Panowie, ja rozumiem, że dostajecie auto do testów bez czytania encyklopedii wsiadacie i jeździcie. Ale minimalny reaserch by się przydał. Jazda Mką bez włączonego trybu M to średni pomysł jeśli patrzymy na czasy. Na przyszłość niech Jagoda odpali sobie internet i chodź troszkę się przygotujcie. Fajniejsze odcinki będą :)
Ja tego nie kumam, spoko jest idea zaskoczenia i nie sprawdzania wszystkiego, czasów, mocy itp. Ale przy obecnym dostępie do Internetu i wszelkich danych, to wystarczy poświecić 15 minut maks. I zna się jak ustawiać skrzynię, tryby jazdy itd. Jest to strasznie irytujące.
18:34 Po wciśnięciu przycisku power silnik na luzie wkręca się dużo szybciej ;-) 53:10 Gada tak bo każdy cylinder ma swoją indywidualną przepustnice przez co ma bardziej gardłowy dźwięk :-) 59:55 Wystarczy wgrać soft skrzyni z wersji GTS wtedy można regulować obroty LC manetką tempomatu 😉 Natomiast co do toczenia na procedurze wszystkie tak mają, trzeba po załączeniu procedury przytrzymać bardzo delikatnie hamulec i wtedy elegancko stoi 🙂 1:10:40 Były jeszcze sedany 1:16:30 Zdrowa E92 po sofcie jedzie 9.5/10s i nie potrzeba kompresora(z resztą wystarczy zobaczyć czasy u mnie na kanale). Z kompresorem na 625hp E92 jedzie okolice 6.5s :-)
a teraz po obejrzeniu tego odcinka, polecam powrócić do preludium czyli do szaleńczego przejazdu Bogusia po Warszawie i zobaczyć jak się powinna wkrecać (jak na tamte jeszcze czasy) świeża mk'a :)
Myślę, że takie minimum o danym samochodzie powinniście przeczytać przed odcinkiem. Szczególnie jak chcecie później mierzyć czasy i narzekacie, że słabo jedzie jak nawet przycisku M Kuba nie wcisnął.
Panowie jestem lekko zawiedziony. Miałem przez tydzień m3 e92 i to auto zapierdala konkretnie. Od 100 idzie bardzo dobrze Tylko jedna magiczna literka m musi być włączona. Proponuję Wam zrobić jeszcze raz odcinek i dowiedzieć się co i jak.
1:08:35 tak Jagódko! Objaśniam: istnieje tzw. wskaźnik Big Mac Index i jest on indeksem mierzącym parytet siły nabywczej pieniądza. Właśnie z uwagi na wszechobecność tej kanapki na całym świecie można przeprowadzić analizy siły nabywczej pieniądza w danym rejonie Świata. Kuba pewnie o tym nie wiedział ale :) intuicyjnie sięgnął po bardzo reprezentatywny przykład.
53:05 Coobcio dobrze słyszał, jest tam ITB (tak, 8 indywidualnych przepustnic). Dziwi mnie, że zabrakło tej jednej podstawowej, ale istotnej informacji.
Powiem wam szczerze, czasy tej m3 są dramatyczne. Proponuję właścicielowi pojechać na hamownie i sprawdzić moc tego samochodu bo coś tam moim zdaniem zdecydowanie jest nie tak. Borykałem się w moim M3 swego czasu z problemem cofania zapłonu i bardzo słabymi czasami właśnie rzędu 12-13s 100-200 w zależności od temperatury. Okazało się po pomiarach na hamowni drogowej że samochód ma okolice 370hp...Po naprawie odzyskał moc (okolice 440hp) i teraz robi czasy 9-10s. W 30c i w dwie osoby możliwe,że zrobiłbym max 10.5, moja to coupe tutaj cabrio jest więc 150/200kg cięższe ale to i tak powinno dać czasy 11.5/12s, a gdzie 14s...W tym samochodzie moim zdaniem zdecydowanie coś nie domaga... Ps:Dodam tylko, że u mnie na wycofanym zapłonie też auto było spokojnie, potulne i nie wyrywało z butów.
No tez byłem zdziwiony, ze czasy zbliżone do 335i, którym jeździli poprzednio, ale mowie no cholera wie może w dwie osoby, cabrio plus wyższa temp na zewnątrz może tak ma jechac.. Trzeba byłoby zlogowac auto. Podobno katy lubią szybko dawać o sobie znać. Może dlatego auto ma problem z mocą:)
@@danielchmielewski5568 Ogólnie DME silnika S65 jest bardzo rozwinięte i bardzo wrażliwe na wszelkiego rodzaju nieprawidłowości, dodatkowo silnik nie posiada czujników spalania stukowego, spalanie stukowe bada poprzez cewki i świece bezpośrednio w komorze spalania (jonizacja mieszanki paliwowo powietrznej) co też czasami sprawia problemy bo wykrywa nawet małe odchyłki od normy i wprowadza korekty zazwyczaj ucinając zapłon :-) Efekt jest taki, że jeśli ktoś nie wystarczająco dba o samochód (świece, cewki, słabej jakości paliwo, brudne wtryskiwacze) kończy się to korektą długotrwałej adaptacji i ucięciem kilkudziesięciu koni :-)
Wiekszosc tych bet nie ma fabrycznej mocy. 380koni to taka norma polecam dyno sprawdzic. Kolejna sprawa wolnoossak i 20 koła. Waga cabrio nic tu nie zmienia. Lexus is 250 350 tez nie maja fabrycznej mocy to samo is-f tak z fabryki wychodziły i tyle. Pseudo norm unijnych by pewnie nie spełniały. Swietna fura, ale koła zabily dobre poltorej sekundy. To nie diesel ktory az tak by tego nie odczuł bo ma moment. Tu mamy liniowe rozwijanie mocy i momentu.
