Matteo in modalità track anche se imposti sottosterzo o viceversa in fase di accelerazione la macchina spinge sempre alla stessa potenza...anzi leggermente meno(tu come fai a notare differenze?). L'unica differenza la noti in curva.. Sul dritto eroga meno potenza e la trazione è la stessa... Min10.00
Matteo secondo te potrà mai uscire anche in Europa la versione con batterie Panasonic più performanti di quelle cinesi LG utilizzate adesso in Europa per M3P ? in America la differenza con batterie Panasonic e impietosa +50 cv per la versione USA
Fossi in te, visto i contenuti che porti, la performance sarebbe molto interessante. Puoi anche cercare qualcosa di aziendale, del resto molti RUclipsr non comprano nuovo di pacca ma semi-nuovo per portare più spesso nuovi contenuti. Bel video Matteo, cobtinua così.
Io ho una Model 3 Performance del 2020 e provando la nuova performance sono rimasto deluso. La nuova è meno “cattiva”. Più adatta ad una guida confortevole che sportiva. Lo sterzo è lo stesso della Giulia e si sente che è meno preciso e tagliente nelle curve. Del resto, sul confort, nulla da dire, ma ripeto che ho trovato la mia molto più decisa e divertente da guidare. Se dovessi definire quella nuova in breve la definirei castrata.
Sinceramente non credo che tra 1 anno possa uscire un nuovo restyling, è uscita ad aprile di quest'anno, appena 3 mesi fa, prima che esca una nuova versione ci vorranno almeno 2/3 anni...
Provata due settimane fa al tesla center di Verona (gentilissimi btw)...mi pareva di stare sulle montagne russe...sono sceso come un bimbo con un sorriso a 300 denti... Alla fine ho ordinato una LR (anche per evitare una crisi familiare), mi tengo in tasca 8k, ma ogni giorno il mio pensiero è a quella maledetta accelerazione. Avrò fatto bene o dovevo fare la pazzia? chissà. Un abbraccio da un gnaro di Dese, e complimenti per i tuoi video...hanno contribuito alla scelta per questo salto!
non ne ho una, non ne ho mai avuta una, la vorrei tanto ma ora non posso fare un acquisto del genere... premesso ciò penso che hai fatto la scelta migliore con la LR! La performance ha la stessa autonomia della base per la modica cifra di 15500 euro in più (se vogliamo meno 1700 euro per i cerchi che sono già belli di base). La performance, cercando ogni nell'usato, mi pare si svaluti di più e non è raro trovarla a prezzi vicini alla LR. Sappiamo tutti che l'autonomia reale è diversa da quella dichiarata e nel panorama auto elettriche, tolti alcuni costosissimi esemplari di mercedes e la model S o auto cinesi forse arrivate qui in due esemplari è l'unico modello capace alla peggio in inverno ed in autostrada di fare comunque qualcosa tipo 400 km (scarsi a 130 km/h, abbondanti a medie reali di viaggio sui 110km/h).
Con la modalità truck, rischi di mettertela in capo! Aver tolto i comandi a leva e trovarsi con la strumentazione nello schermo centrale è una tra le poche cose che detesto di Tesla. Saluti.
Ti capisco matteo anche io guidando la mia molel 3 LR 2019 che non e la performance ma va benissimo sento sempre delle emozioni che altre machine non mi hanno dato mai ti credo quando dici che ti ha fatto sentire male provando questa
Ciao Matteo ci siamo visti ieri al Supercharger Tesla di Brescia, bravissimo come sempre, e grazie per la foto insieme, una domanda Matteo, che tu sappia, un supercharger Tesla Desenzano o zone limitrofe è in previsione? Perché veramente è scomodo tutte le volte andare a Brescia o andare a Verona per ricaricare , grazie ancora e buona giornata
@@matteovalenza ma dici sulla base di voti raccolti sul sito (PS VOTATE DESENZANO!!!) o hai qualche spoiler...caccia lo spoiler matteo che i gnari del lago hanno bisogno come il pane di un bel supercharger qui vicino!!!
