제가 출장 간 동안 열심히 공부하고 시승해주신 우리 영빈 작가. 도요타 지방 출장 시승에, 새벽 6시에 출발해 제네시스 시승까지 했다고해요. 짧은 시승시간 동안 정말 고생 많았다고 합니다. 저도 영상으로 보니 참 대단한 능력과 열정입니다. 많은 응원 부탁드려요. ^^ *- 감사의 뜻으로 스타벅스 아이스아메리카노 보내드려요!* 영빈작가님이 -쏜대요- 뽑는대요. forms.gle/8NchN5cDGTx2yNZ87
@@영빈YOUNGBIN 근데 제가 6gt g80 다 타봤는데 육지티보다 지팔공이 여러가지 면에서 우월하던데 성능은 뭐 비슷하고 디자인이나 뭐 여러가지 부분에서 비교했을때 문제는 육지티는 약간 아반떼 같은 느낌을 받았어요 거기서 부터 비교불가였죠 문 닫을때 확깨서 ㅋㅋㅋ핸들링도 차체가 촐싹거리고.. 3실 5실? 글쎄요 전 m5아니면 별로 취급해주기 좀 그렇네요
@@쌍판때기반반 차가 좋다고 다 잘 팔리나요? 일단 큰 차를 선호하는 국내 특성상 더 싸고 더 큰 그랜져나 소나타로 대부분 가겠죠. g70(4685mm)은 전장이 아반떼(4710mm)보다도 짧은 차 입니다. 게다가 후륜구동에 엔진도 최대한 승객쪽으로 밀어서 뒷자리도 좁아서 패밀리카로 쓸 수도 없죠. 제네시스 유럽엔 진출한지 이제 고작 만 1년 지났습니다. 그 잘나가던 렉서스도 유럽시장에 진출했을때 유럽전체에 매장이 4개로 시작했습니다. 렉서스 매장이 유럽 전역에서 12개로 늘어나는데 13년이나 걸렸습니다. 그만큼 보수적이고 텃새가 심한 시장이 유럽 프리미엄 시장입니다. 상품성이 아무리 좋아도 브랜드빨이 더 중요합니다. 루이까또즈가 아무리 프리미엄이라고 외치고 품질과 디자인이 훨씬 더 좋다고해도 루이비통을 사죠. 제네시스 이제 시작이니 응원하면서 지켜보면 좋은 결과가 있을것 같습니다.
2021년 프리미엄 브랜드 차 세계 판매 대수, Mercedes-Benz(242만대), BMW(220만대), Audi(168만대), LEXUS(76만대), 제네시스(20만대). 2021년 프리미엄 브랜드 차, 북미 판매 대수, BMW(336,000대), LEXUS(330,000대), Mercedes-Benz(318,000대), Audi(196,000대),제네시스:(49,600대). 2021년 프리미엄 브랜드 차, 중국 판매 대수, BMW(780.,000대), Mercedes-Benz(758,000대), Audi(700,000대), LEXUS(227,000대), 제네시스(334대). 제네시스는, 5사의 프리미엄 브랜드 차로, 2021년 세계 판매 대수로 최하위, 주요 마켓의 북미에서 판매 대수 최하위, 중국에서도 최하 정도입니다.
![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](http://i.ytimg.com/vi/d4SvgldiU6E/mqdefault.jpg)
![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](/img/tr.png)
제가 출장 간 동안 열심히 공부하고 시승해주신 우리 영빈 작가. 도요타 지방 출장 시승에, 새벽 6시에 출발해 제네시스 시승까지 했다고해요. 짧은 시승시간 동안 정말 고생 많았다고 합니다. 저도 영상으로 보니 참 대단한 능력과 열정입니다. 많은 응원 부탁드려요. ^^
*- 감사의 뜻으로 스타벅스 아이스아메리카노 보내드려요!* 영빈작가님이 -쏜대요- 뽑는대요. forms.gle/8NchN5cDGTx2yNZ87
감사요
이벤트 감사합니다.
