Ich finde Opel eigentlich nicht so toll, aber ich merke immer wieder, dass alte Autos etwas magisches haben und es egal ist welche Marke dahinter steckt.
Genau das sehe ich auch so. Moderne und aktuelle Autos sehen heutzutage fast alle gleich aus. Die alten Autos gefallen mir alle viel besser. Sie sind individueller.
Ja, das waren halt noch gescheite Autos, und nicht die Plastikscheisse von heute, die nach einem kleinen Parkrempler voellig hinueber ist und dann auch noch ein schweinegeld an Reparatur kosten, weil sie voll von Sensoren und empfindlicher Elektronik sind. Mein Auto hat Scheinwerfer aus Glas, und ich haette nie gedacht, dass ich auf sowas mal Stolz sein wuerde..., haaaha!
Bitte was? Opel hatte so viele geile Autos, Admiral, Kapitän Diplomat, Senator, Commodore, Kadett, Ascona, Monza, Manta, Gt und ich habe sicher noch ein paar vergessen. Damals war Opel absolut Top. Du findest Opel sicher nicht so toll weil die breite Masse dir beigebracht hat Opel nicht so toll zu finden. Sinnvoll begründen kannst du es ja selber nicht.
Eine Zeit wo Autos noch richtige Autos waren.....eine Zeit wo Autos noch ein persönliches Gesicht hatten.....eine Zeit wo Motoren noch richtige Motoren waren und nicht Nähmaschinen die durch aufpumpen Möchtegerne sind....eine Zeit wo ein Auto noch etwas Besonderes war. Super schön gemacht. Ein großes Lob an den Bauer !!!!
Wahnsinn! Noch was schöneres gesehen, grandiose Arbeit von euch & von dem Herrn der diesen Wagen quasi gebaut hat. Ich würde mich riesig über eine 3 Stunden Doku freuen, das wäre mehr als Genial.
great looking car. We never had the 2 door version of this body in Australia. It was the Holden VC Commodore. But it came with a V8 engine. At one stage a small business was importing the 2 door Opel bodies into Australia and fitting them out with all the performance V8 bits. Very desirable.
Gänsehaut des Grauens..... ♥️ Einfach nur geniaaaaal das Auto, die Idee, das Video, der Torsten.... 🍀 Liebe ♥ Grüße aus dem Schwabenländle vom Insignia-Fahrer
Als das Video anfing und ich die ersten Sätze hörte, wusste ich das es genau meine Einstellung ist. Das Auto ist top! Ich kann es nachvollziehen wie wertvoll ein altes Auto ist. Vielen Dank!!
Thanks! This was a really nice cinematic movie about a really nice car :) I am just now looking to buy and old opel like the commodore or kadett and this video makes me lean towards the commodore :)
This îs a master Piece Truely a fantastic car i grew up with a brand new Vauxhall royale same as the Opel senator A1 which my dad Brought STILL HAVE ȘOME FANTASTIC MEMORIES OF IT
ich besaß einen 1985-1987. Auch der 2.5S. Das war ein tolles Auto. Leider habe ich ihn einem Kollegen geleihen, der ihn dann verschrottet hat (war aber auch ne Heckschleuder, das gute Teil).
Ein total schönes Auto, ich könnte mich noch heute in den Allerwertesten beißen, dass ich 1990 nicht einen Commodore C 2.5 E Automatic in Rotmetallic mit brauner Velourinnenausstattung gekauft habe, der bei Opel Hinrichs in Oldenburg im 1A Zustand aus erster Hand dort stand mit bronze getönten Scheiben und sogar elektrischen Fensterhebern, das muß einer der letzten gewesen sein, denn er hatte das letzte Facelift vor der Ablösung. Bei dem Wagen stimmte einfach alles, Zustand, wenig KM, Ausstattung, Motor der seltene 2.5E nicht der 2.5S. Schade.
Damals schon und du darfst nicht vergessen, dass gerade im Osten die Beschleunigung eines Trabant 1.1 der Maßstab war. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass eine Mitfahrt in dem Omega 3000 sehr beeindruckend gewesen sein muss. Das blieb dann sicherlich in Erinnerung
warum stehen da keine untertitel in deutsch.ich hab fast nix verstanden. auch muss man das video mehrmals ansehen, um festzustellen dass dies eine rare 2türige limousine ist. die andern suchen alle commodore coupe.
