@bluewatemen Also wir haben's überlebt. Die Anzahl Unfälle kommt daher, dass einfach sehr viele C42 unterwegs sind. Cessna 172 gibt es noch mehr in der Welt, und deshalb sind da die Unfallzahlen natürlich noch höher. Und der Volkswagen Golf hat noch viel mehr Unfälle aufzuweisen. Ist er deswegen ein gefährliches Auto? Ohne Bezug auf die Anzahl Luftfahrzeuge und geflogenen Gesamtstunden ist die reine Unfallzahl bedeutungslos.
Wunderbares Filmchen! Man sieht die Insel mal aus vielen Blickwinkeln und erkennt auch seinen Ausflugsdampfer wieder, auf dem man gelitten hat... Kompliment an den Fotografenin. Die Kommentare haben aber glaube ich ein anderes Problem ;-)
Die Flugzeit über offenem Wasser beträgt mit der "langsamen" C42 ca. 20 Minuten (wenn man aus Richtung Wangerooge kommt, aus Richtung Osten etwas länger). Die Zeit während der man kein Land per Gleitflug erreichen kann ist höchstens 10 Minuten. Die Sicherheitsausrüstung bei Kleinflugzeugen sind Schwimmwesten, die man vor dem Start anlegt. Außerdem ist es eine gute Idee, mit Einmots nur im Sommer hinzufliegen, wenn die Nordsee warm genug ist. :)
So ihr möchtegern-Bruchpiloten guckt euch mal lieber das türkisblaue Meer - den weißen Strand mit den vielen Kegelrobben an - wunderschön . Danke für ´s Hochladen !
Also ich weiß nicht ob das damals schon der Fall war als du deinen Kommentar geschrieben hast, aber heute würde ich tatsächlich nicht mehr so hoch steigen (auch wenn es theoretisch noch möglich wäre). Denn über der Nordsee liegt an der Stelle einen Luftraum, der als ED-D klassifiziert wird (wobei das ED für Deutschland und das zweite D für Danger steht). Ich würde eher darunter bleiben und nur auf 5000 Fuß steigen, um sicherer zu sein. Auch wenn ich nicht genau weiß was in dem Luftraum dort passiert, würde ich dennoch lieber für ein paar Minuten der Gefahr ausgesetzt sein, in die Nordsee zu fallen, wenn mein Triebwerk ausfällt, als ein paar Minuten einer unbekannten Gefahr ausgesetzt sein, die z.B. vielleicht ein Eurofighter sein könnte, der vermutlich wenig Chancen hat mich zu sehen und auszuweichen.
@bluewatemen Also wir haben's überlebt. Die Anzahl Unfälle kommt daher, dass einfach sehr viele C42 unterwegs sind. Cessna 172 gibt es noch mehr in der Welt, und deshalb sind da die Unfallzahlen natürlich noch höher. Und der Volkswagen Golf hat noch viel mehr Unfälle aufzuweisen. Ist er deswegen ein gefährliches Auto? Ohne Bezug auf die Anzahl Luftfahrzeuge und geflogenen Gesamtstunden ist die reine Unfallzahl bedeutungslos.
Wunderbares Filmchen! Man sieht die Insel mal aus vielen Blickwinkeln und erkennt auch seinen Ausflugsdampfer wieder, auf dem man gelitten hat... Kompliment an den Fotografenin. Die Kommentare haben aber glaube ich ein anderes Problem ;-)
Die Flugzeit über offenem Wasser beträgt mit der "langsamen" C42 ca. 20 Minuten (wenn man aus Richtung Wangerooge kommt, aus Richtung Osten etwas länger). Die Zeit während der man kein Land per Gleitflug erreichen kann ist höchstens 10 Minuten. Die Sicherheitsausrüstung bei Kleinflugzeugen sind Schwimmwesten, die man vor dem Start anlegt. Außerdem ist es eine gute Idee, mit Einmots nur im Sommer hinzufliegen, wenn die Nordsee warm genug ist. :)
Danke das ich mitfliegen durfte. 🥰
Helgoland war ich in 2019 zum letzten mal. kenne da jede Robbe. 😊👍 Abo von Peter
Schöner Bericht, danke fürs mitfliegen.
So ihr möchtegern-Bruchpiloten guckt euch mal lieber das türkisblaue Meer - den weißen Strand mit den
vielen Kegelrobben an - wunderschön . Danke für ´s Hochladen !
dann macht man ne Notwasserung ;)
Wenn man nach Helgoland fliegt hat man auch dementsprechendes Notfallequipment dabei.
A Panasonic HD camcorder, forgot the exact model.
st maarten für cessna flugzeuge.
Je viens aussi d'une île ,mais Française ..SPM--Avec toutes taxes comprise..
ah ok. fände ich trotzdem riskant :D
0.5° glide path xD ...man gönnt sich ja sonst nichts
geiles inselchen :O
wenn da der motor ausfällt :D
Ich wurde wenn möglich auf 3000m steigen, dann müsste man eigentlich immer Land erreichen.
Also ich weiß nicht ob das damals schon der Fall war als du deinen Kommentar geschrieben hast, aber heute würde ich tatsächlich nicht mehr so hoch steigen (auch wenn es theoretisch noch möglich wäre). Denn über der Nordsee liegt an der Stelle einen Luftraum, der als ED-D klassifiziert wird (wobei das ED für Deutschland und das zweite D für Danger steht). Ich würde eher darunter bleiben und nur auf 5000 Fuß steigen, um sicherer zu sein. Auch wenn ich nicht genau weiß was in dem Luftraum dort passiert, würde ich dennoch lieber für ein paar Minuten der Gefahr ausgesetzt sein, in die Nordsee zu fallen, wenn mein Triebwerk ausfällt, als ein paar Minuten einer unbekannten Gefahr ausgesetzt sein, die z.B. vielleicht ein Eurofighter sein könnte, der vermutlich wenig Chancen hat mich zu sehen und auszuweichen.
Horrible music