안녕하세요, 픽플맨 권PD입니다! 해당 영상에서 제 발언 중 잘못 된 정보가 있어서 정정 댓글을 작성합니다. 00:35 부분에서 '하이브리드 자동차는 전기 모터가 메인 동력이고 엔진이 서브 동력이다'라는 말씀을 드렸는데 하이브리드는 내연 기관 엔진이 효율을 내지 못 하는 구간(저회전 구간, 출발 시)에서 전기 모터가 구동되는 시스템입니다. 또한 높은 출력을 내야할 때 엔진과 같이 출력을 내주는 보조 동력으로서의 역할도 합니다. 출력 자체도 전기 모터보다 엔진의 출력이 높기때문에 주 동력을 내연 기관인 엔진, 보조 동력을 전기 모터로 보는 것이 옳겠습니다. 예외적으로 전기 모터가 메인, 엔진이 서브인 하이브리드 시스템도 있는데 쉐보레 볼트(전기차 Bolt EV가 아닌 Volt)라는 하이브리드 자동차는 메인 구동은 전기 모터가 담당하고 엔진은 전기 모터를 구동하기 위한 전력을 생산하는 차량입니다. 하지만 이런 케이스는 정말 극소수의 경우이며 대부분의 하이브리드는 엔진을 메인, 전기 모터를 서브로 사용합니다. 이번 영상을 위해 하이브리드 차량의 구동 로직을 공부하다가 저도 헷갈려서 잘 못 된 정보를 알려드린 것 같습니다. 잘 못 된 정보에 대해 지적해주신 구독자 여러분들께 진심으로 감사드리며 앞으로 더욱 열심히 공부해서 잘 못 된 정보를 드리는 일이 없도록 최선을 다하겠습니다. 감사합니다 :)
제가 알기로는 도요타.렉서스 이쪽은 엔진이 발전기를 돌리기 위해 대부분의 에너지를 쓰며 모터로 주로 구동되고 저속에서는 모터 고속은 엔진 이렇게 따로 분리된 하이브리드가 있다고 알고있습니다. 따라서 이번 실험영상은 1번째가 아닌 2번째에 해당되는 차량으로 진행해야 타당성이. 있을것 같습니다!!
정보를 업데이트 해드리고 싶어 글 남깁니다. 저도 같은 차량이 있거든요... Prius 차량 같은 경우에는 일반 차량과는 달리 방전된 배터리에 점프 선을 연결해서 시동을 거는 것이 아니라 엔진 후드를 열어 검은 선은 엔진 헤드에 빨간 선은 휴즈 박스에 있는 점프전용 접지선에 연결하여 시동을 겁니다. 굳이 고전압도 필요 없고 시중에 파는 점프용 휴대 건전지로도 충분히 시동 가능합니다. 자세한 내용 차량 메뉴얼에 잘 설명되 있습니다.
프리우스는 시동걸때만 시동배터리 사용되고 시동이후에는 고전압배터리전력을 인버터를 사용해 차량전력과 시동배터리 충전을 합니다. 사용자들에 따르면 연료는 최소 5리터이상 넣어줘야 시동걸립니다. 유량센서 때문인듯 합니다. 배터리는 2칸이하로 사용되지 않으며 2칸은 실제 고전압배터리의 40%용량입니다. 토요타하브(THS)는 엔진이 주력이기도 하면서 모터는 2개이며 하나는 구동 어시스트역할이며 다른 하나는 엔진이 돌때 고전압배터리를 충전시켜줍니다. 그에따라 정비모드라는게 있으며 이 모드로 시동시 일반차처럼 바로 엔진이 돌아가면서 시동이 걸립니다. 그에따라 고전압 배터리도 충전되구요. 하이브리드이기에 비상시 방법은 충분히 고려되어 제작되었습니다. 알고보면 간단히 해결될것을 자칫 프리우스 운전하시는분들은 연료바닥다면 무조건 견인으로 인식시킬수 있을듯 하네요. 영상찍느라 수고하셨습니다.
보통 저렇게 플러그인이 아닌 하이브리드 들은 키 ON(2단)에서 배터리 충전기를 통해 전원을 공급하면 잔여전력을 고전압배터리 충전에 사용합니다. 아에 충전을 못하진 않지만 매우 느리고 연료도 고전압 잔량도 없다면 견인밖에는 답이 없어요 :) 그리고 연료가 없을때 시동도 안걸리는건 하이브리드 구조에 따라 다를 수 있습니다. 독립적으로 모터로만 주행이 가능한 EV모드가 있는 경우 주유경고가 들어오고 배터리의 한계까지 비상 EV주행이 되도록 작동하기도 합니다 한국에선 그정도면 주유소는 갈 수 있을듯요 애초에 보험 부르면 기름 넣어줌...