As an australian i much prefer the way you guys do commodores. Most of the early ones here *VC VB VH VK* all run ugly big 20 inch plus wheels and have an ugly style. Although they all pretty much run big V8s which is a plus. I one day would like to build a VC similarly styled like the one in this video
Ein Traum. Es lebe die kardanwelle im Opel... und nu guck mal wo wir gelanded sind... Als Opel verkleidete tupperschüsseln aus Frankreich... neee. Ich geh omega fahren. Tschüß 😉
Du scheinst dich mit der Geschichte Opels überhaupt nicht auszukennen. Heutzutage hat Opel wesentlich mehr Freiheiten als in den letzten zwei Dekaden. Opel musste Designrichtlinien für etliche Marken einhalten, da GM auf Batch-Engeneering setzte. Das bedeutet, dass die Autos in vielen Ländern und Regionen unter anderen Marken verkauft wurden. Heutzutage hat Opel wesentlich mehr Freiheiten als unter GM und zudem können sie auch auf westlich modernere Komponenten zurückgreifen als noch unter GM. Zudem gibt es heutige Opel auch nur unter der Marke Opel/Vauxhall. Gerade in den 80ern und 90ern merkte man die extremen Einsparmaßnahmen des neuen CEO, der zuvor bereits VW heruntergewirtschaftet hatte. Gerade auch am Omega A und B bemerkte man wie auch bei allen anderen Opel starke Qualitätsprobleme und minderwertige Materialanmutung, sowie -Qualität, auch bekannt unter dem López-Effekt. Der Opel heutzutage noch anhängt. Die Rostproblematik aus dieser Zeit schädigt den Ruf bis in die Gegenwart. Vollständig unabhängig war Opel nur vor 1931. Opel wurde nach dem Krieg hierzulande nur Marktführer, weil sie auf die (zu der Zeit) führende Technik aus den USA zurückgreifen konnten. Aber diese Zeiten sind schon lange vorbei und die Trennung von GM und Eingliederung in den PSA bzw Stellantis Konzern kann für Opel nur gut sein.
@@florianj6490 Nein... Von Autos im allgemeinen und Opel im speziellen habe ich keine Ahnung. Zur Zeit befinden sich in unserer (mein Vater und ich) Sammlung neben anderen Fahrzeugen 41 Opel aus verschiedensten Epochen des Konzerns. Auch noch vorkrieg. Genau so wie aus den 50ern bis in die späten 90er. Beruflich habe ich leider auch immer mehr mit den psa/stellantis Fahrzeugen zu tun und die Qualität ist, um es freundlich auszudrücken, optimistisch. Aber Ahnung habe ich natürlich nicht.
@@MasterThimself Es geht da ja nicht im speziellen um die Autos, sondern auch um die Geschichte hinter den Kulissen und den López-Effekt, falls dir das was sagt und du wirst ja kaum abstreiten können, dass die Autos der López-Ära extreme Rostprobleme haben, was das Ansehen der Marke weit über diese Ära hinaus schädigten, weil er die Preise der Zulieferer mehr und mehr drückte, was schlussendlich in (zu) geringer Materialqualität resultierte. Gerade wenn man so viele Autos der Marke besitzt, verklärt man etwas den Blick und verteidigt die Marke aufs Blut, auch weil der Vergleich zu den Wettbewerbern fehlt. Entweder habt ihr früh die Autos der López-Ära konserviert, oder aber durch große Reparaturen zurück ins Leben geholt. Du kannst diesen López-Effekt gerne googeln. Wenn du jedoch die Marke aus dem Eff Eff kennst, dann müsste dir dieser Umstand bekannt sein. Und Opel war in der Wirtschaftswunderzeit und danach in Deutschland führend, eben weil sie auf die führenden Technologien GMs aus den USA zurückgreifen konnten, nur war diese Technik in den 90ern und den 2000er und danach nicht mehr führend, sondern regelrecht rückständig, das zeigte recht eindrücklich auch der Motorsport ab den 80ern, wo die Europäer z.B. am pikes peak namens Audi und Peugeot Kreise um die amerikanische Konkurrenz fuhren. Oder auch in der ALMS etc. pp. Ford rettete das downsizing der Kölner mit den Ecotec Motoren den Arsch. Anfangs von den Amis belächelt, retteten gerade diese Kölner Motoren und Modellen Ford die Führerschaft in den USA zu einer Zeit, wo GM nur noch schrumpfte. Deshalb wollte GM lange Zeit Opel nicht verkaufen, da das Entwicklungszentrum in Groß Gerau mit all seinen Patenten eben diese Technologien hatten. Aber sie mussten die Autos leider mit GM Technik zusammen setzen und deshalb ist es auch gut, dass sie jetzt auf PSA und Stellantis Komponenten zurückgreifen können. Denn dort gibt es weit mehr Know-how, als im GM Konzern, der nun richtig das Schwimmen beginnt, weil z.B. Buick keine Modelle mehr hat, da sie lediglich batch engeneering betrieben und alle Opel Modelle auch unter der Marke Buick vertrieben haben (Cascada, Insignia, Mokka uvm.) und auch diese Marke steht nun kurz vor dem Ruin,da nun diese Karenzzeit auslief, wo sie die Opel Modelle vorerst weiter fertigen durften. Doch all dieses Wissen eignet man sich nicht automatisch mit dem Besitz vieler Opel Modelle über alle Dekaden an, sondern bedarf einiges an Interesse an der Marke und nicht nur an den Autos derer.
