Tja, die Effizienz ist wirklich nicht die Beste, aber das Erschreckendste für mich ist, das man nicht einfach losfahren kann, ohne auf den Ladestand achten zu müssen. Das ist bei Tesla sehr viel entspannter. Ich fahre seit 3,5 Jahren Tesla und auf den Ladestand vor Reisebeginn habe ich noch nie geachtet. Das Superchargernetz ist so engmaschig, sodass Dir die Navigation immer eine verfügbare Lademöglichkeit anbietet und das in ganz Europa!!!
Sind die SC mittlerweile nicht auch für Nicht Teslas offen? Sicher nicht zum billigsten Preis, aber wer selten Langstrecke fährt und sich den EQE leisten kann wird daran nicht pleite gehen
24:15: da wird wunderbar demonstriert was für ein Humbug das Marketing mit dem "56 Zoll Hyperscreen" (für nur 9000€ Aufpreis [am Anfang]..) war. Besser hab ich die eigentlichen Display Ränder noch nirgends hervorgehoben gesehen. Danke Ove!
Seit 3 Monaten fahre ich einen EGE300. Der Tacho zeigt 5067km und der Durchschnittsverbrauch über alles beträgt 21,1kWh/100km, lt. BC. Er steht auf 19" Winterrädern. Bisher habe ich noch nichts von dem vermisst was der EQE500 besser kann als meiner. Das wäre nämlich nur die höhere Beschleunigung. Mit der von mir gewählten Ausstattung wäre der EQE500 rund 20.000€ teurer als meiner. Meine Empfehlung für Sonderausstattung: AIRMATIC, 10° Hinterachslenkung, HUD, Sitzheizung hinten, Premiumpaket, Digitallicht.
Um die volle Ladeleistung abzurufen, darf unter den Ladeeinstellungen nicht "Eco Laden" eingestellt sein, wie das der Fall war. Die Funktion dient zum besonders schonenden Laden des Akkus.
Tolles Video, Danke dafür! Der Verbrauch ist doch sehr ernüchternd bei der "glattgelutschten Aerodynamik", das ist dann noch weit weg ovn den 481km Reichweite am Anfang.
@@MaliMacan Wenn ich dir jetzt sage, dass ich 2 Ladeplätze belegt habe, dann kann das schon unangehnehm für die Wartenden werden. Nur ist der eGolf sowieso kein Auto für die Langstrecke. Mit Mercedes würde ich auch bei Tesla laden. Aber auch der braucht 2 Ladeplätze.
Nach dem vollen Ionity-Ladepark wäre für mich die höchste Verfügbarkeit das wichtige Kriterium. Also hatte der Aral-Lader schon die besten Karten. Die anderen waren nur mit 2 Ladepunkten und teilweise belegt. Gut dass Mercedes die aktuelle Belegung gleich mit anzeigt.
Hinfahrt: Wundert mich nicht, dass dort kaum Ladestationen gefunden werden, wenn ihr in Wittstock durch seid. Da gibt es nämlich fast nichts mehr bis Berlin. Total in Neuruppin wäre noch eine Möglichkeit gewesen. Rückfahrt: Ja, Sonntag ist da rund um Wittstock immer die Hölle los. Nachdem bei Allego in Neustadt-Glewe auch alles voll war, hätte ich die Route über Wittenburg gelegt, das wäre näher als Wismar gewesen. Aber ihr seid ja gut zu Hause angekommen. Die A/C schalte ich auch immer aus, wenn ich sie nicht brauche. Und die Zoe merkt sich die Einstellung sogar.
Vollstrom! oder klassisch Kasalla! Ohne jetzt über den Preis zu meckern. Ich finde der EQE ist nicht schlecht, aber gut ist er auch nicht. Die E-Autos der Platzhirsche wirken alle so als ob sie noch ein wenig üben müssen. Natürlich können sie gute Autos bauen aber als sie vor etwa 3 Jahren aufgewacht sind und den Tesla Atem im Nackengespürt haben, mußten sie schnell lernen. Aus diesem Grund ist der EQE nicht so perfekt wie mann es von Mercedes erwartet. Die Königsdisziplin ist da meiner Meinung das Thermomanagement rund um den Accu. Womit direkt auch der zu hohe Verbrauch zusammen hängt. Danke Ove für die tolle Vorstellung.
Hallo Ove, Danke für dieses unterhaltsame Video aus der wirklichen Elektrowelt. Der Wagen hat zweifellos große Stärken, wie z.B. das Fahrwerk und das Platzangebot. Trotz CW-optimierter Karosserieform und moderater Geschwindigkeit muss man beim EQE 500 mit einem Verbrauch von 26-28 kw rechnen. Mit dem schwächsten Motor ist der EQE deutlich sparsamer. Ich habe aber große Zweifel, ob der Hersteller mit seiner Hochpreispolitik Erfolg haben wird. Euer Video ist leider auch ein Beleg dafür, dass Laden nicht gleich Tanken ist. Bei den Ladeparks gibt es noch viel zu tun. Fast bin ich geneigt zu wünschen, dass sich möglichst Wenige entschließen, auf Elektro umzusteigen (Scherz). Im Ernst: Im Sommerurlaub wird es ein Gedränge an den Ladesäulen geben. Macht weiter so!!!
Welcome to Ladestau. Ich muss immer wieder feststellen dass die Tesla Software unschlagbar angenehm zu bedienen ist. Und die Bedienung ist halt so schön snappy - in Kombination mit dem Ladenetzwerk aus meiner Sicht eigentlich immer noch fast konkurrenzlos. Grüße nach oben.
@@34Realist Model S Vor-Facelift und jetzt Facelift. Ich habe an der Verarbeitung nichts zu beanstanden. Daß es beim Model 3, wenn es nicht aus China kommt, in der Vergangenheit Mängel bei der Verarbeitung gab, ist richtig. Sie werden im Rahmen der Garantie behoben. Das ändert aber nichts an dem von mir beschriebenen Gesamtpaket, wenn man eben nicht einen singulären Aspekt hervorhebt.
Ich finde das sehr spannend und ziehe den Hut für Nicht Teslafahrer, aber für mich ist das nichts. Dazu den Stress mit den Tarifen und Ladekarten. Solange das nicht erheblich besser wird bin ich mit meinen Tesla zwar langweilig aber ohne Kopfschmerzen unterwegs.
Ich hab alles richtig gemacht! Ich fahre nach 30 Jahren E Klasse jetzt Tesla. Klar Mercedes kann Komfort, aber der Preis ist indiskutabel. Kein Frunk, geht gar nicht. Das Tesla Ladenetz ist einfach nur Klasse. Dein Video bestätigt wieder alles. Komfortable Sänfte ja, gutes E Auto (Verbrauch) nein.
Da hast du recht die Verbrenner Varianten der S u. E Klasse gefallen mir auch besser. Ob diese Fahrzeug mit dem Design so gut verkauft werden wie die Verbrenner bezweifle ich.
Schönes Video. Zum Laden: ich brauche gerade noch meine EVI Ladekarte auf (die 11.50€ Pauschalladen DC laufen ja Ende April ab), lade damit für 20ct/kWh, daher mal ne kleine Weile keine SuC. Und es macht einen Iresenunterschied, denn bei den anderen Ladern traue ich mich nicht unter 10% Ankunfts SoC zu gehen, weil eben doch manche nicht funzen und man noch Luft fürs Weiterfahren braucht. Was anderes ist, wenn ich Ionity neben einem SuC anpeile. Wenn ich SuC benutze, fahre ich locker auf 2% runter und das von anfang an. Weil ich mich 100%tig darauf verlassne kann 🤷♂️
Was mich immer amüsert: Wehe man hat ein Smartphone am Ohr dann musst du ein paar Scheine rausrücken an die Rennleitung....... aber minutenlang am Touchbildschiorm rumdrücken und Ladestationen suchen das geht in Ordnung :-)
Hi Ove, das ist ein tolles Video mit Alltagsproblemen, die halt doch mal auftreten können und die ihr wunderbar gelöst habt. Also Ladeanbieter weiter ausbauen. Der EQE hat für mich ein paar Schnulli-Sachen zu viel, aber es ist schon ein imposantes Auto mit einem ansprechendem Äußeren. Für mich war das Video fast ein bißchen zu kurz, aber auf jeden Fall super informativ. Danke!
Ladestationssuche wie 2019 im Hyundai Kona. Aber damals noch nix mit Navi. nur per App auf den Handy.... geht auch, ist aber lästig. Da lob ich mir Tesla. Ziel eingeben, losfahren, fertig. Warten an Ladestationen? nur an Reisewochenenden in den Ferien, aber da ist´s dann meist so voll, dass selbst der Chemiker länger zum Burger braten braucht als das Auto zum laden :-)
Ist ein tolles Auto. Wollte einen bestellen, hatte aber keinen bekommen. Nur den EQE 43 hätte ich bekommen können. Der war aber zu teuer. Hatte den 350 4 Matic auch ein langes Wochenende zum Testen und war begeistert. Aber der nicht verkleidete Kofferraum ist nicht Mercedes-Niveau. Man sagte mir, das wäre immer so. Blankes Metall und das bei 100.000 Euro ? Ich hab dann den GLC Hybrid genommen.
