Я б купил! Шикарный аппарат! Но включать передачи кнопками мне кажется неудобно. Да и цена на него сейчас ого-го. А машина шикарная на самом деле, вид имеет
Всю осознанную жизнь восхищался американцами- этими огромными солидными мужскими брутальными автомобилями!!! Мечтаю купить кого-нибудь из тройки Тахо-Юкон-Эскалейд! Салон у всех крут по-своему! Эргономика вне слов! Посадка водителя! Всё на высоте!!!
Спасибо вам за обзор, Тахо сила. А теперь по факту, начнём с минусов, мотор 5.3 существенно уступает по динамике 6.2, это факт, я так и не понял почему вы сказали что едут они одинаково. Второй минус это конечно отсутствие кочерги, третий минус это отсутствие вентиляции сидений, четвёртый минус отсутствие холодильника в подлокотнике, пятый минус отсутствие системы предупреждения при движении задним ходом вибрации, много раз выручала, удобно при выезде с парковки, и 6 минус это конечно конская цена по сравнению с предидущим поколением, но тут можно списать на общий тренд сейчас в нашей стране, хотя раньше Тахо всегда стоил дешевле Крузака, про допы от е…тых дилеров сейчас не говорим. Теперь плюсы. Внешний вид ураган, головной свет бомба, камеры кругового обзора очень классная опция , десятиступенчатый автомат, панорамная крыша, пневма спорное решение дальше будет видно как она себя покажет. Таково моё мнение. А да кстати выдвижные пороги это была классная фишка, это тоже на мой взгляд минус. Не так дорого их обслуживать, а смотрится эффектно, и главное удобно.
Все правильно. Это ржавая блесна была, что едет одинаково с прежним 6,2. На самом деле разрыв там существенный, и не в пользу нового. Раньше Тахо был быстрее всех рамных конкурентов, а сейчас медленнее всех ( Финик, Крузер, Эскалэйд)
7:06-7:18 Упоминая "512 Нм" и "раскручивает так же как 6.2" Вы про какой двигатель говорите? У дизеля 3L, Duramax крутящий момент 460 lbf т.е. 623 Нм как и у 6.2L V8. Да к нему применительно "раскручивает как 6.2" но у него не 512 Нм. Крутящий момент в 512 Нм относится к 5.3L V8 но к нему не применительно "раскручивает как 6.2". Вы опредилитесь с цифрами а то людей в заблуждение заводите.
Езжу на Тахо 4 генерации, новый Тахо брал на тестдрайв. Как по мне, так машину испортили, пропасть между Эскалэйд и Тахо стала ещё больше! Они из него сделали крайне бюджетный автомобиль в классе, причём бюджетный не по цене, а по опциям. Грустно это. Урезали все что можно, теперь либо эскалэйд либо дэнали. Да и внешний дизайн не особо зашёл. Вопросов нет, рулится классно, динамика отличная, но прощаться с опциями которые нравились не хочется. Да и вообще, какой-то ленд крузер внутри. Кочерги не хватает:((
Да аппарат 🔥. Жалко что проекции нет и круиза,удобные конечно функции,но не критично. А то что кнопки вместо ручки,мне больше нравится,в принципе дело привычки. Обзор как всегда КРУТОЙ!!! Спасибо, Дмитрий, за обзоры концерна GM. Реально крутой авто за свои 💰.
Все супер, только вот огорчило что выдаёте желаемое за действительное… в ролике на 8:45 по 8:49 минуте запись пустили в обратную сторону. Якобы Тахо входит в поворот на подъем . А по факту Тахо катится задом, а запись прокрутили в обратном направлении. Это палится по грязи от переднего колеса которая при движении в перед должна разлетаться в сторону от колеса, а по факту она летит в обратном направлении к колесу (колесо как магнит примагничивается грязь) ох уж эти маленькие хитрости… мухлёж…!
точно купил бы если бы зарабатывал столько))хоть и передвигаюсь на Прадо мне он точно больше нравится чем любой крузак! очень красивый и брутальный.спасибо за обзор
Кочерги не хватает - факт! Подножки, вентиляция сидений - тоже расстроило. Скучаю по 6.2 двигателю, все-таки маловато 5.3... ну и расход - проехал 1 тыс км, меньше 30л не падает... 4й тахо в таком же режиме езды кушал меньше - 20л в среднем. В итоге машиной доволен, буду допиливать под себя)
@@alextrenersemenov ну и от пробок, расстояний пробега и темперамента водителя зависит сильно... но повторюсь, в таком же режиме тахо 6.2 кушал 22/15 город/трасса
Спасибо за обзор,как всегда все круто и по делу! Насчёт дизайна скажу, что американцы знают в этом толк, сделать современный авто сохранив его лицо и брутальность - это не многие сейчас могут!Ну и как уже проверено многими Тахи грязи не боятся 💪💪💪
Читаю комментарии и порой удивляюсь)) Машина точно лучше, чем раньше. Предыдущую версию в штатах пробовал (2000+ км). Эта сильно интереснее (12 тыс проехал). До этого были мерседесы (GLS, S). Новый Тахо по всем параметрам хороший получился. Даже не знаю что еще от него хотеть. Разве что панель как у S-класса)
@@MuratMuratov11 мягкий корабль. Ничего не отвалилось в отличие от GLS (уже 40.000+). Выше. Просторнее. Сильно дешевле в обслуживании (если имеет значение). Динамика аналогичная до 120 км/ч
Равновесная цена этого авто (несомненно харизматичного и комфортного) - 2-2,5 млн. за хорошую американскую комплектацию. Но у нас курс не 25-30 р. (как должен был быть), а более 70, крым и война..