@@florianj6490 all das was du so schön vorgetragen hast ist mir natürlich bekannt. Den Lopez Effekt habe ich schon bei so mancher Restauration verflucht. Was mich an der psa Technik der aktuellen Opel Modelle so stört ist die unterirdische Qualität in Haltbarkeit und Verarbeitung. Natürlich war die GM Technik in diversen Opel Modellen oft veraltet... Aber sie lief. Laufleistungen von 300.000 km beim 1 Liter dreizylinder aus den späten 90ern und frühen 2000ern sind eher die Regel als die Ausnahme. Von noch älteren Motoren mal ganz zu schweigen. Von diesem "dauerläufer" Image müssen sich die Käufer eines psa Opels leider verabschieden. Hatte jetzt schon 2 Crossland mit kapitalen Motorschäden in der Werkstatt. Einmal hat sich der in Öl laufende zahnriemen bei 35.000 km aufgelöst, beim anderen gab es einen lagerschaden. Bei beiden wurde seitens psa jegliche Kulanz abgelehnt da die Fahrzeuge älter als 2 Jahre waren. Mit sowas gewinnt man keine Kunden zurück. Wir reparieren und verkaufen (als freie Werkstatt) seit 1960 Opel Fahrzeuge. Wenn mich heute einer fragt was er sich kaufen soll... Keinen neuen Opel. Am besten eigentlich gar kein neues Auto, aber das ist ein anderes Thema.
@@MasterThimself naja, aber in der ADAC Pannenstatistik zeigt sich eigentlich kein überdermaßen schlechtes Abschneiden der PSA Marken und Einzelfälle können immer auftreten, das weißt du als Betreiber einer Werkstatt natürlich auch. Naja, wenn Kulanz, dann natürlich nach den ersten 24 Monaten, denn andernfalls ist er ja noch in der Garantie. Ja, eigentlich war Opel immer recht kulant, was das angeht, meiner Erfahrung nach. Mein 2003er Opel Astra 2.2 Coupe hatte im 4. Jahr nen ABS/ESP Sensor defekt. Nach Einschätzung des Allgemein- und Pflegezustand erhielt ich 100% der Teile und 25% des Arbeitslohns auf Kulanz erstattet. Ich hatte immer neue Opel und nach dem Coupe noch den Vectra 2.8 V6 Turbo OPC und dann noch den Insignia a OPC mit gleichem Motor. Ich wäre gerne bei Opel geblieben, aber leider haben sie ja die OPC begraben und jetzt mit den strengen CO2 Vorgaben werden sie die auch nicht mehr wiederbeleben. Eventuell noch mit der Technik des stärksten Peugeot 508 hybrid Antriebsstrang und ich bin schon gespannt auf den neuen Insignia. Aber ich bin jetzt eigentlich bei Mercedes und habe den neuen CLA Shooting Brake und bin sehr zufrieden damit. Keine Ahnung warum man grundsätzlich von neuen Autos abraten sollte. Genau wie die grundsätzliche Abneigung gegen Dreizylinder. Selbst in nem dreier BMW steckt im 316 ein kleiner Dreizylinder Turbo. Diejenigen die es nicht wissen, stören sich nicht dran, aber der Aufschrei beim neuen Corsa ist übertrieben. Natürlich gibt es dort nur drei Pötte. Im Fiesta ebenfalls und selbst im von der Fachpresse gefeierten Fiesta ST ist ein hochpotenter Dreizylinder Turbo drin. Ich habe zwar nen Vierzylinder, aber ich habe auch gerne etwas mehr Leistung. Egal, das Thema ist vielschichtig und wird hochemotional diskutiert. Aber ich würde nie generell alle neuen Autos verteufeln. Ich bin aber auch extrem technologieoffen und feiere das volldigitale MBUX im CLA und bin selbst mit den Viel kritisierten sensor Touch-Flächen zufrieden bei der Bedienung.