Moin Ihr beiden. Schöner Kurztrip!!🎉 Die 'gelutschte' Form gefällt mir gut. Die Grafik im Display ist auch gut. Doch ich finde, daß es teilweise, schon wieder zu viel Informationen geboten werden! Früher wurde immer über das Infotainment, von Tesla gemeckert. Grüße aus BW
Hallo Ove, fahren den EQE als AMG43, Klimaeinstellungen bleiben genauso wie diese zuletzt beim Aussteigen waren, also alles gut, ohne AC, Temperatur gleich,…
Hallo Harald, kann der EQE auch eine internationale Route mit Ladestationen berechnen und anzeigen? Z.B. nach Madrid? Frage hört sich blöd an, aber beim EQV hat der Navi leider Probleme wenn es international wird. Der EQE Navi sieht moderner aus, vielleicht funktioniert der ja besser.
@@joergfeler351 Hallo Jörg, habe das jetzt mal probiert im EQE von Wien nach Madrid, es kam die Meldung dass die Ladestationen nicht angezeigt werden können, da keine Vertragsdaten zu den einzelnen Stationen in Spanien vorliegen. Also keine Routenoptimierung mit Ladesationen.
@@haraldh.510 Vielen Dank fürs Ausprobieren! Deine Meldung ist schon besser. Jetzt habe ich wenigstens eine Vorstellung warum es nicht funktioniert. Beim EQV kommt nur “Keine Electric Inteligence Route gefunden”. Nach Rotterdam geht nur ewig die Sanduhr und es kommt garkein Ergebnis.
Seit 1 Monat fahre ich auch den EQE 300, den Poor man‘s Benz laut Björn Nyland.Die Motorisierung ist als Reiseauto vollkommen ausreichend. Im Verbrauch lag ich auf deutscher Autobahn bei +/- 130 km/h und schlechtem Wetter bei 23 kw/100 kmund in Holland bei Tempo 100 bei 17 kw/100 km. Die Navigation ist wirklich gut, was mich nervt, ist dass ich die Blinkeranzeige aus meiner Sitzposition nicht sehen kann. Auch das Ladekabel kann man nicht gut verstauen. Bei der Neukonzeption eines Autos sollte doch an solche Dinge gedacht werden.
Auto gefällt mir sehr gut (vor allem die Farbe😉) das Display auch, jedoch gestehe ich…. nachdem ich mit Eurer Hilfe Teslafahrer bin ist mir jeder Knopf zuviel und ich liebe es alles am Display zu richten. Sehr gut gefällt mir die „3 Finger“ antipp Technik das ist bei Tesla doch deutlicher zu zeigen dass ich am Lenkrad bin. Was ich einfach klasse finde sind die wichtigsten Infos auf der Scheibe im Blick, das fehlt mir bei Tesla! Glückauf🙋🏻♂️
Hallo Ihr zwei Lieben Ich habe mich auf Euer Video gefreut und wurde nicht enttäuscht. Ach wie gerne würde ich wieder Mercedes fahren. Ich hatte mit kleinen Ausrutschern immer Autos von dem Konzern. Leider hat Mercedes in meinen Augen den Anschluss zur Elektromobilität nicht konsequent genug vollzogen. Das Konzept passt mir einfach nicht. Ganz zu schweigen von den Preisen. Wäre das schön wenn sich Mercedes endlich von den Verbrennern lösen könnte und rein elektrische Fahrzeuge bauen würde. So mit Frunk und ohne unnötigen Schnickschnack. Ich schreibe übrigens gerade aus dem Osten der USA. Ich mache hier einen Trip zu Fuss auf dem Appalachian Trail. Hier sieht man praktisch höchstens ein paar Hybridfahrzeuge und ansonsten nur fette Pickups. Ich kann nichts dafür, dass sind tolle Dinger und die passen nun mal hierher! Liebe Grüsse an Euch Euer treuer Leser Roland. G
Bin gerade den EQE 350 probegefahren. Und ganz ehrlich, ich verstehe nicht, wie man sowas kaufen kann. Der Preis mit Ausstattung war über CHF 120'000 entsprechend waren meine Erwartungen ziemlich hoch. Klar, das Auto ist super komfortabel und die Hinterachslenkung ist geil. Aber das ist es dann auch schon. Für den Preis ist der Wagen extrem untermotorisiert, da kommt man echt kaum vom Fleck. Die Lenkung ist wahnsinnig indirekt und schwammig. Das Luftfahrwerk ist selbst im sportlichsten Modus noch viel zu weich. Das Interieur mit den ganzen LEDs erinnert mich an Chinatown by night. Die Bedienung ist schrecklich. Sogar die vielgelobte Schildererkennung hat enttäuscht, hat oft die Schilder von der Ausfahrt genommen (bremst plötzlich auf der Autobahn auf 50) oder verlangsamt erst nach dem Schild (brettert mit 80 in die 50er). Alles in allem echt enttäuschend. Für das Geld gibts bei Tesla einen Plaid mit 1020 PS. Der hat auch ein Luftfahrwerk und eine schlechte Schildererkennung, bietet aber Fahrleistungen von einem anderen Planeten.
Tesla Model S seit gestern noch Fr. 91'000.-. (Deutschland € 103'000.- wegen 12% mehr Märchensteuer) Die 670 PS und 3,2 Sec auf 100 sollten reichen. Das Fahrwerk ist bestimmt härter, aber auch 250 kmh Spitze. Vorteil Supercharger und Verbrauch WLTP von 18,9 kWh. Reichweite mit 19 Zoll Tempestfelgen 723 km. Dazu noch richtige Heckklappe. Ein Schnäppchen.
Moin Ove, wieder mal ein gutes, informatives Video, Danke hierfür! Leider liegt der Top ausgestattete EQE mit 125.000€ ausserhalb unseres Familienbudget. Unabhängig davon fällt der deutlich über Tesla liegende Verbrauch, wir fahren Model Y, schon auf. Zu Vollgas sagen wir hier im Ruhrgebiet: Volle Pulle! In diesem Sinne....
Bei Deiner Größe darf man bei 75 Kg nicht abnehmen. Der Wagen ist aus meiner Sicht schön; allerdings ist der Kofferraum für uns Gepäckjunkies zu klein und zu umständlich zu beladen. Man sollte einen großen Trolley-Koffer auf die Seite stellen können. Das geht natürlich bei der Kofferraumform nicht. Die Überfüllung der Ladestationen beobachte ich auch; besonders schlimm ist es am Wochenende. Wohl dem, der in einem Tesla sitzt oder ein Nageln aus dem Motorraum vernimmt. Mit DeinenErfahrungen auf der Rückfahrt kann ich keinen Verbrennerfahrer von der E-Mobilität überzeugen.
Laden oder warten könntet ihr ja RUclips etc schauen. Das geht selbst mit meinem TeslaS70Dvon 2015/16 mit meiner Muc2 seit 2021 prima. Verbrauch beim EQS 500 ist ja krass hoch. Deshalb fahren ja einige hinter LKW her.
Mit meinem eqa habe ich eine ähnliche Situation bei 5 % erleben müssen. Genau wie hier auch geschildert einfach zu wenige Schnelllader auf zu großer Distanz...... Tolles Video... Super realistisch danke dafür
Hallo Ove, von der Außenansicht hat er mich gleich an meinen blauen Ioniq classic erinnert. In der Seitenansicht sieht der EQE ihm ähnlich, natürlich einen halben Meter kürzer. So hätte ich mir eigentlich eine Weiterentwicklung des Ioniqs gewünscht. Muss ja deswegen nicht gleich so groß und so teuer werden wie ein Mercedes werden.. Auch wenn mir der EQE gefällt, leisten kann ich ihn mir nicht. Und er wäre mir auch zu groß. Mercedes ist nun mal ein Premiumhersteller und baut tolle Autos, aber diesen Hänger im Display hätte ich eigentlich nicht erwartet. Aber vielleicht hängt das auch mit den Lücken im Mobilfunknetz zusammen, ohne Netz keine Funktion.
Schönes Auto, in Heiligengrabe sind mittlerweile alle 6 Punkte nutzbar, aber selbst diese waren als wir Ostern unterwegs waren alle besetzt. Dort würden nochmal ein paar nicht schaden, aber leider baulich nicht vorgesehen.
Vielen Dank für das schöne Video! Leider zeigt es auch, dass der EQE im Moment für mich noch keine Tesla-Alternative wäre: Durch den relativ hohen Verbrauch und das recht dünne Ladenetz ist der Tesla einfach noch die stressfreiere Alternative und das beim Model Y zum grob halben Preis bei vermutlich gleichem oder besserem Platzangebot. Eigentlich schade, da ich mir vom EQE mehr erhofft hatte.
Hallo Ove, die 3. Kamera hinter der Frontscheibe ist für "MBUX Augmented Reality für Navigation" und für die Ampelansicht. Ich selbst fahre zwar keinen EQE (leider), "nur" eine B-Klasse, aber bei meinem Auto ist das genauso....
Wieso ist der Motorhaube/Frunk/Luftfilterdeckel nicht richtig lackiert? Wenn ich solche Kosteneinsparungen sehe habe ich schon keine Lust mehr auf ein 125.000€ Auto. Für den Preis erwarte ich das.
Schon krass was sich in einem Jahr verändert hat, auf dieser Strecke. Jetzt gibt es wesentlich mehr Lademöglichkeiten. Vor allem das jetzt die Tesla Supercharger frei für alle Hersteller sind.
Klasse Video mit super Informationen zum realen Elektroleben, Danke! Kannst Du mir noch sagen, wie die Farbe des Autos heißt, ist es "Sodalithblau"? Im Konfigurator sieht es deutlich anders aus.
