네, 저도 듣고 보고 나름 공부한 내용으로 답변드리겠습니다. 틀린 내용이 있을수 있습니다. 일단 XC40 T4엔진의 경우 압축비가 높은 엔진구조로 인해 일반유를 쓰게되면 엔진 노킹 현상과 점화플러그 부분의 손상이 발생되어 심한 경우에는 엔진을 통교체해야하는 상황도 있었다고 합니다. 그러나, 마일드하이브리드 B4엔진으로 변경되고, 소프트웨어 업데이트로 엔진구동셋팅을 조정하면서 일반유로 인한 엔진의 심각한 손상은 어느정도 방지되었다고 합니다. 그러나, 여름철에 고온에서는 노킹 현상이 일어날 수 있으므로, 일반유에 대한 제한이 완전히 해제되었다고는 어려울 것 같습니다. 또한 그이상의 B5, B6엔진 또한 일반유를 쓰게 되면 산소센서부분인가... 그 계통에도 악영향이 있다고 들은 것 같네요. 그래서 저는 그냥 속편하게 고급유를 주유합니다. 오너님들 말로는 고급유가 그만큼 연비도 올라간다고 하더군요 저도 볼보차 구매할때 고급유가 심리적 부담이 되었는데, 지금은 별 부담이 느껴지지 않습니다. (물론 T8 플러그인 하이브리드라서 그런것도 있습니다만...) 아무쪼록 어떤 차를 선택하시던, 최선의 선택을 하시면 좋겠습니다. 도움이 되시면 좋겠네요^^
형님 볼보차 수리비 및 부품평생보증에 관해 궁금한 점이 있습니다. 현재 3인가족 패밀리카로 XC40 중고차 고려중인데요.. 아무래도 첫 수입차 도전이기도하고 수리비, 공임비가 걱정되긴 합니다. 제가 때려박아서 자차보험으로 차를 수리 하던지 상대방이 제게 손해를 끼쳐서 보험수리를 하던지 보험수리를 했을 경우에도 부품평생보증이 되나요? 된다면 부품비용, 공임비 전부 면제가 되나요?? 부품평생보증이 된다고하면 그나마 볼보차를 도전해볼만 할꺼 같아서 여쭤봅니다.
XC40을 고려 중이시군요, 솔직히 저도 실제 평생부품보증에 대한 경험이 없다보니...문의하신 사항은 실제 경험있는 오너님께 자문을 구해봐야 할것 같습니다. 단 평생 부품 보증이라고 해도 볼보에서 가이드한 범위가 있습니다. 아래 링크 확인해보셨을지 모르겠네요^^ 조금이나마 도움 되시면 좋겠습니다. kolon.volvocars.co.kr/services/customer-lifetime-parts-warranty.asp
회생제동의 감속이 도로의 경사에 따라 약간씩 다르긴 합니다. 그래도 풋브레이크를 밟는것 보다 주행타력을 유지하면서 제동을 1차로 걸 수 있어서 B기어로 회생제동 건후에 정말 제동력이 필요하면 그때 풋브레이크를 밟죠. 문의하신 사항도 제가 테스트를 해봤습니다. 남한산성 쥬라이브 쓰루 충전소인데, 여기가 이니셜디가 생각날 정도로 구불구불한 길입니다. 제가 되도록이면 B기어만으로만 내려오려고 했는데, 뒷차도 따라오는 상황이라서 완전한 테스트는 해보지 못했습니다. 그래도 좋은 참조는 되실것 같습니다. 링크 확인해주세요^^ ruclips.net/video/d2RAFW1lm-c/видео.htmlsi=KzIQdaXuC1YgXSNF
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
전기차, 플러그인하이브리드 오너님들께서 회생제동충전을 많이한 도로와 충전량의 경험이 있으시면 댓글로 말씀주세요^^
대관령충전소
느므느므 죠습니다
B모드는 사랑입니다❤
B기어! 참 죠습니다!! 설리플님의 쥬라이브 쓰루 충전소는 있으신가요? ㅎㅎㅎ
조만간 대관령 드리이브 뜨루~ 충전소 가볼수 있갰어요,,^^ 20갸월만에 ㅆ8(=T8)만나는 크루 ㅌㅎㄴ 다녀가용~
아아고... ㅠㅠ 20개월만에 드디어 승리의 출고날을 맞으시는군요... ㅠㅠ 고생 많으셨습니다! 출고 준비 즈알 하시구요!! 출고하시면 그때 출고 축하인사 해드릴게요! ㅎㅎㅎ
볼타재님의 XC60 T8 알디 충전량을 볼때마다 T8로 할껄 거립니다 ㅜ 역시 T8이네요 ㅎ
T8은 사랑입니다. ^^ 거의 모든 T8오너님들이 만족하며 타고 계셔요^^
작년 휴가때 지리산 오도재를 올라갔다가 내려갈때 5km 정도 충전했습니다. 구불구불한 고개길이지만 B랑 D랑 풋브레이크를 적절히 조화해서 사용했습니다.
오호!! 지리산 오도재 충전소도 있군요! B기어 D기어를 잘 병행 사용하시는것 같아서 참 죠습니다! ^^ 항상 선 안전운행하시고요^^
b모드시 후방에서 봤을 때는 브레이크 등이 점등되는거지요?
