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2:35 ？？？「検証車両一台目はハチゴーもどき！」
シミュレータとして良い出来になったが、レースゲームとしては少々バランス調整が足りない。元々ドライビングシミュレータ名乗ってたしこれぐらいが本来あるべき姿なんだろうけど。
GT7がさらにリアルを追求したことで、プレイヤーが如何にチューニングして自分好みに変えていくことが面白さなのかと思いますね。
小声くっそリアルじゃね？？？
人間に頼んでる説はないですかね
多分VOICEVOXじゃないっすかね
@@trombone_third なんですかそれ
@@a_zx いわゆるVOICEROIDの有志制作版みたいな物で、UTAUが感覚的には近いですかね(VOCALOID→UTAU、VOICEROID→VOICEVOX)
@@trombone_third EVOX
リアルだとR32
個人的にr32は33、34に比べてスタビリティは低いがその分小回りが効き、いざと言う時のコントロールが効きやすい気がする
5:54一瞬asmr動画に飛んだかと思った
元々雑誌とかの駆動方式分けでも「４WD（GT-R用）」として独立してるぐらいアクセルワークが独特。それが分かってる人が走らせると３４が有利で、分かってない人が走らせると車重が軽い32が有利。まあ自分が乗って速い車が「一番」でいいとは思う。
GTでの33、吊るしだとブレーキングでくいって曲がるのなんか好き
5:53良い子はイヤホンで聞こう()
三者三様の特徴があるから行き着く先は「好きなの乗っとけ！」な気がする(身も蓋もない)
ウトウトしながら見てて5:55くらいのヤバい声で目が覚めたw
いつもすごい頑張って検証してくれるから好き関係ないけど今作のレーシングソフトタイヤがGTSに比べてめっちゃグリップするから80スープラで走れるの嬉しい
ASMR途中あってすごくびっくりした()
GTR大好きマンで7でもひたすら乗ってたけどやっぱ今作の難しくなってたのか…
ベストモータリングでも基本性能は高いけど、車重が重く速度が上がるつれて動きがシビアになるような事を言ってたとおもうのでそれが再現されてるかもしれません。
いつも楽しんでます!ランエボ、インプ、セリカ、ＧＲヤリスの比較とかやってみてほしいです!
いつも興味深い検証楽しんどります。ver1.11になってリアの巻き耐性が強くなったから、これを今のでやってればまた違う結果になったかもな。具体的にはアクセル入れてからの横ｇの収束が早くなって前へ押しやすくなってる。乱れてからの立て直しも楽に。順位は変わらんでも３３はもうちょい楽に速く走れるようになるはず。ところで、会話おもろくていいな😄
首都高を走るミッションかライセンスでR34乗った時に感じたのですが、この車やけに重心が高いように感じました。直6ツインターボを前に積んでるからというのもあるのでしょうが、スポーツカーとは思えないくらいロールセンターが高いように感じましたね･･･。
いつも楽しく拝見させていただいております。冒頭の某エ○サイト風の背景、意外と見やすいのでこれからも続けてほしいです笑
4:23 一番思ってた事
イヤホンで聞いてたから小声ゾクゾクした()
ゲームだってのはわかるんだけど、なんで作品によって重量配分が変わるのか不思議
アサルトレーシングもやってるんですけど、一緒ですね
最近発見したことがあって。グランツーリスモ7の新型スイスポをフルカスタムし(アンチラグは強)タイヤはコンフォートハードを履き鈴鹿サーキットの東コースのS字の最初の少し登り坂になっているところでブレーキを踏み回転数が4000回転くらいのところで離すとハンドルが左右に動き出して止まったと思ったら今度は車が勝手に動き出すんですよ～(平地だと何も起きません)
なにこのポケモンバグ技みたいなのハンコン・パッドは関係ありますか？
@@tetsmon 自分はPS4Proでプレイし純正コントローラーですね