완전 기름이 바닥 나서 차가 멈춘 다음에 기름을 넣어도 차가 시동이 안 걸리는 것은 연료통에서 엔진으로 가는 연료 파이프에 공기가 차서 그렇습니다. 시동을 걸면서 차를 심하게 흔들어주거나 시동을 계속 걸면 그 긴 연료 파이프를 타고 기름이 들어가 시동이 걸리게 됩니다.......제가 이 거 때문에 엔진 고장 났다고 오버홀 할 뻔하다 살아나서 압니다.... ㅎㅎ
2014년식 아쿠아(한국판 프리우스C)타고 댕기는데요, 평지나 내리막기준 엑셀 살짝 밟고 시속 50키로 이하로 달릴 때는 배터리 엥꼬날때까지 모터로만 달립니다. 오르막에서 힘 받을땐 바로 엔진개입하구요, 기름넣어서 쉴새없이 배터리 채우면서 주행하는 느낌이라 고속도로 탈 때는 거의 일반 승용차 느낌으로 주행하고 배터리가 거의 만땅까지 채워지더군요. 시내 저속주행만 계속할 땐 배터리도 절반에서 못미치는 정도로 계속 유지되는 듯 합니다. 근데 저도 이 차 중고로 샀지만 연비가 리터당 21~22키로 나와서 진짜 폐차할때까지 계속 타고 싶네요.
아하 타는데 가끔 배터리 방전돼서 보험사 부르면 이차는 점프 안된다고하는 사람들 더러 있는 데 이유가 이렇게 잘 못 알고 있는 사람들이 있어서구나..... 2015년~2016년 정도를 기점으로 그 이전 하이브리드 차량의 경우 대부분 일반차에 들어가는 납산전지가 들어갑니다. 물론 제조사에 따르 다르긴하지만 대부분의 차량엔 들어갑니다. 약 2016년 이후로는 납축전지가 없어도 되게끔 설계되었습니다만 엄밀히 따지면 차량의 시동을 거는 건 고전압 배터리가 아닙니다. 엔진으로 가는 전압과 차량의 전장 부품이 사용하는 전류는 높아야 몇 십볼트에 불과합니다. 그래서 납축전지를 없엔 차량들은 별도로 낮은 전압의 보조배터리를 장착합니다. 자동차를 어떻게 설계하는냐에 따른 차이긴 하겠으나 애초에 차량이 구동되지 않는 상태까지 간다고 하더라도 고전압 배터리는 완전히 방전이 되지 않습니다. 배터리 보호를 위해서이기도하며 모터로 엔진을 구동시키기위해 전력이 어느 정도 남아있어야하기 때문이죠. 하이브리드 자동차의 경우 일반적으로 세루모터라고 부르는 스타트 모터로 엔진을 가동시키는 것이 아니라 주행용 구동 모터의 힘으로 엔진을 구동시킵니다. 앞서 말했 듯 고전압 배터리는 모터를 완전히 구동시키지 못 할 정도로 방전되지 않도록 설계를 합니다. 그럼 왜 시동이 안걸리는 걸까요? 엔진을 폭발시키는 역할을 하는 점화플러그 바로 이 점화플러그로 가는 보조배터리가 방전이 되기 때문이죠. 모터를 통해 엔진을 일순간 돌린다 하더라도 폭발 행정이 일어나지 않으니 시동이 걸리지 않는 것이지요. 그냥 간단하게 말해서 고전압 배터리가 방전이 되서가 아니라 보조배터리가 방전이 되어서입니다. 이 보조배터리만 충전하면 이상 없어요. 납축전지를 사용하지 않는 2016년 이후 방식의 하이브리 차량은 이 보조 배터리를 별도로 어떻게 충전하는지는 모르겠으나 제 차 처럼 2015년 이전에 생산된 차량의 경우 일반 차량 처럼 납축전지를 점프하면 됩니다. 아 참고로 일부 브랜드을 주축으로 마일드 하이브리드라고하여 하이브리드가 아닌 일반 차량들도 납축전지를 없에나가는 추세로 알고 있습니다.