구독자 100만 돌파 축하드려요🎉
앞으로 쭉 승승장구 하시기를
모카 화이팅👍
이선균 리뷰 폼 미쳤다
목소리 너무 좋다
ㅋㅋㅋ 계속 생각나네
친구냐 ㅋㅋㅋㅋ
@@dyshin6491 지는왜 반말하노
~~ 폼 미쳤다 멘트보면 진짜 그냥 찐따같음
리뷰실력이 좋아지면 자꾸 딴곳 기웃기웃할 수 있으니 작가님 잘 챙겨주세요! ㅋㅋㅋ
16:50 2.0T 슈팅브레이크 2륜풀옵 오너입니다, 핸들 직결감이나 반응성같은건 센터가서 얼라인 잡고 하니까 아주 민감해졌습니다 아니면 4륜이랑 2륜 세팅 차이일 수도 있겠네요 제 차로 핸들 저정도 흔들면 좌우로 엄청 흔들려서 와이프한테 등짝 맞습니다...
리뷰 진짜 잘한다요. 목소리도 좋은데, 리뷰가 섬세하시네요. 스티어링 휠이 확실히 스포츠성에 어울리진 않아보이긴 하고, 이런 것들까지 잘 잡아주시고. 리뷰 재밌게 잘 봤습니다.!!!
전자제어세팅만 세련되게 바뀌어도 차가 더 좋아질 수 있다는 것을 보여주는 좋은 예
김한용 기자님이 생각 안날정도로 리뷰 정말 잘해주시네요 자주 나와주세요^^
에이 너무 가셨다
굳이편가르기를..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Goodpetpeeve 이게 편가르기인가요 이해가 잘 안되네
목소리랑 딕션이 미쳤네요 ㄷㄷ 아나운서같네
리뷰 ㄹㅇ 기가맥히네ㅋㅋ 쓸데없는 말 하나도없고 진행력 쥐림
하.. 지칠공 후면 진짜 개킹받네
색상 너무 이쁘다 🎉🎉 근데 부족한 뒷공간 !!! 살짝 아쉽네요
작가님 목소리 예술임
4:56 경영권전쟁 참전ㅋㅋ
와 리뷰 정말 잘하십니다 ㅋㅋ 한용기자님 대체가능?!해도될정돕니다
멘트에서 편집장님 스타일이 부분 부분 느껴지는거 같기도 하네요 ㅎ 결론은 잘한다 입니다 🤠
작가님 키가 큰걸 감안 한다고 해도 좁긴 좁네요 아반떼가 오히려 더 넓을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아무튼 리뷰하시는게 한용님한테서 뇌속 데이터를 옮겨다가 하시는건지 진짜 자연스럽게 너무 잘하시네요
아반뗴 ad 보다 좁음
구형도 아방이가 더커요 실내는
엔진은 스팅어에 들어가는 2.5 엔진과 동일한 엔진이 들어갔나보네요. 가장 아쉬운 부분이었는데 보완이 돼서 기쁘네요
원래 방송쪽 일하셨던분인가요? 리뷰 잘하시네
코너돌때마다 몸시네루를 많이주시는군요😊😊
봉골레파스타❤리뷰잘봤습니당 ㅎㅎㅎ
12:55 G70 모델 사라지나요?? 스팅어만 단종 아니였나요?? 25년 전기차 모델로 바뀌니까 그 얘기 하시는건가?
배우 이선균 섭외하는 모카 폼 미쳤다
영상잘보고갑니다 즐거운 주말되세요
다음은 전기차 기반으로 나온다는데 정말인건가요???????
이야 궁금했는데 리뷰 딱올라와잇네요.
리뷰 끝날때 봉골레 파스타 하나요 한번 해주시면 안되나요😂
기대가 없어지면 아쉬움도 없어지지욤 ㅎㅎㅎ
와우~~~목소리 너무 좋아요~~~좌회전할때 한번 말해주세요~ 왼쪽으로 돌아~~~
패밀리룩도 좋고 페리도 좋다지만…
초기형 g70 디자인 진심 개멋진데 그 디자인을 이렇게 쉽게 버리다니.. 아쉽다
2.0오너로서 2.5랑 브렘보는 달아줘야 컨셉에 맞지 않나? 먼가 아쉽다 했는데 딱 나와버리네👍
왜 목소리와 말투가 맛집 소개하시는 그 유투버님과 겹치는거죠?! 그분인가?! ㅎㅎ
허걱
요즘 오토기어와 모카 간 공성 중인데... 댓 글 읽는 재미가 쏠쏠합니다. 현대 vs 반 현대 진영 싸움같은...