Sono due allestimenti differenti che offrono cose differenti. Gli allestimenti Performance sono fatti per dare il massimo della potenza, velocità e divertimento. Gli allestimenti Long Range sono fatti per dare il massimo in autonomia ma senza togliere troppo alla potenza e alla velocità. Se è la potenza che cerchi la Performance è la migliore scelta, se vuoi avere tanta autonomia scegli la Long Range, non che la Performance abbia poca autonomia, parliamo di oltre 500km, ma la Long Range ne ha di più a discapito della potenza e velocità.
Matteo perdona l'OT ...ma come è possibile che c'è una pubblicità della Nissan che promuove le Leaf a 14.900€? E sono andato in concessionaria e mi hanno detto che ne avevano addirittura nuove e pronta consegna da 13.400€?? Io ho preso una eC3...ma la Leaf a questo prezzo (rottamando fino a e2) mi pare un affare anche se bisogna pagarla subito...
Prendila subito al volo senza pensarci, x tutti noi che non possiamo permettercela...😂 poi nel caso se volessi farmela provare anche solo 5 secondi, ti offro l'aperitivo 😂
smettila! ho una performance 2023, non posso Matteo hai capito? La tengo almeno fino a che fara' 10 anni di vita :p Mi bastava facessero in retrofit i sedili rinfrescanti a parte gli scherzi, il resto degli aggiornamenti per carita' passo in avanti in tutto, ma ad accelerazione siamo li (pochi centesimi di secondo non valgono il cambio) ed il resto sono cose che non mi interessano, mai sedili si, li vorrei tantissimo!
Di modelli nuovi oramai ne sfornano ogni sei mesi pari a degli smartphone,il costo pero' non equivale a un cellulare,probabilmente sono politiche di mercato questo per dare vita a un mercato dell' usato piu florido nel mondo dell' elettrico che al di fuori del suo confine non trova moltissimo spazio.
Come prestazioni in generale Tesla non la discuto, ma per l' estetica non ci siamo, il mio gatto come designer potrebbe fare molto meglio, resto in attesa di una model 2 sperando combinino qualcosa di decente lato estetico
@@Lordsasja va di più della vecchia Le abbiamo confrontate Pesa meno della long range e non pesa 1950 ma 1800 scarsi Per citartene due Di cui uno basta leggerlo sul libretto
@@bgar1164 Ma infatti quando dice che pesa di più sotto ha scritto "*pesa meno - circa 100kg in meno della precedente versione". Riguardo al peso, secondo quanto dice Tesla nel suo sito, la Long range pesa 1.828kg, mentre la Performance 1.851kg, lo dice Tesla eh che qualcosa dell'auto che vende saprà...
va di più della vecchia non direi ... in accelerazione non c'è storia, la vecchia la sorpassa, in allungo la mia arrivava a 260 ... esattamente come questa, il peso è 100kg in meno circa e nel video è scritto, ho invertito le parole mentre parlavo ma ho messo un asterisco in post produzione. quindi le due che hai citato sono smarcate, altro?
@@matteovalenza ma scusatemi come fa ad andare di meno del vecchio modello I dati dichiarati parlano chiaro e poi onestamente l'avete mai provate una di fianco all'altra? Poi se volete dire che è più veloce quella vecchia "perché sì" allora ragioniamo per dogmi E quindi avete ragione voi ahah
@@matteovalenza no alla guida di una "UNO" trend del 91' per la precisione. Lo dico e lo ripeto! Comunque ho messo like perche' ci sei andato vicino.......bravo! E poi mi siete troppo simpatici 👍
Matteo.....Sei davvero un Gran FIGO.
Sei pazzesco,mi piace un casino guardare i Tuoi video.
COMPLIMENTI.....👍🏻👍🏻😘
Consiglio : vendi la y e torni alla 3 :)
Matteo in modalità track anche se imposti sottosterzo o viceversa in fase di accelerazione la macchina spinge sempre alla stessa potenza...anzi leggermente meno(tu come fai a notare differenze?).
L'unica differenza la noti in curva..
