2.0 TDI Common Rail VAG. How to replace the timing belt for beginners. (Part 1 of 2)
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- Опубликовано: 5 авг 2024
- 00: 00-14: 07: Introduction and preliminary considerations.
14: 07-16: 35: Drain coolant.
16: 35-20: 37: Remove lower frame (only for convertibles).
21: 10-28: 52: Remove the clean tank, diesel filter, expansion tank.
28: 52-39: 30: Remove engine support.
39: 30-42: 00: Remove the service belt.
42: 00-44: 50: Remove anti-vibration pulley and timing cover.
44: 50-56: 47: Remove old timing belt.
Video showing step by step the change of timing belt and water pump on 2.0 TDI (CR) Cammon Rail engines of the VAG group (AUDI, VOLKSWAGE, SEAT AND SKODA), step by step for beginners. This is the first part of 2. The car in the video example is an AUDI A3 2.0 TDI CR convertible, CBAB engine type 140 hp and from 2010.
Links to more videos from the channel about timing belt changes:
How to change the timing belt for beginners step by step. VW Passat TDI (Part 1 of 2): • Cómo cambiar la correa...
How to change the timing belt for beginners step by step. VW Passat TDI (Part 2 of 2): • Cómo cambiar la correa...
How to change the timing belt and water pump 2.0 TDI step by step. VW EOS (Part 1 of 2): • Cómo cambiar la correa...
How to change the timing belt and water pump 2.0 TDI step by step. VW EOS (Part 2 of 2): • Cómo cambiar la correa...
Install timing belt and water pump. AUDI A4 1.8t.
• Parte 9. Junta de cula...
How an engine works counted to a 9-year-old child Why is it so important to change the timing belt ?: • Cómo funciona un motor...
2.0 TDI Cammon Rail VAG. How to change the timing belt for beginners. (Part 1 of 2): • Cómo cambiar la correa... 
Спорт
Buenos días, José Manuel, muchísimas gracias por las curradas que te pegas, primero con el coche y luego con el PC para editar los magníficos vídeos que cuelgas. A ver si un día de estos te compras un Accord ......
En serio, yo también me he montado un pequeño taller en casa para hacer el mantenimiento de mis coches, y me voy a permitir darte un consejo: ponte un elevador ya!. Solo los que lo hemos hecho sabemos la curada que es estar levantando y bajando el coche de las borriqueras, tirándote al suelo cada dos por tres para sacar “un tornillo difícil”.
Gracias por el comentario y por el apoyo José Luís. Lo del elevador estaría fenomenal, pero en mi caso no es viable por varios motivos; la altura del garaje de mi casa es muy baja, por lo que apenas podría elevar el coche. Por otro lado, si meto un trasto más en mi casa, mi mujer me pediría el divorcio directamente, jajajajaja, a parte de que es una pasta. Pero si, efectivamente, trabajar con un elevador tiene que ser una maravilla. No obstante, me compraría antes un elevador para motos, que es a las que más tiempo le dedico, y estoy muy viejo ya para estar todo el día agachado, de rodillas y de más, jajaja, pero dicen que "sarna con gusto no pica". Gracias nuevamente y un abrazo.
Sou português e tenho dizer q você que o vídeo está muito bom. Parabéns.
Gracias por comentar. Un saludo.
BUENOS DÍAS JOSE, POR FAVOR SI PUEDES HACER UN VIDEO, SEAT LEÓN MK3 110 CV COMON RAIL
Hola. Pues para hacer un video de ese coche tendría que tenerlo en mi colección y no lo tengo. Un saludo.
El tensor ese lleva postura con unas chavetas que encajan en el bloque y hay que dejarlo bien colocado. Muy bueno como siempre
Si, esto está bastante claro. Lo explico muy bien en la segunda parte de este video. Gracias por el comentario. Un saludo.
Muchas gracias por los videos, nos sirven de mucho a los manitas. Lo estas haciendo muy bien solo un consejo te daria, la proxima vez mejor quitale la matricula y te ahoras todo el rollo del pixelaje✌️.
