Стоит ли покупать НОВЫЙ Chevrolet Tahoe? Эмоции после тест-драйва. Плюсы и минусы модели.
HTML-код
- Опубликовано: 2 дек 2021
- 18+
Ведущий канала - Дмитрий Сипайло
Новый Chevrolet Tahoe! Лучше! Больше! Технологичнее!
Стоит ли покупать?
Плюсы и минусы!
Обзор и тест-драйв.
ШЕВИ ПЛЮС - сеть тех центров GM. Занимаемся ТО, ремонтом и тюнингом автомобилей Chevrolet, Cadillac, Hummer и GMC.
Мы - единственный в России сетевой не дилерский специализированный техцентр GM. У нас свое производство, склады и авторазборки в разных городах и регионах России.
Задавайте вопросы в любом удобном для Вас виде по следующим ссылкам и/или в комментариях под видео.
Консультации по тел 8800 770 777 3 (бесплатно по РФ)
Наш сайт: www.cheviplus.ru
Мы на Drive2: www.drive2.ru/o/cheviplus-ru
Блог директора на Drive2: www.drive2.ru/users/cheviboss
Вконтакте: chevi_plus
#ChevroletTahoe2021 #Tahoe2021 #НовыйШевролеТахо #ШевролеТахо2021 
Авто/Мото
Отличный аппарат, внушает доверие как на дороге, так и вне дорог, реально на все случаи жизни, класс🤘Обзор под стать авто, супер👍
Радует, что инженеры GM идут в ногу со временем. А тахо их достойный представитель!!!
Всю осознанную жизнь восхищался американцами- этими огромными солидными мужскими брутальными автомобилями!!! Мечтаю купить кого-нибудь из тройки Тахо-Юкон-Эскалейд!
Салон у всех крут по-своему! Эргономика вне слов! Посадка водителя! Всё на высоте!!!
Вера, труд и здоровье и тогда всё получится,🙏🔥
@@user-ts1lx7he8x да, бро 😎 🙏
лишь бы финансов хватило
А как же Toyota Sequoia
Еще Линкольн их собрат
Я б купил! Шикарный аппарат! Но включать передачи кнопками мне кажется неудобно. Да и цена на него сейчас ого-го. А машина шикарная на самом деле, вид имеет
Мы не так часто и ручку АКПП дергаем, так что нажать на кнопку и забыли 😀👍 зато ничего не мешает
Очень быстро привыкаешь, даже удобнее рычага
Спасибо вам за обзор, Тахо сила. А теперь по факту, начнём с минусов, мотор 5.3 существенно уступает по динамике 6.2, это факт, я так и не понял почему вы сказали что едут они одинаково. Второй минус это конечно отсутствие кочерги, третий минус это отсутствие вентиляции сидений, четвёртый минус отсутствие холодильника в подлокотнике, пятый минус отсутствие системы предупреждения при движении задним ходом вибрации, много раз выручала, удобно при выезде с парковки, и 6 минус это конечно конская цена по сравнению с предидущим поколением, но тут можно списать на общий тренд сейчас в нашей стране, хотя раньше Тахо всегда стоил дешевле Крузака, про допы от е…тых дилеров сейчас не говорим. Теперь плюсы. Внешний вид ураган, головной свет бомба, камеры кругового обзора очень классная опция , десятиступенчатый автомат, панорамная крыша, пневма спорное решение дальше будет видно как она себя покажет. Таково моё мнение. А да кстати выдвижные пороги это была классная фишка, это тоже на мой взгляд минус. Не так дорого их обслуживать, а смотрится эффектно, и главное удобно.
Все правильно. Это ржавая блесна была, что едет одинаково с прежним 6,2. На самом деле разрыв там существенный, и не в пользу нового. Раньше Тахо был быстрее всех рамных конкурентов, а сейчас медленнее всех ( Финик, Крузер, Эскалэйд)
И еще тормоза,хотите жить? Ставьте другие тормоза,замечательно. Хотя они и раньше не отличались прецинзионностью как и другие рамные внедорожники
Самы главный минус это жить в рашке, где все обустроить, а своего даже ховна нету.