Sul dritto eroga meno potenza e la trazione è la stessa... Min10.00
Ma si, una model 3 performance è come un amore ❤ senza fine !!!
^_^
Matteo secondo te potrà mai uscire anche in Europa la versione con batterie Panasonic più performanti di quelle cinesi LG utilizzate adesso in Europa per M3P ? in America la differenza con batterie Panasonic e impietosa +50 cv per la versione USA
Matteo, mercoledì, quando vai a vedere il Cybertruck ne ordinerei una. Sicuro!
Sicuramente questa è tanta roba !
confermo e sottoscriveo
Fossi in te, visto i contenuti che porti, la performance sarebbe molto interessante. Puoi anche cercare qualcosa di aziendale, del resto molti RUclipsr non comprano nuovo di pacca ma semi-nuovo per portare più spesso nuovi contenuti. Bel video Matteo, cobtinua così.
La prima Performace non si scorda mai... ⚡
Ciao Matteo, io ho un M3P con FSD del 2023, secondo te vale il cambio o aspetto qualche usato fra un anno della nuova versione?
Io ho una Model 3 Performance del 2020 e provando la nuova performance sono rimasto deluso. La nuova è meno “cattiva”. Più adatta ad una guida confortevole che sportiva. Lo sterzo è lo stesso della Giulia e si sente che è meno preciso e tagliente nelle curve. Del resto, sul confort, nulla da dire, ma ripeto che ho trovato la mia molto più decisa e divertente da guidare. Se dovessi definire quella nuova in breve la definirei castrata.
Sinceramente non credo che tra 1 anno possa uscire un nuovo restyling, è uscita ad aprile di quest'anno, appena 3 mesi fa, prima che esca una nuova versione ci vorranno almeno 2/3 anni...
Il cambio? Lo sterzo vorrai dire@@davidevenosa2060
@@Tora568 intendevo questa ma usata
@@davidevenosa2060 caspita non pensavo, ero convinto che il 100-200 desse soddisfazioni, come i nuovi ammortizzatori
Quando la prova al banco da CB?
Provata due settimane fa al tesla center di Verona (gentilissimi btw)...mi pareva di stare sulle montagne russe...sono sceso come un bimbo con un sorriso a 300 denti...
Alla fine ho ordinato una LR (anche per evitare una crisi familiare), mi tengo in tasca 8k, ma ogni giorno il mio pensiero è a quella maledetta accelerazione. Avrò fatto bene o dovevo fare la pazzia? chissà. Un abbraccio da un gnaro di Dese, e complimenti per i tuoi video...hanno contribuito alla scelta per questo salto!
non ne ho una, non ne ho mai avuta una, la vorrei tanto ma ora non posso fare un acquisto del genere... premesso ciò penso che hai fatto la scelta migliore con la LR! La performance ha la stessa autonomia della base per la modica cifra di 15500 euro in più (se vogliamo meno 1700 euro per i cerchi che sono già belli di base). La performance, cercando ogni nell'usato, mi pare si svaluti di più e non è raro trovarla a prezzi vicini alla LR. Sappiamo tutti che l'autonomia reale è diversa da quella dichiarata e nel panorama auto elettriche, tolti alcuni costosissimi esemplari di mercedes e la model S o auto cinesi forse arrivate qui in due esemplari è l'unico modello capace alla peggio in inverno ed in autostrada di fare comunque qualcosa tipo 400 km (scarsi a 130 km/h, abbondanti a medie reali di viaggio sui 110km/h).
Con la modalità truck, rischi di mettertela in capo!
Aver tolto i comandi a leva e trovarsi con la strumentazione nello schermo centrale è una tra le poche cose che detesto di Tesla.
Saluti.
Devo acquistare una Tesla cosa può consigliarmi, visto che sono molto indeciso. Grazie
Rinnovo stima e simpatia.
Ma adesso la domanda:
Quando la banchi?
Ci hanno spilerato domenica che lo farai.
l'ho già bancata esce il video la prossima settimana
perchè c'è il monitor censurato ?
