18인치 후륜 20인치 사륜 둘다 반나절 정도 타본 경험으로... 18인치의 승차감이 압도적으로 좋습니다ㅜ 특히 국도에서 요철 지나갈 때 20인치는 충격이 상당한 반면 18인치는 요철을 삼키는 느낌이 정말 인상적이었어요! 만약 풀옵으로 산다면 휠은 18인치 꼽고 블랙으로 도색할 것 같아요 그리고 실내 고급감은 베이지 실내로 출고하면 도어트림이 보기에는 더 좋더라고요
ㅋㅋ 안타본사람만 욕하는 아이오닉6네요. 일단 전기차들은 보조금을 다 받아도 가격접근성이 너무 떨어짐.. 아이오닉5,6 EV6나 니로EV같은 차들이 실구매 2천대~3천중반정도에 자리를 잡았어야 여론들이 좀 객관화가 될텐데 현실적으로는 아직 불가능한 수준이다보니..ㅎㅎ 디젤 요소수사태 해결되고 기름값 낮아지자마자 전동차 수요가 엄청나게 많이 줄어든건 사실인데 댓글들보면 타보지도않고 욕하는사람이 유독 많은듯... 하다가도 일단 현기차면 욕하고보는 사람들도 많음. 마치 본인들은 당장 아반떼도 못사지만 곧 최소 독3사 미드십에서 슈퍼카정도 타고다닐줄알고있는 잼민이들이 대다수인것같기도 함.
@@SihE-qj1mo 아 그렇군요. 역시 사람마다 느끼는건 다 제각각이네요. 저는 아이오닉5 디스플레이 마감이 너무 성의없어 보이고, 가운데가 하얀색이어서 더 신경쓰였는데... 그리고 도어트림은 물결무늬 플라스틱으로 해놔서 앰비언트가 더 잘 부각된다고 느꼈습니다. 낮에는 사람에 따라 거슬릴 수 있을 것 같긴 한데 밤에는 정말 이뻐요.
@@Hannypeboy그건 아니지.모y 60kw로 코나보다 작은 배터리인데. 겨울철에는 음..하루 운행거리 좀 있는 사람들은 많이 불편하다. 대차로 온 타이칸 노멀 79짜리 여름철에 몰아보니 4백 이상 나오는데도 전비신경쓰랴 200키로 후반까지 타고 20% 밑으로 떨어지면 충전 강박 생겨서 불편하던데. 물론 시내바리용에 와이프 등하교용이면 괜찮다 생각.
![카닥TV [카다기]](http://yt3.ggpht.com/BRUJefrXUUQIyYFTmW_5sY6yar2KIZUB4fLnwcMInUp26-D8KocopLcqxEBXahbEB5HfJAkEVWs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![둘 중 뭐 살까..!? 가격, 공간, 승차감, 주행거리, 신기능 싹 다 비교! [아이오닉5 vs 아이오닉6]](http://i.ytimg.com/vi/6O69ACv5tg4/mqdefault.jpg)
![둘 중 뭐 살까..!? 가격, 공간, 승차감, 주행거리, 신기능 싹 다 비교! [아이오닉5 vs 아이오닉6]](/img/tr.png)
![[카닥] 더 뉴 아이오닉 5를 또 산다면 이걸로 할게요..! 아이오닉 5 페이스리프트 가성비 구매팁!](http://i.ytimg.com/vi/QYTgXRYsU7s/mqdefault.jpg)
생긴게 호불호 갈리지만 제주도에서 렌터카 깡통으로 막상 타보곤 매우 마음에 드는 운동성능과 승차감이였음
18인치 후륜 20인치 사륜 둘다 반나절 정도 타본 경험으로... 18인치의 승차감이 압도적으로 좋습니다ㅜ 특히 국도에서 요철 지나갈 때 20인치는 충격이 상당한 반면 18인치는 요철을 삼키는 느낌이 정말 인상적이었어요! 만약 풀옵으로 산다면 휠은 18인치 꼽고 블랙으로 도색할 것 같아요
그리고 실내 고급감은 베이지 실내로 출고하면 도어트림이 보기에는 더 좋더라고요
롱레인지 후륜 18인치 오너입니다
왜 이렇게 까는지 모르겠는데 차 정말 좋습니다 팔방미인은 아니지만 미인인건 확실합니다
4륜은 필요없나요???? 겨울철이 고민이라...
