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100系チェイサーのリアテールがY 32Y 33セドリックぽい感じです。内装は座席のモケットがこの時代のR34スカイラインのようなスポーティな感じです。サイドブレーキが普通のタイプでカーボンパネルです。ツアラーVでの後部座席の晩酌度合いも今までの高級車とは違う新鮮さがあります。
コメントありがとうございます。いつも晩酌まで見ていただきありがとうございます。
コメント失礼します！自分も同じ後期無印ツアラーの純MT乗ってるんですが動画出して頂けて嬉しくなりました！MTの方が楽しいっていうのすごい共感しました笑
コメントありがとうございます。MT乗られているのですね。このMTは気持ち良いですよね！
@@ウンチクまさ絶対的な速さは無いけど上まで綺麗に吹けるし6気筒のサウンドがたまらなく好きです！
こんばんはチェイサー良いですね。個人的に8、90系の後期も凄くカッコいいと思っています。現行車に比べると、パワー不足はあると思いますが6気筒の音は、やはり良いものですね。
コメントありがとうございます。仰る通り6気筒ならではのサウンドは良いですね。
Классный Чайзер,у меня был такой, только 200 сил.вообще бешенный , супер, жалею что продал.спасибо супер
thankyou
I have this exact car and trim 🤩
初代と2・3代目はセダンも在りますよねぇ～っ🎵自分は2代目のセダンのディーゼル教習車で免許を取りました🎵
コメントありがとうございます。昔はセダンもありましたね。あの時代のも機会があれば乗ってみたいです。
110系より内装にお金かかってますね。110はドア内張りに足の傷を防ぐ布も省かれてますし、プラスチック化がすすんでますし🙄 ただ110は100で設定なかった本革シートや、Gグレードは内張りにLed照明があったりとかいいとこもあるんですが😙😙😙
コメントありがとうございます。どんどんコストダウンが進んでいってプラスチックが増えましたね。ですが革シート設定など設けてラグジュアリー感に磨きをかけてきましたね。
110系は3000ccとデジタルメーター廃止、170系クラウンのプラットホーム流用したからコストカット激しかった。ヴェロッサは売れなさすぎ。アルテッツァの方がよい。
無知で申し訳ないのですがツアラーというのはツアラーV、ツアラーSでもないモデルが過去にあったのですか？ツアラーですが1JZエンジンではなく、1Gエンジンなんですか？
コメントありがとうございます。2500ccモデルのNAエンジンが1JZ-GE（ツアラーＳ）2500ccモデルのターボエンジンが1JZ-GTE（ツアラーV）2000ccモデルのNAエンジンが1G-FE（ツアラー）というふうに分かれていましたね。
@@ウンチクまさ なるほどありがとうございます！エンジンはアバンテですけど内装はツアラー系のモデルなんですね！
無印のツアラーは珍しい
かっこいい黒色のチェイサー、まだチャンスあれば一緒にチェイサーで遊びに行きましょう。
コメントありがとうございます。
１００系、チェサーは幅広い年齢、気せず乗車できるからよい車だと思います。ツアラーのグレードタイプなるとオレンジ色のセンサーメーターになるんですね。マーク II１００系グランデレガリアは白色のセンサーメーターでしね。確かに１００系アバンテは白色のセンサーメーターだったかな？１００系、マーク II、チェイサー、CRESTAはデジタルメーターは廃止されたのかな？
コメントありがとうございます。マークII三兄弟は色んなグレードがあり幅広い層から愛されましたね。確か前期のツアラー系はオプティトロンメーターを採用してましたね。上級グレードのGは確かデジタルメーターだった気がします。
@@ウンチクまさ 名古屋市内では100系のチェイサー走行中見ますが、社外マフラー装着しているのがよく目にします。横向きの車体いいでよね。
@@釈迦務-w1m コメントありがとうございます。確かにマフラー交換車多いですね。横からのスタイルカッコいいですね。
toyota chaser. my father had a 3.0cc once upon a time
