Dacia Spring - Prima experiență în service după numai 1750 KM (cap de bara)
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- vastIT.ro - Dacia Spring - Prima experiență în service după numai 1750 KM (cap de bara)
articol pe blog: vastit.ro/2022...
link catre Covorașe de cauciuc plus tăviță portbagaj:
• Dacia Spring - Covoraș...
link catre Mi-am montat scut pentru motor dar trebuie să-l înlocuiesc
• Dacia Spring - Mi-am m...
link catre "Am înlocuit scutul și l-am montat după ce i-am aplicat o "corecție"":
• Dacia Spring - Am înlo...
link catre Cum mi-am montat cotiera (ARMREST) de Duster la Spring!: • Dacia Spring-Cum mi-am...
link catre "Workaround dezaburire simultană parbriz si geamuri laterale":
• Dacia Spring - workaro...
instagram: / vastit.ro
facebook: / vastit.ro
##### Sustine vastIT.ro #####
paypal: www.paypal.me/...
mayar: get.maiar.com/...
coinbase: www.coinbase.c...
revolut: revolut.com/re...
Link-uri afiliere:
eMAG: bit.ly/eMAG-mag...
pcgarage: l.profitshare....
altex: bit.ly/2K7axWX
evoMAG: bit.ly/evoMAG-m...
QuickMobile: bit.ly/quickmob....
F64: bit.ly/F64-maga...
AutoHut: bit.ly/autohut-...
Libris: bit.ly/libris-c...
#DACIASPRING #SCUTMOTORDACIASPRING #MAȘINAELECTRICĂ #DACIA #SPRING 
Наука
Husa aia de pe volan e....minunata :)).
cauciucul de calitate al articulatiilor renault se taie de la inelul care sigileaza pivot/cap de bara sus la fuzeta si intra apa si se duce,te au aburit frumos cu capul de bara strans tare(vrajeala).
Well done!
La banii aceștia să zici mersi că a venit montată! 😁
10K este o suma mica?
@@kxtreme1942 pentru o mașină nouă electrică e puțin, e cea mai ieftină.
@@ionutmerutia8237 Este inutila. Nu ai bani macar de un Zoe, nu iei electrica.
@@ionutmerutia8237
Daca o iei fara rabla plus costa 18000
Aia suna ca un "greieras" din bord, adica plastic pe plastic sau metal. High quality!
Să îți tot cumperi Dacie :)))
De ce nu?
@@user-mi4yc7pr3x pt. că este o bătaie de joc la adresa clientului
@@iuliulian308 vezi ca ai și lamborghini sau Maybach dacă nu îți place dacia
@@user-mi4yc7pr3x tu cu siguranță oscilai inte Lamborghini ,Maybach și Dacia și ai ales Dacia că oricum sunt aceleași stopuri și la celelalte două nu aveau pe stoc culoarea ta preferata 😉
@@iuliulian308 am bani de ceva mult mai scump și da am preferat logan. Dacă nu exista logan acum ai fi dat 25 mii euro pe un polo
Salutare! Sa ne ții la curent cum se va rezolva. Mulțumesc! Zi faina!
Salut, datorita faptului ca vin din China posibil sa le stranga tare sa faca "fața" transportului.
Nu cred. Mai degraba este de la amortizor. Si nu e o problema grava, banuiesc. Este un tampon de cauciuc acolo, care scârțâie cand e nou. Se poate unge. Problema aparea si la Dacia Solenza in primele luni. Probleme mai grave apar insa pe linie electrica. Incalzirea si dezaburirea cedeaza destul de frecvent la Spring
Nu cred ca este de la amortizor, dar voi fi sigur după ce voi ajunge în service pentru înlocuire.
Din fericire eu nu am avut probleme la partea electrica pana acum și am peste 2000 km efectuați.
@@VastitRo ok. In niciun caz nu scartaie un cap de bara "prea strâns". Asta e din folclorul Serus, de genul "pa turbo".
Salutare ! Foarte informative videourile ! Am si eu o intrebare : cu ce putere kw trage de la priza normala ?
Depinde de incarcatorul folosit. Cu cel de 10A trage 2,3 Kw si cu cel de 16A trage 3,68 KW
@@valistanescu cu cel de 10a vine masina ? iar cel de 16a se poate cumpara ?
Intreb deoarece trebuie sa mi soseasca si mie Springul si vreau sa stiu daca se incarca la priza normala peste noapte ( 10-12 ore )
@@petrilachristian5249 Faci solicitare la Dacia sa ti-l inlocuiasca pe cel de 10A cu cel Flexi de 16 pe care l-au promis in oferta.
@@petrilachristian5249 Se incarca peste noapte fara probleme si cu cel de 10.
Calitate , orezarii.