배터리를 새로 교체해야되는 상황이 올수도 있지만 프리우스 21만키로 타봤던 사람으로서 아는 바, 경험한 바로는 저렇게 기름 완전 앵꼬되면 다시 주유할때 3리터 이상(보험사 비상급유량이 3리터로 아는데..)을 주유해야 다시 시동이 걸립니다 그래서 비상주유 하로 오신 보험급유차량에도 무료가 아니라 추가로 돈 더 지급할테니 한 10리터 넣어달라고 해야 시동이 걸립니다. 예전에 연비대회한다고 기름 다떨어질때까지 주유하던 분들이 많아서 압니다. 기름을 더 많이 넣어서 했다면 시동이 걸렸을텐데 아쉽네요^^
안녕하세요, 픽플맨 권PD입니다!
해당 영상에서 제 발언 중 잘못 된 정보가 있어서 정정 댓글을 작성합니다.
00:35 부분에서 '하이브리드 자동차는 전기 모터가 메인 동력이고 엔진이 서브 동력이다'라는 말씀을 드렸는데
하이브리드는 내연 기관 엔진이 효율을 내지 못 하는 구간(저회전 구간, 출발 시)에서 전기 모터가 구동되는 시스템입니다.
또한 높은 출력을 내야할 때 엔진과 같이 출력을 내주는 보조 동력으로서의 역할도 합니다.
출력 자체도 전기 모터보다 엔진의 출력이 높기때문에
주 동력을 내연 기관인 엔진, 보조 동력을 전기 모터로 보는 것이 옳겠습니다.
예외적으로 전기 모터가 메인, 엔진이 서브인 하이브리드 시스템도 있는데
쉐보레 볼트(전기차 Bolt EV가 아닌 Volt)라는 하이브리드 자동차는
메인 구동은 전기 모터가 담당하고 엔진은 전기 모터를 구동하기 위한 전력을 생산하는 차량입니다.
하지만 이런 케이스는 정말 극소수의 경우이며 대부분의 하이브리드는 엔진을 메인, 전기 모터를 서브로 사용합니다.
이번 영상을 위해 하이브리드 차량의 구동 로직을 공부하다가 저도 헷갈려서 잘 못 된 정보를 알려드린 것 같습니다.
잘 못 된 정보에 대해 지적해주신 구독자 여러분들께 진심으로 감사드리며
앞으로 더욱 열심히 공부해서 잘 못 된 정보를 드리는 일이 없도록 최선을 다하겠습니다.
감사합니다 :)
네..
자동차미생님 호환버젼같지??
제가 알기로는 도요타.렉서스 이쪽은 엔진이 발전기를 돌리기 위해 대부분의 에너지를 쓰며 모터로 주로 구동되고
저속에서는 모터 고속은 엔진 이렇게 따로 분리된 하이브리드가 있다고 알고있습니다.
따라서 이번 실험영상은 1번째가 아닌 2번째에 해당되는 차량으로 진행해야 타당성이. 있을것 같습니다!!
나 이 형 피드백 항상 잘해줘서 좋드라
찔리는게 있으면 말이 없거나 많아지거나
6:30 킬포
6:54 신박한 견인방법
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 ㅋㅋㅋㅋㅋ
범퍼카도 저렇게는 안한다 ㅋㅋ
러시아식 견인방법
읭?했더니 미는거였네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@김한솔-b6i ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
주유하러 오는 청룡쇼바 아삼공이 킬링포인트 ㅋㅋㅋ
@발언TV 후방주의 BJ 볼 사람 들어와!! 어 관심없다
@발언TV 후방주의 BJ 볼 사람 들어와!! 네 안가요 안들어감
@발언TV 후방주의 BJ 볼 사람 들어와!! ㅇㅋㅇㅋ 안갈게
급유차가 서스없는 아이써티 대환장 파티다ㅋㄱㅋ
아 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5:39 급유차 튀는 게 다시 보니까 '그 쇼바'였네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
???:나도 병신인데 너도 병신됬구나ㅋㅋㅋ
@@이세영-o5u
어이 청룡쇼바~
밥 없는 놈 어서오고~
@@이세영-o5u 됐
청룡쇼바
@발언TV 후방주의 BJ 볼 사람 들어와!! 아!! 뭐해 내방에서 꺼져!!!!!!
6:54 생각없이 보다가 빵 터졋네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
5:39 ‘그’ 쇼바 단 차가 덜덜덜덜덜덜덜덜거리면서 오는거 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1:08 아니 즈기욬ㅋㅋㅋㅋ 간지나게 오토바이 한손으로 운전하시면서 강아짘ㅋㅋㅋㅋ 왤케 귀여우심까 ㅋㅋ
정보를 업데이트 해드리고 싶어 글 남깁니다. 저도 같은 차량이 있거든요...