実車の第2世代でスポーツ走行をしてる身としては、先読みしてカウンターを当てなきゃいけないって乗り味だとほんとリアルな動きなんだろうなぁって見てる限りは思いますね
リアルを追求した結果この順番って納得してる人も多いけど挙動とかは置いといてリアルなタイムなら32が1番遅くならないと行けないはずな気がする滑ってもいいだろうけどタイムは出るよーにして欲しいな
未だに筑波のタイムアタックでR32が使われてるあたり、小柄な車体にハイパワーなエンジンと改造次第でまだまだいける
フロントヘビー不利なGT6のPP500RSで筑波を走ったタイムは駆動配分のお陰でアンダーが少ない33、次いでストレートが速い32、曲がるがストレートが致命的な34の順でしたが今作は滑った時のロスが大きいので一番安定している32が速かったといった感じでしょうか。 自分は本物のスポーツカーに乗っていないのでどの挙動がリアルかは分かりませんがGTSの時にやったような本物のドライバーに走ってもらう企画が出れば偽りない評価が出せると思うのでその辺に期待ですね
きっと板金王は歓喜していることだろう。途中の囁き声ASMR動画かと思った…ちょっと吐息ふぅ〜を期待してしまった(ASMRの聴き過ぎ)
R33とR34はアクティブLSDの再現性が今回の結果に影響したのかな
おそらく32と同じSHタイヤだと車重が重いからグリップを使いきって横滑りするしトラクションもかからないのでロスが大きかったのだと思います。
このゲームではアテーサもアクティブLSDも再現されていませんよアテーサはフロントの駆動力を無限段に0～50％の間で変化させていますが、ゲームでは駆動力配分が固定された４WDアクティブLSDは１WAY(アクセルオフでは作動しない)かつ効き具合が連続可変制御（アクセル開度と横Gによって聞き具合が常に最適化される）なのですが、ゲームでは1.5WAY（アクセルオフ時にアクセルオンの時の半分くらいの効き）でかつ効き具合は固定されてしまっています
R33くんは頭悪いリアウイングあるから嬉しい
走りのR32、デザインのR33、バランスのR34ってイメージ
いつも思うのですが、第２世代スカイラインGT-Rに限らず、国産280馬力マシンの補正、雑ですよね。実車でパワーチェックをしたと信じているのですが、表示されている数値やパワーグラフを見ると、カタログの数値に割掛けしただけの印象が強いです。個人的には無理やりパワーダウンさせた高回転域が補正されるのはわかるのですが…結果カタログ値より数値がいいマシンほど、中間特性が急峻になり、それが扱いにくさの一因になっているのでは、と考えています。「パワー調整した結果ドッカンターボ化」すれば、そりゃ踏めないですよね。
第二世代のGT-Rで例えば450馬力くらいの車両だとトルクは５０ｋちょっとのはずなのですがこのゲームだと７０ｋを軽く超えるトルクになってしまい、全く現実とはかけ離れたエンジン特性になってしまっています滑るのも当たり前ですよねＲ３２はアンダーステアが強く出る特性だったけど、このゲームはアンダーステアが大して不利にならずオーバー傾向の車両が著しく不利になっていると感じます第二世代ＧＴ－Ｒ全て乗り継いで今でも乗っているのですが今作の挙動はかなり違和感があります
今作は挙動がシビア過ぎるせいで気持ちよくアタックできないのがストレスで、もう実車でワインディング流す方が楽しいや〜ってことでgt7はスケープスムービー再生機になってしまいましたw愛車が収録されてると楽しいですよね〜
クルマ個々の特性が今のお粗末なタイヤグリップのシミュレーションとかみ合ってないですね。皆さんもいまさら言わなくてもわかってるとは思いますが、本物の車はGT7ほど簡単にスライドしません。Sタイヤのインプレッサやランエボがヘアピンの立ち上がりでホイールスピンして白煙をまき散らしたりはしません。GT SPORTほどゲームチックではないですが、GT7よりはしっかりしています。そのあたりがもう少し改善されてリア駆動にも日の目が当たるような挙動になれば、それぞれの評価も変わってくるでしょうね。
RUclips recommendations ,back at it again.
