Autel Maxi TPMS Pad Универсальные датчики TPMS для Hyundai Creta
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- Autel MX sensor - Универсальные датчики TPMS, которые можно запрограммировать практически под любую марку автомобиля.
Ниже привожу ссылки где купил сам, а так же, где можно скачать инструкции и свежее программное обеспечение.
Autel MX sensor - ru.aliexpress....
Autel Maxi TPMS Pad - ru.aliexpress....
Инструкции и свежие версии ПО -
www.maxitpms.com/tpmscms/product/611.jhtml
www.maxitpms.co...
Огромное спасибо за полезную информацию, ибо собираюсь ставить такие же датчики, только на Паджеро Спорт 3. Сегодня попробую по программировать их.
Всегда рад помочь. Всё получится.
Как всё сложилость то с программированием для Паджеро Спорт 3.?
@@akdarum1400 все отлично работает.
Спасибо, нашел.
For anyone watching this in 2024 or later - the MaxiTPMS Pad is no longer able to program blank Autel MX sensors with firmware later than v6.24 and this isn't going to change as Autel have discontinued the Pad and are no longer updating its software. You can still read and test OEM sensors and program old stock MX sensors but eventually this device is going to become not worth the hassle. Typical business model of any tech company - planned and deliberate obsolescence. Completely unnecessary too as the hardware is still fully functional and capable of reading and testing MX sensors with newer firmware - it just won't program them!!
Yes, unfortunately you are right, thanks for the comment / Да, к сожалению вы правы, спасибо за комментарий.
На Али ищите датчики от оригинала не найдете отличий, а стоимость в пределах 2тыс.
Это сейчас, а 4 года назад половина датчиков не определялась в авто.
Добрый день. Очень полезное видео. Спасибо за проделанную работу. Вопрос: как русифицировать программу?
Она русифицирована уже. Впрочем - зачем это надо? Там программа то из двух кнопок всего.
Здравствуйте, купил датчики шин, не показывают на панели супер вижн данные о давлениях, ошибки нет, пишет начните движение, на хоб драйв показания есть, не знаете как вывести показания?
Не знаю, у меня простая панель. Если Хобдрайв показывает реальное давление, а не 3.5бар, то теоретически через время и супервижн должна подхватить эти показания.
Спасибо за видео. У меня возникло ряд вопросов - буду благодарен за ответы на них.
Если бы я работал в ТЦ, который обслуживает разные машинки с разными TPMS, то этот вариант очень удобен, т.к. универсальные датчики стОят дешево и, закупив их, можно программировать на любую машинку.
Первый вопрос: для личного авто в чём выгода от покупки универсальных датчиков с их последующим программированием прибором, стоимость которого в среднем 3800 рублей? Такой вариант дешевле в сравнении с покупкой оригинальных датчиков и дальнейшей их пропиской изменением давления или, например, прибором EL-50448 (цена - 800 руб.)?
И второй вопрос: каждый раз при замене зимних/летних колёс и перестановке колёс по схеме равномерного износа шин для правильного отображения колес на дисплее нужно их датчики прописывать по-новой. На одних машинках я это делаю прибором EL-50448, на других - изменением давления шин. В этих случаях мне неважно клон это или не клон. Тогда зачем клонирование датчиков и где оно восстребовано?
Самая главная полезность этих датчиков - это универсальность - не нужно закупать и держать много разных. Но отдельные не универсальные датчики (на али у китайцев) иногда дешевле, чем эти. Оригинальные не универсальные всегда сопоставимы по стоимости или дороже. Поэтому если купил десяток универсальных - и практически к любому клиенту подойдут. Т.е. путь " от хочу к вот получите" короткий. И часто это определяющее в покупке. Поездив пару недель без датчиков зимой клиент скажет - ну и ладно поезжу и дальше.
Возможность делать клоны - польза там, где муторно делать привязку и если нет (там где надо) специального прибора. И вот там где привязка давлением - перешить датчик быстрее и проще. Плюс Autel - это пока не очень популярно - поэтому не подделывают. Поэтому качество хорошее. В ролике я сказал почему именно завязался с ними - это из-за лотереи с родными. Много людей купив типа родные - обнаружили, что они не работают на Крете. Ещё плюсом - если клиент решит продать колёса или оставить на другой автомобиль, или при продаже колес покупателю не нужны будут датчики - то владелец колёс может их просто перепрограммировать под другую машину. Так же не все оригинальные датчики показывают вольтаж батареи, т.е. можно оценить когда нужно менять. Поэтому пкупателю вы сможете в реальности показать состояние батареи, а вот при покупке не универсальных всегда есть вероятность купить трёх-четырёх годовалые (залежалые на складе) и состояние батарейки не будет ясным. А от этого зависит как долго проработает датчик. Про EL-50448 - 'почитаю. Изначально я начал искать прибор, которым можно было бы прочитать и проверить датчик TPMS перед его установкой в колесо, что б потом не пенять толи на продавца толи на шино-монтажника. Но нашел только этот от Autel , а потом обнаружил и универсальные датчики - которые оказались не дороже родных c Китая. К слову не днях коллега прикупил датчики Autel для китайца Haval - прочитали и прописали клоны. Ему так же эта универсальная способность понравилась.