Не сказал про комфорт по ямам. Например в Touareg у меня была пневма. Так разница в комфорте с обычной подвеской , была очень сильная. А в Тахо на сколько комфортно, прыгать на лежачем или проехать по ямам?
@@50cen1 Вы серьёзно? И что в нём надежного? Может гидрики или ТНВД может маслонасос или клапанные пружины может алюминевый блок очень стоек к перегреву? V8 кончился уже давно. Сегодняшний тахо сцуко хрустальный ненадёжный и дорогой в обслуживании но очень харизматичный агрегат.
Сам шарм в кочерге.))) Мне кочерга роднее))).Мне больше 840 нравится это 2 поколение) 7 лет на ней от ездил все супер грузил в неё 15 мешков навоза и 5 человек и ехала бодро))) и расход на сотню по трассе показывал 8 литров.Этим она мне и нравилась что кушала мало)). будет возможность еще такую возьму)))
То что на "трассовом" автомобиле для дальних путешествий отсутствует адаптивный круиз-контроль (убрали в угоду "старшему брату" - Эскалейд) просто нонсенс. Рассматривался к покупке (взамен Форд Эксплорер). Теперь придётся присматриваться к чему-нибудь другому :(
Поездил на Тахо и Эскалейде и пошёл в BMW…к сожалению(( Эск очень дорогой, Тахо не едет и внутри не понравилось. X7 реально за 8,5 взять. Из плюсов: налог, расход, продвинутая электроника. Из минусов: внутри маловат, очень распространен.
Если у вас 4 го поколения с двигалом 6.2 , то точно менять на это авто не стоит .. 5.3 не вкручивает как 6.2 , автор , не ври народу ... Я так же не понимаю "преимущества" разрезного моста ))) машина сделана для зарабатывание бабла автосервисами .. даже щупа на коробке нет. И тумблер переключения передач .... Бляяяяя.. Зачем ????
@@CheviPlus-TV есть проще способ,достаточно сделать нормальные таможенные пошлины на ввоз. И можно привезти все в оригинале с пробегом по США. По выгодной цене.
Вы же все понимаете, что смотрите просто рекламу, а не объективный обзор. И поэтому Вы не увидите и не услышите в обзоре нелицеприятные моменты о дизайне авто или о каких либо технических недоработках, Вам будут рассказывать, что все шикарно! Но я Вам расскажу, чисто из уважения к тем кто смотрит и конечно же 4 поколению Тахо, ведь оно на мой взгляд особенно после рестайлинга, пока лучшее из всех поколений! Итак про новое поколение Тахо.. Задняя независимая подвеса на подрамнике, которая торчит как нечто, портя значительно красивый дизайн Тахо. Заметьте абсолютно на всех обзорах ее обходят стороной, говорят просто независимая, это круто, управляемость и все прочее, но никогда не покажут как смотрится на дороге со стороны выбирая выгодные ракурсы и точно не скажут, что от нижней части рычага до земли сантиметров 10 от силы... Ею можно даже не высокую колею с ухабами пропахать! Да что говорить ее можно очень серьезно повредить даже на легком бездорожье!!! Понятно по раскисшей ровной дороге с маленьким оврагом проедет и легкий кроссовер играючи =) Из за задней подвески это уже больше минивэн все таки и кочергу АКПП заменили на кнопки, чтобы привлечь домохозяек в США к покупке. Например на пикапах Шевроле так и оставил задний мост, это и понятно, но смотрится классно, ровное днище и ничего так "выразительно" не торчит. И поверьте управляемость с мостом у 4 поколения прекрасная, надо просто понимать что с мостом, что с независимой подвеской это остается большой автомобиль с высоким центром тяжести и массой под 3 тонны! Дизайн гармоничный как всегда. Перед как всегда у Тахо круче выглядит переда Эскалейда! Корма у прошлого поколения однозначно брутальные это факт! P.S. Но главное теперь стоит мотор 5.3 разгон 8 сек(совсем уже не тот бодрый гигант, разгон скучный, обыденный, у прошлого поколения в РФ был 6,2 с разгоном 6 сек! и с необыкновенно выразительным звуком в стоке! Как он стартует и как подхватывает с любой скорости, если бы Вы только знали!! Если снимают ограничитель до даже от 180 подхват как со 100, такое чувство, что спокойно до 250 на треке разогнался бы🙈столько в нем запаса! Ставьте только тормоза Brembo в этом случае лучше! Поэтому прошлое поколение уже эксклюзив некоторым образом в РФ, особенно если авто с небольшим пробегом и в максимальной комплектации Premier. У нового поколения даже такой комплектации в РФ нет и если появится то стоить будет вообще заоблачно! Прошу извинить если кого то расстроил, выразил сугубо личное мнение.
Я везде и повсюду задаю «обзоршикам», журналистам этот вопрос, что нижние рычаги не смущает вас? Заявленный клиренс вообще не сходится с реальным клиренсом смотря на этих рычагов. Как с такими рычагами вообще съезжать с асфальта? Но пока никто не ответил. Вам тоже не ответят.
