En France, en Italie, au Maroc, toujours de superbes images! Le but du voyage est de profiter, chercher ses limites et peut être les dépasser mais il faut savoir s'arrêter avant d'aller trop loin ;) (le retro et le guidon trouvent déjà que vous avez été trop loin ! :D )
@@Meldonator merci pour ton commentaire 😀 Les plus belles découvertes se font souvent sur les pistes et il faut accepter qu’en off-road, suivant les terrains les chutes font partie du jeu 😀 L’important est d’être au bon rythme (vitesse) ce qui permet de les éviter ou d’éviter de se faire mal en cas de chute 🤣 Le guidon, le rétro, les leviers de frein et d’embrayage, le sélecteur de vitesse, … sont des pièces exposées et il ne faut pas grand chose pour les détériorer 😀 et ce n’est que du matériel 🤣 Je n’ai pas été trop loin, cela fait partie de l’aventure ✌️
Merci pour ces beles images !!! … J'avais une question : toi qui a l'habitude de rouler avec un trail moderne, souvent jugé comme un des meilleurs trail du moment, si pas le meilleur ,… ça t'a fait quoi de te retrouver un trail des années '80 ? …
@@philippeernotte6609 un bon trail avec son carbu et sans électronique, c’est très sympa 😊 Bon, lorsque je suis remonté sur la 800 DE j’ai eu un choc 😂 les deux univers sont super 👍
@@brudes1849 Je t'avouerais que roulant en GS depuis 2012, la première étant la dernière version "air/huile" de 2012, qui n'avait que peu d'électronique (et que je regrette bien), je n'ai jamais connu aucun soucis avec les deux suivantes, une GSA/LC de 2017 et l'actuelle : une GS 1250 HP de 2019. Si je devais partir en voyage, ce serait avec ma vieille G/S 80 de 1982 (si je ne me trompe) , qui a déjà fait quasi le tour du monde avec un ami plutôt qu'avec ma 1250 par exemple. Regarde bêtement, le problème de câble d'embrayage de la Dominator, tu trouves un village au fin fond de n'importe où, on le répare. Imagine un problème avec la durite d'embrayage d'une moderne, une simple fuite ou un dégât suite à une bête petite chute … ça m'étonnerait que le petit atelier du bout du monde sache la réparer ??? Et, il peut y avoir bien pire si l'électronique commence à faire des siennes … Et, question roulage, tu as l'air d'avoir aussi facile, si pas plus, sur la vieille DR que sur ta 800, je me trompe ? … Je commence à avoir des doutes sur les bienfaits de la modernité ?? … Déjà rien que le poids ! …
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Wahou 😍👍🏻 au top le garage et que dire du Rayon Vert ! Juste magnifique. 😉🍻
@@darkonimo tu as raison, le Maroc et les Marocains sont au top 😀
TOP 💚 Tu nous régale on attend la suite avec impatience ❤
@@mimbou9586 merci 😀 la suite ne devrait pas tarder 😀
Encore un merveilleux roadtrip ✌️✌️✌️👍 !!
@@promenadeenmoto6728 tu as raison, le genre de road-trip qui reste gravé 😀
Super Bruno, toujours un plaisir de suivre tes aventures. J'ai hâte de voir la suite, sans panne ou chute j'espère. 🤩😉✌
@@micheltouillet3832 merci pour tes commentaires toujours très sympas 😀 La suite arrive … 😉✌️
Au Top Bruno! Que des bons souvenirs
@@aliciaguedon d’excellents souvenirs et ce n’est pas terminé… 😀
😎✌Que c'est beau !
@@silverbike77 merci 😀✌️
En France, en Italie, au Maroc, toujours de superbes images! Le but du voyage est de profiter, chercher ses limites et peut être les dépasser mais il faut savoir s'arrêter avant d'aller trop loin ;) (le retro et le guidon trouvent déjà que vous avez été trop loin ! :D )
@@Meldonator merci pour ton commentaire 😀 Les plus belles découvertes se font souvent sur les pistes et il faut accepter qu’en off-road, suivant les terrains les chutes font partie du jeu 😀 L’important est d’être au bon rythme (vitesse) ce qui permet de les éviter ou d’éviter de se faire mal en cas de chute 🤣 Le guidon, le rétro, les leviers de frein et d’embrayage, le sélecteur de vitesse, … sont des pièces exposées et il ne faut pas grand chose pour les détériorer 😀 et ce n’est que du matériel 🤣 Je n’ai pas été trop loin, cela fait partie de l’aventure ✌️
Un beau voyage, merci du partage 👍
@@claudestevenin8238 merci 😀 Partager c’est dans l’ADN motard 😀✌️
Toop
@@elgarahelhoussain5352 merci Houssain 😀
Merci pour ces beles images !!! … J'avais une question : toi qui a l'habitude de rouler avec un trail moderne, souvent jugé comme un des meilleurs trail du moment, si pas le meilleur ,… ça t'a fait quoi de te retrouver un trail des années '80 ? …
@@philippeernotte6609 un bon trail avec son carbu et sans électronique, c’est très sympa 😊 Bon, lorsque je suis remonté sur la 800 DE j’ai eu un choc 😂 les deux univers sont super 👍
@@brudes1849 Je t'avouerais que roulant en GS depuis 2012, la première étant la dernière version "air/huile" de 2012, qui n'avait que peu d'électronique (et que je regrette bien), je n'ai jamais connu aucun soucis avec les deux suivantes, une GSA/LC de 2017 et l'actuelle : une GS 1250 HP de 2019. Si je devais partir en voyage, ce serait avec ma vieille G/S 80 de 1982 (si je ne me trompe) , qui a déjà fait quasi le tour du monde avec un ami plutôt qu'avec ma 1250 par exemple. Regarde bêtement, le problème de câble d'embrayage de la Dominator, tu trouves un village au fin fond de n'importe où, on le répare. Imagine un problème avec la durite d'embrayage d'une moderne, une simple fuite ou un dégât suite à une bête petite chute … ça m'étonnerait que le petit atelier du bout du monde sache la réparer ??? Et, il peut y avoir bien pire si l'électronique commence à faire des siennes … Et, question roulage, tu as l'air d'avoir aussi facile, si pas plus, sur la vieille DR que sur ta 800, je me trompe ? … Je commence à avoir des doutes sur les bienfaits de la modernité ?? … Déjà rien que le poids ! …