@@akdarum1400 Спасибо за развёрнутый ответ. Мне глянулась эта система из-за дешевизны универсальных датчиков - 1200 руб. Стоимость одного оригинального датчика в ТЦ на Эскалейд, Савану почти 6000 тыс рублей. И ещё очень ценно в этой системе возможность посмотреть вольтаж источника питания. Да есть датчики дешевле. На Солярис я установил TPMS TP620. Стоимость на Али внутреннего датчика в ней в среднем 650 руб. И эти датчики имеют возможность замены источника питания
@@alextavr737 Да, тут недавно обнаружил следующее. Я в видео упоминал, что с приложенным к программатору ПО v.36 и 37 датчики не тестировались после программирования. Потом на драйве я увидал, что у людей уже есть новая прошивка программатора v42, скачал и всё заработало. Но вот на том же драйве в апреле ко мне обратилось уже два человека, что у них с новым ПО v.42-47 такая же проблема. Т.е после программирования датчиков, тест не проходит. Выяснилось, что производитель периодически обновляет конструкцию и ПО датчиков, поэтому случается что если вы купили датчики с более новым ПО они не стыкуются со старым ПО программатора. Т.е. нужно отслеживать и обновлять ПО программатора. Т.е. паниковать не нужно - просто проверить на наличие нового ПО на сайте производителя.
@@akdarum1400 Перед монтажом датчиков я проверил их работоспособность примитивным способом ))) - www.drive2.ru/l/501151078822183572/
@@alextavr737 Плюсанул статью, но штатные датчики без переносного прибора не протестировать. Вот программатор Autel и выполняет роль переносного прибора, который читает 98% выпускаемых датчиков.
Можно этим прибором определить частоту работы датчика?
Напрямую нет. Что б подключиться нужно знать каталожный номер.
@@akdarum1400 А после подключения есть информация о частоте?
@@user-egor75 Нет.
Приветствую с наступающим.Его можно прописать для системы андройд?.
Не очень понятен вопрос. Эти датчтки не прописываютс, а программируются под датчики других производителей. Т.е. это болванки в которые можно засунуть ПО которое будет эмулировать какой-нибудь датчик. Список датчиков, которые можно эмулировать есть на официальном сайте Аутель. Если вам известен каталожный номер, который вы хотите скопировать, могу посмотреть.
@@akdarum1400 с телефона без компа работает? программа есть для андроид?
Есть китайский tpms на солнечной батарее с четырьмя внутренними датчиками. Хочу сделать второй комплект для зимней резины. Можно клонировать из универсальных датчиков второй комплект?
Нужен каталожный номер этих китайских датчиков. Есть каталог от Аутель, где расписано какие датчики можно клонировать.
@@akdarum1400 а если нет номера на датчике, датчик можно тупо скопировать, и зашить в универсальный датчик?
Здравствуйте! Если датчик не будет установлен в шинах, они будут расходовать свои запас батареи?
Сам датчик не расходует энергию, но любая батарейка имеет саморазряд. Поэтому при покупке не важно, Autel или любого другого подобного, нужно всё таки смотреть дату изготовления.
@@akdarum1400 спасибо
Здравствуйте. Как активировать датчики без програматора?
Если спустить резко давление в колесе..датчик должен проснуться
@@akdarum1400 пытался с 2.4 до 0 выкрутить нипель. Не получилось
@@MaxFactor0702 может датчик неисправен? Для какого автомобиля у вас датчи? В какой машине у вас он стоит? Какая фирма и каталожный номер? Где покупали?
Привет.
У меня есть китайский tpms на солнечной батарее, он без датчиков. На шиномантажках есть не нужные датчики, их можно прописать к моей кит. системе tpms?
Чтото можете посоветовать?
В такую проблему не вникал. Теоретически всё можно, но предусмотрено или нет в китайской тпмс? Нужно искать инфу именно по ней.
@@akdarum1400 срасибо.
не нельзя
Добрый день скажите пожалуйста можно этим программатором сделать клоны
оригинальных датчиков для второго комплекта колёс для Киа спортейдж 2014 года?