Тачанка харизматичная по сравнению с немцами-обмылками. Только всё же наверняка людям больше по душе настоящий рычаг вместо детских кнопок переключения акпп
Автомобиль интересный, а вот как реализовано управление акпп мне более всего понравилось у линкольна последних лет - горизонтальными клавишами под экраном мультимедиа - практично и красиво
Благодарю за обзор , Дмитрий ! Кочергу считаю анахронизмом , хотя у самого такая ). На новом Tahoe реализация управления АКП нравится даже больше , чем джойстик на центральной консоли нового Escalade (лучше бы сделали "шайбу"). Интересно было бы услышать ваши ощущения от Tahoe после вашего нового Escalade , на котором у вас уже приличный опыт эксплуатации , особенно в части сравнения моторов 6.2 и 5.3. По железу , как я понимаю , Tahoe для Америки и России одинаковые. Регулировка подвески для России урезана программно ? Возможна ли просто перепрошивка с полным функционалом , как для американского рынка ?
Кочерга надоела. Пережиток какой-то. Уже несколько лет ищу нормальное авто на шайбе или кнопках. Рычаг под рулем ещё терпимо. Но на центральном тоннеле - это уже лишнее.
Брутальный автомобиль, но без современных систем безопасности. Да уж... Так макаром Тойота всегда порвет Шевроле. Надо брать БМВ Х7, она по цене ближе, и есть все, да и уровень лакшери. И не чувствовать, что тебе сказали нет денег на кэди, постой в сторонке.☝️ За обзор👍👍👍👍👍
Кочерга ясен пень лучше..! Тоже люблю её... Согласен..! Просто здорово, ехать с открытым люком при +35..! Ощущения не забываемые.! Все в салоне просто балдеют..!😂 Тачка- агонь..!
@@MARKZ-rm2eu напишите мне пожалуйста имя хоть одного из вышеперечисленных кто будет ездить на Тахо 😁. Мерседес или БМВ как минимум и то заряженные. Я уже по понятным причинам не говорю про заокеанских хоккеистов)
Классный обзор и классная тачка. Цена это трэш. Хотя, говнокруизёр300 стоит около 12млн и это ещё жёстче. Диллеры охренели. И это даже не допы, это просто цена сверху.
Блин как я хотел бы эту тачку сейчас себе. Может когда дизель придёт придётся брать. Но я бы ещё подожал с ценами что то с ррц отличаются, лучше тогда с Америки подтянуть со всеми опциями.
Какой же Тахо ах...еный, реально на все случае жизни, с любым кто сядет ко мне уместно бы смотрелся. Не хватает разве что более широкой цветовой гаммы салона, вентиляции передних(хотя бы!) сидений и холодильника в центральном подлокотнике. Чего стоит атмо 5.3 V8👍🏽
Много в этом авто НО! Задние фары не лёд, камеру необходимо дорабатывать, зазоры с завода не как у Жигулей, но американцы так же качеством сборки не идеальны, швы на сидениях от швеи-стедунта, салонное зеркало маленькое... Музыка премиальная, но Саба не найдете, только сеточку под него сзади, дешёвый пластик и д.т. На любителя авто. Ну а внешний вид и вместительность соглашусь с другими комментаторами - шикарное.
Добрый день, Дима! Спасибо за, как всегда ,классный обзор! Ждал тоже очень новый Тахо, но вначале лета салоны озвучивали одну цену (6,2 млн), в июле уже 6,9 млн, а когда,в октябре 2021 г.,приехал смотреть машину, то уже 8,5 млн блин! На данный момент вообще какой-то неадекват полный , под 10-ку!!! Вообщем буду приезжать в «Шеви+» пока на Тахо третьей генерации!:) До встречи!!!
Насколько мне известно у нас убрали два крайних правых положения - Увеличенный дорожный просвет (229 мм) и Максимальный дорожный просвет (254 мм), т.е. в РФ оставили только Нормальное положение (203 мм) и Заниженное положение (152 мм). И говорить, что это даже лучше?? Лучше когда урезают функционал? В амерских комплектациях есть и вентиляция и проекция и т.д.
"кочерги" однозначно не хватает....был в эксплуатации Тахо 2012 ltz, возьмёшь в руку рычаг АКПП и чувствуешь " американскую мощь" :), опять же +/- частенько пользовался, особенно в горах, с его то "мощными" тормозами . Внешний вид заточили по современным реалиям, честно предыдущий кузов был по классике. Проехался на новом Тахо км 500, впринципе по удобству существенных различий нет, попе конечно слегка жарковато, особенно отмечу свет, отличный по сравнению со слепыми предшественникам..... Цена конечно сейчас очень даже кусается....
Кочерга это круто! Брутально и чисто американский шарм! И еще эргономическая выгода от кочерги большая так как экономит много места. И вместо этих кнопок АКПП можно было что-то другое поставить.
Пневмоподвеска не имеет 2 режимов подьема на 1 дюйм и затем на 2 дюйма. В итоге имеется всего лишь 2 режима из 4: спуск на 2 дюйма и спуск на 3/4 дюйма (19мм) при езде по хайвею.