@@user-zb7zl8ot9o хоть не вякал бы😂😂. У тебя то что есть, нищеброд.😂
@@user-bf2kw1mn5n Я и говорю вякать можем, а ховна нету.
Я конечно дико извиняюсь ,но новый тахо вообще не нравится не снаружи ,не внутри . Четвертая генерация круче💪
Езжу на Тахо 4 генерации, новый Тахо брал на тестдрайв. Как по мне, так машину испортили, пропасть между Эскалэйд и Тахо стала ещё больше! Они из него сделали крайне бюджетный автомобиль в классе, причём бюджетный не по цене, а по опциям. Грустно это. Урезали все что можно, теперь либо эскалэйд либо дэнали. Да и внешний дизайн не особо зашёл. Вопросов нет, рулится классно, динамика отличная, но прощаться с опциями которые нравились не хочется. Да и вообще, какой-то ленд крузер внутри. Кочерги не хватает:((
Так между тахо и эскалейд стоит джмс юкон.
Эт точно, пятилитрового мотора нехватает полюбому, а на счёт рычага я бы поспорил, мне по душе больше кнопки на панели))
7:06-7:18 Упоминая "512 Нм" и "раскручивает так же как 6.2" Вы про какой двигатель говорите? У дизеля 3L, Duramax крутящий момент 460 lbf т.е. 623 Нм как и у 6.2L V8. Да к нему применительно "раскручивает как 6.2" но у него не 512 Нм. Крутящий момент в 512 Нм относится к 5.3L V8 но к нему не применительно "раскручивает как 6.2". Вы опредилитесь с цифрами а то людей в заблуждение заводите.
У людей в России денег на гранту нет, какой Тахо 🤣
точно купил бы если бы зарабатывал столько))хоть и передвигаюсь на Прадо мне он точно больше нравится чем любой крузак! очень красивый и брутальный.спасибо за обзор
Спасибо! Все как всегда, рассказано, показано. Очень хочется данную генерацию!!!!
Кочерга надоела. Пережиток какой-то. Уже несколько лет ищу нормальное авто на шайбе или кнопках.
Рычаг под рулем ещё терпимо. Но на центральном тоннеле - это уже лишнее.
Тачка пушка🔥. Наконец-то Тахо теперь с современным светодиодным освещением. 10 ступеней👍
Олег привет.
А толку в этих 10 ступенях, если предыдущий 6-ти ступенчатый быстрее
@@isidoryuk Конечно есть. Плавность переключения. Этот автомобиль не для гонок, а для комфорта езды!!!
@@user-ft9db2gb3v Салют🤣
@@isidoryuk 8 за глаза и оптимально. Всё что больше не для надёжности точно и дёрганные они.
Классный обзор и классная тачка. Цена это трэш. Хотя, говнокруизёр300 стоит около 12млн и это ещё жёстче. Диллеры охренели. И это даже не допы, это просто цена сверху.
Хорошо, что по бездору прогнали, спасибо! А то все по асфальту только.
Дима, классный обзор! Спасибо! Тачка зачётная 👍🏻
Если у вас 4 го поколения с двигалом 6.2 , то точно менять на это авто не стоит .. 5.3 не вкручивает как 6.2 , автор , не ври народу ... Я так же не понимаю "преимущества" разрезного моста ))) машина сделана для зарабатывание бабла автосервисами .. даже щупа на коробке нет. И тумблер переключения передач .... Бляяяяя.. Зачем ????
Мне лично GMCюкон больше нравится, даже больше чем кадилак эскалайд
Шевроле тахо новый мне нравится лучше чем крузак 300 новый фигня полнейшая только цену заломили
Да аппарат 🔥. Жалко что проекции нет и круиза,удобные конечно функции,но не критично. А то что кнопки вместо ручки,мне больше нравится,в принципе дело привычки. Обзор как всегда КРУТОЙ!!! Спасибо, Дмитрий, за обзоры концерна GM. Реально крутой авто за свои 💰.
