Маю zoe 2021 r135 в комплектації intense Відсутній лише асистент паркування та порт швидкої зарядки Bose теж присутнє Спеціально хотіли лише 52, бо перше покоління в салоні як renault megane 2003 року Різниця між цими двома авто просто космічна Як вірно зазначив автор - потужний двигун то великий розхід Зараз розхід 15-16/100 Деколи на приборці бувають цифри в районі 13/100 але то хіба коли з горба їхати Літом машина їде по місту в районі 350км Оце коли було дуже дуже холодно запас ходу був 160км Ходова там до речі з renault clio. Тому хадова вилітає, бо кліо важить тонну, а скільки важить zoe ви самі знаєте Кліренс в неї дуже високий Маю passat b8 4motion то zoe щоб ви розуміли вища Заряджаю вдома від 3 фазної розетки то вкладаюсь якраз в нічний тариф Автомобіль дружини але я ним дуже задоволений
Дякую за огляд, давно шукав таке порівняння, і ви тільки підтвердили мої здогадки про запас ходу. Так тримати! Звичайно буде цікаво бачити і інші подібні порівняння, особливо електромобілів приблизно однакового цінового діапазону 👍
Мені не вистачає швидкої зарядки на 41 кВт - ній Зойці. При дальших відстанях по Україні (до речі можете зробити порівняння). Обидві машини по часу заряджатимуться по різному. Моя думка, що на 52 кВт-ній Зойці можна подолати за однаковий час більшу відстань чим на 41 кВт-ній.
Гарна локація в Орові: велика, рівненька, галька. Поставити паркан, модульний офіс і можна відкривати майданчик з продажу авто ! ))))))) А якщо серйозно: дяка за відос. )
Спочатку я розглядав покупку на 50 кл зою а потім на 40 кл і зупинився на покупці 40 кл і я вражений електромобілем після покупки такщо 40 кл зое теж дуже добра.
Юрій, чудовий огляд двох актуальних автомобілів. Думаю що 52Квт на теперішній день є більш актуальна із покращеним і більш сучасним інтерʼєром та додаткові функції які у користуванні будуть кожен день комфортно і практично відпрацьовувати на водія.
За ціною я так би не сказав! Всеж різниця на ринку 3-4 тисячі доларів достатньо істотна. Додатковий комфорт, що Ви отримуєте на 52 квт, в порівнянні з 40 квт. Зоєю нівелюється тим, що за 14-15 тисяч, вже можна взяти 40 квт Фольксваген Гольф чи нового Ліфа у яких рівень комфорту буде на голову вище ніж у Рено. Так все, ще можна буде заперечити, що попри гірший комфорт ви отримаєте додаткові 70-80 км пробігу (літом), але тут вже потрібно на чомусь зупинитись, якщо для Вас важливий більший комфорт то тоді нащо брати машину за однакові гроші гіршу через трошки більший пробіг? Якщо ж комфорт не настільки важливий, а важливий пристойній пробіг за розумні гроші, то нащо сплачувати істотно зайві гроші за неістотно більший пробіг?
У відео було сказано, що це підтверджено офіційним дилером, якщо у Вас є бажання, можете звернутись до них. Також надсилаємо Вам посилання на сайт, де про це йде мова. www.batterydesign.net/renault-zoe/
Цікаво чи варто переплачувати +-4к$ за Hyundai loniq 28, адже там зовсім інше авто і набагато краще за Зою 40Квт І пробіг не сильно більше в зої 40, ніж в Лоніка 28квт
@@yupopovych6413Чи знаєте що повпливало та в чому причина такого стрімкого здешевшання електричок за останній час? І чи маєте прогноз стосовно цього, надалі буде таке падіння в цінні?