Отличный аппарат, внушает доверие как на дороге, так и вне дорог, реально на все случаи жизни, класс🤘Обзор под стать авто, супер👍
Я б купил! Шикарный аппарат! Но включать передачи кнопками мне кажется неудобно. Да и цена на него сейчас ого-го. А машина шикарная на самом деле, вид имеет
Мы не так часто и ручку АКПП дергаем, так что нажать на кнопку и забыли 😀👍 зато ничего не мешает
Очень быстро привыкаешь, даже удобнее рычага
Eto katori Rosiyski rinoke proizvedena v Uzbekistane
Я б тоже купил, но с моей з/п 80к, можно закатать губу...
Вы вообще машину изучали? Особенно мотор.
Вот когда изучите желание вообще пропадёт.
Всю осознанную жизнь восхищался американцами- этими огромными солидными мужскими брутальными автомобилями!!! Мечтаю купить кого-нибудь из тройки Тахо-Юкон-Эскалейд!
Салон у всех крут по-своему! Эргономика вне слов! Посадка водителя! Всё на высоте!!!
Вера, труд и здоровье и тогда всё получится,🙏🔥
@@НЕВЕРЬНЕБОЙСЯНЕПРОСИ-ь1д да, бро 😎 🙏
лишь бы финансов хватило
А как же Toyota Sequoia
Еще Линкольн их собрат
Спасибо вам за обзор, Тахо сила. А теперь по факту, начнём с минусов, мотор 5.3 существенно уступает по динамике 6.2, это факт, я так и не понял почему вы сказали что едут они одинаково. Второй минус это конечно отсутствие кочерги, третий минус это отсутствие вентиляции сидений, четвёртый минус отсутствие холодильника в подлокотнике, пятый минус отсутствие системы предупреждения при движении задним ходом вибрации, много раз выручала, удобно при выезде с парковки, и 6 минус это конечно конская цена по сравнению с предидущим поколением, но тут можно списать на общий тренд сейчас в нашей стране, хотя раньше Тахо всегда стоил дешевле Крузака, про допы от е…тых дилеров сейчас не говорим. Теперь плюсы. Внешний вид ураган, головной свет бомба, камеры кругового обзора очень классная опция , десятиступенчатый автомат, панорамная крыша, пневма спорное решение дальше будет видно как она себя покажет. Таково моё мнение. А да кстати выдвижные пороги это была классная фишка, это тоже на мой взгляд минус. Не так дорого их обслуживать, а смотрится эффектно, и главное удобно.
Все правильно. Это ржавая блесна была, что едет одинаково с прежним 6,2. На самом деле разрыв там существенный, и не в пользу нового. Раньше Тахо был быстрее всех рамных конкурентов, а сейчас медленнее всех ( Финик, Крузер, Эскалэйд)
И еще тормоза,хотите жить? Ставьте другие тормоза,замечательно. Хотя они и раньше не отличались прецинзионностью как и другие рамные внедорожники
Самы главный минус это жить в рашке, где все обустроить, а своего даже ховна нету.
@@ГрафВаакоДуко хоть не вякал бы😂😂. У тебя то что есть, нищеброд.😂
@@ОлегМ-г9й Я и говорю вякать можем, а ховна нету.
Я конечно дико извиняюсь ,но новый тахо вообще не нравится не снаружи ,не внутри . Четвертая генерация круче💪
7:06-7:18 Упоминая "512 Нм" и "раскручивает так же как 6.2" Вы про какой двигатель говорите? У дизеля 3L, Duramax крутящий момент 460 lbf т.е. 623 Нм как и у 6.2L V8. Да к нему применительно "раскручивает как 6.2" но у него не 512 Нм. Крутящий момент в 512 Нм относится к 5.3L V8 но к нему не применительно "раскручивает как 6.2". Вы опредилитесь с цифрами а то людей в заблуждение заводите.
Радует, что инженеры GM идут в ногу со временем. А тахо их достойный представитель!!!
Езжу на Тахо 4 генерации, новый Тахо брал на тестдрайв. Как по мне, так машину испортили, пропасть между Эскалэйд и Тахо стала ещё больше! Они из него сделали крайне бюджетный автомобиль в классе, причём бюджетный не по цене, а по опциям. Грустно это. Урезали все что можно, теперь либо эскалэйд либо дэнали. Да и внешний дизайн не особо зашёл. Вопросов нет, рулится классно, динамика отличная, но прощаться с опциями которые нравились не хочется. Да и вообще, какой-то ленд крузер внутри. Кочерги не хватает:((
Так между тахо и эскалейд стоит джмс юкон.
Эт точно, пятилитрового мотора нехватает полюбому, а на счёт рычага я бы поспорил, мне по душе больше кнопки на панели))
И какой пробег? Как мотор поживает? Пружинки гидрики ТНВД маслонасосик. 😁
Да аппарат 🔥. Жалко что проекции нет и круиза,удобные конечно функции,но не критично. А то что кнопки вместо ручки,мне больше нравится,в принципе дело привычки. Обзор как всегда КРУТОЙ!!! Спасибо, Дмитрий, за обзоры концерна GM. Реально крутой авто за свои 💰.
Как это круиза нет? Проекция вроде тоже есть на последних моделях т комплектациях. Полезные фишки на дальняках.
ОУ! Что началось то!?? Супер!
Приветствуем Макс))) Благодарим за отзыв)
🙌
Хорошо, что по бездору прогнали, спасибо! А то все по асфальту только.