Cat se da atata face simplu.
Stiam ca Serus nu sunt autorizati sa repare masini electrice, cel putin asa mi-au zis mie.
Nu e cine stie ce, se schimba . Drumurile sunt de vina.
Da-le in colo de drumuri, masina are 1700 de km....
@@vladandrei911 Lasă că pe la skode DSG, au picat cutiile după 6000 de km.
Intepi burduful capului de bara cu o seringa plina cu ulei si bagi cateva picaturi si o sa vezi ca dispare scirtiitul.
Serios?
Pana la urma o sa ne resemnan cu totii si vom ajunge sa conducem mici portelanuri delicate ca acest Spring.
Nu suntem obligati sa conducem conserve chinezesti. Renault Zoe este made in Franta. Alta masina...
@@kxtreme1942 alta masina...alt pret...
🤫😉nu ți-o fi pus vreo jucărie de bebeluși 🤔😜da așa se aude😄😃
Merita toți bani🤣🤣🤣
De parca tabla, mecanica nu este la fel... Sa stai sa cauti mai nou sa fie service.ul autorizat sa repare masini electrice ... Metoda noua sa ia banii
Pe bune !? limitator de viteza in padure!.. sa nu ranesti mistretul!?
Caprioarele.
@@VastitRo 😁
Salut... vezi ca te aburește ... nu sunt capetele de bara. Ala e clar sunet de bucșe bara de torsiune... când e frig asa fac. Dacă îți schimba capete de bara sa ceri piesele care au fost înlocuite ca o sa îți prindă bine pe viitor... tine minte ce îți spun. Hai noroc și sa auzim de bine
Nu are bara de torsiune.
Piesele schimbate in garantie raman la ei. Dar pot sa arate ce au schimbat.
Mai mergi și tu pe drumuri asfaltate și nu o sa mai ai probleme .
De parca ai avea cu sa alegi pe ce drumuri sa mergi! Daca alegi sa mergi doar pe drumuri asfaltate nu vei mai ajunge la destinatie in 99% din cazuri.
@@valistanescu 90% din timp îți garantez ca mergi pe drumuri asfaltate .
@@Andrey19Apr Si cu gropile din astfalt ce faci? Dar cu limitatoarele de viteza? Am o strada de 5 km, asfaltata, cu 10 limitatoare.
Gunoi de masina, fara suparare. Cat timp acceptam bataia asta de joc de la producatori tot asta o sa primim pentru ca e profitabil pentru ei.
Cum ai ajuns la aceasta evaluare? Ai testat mașina sau deții o astfel de mașină? Ști faptul că, legat de termenele de livrare este o problemă mondială și că sunt afectați toți porducătorii, nu doar Dacia? Sunt surprins de faptul cum oamenii reușesc să arunce cu noroi, în unele cazuri gratuit și fără justificare.
Review-ul unui posesor de Spring: "Un gunoi de masina. In cei 1500 km am intampinat suficiente probleme incat sa imi para rau ca am achizitionat-o. Doamnele de la vocea clientului sunt foarte dragute, noteaza ceea ce reclami insa... ramai cu notatul, de problema ocupandu-se altcineva, cand nu stiu nici macar dansele. Cei de la service iti dau niste termene de iti vine rau... o luna jumatate, asta pentru constatare, ca mai apoi sa primeasca piesele si sa faca o alta programare, deci cel mai probabil problemele iti sunt rezolvate in primavara asta daca nu apar altele.
