Если вы считаете что ваще масло еще походит то конечно можно не менять. Только если у вас возникла такая необходимость в установки шарика на это должны быть причины
От фильтра, конечно, многое зависит, но все-таки качество масла все равно на первом месте. Это сравнение было бы более точным, если бы все фильтра отработали один километраж на одинаковом масле. А так возможно кто-то проехал 12000 на паленке, а кто-то 5-6000 на оригинале, отсюда и разное состояние фильтров.
По сути, ты прав, но это представь какой гемор, уговаривать людей заливать одинаковое масло, и проезжать одинаковый километраж. Ты сам, на каком масле ездишь?
Спасибо видео помогло два дня мучился с таким проблемой только я достал клапан шестигранникам почистил поставил отлично работает
Рад быть полезным
Можно ли повторны после решения этой проблемы , снова использовать тот же фильтр через который выдавило масло?
Я думаю не стоит если только в экстренной ситуаций
Я не увидел в каком месте и какой ремень пришел в негодность?
На данном ремне были обнаружены трещины с наружной стороны собственник авто решил его заменить
Розмер шарика и поршня разныи ведь ,и поэтому увеличелся ход пружины ,разве нетак товарищь
Это крайняя мера
Масло обязательно сливать чтобы шарик поставить?
Если вы считаете что ваще масло еще походит то конечно можно не менять.
Только если у вас возникла такая необходимость в установки шарика на это должны быть причины
Давление до замеряли?Какое было?
Давление 1.5-2.0 на холостых
Не первый раз вижу про шарик вместо плунжера. А как потом шарик доставать, или больше не будет проблем с фильтром?
Магнитной указкой можно достать.
После установки автомобиль прошел 60 тысяч км пока проблем нет
А из чего этот 207 подшипник?
Я из КПП трактора т 16 нашел
Давление не меняется?
Нет, насос производительный
От фильтра, конечно, многое зависит, но все-таки качество масла все равно на первом месте. Это сравнение было бы более точным, если бы все фильтра отработали один километраж на одинаковом масле. А так возможно кто-то проехал 12000 на паленке, а кто-то 5-6000 на оригинале, отсюда и разное состояние фильтров.
По сути, ты прав, но это представь какой гемор, уговаривать людей заливать одинаковое масло, и проезжать одинаковый километраж. Ты сам, на каком масле ездишь?
@@мистертвистер-ю1о Я заливаю fuchs titan 5W-40, фильтрами пользуюсь SCT, проблем никаких не бывает.
@@Laifhakkk fuchs titan видел на полках, но почему-то никогда не покупал.
Не индукционный а редукционный
не я скажу хорошо придумано с подшибником спасибо за совет
Я рад стараться для вас
Редукционный
Да конечно все верно несите зачетку )
@@mehanik159 ⅝
@@mehanik159 масло надо сливать перед процедурой?
@@sleeping1. нет но если вас настигла данная напасть масло я бы порекомендовал сменить и промыть двигатель
@@mehanik159 да , конечно. Я просто не хотел пачкать ремень. Ну раз оттуда не хлынет масло, то можно .
да чистел но толку нет как идёт так и идёт масло
Весь песок в насос попал
Не савь такой фильтр.Выкинул такой и поставил оригинальный Ливны.