Ti capisco matteo anche io guidando la mia molel 3 LR 2019 che non e la performance ma va benissimo sento sempre delle emozioni che altre machine non mi hanno dato mai ti credo quando dici che ti ha fatto sentire male provando questa
Non ti rimane che comprarla di nuovo, fatti fare il prezzo di quella usata dai giornalisti e via
bravissimo! la miglior macchina del mondo atm!!!
Posa il fiasco è meglio.
Ciao Matteo ci siamo visti ieri al Supercharger Tesla di Brescia, bravissimo come sempre, e grazie per la foto insieme, una domanda Matteo, che tu sappia, un supercharger Tesla Desenzano o zone limitrofe è in previsione? Perché veramente è scomodo tutte le volte andare a Brescia o andare a Verona per ricaricare , grazie ancora e buona giornata
tesla desenzano si, mi pare sia in programma
@@matteovalenza ma dici sulla base di voti raccolti sul sito (PS VOTATE DESENZANO!!!) o hai qualche spoiler...caccia lo spoiler matteo che i gnari del lago hanno bisogno come il pane di un bel supercharger qui vicino!!!
Domanda: Perché la Performance e non la Long Range?
perchè ha tanta tanta birra e ancora tanta tanta birra, i sedili sono molto confortevoli e perchè mi piace di più avere più spinta :D
Complimenti per la prova,gran bella auto,deve essere molto bello guidarla.
Sono due allestimenti differenti che offrono cose differenti.
Gli allestimenti Performance sono fatti per dare il massimo della potenza, velocità e divertimento.
Gli allestimenti Long Range sono fatti per dare il massimo in autonomia ma senza togliere troppo alla potenza e alla velocità.
Se è la potenza che cerchi la Performance è la migliore scelta, se vuoi avere tanta autonomia scegli la Long Range, non che la Performance abbia poca autonomia, parliamo di oltre 500km, ma la Long Range ne ha di più a discapito della potenza e velocità.
Matteo perdona l'OT ...ma come è possibile che c'è una pubblicità della Nissan che promuove le Leaf a 14.900€? E sono andato in concessionaria e mi hanno detto che ne avevano addirittura nuove e pronta consegna da 13.400€??
Io ho preso una eC3...ma la Leaf a questo prezzo (rottamando fino a e2) mi pare un affare anche se bisogna pagarla subito...
Peccato che la 3 sia troppa bassa, con le buche a Roma la scassi.
Splendida come sempre, torna alla 3
è probabile, ma non subito, prima voglio provare la roadster e se nel frattempo esce model 2 beh ... non so
@@matteovalenza di pazienza allora ne hai tanta xD
3,5 secondi 0/100 e il modello vecchio 2,8 come mai queste differenze?
perchè la mia era speciale :) andava più delle altre
@@matteovalenza Infatti il modello nuovo va di più.
Ma come pesa di più, non arriva a 1860 kg, messa in bilancia da vostri colleghi
si infatti intendevo che pesava di meno, ho messo una correzione a video
Ma la pou sensata quale forse la long
abbiamo capito Matteo ricomprerai una M3 performance...
Prendila subito al volo senza pensarci, x tutti noi che non possiamo permettercela...😂 poi nel caso se volessi farmela provare anche solo 5 secondi, ti offro l'aperitivo 😂
haahah grande ^_^
Si dice BECCHEGGIO quando il mezzo si alza o abbassa anteriore - posteriore; ROLLIO quando il mezzo si alza o abbassa lateralmente…
grazie per la correzione, ma se uso questi termini non tutte le persone mi capiscono :D raddrizzerò il tiro
Il beccheggio in frenata, il cabraggio in accelerazione
@@gianfrancozanframundo5365 grazie non la sapevo!
@@matteovalenza hai ragione Matteo , sorry
CHE AMORE 😍😍🥰🙏☝️🇮🇹🇺🇸
Toooop
La voglio!!!!!
