Если вы считаете что ваще масло еще походит то конечно можно не менять. Только если у вас возникла такая необходимость в установки шарика на это должны быть причины
От фильтра, конечно, многое зависит, но все-таки качество масла все равно на первом месте. Это сравнение было бы более точным, если бы все фильтра отработали один километраж на одинаковом масле. А так возможно кто-то проехал 12000 на паленке, а кто-то 5-6000 на оригинале, отсюда и разное состояние фильтров.
По сути, ты прав, но это представь какой гемор, уговаривать людей заливать одинаковое масло, и проезжать одинаковый километраж. Ты сам, на каком масле ездишь?
Спасибо видео помогло два дня мучился с таким проблемой только я достал клапан шестигранникам почистил поставил отлично работает
Рад быть полезным
Можно ли повторны после решения этой проблемы , снова использовать тот же фильтр через который выдавило масло?
Я думаю не стоит если только в экстренной ситуаций
Я не увидел в каком месте и какой ремень пришел в негодность?
На данном ремне были обнаружены трещины с наружной стороны собственник авто решил его заменить
Розмер шарика и поршня разныи ведь ,и поэтому увеличелся ход пружины ,разве нетак товарищь
Это крайняя мера
Не первый раз вижу про шарик вместо плунжера. А как потом шарик доставать, или больше не будет проблем с фильтром?
Магнитной указкой можно достать.
После установки автомобиль прошел 60 тысяч км пока проблем нет
Давление до замеряли?Какое было?
Давление 1.5-2.0 на холостых
Масло обязательно сливать чтобы шарик поставить?
Если вы считаете что ваще масло еще походит то конечно можно не менять.
Только если у вас возникла такая необходимость в установки шарика на это должны быть причины
Давление не меняется?
Нет, насос производительный
А из чего этот 207 подшипник?
Я из КПП трактора т 16 нашел
От фильтра, конечно, многое зависит, но все-таки качество масла все равно на первом месте. Это сравнение было бы более точным, если бы все фильтра отработали один километраж на одинаковом масле. А так возможно кто-то проехал 12000 на паленке, а кто-то 5-6000 на оригинале, отсюда и разное состояние фильтров.
По сути, ты прав, но это представь какой гемор, уговаривать людей заливать одинаковое масло, и проезжать одинаковый километраж. Ты сам, на каком масле ездишь?
@@мистертвистер-ю1о Я заливаю fuchs titan 5W-40, фильтрами пользуюсь SCT, проблем никаких не бывает.
@@Laifhakkk fuchs titan видел на полках, но почему-то никогда не покупал.
не я скажу хорошо придумано с подшибником спасибо за совет
Я рад стараться для вас
Не индукционный а редукционный
Редукционный
Да конечно все верно несите зачетку )
@@mehanik159 ⅝
@@mehanik159 масло надо сливать перед процедурой?
@@sleeping1. нет но если вас настигла данная напасть масло я бы порекомендовал сменить и промыть двигатель
@@mehanik159 да , конечно. Я просто не хотел пачкать ремень. Ну раз оттуда не хлынет масло, то можно .
да чистел но толку нет как идёт так и идёт масло
Весь песок в насос попал
Не савь такой фильтр.Выкинул такой и поставил оригинальный Ливны.