Как это круиза нет? Проекция вроде тоже есть на последних моделях т комплектациях. Полезные фишки на дальняках.
Красивый и мощный внедорожник не похожий ни на какие другие современные консервные банки других автопроизводителей.👍👍👍
100%
С "внедорожником' - вы погорячились, скорее рамный кроссовер.
Еще как Похожий , на эскалейд , и на GMC.
Здравствуйте
Пожалуйста подскажите какого R лучше ставить колёса на Шевроле Тахое второго поколения ?
Гмс юкон по морде симпатичнее выглядит. А вот отсутствиие кочерги и адаптивного круиза - минус большой. Проекция мне побоку.
Отличная тачка 👍🏼 Спасибо за крутой обзор 🪐
спасибо, Дмитрий, классный обзор.
Очень ярко, эмоционально, шикарно и заряжает позитивом.!!!
Спасибо за обзор,как всегда все круто и по делу! Насчёт дизайна скажу, что американцы знают в этом толк, сделать современный авто сохранив его лицо и брутальность - это не многие сейчас могут!Ну и как уже проверено многими Тахи грязи не боятся 💪💪💪
На 18:14 Форд двухдверный на заднем плане коричневый с светлым (бежевым верхом), что за модель ?
Мне новый Tahoe очень понравился. Красивый автомобиль.
Очень эффектный)
Люблю ваши обзоры,максимально информативно и впечатляюще !)
Интересно как у них с надежностью? Акпп? Мотор? Пневма?
Новый Тахо огонь!🔥
Дизельный хочу!) налогов минимум и расход копеечный!)
Говорят, что в следующем году в России будет v6 3.0 duramax.
🔥🔥🔥 Тахо отличный автомобиль. интересный и подробный получился обзор и пробежались по всем его функциям и оснащению.
Спасибо за информацию и шикарный контент.
Я на кочергу в Крайслер маски вешал, удобно😀
Пошел покупать за 7, стало 8. Жаба задушила. Пока с жабой боролся стало 9))) А кочергу нужно таки вернуть или сделать допник
А щас то вообще 13млн…
Красивый аппарат, уже хочу себе такой! Надо на тест взять покататься)
Вот и я тоже хочу потестировать. Обзор интересный.
Как на счет установки ГБО ? Оправдано ли?
Хороший автомобиль! Крепкий а значит безопасный! Вот только на дорожной резине в грязь или пески лучше не лазить.
Я согласен с автором видео, все идёт вперёд. Хотим мы этого или нет. Прогресс наступает, и это хорошо.
Классный аппарат! Подвеска конечно стала лучше, свет тоже. Да и кнопкам АКПП привыкнешь со временем.
Кочерги не хватает - факт! Подножки, вентиляция сидений - тоже расстроило. Скучаю по 6.2 двигателю, все-таки маловато 5.3... ну и расход - проехал 1 тыс км, меньше 30л не падает... 4й тахо в таком же режиме езды кушал меньше - 20л в среднем. В итоге машиной доволен, буду допиливать под себя)
Может обкатается...
Это я про расход
Добрый день. Я уже 12500 проехал и расход 15.9. По трассе ниже 10 даже опускался. 30 литров - это что-то за гранью))
@@dimav975 надеюсь)
@@alextrenersemenov пока не переживаю - тысячах на трех, думаю, обкатается и будет норм... но это не точно...
@@alextrenersemenov ну и от пробок, расстояний пробега и темперамента водителя зависит сильно... но повторюсь, в таком же режиме тахо 6.2 кушал 22/15 город/трасса
Добрый день ! Подскажите а новый Grand Cherokee на короткой базе будет в России ?
Тачка огонь ! Намного лучше новой 300 рисовозки. Американцы всегда делают отличные авто с душой ! Единственный минус … ну зачем убрали кочергу ?)))
Обзор какой то джинсовый получается(. 4е поколение на российском рынке лучше по всем параметрам.
ОУ! Что началось то!?? Супер!