Вроде как можно. Уточните какие датчики у вас, если 529332S410 то можно.
@@akdarum1400 спасибо!
@@akdarum1400 А как можно
узнать какие датчики установлены не разбирая колесо?
Без спецоборудования, никак. Вернее, я не знаю.
@@akdarum1400 хотел купить такой же программатор теперь сомневаюсь а в меню программатора нельзя посмотреть пойдёт ли к моему авто он же много марок авто поддерживает?
Подскажите, пожалуйста. У меня есть 4 датчика, снятых предыдущем владельцем автомобиля, вот хочу проверить их работоспособность , купив данный прибор, и может быть заодно клонирую для зимних колёс. Вопрос следующий - я смогу понять где какой датчик должен быть установлен, ну в смысле передний правый, задний левый, в программе видно в какое колесо должен быть установлен датчик?
Если вы не знали ранее где они стояли, то нет. Т.е. если вы знали на какой стороне автомобиля, какой ID, тогда прочитав ваши датчики - ставите их на нужную сторону. Но сначала выясните - может у вас автомобиль сам привязывает датчики , не зависимо как они ранее стояли. К примеру Хёндай и Киа так делают. Правда основная часть японок нет - нужно привязывать. Но если вы считаете родные датчики и будете знать их ID, а потом клонируете эти ID в универсальные, то потом если не угадаете при установке колёс на места, можно оперативно перепрошить универсальные датчики не снимая колёс.. ну и так подбирая выяснить где какой ID должен стоять. У вас на панели отображается давление - ну или должно отображаться?
@@akdarum1400 Да, давление должно отображаться, но так как датчики не установлены, то конечно не показывает, пишет что ошибка датчиков. Где стояли раньше, какой датчик в каком колесе - неизвестно, продавец отдал просто 4 датчика снятых, сказал мол один из них нерабочий и он их поэтому все снял. Возможно действительно автоматически переподвяжутся датчики, буду гуглить по этому поводу. Смотрел видео с другими моделями прибора Autel , там вроде как показывает привязку датчика к определённому колесу, но и прибор дороже намного, ну а так как Maxi TPMS Pad самая дешевая версия прибора, то видимо тут нет такой функции.((
@@vales1676 а что за автомобиль то? Может есть программы типа HobDrrive или Car Scaner, которые могут смотреть через ELM327 систему TPMS вашего авто и там можно посмотреть какие ID прописаны.
@@akdarum1400 Dodge Nitro, ELM327 у меня есть, обычный, китайский с алиэкспресса, подключаюсь через Torque, систему TPMS через эту программу не видно. Сейчас посмотрю что такое HobDrrive и Car Scaner, спасибо.
@@vales1676 глянул hobdrive там только dodge journey disel. Nitro нет. В carscaner тоже нет nitro. Только общее подключегие к двигатеою по can.
Что можно программировать датчики не вставляя в шины? Мне говорили про программирование идёт когда давчики в шинах
Эти болванки программируются когда не в шинах. Т.е. изначально жто заготовка. После прошиваем нужным профилем и получаем конкретный тип датчика.
@@akdarum1400 я так понял что сперва прошивают потом в колеса вставляют и снова прошивают? Я просто хочу на зимний комплект колёс поставить датчики.
@@akdarum1400 именно фирму Аутель.
@@НиколайВладимирович-л2р сначала прошивпют, потом в колёса вставляют и всё. Должно всё работать. А когда в колёсах можео просто этим же программатором посмотреть состояние их. Т.е. если авто даёт ошибку, то можно программатором посмотреть что именно с датчиком.
@@akdarum1400 спасибо завтра поеду устанавливать датчики
с Volvo работает этот прибор?
Лучше знать каталожный номер датчика. По марке и году автомобиля тоже можно гоянуть, напишите конкретео для какого авто, но я сейчас в отъезде буду к концу месяца.
@@akdarum1400 спасибо, мне не к спеху, вольво хс70
Всё ни чего , напряжение 3.05 v маловато . Должно быть 3.2 - 3.3 .
может быть.. в конце ноября буду менять колёса, проверю какое сейчас напряжение - через год.
@@akdarum1400 Если покупать , чтобы быть уверенным , что лет 5 проработают .
@@ВладимирУт ;)) кто ж знает сколько проработает. Autel заявляет 5лет. ОД Hyundai 3 года. А там как карта ляжет ;)
@@akdarum1400 Тут вроде корпус вскрывается нормально , можно батарейку поменять .
@@ВладимирУт Там примерно так же, ковырять корпус нужно. Ни тот ни другой производитель не рассчитывает, что мы его будем вскрывать.