thankyou！
100系チェイサーのリアテールがY 32Y 33セドリックぽい感じです。内装は座席のモケットがこの時代のR34スカイラインのようなスポーティな感じです。サイドブレーキが普通のタイプでカーボンパネルです。ツアラーVでの後部座席の晩酌度合いも今までの高級車とは違う新鮮さがあります。
コメントありがとうございます。
いつも晩酌まで見ていただきありがとうございます。
コメント失礼します！自分も同じ後期無印ツアラーの純MT乗ってるんですが動画出して頂けて嬉しくなりました！MTの方が楽しいっていうのすごい共感しました笑
コメントありがとうございます。
MT乗られているのですね。このMTは気持ち良いですよね！
@@ウンチクまさ絶対的な速さは無いけど上まで綺麗に吹けるし6気筒のサウンドがたまらなく好きです！
こんばんは
チェイサー良いですね。
個人的に8、90系の後期も凄くカッコいいと思っています。
現行車に比べると、パワー不足はあると思いますが6気筒の音は、やはり良いものですね。
コメントありがとうございます。
仰る通り6気筒ならではのサウンドは良いですね。
Классный Чайзер,у меня был такой, только 200 сил.вообще бешенный , супер, жалею что продал.спасибо супер
thankyou
I have this exact car and trim 🤩
初代と2・3代目はセダンも在りますよねぇ～っ🎵自分は2代目のセダンのディーゼル教習車で免許を取りました🎵
コメントありがとうございます。
昔はセダンもありましたね。
あの時代のも機会があれば乗ってみたいです。
110系より内装にお金かかってますね。110はドア内張りに足の傷を防ぐ布も省かれてますし、プラスチック化がすすんでますし🙄 ただ110は100で設定なかった本革シートや、Gグレードは内張りにLed照明があったりとかいいとこもあるんですが😙😙😙
コメントありがとうございます。
どんどんコストダウンが進んでいってプラスチックが増えましたね。
ですが革シート設定など設けてラグジュアリー感に磨きをかけてきましたね。
110系は3000ccとデジタルメーター廃止、170系クラウンのプラットホーム流用したからコストカット激しかった。ヴェロッサは売れなさすぎ。アルテッツァの方がよい。
無知で申し訳ないのですがツアラーというのはツアラーV、ツアラーSでもないモデルが過去にあったのですか？ツアラーですが1JZエンジンではなく、1Gエンジンなんですか？
コメントありがとうございます。
2500ccモデルのNAエンジンが1JZ-GE（ツアラーＳ）
2500ccモデルのターボエンジンが1JZ-GTE（ツアラーV）
2000ccモデルのNAエンジンが1G-FE（ツアラー）
というふうに分かれていましたね。
@@ウンチクまさ なるほどありがとうございます！エンジンはアバンテですけど内装はツアラー系のモデルなんですね！
無印のツアラーは珍しい
かっこいい黒色のチェイサー、まだチャンスあれば一緒にチェイサーで遊びに行きましょう。
コメントありがとうございます。
１００系、チェサーは幅広い年齢、気せず乗車できるからよい車だと思います。
ツアラーのグレードタイプなるとオレンジ色のセンサーメーターになるんですね。
マーク II１００系グランデレガリアは白色のセンサーメーターでしね。確かに１００系アバンテは
白色のセンサーメーターだったかな？１００系、マーク II、チェイサー、CRESTAは
デジタルメーターは廃止されたのかな？
コメントありがとうございます。
マークII三兄弟は色んなグレードがあり幅広い層から愛されましたね。
確か前期のツアラー系はオプティトロンメーターを採用してましたね。
上級グレードのGは確かデジタルメーターだった気がします。
@@ウンチクまさ 名古屋市内では100系のチェイサー走行中見ますが、社外マフラー装着している
のがよく目にします。横向きの車体いいでよね。
@@釈迦務-w1m コメントありがとうございます。
確かにマフラー交換車多いですね。
横からのスタイルカッコいいですね。
toyota chaser. my father had a 3.0cc once upon a time
thankyou！