Prius 차량 같은 경우에는 일반 차량과는 달리 방전된 배터리에 점프 선을 연결해서 시동을 거는 것이 아니라 엔진 후드를 열어 검은 선은 엔진 헤드에 빨간 선은 휴즈 박스에 있는 점프전용 접지선에 연결하여 시동을 겁니다. 굳이 고전압도 필요 없고 시중에 파는 점프용 휴대 건전지로도 충분히 시동 가능합니다.
자세한 내용 차량 메뉴얼에 잘 설명되 있습니다.
이 질문 올린지 1년도 더된거 같은데 이제서야 궁금증이 풀리네요. 감사합니다ㅎㅎ
6:28 역시 성실히 조사까지 해주.......
오오... 얼마전에 제가 올렸던 질문이었는데..! ㅎㅎ 진짜 찍으셨네요 ㄷㄷ..
고전압배터리도 다 떨어졌을 때 계속 뒤에서 밀면 회생제동되면서 충전이 어느정도 되고 다시 시동이 걸리면서 충전이 되지는 않을까요 ?
6:29 조사한결과ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ롤린보고이쎀ㅋㅋㅋㅋ
배터리가 남아보여도 배터리 안전모드(?) 같은 의미로 방전때까지 남겨두지 않는걸로 알고있습니다 ㅎㅎ
리튬이온 배터리가 과 방전 되면 효율이 매우 나빠지기 때문이죠..
배터리 보호 하는 회로 들어갑니다 PCM.BMS 2가지 종류가 있습니다 과방전 과충전 등 충전시 각배터리 전압차이를 조절하여 배터리 수명연장과 화재 위험을 줄여줍니다 일상생활에 충전기기 들은 거의 들어가 있다고 보시면됩니다
차를 잘못 설계한거죠
연료가 바닥나면 재주유하고 다시 시동잘수있는 전기는 남겨두고 차가 멈춰야지 견인을 해야할때까지 배터리를 전부 소모해버리는 설계를했네
바보 멍텅구리 설계
전기바떼리로 시동을 걸지만 연료가 떨어지면 엔진 시동을 걸지 않습니다. 연료를 충분히 보충하면 시동 걸어줍니다. 영상에서는 시동을 걸기에 연료가 부족하다고 판단하고 있습니다.
1:06 달인 형님오신다 인사오지게 박아라~!
전기차도 궁금했는데 픽플에서 다양한 실험을 해주시니 궁금증이 바로 해결 되었네요 ㅎㅎ
이거 상상만 하고 있었는데 가려운 부분 긁어주셨네요 정보 감사합니다~!ㅎ 그나저나 급유차 할 일 생겨서 신나게 오는 느낌이네요 ㅋㅋ 빵터졌습니다 ㅋ
프리우스는
시동걸때만 시동배터리 사용되고 시동이후에는 고전압배터리전력을 인버터를 사용해 차량전력과 시동배터리 충전을 합니다.
사용자들에 따르면 연료는 최소 5리터이상 넣어줘야 시동걸립니다. 유량센서 때문인듯 합니다.
배터리는 2칸이하로 사용되지 않으며 2칸은 실제 고전압배터리의 40%용량입니다.
토요타하브(THS)는 엔진이 주력이기도 하면서 모터는 2개이며 하나는 구동 어시스트역할이며 다른 하나는 엔진이 돌때 고전압배터리를 충전시켜줍니다.
그에따라 정비모드라는게 있으며 이 모드로 시동시 일반차처럼 바로 엔진이 돌아가면서 시동이 걸립니다.
그에따라 고전압 배터리도 충전되구요.
하이브리드이기에 비상시 방법은 충분히 고려되어 제작되었습니다.
알고보면 간단히 해결될것을 자칫 프리우스 운전하시는분들은 연료바닥다면 무조건 견인으로 인식시킬수 있을듯 하네요.
영상찍느라 수고하셨습니다.
진짜 최고의 실험채널 다른 채널들은 그냥 네이버 치면 나오는거 유투브에 올리면서 백만좋히수 빨돈데
1:07 문관이형 알라뷰
조사를 쁘걸 영상으로 했군요
아주 올바른 자세 입니다~!
6:54 차 앞코로 미는건가요??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅁㅣ친ㄷㅏㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5:39 청룡쇼바 i30 오는 것 보고 빵 터졌네요 ㅎㅎ
6:29 쁘걸은 못참지..