M3 ma inne przełożenie na maglownicy Przycisku nie wcisneliscie. Polecam zanim robicie testy poczytajcie o konkretnym modelu byście wiedzieli jak auto trzeba ustawić by pokazało pełny potencjał
Ja jestem VAG-iniarzem, ale wiem że jak się wsiada do każdej "M" to pierwsze co się robi to się naciska guziczek "M" na kierownicy i wtedy się dzieje magia:D
Myślę że większość fanów motoryzacji o tym wie nawet jak nie mieli styczności z takim autem. Z Coobcia i Jagody to tacy "fani". Objeździli więcej aut niż 90% miłośników motoryzacji a wiedze mają mniejszą od tego 90%.
2 года назад+12
Jeśli ktoś byłby ciekawy konkretnych różnic w zawieszeniu między 335i a M3 - od wahaczy, przez hamulce aż po kąty, zapraszam tutaj: ruclips.net/video/iGV-6Rok3zI/видео.html
@@pogczman7479 to prawda ;) Smieszne jest to ze remont tego silnika jest praktycznie niemozliwy. Jak ci sie juz raz obroci panewka (bo zapomniales wymienic przy wymianie oleju ;)))) ) to wał korbowy dostanie już delikatniego bicia, co przy długośći v10 i jej obrotach konczy sie zawsze rozjebanym piecem.
Mam ten sam w tym Samym kolorze od nowosci prawie , tylko ze w manualu , juz 12 lat i przebieg teraz mam 119 tysiecy.Bez M korzysta sie w 70 Prozentach z mocy tego samochodu.To najlepsze M bmw po M5 z 2018.Niejechalem lepiej kierujacym sie samochodem.✌️
Oby więcej takich odcinków! :D Jakbyscie chcieli jakies czesci z USA Panowie to służę pomocą. Pracuję w firmie która zajmuje się spedycją lotniczą. Co tydzień wysyłamy części samochodowe z Chicago do Warszawy :)
Puki co obejżałem do pierwszego 100-200 i jestem pewnien, że coś tam grubo niedomaga, na oko lekko licząć -100 koni, chyba że pomiar był bez przycisku M.
Ludziom nie pasuje że nie zrobiliście recenzji jak w jakimś programie motoryzacyjnym,przecież to nie ten kurwa adres.Robicie po swojemu i omawiacie po swojemu,dla mnie mega tak trzymać.
I dzięki niemu policjanci mogą na miejscu prawko zabrać i jest większe ciśnienie dla kierowców... Gdyby nie bylo filmu w necie rozeszło by się po kościach
Jagoda, GoPro 10 się wyładowuje po kilku dniach samo (tak jak inne modele) ponieważ nie wyłączyłeś wi-fi, komend głosowych itp. Wtedy GoPro nasłuchuje czy powiesz "gopro wake up" i dlatego tak zachowuje się bateria. Zalecam wyłączyć :)
W koncu m3 i Kubcio. Klikam w ciemno. Ps: intake z m3 csl i wydech inny wtedy chcialbym aby Kuba skomentowal dzwiek ktory mi przypomina prawie ze Mclarena :P mowie oczywiscie o e46 m3. Sam takowa posiadam lecz nie w Polsce. Ludzie mam nadzieje ze ktos mu podrzuci takiego wypasa :)z gory dziekuje
Panowie wszystko super, tylko nie ogarnęliście ustawienia parametrów auta, EDC jest od zawieszenia, m3 e90/e92/e93 ma zawieszenie w serii oparte o opiłki magnezu zawarte w amortyzatorach, przy czym zmiana przepływu prądu wpływa na odpowiednio usztywnienie, lub zmiękczenie auta DSC jest od kontroli trakcji i z tego co pamiętam kontrolę trakcji można również ustawić w kilku trybach procentowych co do jej działania (w mce seryjnie jest zamontowana szpera), co do samego DKG skrzynia miazga akurat sam posiadam E92 z 2007 roku w manualu kolor taki sam jak tego cabrio czyli Silverstone. Przycisk Power oraz ustawienie w komputerze trybu Sport Plus to najmocniejsza mapa silnika bo w serii również jest kilka trybów co do przekazywania mapy od normalnego użytkowania po jazdę torową. Przycisk M, jak to kiedyś tłumaczył mi poprzedni właściciel daje dodatkowe uderzenie mocy przy wyższych prędkościach obrotowych i powyżej 150 czuć dodatkowy przyrost mocy być może chodzi o vanosy. Ogólnie 420 koni i tylny napęd to nie jest połącznie, w którym można stworzyć grzeczne auto. Frog udowodnił nie raz co potrafi mka,:) po prostu chłopaki słabo się przygotowaliście merytorycznie. Powiem ze swojego doświadczenia M3 e92 w trybie Sport Plus i manualną 6 - stopniową skrzynią biegów, to auto do którego trzeba mieć dużo respektu. Osobiście uważam, jedno z najlepszych aut z serii Gran Tourismo i do tego silnik V8 czego chcieć więcej :).
@@MrJestszansa ustawiasz power in M settings i dopiero jak wciskasz M przycisk na kierownicy wtedy ten power masz w e46 m3 jest przycisk sport ktory przyspiesza przepustnice nic po za tym
Jagoda jak zawsze zajebiście,nie czytaj tych cepów że masz się przygotowywać,czytać encyklopedię bo to już nie będzie to samo.licza się wady i zalety i test.a nie pierdolenie jak w TVN turbo jak i kiedy jakiś inżynier wprowadził to czy tamto.tak trzymaj!!!!