Mhhh, nichts gegen den C - Commodore, allerdings gefiel mir der B - Commodore Coupe um einiges besser! Hatte selbst 2 Stck. Einen als 2.8 GS und nen GSE wobei ein 3 Liter vom Monza/Senator verbaut wurde mit nem großen 5 Gang G-trag Getriebe. Der Köpf wurde peinlichst überarbeitet sprich scharfe Welle, große Ventile, Kanäle erweitert und Brennräume ausgelitert. Mit der L- Jet waren 220 Pferde und mit 3 40er Webern gar 270 drinnen, nur diese mussten weichen, da trotz bester Synchronisation einfach eine Saufmaschine war. Jedenfalls waren 1150 Kg für deren Leistung keine Nummer! Auf alle Fälle dem Besitzer des C Commo immer eine knitterfrei Fahrt! Gruß
Das sind noch Autos nicht so ein Schrott wie es heute gibt .heute bekommst du kein sportauspuff mehr !heute kannst du wählen welches Soundsystem du für das Auspuff Geräusch bekommst.
Авто/Мото
Ich finde Opel eigentlich nicht so toll, aber ich merke immer wieder, dass alte Autos etwas magisches haben und es egal ist welche Marke dahinter steckt.
Genau das sehe ich auch so. Moderne und aktuelle Autos sehen heutzutage fast alle gleich aus. Die alten Autos gefallen mir alle viel besser. Sie sind individueller.
Ja, das waren halt noch gescheite Autos, und nicht die Plastikscheisse von heute, die nach einem kleinen Parkrempler voellig hinueber ist und dann auch noch ein schweinegeld an Reparatur kosten, weil sie voll von Sensoren und empfindlicher Elektronik sind. Mein Auto hat Scheinwerfer aus Glas, und ich haette nie gedacht, dass ich auf sowas mal Stolz sein wuerde..., haaaha!
Bitte was? Opel hatte so viele geile Autos, Admiral, Kapitän Diplomat, Senator, Commodore, Kadett, Ascona, Monza, Manta, Gt und ich habe sicher noch ein paar vergessen.
Damals war Opel absolut Top.
Du findest Opel sicher nicht so toll weil die breite Masse dir beigebracht hat Opel nicht so toll zu finden. Sinnvoll begründen kannst du es ja selber nicht.
MO MO 1930 sahen auch schon alle Karren gleich aus XD
Da sprichst du mir aus der Seele!!!
Sehr geil gemachtes Video, saugeile Karre! Das Design der Alt-Opelz ist für mich unvergleichbar und lässt immer wieder das Herzjen höher schlagen.
vultura100 danke, hab genau das gerade gedacht beim sehen des Videos 👍💪
Ganze Kommentarsektion positiv. Da finde ich wieder Spaß an RUclips... btw... Super gemacht, an alle Beteiligten!!
Ich liebe die 80er Jahre Modelle von Opel.
Wow ... das ist wunderschön .... herzlichen Glückwunsch zu diesem Fahrzeug ... tolle Arbeit
Eine Zeit wo Autos noch richtige Autos waren.....eine Zeit wo Autos noch ein persönliches Gesicht hatten.....eine Zeit wo Motoren noch richtige Motoren waren und nicht Nähmaschinen die durch aufpumpen Möchtegerne sind....eine Zeit wo ein Auto noch etwas Besonderes war. Super schön gemacht. Ein großes Lob an den Bauer !!!!
Wunderschön gemacht - ein Traum, vor allem mit 3-teiligen Cottis, wow. und dann noch ein Berlina mit den flauschigen Velourssitzen
Wahnsinn! Noch was schöneres gesehen, grandiose Arbeit von euch & von dem Herrn der diesen Wagen quasi gebaut hat. Ich würde mich riesig über eine 3 Stunden Doku freuen, das wäre mehr als Genial.
Opel vom Herzen ! Wünsche dir und deiner Familie allzeit gute Fahrt !