이선균님 리뷰 잘 들었습니다
스티어링휠 부분은 스포츠 모드에서 좀 더 타이트하지지 않을까 합니다.
목소리 좋은 김한용기자님 이신듯요 ㅋㅋ 그렇다고 김한용기자님이 목소리 안좋다는건 아니구요
리뷰너무좋네요
흰색시트가 확실히 밝아서 분위기가 좋긴하구나
제로백 테스트시 런치
칸트롤 쓰신건가요?
너무 화려하지도 밋밋하지도 않고 좋은 거 같아요 출력도 300 이상이면 공도에서는 속도 내고 싶으면 밟는데로 나오고도 남으니 정말 갖고 싶네요
304마력됐는데도 330i보다 제로백 느리면 이건 미션문제인가..
공차중량도 비슷한 거 보면 미션 차이가 가장 큰 요인일 것 같네용..
ZF가 워낙 미션을 잘만드니까요 역시 아직 그 격차는 큰거 같습니다
ZF 8단은 최고의 명기입니다요
스팅어 2.5가 6.5에서 5.5초까지 다양한 제로백영상이 있는거 보니 길들이기랑 고급유 유무차이인듯합니다. 제로이백을 비교해볼수 있으면 좋을거 같아요
@@sww789456 마력이 50마력 더 높은데 제로백이 비슷한게 말이 안되는거죠
아침 영상 잘 보겠습니다~
bmw 3 시리즈 비교해서 어떤지 궁금하네요, 330i 보유하고 있는데, 다음 차로 제네시스 고민중입니다, 비슷하거나 스무스한 드라이빙을 보여주면 가 보고 싶은데요.
330i에서 G70은 완전 아닌것 같구요
3시리즈->G80으로 넘어가시는 건 괜찮아 보입니다용
그런데 G80도 옵션 붙이다보면 5시리즈가… 😉
@@영빈YOUNGBIN 330i보다는 조금 스무스했으면 좋겠어서요 기아변속측면에서 너무 스포티해서 🤣
대신 엔진이 330이 훨씬 부드럽고 진동이 없어요!
현대기아 2.5터보는 엔진이 매끄럽지는 않습니다 ㅎㅎ
@@영빈YOUNGBIN 조언 감사합니다, 시승해 보고 결정해야 겠네요.
@@영빈YOUNGBIN 근데 제가 6gt g80 다 타봤는데 육지티보다 지팔공이 여러가지 면에서 우월하던데 성능은 뭐 비슷하고 디자인이나 뭐 여러가지 부분에서 비교했을때 문제는 육지티는 약간 아반떼 같은 느낌을 받았어요 거기서 부터 비교불가였죠 문 닫을때 확깨서 ㅋㅋㅋ핸들링도 차체가 촐싹거리고.. 3실 5실? 글쎄요 전 m5아니면 별로 취급해주기 좀 그렇네요
2.5 스마트스트림 기존에 문제있던 그 엔진인가요, 아니면 개선이 된 문제가 없는 엔진인가요?
스마트스트림이랑 터보 엔진은 완전 다르다고 보면 되고 2.5터보 gv70 부터 별 문제 없는걸로 알고 있습니다~오래된 애긴데...
G80 2.5터보 10만5천째 주행중인데 엔진오일 안먹고 문제 생긴적 없음 250까지 잘만 나가요 터보엔진 이랑 자연흡기랑 다르다고 함
국내에 파는 그냥 일반 자연흡기 엔진스마트 스트림 는 신경 안쓰고 대충 만든거고ㅋㅋ 스마트 스트림 터보엔진은 제네시스 수출 전용 엔진인데 현기가 실험을 줜나 했겠지 ㅋㅋ ㅋㅋ 한두번 당하냐?ㅋㅋ
감사함니다!
bmw 20i 30i 차이를 생각하면
2.0터보에서 2.5터보로 업글되고 200만원대 인상이면 개꿀이네
브렘보 4P도 깡통부터 기본적용
@@enozder9987 아 진짜요? 굳이 3.3 안갈 사람들은 개꿀이네 진짜...