Pe scurt:
- la prima spalare am vazut bordul, scaunele si bancheta pline de apa; s-a constatat ca luneta avea defect de montaj, necesitand demontarea si remontarea acesteia;
- volanul a venit zgariat, am observat asta dupa 2 zile insa defectul mi s-a imputat mie, la fel alte zgarieturi fine si ciobituri de pe consola centrala (in conditiile in care am ridicat masina cu 20km si le-am sesizat la 30km)
- parbrizul are ciobituri mici si foarte dese care se vad la soare suficient de deranjant; evident imi sunt imputate mie la o masina care a circulat doar in oras 3 saptamani; cel mai probabil a fost prima pe trailer;
- stergatorul fata... inafara ca e prost conceput si lasa o parte buna a parbrizului nestearsa in partea stanga, lamela acestuia este de o calitate josnica; ramane pelicula de apa sub el si coboara trepidat; un deliciu pe ploaie
- capatul aripii interioara spate, era inafara spoilerului nu in interior asa cum e normal, problema rezolvata de mine insa m-a convins de controlul calitatii
- masina mi-a fost predata cu urme de lipici pe caroserie, urme care nu au disparut nici pana acum, cica la spalat ar trebui sa mearga
- am montat pneuri de iarna Bridgestone lm005 imediat dupa ridicarea masinii (ridicata la 20, montate la 21); am observat vibratii in volan si caroserie; am reechilibrat rotile si le-am schimbat pozitia, problema persista; pseudo tehnicianul de la service dacia iese in proba si spune ca nu are vibratii si doar mi se pare pentru ca sunt obisnuit cu o masina premium; evident e un non-sens, in plus nu accepta ca masina primita de mine nu are buza pe butuc si roata sta prinsa si centrata doar in prezoane; masinile livrate ulterior au umarul respectiv; toti dau din umei, eu am o masina noua care topaie pe drum;
- panoul usii fata stanga scartaie ori de cate ori il atingi, adica in permanenta; necesita schimbat, cand nu stiu
- usile spate se deschid greu, de vina ar fii balamalele da cica nu au ce face, trebuie deschise mai des sa se uzeze putin
- alaltaieri seara am pus masina la incarcat; am scos-o la 100%; de atunci consumul e undeva la 30kw cu maxima de 45, in aceleasi conditii de drum si stil de condus; inainte consumul era 15,16,17; in 10km a mancat 25% din batetie; ce e culmea e ca, consumul instant e 12 13kw; raspunsul serviceului, cand aduceti masina pentru programare incercam sa vedem ce are si trimitem la uzina;"
Acest caz, trist de altfel, probabil este o excepție, excepție care apare și la alte brand-uri. De exemplu: eu am un Opel Crossland X din 2018 si am ~ 50000 km fără nici o problema. Am fost în service doar pentru reviziile anuale. In schimb, pe grupul de FB al modelului sunt câțiva posesori care au avut probleme serioase.
Ca de fiecare data cei care vor avea probleme vor fi mai vocali, iar problemele acestora vor fi mai expuse și mai vizibile, chiar dacă volumul acestora este infim față de cei care sunt mulțumiți și fără probleme. Asta este natura umană.
@@VastitRo Spring are probleme calitative serioase. Asta e cert.
@@kxtreme1942 E facuta in China cu intentia de a fi cat mai ieftina, asa ca, probabil asta-i unul dintre motive, nu ca Chinezii nu ar fi in stare sa produca calitate, dar exista o limita de pret.
Cine stie cu cat o produc ei in China, probabil cu undeva la 6000 - 8000 euro, apoi pana la 18.000 sunt taxe de import, TVA si transport, pe langa profitul Renault, evident.
@@overPowerPenguin Din experienta mea cu produsele chinezesti, pot spune ca sunt din start pline de bube. Majoritatea furnizorilor cu care lucreaza fabricile chinezesti nu au standarde inalte de productie, deci le livreaza componente slabe calitativ, cu rate mari de defect. Legat de minunata masina in cauza, cine doreste Dacia Spring, o poate cumpara cu incredere, doar suntem o tara libera. Dar rezultatele vor aparea dupa cativa ani, atunci cand opinia publica va declara Spring-ul cotet si nimeni nu va cumpara masina respectiva SH.
@@kxtreme1942 Eu n-as cumpara o masina electrica SH dintr-un singur motiv, indiferent cat de proasta-i calitate: acumulatorul.
Sa nu mai vorbim ca probabil si de aici au taiat si nu au chiar chimia de top, probabil, asa ca in 5-8 ani acumulatorul trebuie schimbat caci altfel probabil masina devine inutila iarna si o mai duce un 100km vara, vorbesc de spring.
Probabil alte electrice cu o chimie mai buna rezista ceva mai bine, un 10 pana la 15 ani cu mers pana in 200.000km, iar apoi probabil trece rapid spre zero.
Au cei de la Tesla niste date publice prin care sustin ca ar rezista vreo 300.000km cu peste 80% capacitate, dar n-as baga mana in foc ca n-au ales doar primele 10% cele mai bune exemple din toate datele lor.
Referinta: Tesla Impact Report 2020 e un pdf, se gaseste pe Google.
când nu mergi chiar mocca cu ea,cum poti sa fii multumit de asa o mizerie?
Pentru ca ma duce de la punctul A la punctul B in conditii decente, m-a costat putin, nu polueaza, iar pretul pe km este foarte mic in comparatie cu cele clasice (benzina/motorina). Sunt masini mult mai scumpe, de la marci cu pretentii, care au probleme mult mai grave.
@@VastitRo e buna sa te caci in ea
@@vitelarualessia6907 de ce nu te ai duce tu la toaleta?
@@vitelarualessia6907 tu ai măcar role sau bicicleta?
@@VastitRo Serios? Incarci la Enel X cu 2.4 lei kW si iarna sau vara mergi la fel de scump ca si cu un diesel. Ghici ce, pretul energiei electrice tot creste. In plus, sunt curios cui vei vinde masina dupa iesirea din garantie.
Cazan