@@halo80111 눈길에는 필요하겠지만 폭설이 잘 안내리는 지역이여서 아직까진 괜찮습니다 그리고 겨울에는 사륜보다 스노우타이어가 더 중요합니다
@@fordlincoln 폭설일땐 걍 안타는게 낫겠죠? ㅎㅎ
@@halo80111 송파 강남 출퇴근하는데 작년에 눈많이 온 첫날 도로 마비됐어요 ㅋㅋㅋ
박스터 씨클 삼이공디 들이 언덕못올라가고 길막해서 ㅋㅋ 눈오는 날에는 다른 차가 있어서 아이오닉은 놓고 다닙니다
저는 오너는 아니고 제주도에서 렌트해서 4일 타봤는데 정말좋더라구요
왜 국산 전기차를 까고 시작하는지 참 아쉽습니다
국산 완성차 업계가 있다는건 그 국가의 국민에겐 축복같은건데.. 어디서부터 손을 대야할지 막막하네요 ㅎ
현 전기차 중에 승차감 젤 좋음.
핸들링이 진짜 잘 만든거라 느껴지는게
제가 볼트EV를 같이 타는데
아6 타다가 볼트 타면 핸들링이 헐렁거리는 느낌이 납니다.
쉐보레인데도요.
두 차량 급차이가 너무 나는데요ㅋㅋㅋ
18인치 후륜 차주라 승차감에 대한 의견은 다르지만 다른 부분은 제가 느낀 부분과 완전 비슷하네요 ㅋㅋ
출시 초기에 택시모델로 핫해서 선입견이 박혀버린 비운의 차
그럼 ev6 아이오닉5 다 택시로 돌리는데?
제네시스도 택시 돌리던데요 폴스타도 ㅎㅎㅎㅎ
택시가 제일 상품성이 좋고 신뢰성있다는 차란 뜻인데 그 놈의 하차감때문에😂😂😂
4륜18인치 운행중인데 시트포지션높은거 천장낮아답답한거 트렁크 깊이는 깊은데 높이가 낮아서 실용성꽝인거 회생제동사용안하면 브레이크살짝밀리는거 빼곤 개인적으론 승차감좋고 내외관도 봐줄만해서 만족합니다.
사전예약으로 구입했는데 1년도안되 할인해서 속은쓰리네요🥲
전기차 고주파 소음은 크게 생각 못했었는데 가청주파수가 넓은 아이들에겐 심각한 문제일 수 있다는 생각이 드네요.
아이오닉6는 2도어 쿠페로 나왔어야 했다고 봄 프로페시 컨셉트카 처럼 이건 프로페시 컨셉카 디자인이랑 너무 다름
보험수가 때문에 투도어 절대 안나옴 벨로스터보세요...
아6 익클 모델 이용자인데 100풀충전하면 계기판에 651키로 찍혔습니다. 차를 사고 건드린부분은 딱히 없지만 급속충전 80프로, 완속충전 100프로 설정바꾼것밖엔 없습니다. 단순 설정으로 주행가능거리가 올라간건진 잘 모르겠습니다.
아6/후륜/롱레인지/익플(대충 시승차에서 선루프뺀 사양) 인데, 700km는 계기판에서만 볼 수 있는듯합니다.
ㅋㅋ 안타본사람만 욕하는 아이오닉6네요.
일단 전기차들은 보조금을 다 받아도 가격접근성이 너무 떨어짐..
아이오닉5,6 EV6나 니로EV같은 차들이 실구매 2천대~3천중반정도에 자리를 잡았어야 여론들이 좀 객관화가 될텐데 현실적으로는 아직 불가능한 수준이다보니..ㅎㅎ
디젤 요소수사태 해결되고 기름값 낮아지자마자 전동차 수요가 엄청나게 많이 줄어든건 사실인데 댓글들보면 타보지도않고 욕하는사람이 유독 많은듯... 하다가도 일단 현기차면 욕하고보는 사람들도 많음. 마치 본인들은 당장 아반떼도 못사지만 곧 최소 독3사 미드십에서 슈퍼카정도 타고다닐줄알고있는 잼민이들이 대다수인것같기도 함.