新型GTRも入れて欲しいです
Ponh⚪bの、ロゴに似てるんだか😅
実際リアルタイムでR32より遅いと言われたR33だから、、、32のVspe2実際に乗ってたけど挙動すごくリアルだと思う33の残念感もすごくリアルだと思います
土屋さんが全く同じチューンの第2世代スカイラインgtrのってもれなく32、33、34の順番に速かったよですよ🤗32はLSDついてないしねぇボディの設計古いから勝てないねって土屋さんが言ってました🤣🤣32はかっこいいですけど時代の進化には勝てないですよ笑
@@ka7464 その書き方だと32が最速みたいにみえるような…
@@ケツニイバラ まー受け捉え方次第やねw32の設計古いから勝てないねって言っるからその辺で普通わからるやろ笑
実際はR33はニュルでR32より21秒速いタイムを記録。CARトップによる筑波サーキットでの記録で、R33が1分3秒58を出してから12年間記録更新されないくらい速かったですけどね。
@@reich.4693 これを越えたのはR35だっけか？
スカおじタイプMでむせたから無罪
コースが変われば結果も変わりそうな気がするけどなぁ後発2台は鈴鹿とか首都高とかなら速そうというか低速コーナーが多いコースは相性良くなさそうとりあえずFDの挙動を何とかしてくれ
自分が下手くそなのもありますが、R34をレースで使ってて「なんか今作の34、加速がもっさりしてるな〜」って思ってて、34を使う前に走ったR32はアンダーが強いけど荷重の動かし方(自分内での考え)で抑え込めれるし扱いやすかったので「34ってトルクが弱いのかな…🤔」とか「重いから鼻が全然入らないのかな」って思ってましたがそういうことだったんですね。車の動きに合わせて感覚で挙動を修正していくうちにどういう理由でその動きになるのか分からなくなってたので助かりました。m(_ _)m
GT-Rはゴットハンドにしか扱えない！
金策大変だけど検証動画頑張って出してください、楽しみにしてます
R34好きだから残念だなぁ....
あとはAIにも走らせてみるのもありなんじゃない？カスタムレースで自分はどっか端っこに避けててAIに走らせる。タイムはかるもよし、3台バトルさせるもよしもちろん上級レベルでね？
やっぱ乗り比べると33は遅いんだよなぁ
34が32に筑波で負けるリアルドライビングシミュレーター（笑）
クラッチ踏まないんだwww
それで差ができちゃうからね
滑りゲーですから
1コメ
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Как работают Видеокарты? Исследуем архитектуру GPU [Branch Education на русском]](/img/1.gif)
2:35 ？？？「検証車両一台目はハチゴーもどき！」
シミュレータとして良い出来になったが、レースゲームとしては少々バランス調整が足りない。元々ドライビングシミュレータ名乗ってたしこれぐらいが本来あるべき姿なんだろうけど。
GT7がさらにリアルを追求したことで、プレイヤーが如何にチューニングして自分好みに変えていくことが面白さなのかと思いますね。
小声くっそリアルじゃね？？？
人間に頼んでる説はないですかね
多分VOICEVOXじゃないっすかね
@@trombone_third なんですかそれ
@@a_zx いわゆるVOICEROIDの有志制作版みたいな物で、UTAUが感覚的には近いですかね(VOCALOID→UTAU、VOICEROID→VOICEVOX)
@@trombone_third EVOX
リアルだと
R32
個人的にr32は33、34に比べてスタビリティは低いがその分小回りが効き、いざと言う時のコントロールが効きやすい気がする
5:54一瞬asmr動画に飛んだかと思った
元々雑誌とかの駆動方式分けでも「４WD（GT-R用）」として独立してるぐらいアクセルワークが独特。それが分かってる人が走らせると３４が有利で、分かってない人が走らせると車重が軽い32が有利。まあ自分が乗って速い車が「一番」でいいとは思う。
GTでの33、吊るしだとブレーキングでくいって曲がるのなんか好き
5:53
良い子はイヤホンで聞こう()
三者三様の特徴があるから行き着く先は「好きなの乗っとけ！」な気がする(身も蓋もない)
ウトウトしながら見てて5:55くらいのヤバい声で目が覚めたw
いつもすごい頑張って検証してくれるから好き
関係ないけど今作のレーシングソフトタイヤがGTSに比べてめっちゃグリップするから80スープラで走れるの嬉しい
ASMR途中あってすごくびっくりした()
GTR大好きマンで7でもひたすら乗ってたけどやっぱ今作の難しくなってたのか…
ベストモータリングでも基本性能は高いけど、車重が重く速度が上がるつれて動きがシビアになるような事を言ってたとおもうのでそれが再現されてるかもしれません。
いつも楽しんでます!