@@whoo- 네 이번 23년식 부터 듀얼머플러, 브렘보, 1열 통풍시트도 깡통부터 기본 적용이라 엔진바꾸고 이 정도 추가면 오히려 인하됐다고 보는게 맞는거 같습니다.
@@enozder9987 와... 23년형 G70은 레전드 그 자체네요 뒷모습만 스팅어처럼 섹시하게 뽑아줬으면 계약넣을뻔
페리인데 정전식 안들어간건 정말 아쉽네요 어지간한 옵션 넣으면 5800만원이라는건 좀 만이 올랐다는 느낌입니다 왜냐면 제 1차 페리 3.3T가 5천5백이라 많이 오른 느낌이네요
찐 차덕이시네요! 까레라 칼리버16👍👍
리뷰 좋네요ㅋㅋㅋ
g70은 브레이크 열변형 문제 갠찮나요?
비슷한 계열의 스팅어는 열때문에 디스크변형 고질병이던데..
그리고 뒷자리좀 어케 해줘야... 좁아도 너무 좁네요.
언제까지 뒷자리..뒷자리..문짝4개있는 스포츠카지 패밀리세단이아니에요
페리라서 껍데기만 바뀐거리 뒷자리가 어케 안되죠
G80이라는 선택지가 있잖아요 스팅어는 스팅어 상위 모델이 없으니 뒷자리를 가져갔지만 g70은 뒷자리 넓히면 훨씬 비싼 80 수요 갉아먹쥬
혹시 이번에 24년형으로 나오는 펠리세이드 르블랑 트림은 리뷰안하시나요?
마름저때도 가성비 끝판이었는데, 팰리도 곧 하실듯
아직은 과도기란 생각밖에 안듬 풀체인지 기다려야 함
작가님 리뷰 재밌어요^^ 근데 통풍열선시트 터치 버튼 설마 한번누르면 1단->2->3단 이런식으로 되나요?
3단-2단-1단으로 됩니다용 ㅎㅎ
@@영빈YOUNGBIN 그러면 다행이네요.. 화면상으로는 1->2->3 이렇게 보여서요...
@@jwtube-b5n ㅋㅋㅋ제네시스가 그러면 속상합니다 ㅠㅠ
자막만 보면 김한용 기자님인데 목소리는 이선균
영빈님이 너무 잘생기시고 목소리도 좋아서 차가 눈에 안들어오네요
리뷰 정말 잘하네요. ㅎㅎ
2.5터보면 5초대는 나오게 해줬어야하는게 아닐까.. 왜 저렇게 보수적으로 세팅을 하는건지..출력 높이고 브레이크 강하게 하면서 변속기랑 스티어링은 부드럽고.. 뭔가 컨셉을 명확히 못하는 느낌.
똥엔진에 미션이 개쓰래기라 동급세그먼트에서 존나느린거임;;
공감되는말임
성능이면3시리즈 마크갬성은c클인데
얘는 어중간한위치 + 어중간한실내디자인 + 애매한가격 + 못봐주는후방램프 콤비로 이급고민하시는분들에게
장점이없어보임
현기장점으로 뒷자리 그나마 잘빼고 80디자인 축소판으로 해놨으면 판매량 많이 달라지지않았나 생각됨
미션이 다해먹나 보네요
300마력 초이면 5초에서 왔다갔다 할텐데요
4륜이면 특히나 스포츠세단에 작은차체 아쉽네요 배기나 운전재미가 더 특화되야 할듯요
뒷자리만 좀 앉을만하게 늘렸으면 진짜 완벽한차였다 ㅜㅜ 디자인 비율때문에 그런건가...
진짜 혼자나 조수석 간신히 태워 즐길 fun-car지, 뒷자리 누구 태울 생각은 못하겠네요. 너무 좁다...
방송인인줄.. 너무 진행이 매끄럽네요.