Miałem e90 i e92 W jednej była przekładnia kierownicza hydrauliczna a w drugiej elektryczna Tu tez może byc z tego roznica między waszym 335i a m3 Jest mega roznica
A ja pytanie z innej beczki. Czy na tej stronie Auta CH wybierając jakiekolwiek Auto stoi jakiś odnośnik do ceny auta tzn jakaś cena minimalna ktorą musze przebić, czy licytuje wpisując byle jaką cenę?
Mam pytanie do ciebie Kuba . Czy może to być że auto się tak przyjemnie prowadzi dlatego że moc jest bardzo liniowa i łatwo auto opanować a nie jak z silnikami turbo nagly skok mocy. Tym bardziej przy rwd pozdro 👊👊👊
Bylo m3 e90 truckerhiob w USA mial z kompresorem taka m3 w E90 ruclips.net/video/Wg5v35C_d_k/видео.html ruclips.net/video/rgXpL8H-s5w/видео.html Jego prezentacją. Idealne do m3 jest dołożenie kompresora żeby lepszy dół miało
Ten czas 100-200 to sugeruje ,że wóz nie ma 420KM .Mój cięższy I załadowany dodatkowo CLS(407KM ) w upał 32stC machnął ot tak 12.2s (dragy ,pochylenie 0.08% pod górkę więc idealny warun i od 96km/h,więc mógł się nie załadować odpowiednio) i z tego co wiem to tak bez szału czas,jednak zważając na okoliczności do przyjęcia. To gdzie mocniejsza i lżejsza Mka z ponad 14s . chyba faktycznie coobcio nie odkrył o co chodzi z tym M 😉
Fajnie jak byście wzięli jeszcze raz na testowanie Audi RS3 8Y które było testowane w zimie(było mokro). Głownie chodzi mi o test na zakręcie śmierci bo przez słabe warunki atmosferyczne uzyskał niską prędkość.
COOBCIO I JAGODOWY zasadnicze pytanie :) 370z Nismo czy m3 e92/3 ? :) co lepsze co szybsze i co lepiej się prowadzi ? bo generalnie fury w podobnej cenie :)
Wage ma dużą . Ze złożonym dachem robiło się na szybsze czasy 0-100 . Dach idący do bagaja powoduje dodatek masy na tylnią oś. Niby nic , a 0.80 urwałem na tym względem poskładanej . Ogólnie to te serie lubiły wypierdolić korbe o czym przekonał się FELIX
Ty obejrzy sobie na autodiscavery jak zimek składa te silniki to będziesz rozumiał czemu korbę tu wypierdala w końcu a nie powtarzasz sebixowe posty z fb. A jak dobrze pamiętam to u felixa wyjebało korbę po wymianie panewek 🤣 to bardzo ciekawa naprawa musiała być
@@grzegorzyyy8813 nie lubie BMW poprostu 😂 miałem 2 takie M3 w życiu i śmiało moge powiedzieć , że firmową skodą superb z byle dlubniętym tsikiem na 300 pare ps i 4 ro butem można ją opierdolić . Kręci się fajnie , ale brak czujników stuku ogranicza ciągle moc . Wage też czuć w niej niestety . M5 v10 było dopiero prawdziwym mordercą na drodze . Radze Ci też nie oglądać badziewia , a sprzedać klina za domem , czy mieszkanie rodziców i nabyć sobie takie auto . Będziesz miał przekaz na żywo przynajmniej do momentu , aż Ci coś nie pierdolnie i będziesz musiał worek kapuchy włożyć . Wtedy też zaczniesz tworzyć bajkopisy jakie to bmw jest zajebiste . Ogólnie to teraz albo nowsze m2 /m4 albo jakiegoś Lexa bym wolal niż te bmw , a bobra spalił bym od razu dla samego ubezpieczenia nawet .
ogólnie to fajnie się oglada chłopaki ale gryzie to w oczy, że nie dowiecie się czegokolwiek o aucie. te wszystkie tryby nie są tylko po to żeby były, dość sporo zmieniają. poza tym bardzo mało mówicie o tym modelu, nawet nie wiecie w jakich budach to auto wychodziło. tak samo coobcio mówi, że auto brzmi jakby tu było itb, no i właśnie jest. bardzo was lubie ale poświęćcie 20 minut czasu przed nagrywką na zapoznanie się z autem żeby je fajnie i rzetelnie sprawdzić i przedstawić
Ten egzemplarz nie domaga raczej albo przez to że to cabrio bo w coupe robią 100-200 po 10.5 , 0-100 też dramat poniżej 5 schodzą spokojnie. Wspomaganie w M3 e90/e92/e93 jest hydrauliczne w następnej generacji f80 było elektryczne. Ma 8 przepustnic z stąd ten dzwięk przypominający itb jak Kuba mówi. Szpera jaką posiada GKN VISCO LOK.
Zapraszam do mnie na kanał zobacz sobie jakie czasy robi M3 E92 po wydechu i sofcie ;-) To nie 10.5s :-P 0-100 rekord udało mi się 4.2s , natomiast większość tak od strzała 4.4-4.7s. Moim zdaniem również zdecydowanie coś tam nie domaga jak z resztą w połowie S65...
miałem tych samochodów na warsztacie 6 sztuk (w tym jedno z 45kkm przebiegu - pierwszy właściciel) i żadne nie zeszlo ponizej 11s 100-200. Te czasy chyba wymyslili sobie posiadacze zeby przedluzyc sobie przyrodzenie. Ta robi w miare normlane czasy, no moze z 1-1.5 sekundy za dlugo
LHD EU 1835 RHD EU 1904 LHD US 5867 M3 CRT EU LHD 63 M3 CRT EU RHD 5 Tyle było sedanów, produkowali je od 11/2007 - 10/2011. A tak BTW jedno e90 m3 CRT jeździło w Warszawie
Panowie, ja rozumiem, że dostajecie auto do testów bez czytania encyklopedii wsiadacie i jeździcie. Ale minimalny reaserch by się przydał. Jazda Mką bez włączonego trybu M to średni pomysł jeśli patrzymy na czasy. Na przyszłość niech Jagoda odpali sobie internet i chodź troszkę się przygotujcie. Fajniejsze odcinki będą :)
Prawda, już parę razy gadali bzdury na temat danego modelu np. typu przedlift czy polift albo rodzaj skrzyni. A fajnie się ogląda mimo wszystko.