ランエボ、インプ、セリカ、ＧＲヤリスの比較とかやってみてほしいです!
いつも興味深い検証楽しんどります。
ver1.11になってリアの巻き耐性が強くなったから、これを今のでやってればまた違う結果になったかもな。
具体的にはアクセル入れてからの横ｇの収束が早くなって前へ押しやすくなってる。乱れてからの立て直しも楽に。
順位は変わらんでも３３はもうちょい楽に速く走れるようになるはず。
ところで、会話おもろくていいな😄
首都高を走るミッションかライセンスでR34乗った時に感じたのですが、この車やけに重心が高いように感じました。
直6ツインターボを前に積んでるからというのもあるのでしょうが、スポーツカーとは思えないくらいロールセンターが高いように感じましたね･･･。
いつも楽しく拝見させていただいております。
冒頭の某エ○サイト風の背景、意外と見やすいのでこれからも続けてほしいです笑
4:23 一番思ってた事
イヤホンで聞いてたから小声ゾクゾクした()
ゲームだってのはわかるんだけど、なんで作品によって重量配分が変わるのか不思議
アサルトレーシングもやってるんですけど、一緒ですね
最近発見したことがあって。
グランツーリスモ7の新型スイスポをフルカスタムし(アンチラグは強)タイヤはコンフォートハードを履き鈴鹿サーキットの東コースのS字の最初の少し登り坂になっているところでブレーキを踏み回転数が4000回転くらいのところで離すとハンドルが左右に動き出して止まったと思ったら今度は車が勝手に動き出すんですよ～(平地だと何も起きません)
なにこのポケモンバグ技みたいなの
ハンコン・パッドは関係ありますか？
@@tetsmon 自分はPS4Proでプレイし純正コントローラーですね
実車の第2世代でスポーツ走行をしてる身としては、先読みしてカウンターを当てなきゃいけないって乗り味だとほんとリアルな動きなんだろうなぁって見てる限りは思いますね
リアルを追求した結果この順番って納得してる人も多いけど挙動とかは置いといてリアルなタイムなら32が1番遅くならないと行けないはずな気がする
滑ってもいいだろうけどタイムは出るよーにして欲しいな
未だに筑波のタイムアタックでR32が使われてるあたり、小柄な車体にハイパワーなエンジンと改造次第でまだまだいける
フロントヘビー不利なGT6のPP500RSで筑波を走ったタイムは駆動配分のお陰でアンダーが少ない33、次いでストレートが速い32、曲がるがストレートが致命的な34の順でしたが今作は滑った時のロスが大きいので一番安定している32が速かったといった感じでしょうか。
自分は本物のスポーツカーに乗っていないのでどの挙動がリアルかは分かりませんがGTSの時にやったような本物のドライバーに走ってもらう企画が出れば偽りない評価が出せると思うのでその辺に期待ですね
きっと板金王は歓喜していることだろう。
途中の囁き声ASMR動画かと思った…ちょっと吐息ふぅ〜を期待してしまった(ASMRの聴き過ぎ)
R33とR34はアクティブLSDの再現性が今回の結果に影響したのかな
おそらく32と同じSHタイヤだと車重が重いからグリップを使いきって横滑りするしトラクションもかからないのでロスが大きかったのだと思います。
このゲームではアテーサもアクティブLSDも再現されていませんよ
アテーサはフロントの駆動力を無限段に0～50％の間で変化させていますが、ゲームでは駆動力配分が固定された４WD
アクティブLSDは１WAY(アクセルオフでは作動しない)かつ効き具合が連続可変制御（アクセル開度と横Gによって聞き具合が常に最適化される）なのですが、ゲームでは1.5WAY（アクセルオフ時にアクセルオンの時の半分くらいの効き）でかつ効き具合は固定されてしまっています
R33くんは頭悪いリアウイングあるから嬉しい
走りのR32、デザインのR33、バランスのR34ってイメージ
いつも思うのですが、第２世代スカイラインGT-Rに限らず、国産280馬力マシンの補正、雑ですよね。実車でパワーチェックをしたと信じているのですが、表示されている数値やパワーグラフを見ると、カタログの数値に割掛けしただけの印象が強いです。個人的には無理やりパワーダウンさせた高回転域が補正されるのはわかるのですが…