@@yevheniivol Хороше запитання. Тут декілька факторів одночасно вплинуло: 1. На післялізингових аукціонах почало зʼявлятись багато електромобілів 2018-2020 років (де закінчились лізингові 3-5 річні контракти), а це якраз ті роки, коли виробники представляли далекобійні версії своїх моделей, а преміум бренди вперше вивели на ринок I-Pace, E-Tron, EQC та інші моделі. Відповідно в один момент на європейському ринку вживаних авто зʼявилось кілька тисяч (чи навіть десятків тисяч) електромобілів з пробігом, які виявились не такими затребуваними серед покупців всередині ЄС через дороговизну енергоносіїв і скасування практично всіх привілеїв, якими користувалися власники електромобілів раніше. Левова частка всіх вживаних електромобілів з Європи прямує саме до України і, як виявилось, сами ми маємо вплив на цей ринок. Тим паче ранні версії преміум електричок мають безліч дитячих болячок, з якими не хочуть залишитись один на один європейські клієнти. 2. Конкуренція з китайськими електромобілями. Український і європейський ринок заполонили нові китайські електромобілі, які відбирають клієнтів в європейських автовиробників завдяки низькій ціні. Євросоюз вже зараз вживає заходів з боротьби проти китайської експансії. 3. Автовиробники надто оптимістично оцінили можливий попит на нові електромобілі, відповідно маємо ситуацію, коли зараз в салонах і на складах по всій Європі та США простоюють автівки 22-23 року виробництва. Це все призводить до знижок, програм лояльності і автоматично відбивається на вторинному ринку. Що буде далі? В короткій перспективі ми побачимо подальше зниження цін, однак вже не в таких масштабах як це відбулось за останні 7-8 місяців, оскільки ми досягли вже певного «дна» (до речі на зниження ціни електромобілів впливає і осінньо-зимовий період, коли попит на електротягу є найнижчим).
👍,чому в 22 та 40-ківках на ерлінку так хром злазе? прямо пластами,аж вздувається,цікаво як ерлінк зняти, або рамку ,шоб не покоцати?,якби зняли відео дуже кльово б було
@@yupopovych6413 дякую чекаєм,я поки думаю зняти рамку і в азотну кислоту замочити щоб хром зїло,але почекаю на ваше відео може у вас кращий спосіб буде
Маю zoe 2021 r135 в комплектації intense
Відсутній лише асистент паркування та порт швидкої зарядки
Bose теж присутнє
Спеціально хотіли лише 52, бо перше покоління в салоні як renault megane 2003 року
Різниця між цими двома авто просто космічна
Як вірно зазначив автор - потужний двигун то великий розхід
Зараз розхід 15-16/100
Деколи на приборці бувають цифри в районі 13/100 але то хіба коли з горба їхати
Літом машина їде по місту в районі 350км
Оце коли було дуже дуже холодно запас ходу був 160км
Ходова там до речі з renault clio. Тому хадова вилітає, бо кліо важить тонну, а скільки важить zoe ви самі знаєте
Кліренс в неї дуже високий
Маю passat b8 4motion то zoe щоб ви розуміли вища
Заряджаю вдома від 3 фазної розетки то вкладаюсь якраз в нічний тариф
Автомобіль дружини але я ним дуже задоволений
Дякую за огляд, давно шукав таке порівняння, і ви тільки підтвердили мої здогадки про запас ходу. Так тримати! Звичайно буде цікаво бачити і інші подібні порівняння, особливо електромобілів приблизно однакового цінового діапазону 👍
Дюкую за вашу працю, дуже цікавый огляд! Так тримати!)
Дякуємо!
Сподобалось, все супер, татдем чудовий, хлопці продовжуйте. 🎉
Дуже дякую за відеоогляд ,а також за вашу роботу. Купляв у вас не одне авто, залишися задоволений і планую подальшу сівпрацю. Дякую вам.
Дякую за чудове відео порівняння. Всі ваші відео про "народне" авто Зою дуже корисні. Юзаю 22 інтенс, то топ за свої гроші ))
Цікаве відео, продовжуйте порівнювати інші електромобілі. Це допомагає визначитись із вибором наступного транспортного засобу. Дякую за контент!