Приветствуем Макс))) Благодарим за отзыв)
🙌
Благодарю за обзор , Дмитрий ! Кочергу считаю анахронизмом , хотя у самого такая ). На новом Tahoe реализация управления АКП нравится даже больше , чем джойстик на центральной консоли нового Escalade (лучше бы сделали "шайбу").
Интересно было бы услышать ваши ощущения от Tahoe после вашего нового Escalade , на котором у вас уже приличный опыт эксплуатации , особенно в части сравнения моторов 6.2 и 5.3.
По железу , как я понимаю , Tahoe для Америки и России одинаковые. Регулировка подвески для России урезана программно ? Возможна ли просто перепрошивка с полным функционалом , как для американского рынка ?
Вот и я гадаю ... по идее сами балоны одинаковые
Отличный обзор ! Спасибо !
Благодарим за отзыв)
Сервисный режим пневмоподвески, так же как у Эскалейда в головном устройстве находится?
Благодарю!)
Пневмоподвеска не имеет 2 режимов подьема на 1 дюйм и затем на 2 дюйма. В итоге имеется всего лишь 2 режима из 4: спуск на 2 дюйма и спуск на 3/4 дюйма (19мм) при езде по хайвею.
У меня уже 10 лет 900 Tahoe, но 4 тый не понравился и не вдохновлял, а этот просто клёвый, надо брать
разочарует в плане бездорожья.., 4й лучше преодолевает многие препятствия
Отличный обзор, спасибо! 6.2 конечно будет понарядней но за все за и против отличный аппарат!
Мечта.
А пока пойду в рио и всплакну.
Вы же все понимаете, что смотрите просто рекламу, а не объективный обзор. И поэтому Вы не увидите и не услышите в обзоре нелицеприятные моменты о дизайне авто или о каких либо технических недоработках, Вам будут рассказывать, что все шикарно! Но я Вам расскажу, чисто из уважения к тем кто смотрит и конечно же 4 поколению Тахо, ведь оно на мой взгляд особенно после рестайлинга, пока лучшее из всех поколений! Итак про новое поколение Тахо.. Задняя независимая подвеса на подрамнике, которая торчит как нечто, портя значительно красивый дизайн Тахо. Заметьте абсолютно на всех обзорах ее обходят стороной, говорят просто независимая, это круто, управляемость и все прочее, но никогда не покажут как смотрится на дороге со стороны выбирая выгодные ракурсы и точно не скажут, что от нижней части рычага до земли сантиметров 10 от силы... Ею можно даже не высокую колею с ухабами пропахать! Да что говорить ее можно очень серьезно повредить даже на легком бездорожье!!! Понятно по раскисшей ровной дороге с маленьким оврагом проедет и легкий кроссовер играючи =) Из за задней подвески это уже больше минивэн все таки и кочергу АКПП заменили на кнопки, чтобы привлечь домохозяек в США к покупке. Например на пикапах Шевроле так и оставил задний мост, это и понятно, но смотрится классно, ровное днище и ничего так "выразительно" не торчит. И поверьте управляемость с мостом у 4 поколения прекрасная, надо просто понимать что с мостом, что с независимой подвеской это остается большой автомобиль с высоким центром тяжести и массой под 3 тонны! Дизайн гармоничный как всегда. Перед как всегда у Тахо круче выглядит переда Эскалейда! Корма у прошлого поколения однозначно брутальные это факт!
P.S. Но главное теперь стоит мотор 5.3 разгон 8 сек(совсем уже не тот бодрый гигант, разгон скучный, обыденный, у прошлого поколения в РФ был 6,2 с разгоном 6 сек! и с необыкновенно выразительным звуком в стоке! Как он стартует и как подхватывает с любой скорости, если бы Вы только знали!! Если снимают ограничитель до даже от 180 подхват как со 100, такое чувство, что спокойно до 250 на треке разогнался бы🙈столько в нем запаса! Ставьте только тормоза Brembo в этом случае лучше! Поэтому прошлое поколение уже эксклюзив некоторым образом в РФ, особенно если авто с небольшим пробегом и в максимальной комплектации Premier. У нового поколения даже такой комплектации в РФ нет и если появится то стоить будет вообще заоблачно! Прошу извинить если кого то расстроил, выразил сугубо личное мнение.