5:40 이거 청룡쇼바 아닌가요? 잘 타고 다니시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 보다가 흔들흔들거리면서 오는거보고 ㅈㄴ 웃었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맞는거같아요 ㅋㅋㅋㅋ
으으윽 하는거보면 확실합니다
이번 영상도 좋네요
픽플러스 대박 나소서
아ㅜㅠ 진짜 강아지데리고 달려오는 남자 멋있다 남자가 봐도 멋있음 포스가 느껴지네 하ㅜㅜ❤️❤️😍😍
제목 보자마자 갑자기 궁금해지네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
7:12 방지턱을보자마자 천천히가는 청룡쇼바…
1:07 아니 문관이형 한손으로 뽈뽈이타고오네ㅋㅋㅋㅋ 강쥐메고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 최애 장면ㅋㅋㅋㅋㄱㄲㅋㄱ문관이형의 모든걸 표현해주는 5초
아니ㅋㅋㅋㅋ 여기는 무슨 아이디어 공장이냐고ㅋㅋㅋ
1:12 석유 '시츄🐶' 중
1:56 응답하라...초보운전!!
5:40 청룡차인가? 상하 바운스 바운스 하며 주유해주러 오네 ㅋㅋㅋ
6:54 병원가자...... 푸시맨
전혀 예상할 수 없었던 결과네요. 배터리의 힘으로 작동할 거라 생각했는데..
제가 전에 하이브리드 연료 다쓰면 차 가냐고 댓글 남겼었는데 드디어!!
4세대 프리우스 약 4년 간 운행했읍니다.
밧데리가 거의 다 찼을 때 평지 동네마실 기준 약 4 키로미터 거리까지는 엔진 개입 없이 주행해 본 적이 있읍니다.
대략 엔진 반 모터 반으로 서로의 약점을 보완하는 느낌이라 빗데리 용량은 그리 크지 않습니다.
없습니다
6:28 뭘조사하신거죠?
가오리의 형태
가오리의 움직임
가오리의 옳은 예
2개월 전이면 못참지
보통 저렇게 플러그인이 아닌 하이브리드 들은 키 ON(2단)에서 배터리 충전기를 통해 전원을 공급하면 잔여전력을 고전압배터리 충전에 사용합니다. 아에 충전을 못하진 않지만 매우 느리고 연료도 고전압 잔량도 없다면 견인밖에는 답이 없어요 :) 그리고 연료가 없을때 시동도 안걸리는건 하이브리드 구조에 따라 다를 수 있습니다. 독립적으로 모터로만 주행이 가능한 EV모드가 있는 경우 주유경고가 들어오고 배터리의 한계까지 비상 EV주행이 되도록 작동하기도 합니다 한국에선 그정도면 주유소는 갈 수 있을듯요
애초에 보험 부르면 기름 넣어줌...
이 쯤 되면 통통이 아삼공 청룡쇼바 에디션 요놈 픽플러스 마스코트 시켜줘야한다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ통토로통통 하면서 슬금슬금 오는거 진짜 졸귀임
기존 마스코트였던 엑티언마틴은 몇번쓰다 방치해두고 결국 폐차행이 되었다는...
타는 사람도 그렇게 생각할까 궁금해지는 부분...
파노라마썬루프 뚜껑열고 오프로드나 차가 비틀어지면 파손 되는지? 또는 제조사에서 알려주지 않는 파노라마 썬루프는 강도와 무게가 어느정도 데미지를 입어야 파손이 되는지 궁금합니다.
프리우스 진짜 차 잘만들었어 갓요타
완전 기름이 바닥 나서 차가 멈춘 다음에 기름을 넣어도 차가 시동이 안 걸리는 것은 연료통에서 엔진으로 가는 연료 파이프에 공기가 차서 그렇습니다. 시동을 걸면서 차를 심하게 흔들어주거나 시동을 계속 걸면 그 긴 연료 파이프를 타고 기름이 들어가 시동이 걸리게 됩니다.......제가 이 거 때문에 엔진 고장 났다고 오버홀 할 뻔하다 살아나서 압니다.... ㅎㅎ
하이브리드 차량이라도 구동 베터리와 시동 베터리는 분리되어 있습니다. 시동베터리 방전되면 똑같이 점프로 시동걸수 있습니다.
하이브리드는 내연 기관 엔진이 효율을 내지 못 하는 구간(저회전 구간, 출발 시)에서 전기 모터가 구동되는 시스템입니다.--> 토요타 하이브리드의 특징입니다. 그리고 현기 하이브리드의 경우는 시동용 배터리가 일반적인 12V 배터리인 걸로 알고 있습니다.