이젠 그러려니 합니다
그런 인식은 자칭 ㅈ문가라고 지칭하는 유투버들도 한몫했다고 봐요 ㅎ
차는 좋다고 하던데 디자인이... 나오자마자 타보고 뒷좌석 헤드룸 좁다고 댓글달았다가 무쟈게 까인적있어요 키 190이냐고... 정말 뒷좌석은 별로였어요
둘중하나 180넘거나 숏다리거나죠
쏘카치고는 초호화 사양이네요 나중에 중고로 살때 조심해야겠군요 그나저나 저는 4륜 18인치가 뵨태같아서 아주 마음에 듭니다 320마력 택시
운동성능 몰빵한느낌입니다
아이오닉5와 6의 디스플레이 마감을 비교해보면 6 쪽이 확실히 고급감이 더 있다고 느껴질겁니다
그거 테두리를 은색으로 한번 더 감싸서 아저씨 느낌나게 조잡하다고 느끼는 사람들도 있어요. 이해가 제일 안가는 부분은 도어 트림이 인조가죽인 아5에(깡통제외) 비해 아6은 상단이 통짜 플라스틱인 부분... 물론 앰비언트는 6가 훨씬 낫더라구요.
@@SihE-qj1mo 아 그렇군요. 역시 사람마다 느끼는건 다 제각각이네요. 저는 아이오닉5 디스플레이 마감이 너무 성의없어 보이고, 가운데가 하얀색이어서 더 신경쓰였는데... 그리고 도어트림은 물결무늬 플라스틱으로 해놔서 앰비언트가 더 잘 부각된다고 느꼈습니다. 낮에는 사람에 따라 거슬릴 수 있을 것 같긴 한데 밤에는 정말 이뻐요.
@@SihE-qj1mo아5나 아6이나 팔걸이부분에 가죽들어감 나머진 우레탄이냐 플라스틱이냐 차이
다른 형제차들도 18인치로 좀 나오면 좋겠습니다만 타이어가 넥센 뿐이더군요.
아... 쏘나타 디엣지의 얼굴이 얘 얼굴이었으면 벌써 샀을거임 ㅠㅠ
롱레후륜 18인치에 타이어만 썸머로 바꿔서 타는데 전비도 좋고 정말 차 재밌습니다. 그리고 선루프 안넣으면 2열도 정말 광할합니다
기존에 타던 스팅어마이스터보다 코너를 더 잘돈다는..
궁굼한게 있는데 타이어 써머로 넣으면 주행시 타이어 소음 체감될만큼 높아지나요?
@@SihE-qj1mo 전 전기차 출고용 썸머로 교체해서 별차이없었습니다
빨리나와라 애마~
조만간 가성비 트림 as로 새로 해쥐세요~
방금 차 나와서 타봄 20인치라서 그런지 아반떼보다는 승차감 나음 아반떼 내가 오지게 타서 잘 안다 드라이빙이 끝내줌 코너 돌때 오우 소리 남 ㅋㅋ
현대는 저 광활한 듀얼모니터를(특히 오른쪽 모니터를) 어떻게 써야할지 전혀 감을 못잡는거같아요.
이분 아이오닉은 물 누수가 없나요?
이차는 18인치 껴야만 진가를 알 수 있습니다.
어떻게 실내가 가장 떨어진다고하는지
다 거기서 거기지만 고급감 순위는 아6>아5>ev6임
엄청 까시넹... 솔직히 대부분의 전기차 중엔 손가락 안에 드는 거 같은데 디자인 불호가 있지만
4륜이 갑입니다.ㅜㅜ후륜사면 후회합니다 4륜후 에코 모드 다니면 후륜만 작동합니다.. 항시 4륜 설정 안하면 비상시.특정 상황에서 사륜되요..
퇴직금 땡겨서 사야하나?????? 고민되네요.
출시때 일반 보조금 소진으로 택시가 압도적으로 많이 출고되어서 이미지가 그런거지 이렇게 까일 차는 아닌데 이상합니다
실용성과는 거리가 좀 있죠 아5가 워낙 잘 만들어서
개인적으로 외관으로만 보면 아이오닉시리즈 디자인 다 별로인듯..전 기아쪽이 더 나은듯..
프레스티지 가 좋습니다.. 익스보다 .. 아유 2열 열선 프레 .있어여.
에고 승차감이 아반떼라
웃고갑니다.
시야가 이상한것은..너..썬글라스 벗어!!
반전 총평이네요.
타보면 너무 많이 답답하더라고요.... 너무 높이가 낮아서... 그냥 멈춰있 차 탔는데도 뭔가 폐쇄 공포증이 이런 느낌인가 싶었...
모든 장점을 모양이 깎아 먹음. 비 새는 갓도
트렁크와 본닛이 알루미늄입니다
실내가 많이 아쉽네요
400기본할인
국고보조금 780
지역별 500까지하면
4천정도면사니까 살만한듯
700이나 가유? ㄷ ㄷ ㄷ
5200만원하는데 아쉽네..