Катаюсь пів року на Олеговій 22й. Жодної хвилини не пожалкував, не уявляю як би тепер без неї😊
Дякую за відео.
Зніміть таке саме відео про порівняння Hyundai loniq 28 та 38 КВт
Буде зроблено ✔️
Коли???
Продовжувати, дуже інформативне відео
Мені не вистачає швидкої зарядки на 41 кВт - ній Зойці.
При дальших відстанях по Україні (до речі можете зробити порівняння). Обидві машини по часу заряджатимуться по різному. Моя думка, що на 52 кВт-ній Зойці можна подолати за однаковий час більшу відстань чим на 41 кВт-ній.
Гарна локація в Орові: велика, рівненька, галька.
Поставити паркан, модульний офіс і можна відкривати майданчик з продажу авто ! )))))))
А якщо серйозно: дяка за відос. )
Там земля вже вся розкуплена)))
Хлопці ,дякую за добрий огляд.
Дякую за огляд!
Чи існують для ZOE штатні рішення/чи припустиме встановлення багажнику на дах та фаркопу?
Заздалегідь вдячний!
Спочатку я розглядав покупку на 50 кл зою а потім на 40 кл і зупинився на покупці 40 кл і я вражений електромобілем після покупки такщо 40 кл зое теж дуже добра.
Тут все залежить від потреб і бюджету) Але 40ка топ за свої гроші
Цікаво порівняти Зою 52 і Іонік 28 як єдине авто. В ціні вони +- однакові.
Цікавий випуск і дуже класні автомобілі. Обирав пів року туму між Гольф 24квт і Зое 41квт. Вибором Зое цілком задоволений
Добрий день. Підкажіть будь ласка де стоїть датчик температури повітря салону?
Цікавлять китайська електро авто, часто зустрічаються на вулицях Львова, якщо матимете можливість зніміть тест-драйв такої машини.
Юрій, чудовий огляд двох актуальних автомобілів.
Думаю що 52Квт на теперішній день є більш актуальна із покращеним і більш сучасним інтерʼєром та додаткові функції які у користуванні будуть кожен день комфортно і практично відпрацьовувати на водія.
Дякую) Так, якщо в пріоритеті комфорт + сучасне оснащення і бюджет дозволяє - вибір з цих двох авто очевидний
За ціною я так би не сказав! Всеж різниця на ринку 3-4 тисячі доларів достатньо істотна. Додатковий комфорт, що Ви отримуєте на 52 квт, в порівнянні з 40 квт. Зоєю нівелюється тим, що за 14-15 тисяч, вже можна взяти 40 квт Фольксваген Гольф чи нового Ліфа у яких рівень комфорту буде на голову вище ніж у Рено. Так все, ще можна буде заперечити, що попри гірший комфорт ви отримаєте додаткові 70-80 км пробігу (літом), але тут вже потрібно на чомусь зупинитись, якщо для Вас важливий більший комфорт то тоді нащо брати машину за однакові гроші гіршу через трошки більший пробіг? Якщо ж комфорт не настільки важливий, а важливий пристойній пробіг за розумні гроші, то нащо сплачувати істотно зайві гроші за неістотно більший пробіг?
Де підтвердження інформації про те, що батареї однакові? Чесно, мало віриться в це, тоді "41 кВт" батареї практично не деградували б
У відео було сказано, що це підтверджено офіційним дилером, якщо у Вас є бажання, можете звернутись до них. Також надсилаємо Вам посилання на сайт, де про це йде мова. www.batterydesign.net/renault-zoe/
а вони і в 2017 році практично не деградують. Цей сох за яким всі міряються, він є умовною цифрою, і точно не відображає наявний стан батареї
Продовжуйте, цікавить Ніро та Є ТРОН
Цікаво чи варто переплачувати +-4к$ за Hyundai loniq 28, адже там зовсім інше авто і набагато краще за Зою 40Квт
І пробіг не сильно більше в зої 40, ніж в Лоніка 28квт
+
Ми піднімемо цю тему в одному з наступних відео
Це дійсно цікаво. Я от думаю ,що краще 1. Взяти Зою і залишити свій ДВЗ авто, 2. Продати свій і купити Іонік?