Oni to tylko ķałdi
Ja tego nie kumam, spoko jest idea zaskoczenia i nie sprawdzania wszystkiego, czasów, mocy itp. Ale przy obecnym dostępie do Internetu i wszelkich danych, to wystarczy poświecić 15 minut maks. I zna się jak ustawiać skrzynię, tryby jazdy itd. Jest to strasznie irytujące.
-100km
Tysiac razy im to ludzie pisali, ciekawe za ktorym dotrze :)
18:34 Po wciśnięciu przycisku power silnik na luzie wkręca się dużo szybciej ;-)
53:10 Gada tak bo każdy cylinder ma swoją indywidualną przepustnice przez co ma bardziej gardłowy dźwięk :-)
59:55 Wystarczy wgrać soft skrzyni z wersji GTS wtedy można regulować obroty LC manetką tempomatu 😉 Natomiast co do toczenia na procedurze wszystkie tak mają, trzeba po załączeniu procedury przytrzymać bardzo delikatnie hamulec i wtedy elegancko stoi 🙂
1:10:40 Były jeszcze sedany
1:16:30 Zdrowa E92 po sofcie jedzie 9.5/10s i nie potrzeba kompresora(z resztą wystarczy zobaczyć czasy u mnie na kanale). Z kompresorem na 625hp E92 jedzie okolice 6.5s :-)
00:00 a było że licznik zepsuty??
zresztą jak w każdym aucie (zepsuty,oszukuje) tylko satelita dobrze pokaże. xd🚽
Wlasnie wbilem sie na twoj kanal,i nie zle ci loto to m-power:) A na marginesie widzę że ciśniesz w AC,bywasz na nurbu? Może jakaś ustawka w gt3:D
@@yogii84 Latałem, lecz ostatnio niestety kompletny brak czasu z racji własnej firmy i budowy więc póki co niestety raczej się w AC nie spotkamy 😛
to nie zmienia faktu że W204 6208 jest lepszym wozem ;) najwiekszą glupotą jest dotykanie wydechu w nich
@@kamilr3511 Dla kogo lepszy dla tego lepszy. Jeździłeś tymi autami? To zupełnie inne auta dla innych grup ludzi ...
Chłopaki, wasze filmy są super ale przed nagrywaniem musicie się coś dowiedzieć o ustawieniach samochodów
34:37
"skręcasz kierownicą to masz skręt"
cobcioo 2k22
a teraz po obejrzeniu tego odcinka, polecam powrócić do preludium czyli do szaleńczego przejazdu Bogusia po Warszawie i zobaczyć jak się powinna wkrecać (jak na tamte jeszcze czasy) świeża mk'a :)
hehe tamta beemka Białostocka nie była swieża.. ona dostawała ciągle Baty w Białymstoku
Myślę, że takie minimum o danym samochodzie powinniście przeczytać przed odcinkiem. Szczególnie jak chcecie później mierzyć czasy i narzekacie, że słabo jedzie jak nawet przycisku M Kuba nie wcisnął.
Następny debil przycisk m nie dodaje mocy!!!kurwa tyle filmików jest z hamowni że mocy nie dodaje kurwa expert.
Taka M3 z przyciskiem M powinna robić 100-200 w jakieś 10 coś
@@user-ru5vu3ry3p no to mała różnica 2 sekundy w mocnym rwd w ciepły dzień xdd zastanów się co ty pisesz
@@user-ru5vu3ry3p żadna stara bemka nie robi katalogowego czasu.
@@deffitv6048 0-200km/h w 15s a tutaj 100-200 prawie w 14s XD
Obejrzalem 45 minut na kiblu i podczas wstawania poczulem sie jak Major. Kolana nie zginaja sie
„Kolana się nie zginają dla jego się”
Ooo nooo wlasnie
Na szczudłach całe te
45 minut na kiblu hahahahhaha
@@fogi6336 jusz zaczynasz?!
Panowie jestem lekko zawiedziony.
Miałem przez tydzień m3 e92 i to auto zapierdala konkretnie.
Od 100 idzie bardzo dobrze
Tylko jedna magiczna literka m musi być włączona.
Proponuję Wam zrobić jeszcze raz odcinek i dowiedzieć się co i jak.
Racja. Zjebali ten odcinek koncertowo.
“Serce spadło z kamienia”
1:08:35 tak Jagódko! Objaśniam: istnieje tzw. wskaźnik Big Mac Index i jest on indeksem mierzącym parytet siły nabywczej pieniądza. Właśnie z uwagi na wszechobecność tej kanapki na całym świecie można przeprowadzić analizy siły nabywczej pieniądza w danym rejonie Świata. Kuba pewnie o tym nie wiedział ale :) intuicyjnie sięgnął po bardzo reprezentatywny przykład.
37:13 widac ze niemacie trybu M to trzeba powtorzyc panowie
53:05 Coobcio dobrze słyszał, jest tam ITB (tak, 8 indywidualnych przepustnic). Dziwi mnie, że zabrakło tej jednej podstawowej, ale istotnej informacji.