結果カタログ値より数値がいいマシンほど、中間特性が急峻になり、それが扱いにくさの一因になっているのでは、と考えています。「パワー調整した結果ドッカンターボ化」すれば、そりゃ踏めないですよね。
第二世代のGT-Rで例えば450馬力くらいの車両だとトルクは５０ｋちょっとのはずなのですがこのゲームだと７０ｋを軽く超えるトルクになってしまい、全く現実とはかけ離れたエンジン特性になってしまっています
滑るのも当たり前ですよね
Ｒ３２はアンダーステアが強く出る特性だったけど、このゲームはアンダーステアが大して不利にならずオーバー傾向の車両が著しく不利になっていると感じます
第二世代ＧＴ－Ｒ全て乗り継いで今でも乗っているのですが今作の挙動はかなり違和感があります
今作は挙動がシビア過ぎるせいで気持ちよくアタックできないのがストレスで、
もう実車でワインディング流す方が楽しいや〜
ってことでgt7はスケープスムービー再生機になってしまいましたw
愛車が収録されてると楽しいですよね〜
クルマ個々の特性が今のお粗末なタイヤグリップのシミュレーションとかみ合ってないですね。
皆さんもいまさら言わなくてもわかってるとは思いますが、本物の車はGT7ほど簡単にスライドしません。Sタイヤのインプレッサやランエボがヘアピンの立ち上がりでホイールスピンして白煙をまき散らしたりはしません。GT SPORTほどゲームチックではないですが、GT7よりはしっかりしています。そのあたりがもう少し改善されてリア駆動にも日の目が当たるような挙動になれば、それぞれの評価も変わってくるでしょうね。
RUclips recommendations ,back at it again.
新型GTRも入れて欲しいです
Ponh⚪bの、ロゴに似てるんだか😅
実際リアルタイムでR32より遅いと言われたR33だから、、、
32のVspe2実際に乗ってたけど挙動すごくリアルだと思う33の残念感もすごくリアルだと思います
土屋さんが全く同じチューンの第2世代スカイラインgtrのってもれなく32、33、34の順番に速かったよですよ🤗
32はLSDついてないしねぇボディの設計古いから勝てないねって土屋さんが言ってました🤣🤣
32はかっこいいですけど時代の進化には勝てないですよ笑
@@ka7464 その書き方だと32が最速みたいにみえるような…
@@ケツニイバラ まー受け捉え方次第やねw32の設計古いから勝てないねって言っるからその辺で普通わからるやろ笑
実際はR33はニュルでR32より21秒速いタイムを記録。
CARトップによる筑波サーキットでの記録で、R33が1分3秒58を出してから12年間記録更新されないくらい速かったですけどね。
@@reich.4693
これを越えたのはR35だっけか？
スカおじタイプMでむせたから無罪
コースが変われば結果も変わりそうな気がするけどなぁ
後発2台は鈴鹿とか首都高とかなら速そうというか低速コーナーが多いコースは相性良くなさそう
とりあえずFDの挙動を何とかしてくれ
自分が下手くそなのもありますが、R34をレースで使ってて「なんか今作の34、加速がもっさりしてるな〜」って思ってて、34を使う前に走ったR32はアンダーが強いけど荷重の動かし方(自分内での考え)で抑え込めれるし扱いやすかったので「34ってトルクが弱いのかな…🤔」とか「重いから鼻が全然入らないのかな」って思ってましたがそういうことだったんですね。
車の動きに合わせて感覚で挙動を修正していくうちにどういう理由でその動きになるのか分からなくなってたので助かりました。m(_ _)m
GT-Rはゴットハンドにしか扱えない！
金策大変だけど検証動画頑張って出してください、楽しみにしてます
R34好きだから残念だなぁ....
あとはAIにも走らせてみるのもありなんじゃない？
カスタムレースで自分はどっか端っこに避けててAIに走らせる。
タイムはかるもよし、3台バトルさせるもよし
もちろん上級レベルでね？
やっぱ乗り比べると33は遅いんだよなぁ
34が32に筑波で負けるリアルドライビングシミュレーター（笑）
クラッチ踏まないんだwww
それで差ができちゃうからね
滑りゲーですから
1コメ