고맙습니다 저희아부지 5일뒤면 프리우스 나오는데 좋은정보도움됬네요ㅎ
6:53신기한 견인방법이네여
현기아 하이브리드시스템은 주행중 기름다되면 엔진은멈추고 ev로만달리긴한데 중간중간 엔진시동을 계속다시 걸려고시도는 하지만 시동은 안걸리고 주행은가능합니다.
중요한건 다른제조사는 모르겠지만 현기아 하이브리는 고전압 방전되면 기름주유만으로 시동을 걸수없어 완전방전되기전에 ev주행으로 안전지대서 긴급주유하거나 주변 주유소로들어가야합니다
이유는 시동은 고전압 배터리를 사용하기때문이죠
기름이 다 떨어지더라도 배터리가 완전히 방전되지 않도록 빠르게 주유를 해야 겠네요.
엄청 유용한 정보네요. 하이브리드는 방전 안 되게 조심해야 겠네요. 근데 저도 그리 잘 알지는 모르지만 일본차랑 국산차랑 하이브리드 구동 방식이 틀리다고 알고 있는데 국산 차도 배터리 완전 방전 시 서비스 센터 가야 될까요
네. 국산차배터리도 요즘은 12볼트베터리가 주행용베터리랑 통합되어있어유
@@ye2184 쏘하는 아님 ㅠㅠ
@@ye2184 전기포터는 시동용 12v배터리 따로 있더라고요.
완전 최신형은 모르겠지만 작년까지 나오던거엔 하이브리드 차량도 시동용 쪼그만 12v배터리 있었구요
저번 영상 본후에 댓글 달고 오매불망 기다리고 있었는데 드디어 올려주시는 군요!! 역시 픽플러스!!
마지막처럼 밀어서 회생제동으로 충전할수있을수도?
ㅎㅎ
토요타딜러가 계속 강조하던데 절대 기름바닥날때까지 달리지 말라고 토요타는 고전압배터리 충전도 문젠데 컴퓨터 리셋해줘야한다고해서 토요타긴급출동 불러야된다고 함
매우 유용한 실험!! 굿!!!
1:07 킬링구간
오늘도 심드렁한 문관이형 ㅋㅋㅋ
왘ㅋㅋㅋㅋ 제목만봐도 너무 웃겨서 누를 수 밖에 없었네요 아직 영상도 안봤지만 너무 신나서 댓글부터 달아봅니다!
음 하이브리드 자동차는 연료가 떨어진 상태에서 무리하게 주행하는건 피해야 겠네요.
오늘도 유익하고 재미있는 영상 감사합니다.
이건 못 참지~~
하이브리브의 최대단점이군요...기름떨어져서 방전되면...수리센타로 가야한다니..처음알았네요 ㅎㅎ
고전압 배터리가 방전되면 그니깐 엔진시동걸수있는 배터리가 방전되면 배터리 충전을 해줘야하는데 시동을안걸면 일반인이 충전을할수있는 방법이 없어 사업소가서 배터리에직접 충전을해야 시동을걸수있습니다
@@windows0470 일반 자동차처럼..밧데리물려서 충전해도 안되나 보내요...이런!!
현기차는 12V 시동용 보조 배터리 있습니다. 물론 없는것도 있습니다.
2014년식 아쿠아(한국판 프리우스C)타고 댕기는데요, 평지나 내리막기준 엑셀 살짝 밟고 시속 50키로 이하로 달릴 때는 배터리 엥꼬날때까지 모터로만 달립니다. 오르막에서 힘 받을땐 바로 엔진개입하구요, 기름넣어서 쉴새없이 배터리 채우면서 주행하는 느낌이라 고속도로 탈 때는 거의 일반 승용차 느낌으로 주행하고 배터리가 거의 만땅까지 채워지더군요. 시내 저속주행만 계속할 땐 배터리도 절반에서 못미치는 정도로 계속 유지되는 듯 합니다. 근데 저도 이 차 중고로 샀지만 연비가 리터당 21~22키로 나와서 진짜 폐차할때까지 계속 타고 싶네요.
3:54 괜히 모자이크에서 터짐
채널 자동차 호기심천국같아 항상 재미있어요 그리고 영상제작 감사하며 시청합니다
오예 맞았다!!!!! 픽플 사랑해유
생각지도 못한 좋은 정보 압니다
항상 참신해서 좋아요
마지막 상황에서 다른차량이 밀어주고 그 힘으로 회생제동을 통해 고전압배터리를 충전시킬 수 있는 방법은 없나요?? 그 실험도 한번 해주세요~
1:10 강아지 표정에서 고난을 암시하는듯 하옵니다.
오... 지금 하브타고 다니는데 솔직히 궁금했었는데..이걸...호호호호호호호
이 영상은 곧 떡상합니다.