Powiem wam szczerze, czasy tej m3 są dramatyczne. Proponuję właścicielowi pojechać na hamownie i sprawdzić moc tego samochodu bo coś tam moim zdaniem zdecydowanie jest nie tak. Borykałem się w moim M3 swego czasu z problemem cofania zapłonu i bardzo słabymi czasami właśnie rzędu 12-13s 100-200 w zależności od temperatury. Okazało się po pomiarach na hamowni drogowej że samochód ma okolice 370hp...Po naprawie odzyskał moc (okolice 440hp) i teraz robi czasy 9-10s. W 30c i w dwie osoby możliwe,że zrobiłbym max 10.5, moja to coupe tutaj cabrio jest więc 150/200kg cięższe ale to i tak powinno dać czasy 11.5/12s, a gdzie 14s...W tym samochodzie moim zdaniem zdecydowanie coś nie domaga...
Ps:Dodam tylko, że u mnie na wycofanym zapłonie też auto było spokojnie, potulne i nie wyrywało z butów.
Właśnie podobne mocy enki nie trzymały
Dokładnie z tym egzemplarzem jest ewidentnie coś nie tak
No tez byłem zdziwiony, ze czasy zbliżone do 335i, którym jeździli poprzednio, ale mowie no cholera wie może w dwie osoby, cabrio plus wyższa temp na zewnątrz może tak ma jechac.. Trzeba byłoby zlogowac auto. Podobno katy lubią szybko dawać o sobie znać. Może dlatego auto ma problem z mocą:)
@@danielchmielewski5568 Ogólnie DME silnika S65 jest bardzo rozwinięte i bardzo wrażliwe na wszelkiego rodzaju nieprawidłowości, dodatkowo silnik nie posiada czujników spalania stukowego, spalanie stukowe bada poprzez cewki i świece bezpośrednio w komorze spalania (jonizacja mieszanki paliwowo powietrznej) co też czasami sprawia problemy bo wykrywa nawet małe odchyłki od normy i wprowadza korekty zazwyczaj ucinając zapłon :-) Efekt jest taki, że jeśli ktoś nie wystarczająco dba o samochód (świece, cewki, słabej jakości paliwo, brudne wtryskiwacze) kończy się to korektą długotrwałej adaptacji i ucięciem kilkudziesięciu koni :-)
Wiekszosc tych bet nie ma fabrycznej mocy. 380koni to taka norma polecam dyno sprawdzic. Kolejna sprawa wolnoossak i 20 koła. Waga cabrio nic tu nie zmienia. Lexus is 250 350 tez nie maja fabrycznej mocy to samo is-f tak z fabryki wychodziły i tyle. Pseudo norm unijnych by pewnie nie spełniały. Swietna fura, ale koła zabily dobre poltorej sekundy. To nie diesel ktory az tak by tego nie odczuł bo ma moment. Tu mamy liniowe rozwijanie mocy i momentu.
M3 ma inne przełożenie na maglownicy
Przycisku nie wcisneliscie.
Polecam zanim robicie testy poczytajcie o konkretnym modelu byście wiedzieli jak auto trzeba ustawić by pokazało pełny potencjał
Ja jestem VAG-iniarzem, ale wiem że jak się wsiada do każdej "M" to pierwsze co się robi to się naciska guziczek "M" na kierownicy i wtedy się dzieje magia:D
Myślę że większość fanów motoryzacji o tym wie nawet jak nie mieli styczności z takim autem. Z Coobcia i Jagody to tacy "fani". Objeździli więcej aut niż 90% miłośników motoryzacji a wiedze mają mniejszą od tego 90%.
Jeśli ktoś byłby ciekawy konkretnych różnic w zawieszeniu między 335i a M3 - od wahaczy, przez hamulce aż po kąty, zapraszam tutaj: ruclips.net/video/iGV-6Rok3zI/видео.html
Czekam na M5 E60 może kiedyś się pojawi 😁❤️
nikt komuś, kto nie ogarnia nigdy nie da e60 M5.
@@MikeEsImpossible przeciez ten samochod sam sie prowadzi...
@@GK-iw3hi Panewki też się same przekręcają.
Również czekam
@@pogczman7479 to prawda ;) Smieszne jest to ze remont tego silnika jest praktycznie niemozliwy. Jak ci sie juz raz obroci panewka (bo zapomniales wymienic przy wymianie oleju ;)))) ) to wał korbowy dostanie już delikatniego bicia, co przy długośći v10 i jej obrotach konczy sie zawsze rozjebanym piecem.
Szacun ze dograliscie część którą usunęło
I dziekujemy wlascicielowi na udostepnienie takiego wypasa
Mam ten sam w tym Samym kolorze od nowosci prawie , tylko ze w manualu , juz 12 lat i przebieg teraz mam 119 tysiecy.Bez M korzysta sie w 70 Prozentach z mocy tego samochodu.To najlepsze M bmw po M5 z 2018.Niejechalem lepiej kierujacym sie samochodem.✌️
Ale fura!😍
Kuba może się poczuć w tej bmw jak boguś z M3:)
Lepiej nie bo najpierw prawko wyjedzie a potem on sam też 😅
fajnie, ze udalo sie chociaz czesc tego starego materialu odzyskac
10:36
I gdyby zawsze tak ktoś mnie pytał o wyrażenie zgody na nagrywanie zawsze bym odpowiedział tak ;P
9:07 - Jagoda w e46 tez juz byly takie bajery jak zmiana trybu pracy w skrzyniach smg
Oby więcej takich odcinków! :D Jakbyscie chcieli jakies czesci z USA Panowie to służę pomocą. Pracuję w firmie która zajmuje się spedycją lotniczą. Co tydzień wysyłamy części samochodowe z Chicago do Warszawy :)
Dziękuję i pozdrawiam.