Saludos.
De nada, gracias por el comentario. Me resulta mucho más sencillo y rápido pixelar, que quitar la silicona de fijación de las matrículas acrílicas cada vez que quiera hacer un video del coche y volverlas a poner. Un saludo.
Gracias buen dia
Igualmente
Excelente vídeo Jose Manuel. Igual te haría falta un trípode para poner la cámara y tener las manos libres. Un abrazo.
El problema del trípode, ya lo he comentado en muchas ocasiones, es que para videos de mecanica, los planos salen generales, y no se puede enfocar en cada momento la zona a explicar, por lo que, en realidad, si se pueden usar las dos manos, pero no se puede enfocar en cada momento lo necesario. Ya he hecho varios videos con trípode y no quedan bien. No se puede tener todo. Lo suyo es tener un cámara, pero yo no conozca a nadie que pueda estar grabándome todo el tiempo que le dedico a hacer estos videos. Un saludo.
Mi enhorabuena por los vídeos y lo bien explicados paso por paso, me gustaría saber de dónde sacas la documentación para cambiar cada cosa de un coche en particular jjjj me ha sorprendido mucho José Manuel. Un saludo
Gracias por le comentario. La documentación la suelo buscar por Internet y si no la encuentro la compro. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias José Manuel que vaya todo genial y gracias por la información
Hola José Manuel, en primer lugar, enhorabuena por este video que es muy instructivo, y lo explicas muy bien. Y en segundo lugar, tengo una duda sobre el rodillo más grande y el tensor de la correa de ese kit SKF, la parte donde roza con la correa es de plástico o metálico? Un saludo.
Gracias por el comentario Adrían. Pues ahora mismo no sé muy bien a qué te refieres para poderte contestar. Un saludo.
me podrias ayuda en como se llama la `pieza que nombras algo asi como g 505 que esta al lado del recipiiente de agua, desde ya gracias.
Una pregunta ese motor lleva dos árboles de levas
Muy buenas tardes José Manuel, lo primero de todo mi mayor reconocimiento por el trabajo realizado, donde además añado que lo has efectuado de una manera muy didáctica y amena. En segundo lugar, y para mi mas importarnte es pedirte consejo, ayuda, asesoramiento (ponle tu el nombre ) con un problema que tengo................ "LOS MANUALES DE TALLER".
Me he atrevido a ponerme en contacto contigo por un comentario que realizas durante el video dónde manifiestas el número de coches que pasan por tus manos ( y deben haber pasado a lo largo de los años) de manera que estoy seguro que te debes haber encontrado con el mismo problema que tengo yo en estos momentos, y que no es otro que el no encontrar (ni pagando) el manual de taller de mi coche. La pregunta entonces cae por sí sola.......¿Qué puedo o hacer o cómo conseguir dicho manual de turno?, cuando tras buscarlo por internet o ponerme en contacto con empresas especialistas del ramo(Centrodata por ejemplo) y no hay manera, siendo solo las casas los que disponen de dicho manual y claro está, no están por la labor de venderlo.
Muchas gracias de antemano y de nuevo felicitarte por tan buen trabajo.
Pues sinceramente ceo que no has investigado nada sobre la cuestión. Los manuales de taller las casas oficiales tienen la obligación de venderlo. Por otro lado, conseguirlo por internet pagando o sin pagar es solo cuestión de dedicarle un ratillo. En todos los foros de coches y de motos hablan de los manuales de taller, de como conseguirlos, etc, etc. Internet está lleno de información acerca de este asunto. En el caso concreto del coche del video que pertenece a grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat y Skoda) el manual de taller está en formato aplicación informática electrónica, se llama ELSAWIN, ocupa unos 9 DVDs y contiene el manual de taller de todos los modelos de coches de estas 4 marcas desde los año 1998 aprox. hasta la actualidad dependiendo de la versión de la misma. Yo lo compré en eBay hace muchos años, pero hay muchos videos en RUclips y muchos foros que cuentan como conseguirlo y lo más difícil, como instalarlo; directamente, en máquina virtual, etc. En fin, lo dicho, que se ve que no has investigado prácticamente nada acerca del asunto. Un saludo
Buenas, donde consigue los manuales de taller?