상남자들의 채널 아주좋아!
또 한수 배워갑니다
필요한 정보 잘보고갑니다 하이브리드 차주라 늘 궁금 했어요
오해가 있겠네요. 댓글만 봐도 그렇고ㅎㅎ 계기판 상 엥꼬나도 잔유로 20km 이상 가고 마찬가지로 잔유 다 써버리면 그만큼 이상은 충전해줘야됩니다. 뽑아낸 기름 다 넣었으면 바로 움직였을 갓
5:39 이번 영상의 킬포인트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오케이☝ 픽플맨👍
예전에 댓글로 달았었는데
영상으로 보여주셔서 감사합니다
픽플의 역작은 역시 청룡쇼-바
궁금했던건데 ㅋ 예상과는 다르게 나오네요ㅋ
일부차는 12V 리셋버튼 누르고 점프해서 시동가능 합니다.
그런나 12V까지 방전됬으면 점프해서 시동불가 견인해야 합니다
아하 타는데 가끔 배터리 방전돼서 보험사 부르면 이차는 점프 안된다고하는 사람들 더러 있는 데 이유가 이렇게 잘 못 알고 있는 사람들이 있어서구나..... 2015년~2016년 정도를 기점으로 그 이전 하이브리드 차량의 경우 대부분 일반차에 들어가는 납산전지가 들어갑니다. 물론 제조사에 따르 다르긴하지만 대부분의 차량엔 들어갑니다.
약 2016년 이후로는 납축전지가 없어도 되게끔 설계되었습니다만 엄밀히 따지면 차량의 시동을 거는 건 고전압 배터리가 아닙니다.
엔진으로 가는 전압과 차량의 전장 부품이 사용하는 전류는 높아야 몇 십볼트에 불과합니다. 그래서 납축전지를 없엔 차량들은 별도로 낮은 전압의 보조배터리를 장착합니다. 자동차를 어떻게 설계하는냐에 따른 차이긴 하겠으나 애초에 차량이 구동되지 않는 상태까지 간다고 하더라도 고전압 배터리는 완전히 방전이 되지 않습니다. 배터리 보호를 위해서이기도하며 모터로 엔진을 구동시키기위해 전력이 어느 정도 남아있어야하기 때문이죠. 하이브리드 자동차의 경우 일반적으로 세루모터라고 부르는 스타트 모터로 엔진을 가동시키는 것이 아니라 주행용 구동 모터의 힘으로 엔진을 구동시킵니다. 앞서 말했 듯 고전압 배터리는 모터를 완전히 구동시키지 못 할 정도로 방전되지 않도록 설계를 합니다.
그럼 왜 시동이 안걸리는 걸까요?
엔진을 폭발시키는 역할을 하는 점화플러그 바로 이 점화플러그로 가는 보조배터리가 방전이 되기 때문이죠. 모터를 통해 엔진을 일순간 돌린다 하더라도 폭발 행정이 일어나지 않으니 시동이 걸리지 않는 것이지요.
그냥 간단하게 말해서 고전압 배터리가 방전이 되서가 아니라 보조배터리가 방전이 되어서입니다. 이 보조배터리만 충전하면 이상 없어요. 납축전지를 사용하지 않는 2016년 이후 방식의 하이브리 차량은 이 보조 배터리를 별도로 어떻게 충전하는지는 모르겠으나 제 차 처럼 2015년 이전에 생산된 차량의 경우 일반 차량 처럼 납축전지를 점프하면 됩니다.
아 참고로 일부 브랜드을 주축으로 마일드 하이브리드라고하여 하이브리드가 아닌 일반 차량들도 납축전지를 없에나가는 추세로 알고 있습니다.
그리고 마지막 영상도 잘못 전달되었네요
엔진 스타트모터 돌리는 밧대리가 일반차람과같은 밧대리가 탑제되어있구요
구동모터 돌리는 밧대리가 따로있습니다
그리고 연진스위치 킨다고 엔진이걸리지 않습니다
출발은 모터가 우선이니까요
기름 넣으신후 시동 키눌르셨는데 시동 안걸리는거는 당연한것이구요
특히 연료라인에 기름이 없으니 더더욱 안걸리겠죠
기름넣으시고 라인 이비워저있는상황에서는 키온시키시고 에어컨 이나 동절기엔 히터 트시면 스타트 모타가 돌아갑니다
스타트모터가 돌아가면 연로펌프도 작동될것이고 그럼 시동이 자동으로걸린답니다
참고로
일반차랑과동일한 밧대리가있구요
제생 회동용 밧대리가 따로있답니다
처음 스타트는 모터로 출발하니 시동이걸린수가 없겠죠
다만 에어콘이나 히타를 작동하면 일반밧대리가 떨어지니 차가 밧대리 충전을 위해서 제네레이터를 돌리기위해서 시동이걸린답니다
영상을 만드실때 사전 파악을 해서 정확히 알려주셔야죵
다른분들이 오해를할수있기때문입니다
죄송합니다 ㅡ.ㅡ
제조사마다 다르긴하지만 일본하이브리드는 고전압배터리 하나만 가지고 있고, 국산은 고전압 + 시동배터리를 따로 가지고 있습니다.