편집도 깔끔.. 목소리톤 속도 다 굳
G70&슈팅브레이크는 전후면 라이트가 뭔가 너무 짧고 둥그런느낌?이라 넘 별로인거 같음
근데 이렇게 내놓을거면 그냥 홍보라도 좀 덜하지 내놓기 전에 언플 많이 한 느낌인데
내놓고 보니 그나마 홍보하는건 2.5 엔진으로 바뀐부분 위주로 홍보하는 느낌이
12:03 ...?? 38선밑으로는 훤합니다
엔진바뀐건 그렇다고 치는데...외관 도대체 용납 못하겠습니다.
한용형님 타이어처럼 혹시 차량 헤드레스트에 대해서 심층리뷰 한 번 해주실.수 있을까요? 액티브헤드레스트에 대해서 각도가 불편해하는 소비자들도 많고해서 액티브헤드레스트 원리와 헤드레스트가 얼마나 중요한지 중요성에 대해서 좀 리뷰해주셨으면 좋겠어요.
G70 페리는 꼭 삼각떼를 보는듯한 느낌이랄까..?
그래서 유튜버들이 아반떼n이 한대씩있군요!
저 디자인 때문에 망한 차인데 아직도 디자인을 안바꾸네. 차 팔기 포기한듯.....
쏘나타가 정신차리고 디자인을 획기적으로 바꿔서 반응이 좋아진걸 모르는듯.....
미국에서 나름 잘 팔리고 n 브랜드를 봐도 국내엔 이런차 잘 안 팔린다고 생각하고 국내 취향에 맞출 이유가 없는 듯..
그돈이면 그렌저타지 하면서 씹가성비 따지니까 안사는게 아니고 못사는거겠지 ㅋㅋㅋㅋ
나름 잘팔립니다.. 판매량 봐보세요
@@rred8690 디자인은 때되면 바꾸는거죠.페리도 한번했구요.
한국은 스포츠세단 수요 자체가 좆망인데ㅠ 어느 미친기업이 투자금 개발금 쏟아붓고 디자인을 바꿈? 어차피 g70 전기차 나올때까지 그냥 이대로 가는거지 ㅇㄱㄹㅇ
하뇽님 보고싶ㅇ유ㅠㅠㅠ
자꾸 제로백이야기하는데 제로백이 다가 아님...초반에 빠르게 미션변속시켜서 제로백 줄이는게 좋은차인가? 물론 현대 엔진미션기술이 부족해서 그걸 그냥 마력올려서 때우는 감은 있지만 결국 고속 크루징이나 사람/짐 싣는 상황에서 제 몫하는 게 출력.
고속도로 추월할때 가장 필요한게 가속력..
똘똘한 미션은 가다 서다 많은 시내구간도 중요하지만 추월가속시 애 얼타면 아무리 빠른 차도 답답함
제로이백보단 제로백이 소비자에게 훨씬유의미하죠. 시내에의 빠릿한움직임 고속도로에서 재빠르게 추월가속할때 영향을 주는건데요. 심지어 동급엔진과의 비교도아니고, 독3 2.0과의 비교인데 연비, 세금 손실나는만큼 제로백이라도 비슷하게 나와야죠
제로백이 왜안중요함ㅋㅋ 300마력에 6.8초가 저게 ㅂㅅ차지 정상적인차로보입니까 아엔이 280마력에 제로백이 5초때입니다 미션차이가 이렇게차이납니다 아엔은8단습식dct죠
@@조동팔조동팔-z8w 제로백은 1, 2단 기어비와 최종감속비로 얼마든지 세팅할 수 있죠. 제로백은 마케팅용 숫자에 불과합니다.
@@enozder9987 6.8초가 마케팅으로 보이십니까 왜할수있는데 안하는건가요? 그라고 차도작은데 300마력이면 5초는 나와야정상 아닌가요?
16년식 320d 투어링 타는데 g70 너무 탐나네요…
디자인을 바꾸는게 더 잘팔리는길임..
잘 시청하고 갈게요. :)
오늘은 봉골레닭!!!
오늘 저녁은 봉골레 파스타먹어야겠다...
한용이형의 채널인데 왜 한용이형이 없어 ㅠㅠ 이러면 한용이형은 G70리뷰 안해줄꺼자나 ㅠㅠ
g70 운동선능은 동급에서 전세계 어느차와 비교해도 거의 최상위권입니다. 그 분야 최강자인 3시리즈에 비빌정도 입니다. 편의장비나 옵션, 실내 고급감, 조립 및 마감품질은 더 좋은면도 많구요.
