Hola amigos saludos desde colombia. Lo qie hay qie hacer para evitar que se oxide o pudra el exhosto es hacerle un huequito pequeño pasabdo el conector del flex al inicio de la pipeta con una broca 3/16 por hay escapa el agua que suele sircular por el exhosto. Esto pasa cuando las motos son de inyeccion por condensacion de combustible y oxigeno pasa esto. Quedan depositos de agua eso suele suceder en los carros tambien. Y utilicen gasolina sin plomo
Tengo una con 104600 kilómetros los exostos están enteros pero si he escuchado de alguien que se le daño uno además se puede poner el exosto de otra marca ya que en el catalizador está apto para poner acople y así no molesta el sensor de oxigeno, igualmente el sensor si se avería con el tiempo y no solo en esta moto en cualquiera el se llena de carbón se puede bajar cada periodo de tiempo y tratar de limpiar yo lo he hecho en la mía y ahí va funcionando correctamente
Buenos días soy de argentina, tengo una una hace 3 años y 19000km y hace tiempo tengo un ruido dentro del silenciador o la salida a los escapes osea lo q sale del motor, el ruido es como una chapita suelta dentro del escape, alguno sabe bien de dónde proviene? Se siente al regular más que nada. No afecta a su funcionamiento pero es feo escuchar ese ruido en una moto tan serena. Saludos!
John buen día tbm tengo una inazuma...que pasa si le quitó los exostos de fábrica y los dejo así ? Es malo para el motor?necesita sí o sí instalar un resonador o un exosto?
Conocí un amigo que cambió el exosto, quito el catalizador y le puso un Leovinci creo que se llama, imitación, un solo exosto para las dos salidas y quedo con un toque o una salida fuerte, pero el sensor de oxigeno molestó y marcaba Fi, el decía que lo habían dañado al colocarlo, pero era la CPU la que sensaba los niveles de oxígeno diferentes,. El sonido bueno, velocidad final, la misma, la salida fuerte parecida me atrevería a decir cómo la Z250 bicilindrica.
Soy de Costa Rica, tenga una inazuma año 2013, con 147000 km, y mis exostos están impecables, eso que le salió a usted mi estimado es por falta de agua bendita ... por ahí se le quiso salir el demonio a esa moto.
Yo tengo una tiene 5 años, sobre 13.600 km, es la primera vez que me entero de este problema aquí en España. Quizá es tema de calidad de materiales que envían según a qué parte del mundo,,, es una práctica habitual y bastante de mierda, de todas las marcas , sea lo que sea, desde coches hasta de componentes de bicicleta. Espero no tener este problema . Saludos
@@jairopalacios6605 La verdad que tiene buena salida, buenos bajos, no tienes que andar cambiando marchas todo el tiempo. Es cómoda, a pesar de que se supone pesada para su categoría, ni lo notas. Es fácil de maniobrar. Por poner una contra,,,las marchas altas algo corta de relaciones, no me interesa ir todo el tiempo a más de 100 pero sí que en 6ta podría ir algo más desahogada,,, aunque la verdad que vas tranquilo a 100 y le queda reacción.
Hola amigos saludos desde colombia. Lo qie hay qie hacer para evitar que se oxide o pudra el exhosto es hacerle un huequito pequeño pasabdo el conector del flex al inicio de la pipeta con una broca 3/16 por hay escapa el agua que suele sircular por el exhosto. Esto pasa cuando las motos son de inyeccion por condensacion de combustible y oxigeno pasa esto. Quedan depositos de agua eso suele suceder en los carros tambien. Y utilicen gasolina sin plomo
Tengo una con 104600 kilómetros los exostos están enteros pero si he escuchado de alguien que se le daño uno además se puede poner el exosto de otra marca ya que en el catalizador está apto para poner acople y así no molesta el sensor de oxigeno, igualmente el sensor si se avería con el tiempo y no solo en esta moto en cualquiera el se llena de carbón se puede bajar cada periodo de tiempo y tratar de limpiar yo lo he hecho en la mía y ahí va funcionando correctamente
aqui en cali algunas les arreglaron el problema, sin cambiar de exosto, exactamente no se que es, pero evita ese problema.