ISG로 고전압이랑 통합된지 오래 됐습니다.
오늘도 잘보고가요^^ 픽플형들^^
하이브리드는 기름 다 떨어지면 위험하군요. 배터리 전부를 교체해야 될 수도 있다니..
현기나 다른 제조사 하이브리드도 마찬가지일까요?
배터리를 새로 교체해야되는 상황이 올수도 있지만
프리우스 21만키로 타봤던 사람으로서 아는 바, 경험한 바로는 저렇게 기름 완전 앵꼬되면 다시 주유할때 3리터 이상(보험사 비상급유량이 3리터로 아는데..)을 주유해야 다시 시동이 걸립니다
그래서 비상주유 하로 오신 보험급유차량에도 무료가 아니라 추가로 돈 더 지급할테니 한 10리터 넣어달라고 해야 시동이 걸립니다.
예전에 연비대회한다고 기름 다떨어질때까지 주유하던 분들이 많아서 압니다.
기름을 더 많이 넣어서 했다면 시동이 걸렸을텐데 아쉽네요^^
마치 탄피 줏을 필요없는 사격장 주인처럼 차를 마구잡이로... 부럽습니다
하이브리드 종류마다다른데
철도 기관차형식에서쓰는 방식이자 포르쉐에서만든 탱크들이 사용한방식인 엔진은 전기만만들고 모터는 그전기로 구동되는데 최종적인 구동은 모터로만되는 형식이있어요
유익한 방송이네요
아주 좋은 영상이네요. 감사합니다 !
하이브리드 자동차에서 방금처럼 완전히 방전시킨 후, 회생제동으로 살릴수는 없나요? 영상 마지막 부분에 나오는 것처럼 뒤에 있는 차가 밀어주는 상태에서 회생제동을 최대로 올리면 배터리가 충전될 수 있을 것 같아요
에너지손실이있어서 민 거리보다 더 적은거리를 갈 전기만 충전될걸요 긴 내리막이 있음 가능할듯
메인배터리가 방전되면 smr이 작동하지않아 고전압회로가 개회로 상태로 유지됩니다.
그러니까 두번째 걸렸을 때가 마지막 기회인거네요.
그때는 폐회로 상태이니 밀어서 회생제동으로 살리는 방법, 주유하는 방법 등
아 저렇게 되구나 연비만보면 좋지만 연료가없는 극악의 상황에서 안좋을수있네
픽플러스 제안(?) 합니다!!!!
저번에 마티즈에 물넣고 달린거
차가 무거워서 주저앉아서 못갔잖아요!
청룡쇼바 i30면 차가 주저앉지 않으니까
성공할수있지 않을까요???
이댓글보시먄 꼭 대댓 남겨주세요!!!!!
청룡쇼바차라 방지턱 피하는거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 7:12
1세대 하이브리드는 연료 + 전기로 기본이 연료입니다...
(프라이드,포르테,아반떼 하이브리드)
연료에 배터리로 도움만 주는역할..
해당 프리우스 차량은... 2세대로 전기 + 연료 입니다ㅎㅎ
현대 하이브리드 차량으로 한번더 해주세요 지금도 그러는진 모르지만 예전에 현대 하이브리드에 12v 베터리가 따로 들어갔던걸로 기억해서요
애초에 하이브리드 자체가 일반적인 상황에선 배터리의 50~80퍼센트 사이만 유지하고 저렇게 극악으로 다 쓰지 않는데 ㅋㅋ;;
다 쓰면 저렇게 되는군요.
저도 하이브리드 타는 입장에서 흥미롭게 잘 봤습니다.
역시 픽플러스
예전에 딱 한번 요청 했지만 이걸 해주시다니.. 감사합니다.
저만 요청한지는 모르겠지만
채널 잘보고있습니다
근데 궁금한게 뭐하시는분이신데 차를 자꾸 고장내시는거죠??
폐차장에 계시는분인가요??