Отличная тачка 👍🏼 Спасибо за крутой обзор 🪐
Все супер, только вот огорчило что выдаёте желаемое за действительное… в ролике на 8:45 по 8:49 минуте запись пустили в обратную сторону. Якобы Тахо входит в поворот на подъем . А по факту Тахо катится задом, а запись прокрутили в обратном направлении. Это палится по грязи от переднего колеса которая при движении в перед должна разлетаться в сторону от колеса, а по факту она летит в обратном направлении к колесу (колесо как магнит примагничивается грязь) ох уж эти маленькие хитрости… мухлёж…!
Красивый аппарат, уже хочу себе такой! Надо на тест взять покататься)
Вот и я тоже хочу потестировать. Обзор интересный.
Дима, классный обзор! Спасибо! Тачка зачётная 👍🏻
точно купил бы если бы зарабатывал столько))хоть и передвигаюсь на Прадо мне он точно больше нравится чем любой крузак! очень красивый и брутальный.спасибо за обзор
Вот и ездите дальше. С тахо некогда будет работать одни сервисы и вливания денег
@МихаилБондарев-о6л ну да есть такое,надёжность и неубиваемость у Тойоты не отнять)
@@snipersniper2029 🤝
Мне новый Tahoe очень понравился. Красивый автомобиль.
Очень эффектный)
Кочерги не хватает - факт! Подножки, вентиляция сидений - тоже расстроило. Скучаю по 6.2 двигателю, все-таки маловато 5.3... ну и расход - проехал 1 тыс км, меньше 30л не падает... 4й тахо в таком же режиме езды кушал меньше - 20л в среднем. В итоге машиной доволен, буду допиливать под себя)
Может обкатается...
Это я про расход
Добрый день. Я уже 12500 проехал и расход 15.9. По трассе ниже 10 даже опускался. 30 литров - это что-то за гранью))
@@Зуб-За-Зуб надеюсь)
@@alextrenersemenov пока не переживаю - тысячах на трех, думаю, обкатается и будет норм... но это не точно...
@@alextrenersemenov ну и от пробок, расстояний пробега и темперамента водителя зависит сильно... но повторюсь, в таком же режиме тахо 6.2 кушал 22/15 город/трасса
Спасибо за обзор,как всегда все круто и по делу! Насчёт дизайна скажу, что американцы знают в этом толк, сделать современный авто сохранив его лицо и брутальность - это не многие сейчас могут!Ну и как уже проверено многими Тахи грязи не боятся 💪💪💪
Читаю комментарии и порой удивляюсь)) Машина точно лучше, чем раньше. Предыдущую версию в штатах пробовал (2000+ км). Эта сильно интереснее (12 тыс проехал). До этого были мерседесы (GLS, S). Новый Тахо по всем параметрам хороший получился. Даже не знаю что еще от него хотеть. Разве что панель как у S-класса)
Чем по-вашему Тахо получился лучше GLS?
@@MuratMuratov11 мягкий корабль. Ничего не отвалилось в отличие от GLS (уже 40.000+). Выше. Просторнее. Сильно дешевле в обслуживании (если имеет значение). Динамика аналогичная до 120 км/ч
@@alextrenersemenov , спасибо за мнение. Учитывая стоимость мерса, даже сейчас, Тахо попривлекательнее. А про Эскалейд и говорить нечего, 🔥!
@@MuratMuratov11 это точно. Видел на авто ру уже 6.2 тахо привозят до 8 млн.
Аппарат замечательный, очень дорогой,так и останется мечтой многих россиян, спасибо за обзор и всё супер.
Равновесная цена этого авто (несомненно харизматичного и комфортного) - 2-2,5 млн. за хорошую американскую комплектацию. Но у нас курс не 25-30 р. (как должен был быть), а более 70, крым и война..
🔥🔥🔥 Тахо отличный автомобиль. интересный и подробный получился обзор и пробежались по всем его функциям и оснащению.
Не сказал про комфорт по ямам. Например в Touareg у меня была пневма. Так разница в комфорте с обычной подвеской , была очень сильная. А в Тахо на сколько комфортно, прыгать на лежачем или проехать по ямам?
Тачка пушка🔥. Наконец-то Тахо теперь с современным светодиодным освещением. 10 ступеней👍
Олег привет.
А толку в этих 10 ступенях, если предыдущий 6-ти ступенчатый быстрее
@@isidoryuk Конечно есть. Плавность переключения. Этот автомобиль не для гонок, а для комфорта езды!!!
@@НаталияСмирнова-л7з Салют🤣
@@isidoryuk 8 за глаза и оптимально. Всё что больше не для надёжности точно и дёрганные они.
Интересно как у них с надежностью? Акпп? Мотор? Пневма?
Американский V8 давольно надежный , про карабас не скажу
@@50cen1 Вы серьёзно? И что в нём надежного? Может гидрики или ТНВД может маслонасос или клапанные пружины может алюминевый блок очень стоек к перегреву? V8 кончился уже давно. Сегодняшний тахо сцуко хрустальный ненадёжный и дорогой в обслуживании но очень харизматичный агрегат.
Хреново.
Очень ярко, эмоционально, шикарно и заряжает позитивом.!!!
У меня уже 10 лет 900 Tahoe, но 4 тый не понравился и не вдохновлял, а этот просто клёвый, надо брать
разочарует в плане бездорожья.., 4й лучше преодолевает многие препятствия
Хороший автомобиль! Крепкий а значит безопасный! Вот только на дорожной резине в грязь или пески лучше не лазить.