Hallo ihr 2 - herzlichen Dank für Euer erfrischendes kurzweiliges Video. Kleine Anmerkungen zu Deinen Fragen: Mein EQC hat die Akustik-Verglasung serienmäßig. Zum Thema Klimaautomatik einfach die Taste "Auto" ausschalten. Übrigens mein EQC mit 408 PS und der bekanntlichen Verbrennerplattform verbraucht komischerweise auch nicht mehr. Der EQE 500 4MATIC kostet in der Grundausstattung mind. 20K mehr. Ich bin bislang rundum zufrieden und warte, bis 2025 die neue Plattform für den GLC EQ kommt.
Das problem von dem Mercedes ist das die Ingenieure keinen guten Job gemacht haben , das KFZ hat zwei Kühlkreisläufe eine für die Batterie das andere für den Innenraum , die Wärme von der Batterie wird einfach an die Umgebungsluft abgegeben statt damit vernünftigerweise den Innenraum zu Heizen . In der heutigen Zeit ein nogo .
Die Kohle geht dann halt komplett nach China. Ich weiß dass auch Mercedes starke Beteiligung aus China hat. Muss man halt immer wissen wem man da sein Geld gibt und was die damit machen.
@@LarsRR Richtig, Beijing Automotive Group, größter Einzelaktionär bei Mercedes + Kuwait. Lucid hat die Saudis. Elon Musk über Bande auch. Was ist deine Lösung?
@@kfh123 habe aktuell 2 teslas verkauft und werde den einen durch einen Fisker ersetzen und für Kurzstrecken mich mal mit einem Lastenfahrrad für Kurzstrecke, Einkäufe etc. versuchen. Wird bestimmt nicht 1:1 das Auto ersetzen und sicher auch Startschwierigkeiten geben, aber ich im schlimmsten Falle bekommt man sicher einen Ersatz. Die perfekte Lösung gibt es bestimmt nicht. Aber meine ganze Kohle den Chinesen geben, die mit diesem oder anderen Geld Russland unterstützen und Taiwan versuchen einzuschüchtern, ist für mich auch keine Option.
Das ist leider die Realität in Mecklenburg Vorpommern. Ich hatte auch schon warten müssen bei IONITY. Deswegen ist es sehr wichtig, dass die Schnelllader ausgebaut werden. Aber auf eurer Route waren auch noch andere Lademöglichkeiten. ENBW oder auch Aral Pulse.
Wirklich sehr informativ 👍. Denke der Verbrauch liegt an den Allradantrieb. Aber freuen mich auf den EQE350 den ich irgendwann im April oder Mai bekomme. Vielen Dank macht weiter so 👍. Grüße aus Baden Württemberg
Ja liegt am Allradantrieb. Der EQE 300 und 350+ mit Hinterradantrieb kann bei optimalen Bedingungen (20 Grad Celsius, 100 km/h max, Autobahn) auf 18 kWh/100km gedrückt werden. Aber im Schnitt ist man immer bei 20 bis 22 kWh. Die fehlende Wärmepumpe tut im Winter verbrauchstechnisch richtig weh.
Der EQE bekommt jetzt ebenfalls eine Wärmepumpe. Ich fahre meinen EQE300 jetzt seit 3 Monaten und bin absolut happy damit. Durchschnittlich brauche ich um die 20kWh, bei gemütlichen Überlandfahrten konnte ich ihn sogar schon auf bis zu 14kWh runter drücken, dank intelligenter Rekuperation und Heckantrieb. Das Auto ziehe ich auf jedem Fall dem Model 3 vor.
@@matthiasd0397 Ja, den EQE 350+ seit Juli 2022. BIs auf die Ladeprobleme bei Alpitronic, die mittlerweile von Mercedes zugegeben und behoben wurden fährt sich der Wagen sehr komfortabel. Vorladespannung wurde mit einem zu hohen Wert an die Ladestation weitergegeben. Viel Spaß im April/Mai mit Ihrem EQE 350.
Wir fahren seit einem Jahr EQS (mittlerweile 30.000 km). Der Wagen kann super effizient sein, wenn man die Klimaanlage nicht anmacht. Ove hat es angesprochen, sobald das Ding im Winter angenehme Temperaturen herstellen will, geht der Verbrauch massiv nach oben, insbesondere in der Stadt. Das kann man verhindern, indem man die Klima ausmacht, dann ist es aber halt kalt, im Winter. Dafür funktioniert die Klima ausgezeichnet und man sitzt immer sehr gut temperiert. Wir haben ausschließlich bei IONITY geladen, der Wagen fängt jedes Mal mit 204 kWh an und zieht die Lade-Kurve lange hoch, er liegt bei 60 % immer noch bei 160 kWh und fällt erst bei 80 % unter 100 kWh. Das liegt natürlich an der im Vergleich zum EQE größeren Batterie. Sie kann mehr ab. Insofern ist der Verbrauch gar nicht so wichtig, ich fahre immer 180 km/h, wo möglich. Dank IONITY ist die Batterie ruckzuck wieder voll - langsam fahren und weiter kommen lohnt sich da nicht. Die Federung ist wirklich super und die 3-D Audioanlage der absolute Hammer.
Zur Kritik der Klimaanlage: Nein, Eco/Eco+ wird nicht gespeichert. Lediglich wenn man nur ein paar Minuten das Fahrzeug abstellt, sonst aber nicht. Auch nicht mit Profil. Nur am Rande: Die nicht-4matic Variante verbraucht weniger ;)
Danke Ove für deinen EQE-Bericht. 125k ist schon ne Hausnummer. Das sind drei Model 3. Aber dass die Frunkhaube von innen nur stellenweise anlackiert ist, finde ich doch schon etwas zu schwäbisch.
Soweit ich mich erinnere ist das doch kein ‘Frunk’, sondern ne Fronthaube die der Endekunde gar nicht öffnen soll. Wozu also lackieren und Dämpfer verbauen?
Als ich mal EQS gefahren bin, hatte er Defaultwerte, aber sobald ich mein Profil ausgewählt hatte, änderte sich alles auf meine Einstellung - Dummerweise hatte ich in meinen Einstellungen die Lüftung auf Maximum, was dann immer nervig war. Hätte ich den Wagen länger testen können, hätte ich vielleicht auch herausgefunden, wie man das am besten ändert.
Die Supercharger für Nicht-Tesla Fahrzeuge hat der Navi nicht angezeigt. Dafür muss man sich zwar die Tesla App installieren und registrieren. Aber dann wäre das Fahren wesentlich entspannter. Kein schöner Zug von Mercedes, die Kunden so im Regen stehen zu lassen wenn es doch so ein gutes Ladenetz gibt.
Wir sind den EQE 350+ auf 6.500 km Wegstrecke quer durch Europa gefahren - bei Regen, Kälte und Hitze...durch Spanien und Frankreich. Wir haben deutlich weniger im Mix verbraucht ... aber aufgrund der Strecke wohl auch keine Kunst ;-)
Bin den Wagen auch kurz Probegefahren. Das Fahrwerk ist ein Traum. Aber die ganze Software Geschichte und Ladeproblematik ist mir viel zu kompliziert gemacht. Da fahre ich lieber weiter Tesla. 😅
Ich bin bis jetzt nur EQS gefahren und das Fahrwerk war einfach nur furchtbar, hat sich angefühlt wie ein boot. Selbst im Sport modus war es nicht sportlich. Einfach kein Gefühl zur Straße. Da ist wohl jeder anderer Meinung :D Aber bei Fahrzeugen mit 500ps+ erwarte ich eher ein sportlich abgestimmtes Auto wo man exakt spürt wann das Limit der Reifen erreicht ist. Da ist Porsche, Tesla und selbst BMW besser abgestimmt. (:
@@kenion2166 Da hat jeder andere Bedürfnisse. Ich fahre keine Rennen. Ich möchte gemütlich von A nach B und das möglichst ausgeruht. Nach ein 4-5 hundert Kilometern fühlt man sich ja doch immer etwas schlapp und ausgelaugt. Und da kann ein weiches Fahrwerk schon helfen
Ich denke bei Preis Leistung stehst du mit einem Tesla wesentlich besser da. Dieses ladechaos ist ja eine Katastrophe mit meinem Tesla hatte ich nie solche Probleme.
Meine Töchter haben über Ostern ihre erste 700 km Langstrecke nach Hannover und zurück mit dem Model 3 absolviert. Erster Stopp: Da ALLEGO meinen Freshmile-Chip nicht akzeptierte, umgeparkt zum Supercharger (frei da Hochpreiszeit 16-20 h) nebenan. Der nächste Supercharger mit 12 Stalls war hingegen komplett belegt. Daher dort bei ALLEGO für 37 Cent geladen und später in Kamen bei CITYWATT (alle 300 kW Stalls frei) für 27 Cent/kWh. Mit etwas vorheriger Planung und telefonischer Unterstützung muss man auch als e-Neuling nicht scheitern.
Interessantes Video. Den Verbrauch finde ich erschreckend hoch. So hätte ich es gemacht, in Berlin vollgeladen. Vielleicht in der Hotel TG über Nacht ???
Gestern zum ersten Mal Langstrecke mit meinem Model 3 Standard gefahren. Das war lächerlich einfach. Der kleinste suc hatte 12! Anschlüsse. Haben dann am Ziel in Füssen noch am suc paar % geladen, da war ich der einzigste am Platz. Bei 18! Anschlüsse. Wenn ich das sehe bin ich gerade froh über den Tesla. Natürlich ist da auch nicht alles Gold was glänzt, aber das Ladennetz ist mega.