Kabaret 😂 Podobnej recenzji M3 na youtube nie ma i chyba długo nie będzie 🤪
Odkryli, że to gówno i się podzielili 😁😁
50:20 pokazaliscie numer, poprawcie na szybko zanim jakies trolle sie dorwą do tego
Panowie, ale po Warszawie to nie tak się jeździ "emtrójką"😉
Puki co obejżałem do pierwszego 100-200 i jestem pewnien, że coś tam grubo niedomaga, na oko lekko licząć -100 koni, chyba że pomiar był bez przycisku M.
wydech ruszony byl oraz fela za duża i już nie jedzie
Ludziom nie pasuje że nie zrobiliście recenzji jak w jakimś programie motoryzacyjnym,przecież to nie ten kurwa adres.Robicie po swojemu i omawiacie po swojemu,dla mnie mega tak trzymać.
Legancko się oglądało
50:20 Dawid cichy bohater odcinka
Boguś z M3 zrobił najlepszą referencje jak lata to auto :D
I dzięki niemu policjanci mogą na miejscu prawko zabrać i jest większe ciśnienie dla kierowców... Gdyby nie bylo filmu w necie rozeszło by się po kościach
Dla mnie silnik bmw m3 e92 to poezja. Porównajcie sobie teraz z m4 f80, ciekaw jestem opinii. Mocy wiecej, ale strach jeździć.
Jagoda, GoPro 10 się wyładowuje po kilku dniach samo (tak jak inne modele) ponieważ nie wyłączyłeś wi-fi, komend głosowych itp. Wtedy GoPro nasłuchuje czy powiesz "gopro wake up" i dlatego tak zachowuje się bateria. Zalecam wyłączyć :)
Fajnie było by zobaczyc M3 F80 na kanale, dwa inne światy w porównaniu do E90
W koncu m3 i Kubcio. Klikam w ciemno. Ps: intake z m3 csl i wydech inny wtedy chcialbym aby Kuba skomentowal dzwiek ktory mi przypomina prawie ze Mclarena :P mowie oczywiscie o e46 m3. Sam takowa posiadam lecz nie w Polsce. Ludzie mam nadzieje ze ktos mu podrzuci takiego wypasa :)z gory dziekuje
Panowie wszystko super, tylko nie ogarnęliście ustawienia parametrów auta, EDC jest od zawieszenia, m3 e90/e92/e93 ma zawieszenie w serii oparte o opiłki magnezu zawarte w amortyzatorach, przy czym zmiana przepływu prądu wpływa na odpowiednio usztywnienie, lub zmiękczenie auta DSC jest od kontroli trakcji i z tego co pamiętam kontrolę trakcji można również ustawić w kilku trybach procentowych co do jej działania (w mce seryjnie jest zamontowana szpera), co do samego DKG skrzynia miazga akurat sam posiadam E92 z 2007 roku w manualu kolor taki sam jak tego cabrio czyli Silverstone. Przycisk Power oraz ustawienie w komputerze trybu Sport Plus to najmocniejsza mapa silnika bo w serii również jest kilka trybów co do przekazywania mapy od normalnego użytkowania po jazdę torową. Przycisk M, jak to kiedyś tłumaczył mi poprzedni właściciel daje dodatkowe uderzenie mocy przy wyższych prędkościach obrotowych i powyżej 150 czuć dodatkowy przyrost mocy być może chodzi o vanosy. Ogólnie 420 koni i tylny napęd to nie jest połącznie, w którym można stworzyć grzeczne auto. Frog udowodnił nie raz co potrafi mka,:) po prostu chłopaki słabo się przygotowaliście merytorycznie. Powiem ze swojego doświadczenia M3 e92 w trybie Sport Plus i manualną 6 - stopniową skrzynią biegów, to auto do którego trzeba mieć dużo respektu. Osobiście uważam, jedno z najlepszych aut z serii Gran Tourismo i do tego silnik V8 czego chcieć więcej :).
Ostatni raz abym was widzial test m3 bez wlaczonego sporta. To musi byc obowiazkowe, przynajmniej jesli chodzi o czasy
Robicie świetny: miniserial
Fajnie się to ogląda!
Pozdro
E90 Mpower wychodziła też w sedanie nie tylko w coupe i cabrio 😉
e90 to sedan ... coupe to e92 a cabrio E93
@@kamilmaolat3332 doprwady? zapomniałeś jeszcze napisać że e 91 to Turing.
@@krzysztofkrzysztof8126 dokładnie tak... zapomniałem haha :)
Fajnie się ogląda.👍
Z Procedury startu w BMW mozna korzystac co 5min. Czyli po jednej trzeba odczekac 5 min do kolejnej
Fajnie widzieć auto z Malborka ,pozdrowienia Wojtek :)
1:04:40 BMW radosc z jazdy :)
Zróbcie następnym razem jaka będzie różnica 100-200
Przy starcie z 98 a 70 .