Классный аппарат! Подвеска конечно стала лучше, свет тоже. Да и кнопкам АКПП привыкнешь со временем.
Я согласен с автором видео, все идёт вперёд. Хотим мы этого или нет. Прогресс наступает, и это хорошо.
Сам шарм в кочерге.))) Мне кочерга роднее))).Мне больше 840 нравится это 2 поколение) 7 лет на ней от ездил все супер грузил в неё 15 мешков навоза и 5 человек и ехала бодро))) и расход на сотню по трассе показывал 8 литров.Этим она мне и нравилась что кушала мало)). будет возможность еще такую возьму)))
То что на "трассовом" автомобиле для дальних путешествий отсутствует адаптивный круиз-контроль (убрали в угоду "старшему брату" - Эскалейд) просто нонсенс. Рассматривался к покупке (взамен Форд Эксплорер). Теперь придётся присматриваться к чему-нибудь другому :(
Достойнее все ровно не найдете либо тахо либо гранд чероки , ост не известно , как по надеги будут
Поездил на Тахо и Эскалейде и пошёл в BMW…к сожалению(( Эск очень дорогой, Тахо не едет и внутри не понравилось. X7 реально за 8,5 взять. Из плюсов: налог, расход, продвинутая электроника. Из минусов: внутри маловат, очень распространен.
Если у вас 4 го поколения с двигалом 6.2 , то точно менять на это авто не стоит .. 5.3 не вкручивает как 6.2 , автор , не ври народу ... Я так же не понимаю "преимущества" разрезного моста ))) машина сделана для зарабатывание бабла автосервисами .. даже щупа на коробке нет. И тумблер переключения передач .... Бляяяяя.. Зачем ????
Гмс юкон по морде симпатичнее выглядит. А вот отсутствиие кочерги и адаптивного круиза - минус большой. Проекция мне побоку.
Премного Вам благодарен многоуважаемый! Очень информативно без воды. Задушевный привет из Казахстана✊
Дизельный хочу!) налогов минимум и расход копеечный!)
Говорят, что в следующем году в России будет v6 3.0 duramax.
😂😂😂@@AleksandrDiesel54
@@кошачьярожа если честно, то про смех не очень понятно.
Я на кочергу в Крайслер маски вешал, удобно😀
Дим, на твой взгляд, сколько примерно коз поместится в багажник при разложенном третьем ряде? Одна? Или всё-таки две-три?
В картошках если не сложно
Машина-мечта!!! Супер)))
Красивый и мощный внедорожник не похожий ни на какие другие современные консервные банки других автопроизводителей.👍👍👍
100%
С "внедорожником' - вы погорячились, скорее рамный кроссовер.
Еще как Похожий , на эскалейд , и на GMC.
Новый Chevrolet Tahoe -это уровень! Тачка огонь!
Огонь! Но все же хотелось бы полный пакет опций, доступных в "Американских" версиях). Но на помощь придет тюнинг и дополнительное оборудование)
Когда себе купите?
@@CheviPlus-TV есть проще способ,достаточно сделать нормальные таможенные пошлины на ввоз. И можно привезти все в оригинале с пробегом по США. По выгодной цене.
Американский автопром снова радует! Классный аппарат!
На 8:45 так то обратная съёмка) грязь собирается под колёса😂
Спасибо! Все как всегда, рассказано, показано. Очень хочется данную генерацию!!!!
Возьми срочное рулевое колесо Chevrolet Tahoe👍 Спасибо за обзор!
Новый Тахо огонь!🔥
Здравствуйте
Пожалуйста подскажите какого R лучше ставить колёса на Шевроле Тахое второго поколения ?
Вы же все понимаете, что смотрите просто рекламу, а не объективный обзор. И поэтому Вы не увидите и не услышите в обзоре нелицеприятные моменты о дизайне авто или о каких либо технических недоработках, Вам будут рассказывать, что все шикарно! Но я Вам расскажу, чисто из уважения к тем кто смотрит и конечно же 4 поколению Тахо, ведь оно на мой взгляд особенно после рестайлинга, пока лучшее из всех поколений! Итак про новое поколение Тахо.. Задняя независимая подвеса на подрамнике, которая торчит как нечто, портя значительно красивый дизайн Тахо. Заметьте абсолютно на всех обзорах ее обходят стороной, говорят просто независимая, это круто, управляемость и все прочее, но никогда не покажут как смотрится на дороге со стороны выбирая выгодные ракурсы и точно не скажут, что от нижней части рычага до земли сантиметров 10 от силы... Ею можно даже не высокую колею с ухабами пропахать! Да что говорить ее можно очень серьезно повредить даже на легком бездорожье!!! Понятно по раскисшей ровной дороге с маленьким оврагом проедет и легкий кроссовер играючи =) Из за задней подвески это уже больше минивэн все таки и кочергу АКПП заменили на кнопки, чтобы привлечь домохозяек в США к покупке. Например на пикапах Шевроле так и оставил задний мост, это и понятно, но смотрится классно, ровное днище и ничего так "выразительно" не торчит. И поверьте управляемость с мостом у 4 поколения прекрасная, надо просто понимать что с мостом, что с независимой подвеской это остается большой автомобиль с высоким центром тяжести и массой под 3 тонны! Дизайн гармоничный как всегда. Перед как всегда у Тахо круче выглядит переда Эскалейда! Корма у прошлого поколения однозначно брутальные это факт!