Hallo, ich habe einen EQE 43 AMG, Baujahr 9/22 ohne Wärmepumpe. Der hier gezeigte 500 hat sicherlich mittlerweile eine. Daran liegt es wahrscheinlich, bei dir im Lade Display unter dem Batterie Symbol angezeigt wird, mit welcher Lade Leistung er derzeit laden könnte und in dem Batterie Symbol kommt ja ein kleines Kästchen, wo gezeigt wird, dass er gerade vortemperiert. Könnt ihr das bestätigen? Diese Anzeigen fehlen bei mir. Ohne Wärmepumpe heizt er auch beim Vortemperieren zu Hause nicht die Batterie mit auf. Nur den Innenraum. Alles beim Kauf nicht gewusst, ja, die Tücke liegt wirklich im Detail
Die Karte würde mich wahnsinnig machen. Wenn das das Ganze so hakelig ist finde ich es extrem nervig. Und die ganze Zeit den bestmöglichen Charger zu suchen wäre mir viel zu stressig. Mit einem Tesla ist man da wesentlich gemütlicher unterwegs.
Mir persönlich gefällt das aktuelle Verbrennerdesign von Mercedes auch etwas besser. Jedoch der Innenraum ist einfach klasse aber mir schonwieder ein klein wenig zu viel.
Im EQS verstellt sich die Klimaeinstellung auch mit Profil auf bestimmte Voreinstellungen (auch Rekuperation geht immer wieder auf "Normal"). ECO-Klima wird immer zurückgesetzt. Im Moment habe ich für Kurzstrecke die Klimatisierung komplett aus (nutze nur Sitzheizung und Lenkradheizung). Das merkt sich das System aber.
Völlig Banane! Im Oktober 2023 waren wir im Urlaub in Ligurien / Italien. Meinen E 220 Diesel als T-Modell (S 213 mit 194 PS) in La Spezia voll getankt mit 67 Litern Diesel. OHNE nachzutanken genau 1.401 Kilometer bis nach Hamburg durchgefahren (bzw. mit Pausen für mich, jedoch nicht für das Auto oder zum Nachtanken). Macht einen Verbrauch von 4,7 Litern Diesel / 100 km bei einem Leergewicht von 1.850 kg. Wir hatten natürlich noch Gepäck dabei und sind, wo es möglich war, sicher auch nicht nur 130 / 140 km/h gefahren. Wo ist der Fortschritt???
Wenn ich die Sprachaktivierung mit einem Sprachbefehl "Hey Mercedes" starten muss, muss mich das System ja dauernd abhören, sonst könnt er ja nich reagieren ? Ob ich das in einem Geschäftswagen mit ev. vertraulichen Gesprächen möchte ?
@@franzheeb9808 Ja richtig, da hab ich mich vertan. Man kann also die Sprachsteuerung mit "hey Mercedes" oder per Knopfdruck starten. Aber einfach nur "Mercedes" oder dieses Wort in einem Satz aussprechen funktioniert nicht.
Tolles Video und toller Bericht, aber Mercedes wäre für immer nur die zweite Wahl und für das Geld würde ich mir lieber einen Tesla Model S Plaid mit über 1000 PS kaufen, weil niedrigerer Verbrauchen und eine SW die um Generationen besser ist, sowie keine Inspektionen und nervigen Werkstattaufenthalten.
Bei dem Preis von 125.000€ keine lackierte Frunk Haube in blau ist schon der Hammer. Siehe 37:08 . Wie lieblos da der Farbnebel rundum aufhört. Unglaublich Mercedes.
Gutes Video und Bericht 👍 Für 125000 Euro würde ich aber ne Innen auslackierte Frontklappe erwarten 😂..oder ist der Lack ausgegangen?....ach nee.... Gewichtsoptimierung🤭 Dazu der fehlende Haubendämpfer....tststs... Wahnsinn diese Preise... und dann sowas🤨
Jepp wenn man überlegt , dass man dafür aktuell ein Model S Plaid mit 1050 PS kriegt (da gibt es ja reichlich Discountangebote aktuell). Irrer Preis für so ein Auto finde ich 🤷♂️
Hallo Arnie und Ove, prima video. Hallo Mercedes finde ich besser. Der Kofferraum von meinem EQA 250 ist noch kleiner! Wenn wir mit der Tochter auf dem Markt gehen ist er recht klein. Gruss Frank.
mit Profil kann man viele persönliche Einstellungen im Mercedes für sich abspeichern, die dann prompt zur Verfügung stehen. Sogar die Sitzeinstellung wird für mich auf meine Position eingestellt wenn z.B. meine Frau zuvor das Auto mit anderer Einstellung hatte
Das Design ist schrecklich. Trotz des aerodynamischen designs einen so hohen Verbrauch? Das ist meiner Ansicht nach deutlich zu viel und auch die Ladeleistung ist nicht mehr state-of-the-art in der Preisklasse. Auch das Design des Infotainment sieht eher aus wie ein Windows Media Player von 2010 und die so hoch gelobte Sprachsteuerung ist auch maximal Durchschnitt. Sehr schade Mercedes.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Tja, die Effizienz ist wirklich nicht die Beste, aber das Erschreckendste für mich ist, das man nicht einfach losfahren kann, ohne auf den Ladestand achten zu müssen. Das ist bei Tesla sehr viel entspannter. Ich fahre seit 3,5 Jahren Tesla und auf den Ladestand vor Reisebeginn habe ich noch nie geachtet. Das Superchargernetz ist so engmaschig, sodass Dir die Navigation immer eine verfügbare Lademöglichkeit anbietet und das in ganz Europa!!!
Und SCs haben mittlerweile auch meistens 8 oder 12 Ladesäulen oder sogar mehr. Hier in den USA auch gerne 24 oder 48 Ladesäulen an den interstates
DAS war mein Hauptargument für Tesla!… keine Sorge ums Laden und hab bisher immer einen Platz bekommen
@@tangoESPECIAL Zwischen München und Stuttgart sind SuperCharger Locations mit 40 Stalls recht üblich.
Sind die SC mittlerweile nicht auch für Nicht Teslas offen? Sicher nicht zum billigsten Preis, aber wer selten Langstrecke fährt und sich den EQE leisten kann wird daran nicht pleite gehen
@@simonm1447 nein - in Europe vielleicht weniger als 30 und in den USA kannst du die mit beiden Händen zählen
24:15: da wird wunderbar demonstriert was für ein Humbug das Marketing mit dem "56 Zoll Hyperscreen" (für nur 9000€ Aufpreis [am Anfang]..) war. Besser hab ich die eigentlichen Display Ränder noch nirgends hervorgehoben gesehen. Danke Ove!
Seit 3 Monaten fahre ich einen EGE300. Der Tacho zeigt 5067km und der Durchschnittsverbrauch über alles beträgt 21,1kWh/100km, lt. BC. Er steht auf 19" Winterrädern. Bisher habe ich noch nichts von dem vermisst was der EQE500 besser kann als meiner. Das wäre nämlich nur die höhere Beschleunigung. Mit der von mir gewählten Ausstattung wäre der EQE500 rund 20.000€ teurer als meiner.
Meine Empfehlung für Sonderausstattung: AIRMATIC, 10° Hinterachslenkung, HUD, Sitzheizung hinten, Premiumpaket, Digitallicht.
Mega danke für das Video - die Zeit an den Ladesäulen und die Suche danach - ich bleib bei meinem Benziner
@@michaelliemann187 schade
Um die volle Ladeleistung abzurufen, darf unter den Ladeeinstellungen nicht "Eco Laden" eingestellt sein, wie das der Fall war. Die Funktion dient zum besonders schonenden Laden des Akkus.
War doch aus.
War aus
Hat doch schnell geladen?
Das aktuelle Mercedes Design der EQ Modelle gefällt mir sehr sehr gut!
Der Halter für die Fronthaube ist das beste für den Preis
Tolles Video, Danke dafür! Der Verbrauch ist doch sehr ernüchternd bei der "glattgelutschten Aerodynamik", das ist dann noch weit weg ovn den 481km Reichweite am Anfang.
Sie habens einfach nicht raus was die Motoren angeht. Der Verbrauchsznterschied von dem hier zu meinem 350er (ohne Allrad) ist gigantisch.
Da lobe ich mir das Tesla Ladenetz … möchte ich nicht missen 😊
Ich würde mich deshalb nur mit einem Tesla raus in die Welt trauen…
@@MaliMacan Hab letzte Woche mit eGolf am SuC geladen und mit 39 kW den Ladeplatz blockiert.
@@carum1000 Das ist mir egal, bei dieser Effizienz vom Tesla muss ich sowieso nur selten ran an die Säule… 👍😅😆
@@MaliMacan Wenn ich dir jetzt sage, dass ich 2 Ladeplätze belegt habe, dann kann das schon unangehnehm für die Wartenden werden. Nur ist der eGolf sowieso kein Auto für die Langstrecke. Mit Mercedes würde ich auch bei Tesla laden. Aber auch der braucht 2 Ladeplätze.