Думаю що різниця в ціні крім заміни фар ,бампера ,капота ,керма торпедо , дисплея і ще чимало дрібничок , є нетільки в модельному ряді а і в роках
Звісно, але ви можете знайти як 40 квт Зою 2019 роком так і 52 квт
А якщо на 15 диски поставити, скільки буде приріст пробігу на заряді на Зої 52 кВт? Пройде 400 км без кліми?
Так, запас ходу збільшиться десь на 15-20 км як мінімум
все більш менш, але той прікол що батарея не твоя на твоєму авто це щось, окремо продають кузов а потім щомісяця плати не малі кошти за оренду батареї
Спочатку так було, але десь з 2015 року був вибір - викупити батарею чи взяти в лізинг
Скоротити до 20 хв
м. Городок Львівська чи Хмельницька?
Львівська область
Чому зоі так втрачають в ціні???
Не справа в Zoe
Всі електромобілі за останні 6-7 місяців втратили в ціні 20-25%
@@yupopovych6413Чи знаєте що повпливало та в чому причина такого стрімкого здешевшання електричок за останній час? І чи маєте прогноз стосовно цього, надалі буде таке падіння в цінні?
@@yevheniivol Хороше запитання.
Тут декілька факторів одночасно вплинуло:
1. На післялізингових аукціонах почало зʼявлятись багато електромобілів 2018-2020 років (де закінчились лізингові 3-5 річні контракти), а це якраз ті роки, коли виробники представляли далекобійні версії своїх моделей, а преміум бренди вперше вивели на ринок I-Pace, E-Tron, EQC та інші моделі.
Відповідно в один момент на європейському ринку вживаних авто зʼявилось кілька тисяч (чи навіть десятків тисяч) електромобілів з пробігом, які виявились не такими затребуваними серед покупців всередині ЄС через дороговизну енергоносіїв і скасування практично всіх привілеїв, якими користувалися власники електромобілів раніше. Левова частка всіх вживаних електромобілів з Європи прямує саме до України і, як виявилось, сами ми маємо вплив на цей ринок.
Тим паче ранні версії преміум електричок мають безліч дитячих болячок, з якими не хочуть залишитись один на один європейські клієнти.
2. Конкуренція з китайськими електромобілями. Український і європейський ринок заполонили нові китайські електромобілі, які відбирають клієнтів в європейських автовиробників завдяки низькій ціні. Євросоюз вже зараз вживає заходів з боротьби проти китайської експансії.
3. Автовиробники надто оптимістично оцінили можливий попит на нові електромобілі, відповідно маємо ситуацію, коли зараз в салонах і на складах по всій Європі та США простоюють автівки 22-23 року виробництва. Це все призводить до знижок, програм лояльності і автоматично відбивається на вторинному ринку.
Що буде далі? В короткій перспективі ми побачимо подальше зниження цін, однак вже не в таких масштабах як це відбулось за останні 7-8 місяців, оскільки ми досягли вже певного «дна» (до речі на зниження ціни електромобілів впливає і осінньо-зимовий період, коли попит на електротягу є найнижчим).
👍,чому в 22 та 40-ківках на ерлінку так хром злазе? прямо пластами,аж вздувається,цікаво як ерлінк зняти, або рамку ,шоб не покоцати?,якби зняли відео дуже кльово б було
Про причини цього явища згадали у відео)
Стосовно заміни декоративної рамки і лайфхаку що з нею можна зробити знімемо окрему відповідь
Дуже чекаэмо!
@@yupopovych6413
дякую чекаєм,я поки думаю зняти рамку і в азотну кислоту замочити щоб хром зїло,але почекаю на ваше відео може у вас кращий спосіб буде