Saludos y gracias
Saludos cordiales estimado, excelente video de categoría A1, puedes brindarme información para la compra de la información técnica (modelo de motor) de antemano muchas gracias
Hola. No entiendo tu pregunta. Un saludo.
Enhorabuena por tus vídeos,son muy útiles, sigue así,,quería preguntarte si puedo cambiar el refrigerante a un Passat 2.0tdi del 2016 Sin vaciar el sistema,yo lo he echo en coches viejos llenando el vaso de expansión con el nuevo refrigerante y soltando el tubo de retorno para que tire el refrigerante viejo,he visto que el Passat b8 se purga con vagcom pero si no lo vacío imagino que no habrá que purgar, gracias de antemano,un abrazo.
Gracias por el comentario. Yo no lo haría y haría el procedimiento completo.
Buenas, te refieres a vaciar y llenar y después purgar con el vagcom?
José me pregunta el de la tienda de repuestos q la goma de distribución cuantos dientes son
Pues si no lo saben ellos que son profesionales ¿Cómo voy a saberlo yo?. Con el número de bastidor de tu coche ellos deben de saber cuales son las referencias de la correa de distribución que le corresponde a tu coche. Yo jamás en la vida he tenido que contar el número de dientes de una correa de distribución para saber cual le corresponde. Los repuestos los compro a los diferentes proveedores por el número de bastidor o de chasis de mi coche. Un saludo.
Buenos días Manuel lo siguiente me llego un audi c 4 motor gasoil pero viene desarmado el motor la pregunta me puede decir si la bomba de aceite lleva punto o tiempo com el piñón del saigueñal gracias
No entiendo nada de lo que me dices ¿Eres un taller?
Hola buenas noches podrías decirme de donde sacas los manuales?? Que he visto todos tus vídeos y siempre tienes el manual... Podrías hacer un video de como conseguirlos porfavor
Todos mis videos seguro que no has visto, jajajja, además de ser más de 1.300 videos, esa pregunta de los manuales de taller me la han hecho y la he contestado cientos de veces en el canal, además de decirlo en muchos de mis videos, no en todos porque resulta cansino. El manual de taller completo de todos los modelos de coches del grupo VAG (AUDI, SEAT, VOLKSWAGEN y SKODA) es un software que se llama ELSAWIN. Ocupa aproximadamente unos 80 Gigas. Yo lo compré hace muchos años en eBay. En RUclips hay muchos videos que explican cómo instalarlo y cómo funciona. Un saludo.
Hola amigo buenas tardes me ha gustado mucho los vídeos de cambio de correas de volkwagen y audi gue e visto me gustaría hacerme con un manual como el sale en el video si me puedes conseguir algo o me copias yo te abono los gastos gracias y saludos
El manual de taller es un software que se llama ELSAWIN y ocupa 9 DVDs, y contiene el de todos los modelos de coches del grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat y Skoda). Yo lo compré hace muchos años en eBay. Un saludo.
Gracias por la respuesta! Por favor, tengo un volkwagen caddy tdi del 2015, si le desconectas la batería se desprograma el coche? O no le pasa nada, no tiene la radio original.
Un abrazo y gracias!!
Depende de cada coche, en el caso del tuyo no lo sé. Yo de ti lo consultaría en el manual de usuario de tu coche. Un saludo.
hola jose manuel donde pides esos kits de distribucion que te vienen con instrucciones de orden de montaje y calado de distribucion
El manual no viene en el kit, se obtiene del manual de taller de cada modelo de coche. El manual de taller completo de todos los modelos de coches del grupo VAG (AUDI, SEAT, VOLKSWAGEN y SKODA) es un software que se llama ELSAWIN. Ocupa aproximadamente unos 80 Gigas. Yo lo compré hace muchos años en eBay. En RUclips hay muchos videos que explican cómo instalarlo y cómo funciona. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH Muchas gracias por la info jose!
justo hice un encargo en la tienda de libro motor el manual de taller de mi modelo con motor CFFB pero desconocia lo del software ELSAWIN.