Отличный обзор!! 👍
Премного Вам благодарен многоуважаемый! Очень информативно без воды. Задушевный привет из Казахстана✊
Аппарат замечательный, очень дорогой,так и останется мечтой многих россиян, спасибо за обзор и всё супер.
Равновесная цена этого авто (несомненно харизматичного и комфортного) - 2-2,5 млн. за хорошую американскую комплектацию. Но у нас курс не 25-30 р. (как должен был быть), а более 70, крым и война..
Круто. Хотел бы на нем прокатиться. Очень интересно
Машина шикардос.
Это для семьи на дачу лётрать по шоссе класс . Везде многорычажка это шоссе лето-зима , но уже никакой тяжелой резины .
Обалденный обзор. Машина крутая и практичная. А где можно такую протестировать или взять на тест-драйв покататься?
Возьми срочное рулевое колесо Chevrolet Tahoe👍 Спасибо за обзор!
Дмитрий благодарствую Тебе за обзор👍
Привет 🤘 Отцу Максимус
Классный выпуск, ТАХО ну ооочень нравится. Удачи Вам.
Был бы благодарен за обзор на 3.0дизель. Кочерга очень нравится.
Она просто ОГРОМНАЯ!
Сам шарм в кочерге.))) Мне кочерга роднее))).Мне больше 840 нравится это 2 поколение) 7 лет на ней от ездил все супер грузил в неё 15 мешков навоза и 5 человек и ехала бодро))) и расход на сотню по трассе показывал 8 литров.Этим она мне и нравилась что кушала мало)). будет возможность еще такую возьму)))
Катаю аваланч 2013 black diamond 💎 доволен.
Таха хороша 👍 но много лишних наворотов не нужных за которые придется платить
Американский автопром снова радует! Классный аппарат!
Читаю комментарии и порой удивляюсь)) Машина точно лучше, чем раньше. Предыдущую версию в штатах пробовал (2000+ км). Эта сильно интереснее (12 тыс проехал). До этого были мерседесы (GLS, S). Новый Тахо по всем параметрам хороший получился. Даже не знаю что еще от него хотеть. Разве что панель как у S-класса)
Чем по-вашему Тахо получился лучше GLS?
@@MuratMuratov11 мягкий корабль. Ничего не отвалилось в отличие от GLS (уже 40.000+). Выше. Просторнее. Сильно дешевле в обслуживании (если имеет значение). Динамика аналогичная до 120 км/ч
@@alextrenersemenov , спасибо за мнение. Учитывая стоимость мерса, даже сейчас, Тахо попривлекательнее. А про Эскалейд и говорить нечего, 🔥!
@@MuratMuratov11 это точно. Видел на авто ру уже 6.2 тахо привозят до 8 млн.
Не сказал про комфорт по ямам. Например в Touareg у меня была пневма. Так разница в комфорте с обычной подвеской , была очень сильная. А в Тахо на сколько комфортно, прыгать на лежачем или проехать по ямам?
Приятный ведущий,прекрасная машина. Ситуация в мире повысила её цену в два раза :(
На Субурбан новый будет обзор? )
Хороший автомобиль!🔥🔥🔥
А что за прикол с видосом обратной прокрутки, типо едет в горку на шоссейке?))))
Автомобиль интересный, а вот как реализовано управление акпп мне более всего понравилось у линкольна последних лет - горизонтальными клавишами под экраном мультимедиа - практично и красиво
Крутой обзор крутой машины. Супер 🔥🔥🔥
Отличный обзор. О картошке - это круто))
Машина-мечта!!! Супер)))
Здорово !