@@MaliMacan er hätte ja auch mit dem EQE an den Tesla Charger fahren können. Die waren vermutlich genauso frequentiert
Diese DC Max Anzeige finde ich irgendwie cool, ob man es braucht oder nicht egal aber finde es cool dass es das anzeigt. :D
Nach dem vollen Ionity-Ladepark wäre für mich die höchste Verfügbarkeit das wichtige Kriterium. Also hatte der Aral-Lader schon die besten Karten. Die anderen waren nur mit 2 Ladepunkten und teilweise belegt. Gut dass Mercedes die aktuelle Belegung gleich mit anzeigt.
Hinfahrt: Wundert mich nicht, dass dort kaum Ladestationen gefunden werden, wenn ihr in Wittstock durch seid. Da gibt es nämlich fast nichts mehr bis Berlin. Total in Neuruppin wäre noch eine Möglichkeit gewesen.
Rückfahrt: Ja, Sonntag ist da rund um Wittstock immer die Hölle los. Nachdem bei Allego in Neustadt-Glewe auch alles voll war, hätte ich die Route über Wittenburg gelegt, das wäre näher als Wismar gewesen. Aber ihr seid ja gut zu Hause angekommen.
Die A/C schalte ich auch immer aus, wenn ich sie nicht brauche. Und die Zoe merkt sich die Einstellung sogar.
Da hätt ich mir jetzt schon ein bisschen mehr Effizienz gewünscht aber sonst tolles Auto
Vollstrom! oder klassisch Kasalla!
Ohne jetzt über den Preis zu meckern. Ich finde der EQE ist nicht schlecht, aber gut ist er auch nicht. Die E-Autos der Platzhirsche wirken alle so als ob sie noch ein wenig üben müssen. Natürlich können sie gute Autos bauen aber als sie vor etwa 3 Jahren aufgewacht sind und den Tesla Atem im Nackengespürt haben, mußten sie schnell lernen. Aus diesem Grund ist der EQE nicht so perfekt wie mann es von Mercedes erwartet. Die Königsdisziplin ist da meiner Meinung das Thermomanagement rund um den Accu. Womit direkt auch der zu hohe Verbrauch zusammen hängt.
Danke Ove für die tolle Vorstellung.
Hallo Ove,
Danke für dieses unterhaltsame Video aus der wirklichen Elektrowelt. Der Wagen hat zweifellos große Stärken, wie z.B. das Fahrwerk und das Platzangebot. Trotz CW-optimierter Karosserieform und moderater Geschwindigkeit muss man beim EQE 500 mit einem Verbrauch von 26-28 kw rechnen. Mit dem schwächsten Motor ist der EQE deutlich sparsamer. Ich habe aber große Zweifel, ob der Hersteller mit seiner Hochpreispolitik Erfolg haben wird. Euer Video ist leider auch ein Beleg dafür, dass Laden nicht gleich Tanken ist. Bei den Ladeparks gibt es noch viel zu tun. Fast bin ich geneigt zu wünschen, dass sich möglichst Wenige entschließen, auf Elektro umzusteigen (Scherz). Im Ernst: Im Sommerurlaub wird es ein Gedränge an den Ladesäulen geben. Macht weiter so!!!
Welcome to Ladestau.
Ich muss immer wieder feststellen dass die Tesla Software unschlagbar angenehm zu bedienen ist.
Und die Bedienung ist halt so schön snappy - in Kombination mit dem Ladenetzwerk aus meiner Sicht eigentlich immer noch fast konkurrenzlos.
Grüße nach oben.
Das Gesamtpaket von Tesla (Preis-Leistung, Software, Ladeplanung, Fahrleistungen, Effiziens, SuC-Netzwerk) finde ich nach wie vor unschlagbar.
@@34Realist Wieviele Teslas haben Sie schon gefahren und welche Modelle?
@@34Realist Model S Vor-Facelift und jetzt Facelift. Ich habe an der Verarbeitung nichts zu beanstanden. Daß es beim Model 3, wenn es nicht aus China kommt, in der Vergangenheit Mängel bei der Verarbeitung gab, ist richtig. Sie werden im Rahmen der Garantie behoben. Das ändert aber nichts an dem von mir beschriebenen Gesamtpaket, wenn man eben nicht einen singulären Aspekt hervorhebt.
Tesla 3 Tage probegefahren und den Benz 1 Stunde und Tesla samt Software vergessen gehabt
Ich finde das sehr spannend und ziehe den Hut für Nicht Teslafahrer, aber für mich ist das nichts. Dazu den Stress mit den Tarifen und Ladekarten. Solange das nicht erheblich besser wird bin ich mit meinen Tesla zwar langweilig aber ohne Kopfschmerzen unterwegs.
Das Navi hat deutlich mehr Funktionen als mein EQS von 2022. Hoffentlich gibt es das bald over the air als Update.
Update mittlerweile gekommen?
@@richardikus7216 Nöö, leider nicht.
@@richardikus7216 mein letztes OTA update ist von Ende April 24
Ich hab alles richtig gemacht! Ich fahre nach 30 Jahren E Klasse jetzt Tesla. Klar Mercedes kann Komfort, aber der Preis ist indiskutabel. Kein Frunk, geht gar nicht. Das Tesla Ladenetz ist einfach nur Klasse. Dein Video bestätigt wieder alles. Komfortable Sänfte ja, gutes E Auto (Verbrauch) nein.
Da hast du recht die Verbrenner Varianten der S u. E Klasse gefallen mir auch besser. Ob diese Fahrzeug mit dem Design so gut verkauft werden wie die Verbrenner bezweifle ich.
Schönes Video. Zum Laden: ich brauche gerade noch meine EVI Ladekarte auf (die 11.50€ Pauschalladen DC laufen ja Ende April ab), lade damit für 20ct/kWh, daher mal ne kleine Weile keine SuC. Und es macht einen Iresenunterschied, denn bei den anderen Ladern traue ich mich nicht unter 10% Ankunfts SoC zu gehen, weil eben doch manche nicht funzen und man noch Luft fürs Weiterfahren braucht. Was anderes ist, wenn ich Ionity neben einem SuC anpeile. Wenn ich SuC benutze, fahre ich locker auf 2% runter und das von anfang an. Weil ich mich 100%tig darauf verlassne kann 🤷♂️
Was mich immer amüsert: Wehe man hat ein Smartphone am Ohr dann musst du ein paar Scheine rausrücken an die Rennleitung....... aber minutenlang am Touchbildschiorm rumdrücken und Ladestationen suchen das geht in Ordnung :-)
Ich bin ja schon sooooo überfordert von den 3 Tablets im Cockpit. Trotz Oldie-bashing ein schönes Auto.
Hi Ove, das ist ein tolles Video mit Alltagsproblemen, die halt doch mal auftreten können und die ihr wunderbar gelöst habt. Also Ladeanbieter weiter ausbauen. Der EQE hat für mich ein paar Schnulli-Sachen zu viel, aber es ist schon ein imposantes Auto mit einem ansprechendem Äußeren. Für mich war das Video fast ein bißchen zu kurz, aber auf jeden Fall super informativ. Danke!
Ladestationssuche wie 2019 im Hyundai Kona. Aber damals noch nix mit Navi. nur per App auf den Handy.... geht auch, ist aber lästig. Da lob ich mir Tesla. Ziel eingeben, losfahren, fertig. Warten an Ladestationen? nur an Reisewochenenden in den Ferien, aber da ist´s dann meist so voll, dass selbst der Chemiker länger zum Burger braten braucht als das Auto zum laden :-)
Eine bessere Werbung für Tesla gibt es gar nicht! 😂
😁
Ist ein tolles Auto. Wollte einen bestellen, hatte aber keinen bekommen. Nur den EQE 43 hätte ich bekommen können. Der war aber zu teuer. Hatte den 350 4 Matic auch ein langes Wochenende zum Testen und war begeistert. Aber der nicht verkleidete Kofferraum ist nicht Mercedes-Niveau. Man sagte mir, das wäre immer so. Blankes Metall und das bei 100.000 Euro ? Ich hab dann den GLC Hybrid genommen.
Moin Ihr beiden. Schöner Kurztrip!!🎉 Die 'gelutschte' Form gefällt mir gut. Die Grafik im Display ist auch gut. Doch ich finde, daß es teilweise, schon wieder zu viel Informationen geboten werden! Früher wurde immer über das Infotainment, von Tesla gemeckert.
Grüße aus BW
Hieß es nicht, "Volle Pulle Pille"😂😂
Stulle, ist bei uns ein belegtes Brot!
Hallo Ove, fahren den EQE als AMG43, Klimaeinstellungen bleiben genauso wie diese zuletzt beim Aussteigen waren, also alles gut, ohne AC, Temperatur gleich,…
Hallo Harald, kann der EQE auch eine internationale Route mit Ladestationen berechnen und anzeigen? Z.B. nach Madrid? Frage hört sich blöd an, aber beim EQV hat der Navi leider Probleme wenn es international wird. Der EQE Navi sieht moderner aus, vielleicht funktioniert der ja besser.
@@joergfeler351 Hallo Jörg, habe das jetzt mal probiert im EQE von Wien nach Madrid, es kam die Meldung dass die Ladestationen nicht angezeigt werden können, da keine Vertragsdaten zu den einzelnen Stationen in Spanien vorliegen. Also keine Routenoptimierung mit Ladesationen.
@@haraldh.510 Vielen Dank fürs Ausprobieren! Deine Meldung ist schon besser. Jetzt habe ich wenigstens eine Vorstellung warum es nicht funktioniert. Beim EQV kommt nur “Keine Electric Inteligence Route gefunden”. Nach Rotterdam geht nur ewig die Sanduhr und es kommt garkein Ergebnis.