Es freut mich zu sehen, dass die Autos, die mir früher als Kind gefallen haben, heute von Liebhabern begehrt werden. Saugeiles Tuning!
great looking car. We never had the 2 door version of this body in Australia. It was the Holden VC Commodore. But it came with a V8 engine. At one stage a small business was importing the 2 door Opel bodies into Australia and fitting them out with all the performance V8 bits. Very desirable.
Macht echt einen schönen Eindruck dein Wagen und deine Faszination und Liebe zum Detail :)
......einfach nur GEIL!!! Diese Faszination lässt Dich niemals wieder los..... ein wundervolles Video.... ich ziehe den Hut! :)))
Hammer Opel gut gemacht Dezent vernünftig.
One of the most inspiring Opel restoration videos so far.. RESPECT!
Gänsehaut des Grauens..... ♥️
Einfach nur geniaaaaal das Auto, die Idee, das Video, der Torsten.... 🍀
Liebe ♥ Grüße aus dem Schwabenländle vom Insignia-Fahrer
Ich sage das sehr selten aber dieser Wagen ist richtig schick.
Ganz nach meinem Geschmack, ich wünsche dir noch viel Freude damit 👍
Danke!!! Hab es mir 4 mal hintereinander angeschaut
My late father had the 1979 Rekord 2.3GL wow what a stunning Commodore. Warm regards from Port Elizabeth, South Africa
Respekt, für diese Arbeit. Nur Geil
Bildschöner seltener Opel ....danke für video😘😁
Ein echtes Schmuckstück, ich habe das 67er Model ;)
Haste echt schön hergerichtet 👍🏾 und top Videos
Damals hat Opel noch geile Wagen gebaut.
TuJix Network Mit Charakter
Tun sie auch heute
Great looking car! So clean and I love the engine
A very beautiful build
Ich ziehe meinen Hut!!! Ein wahnsinnig schöner Wagen
could watch this over and over. i love the commodore c coups
Hat mir sehr gut gefallen. Hätte gern mehr davon gesehen :-)
Sehr schönes Auto, respekt
Im happy that people respect these cars. I own a commodore like this one on vid
Best of the best
Beautiful car!
Wunderschön, weiter so .... mfg von einem Commo a coupé ,,fahrer,, ;)
Tolle Arbeit!
Top das Video !!!!!! Echt super schön gemacht, und auch das Auto!!!
i love this car 👍
Als das Video anfing und ich die ersten Sätze hörte, wusste ich das es genau meine Einstellung ist. Das Auto ist top! Ich kann es nachvollziehen wie wertvoll ein altes Auto ist. Vielen Dank!!
Great car and very nice video.
der typ scheint mega nett zu sein :D
Respekt Digger 😆👍✌ Richtig cooles Teil. Back to the Roots ✌
that is just so damn beautiful
Sehr geile Karren, aber auch sehr gute Dreh- & Schnittarbeiten. Das harmoniert einfach zu 100% und macht eine riesen Freude sich das anzuschauen. :)
Do You have more Opel videos?
Thanks! This was a really nice cinematic movie about a really nice car :) I am just now looking to buy and old opel like the commodore or kadett and this video makes me lean towards the commodore :)
This îs a master Piece Truely a fantastic car i grew up with a brand new Vauxhall royale same as the Opel senator A1 which my dad Brought STILL HAVE ȘOME FANTASTIC MEMORIES OF IT
ich besaß einen 1985-1987. Auch der 2.5S. Das war ein tolles Auto. Leider habe ich ihn einem Kollegen geleihen, der ihn dann verschrottet hat (war aber auch ne Heckschleuder, das gute Teil).
Geil. Ein Soundvideo wäre super.
Hab mir eure Vids mal durchgeschaut, und muss sagen: Hut ab! :]
Abo inc!
Stunning car, engine bay is pure magic.
Beatiful 👍
Sehr schönes Video! Vom Stil her so ähnlich wie das mit dem wartii :-) aufwendig gemacht und top Qualität. So muss dasm
Ein total schönes Auto, ich könnte mich noch heute in den Allerwertesten beißen, dass ich 1990 nicht einen Commodore C 2.5 E Automatic in Rotmetallic mit brauner Velourinnenausstattung gekauft habe, der bei Opel Hinrichs in Oldenburg im 1A Zustand aus erster Hand dort stand mit bronze getönten Scheiben und sogar elektrischen Fensterhebern, das muß einer der letzten gewesen sein, denn er hatte das letzte Facelift vor der Ablösung. Bei dem Wagen stimmte einfach alles, Zustand, wenig KM, Ausstattung, Motor der seltene 2.5E nicht der 2.5S. Schade.