P.S. Но главное теперь стоит мотор 5.3 разгон 8 сек(совсем уже не тот бодрый гигант, разгон скучный, обыденный, у прошлого поколения в РФ был 6,2 с разгоном 6 сек! и с необыкновенно выразительным звуком в стоке! Как он стартует и как подхватывает с любой скорости, если бы Вы только знали!! Если снимают ограничитель до даже от 180 подхват как со 100, такое чувство, что спокойно до 250 на треке разогнался бы🙈столько в нем запаса! Ставьте только тормоза Brembo в этом случае лучше! Поэтому прошлое поколение уже эксклюзив некоторым образом в РФ, особенно если авто с небольшим пробегом и в максимальной комплектации Premier. У нового поколения даже такой комплектации в РФ нет и если появится то стоить будет вообще заоблачно! Прошу извинить если кого то расстроил, выразил сугубо личное мнение.
Я везде и повсюду задаю «обзоршикам», журналистам этот вопрос, что нижние рычаги не смущает вас? Заявленный клиренс вообще не сходится с реальным клиренсом смотря на этих рычагов. Как с такими рычагами вообще съезжать с асфальта?
Но пока никто не ответил. Вам тоже не ответят.
Мне лично GMCюкон больше нравится, даже больше чем кадилак эскалайд
GMC намного дороже TAHOE
Тачанка харизматичная по сравнению с немцами-обмылками. Только всё же наверняка людям больше по душе настоящий рычаг вместо детских кнопок переключения акпп
И на нормальном месте, а не под рулём как на старых грузовиках
Автомобиль интересный, а вот как реализовано управление акпп мне более всего понравилось у линкольна последних лет - горизонтальными клавишами под экраном мультимедиа - практично и красиво
Благодарю за обзор , Дмитрий ! Кочергу считаю анахронизмом , хотя у самого такая ). На новом Tahoe реализация управления АКП нравится даже больше , чем джойстик на центральной консоли нового Escalade (лучше бы сделали "шайбу").
Интересно было бы услышать ваши ощущения от Tahoe после вашего нового Escalade , на котором у вас уже приличный опыт эксплуатации , особенно в части сравнения моторов 6.2 и 5.3.
По железу , как я понимаю , Tahoe для Америки и России одинаковые. Регулировка подвески для России урезана программно ? Возможна ли просто перепрошивка с полным функционалом , как для американского рынка ?
Вот и я гадаю ... по идее сами балоны одинаковые
Классный выпуск, ТАХО ну ооочень нравится. Удачи Вам.
Очень круто 🔥🔥🔥
Красивый автомобиль
Очень эффектный и брутальный)
Обалденный обзор. Машина крутая и практичная. А где можно такую протестировать или взять на тест-драйв покататься?
Машина шикардос.
Это для семьи на дачу лётрать по шоссе класс . Везде многорычажка это шоссе лето-зима , но уже никакой тяжелой резины .
спасибо, Дмитрий, классный обзор.
На 18:14 Форд двухдверный на заднем плане коричневый с светлым (бежевым верхом), что за модель ?
Кочерга надоела. Пережиток какой-то. Уже несколько лет ищу нормальное авто на шайбе или кнопках.
Рычаг под рулем ещё терпимо. Но на центральном тоннеле - это уже лишнее.
Люблю ваши обзоры,максимально информативно и впечатляюще !)
Дмитрий.Спасибо за видео!Хотелось увидеть Юкон Денали на тесте.Спасибо
Здравствуйте. Мы делали обзор GMC Yukon Denali ещё в июне) ruclips.net/video/GFpUhdl3V6U/видео.html
@@CheviPlus-TV Дмитрий это видео я видел,а я насчет видео на бездорожье.
Катаю аваланч 2013 black diamond 💎 доволен.
Таха хороша 👍 но много лишних наворотов не нужных за которые придется платить
На Субурбан новый будет обзор? )
есть вариант квадрокоптер в комплект положить?
Шевроле тахо новый мне нравится лучше чем крузак 300 новый фигня полнейшая только цену заломили
Брутальный автомобиль, но без современных систем безопасности. Да уж...
Так макаром Тойота всегда порвет Шевроле. Надо брать БМВ Х7, она по цене ближе, и есть все, да и уровень лакшери. И не чувствовать, что тебе сказали нет денег на кэди, постой в сторонке.☝️
За обзор👍👍👍👍👍
Нужно тащить с Америки 6.2. Во всем остальном очень крут!
Хороший автомобиль!🔥🔥🔥
Добрый день ! Подскажите а новый Grand Cherokee на короткой базе будет в России ?
Дмитрий благодарствую Тебе за обзор👍
Привет 🤘 Отцу Максимус
Кочерга ясен пень лучше..! Тоже люблю её...
Согласен..! Просто здорово, ехать с открытым люком при +35..! Ощущения не забываемые.! Все в салоне просто балдеют..!😂
Тачка- агонь..!