Donde me puedo contactar con ustedes estoy en la ciudad de Bogotá
Buenos días soy de argentina, tengo una una hace 3 años y 19000km y hace tiempo tengo un ruido dentro del silenciador o la salida a los escapes osea lo q sale del motor, el ruido es como una chapita suelta dentro del escape, alguno sabe bien de dónde proviene? Se siente al regular más que nada. No afecta a su funcionamiento pero es feo escuchar ese ruido en una moto tan serena. Saludos!
Buen video...yo también tengo el mismo problema con la Inazuma...donde podría conseguirlos económicos...muchas gracias
Que triste y en Suzuki nadie ayuda, y es siempre en el mismo lugar. Ellos lo saben. Estoy cansado de quejarme en la página de face de Suzuki Colombia.
Buenos días los exostos quedaron bien?
Quedaron bien pues le puse unos de 2 como nuevos
En mi caso la tengo con punteras resonadores hace más de 4 años y nunca molesta por el oxigeno
John buen día tbm tengo una inazuma...que pasa si le quitó los exostos de fábrica y los dejo así ?
Es malo para el motor?necesita sí o sí instalar un resonador o un exosto?
Conocí un amigo que cambió el exosto, quito el catalizador y le puso un Leovinci creo que se llama, imitación, un solo exosto para las dos salidas y quedo con un toque o una salida fuerte, pero el sensor de oxigeno molestó y marcaba Fi, el decía que lo habían dañado al colocarlo, pero era la CPU la que sensaba los niveles de oxígeno diferentes,. El sonido bueno, velocidad final, la misma, la salida fuerte parecida me atrevería a decir cómo la Z250 bicilindrica.
Buen dato para revisar... Estoy negociando una inazuma con 50.000 kms
Soy de Costa Rica, tenga una inazuma año 2013, con 147000 km, y mis exostos están impecables, eso que le salió a usted mi estimado es por falta de agua bendita ... por ahí se le quiso salir el demonio a esa moto.
Yo soy de la cdmx y tengo una inazuma 2013 con 125 mil km y nunca he tenido ese problema con los escapes
Le colocó unos exostos nuevos o que les hizo?
Si Victor conseguí unos de segunda y se los puse
Tan raro... en mi garaje hay 2 inazuma, una con 98 mil km y la mia con 69 mil km y ninguna de las dos ha tenido este problema en lo mas minimo...
Esta es la que quiero yo
Mucho cuidado con el combustible que estas usando, uno de baja calidad suele destrozar los catalizadores.
Yo tengo una tiene 5 años, sobre 13.600 km, es la primera vez que me entero de este problema aquí en España. Quizá es tema de calidad de materiales que envían según a qué parte del mundo,,, es una práctica habitual y bastante de mierda, de todas las marcas , sea lo que sea, desde coches hasta de componentes de bicicleta. Espero no tener este problema . Saludos
Que tal es la Inazuma 250 ? Estoy pensando en comprar una para empezar gracias.
@@jairopalacios6605 La verdad que tiene buena salida, buenos bajos, no tienes que andar cambiando marchas todo el tiempo. Es cómoda, a pesar de que se supone pesada para su categoría, ni lo notas. Es fácil de maniobrar. Por poner una contra,,,las marchas altas algo corta de relaciones, no me interesa ir todo el tiempo a más de 100 pero sí que en 6ta podría ir algo más desahogada,,, aunque la verdad que vas tranquilo a 100 y le queda reacción.
Están los que la ponen a 140 / 150, pero bueno ,,,es una 250,,,para ir a lo loco una moto más grande.
JaironmanGamer no lo dude, la mía la tengo hace 6 años, es mi primer moto, nunca maneje moto antes
Yo soy de la cdmx y tengo una inazuma 2013 con 125 mil km y nunca he tenido ese problema con los escapes