Opel hat damals hammer autos gebaut
Geile Karre!
Das ist ja wie ein Hollywood Film! Echt TOP!
I had the Australian version Holden VC (1981) Commodore 3.3 litre Auto.
Made in Australia by Holden, nice car.
Opel❤
Y esa bestia , old school 😍
Richtig cool, macht mehr Videos wie das. (y)
Awesome
Einfach schöner Wagen, ich fahre den selben als 4 türige Limo. Allein der Motor total schöner Umbau
Super schöner Wagen - Respekt !!! Welche Felgen sind hier verbaut? Größe und Einpresstiefe? Grüße aus Hamburg
OLD..............................................................................BUT GOLD!!!!!!!!!!!!!
Aqui no Brasil esse carro se chama Monza !!
Oje, wenn es ihn schon in einem Omega 3000 mit 204 Sauger-PS so in den Sitz gedrückt hat - naja, Kindheitserinnerungen :D
Damals schon und du darfst nicht vergessen, dass gerade im Osten die Beschleunigung eines Trabant 1.1 der Maßstab war. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass eine Mitfahrt in dem Omega 3000 sehr beeindruckend gewesen sein muss. Das blieb dann sicherlich in Erinnerung
Hi mate, great looking car! Do you still have the car? Would love to get some tips, have the same car!
warum stehen da keine untertitel in deutsch.ich hab fast nix verstanden.
auch muss man das video mehrmals ansehen, um festzustellen dass dies
eine rare 2türige limousine ist. die andern suchen alle commodore coupe.
Schöner motör !!
best off
Isn't this the same as a MK1 Senator?
Nice Commie!
der typ ist mal endlich sympatisch.... obwohl auch ich opel nicht mag, ist der wagen auch magisch....
As an australian i much prefer the way you guys do commodores. Most of the early ones here *VC VB VH VK* all run ugly big 20 inch plus wheels and have an ugly style. Although they all pretty much run big V8s which is a plus.
I one day would like to build a VC similarly styled like the one in this video
Endlich mal geile Felgen.
Ein Traum. Es lebe die kardanwelle im Opel... und nu guck mal wo wir gelanded sind... Als Opel verkleidete tupperschüsseln aus Frankreich... neee. Ich geh omega fahren. Tschüß 😉
Du scheinst dich mit der Geschichte Opels überhaupt nicht auszukennen. Heutzutage hat Opel wesentlich mehr Freiheiten als in den letzten zwei Dekaden. Opel musste Designrichtlinien für etliche Marken einhalten, da GM auf Batch-Engeneering setzte. Das bedeutet, dass die Autos in vielen Ländern und Regionen unter anderen Marken verkauft wurden. Heutzutage hat Opel wesentlich mehr Freiheiten als unter GM und zudem können sie auch auf westlich modernere Komponenten zurückgreifen als noch unter GM. Zudem gibt es heutige Opel auch nur unter der Marke Opel/Vauxhall. Gerade in den 80ern und 90ern merkte man die extremen Einsparmaßnahmen des neuen CEO, der zuvor bereits VW heruntergewirtschaftet hatte. Gerade auch am Omega A und B bemerkte man wie auch bei allen anderen Opel starke Qualitätsprobleme und minderwertige Materialanmutung, sowie -Qualität, auch bekannt unter dem López-Effekt. Der Opel heutzutage noch anhängt. Die Rostproblematik aus dieser Zeit schädigt den Ruf bis in die Gegenwart. Vollständig unabhängig war Opel nur vor 1931. Opel wurde nach dem Krieg hierzulande nur Marktführer, weil sie auf die (zu der Zeit) führende Technik aus den USA zurückgreifen konnten. Aber diese Zeiten sind schon lange vorbei und die Trennung von GM und Eingliederung in den PSA bzw Stellantis Konzern kann für Opel nur gut sein.
@@florianj6490 Nein... Von Autos im allgemeinen und Opel im speziellen habe ich keine Ahnung. Zur Zeit befinden sich in unserer (mein Vater und ich) Sammlung neben anderen Fahrzeugen 41 Opel aus verschiedensten Epochen des Konzerns. Auch noch vorkrieg. Genau so wie aus den 50ern bis in die späten 90er.