Seit 1 Monat fahre ich auch den EQE 300, den Poor man‘s Benz laut Björn Nyland.Die Motorisierung ist als Reiseauto vollkommen ausreichend. Im Verbrauch lag ich auf deutscher Autobahn bei +/- 130 km/h und schlechtem Wetter bei 23 kw/100 kmund in Holland bei Tempo 100 bei 17 kw/100 km. Die Navigation ist wirklich gut, was mich nervt, ist dass ich die Blinkeranzeige aus meiner Sitzposition nicht sehen kann. Auch das Ladekabel kann man nicht gut verstauen. Bei der Neukonzeption eines Autos sollte doch an solche Dinge gedacht werden.
Der Wagen ist ja super. Aber die Ladeproblematik schreckt mich ab. Zum Benzin tanken muss ich nie anstehen.😂
Auto gefällt mir sehr gut (vor allem die Farbe😉) das Display auch, jedoch gestehe ich…. nachdem ich mit Eurer Hilfe Teslafahrer bin ist mir jeder Knopf zuviel und ich liebe es alles am Display zu richten. Sehr gut gefällt mir die „3 Finger“ antipp Technik das ist bei Tesla doch deutlicher zu zeigen dass ich am Lenkrad bin. Was ich einfach klasse finde sind die wichtigsten Infos auf der Scheibe im Blick, das fehlt mir bei Tesla! Glückauf🙋🏻♂️
Ach übrigens ich nenne es „volles Rohr Attacke“…..😉
Hallo Ihr zwei Lieben
Ich habe mich auf Euer Video gefreut und wurde nicht enttäuscht. Ach wie gerne würde ich wieder Mercedes fahren. Ich hatte mit kleinen Ausrutschern immer Autos von dem Konzern.
Leider hat Mercedes in meinen Augen den Anschluss zur Elektromobilität nicht konsequent genug vollzogen. Das Konzept passt mir einfach nicht. Ganz zu schweigen von den Preisen.
Wäre das schön wenn sich Mercedes endlich von den Verbrennern lösen könnte und rein elektrische Fahrzeuge bauen würde. So mit Frunk und ohne unnötigen Schnickschnack.
Ich schreibe übrigens gerade aus dem Osten der USA. Ich mache hier einen Trip zu Fuss auf dem Appalachian Trail. Hier sieht man praktisch höchstens ein paar Hybridfahrzeuge und ansonsten nur fette Pickups. Ich kann nichts dafür, dass sind tolle Dinger und die passen nun mal hierher!
Liebe Grüsse an Euch
Euer treuer Leser Roland. G
Klasse Wagen, fast so gut wie ein Model S Plaid.
lol^^ also mit model s kann man ja noch vergleichen aber nicht mit plaid
Dann bist du eindeutig noch nie einen Plaid gefahren.
@@JohnSmith-pn2vl Vom Preis fast schon…
@@JohnSmith-pn2vl Von der Leistung nicht, da hast Du Recht. Ein Plaid ist unvergleichbar…😎☝️
Bin gerade den EQE 350 probegefahren. Und ganz ehrlich, ich verstehe nicht, wie man sowas kaufen kann. Der Preis mit Ausstattung war über CHF 120'000 entsprechend waren meine Erwartungen ziemlich hoch. Klar, das Auto ist super komfortabel und die Hinterachslenkung ist geil. Aber das ist es dann auch schon. Für den Preis ist der Wagen extrem untermotorisiert, da kommt man echt kaum vom Fleck. Die Lenkung ist wahnsinnig indirekt und schwammig. Das Luftfahrwerk ist selbst im sportlichsten Modus noch viel zu weich. Das Interieur mit den ganzen LEDs erinnert mich an Chinatown by night. Die Bedienung ist schrecklich. Sogar die vielgelobte Schildererkennung hat enttäuscht, hat oft die Schilder von der Ausfahrt genommen (bremst plötzlich auf der Autobahn auf 50) oder verlangsamt erst nach dem Schild (brettert mit 80 in die 50er). Alles in allem echt enttäuschend. Für das Geld gibts bei Tesla einen Plaid mit 1020 PS. Der hat auch ein Luftfahrwerk und eine schlechte Schildererkennung, bietet aber Fahrleistungen von einem anderen Planeten.
Tesla Model S seit gestern noch Fr. 91'000.-. (Deutschland € 103'000.- wegen 12% mehr Märchensteuer) Die 670 PS und 3,2 Sec auf 100 sollten reichen. Das Fahrwerk ist bestimmt härter, aber auch 250 kmh Spitze. Vorteil Supercharger und Verbrauch WLTP von 18,9 kWh. Reichweite mit 19 Zoll Tempestfelgen 723 km. Dazu noch richtige Heckklappe. Ein Schnäppchen.
@@ev-renegade9948 habe meinen 300er fast volle hütte, 1,5 Jahre alt und 12k gelaufen für 48k bekommen
Moin Ove, wieder mal ein gutes, informatives Video, Danke hierfür! Leider liegt der Top ausgestattete EQE mit 125.000€ ausserhalb unseres Familienbudget. Unabhängig davon fällt der deutlich über Tesla liegende Verbrauch, wir fahren Model Y, schon auf. Zu Vollgas sagen wir hier im Ruhrgebiet: Volle Pulle! In diesem Sinne....
Danke für die Info
Bei Deiner Größe darf man bei 75 Kg nicht abnehmen.
Der Wagen ist aus meiner Sicht schön; allerdings ist der Kofferraum für uns Gepäckjunkies zu klein und zu umständlich zu beladen. Man sollte einen großen Trolley-Koffer auf die Seite stellen können. Das geht natürlich bei der Kofferraumform nicht.
Die Überfüllung der Ladestationen beobachte ich auch; besonders schlimm ist es am Wochenende. Wohl dem, der in einem Tesla sitzt oder ein Nageln aus dem Motorraum vernimmt. Mit DeinenErfahrungen auf der Rückfahrt kann ich keinen Verbrennerfahrer von der E-Mobilität überzeugen.
Laden oder warten könntet ihr ja RUclips etc schauen.
Das geht selbst mit meinem TeslaS70Dvon 2015/16 mit meiner Muc2 seit 2021 prima. Verbrauch beim EQS 500 ist ja krass hoch. Deshalb fahren ja einige hinter LKW her.
Mit meinem eqa habe ich eine ähnliche Situation bei 5 % erleben müssen. Genau wie hier auch geschildert einfach zu wenige Schnelllader auf zu großer Distanz...... Tolles Video... Super realistisch danke dafür
Hallo Ove, von der Außenansicht hat er mich gleich an meinen blauen Ioniq classic erinnert. In der Seitenansicht sieht der EQE ihm ähnlich, natürlich einen halben Meter kürzer. So hätte ich mir eigentlich eine Weiterentwicklung des Ioniqs gewünscht. Muss ja deswegen nicht gleich so groß und so teuer werden wie ein Mercedes werden.. Auch wenn mir der EQE gefällt, leisten kann ich ihn mir nicht. Und er wäre mir auch zu groß. Mercedes ist nun mal ein Premiumhersteller und baut tolle Autos, aber diesen Hänger im Display hätte ich eigentlich nicht erwartet. Aber vielleicht hängt das auch mit den Lücken im Mobilfunknetz zusammen, ohne Netz keine Funktion.
Das liegt an dem langsamen Prozessor, da kann man nichts machen.
Schönes Auto, in Heiligengrabe sind mittlerweile alle 6 Punkte nutzbar, aber selbst diese waren als wir Ostern unterwegs waren alle besetzt. Dort würden nochmal ein paar nicht schaden, aber leider baulich nicht vorgesehen.
Vielen Dank für das schöne Video! Leider zeigt es auch, dass der EQE im Moment für mich noch keine Tesla-Alternative wäre: Durch den relativ hohen Verbrauch und das recht dünne Ladenetz ist der Tesla einfach noch die stressfreiere Alternative und das beim Model Y zum grob halben Preis bei vermutlich gleichem oder besserem Platzangebot. Eigentlich schade, da ich mir vom EQE mehr erhofft hatte.
Bei allem Respekt,, man kann einen Tesla Y nicht mit einem EQE vergleichen
Hallo Ove,
die 3. Kamera hinter der Frontscheibe ist für "MBUX Augmented Reality für Navigation" und für die Ampelansicht. Ich selbst fahre zwar keinen EQE (leider), "nur" eine B-Klasse, aber bei meinem Auto ist das genauso....
@Ove: Wie fährt sich der EQE im Vergleich zum Taycan?
Wieso ist der Motorhaube/Frunk/Luftfilterdeckel nicht richtig lackiert?
Wenn ich solche Kosteneinsparungen sehe habe ich schon keine Lust mehr auf ein 125.000€ Auto. Für den Preis erwarte ich das.
Die 3. Kamera ist fürs Argumented Reality Anzeige der Ampeln zum Beispiel.
Danke
Schon krass was sich in einem Jahr verändert hat, auf dieser Strecke. Jetzt gibt es wesentlich mehr Lademöglichkeiten. Vor allem das jetzt die Tesla Supercharger frei für alle Hersteller sind.
Ove Du brauchst hinten keine große Klappe - Du hast doch vorne immer eine dabei. 🙃🥳
(versteck)
Klasse Video mit super Informationen zum realen Elektroleben, Danke! Kannst Du mir noch sagen, wie die Farbe des Autos heißt, ist es "Sodalithblau"? Im Konfigurator sieht es deutlich anders aus.