정답이십니다!^^
너무 간거 아니에요...?
@@쌍판때기반반 아닙니다. 운전감각 및 운동성능에서 3시리즈 외 적수가 없습니다. C클래스나 A4보다 훨씬 뛰어납니다. 승차감면에서도 가장 낫습니다. 엔진 레이아웃이나 하체 만듦새도 3시리즈 바로 다음입니다.
@@enozder9987 그 좋은차라면.왜.판매량은.바닥일가요?
@@쌍판때기반반 차가 좋다고 다 잘 팔리나요? 일단 큰 차를 선호하는 국내 특성상 더 싸고 더 큰 그랜져나 소나타로 대부분 가겠죠. g70(4685mm)은 전장이 아반떼(4710mm)보다도 짧은 차 입니다. 게다가 후륜구동에 엔진도 최대한 승객쪽으로 밀어서 뒷자리도 좁아서 패밀리카로 쓸 수도 없죠. 제네시스 유럽엔 진출한지 이제 고작 만 1년 지났습니다. 그 잘나가던 렉서스도 유럽시장에 진출했을때 유럽전체에 매장이 4개로 시작했습니다. 렉서스 매장이 유럽 전역에서 12개로 늘어나는데 13년이나 걸렸습니다. 그만큼 보수적이고 텃새가 심한 시장이 유럽 프리미엄 시장입니다. 상품성이 아무리 좋아도 브랜드빨이 더 중요합니다. 루이까또즈가 아무리 프리미엄이라고 외치고 품질과 디자인이 훨씬 더 좋다고해도 루이비통을 사죠. 제네시스 이제 시작이니 응원하면서 지켜보면 좋은 결과가 있을것 같습니다.
뒷열은 젠쿱사이즈에 뒷문만 뚫어놓은거같네
아니 이게 왜 페페리임? 그냥 연식변경급인데
기본 옵션 몇개 집어넣으면 5500이네..이걸 도대체 3시리즈 신형을 냅두고 이걸 왜사는건가요.., 명품엔진+bmw기술력+zf미션+넉넉한뒷자리 3000만대 넘게팔린 3시리즈 사세요..세계 판매량은 거짓말 하지않습니다..320i 할인받으면 5천이면삽니다
어디서 할인받나요?
솔직히 디자인이 너무 취향에 맞다 아니몀 3시리즈 안사는게 이상하긴 함
@@이름-k2d8m 집앞 딜러쉽가세요 공식할인이라 기본800마넌임
그건 베이스고 msp사면 5500이고 워런티연장 300까지 하면 머6천이고..돈없으면 베이스 5천에 사고 그냥 2-3년 개같이 몰고 차바꿔도 되고…근데 320i는 msp 되야 가오가 삼
글쎄요 양카 이미지라 사기가 꺼리네요 보통 질주 하는 사람들이 사는편이라 빠르게 세팅 한겁니다 비엠은
.다음부터 리뷰는 김한용 기자님이 해주시면 좋겠어요 목소리가 너무 꿀꿀해서 김 기자님처럼 하는 것보다 본인만의 스타일로 하는게 좋을 것 같아요.
이 작가님도 잘하셨지만 전 김 기자님이 더 좋은 것 같아요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 뭐 '오빠, 오늘 나 달라진거 없어?' 같은 느낌. ㅠㅠ
2021년 프리미엄 브랜드 차 세계 판매 대수, Mercedes-Benz(242만대), BMW(220만대), Audi(168만대), LEXUS(76만대), 제네시스(20만대). 2021년 프리미엄 브랜드 차, 북미 판매 대수, BMW(336,000대), LEXUS(330,000대), Mercedes-Benz(318,000대), Audi(196,000대),제네시스:(49,600대). 2021년 프리미엄 브랜드 차, 중국 판매 대수, BMW(780.,000대), Mercedes-Benz(758,000대), Audi(700,000대), LEXUS(227,000대), 제네시스(334대). 제네시스는, 5사의 프리미엄 브랜드 차로, 2021년 세계 판매 대수로 최하위, 주요 마켓의 북미에서 판매 대수 최하위, 중국에서도 최하 정도입니다.