Un saludo y gracias por compartir info !
El enlace que pones para el kit de calado es ese realmente? En la fotos los dos pinchitos el 3359 que tienen que venir dos solo veo uno en la fotos de amazon por eso te pregunto gracias!
Si, es ese. Un saludo.
Ya he visto la anterior respuesta 😂
Hola jose manuel. Me ha surgido una duda enorme con el calado de la bomba de alta. Me he animado a hacer mi 2.0tdi pero al calarlo la bomba no se ha qedado en la posicion para poder bloquearla correctamente. Te suena algo de esto??? Una ayudita please!!! Un saludo y muchas gracias por el video
Pues como no me teletransporte no sé cómo te voy a ayudar. Así, escribiendo ya me dirás. Si mostrarlo en video ya es difícil pues escribiendo.... Si no te coincide es porque algo está mal ajustado, ahora, antes, o durante el proceso. El calado es fundamental y todo debe de encajar perfectamente y calarse tal y como se muestra en el video. Un saludo.
Buenas josemanuel. He estado investigando y mas o menos ya he encontrado la solucion. Cuando se hizo la anterior distribucion no calaron la bomba correctamente. La he puesto en su posicion y a funcionar. Al ser camonrail no le daba mucha importancia, pero bueno. Mejor en la posicion que tiene q llevar. Muchas gracias y un saludo! A seguir con el canal
Me alegra que ya solucionases tu problema. Un saludo.
¿Puedes colgar el manual de la distrubución?
De donde lo has obtenido?
Esta es una pregunta muy recurrente en el canal. El manual de taller completo de todos los modelos de coches del grupo VAG (AUDI, SEAT, VOLKSWAGEN y SKODA) es un software que se llama ELSAWIN. Ocupa aproximadamente unos 80 Gigas. Yo lo compré hace muchos años en eBay. En RUclips hay muchos videos que explican cómo instalarlo y cómo funciona. Un saludo.
cardiagn.com
Comprate una pistola de impacto para poleas y soportes de motor,y una vez hecho el trabajo darle un buen Torque fuertemente de muñeca bien apretado al soporte de motor, para que no hallan ningún típo de vibración o el soporte no se estropeé ,por los demas los Pasos más importantes correcto calado y correcta tensión del tensor.⚙️🙋🏻.
Eso que dices no me convence nada, yo prefiero apretar todos los tornillos con el apriete indicado por los ingenieros que diseñaron el coche y que el fabricante bien especifica en los correspondientes manuales de taller, utilizando la correspondiente llave dinamométrica, que es esencial para los trabajos de mecánica. Eso que hacen algunos mecánicos de apretar a "ojímetro" o con lo que la pistola de impacto les da de sí, me parece muy poco profesional y cuidar muy poco las características de los materiales. Claro, luego nunca están ahí para ver las consecuencias de conlleva un apriete erróneo porque aparecen a lo largo del tiempo, no de forma inmediata. Hacer las cosas bien y con ciencia, cuesta el mismo trabajo, e incluso menos, que hacerlas mal. Un saludo.
Hola José saludos desde 🇲🇽 México que buen video excelente explicación , se ra posible que me puedas enviar por correo tu Manual de marcas muchas gracias a mi correo electrónico bueno día 🤠
Hola, gracias por el comentario y saludos a México. Esta puede ser la petición 10.000 sobre el mismo asunto y siempre contesto lo mismo, que no es viable, que ocupa 9 DVDs, que hay un montón de videos y de datos en internet acerca de como comprar conseguir e instalar el ELSAWIN, que es el software de manual de taller de todos los coches del grupo VAG. A poco que investigues un poco, tendrás toda la información que hay mucho escrito por Internet, pero a mi no me es posible hacer ese tipo de envíos. Un saludo.