Beruflich habe ich leider auch immer mehr mit den psa/stellantis Fahrzeugen zu tun und die Qualität ist, um es freundlich auszudrücken, optimistisch. Aber Ahnung habe ich natürlich nicht.
@@MasterThimself Es geht da ja nicht im speziellen um die Autos, sondern auch um die Geschichte hinter den Kulissen und den López-Effekt, falls dir das was sagt und du wirst ja kaum abstreiten können, dass die Autos der López-Ära extreme Rostprobleme haben, was das Ansehen der Marke weit über diese Ära hinaus schädigten, weil er die Preise der Zulieferer mehr und mehr drückte, was schlussendlich in (zu) geringer Materialqualität resultierte. Gerade wenn man so viele Autos der Marke besitzt, verklärt man etwas den Blick und verteidigt die Marke aufs Blut, auch weil der Vergleich zu den Wettbewerbern fehlt. Entweder habt ihr früh die Autos der López-Ära konserviert, oder aber durch große Reparaturen zurück ins Leben geholt. Du kannst diesen López-Effekt gerne googeln. Wenn du jedoch die Marke aus dem Eff Eff kennst, dann müsste dir dieser Umstand bekannt sein. Und Opel war in der Wirtschaftswunderzeit und danach in Deutschland führend, eben weil sie auf die führenden Technologien GMs aus den USA zurückgreifen konnten, nur war diese Technik in den 90ern und den 2000er und danach nicht mehr führend, sondern regelrecht rückständig, das zeigte recht eindrücklich auch der Motorsport ab den 80ern, wo die Europäer z.B. am pikes peak namens Audi und Peugeot Kreise um die amerikanische Konkurrenz fuhren. Oder auch in der ALMS etc. pp. Ford rettete das downsizing der Kölner mit den Ecotec Motoren den Arsch. Anfangs von den Amis belächelt, retteten gerade diese Kölner Motoren und Modellen Ford die Führerschaft in den USA zu einer Zeit, wo GM nur noch schrumpfte. Deshalb wollte GM lange Zeit Opel nicht verkaufen, da das Entwicklungszentrum in Groß Gerau mit all seinen Patenten eben diese Technologien hatten. Aber sie mussten die Autos leider mit GM Technik zusammen setzen und deshalb ist es auch gut, dass sie jetzt auf PSA und Stellantis Komponenten zurückgreifen können. Denn dort gibt es weit mehr Know-how, als im GM Konzern, der nun richtig das Schwimmen beginnt, weil z.B. Buick keine Modelle mehr hat, da sie lediglich batch engeneering betrieben und alle Opel Modelle auch unter der Marke Buick vertrieben haben (Cascada, Insignia, Mokka uvm.) und auch diese Marke steht nun kurz vor dem Ruin,da nun diese Karenzzeit auslief, wo sie die Opel Modelle vorerst weiter fertigen durften. Doch all dieses Wissen eignet man sich nicht automatisch mit dem Besitz vieler Opel Modelle über alle Dekaden an, sondern bedarf einiges an Interesse an der Marke und nicht nur an den Autos derer.
@@florianj6490 all das was du so schön vorgetragen hast ist mir natürlich bekannt. Den Lopez Effekt habe ich schon bei so mancher Restauration verflucht.
Was mich an der psa Technik der aktuellen Opel Modelle so stört ist die unterirdische Qualität in Haltbarkeit und Verarbeitung. Natürlich war die GM Technik in diversen Opel Modellen oft veraltet... Aber sie lief. Laufleistungen von 300.000 km beim 1 Liter dreizylinder aus den späten 90ern und frühen 2000ern sind eher die Regel als die Ausnahme. Von noch älteren Motoren mal ganz zu schweigen. Von diesem "dauerläufer" Image müssen sich die Käufer eines psa Opels leider verabschieden. Hatte jetzt schon 2 Crossland mit kapitalen Motorschäden in der Werkstatt. Einmal hat sich der in Öl laufende zahnriemen bei 35.000 km aufgelöst, beim anderen gab es einen lagerschaden. Bei beiden wurde seitens psa jegliche Kulanz abgelehnt da die Fahrzeuge älter als 2 Jahre waren. Mit sowas gewinnt man keine Kunden zurück. Wir reparieren und verkaufen (als freie Werkstatt) seit 1960 Opel Fahrzeuge. Wenn mich heute einer fragt was er sich kaufen soll... Keinen neuen Opel. Am besten eigentlich gar kein neues Auto, aber das ist ein anderes Thema.