Лучше уж такой тахо за 8 лямов купить, чем переплатить за эскалейд 20 млн (в америке 8 млн стоит, а не 20, как в России)
Вопрос первый и основной. Кто может позволить себе купить новый Тахо 😁👌🏻
Посмотрите сколько в России футболистиков , хоккеистиков и прочей шушеры.Цена Тахо их месячная зарплата.😂
@@MARKZ-rm2eu напишите мне пожалуйста имя хоть одного из вышеперечисленных кто будет ездить на Тахо 😁. Мерседес или БМВ как минимум и то заряженные. Я уже по понятным причинам не говорю про заокеанских хоккеистов)
@@RaoulDukeNevada Федор Смолов рыбак и заядлый грибник.Он точно купит.
Отличный обзор ! Спасибо !
Благодарим за отзыв)
Сервисный режим пневмоподвески, так же как у Эскалейда в головном устройстве находится?
Приятный ведущий,прекрасная машина. Ситуация в мире повысила её цену в два раза :(
Отличный авто. Внешне нравится больше Эскалейда. Салон от Эски и в Таху бы.
Пошел покупать за 7, стало 8. Жаба задушила. Пока с жабой боролся стало 9))) А кочергу нужно таки вернуть или сделать допник
А щас то вообще 13млн…
Классный обзор и классная тачка. Цена это трэш. Хотя, говнокруизёр300 стоит около 12млн и это ещё жёстче. Диллеры охренели. И это даже не допы, это просто цена сверху.
А что за прикол с видосом обратной прокрутки, типо едет в горку на шоссейке?))))
Она просто ОГРОМНАЯ!
Блин как я хотел бы эту тачку сейчас себе. Может когда дизель придёт придётся брать. Но я бы ещё подожал с ценами что то с ррц отличаются, лучше тогда с Америки подтянуть со всеми опциями.
А с мотором Duramax можете рассказать? Как вообще обслуживание?
У мерседесов кочерга приятная, сделали бы такую же было бы круто!
Качерга физиологически удобна,естественна и понятна для руки. А кнопки это как на планшете играешь.
Зашла на ролик 3 декабря и ровно год прошёл с момента выпуска)
Какой же Тахо ах...еный, реально на все случае жизни, с любым кто сядет ко мне уместно бы смотрелся. Не хватает разве что более широкой цветовой гаммы салона, вентиляции передних(хотя бы!) сидений и холодильника в центральном подлокотнике. Чего стоит атмо 5.3 V8👍🏽
Много в этом авто НО!
Задние фары не лёд, камеру необходимо дорабатывать, зазоры с завода не как у Жигулей, но американцы так же качеством сборки не идеальны, швы на сидениях от швеи-стедунта, салонное зеркало маленькое...
Музыка премиальная, но Саба не найдете, только сеточку под него сзади, дешёвый пластик и д.т.
На любителя авто.
Ну а внешний вид и вместительность соглашусь с другими комментаторами - шикарное.
Интересный автомобиль, жду покатушек!
Он создан для покатушек) Благодарим за отзыв)
Добрый день, Дима! Спасибо за, как всегда ,классный обзор! Ждал тоже очень новый Тахо, но вначале лета салоны озвучивали одну цену (6,2 млн), в июле уже 6,9 млн, а когда,в октябре 2021 г.,приехал смотреть машину, то уже 8,5 млн блин! На данный момент вообще какой-то неадекват полный , под 10-ку!!! Вообщем буду приезжать в «Шеви+» пока на Тахо третьей генерации!:) До встречи!!!
Очень расстроился!!! Но не беда!!! Привыкнем!!!
Насколько мне известно у нас убрали два крайних правых положения - Увеличенный дорожный просвет (229 мм) и Максимальный дорожный просвет (254 мм), т.е. в РФ оставили только Нормальное положение (203 мм) и Заниженное положение (152 мм). И говорить, что это даже лучше?? Лучше когда урезают функционал? В амерских комплектациях есть и вентиляция и проекция и т.д.
Его реальный дорожный просвет, от 150 мм, до 190 мм. Никаких 200, 230, а тем более 250 мм, там быть не может в принципе, при любом положении пневмы.
"кочерги" однозначно не хватает....был в эксплуатации Тахо 2012 ltz, возьмёшь в руку рычаг АКПП и чувствуешь " американскую мощь" :), опять же +/- частенько пользовался, особенно в горах, с его то "мощными" тормозами .
Внешний вид заточили по современным реалиям, честно предыдущий кузов был по классике.
Проехался на новом Тахо км 500, впринципе по удобству существенных различий нет, попе конечно слегка жарковато, особенно отмечу свет, отличный по сравнению со слепыми предшественникам.....
Цена конечно сейчас очень даже кусается....
Без кочерги -- это не жизнь.
С собой вози
Кочерга это круто! Брутально и чисто американский шарм! И еще эргономическая выгода от кочерги большая так как экономит много места. И вместо этих кнопок АКПП можно было что-то другое поставить.
Пневмоподвеска не имеет 2 режимов подьема на 1 дюйм и затем на 2 дюйма. В итоге имеется всего лишь 2 режима из 4: спуск на 2 дюйма и спуск на 3/4 дюйма (19мм) при езде по хайвею.
Люкс! Жаль за качергу конечно)
Добрый день! Скажите вы раньше не работали в колхозе на картофельной базе?
Обзор какой то джинсовый получается(. 4е поколение на российском рынке лучше по всем параметрам.
Крутая тачка, но Cadillac лучше, хотя для деревни картошку возить пойдёт😀👍
Нет ...черный..весь пыльный будет, вот капусту это даа!
Отличный обзор, спасибо! 6.2 конечно будет понарядней но за все за и против отличный аппарат!