Wie sagte mal ein Vorstandsmitglied bei Mercedes , die paar Zeilen Software Code bekommen wir auch noch hin… wie wahr …
Hallo ihr 2 - herzlichen Dank für Euer erfrischendes kurzweiliges Video. Kleine Anmerkungen zu Deinen Fragen: Mein EQC hat die Akustik-Verglasung serienmäßig. Zum Thema Klimaautomatik einfach die Taste "Auto" ausschalten. Übrigens mein EQC mit 408 PS und der bekanntlichen Verbrennerplattform verbraucht komischerweise auch nicht mehr. Der EQE 500 4MATIC kostet in der Grundausstattung mind. 20K mehr. Ich bin bislang rundum zufrieden und warte, bis 2025 die neue Plattform für den GLC EQ kommt.
Tittel ist topp! Es hat in ganz Europa viel zuwenig Ionity stationen. Die müssen echt 3-4 mal soviel stationen anbieten!
Das problem von dem Mercedes ist das die Ingenieure keinen guten Job gemacht haben , das KFZ hat zwei Kühlkreisläufe eine für die Batterie das andere für den Innenraum , die Wärme von der Batterie wird einfach an die Umgebungsluft abgegeben statt damit vernünftigerweise den Innenraum zu Heizen .
In der heutigen Zeit ein nogo .
Super Alltagstest. Danke Dir. Zum Design: Ob Seife oder Computermaus, ich bin raus :)
Polestar 5 wird in 2024 sicher ein absolutes Design-Highlight.
Die Kohle geht dann halt komplett nach China. Ich weiß dass auch Mercedes starke Beteiligung aus China hat. Muss man halt immer wissen wem man da sein Geld gibt und was die damit machen.
@@LarsRR Richtig, Beijing Automotive Group, größter Einzelaktionär bei Mercedes + Kuwait. Lucid hat die Saudis. Elon Musk über Bande auch. Was ist deine Lösung?
@@kfh123 habe aktuell 2 teslas verkauft und werde den einen durch einen Fisker ersetzen und für Kurzstrecken mich mal mit einem Lastenfahrrad für Kurzstrecke, Einkäufe etc. versuchen. Wird bestimmt nicht 1:1 das Auto ersetzen und sicher auch Startschwierigkeiten geben, aber ich im schlimmsten Falle bekommt man sicher einen Ersatz.
Die perfekte Lösung gibt es bestimmt nicht. Aber meine ganze Kohle den Chinesen geben, die mit diesem oder anderen Geld Russland unterstützen und Taiwan versuchen einzuschüchtern, ist für mich auch keine Option.
Das ist leider die Realität in Mecklenburg Vorpommern. Ich hatte auch schon warten müssen bei IONITY. Deswegen ist es sehr wichtig, dass die Schnelllader ausgebaut werden.
Aber auf eurer Route waren auch noch andere Lademöglichkeiten. ENBW oder auch Aral Pulse.
Wirklich sehr informativ 👍. Denke der Verbrauch liegt an den Allradantrieb. Aber freuen mich auf den EQE350 den ich irgendwann im April oder Mai bekomme. Vielen Dank macht weiter so 👍. Grüße aus Baden Württemberg
Ja liegt am Allradantrieb. Der EQE 300 und 350+ mit Hinterradantrieb kann bei optimalen Bedingungen (20 Grad Celsius, 100 km/h max, Autobahn) auf 18 kWh/100km gedrückt werden. Aber im Schnitt ist man immer bei 20 bis 22 kWh. Die fehlende Wärmepumpe tut im Winter verbrauchstechnisch richtig weh.
@@slouahchi1980 Vielen Dank für die Information. Fahren Sie ein EQE.
Der EQE bekommt jetzt ebenfalls eine Wärmepumpe. Ich fahre meinen EQE300 jetzt seit 3 Monaten und bin absolut happy damit. Durchschnittlich brauche ich um die 20kWh, bei gemütlichen Überlandfahrten konnte ich ihn sogar schon auf bis zu 14kWh runter drücken, dank intelligenter Rekuperation und Heckantrieb. Das Auto ziehe ich auf jedem Fall dem Model 3 vor.
@@matthiasd0397 Ja, den EQE 350+ seit Juli 2022. BIs auf die Ladeprobleme bei Alpitronic, die mittlerweile von Mercedes zugegeben und behoben wurden fährt sich der Wagen sehr komfortabel. Vorladespannung wurde mit einem zu hohen Wert an die Ladestation weitergegeben. Viel Spaß im April/Mai mit Ihrem EQE 350.
Wir fahren seit einem Jahr EQS (mittlerweile 30.000 km). Der Wagen kann super effizient sein, wenn man die Klimaanlage nicht anmacht. Ove hat es angesprochen, sobald das Ding im Winter angenehme Temperaturen herstellen will, geht der Verbrauch massiv nach oben, insbesondere in der Stadt. Das kann man verhindern, indem man die Klima ausmacht, dann ist es aber halt kalt, im Winter. Dafür funktioniert die Klima ausgezeichnet und man sitzt immer sehr gut temperiert.
Wir haben ausschließlich bei IONITY geladen, der Wagen fängt jedes Mal mit 204 kWh an und zieht die Lade-Kurve lange hoch, er liegt bei 60 % immer noch bei 160 kWh und fällt erst bei 80 % unter 100 kWh. Das liegt natürlich an der im Vergleich zum EQE größeren Batterie. Sie kann mehr ab.
Insofern ist der Verbrauch gar nicht so wichtig, ich fahre immer 180 km/h, wo möglich. Dank IONITY ist die Batterie ruckzuck wieder voll - langsam fahren und weiter kommen lohnt sich da nicht.
Die Federung ist wirklich super und die 3-D Audioanlage der absolute Hammer.
Zur Kritik der Klimaanlage: Nein, Eco/Eco+ wird nicht gespeichert. Lediglich wenn man nur ein paar Minuten das Fahrzeug abstellt, sonst aber nicht. Auch nicht mit Profil.
Nur am Rande: Die nicht-4matic Variante verbraucht weniger ;)
Danke Ove für deinen EQE-Bericht. 125k ist schon ne Hausnummer. Das sind drei Model 3. Aber dass die Frunkhaube von innen nur stellenweise anlackiert ist, finde ich doch schon etwas zu schwäbisch.
Soweit ich mich erinnere ist das doch kein ‘Frunk’, sondern ne Fronthaube die der Endekunde gar nicht öffnen soll. Wozu also lackieren und Dämpfer verbauen?
@@EVPaddy auch die inneren Werte zählen. Ist ja kein Dacia. 😉
@@ulif.7593 naja also bei nicht zugänglichen Teilen ist das nun wirklich egal.
@@EVPaddy wir haben doch gesehen, dass sie zugänglich sind.😄
@@ulif.7593 wenn man weiß wie ist alles zugänglich aber Mercedes will ja ausdrücklich nicht, dass der Kunde da rumfummelt
Als ich mal EQS gefahren bin, hatte er Defaultwerte, aber sobald ich mein Profil ausgewählt hatte, änderte sich alles auf meine Einstellung - Dummerweise hatte ich in meinen Einstellungen die Lüftung auf Maximum, was dann immer nervig war. Hätte ich den Wagen länger testen können, hätte ich vielleicht auch herausgefunden, wie man das am besten ändert.
Die Supercharger für Nicht-Tesla Fahrzeuge hat der Navi nicht angezeigt. Dafür muss man sich zwar die Tesla App installieren und registrieren. Aber dann wäre das Fahren wesentlich entspannter. Kein schöner Zug von Mercedes, die Kunden so im Regen stehen zu lassen wenn es doch so ein gutes Ladenetz gibt.
Wir sind den EQE 350+ auf 6.500 km Wegstrecke quer durch Europa gefahren - bei Regen, Kälte und Hitze...durch Spanien und Frankreich. Wir haben deutlich weniger im Mix verbraucht ... aber aufgrund der Strecke wohl auch keine Kunst ;-)
Bin den Wagen auch kurz Probegefahren. Das Fahrwerk ist ein Traum.
Aber die ganze Software Geschichte und Ladeproblematik ist mir viel zu kompliziert gemacht. Da fahre ich lieber weiter Tesla. 😅
Ich bin bis jetzt nur EQS gefahren und das Fahrwerk war einfach nur furchtbar, hat sich angefühlt wie ein boot. Selbst im Sport modus war es nicht sportlich. Einfach kein Gefühl zur Straße. Da ist wohl jeder anderer Meinung :D Aber bei Fahrzeugen mit 500ps+ erwarte ich eher ein sportlich abgestimmtes Auto wo man exakt spürt wann das Limit der Reifen erreicht ist. Da ist Porsche, Tesla und selbst BMW besser abgestimmt. (:
@@kenion2166
Da hat jeder andere Bedürfnisse. Ich fahre keine Rennen. Ich möchte gemütlich von A nach B und das möglichst ausgeruht.
Nach ein 4-5 hundert Kilometern fühlt man sich ja doch immer etwas schlapp und ausgelaugt. Und da kann ein weiches Fahrwerk schon helfen
Ich denke bei Preis Leistung stehst du mit einem Tesla wesentlich besser da. Dieses ladechaos ist ja eine Katastrophe mit meinem Tesla hatte ich nie solche Probleme.