Ciekawe na ile prawdziwe będzie to pompowanie turbo
1:06 nie oglądałem dawno coobcia , dziwi mnie to , że nic nie klnie powstrzymuje się , ale jednak nie dobry stary coobcio i kurwa elegancko :D
3:53 obczajcie co Jagoda krzyknął 😂😂😂
38:35 dobrze, że się dogadali hehe
48:55 ale się Coobcio ucieszył xD
Szkoda ze nikt im nie powiedział ze trzeba wcisnąć przycisk M na kierownicy (MDM) powinien się palic na zegarach. Wtedy jest to prawdziwe M 🫡
I wtedy chyba dopiero jest pełna moc
@@elokamu moc jest zawsze, Pod przyciskiem M ustawiasz sobie trakcje, zawieszenie, wspomaganie i drivelogic, M -> MdM M driver Mode
@@MrJestszansa ustawiasz power in M settings i dopiero jak wciskasz M przycisk na kierownicy wtedy ten power masz w e46 m3 jest przycisk sport ktory przyspiesza przepustnice nic po za tym
W e60 M5 power mozesz wybrac P400 P500 P500sport
@@danielbrzozowski1661 ale to nie m5
Oni nie czytaja komentarzy testują auto nic nie wiedząc na jego temat takie bmw m3 robi lepsze czasy
Jagoda jak zawsze zajebiście,nie czytaj tych cepów że masz się przygotowywać,czytać encyklopedię bo to już nie będzie to samo.licza się wady i zalety i test.a nie pierdolenie jak w TVN turbo jak i kiedy jakiś inżynier wprowadził to czy tamto.tak trzymaj!!!!
Masz rację ale przycisk "M" nawet przez przypadek nie wcisnęli bo co to zmieni , M nie nie kojarzy się ze sportem , co innego "S" "S+" "R" Etc.
o i to jest odpowiednia długość odcinka :D
Czym wiecej tresci tym lepiej. Tych gosci mozna do bolu
Mka fajna, ale na daily szkoda tym latać. A 335 zrobi chlop czipa i lata jak król
Szkoda ze nie wcisnęliście przycisku M
Może kiedys udalo sie przetestować e60 m5 😍
Świetne auto prawdziwa motoryzacja.Pozdrawiam
Autko super odcinek średni
Coobcio mówi przez telefon na początku jak Makłowicz
To jest tryb “a tera wejdziemy wlascicielowi w dupe” zeby dal sie karnac
Co drugi film bmw oby tak dalej XD
Miałem e90 i e92
W jednej była przekładnia kierownicza hydrauliczna a w drugiej elektryczna
Tu tez może byc z tego roznica między waszym 335i a m3
Jest mega roznica
Miałeś ale chyba nie M3, każde m3 ma hydrauliczna w generacji e9x, w cywilnych wersjach polift chyba miał elektryczne wspomaganie
A ja pytanie z innej beczki. Czy na tej stronie Auta CH wybierając jakiekolwiek Auto stoi jakiś odnośnik do ceny auta tzn jakaś cena minimalna ktorą musze przebić, czy licytuje wpisując byle jaką cenę?
1:!0:41 W sedanie (e90) też były M3, ale to chyba głownie na USA
To jest wóz 🥰
Miałem przyjemność siedzieć na miejscu pasażera .Wersja w manualu ,180km/h na 3 biegu, samochód kozak.
Kozak?Moim zdaniem lipa.Konkurent w postaci IS-F to znacznie lepszy wóz że względu na Pancerny silnik i skrzynie😉
@@fairladyz3474 Jechałeś tym wolnossakiem V8, oczywiście zdrowa seria niedo....ana?Fakt,panewki padają ,ale robi robotę.
@@fairladyz3474 ruclips.net/video/nYfcPEFXzZ8/видео.html
Oo widzę ze ktoś z okolic kupił. Może będzie szansa zobaczyć na żywo ;)
Coobcia teksty miażdżą normalnie jaja 🤣🤙
Mam pytanie do ciebie Kuba . Czy może to być że auto się tak przyjemnie prowadzi dlatego że moc jest bardzo liniowa i łatwo auto opanować a nie jak z silnikami turbo nagly skok mocy. Tym bardziej przy rwd pozdro 👊👊👊
Czekam na test BMW 1 M Coupe, i jego test na zakręcie śmierci :D
Chętnie bym obejrzał test Megane 3 RS w serii :)
jak ja na to czekał :D
Do 335i wgrać XHP stage 3 i skrzynia też już jakoś jedzie ;)
nawet jakby te 335i miało z 1000 koni to nigdy nie bedzie M-ką
@@johnnybravo9178 z nazwy nie,z prowadzenia nie ale z mocy i czasów na torze(nadrabianymi na prostych) I w jedzie codziennej bedzie lepszy od m :)
@@DEDE060493 zalezy na czym komu zalezy, dla mnie wygląd i dźwiek auta jest wazniejszy niz czas na torze
Ale oni tylko testują i tyle po chuj koma takie info
Kurła prawie 1,5h odcinka :D
Bylo m3 e90 truckerhiob w USA mial z kompresorem taka m3 w E90
ruclips.net/video/Wg5v35C_d_k/видео.html
ruclips.net/video/rgXpL8H-s5w/видео.html
Jego prezentacją. Idealne do m3 jest dołożenie kompresora żeby lepszy dół miało
Ten czas 100-200 to sugeruje ,że wóz nie ma 420KM .Mój cięższy I załadowany dodatkowo CLS(407KM ) w upał 32stC machnął ot tak 12.2s (dragy ,pochylenie 0.08% pod górkę więc idealny warun i od 96km/h,więc mógł się nie załadować odpowiednio) i z tego co wiem to tak bez szału czas,jednak zważając na okoliczności do przyjęcia. To gdzie mocniejsza i lżejsza Mka z ponad 14s .
chyba faktycznie coobcio nie odkrył o co chodzi z tym M 😉
Najlepsze jest to, że cały czas mówią że nie ma agresji, a banan im nie schodzi 😎😀
Fajnie jak byście wzięli jeszcze raz na testowanie Audi RS3 8Y które było testowane w zimie(było mokro). Głownie chodzi mi o test na zakręcie śmierci bo przez słabe warunki atmosferyczne uzyskał niską prędkość.