택시 잡았을 때 아이오닉6면 뒷자리 탈 때 헤드룸이 슬퍼요. ㅜㅜ
디자인 정말 ㅋㅋㅋㅋㅋ
하주석이 2군 보냈더만 자동차 리뷰하고 있네???
18인치 풀옵션 계약 했습니다 😢😢😢
디자인이 너무 못생긴거빼고는 괜찮은차
진짜 봐도봐도 이해안되는 디자인, 실물로봐도 이해안되는 디자인
현대 디자인 진짜 산으로 간다 어휴
인간의 욕심이란 참 한도끝도 없네요
아이오닉 단점 통풍,열선시트 버튼이 따로 없다
그건 음성으로 하면됩니다..
솔직히 매우 귀찮습니다.
최소한 오른쪽 스크린에 자주쓰는 기능 아이콘으로라도 만들어줘야...
귀찮긴 함 ㅠ
근데 요즘 모든 차가 다 그래서 단점이라고 하기도 애매함
무쌩겨써요...
그냥 차가싢은게 보임
그냥 디자인이 인기가 없을 디자인임 특히 흰색 씹역겹
근데 이게 왜케 안팔려서 할인하고 그럴까요...단점이 ㅈㄴ 궁금함
디자인..?
못생겨서 실용성이 떨어져서.. 아이오닉5보다 나은게 1도 없음
@@lovejuicestick ㅇㅈ
저는 막상 타보지는 않았지만 많은분들 이야기로는 뒷좌석이 헤드룸이 너무 좁다고 하시더라구요. 결론은 패밀리카로 갈거면 아이오닉5로 가지 6는 너무 레어한듯
이차 진짜 안보임 엄청 안팔리나봐요
전기차만 아니면 처다보지도 않을 디자인에 싼티가 듬쁙풍기는 실내의 전자제품을 5천만원이상주고 산다고?
아직 배터리가 비싸서 1-2등급 낮은 차들로 봐야함여. 보조금 개소세 빼면 1300정도 빠지는데, 그 정도 세단에서 한단계 낮은..거의 내장은 소나타 급임ㅋㅋ ㅠㅠㅠ
서울은 보조금 많이 못받아서 아6 풀옵 사륜 디사미기준 실구매 그랜저하브 풀옵보다 수백 비싸지. 해당 가격에 도어트림 상단 플라스틱은 이해가 안가긴 하는데 출력이 비교도 안되게 좋은건 장점. 제로백 실측 4.6인가 찍히던데. 후륜 기반이라 전륜보다 차 구동계 티어는 윗등급이기도 하고. 전비도 좋기에 연료비 적게들고. 한국에선 무조건 그랜저이지만 해외에선 또 그랜저는 내수용 럭셔리로 해외서 망해서 이후에 안팔고 아6가 세계 올해의 차 선정되었으니 그냥 국가별로 취향이 다른가봅니다.
모델y 4천후반으로 대란인데 아6 사망이네 ㅋㅋ
주행거리가 100키로이상 차이나는데 뭔 헛소릴 ㅋㅋ
@@박세정-k8c이정도 주행거리차이 크게 불편함없음.
@@Hannypeboy그건 아니지.모y 60kw로 코나보다 작은 배터리인데. 겨울철에는 음..하루 운행거리 좀 있는 사람들은 많이 불편하다. 대차로 온 타이칸 노멀 79짜리 여름철에 몰아보니 4백 이상 나오는데도 전비신경쓰랴 200키로 후반까지 타고 20% 밑으로 떨어지면 충전 강박 생겨서 불편하던데. 물론 시내바리용에 와이프 등하교용이면 괜찮다 생각.
뭔소리인지 차이가 없다니 ㅋㅋㅋ
테슬라 스탠다드레인지로 고속도로 어케가요; 현기는 이피트 골라서 가면 백프로 충전보장인데;
디자인 개구림 안삼
잠재적인 급발진 차
전기차는 갈길이 멀어요 가격은 그렌저 품질은 경차 급이에요😂 승차감 안좋아요 내연기관과 차이가 심각합니다
안타본 사람임 100퍼
@@poseidong100 중랑은 버텨야 겟으니 단단하게 대부분 세팅되어있음. 전자제어 서스펜션 더 발전되면 살것임
디자인 뒷자리가 다 말아먹음