Meine Töchter haben über Ostern ihre erste 700 km Langstrecke nach Hannover und zurück mit dem Model 3 absolviert.
Erster Stopp: Da ALLEGO meinen Freshmile-Chip nicht akzeptierte, umgeparkt zum Supercharger (frei da Hochpreiszeit 16-20 h) nebenan.
Der nächste Supercharger mit 12 Stalls war hingegen komplett belegt. Daher dort bei ALLEGO für 37 Cent geladen und später in Kamen bei CITYWATT (alle 300 kW Stalls frei) für 27 Cent/kWh. Mit etwas vorheriger Planung und telefonischer Unterstützung muss man auch als e-Neuling nicht scheitern.
Interessantes Video.
Den Verbrauch finde ich erschreckend hoch.
So hätte ich es gemacht, in Berlin vollgeladen. Vielleicht in der Hotel TG über Nacht ???
Mache ich normalerweise auch. Konnte das Hotel nicht bieten
Hallo Ove, warum glaubst Du, ist der Verbrauch des EQE nicht so besonders gut? Der cw-Wert ist sehr ok, woran könnte es aus Deiner Sicht liegen?
@@robberi1000 nicht effiziente Antriebe
Ich fand den EQE bei der Probefahrt super, der RWD gegenüber merinem AWD Tesla Model S aber bei Glätte ziemlich nervös auf der Straße.
Naja, die 40 kW Ladeleistung dürften auch dem SOC von 80% geschuldet sein.
Wieder ein prima Video
Danke Andreas
Gestern zum ersten Mal Langstrecke mit meinem Model 3 Standard gefahren. Das war lächerlich einfach. Der kleinste suc hatte 12! Anschlüsse. Haben dann am Ziel in Füssen noch am suc paar % geladen, da war ich der einzigste am Platz. Bei 18! Anschlüsse. Wenn ich das sehe bin ich gerade froh über den Tesla. Natürlich ist da auch nicht alles Gold was glänzt, aber das Ladennetz ist mega.
Hallo, ich habe einen EQE 43 AMG, Baujahr 9/22 ohne Wärmepumpe. Der hier gezeigte 500 hat sicherlich mittlerweile eine. Daran liegt es wahrscheinlich, bei dir im Lade Display unter dem Batterie Symbol angezeigt wird, mit welcher Lade Leistung er derzeit laden könnte und in dem Batterie Symbol kommt ja ein kleines Kästchen, wo gezeigt wird, dass er gerade vortemperiert. Könnt ihr das bestätigen? Diese Anzeigen fehlen bei mir. Ohne Wärmepumpe heizt er auch beim Vortemperieren zu Hause nicht die Batterie mit auf. Nur den Innenraum.
Alles beim Kauf nicht gewusst, ja, die Tücke liegt wirklich im Detail
Danke für das ehrliche Video. Kaufe mir eine S Klasse 560 L v8
17:37 "Hyperscreen" 🙄 Mercedes, das Geruckel geht gar nicht.
Die Karte würde mich wahnsinnig machen. Wenn das das Ganze so hakelig ist finde ich es extrem nervig. Und die ganze Zeit den bestmöglichen Charger zu suchen wäre mir viel zu stressig. Mit einem Tesla ist man da wesentlich gemütlicher unterwegs.
Vieles gut, aber der Verbrauch geht eigentlich gar nicht, wenn man die gute Aerodyn. berücksichtigt. Und genau darauf kommt es eigentlich an.
Welchen Verbrauchwert meins du denn?
Hallo Ove, ja - Fazit: ich bleib beim Tesla ... den Stress brauch ich nicht...und der Verbrauch! Und der Preis! Und Und ...
Mir persönlich gefällt das aktuelle Verbrennerdesign von Mercedes auch etwas besser. Jedoch der Innenraum ist einfach klasse aber mir schonwieder ein klein wenig zu viel.
Im EQS verstellt sich die Klimaeinstellung auch mit Profil auf bestimmte Voreinstellungen (auch Rekuperation geht immer wieder auf "Normal"). ECO-Klima wird immer zurückgesetzt. Im Moment habe ich für Kurzstrecke die Klimatisierung komplett aus (nutze nur Sitzheizung und Lenkradheizung). Das merkt sich das System aber.
Völlig Banane!
Im Oktober 2023 waren wir im Urlaub in Ligurien / Italien.
Meinen E 220 Diesel als T-Modell (S 213 mit 194 PS) in La Spezia voll getankt mit 67 Litern Diesel. OHNE nachzutanken genau 1.401 Kilometer bis nach Hamburg durchgefahren (bzw. mit Pausen für mich, jedoch nicht für das Auto oder zum Nachtanken). Macht einen Verbrauch von 4,7 Litern Diesel / 100 km bei einem Leergewicht von 1.850 kg. Wir hatten natürlich noch Gepäck dabei und sind, wo es möglich war, sicher auch nicht nur 130 / 140 km/h gefahren.
Wo ist der Fortschritt???
Wenn ich die Sprachaktivierung mit einem Sprachbefehl "Hey Mercedes" starten muss, muss mich das System ja dauernd abhören, sonst könnt er ja nich reagieren ?
Ob ich das in einem Geschäftswagen mit ev. vertraulichen Gesprächen möchte ?
Schlauerweise kann man die Sprachsteuerung auch per Knopfdruck aktivieren.
@@kurts2651 Aber "Hey Mercedes" bleibt doch trotzdem immer aktiv, also hört das System mit, oder irre ich mich ?
@@franzheeb9808 Ja richtig, da hab ich mich vertan. Man kann also die Sprachsteuerung mit "hey Mercedes" oder per Knopfdruck starten. Aber einfach nur "Mercedes" oder dieses Wort in einem Satz aussprechen funktioniert nicht.
VOLLE KANNE!!! Die letzten Kilometer 😂
Tolles Video und toller Bericht, aber Mercedes wäre für immer nur die zweite Wahl und für das Geld würde ich mir lieber einen Tesla Model S Plaid mit über 1000 PS kaufen, weil niedrigerer Verbrauchen und eine SW die um Generationen besser ist, sowie keine Inspektionen und nervigen Werkstattaufenthalten.
Geile Karre 👍
Bei dem Preis von 125.000€ keine lackierte Frunk Haube in blau ist schon der Hammer. Siehe 37:08 . Wie lieblos da der Farbnebel rundum aufhört. Unglaublich Mercedes.
32:00 Volle Pulle!
Gutes Video und Bericht 👍
Für 125000 Euro würde ich aber ne Innen auslackierte Frontklappe erwarten 😂..oder ist der Lack ausgegangen?....ach nee.... Gewichtsoptimierung🤭
Dazu der fehlende Haubendämpfer....tststs...
Wahnsinn diese Preise... und dann sowas🤨
Jepp wenn man überlegt , dass man dafür aktuell ein Model S Plaid mit 1050 PS kriegt (da gibt es ja reichlich Discountangebote aktuell). Irrer Preis für so ein Auto finde ich 🤷♂️
Hä ? Lackierung und Haubendämpfer für ein Teil was nur die Werkstatt öffnen soll? Macht doch keinen Sinn.
Das ist nur eine Wartungsklappe , für den Endkunden nicht zu bedienen
Ich würde auch gerne mal nen BEV wie den i4 oder i5 über 2-4Tage kostenlos testen. Ich glaube das man so auch allgemein den Verkauf ankurbeln kann.
Hallo Arnie und Ove, prima video. Hallo Mercedes finde ich besser. Der Kofferraum von meinem EQA 250 ist noch kleiner! Wenn wir mit der Tochter auf dem Markt gehen ist er recht klein. Gruss Frank.
Ich vermute mal das Navi zeigt keine Tesla Supercharger an oder? Das wäre doch ggf für euch eine gute Alternative gewesen oder?
Was nützt das Schönste und beste Auto bei diesen Ladeproblemen. Wie wird das erst in der Urlaubszeit?
Fahrwerk und Schiebedach.. das fehlt dem Tesla, um perfekt zu sein.
mit Profil kann man viele persönliche Einstellungen im Mercedes für sich abspeichern, die dann prompt zur Verfügung stehen. Sogar die Sitzeinstellung wird für mich auf meine Position eingestellt wenn z.B. meine Frau zuvor das Auto mit anderer Einstellung hatte
Wann kommt das erste E Auto mit "matten" Displays. Das sollte bei den Preis drin sein. Die Folieindustire freut sich .
Diese karre schluckt aber massiv… aber 140kms ist zu schnell, optimale geschwindigheit ist 130 und eco 120
Danke für das Video! Hab mir einen neuen Diesel bestellt,ist Stessfreier............
Moin Ove. Wie soll denn eine App erkennen, wie viele noch in einer Schlange stehen?
Tolles Auto, aber sowohl Verbrauch als auch Ladeleistung sind etwas enttäuschend.
Das Design ist schrecklich. Trotz des aerodynamischen designs einen so hohen Verbrauch? Das ist meiner Ansicht nach deutlich zu viel und auch die Ladeleistung ist nicht mehr state-of-the-art in der Preisklasse. Auch das Design des Infotainment sieht eher aus wie ein Windows Media Player von 2010 und die so hoch gelobte Sprachsteuerung ist auch maximal Durchschnitt. Sehr schade Mercedes.
„Hey Mercedes, ich kaufe mir wieder einen Tesla“… „Ich suche Ihnen einen heraus.“
150k Euro und keine Akustikverglasung? Hab ich mich da verhört?