Fai la pazzia Matteo. ⚡⚡⚡
Però ti vedrei molto bene anche sopra una Taycan
Come mai il display si è annebbiato 😂
aveva bevuto
penso che dovresti vendere tutto e comprare la m3p nuova
cosa ne penso ? che hai l'innamoramento facile !!!! ahahahahahaha
hahahah con le donne si, con le auto decisamente meno :-)
smettila! ho una performance 2023, non posso Matteo hai capito? La tengo almeno fino a che fara' 10 anni di vita :p
Mi bastava facessero in retrofit i sedili rinfrescanti a parte gli scherzi, il resto degli aggiornamenti per carita' passo in avanti in tutto, ma ad accelerazione siamo li (pochi centesimi di secondo non valgono il cambio) ed il resto sono cose che non mi interessano, mai sedili si, li vorrei tantissimo!
Peccato che i freni, prendono fuoco.
Dopo le sparate politiche e omofobe di Musk credo che non comprerò mai una Tesla.
mi ispira un sacco Matteo questa macchina, ma ho già la Model 3 del 2019 ed i soldi fa sempre male spenderli.
Regaliamo la Model 3 Performance a Matteo!! Basta che ogni iscritto al canale gli dona 0,35 € 😄
Di modelli nuovi oramai ne sfornano ogni sei mesi pari a degli smartphone,il costo pero' non equivale a un cellulare,probabilmente sono politiche di mercato questo per dare vita a un mercato dell' usato piu florido nel mondo dell' elettrico che al di fuori del suo confine non trova moltissimo spazio.
dicono tutti che è molto bassa e raggio di sterzata troppo ampio
E' bassa si, è una berlina sportiva, non un suv...
Peccato volevo prenderla per farci del fuori strada pesante 😂
ti do 2 o 3 mesi massimo.... e poi vai di m3 performance
Ricomprala
Model Y top
Inutili effetti wow...
La noleggi, la provi l, ti togli lo sfizio e poi torni nel mondo reale.
Ma nera scalda troppo
Come prestazioni in generale Tesla non la discuto, ma per l' estetica non ci siamo, il mio gatto come designer potrebbe fare molto meglio, resto in attesa di una model 2 sperando combinino qualcosa di decente lato estetico
@@ga86mg devi avere un gatto veramente molto studiato
Io ce l'ho questa auto e non hai detto mezza cosa giusta
Tipo?
@@Lordsasja va di più della vecchia
Le abbiamo confrontate
Pesa meno della long range e non pesa 1950 ma 1800 scarsi
Per citartene due
Di cui uno basta leggerlo sul libretto
@@bgar1164 Ma infatti quando dice che pesa di più sotto ha scritto "*pesa meno - circa 100kg in meno della precedente versione".
Riguardo al peso, secondo quanto dice Tesla nel suo sito, la Long range pesa 1.828kg, mentre la Performance 1.851kg, lo dice Tesla eh che qualcosa dell'auto che vende saprà...
va di più della vecchia non direi ... in accelerazione non c'è storia, la vecchia la sorpassa, in allungo la mia arrivava a 260 ... esattamente come questa, il peso è 100kg in meno circa e nel video è scritto, ho invertito le parole mentre parlavo ma ho messo un asterisco in post produzione. quindi le due che hai citato sono smarcate, altro?
@@matteovalenza ma scusatemi come fa ad andare di meno del vecchio modello
I dati dichiarati parlano chiaro e poi onestamente l'avete mai provate una di fianco all'altra?
Poi se volete dire che è più veloce quella vecchia "perché sì" allora ragioniamo per dogmi
E quindi avete ragione voi ahah
Prendila Matteo
eh sono tentato ma prima vorrei vedere roadster e model 2 :D
@@matteovalenza fai bene 👍
vista dal davanti sembra sempre una paperella
Si, esattamente come una Porsche 911
Un WC con le ruote.
disse colui alla guida di una punto evo 🤫
@@matteovalenza no alla guida di una "UNO" trend del 91' per la precisione. Lo dico e lo ripeto! Comunque ho messo like perche' ci sei andato vicino.......bravo! E poi mi siete troppo simpatici 👍
tvb :D