Hola José Manuel,me llamo Juan Manuel por favor me podrías mandar un vídeo de cómo cambiar el kit de distribución y correa auxliar del Audi A4 B8 del año 2012 y otro motivo es el porqué cuando se cambia en la mañana cuando arrancó el coche suena ruidos cerca de las correas. Por favor si me puedes aconsejar se agradecería. Un saludo y muy buenos videos.
Jajajaja, qué cosas me pedís a veces. Para grabar un video de cambio de correa de distribución lleva días de grabación y horas de edición del video. Además, hay que disponer de ese coche en concreto que me dices. A mi me gustan mucho los coches pero como comprenderás, mi colección de coches no abarca todos los modelos existentes del mundo. Por otro lado, que tengas ruidos cerca de la correa de distribución no tiene por qué estar relacionado directamente con la necesidad de su cambio. La correa de distribución hay que cambiarla en el kilometraje que marca el fabricante para cada tipo de motor y coche en concreto. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH
Totalmente de acuerdo contigo José Manuel, gracias por todo, pues la verdad es que suena en invierno en verano no lo hace el ruido este que te comenté, me dicen los mecánicos que es algo normal pero cuando compre el coche eso no lo hacía. José Manuel de dónde podría fotocopiar tutoriales de cambio de distribución, desmontaje enteras de consolas de Kia Sportage año 2005,, por si me puedes aconsejar alguna página que pueda descargar esto que te comento e imprimirlo. Un saludo José Manuel y que vaya bien la vida.
Pues no te sabría decir una página. Estas cosas funcionan buscando y buscando e investigando e investigando por Internet hasta que das con lo que buscas. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias José Manuel, he buscado mucho, seguiré buscando
Muchas veces es que simplemente no hay esa información buscada disponible de forma gratuita y toca comprar el manual de taller en la casa oficial o en otro tipo de librerías especialidades. Un saludo.
Hola , de donde sacas impreso los procedimientos. ¿Haynespro pirata o autodata no? ¿ de donde podemos descargarlo ?
ELSAWIN y luego imprimo. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH elsawin lo tengo yo y no he visto este procedimiento, ¿que version es?gracias por el aporte.
Este procedimiento aparece en cualquier versión del ELSAWIN. Lo que pasa es que el ELSAWIN es un poco puñetero y hay que buscar y buscar. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias Jose Manuel , me suscribo a tu canal . Buscaré bien porque lo tengo completo el Elsawin . Saludos
De donde puedo sacar el manual de instrucciones
Yo lo compré en eBay hace muchos años. Es un software que ocupa 9 DVDs y se llama ELSAWIN. Un saludo.
Tu no me podrías sacar el manual para Skoda Superb 2.0 tdi de 2016
Más fiable el 2.0 TDI CR que el TDI PD ?? Mejores prestaciones el TDI CR ?? La de tonterías que se tienen que escuchar
Y la de tonterías que uno tiene que leer en los comentarios por gente cuyos conocimientos provienen de conversaciones de cafetería. Lo dicho en el video no son opiniones personales mías, es información obtenida fruto de la lectura de numerosos artículos técnicos de ingenieros expertos en la cuestión, que a tenor de sus investigaciones elaboran informes cualificados sobre el asunto. Yo únicamente en el video lo pongo en conocimiento de los demás por si les resulta de interés. No obstante lo anterior, me parece una falta de educación y cortesía tu forma de expresarte y la inutilidad de un comentario tan faltón como el tuyo sin argumentar ni una sola cuestión de lo que criticas. En fin, de todo tiene que haber en este mundo. Cuando regales a los demás tu tiempo y aprendizajes como hago yo en mi canal, quizá se te quiten las ganas de ser tan maleducado e indocumentado.