под спицовку даёт большую торсионную жёсткость колеса, в целом, и повышенную устойчивость к боковому излому, в связи с изменённой зонтичностью вилсета. Есть ещё прикол со смещением зонта со стороны кассеты, что влияет на динамическую деформацию при активном педалировании, меньше скручивает обод относительно оси вращения по ходу движения.
@@ranmakanсам понял что написал?
лайк прожал, а подписатся извини не смогу. уже подписан.
ахаха всёравно спасибо)
)))