@@MasterThimself naja, aber in der ADAC Pannenstatistik zeigt sich eigentlich kein überdermaßen schlechtes Abschneiden der PSA Marken und Einzelfälle können immer auftreten, das weißt du als Betreiber einer Werkstatt natürlich auch. Naja, wenn Kulanz, dann natürlich nach den ersten 24 Monaten, denn andernfalls ist er ja noch in der Garantie. Ja, eigentlich war Opel immer recht kulant, was das angeht, meiner Erfahrung nach. Mein 2003er Opel Astra 2.2 Coupe hatte im 4. Jahr nen ABS/ESP Sensor defekt. Nach Einschätzung des Allgemein- und Pflegezustand erhielt ich 100% der Teile und 25% des Arbeitslohns auf Kulanz erstattet. Ich hatte immer neue Opel und nach dem Coupe noch den Vectra 2.8 V6 Turbo OPC und dann noch den Insignia a OPC mit gleichem Motor. Ich wäre gerne bei Opel geblieben, aber leider haben sie ja die OPC begraben und jetzt mit den strengen CO2 Vorgaben werden sie die auch nicht mehr wiederbeleben. Eventuell noch mit der Technik des stärksten Peugeot 508 hybrid Antriebsstrang und ich bin schon gespannt auf den neuen Insignia. Aber ich bin jetzt eigentlich bei Mercedes und habe den neuen CLA Shooting Brake und bin sehr zufrieden damit. Keine Ahnung warum man grundsätzlich von neuen Autos abraten sollte. Genau wie die grundsätzliche Abneigung gegen Dreizylinder. Selbst in nem dreier BMW steckt im 316 ein kleiner Dreizylinder Turbo. Diejenigen die es nicht wissen, stören sich nicht dran, aber der Aufschrei beim neuen Corsa ist übertrieben. Natürlich gibt es dort nur drei Pötte. Im Fiesta ebenfalls und selbst im von der Fachpresse gefeierten Fiesta ST ist ein hochpotenter Dreizylinder Turbo drin. Ich habe zwar nen Vierzylinder, aber ich habe auch gerne etwas mehr Leistung. Egal, das Thema ist vielschichtig und wird hochemotional diskutiert. Aber ich würde nie generell alle neuen Autos verteufeln. Ich bin aber auch extrem technologieoffen und feiere das volldigitale MBUX im CLA und bin selbst mit den Viel kritisierten sensor Touch-Flächen zufrieden bei der Bedienung.
This video needed waaaaaay more engine noise.
i drive ascona 1.6 s
Ich mag den ´78er eigentlich lieber, aber der hier ist auch schick :)
super beautiful build, but unfortunately not one single view as a whole.
just missing the 5.0 v8
Ich hatte einst einen Commodore C Voyage. 2,5E, 130 PS Automatik. Tolles Auto, aber ein Säufer...
Search for opala 4.1
Ich hätte es mit nem Monza gemacht :-)
Mhhh, nichts gegen den C - Commodore, allerdings gefiel mir der B - Commodore Coupe um einiges besser! Hatte selbst 2 Stck. Einen als 2.8 GS und nen GSE wobei ein 3 Liter vom Monza/Senator verbaut wurde mit nem großen 5 Gang G-trag Getriebe. Der Köpf wurde peinlichst überarbeitet sprich scharfe Welle, große Ventile, Kanäle erweitert und Brennräume ausgelitert. Mit der L- Jet waren 220 Pferde und mit 3 40er Webern gar 270 drinnen, nur diese mussten weichen, da trotz bester Synchronisation einfach eine Saufmaschine war. Jedenfalls waren 1150 Kg für deren Leistung keine Nummer! Auf alle Fälle dem Besitzer des C Commo immer eine knitterfrei Fahrt! Gruß
🤷🏼♂️Leider Geil🤷🏼♂️
Das sind noch Autos nicht so ein Schrott wie es heute gibt .heute bekommst du kein sportauspuff mehr !heute kannst du wählen welches Soundsystem du für das Auspuff Geräusch bekommst.
Tja nix Opel Popel
Den Leute wo hier Daumen runter geben sollten die Finger abfallen
Da Lacht mein Herz!
Admiral, Commodore, Senator, Ascona, Record, Omega absolute Traumkarren