(제네시스)더올뉴G70 멋있다.
스팅어 : 넌 내 몫까지 오래 살아남아.....
오토뷰 리뷰 하시는 분 느낌이 나요 ㅋㅋ 목소리랑ㅋㅋ 말씨도 ㅋㅋ
느껴~~~~~보시겠습니다
2.5라는 숫자보고 혹시나 5기통 엔진일까해서 들어왔습니다
스포츠모델이 아닌데도 코너링이 준수한가보군요
2.5 나온 와중에 뒷자리만 괜찮았어도 바로 샀을 차인데.. 디자인도 취향에 맞고..
진짜 뒷자리가 너무 아쉬워서...
다른 건 다 괜찮거나 맘에 드는데 말이죠..
국내에서 팔아야되니 2열은 명분상 만든걸로ㅋㅋㅋ저는 2열 태우기전 사과부터 해요ㅋㅋ그래도 차는 만족👍
@@edwardkang2252 좋은 차인 건 ㅇㅈ합니다.
안전운전하시길 ㅋㅋ
솔직히 저런차는 뒤에 누구 모실려고 운전하는게 아니죠
@@owner_of_ants 솔직히 뒷좌석 앉았을 때 발만 앞 시트 밑에 들어가도 이정도까진 아니였을듯 해여.. ㅋ..
진짜 보는내내 뒷좌석 공간이 아쉬웠던;
플로팅휠캡 옵션 있는게 특이함ㅋㅋ
영상보다가 눈만 감으면 이선균이 떠오르는데 왜 그런거죠???
스팅어가 g70으로 환생했네ㄷㄷ
외관 변경없는거보면 제네시스에서 버린자식 맞는거같습니다 사고 싶어도 외관땜에 도저히 눈이 안가요 다음 풀체부터는 전부 전동화되는걸로 아는데 마지막내연기관이라 생각하고 끄적여보다가 입에서 욕이…
엔진 바뀌고 전자제어 강화되고 외관만 빼고 많이 바뀐것 아닌가요?
현대 뻥마력 알아줘야되나.. BMW F바디 330i 출력이 250? 이었던 걸로 기억, 제로백 5.8인데...
G70 현대 파워텍 미션 반응이 BMW 의 ZF 보다 느린 편이라 그럽니다. 스포츠성에서 아쉽죠.
현기차 마력은 10~15% 빼면됩니다
제로백이 마력이랑 일치하는건 아닌데...미션이 더 중요. 파워택은 아직 스포츠성에선 멀었죠. 어차피 이제 내연기관 미션 개발도 안하겠지만
근데 저분이 제로백 잘못잰거 같은데 어떻게 g80 2.5터보보다 느려ㅡㅡ
@@땅파기장인 장진택 기자꺼도 봤는데 느리더라구요
역시 리뷰는 아무나 하는게 아니구나.
뒷좌석은 여전하네요.. ㅠㅠ
이미 옷 컬러부터가 신형을 원하는..
스팅어는 두고 얘를 단종시키는게 더...
스팅어 오너긴 한데 판매량도 그렇고 브랜드도 그렇고 밀리는건 사실이긴 해요..얼마전엔 스팅어 오너들한테 공식적인 단종 으로 문자 오더라구요...
브랜드 차이가 크죠 제네시스라는 브랜드인데 쉽사리 단종시키기는..ㅋㅋㅋㅋ g70 풀체인지면 모를까
얘는 잘팔립니다..ㅎㅎ
슨팅어 개양카들 너무많음 이미지ㅣ십창😊
스팅어 진짜 왜 단종했지..진짜 명찬데 그차는..😢
영빈 작가님 원드레곤 사장님 영향 많이 받은듯하네요^^ 리뷰 말씀들 텍스트로 써서 읽으면 원드레곤님 리뷰인 줄 착각할 듯^^ㅋ
역쉬 한회사 한몸?
역시..3시리즈가 답이군
구형 디자인에 2.5 나왓으면..
솔직히 구형디자인에 라이트만 두줄로 만든게 최고일거같은데...
@@nurungiiii 맞아용..
제로백만 봤을때는 250마력대 독일 브랜드 보다 못한듯.
와 목소리 ㅎㄷㄷ하시네..