COOBCIO I JAGODOWY zasadnicze pytanie :) 370z Nismo czy m3 e92/3 ? :) co lepsze co szybsze i co lepiej się prowadzi ? bo generalnie fury w podobnej cenie :)
Samo ogladanie waszej nieswiadomosci jest najciekawsze .
Jakieś porządne auto moglibyście przetestować. Jakiś golf 4 1.9 tdi byłby idealny
te M3 też były w sedanie bardo ładne ale coupe ładniejsza 😀
56:07 Te wasze skróty posumował znak za wami
A CO TO JEST KOT KUPCIO?? ;)
Taki co sra
Coś lepszego. Wuja Damian się postarał. Zajebisty odc
na yt sie dorabia a lata z go pro 3 ?
Elegancka koszulka Kuba 🫡
Przepał konkretny haha :D
1:10:36 Były takie M3 w sedanie 4 drzwiowe. front miały jak coupe i takie zazwyczaj na ameryke chyba szły.
Wage ma dużą . Ze złożonym dachem robiło się na szybsze czasy 0-100 . Dach idący do bagaja powoduje dodatek masy na tylnią oś. Niby nic , a 0.80 urwałem na tym względem poskładanej . Ogólnie to te serie lubiły wypierdolić korbe o czym przekonał się FELIX
Ty obejrzy sobie na autodiscavery jak zimek składa te silniki to będziesz rozumiał czemu korbę tu wypierdala w końcu a nie powtarzasz sebixowe posty z fb.
A jak dobrze pamiętam to u felixa wyjebało korbę po wymianie panewek 🤣 to bardzo ciekawa naprawa musiała być
@@grzegorzyyy8813 nie lubie BMW poprostu 😂 miałem 2 takie M3 w życiu i śmiało moge powiedzieć , że firmową skodą superb z byle dlubniętym tsikiem na 300 pare ps i 4 ro butem można ją opierdolić . Kręci się fajnie , ale brak czujników stuku ogranicza ciągle moc . Wage też czuć w niej niestety . M5 v10 było dopiero prawdziwym mordercą na drodze . Radze Ci też nie oglądać badziewia , a sprzedać klina za domem , czy mieszkanie rodziców i nabyć sobie takie auto . Będziesz miał przekaz na żywo przynajmniej do momentu , aż Ci coś nie pierdolnie i będziesz musiał worek kapuchy włożyć . Wtedy też zaczniesz tworzyć bajkopisy jakie to bmw jest zajebiste . Ogólnie to teraz albo nowsze m2 /m4 albo jakiegoś Lexa bym wolal niż te bmw , a bobra spalił bym od razu dla samego ubezpieczenia nawet .
Trucker Hiob - masz człowiek w Hameryce miał takiego ino sedana i z dołożonym kompresorem, było 500+
6:06 Panie Jakubie te miejsce to miejsce w którym odkręca się rozpórki idące do kielichów 😂 nie miejsce na wycieraczke
Prawie 1h30min a ja już od 30min na tronie 😎
Kiedyś godzinę oglądałem odcinek i po wstaniu się wyjebałem
dupa ci zdretwieje😁
@@MrMrs52 XDDDD
Czytam ten komentarz na kiblu
Kurwa nóg nie czuć po takim czasie 😂😂😂
ogólnie to fajnie się oglada chłopaki ale gryzie to w oczy, że nie dowiecie się czegokolwiek o aucie. te wszystkie tryby nie są tylko po to żeby były, dość sporo zmieniają. poza tym bardzo mało mówicie o tym modelu, nawet nie wiecie w jakich budach to auto wychodziło. tak samo coobcio mówi, że auto brzmi jakby tu było itb, no i właśnie jest. bardzo was lubie ale poświęćcie 20 minut czasu przed nagrywką na zapoznanie się z autem żeby je fajnie i rzetelnie sprawdzić i przedstawić
Szykuje się nowa seria auta klientów 😏
Bedzie kiedys test czegos starszego? E30/E36
Ten egzemplarz nie domaga raczej albo przez to że to cabrio bo w coupe robią 100-200 po 10.5 , 0-100 też dramat poniżej 5 schodzą spokojnie. Wspomaganie w M3 e90/e92/e93 jest hydrauliczne w następnej generacji f80 było elektryczne. Ma 8 przepustnic z stąd ten dzwięk przypominający itb jak Kuba mówi. Szpera jaką posiada GKN VISCO LOK.
Zapraszam do mnie na kanał zobacz sobie jakie czasy robi M3 E92 po wydechu i sofcie ;-) To nie 10.5s :-P 0-100 rekord udało mi się 4.2s , natomiast większość tak od strzała 4.4-4.7s. Moim zdaniem również zdecydowanie coś tam nie domaga jak z resztą w połowie S65...
@@WitoM4 on pisał 100-200km/h , 10,5s
miałem tych samochodów na warsztacie 6 sztuk (w tym jedno z 45kkm przebiegu - pierwszy właściciel) i żadne nie zeszlo ponizej 11s 100-200. Te czasy chyba wymyslili sobie posiadacze zeby przedluzyc sobie przyrodzenie. Ta robi w miare normlane czasy, no moze z 1-1.5 sekundy za dlugo
@@GK-iw3hi dobrze ze zaznaczyłeś "na warsztacie" ;)
@@GK-iw3hi klienta wozem mierzysz sobie 100-200 ???
E90 M3 też było - normalny sedan ale bardzo mało popularne auto
LHD EU 1835
RHD EU 1904
LHD US 5867
M3 CRT EU LHD 63
M3 CRT EU RHD 5
Tyle było sedanów, produkowali je od 11/2007 - 10/2011.
A tak BTW jedno e90 m3 CRT jeździło w Warszawie
Servotronic nie oznacza elektrycznego wspomagania...