"кочерги" однозначно не хватает....был в эксплуатации Тахо 2012 ltz, возьмёшь в руку рычаг АКПП и чувствуешь " американскую мощь" :), опять же +/- частенько пользовался, особенно в горах, с его то "мощными" тормозами .
Внешний вид заточили по современным реалиям, честно предыдущий кузов был по классике.
Проехался на новом Тахо км 500, впринципе по удобству существенных различий нет, попе конечно слегка жарковато, особенно отмечу свет, отличный по сравнению со слепыми предшественникам.....
Цена конечно сейчас очень даже кусается....
Дмитрий.Спасибо за видео!Хотелось увидеть Юкон Денали на тесте.Спасибо
Здравствуйте. Мы делали обзор GMC Yukon Denali ещё в июне) ruclips.net/video/GFpUhdl3V6U/видео.html
@@CheviPlus-TV Дмитрий это видео я видел,а я насчет видео на бездорожье.
Очень круто 🔥🔥🔥
Красивый автомобиль
Очень эффектный и брутальный)
Не хватает мне кочерги для АКПП
Смотрю на обзор и думаю, фига у меня какая Крутая тачка таха, но по факту это не так. Купил, расстроился и поменяю на тойоту. После 140 начинается херня какая то, не управляешь вообще от слов совсем. А про тормоза вообще молчу, мужик, хочешь такую тачку, купил уже, молодец, я тебя поздравляю. Готов ещё около 1🍋 тормоза+шумка++++.
А так машина брутальная и все смотреть, ну блин, я же не для этого купил 😂
Добрый день! Скажите вы раньше не работали в колхозе на картофельной базе?
👍 как минимум за твоё пожелание!
Зашла на ролик 3 декабря и ровно год прошёл с момента выпуска)
Брутальный автомобиль, но без современных систем безопасности. Да уж...
Так макаром Тойота всегда порвет Шевроле. Надо брать БМВ Х7, она по цене ближе, и есть все, да и уровень лакшери. И не чувствовать, что тебе сказали нет денег на кэди, постой в сторонке.☝️
За обзор👍👍👍👍👍
Все супер, только вот огорчило что выдаёте желаемое за действительное… в ролике на 8:45 по 8:49 минуте запись пустили в обратную сторону. Якобы Тахо входит в поворот на подъем . А по факту Тахо катится задом, а запись прокрутили в обратном направлении. Это палится по грязи от переднего колеса которая при движении в перед должна разлетаться в сторону от колеса, а по факту она летит в обратном направлении к колесу (колесо как магнит примагничивается грязь) ох уж эти маленькие хитрости… мухлёж…!
Блин как я хотел бы эту тачку сейчас себе. Может когда дизель придёт придётся брать. Но я бы ещё подожал с ценами что то с ррц отличаются, лучше тогда с Америки подтянуть со всеми опциями.
Тачанка харизматичная по сравнению с немцами-обмылками. Только всё же наверняка людям больше по душе настоящий рычаг вместо детских кнопок переключения акпп
И на нормальном месте, а не под рулём как на старых грузовиках
А с мотором Duramax можете рассказать? Как вообще обслуживание?
Нужно тащить с Америки 6.2. Во всем остальном очень крут!
Все, хочу не могу!!!
То что на "трассовом" автомобиле для дальних путешествий отсутствует адаптивный круиз-контроль (убрали в угоду "старшему брату" - Эскалейд) просто нонсенс. Рассматривался к покупке (взамен Форд Эксплорер). Теперь придётся присматриваться к чему-нибудь другому :(
Достойнее все ровно не найдете либо тахо либо гранд чероки , ост не известно , как по надеги будут
Поездил на Тахо и Эскалейде и пошёл в BMW…к сожалению(( Эск очень дорогой, Тахо не едет и внутри не понравилось. X7 реально за 8,5 взять. Из плюсов: налог, расход, продвинутая электроника. Из минусов: внутри маловат, очень распространен.
Класс!
"то что мотор стал меньше а характеристики не уменьшились" - при всем уважении это шикарно только для сервисных центров)))
Очень расстроился!!! Но не беда!!! Привыкнем!!!