보통 점등이 안된다고 합니다. 그런데, 어떤 경우에 따라 점등된다고 하셨던 오너님 말씀이 있었던거 같은데... 기억이 가물해서 다시 찾아보려니 못찾겠네요... ㅠㅠ
@@볼타재 추가질문이요! B모드시 주행모드는 하이브리드 자동인가요?
B기어는 하이브리드 모드나 다른 주행모드에서도 동일하게 적용됩니다.^^
지난달 강릉 가는 길에 신경 안쓰고 가다 보니 3km 충전된거 보고 재밌었던 기억이 있네요. 좀 더 신경쓰면 5km까지 나오겟네요. ㅎㅎ
아하! 여윽시 경험 하셨군요^^이 회생제동충전 맛이 쬰득하죠! ㅎㅎㅎ 이런 종류길을 가시게 되면 다음에는 더 전기를 끌어오실수 있을겁니다^^ 혹시 모델이 어떻게 되는지요?
@@볼타재xc90 t8입니다. 이제는 긴 내리막길 신경쓰면서 내려갑니다. ^^
혹시고급유 안넣고 일반유 너으면 엔진에 문제점이 무엇이있는가 알수있을까요
네, 저도 듣고 보고 나름 공부한 내용으로 답변드리겠습니다. 틀린 내용이 있을수 있습니다. 일단 XC40 T4엔진의 경우 압축비가 높은 엔진구조로 인해 일반유를 쓰게되면 엔진 노킹 현상과 점화플러그 부분의 손상이 발생되어 심한 경우에는 엔진을 통교체해야하는 상황도 있었다고 합니다. 그러나, 마일드하이브리드 B4엔진으로 변경되고, 소프트웨어 업데이트로 엔진구동셋팅을 조정하면서 일반유로 인한 엔진의 심각한 손상은 어느정도 방지되었다고 합니다. 그러나, 여름철에 고온에서는 노킹 현상이 일어날 수 있으므로, 일반유에 대한 제한이 완전히 해제되었다고는 어려울 것 같습니다. 또한 그이상의 B5, B6엔진 또한 일반유를 쓰게 되면 산소센서부분인가... 그 계통에도 악영향이 있다고 들은 것 같네요. 그래서 저는 그냥 속편하게 고급유를 주유합니다. 오너님들 말로는 고급유가 그만큼 연비도 올라간다고 하더군요 저도 볼보차 구매할때 고급유가 심리적 부담이 되었는데, 지금은 별 부담이 느껴지지 않습니다. (물론 T8 플러그인 하이브리드라서 그런것도 있습니다만...) 아무쪼록 어떤 차를 선택하시던, 최선의 선택을 하시면 좋겠습니다. 도움이 되시면 좋겠네요^^
@@볼타재 너무 쉽게 자세하게 설명해주셔서감사합니다~~^^
T8운행중인데 대관령 양때목장 (선자령 등산입구)에서 강릉 대관령옛길로 내려오시면 11킬로 충전됩니다. B랑D로만 내려왔습니다. 😊
헐!! 대박!! 11킬로나 충전되다니!! 으엄~~~~청난 충전소군요!! ㅎㅎㅎㅎ 전 5킬로가 최대 기록인데... 그보다 더한길이 없을까 생각했는데 정말 있었네요!! 소중한 경험담 감사합니다^^
형님 볼보차 수리비 및 부품평생보증에 관해 궁금한 점이 있습니다.
현재 3인가족 패밀리카로 XC40 중고차 고려중인데요.. 아무래도 첫 수입차 도전이기도하고 수리비, 공임비가 걱정되긴 합니다.
제가 때려박아서 자차보험으로 차를 수리 하던지 상대방이 제게 손해를 끼쳐서 보험수리를 하던지 보험수리를 했을 경우에도 부품평생보증이 되나요?
된다면 부품비용, 공임비 전부 면제가 되나요??
부품평생보증이 된다고하면 그나마 볼보차를 도전해볼만 할꺼 같아서 여쭤봅니다.
XC40을 고려 중이시군요, 솔직히 저도 실제 평생부품보증에 대한 경험이 없다보니...문의하신 사항은 실제 경험있는 오너님께 자문을 구해봐야 할것 같습니다. 단 평생 부품 보증이라고 해도 볼보에서 가이드한 범위가 있습니다. 아래 링크 확인해보셨을지 모르겠네요^^ 조금이나마 도움 되시면 좋겠습니다.
kolon.volvocars.co.kr/services/customer-lifetime-parts-warranty.asp
@@볼타재 감사합니다 ^^
24년형 인가용??
21년형입니다^^ 그러나 24년형도 기본적인 동작구조는 거의 동일할거에요^^ 23년형의 경우 B기어 모드시 회생제동이 조금더 강하게 작동한다는 실차주님들의 경험담이 있습니다~
@@볼타재 친절한 답변 너무 감사드려요!!
와 회생제동 감속정도가 꽤 크네요! 혹시 구불구불 산길 급한 내리막길에서 풋브레이크나 엔진브레이크 없이 B기어만으로 내려올 수 있을까요?
회생제동의 감속이 도로의 경사에 따라 약간씩 다르긴 합니다. 그래도 풋브레이크를 밟는것 보다 주행타력을 유지하면서 제동을 1차로 걸 수 있어서 B기어로 회생제동 건후에 정말 제동력이 필요하면 그때 풋브레이크를 밟죠. 문의하신 사항도 제가 테스트를 해봤습니다. 남한산성 쥬라이브 쓰루 충전소인데, 여기가 이니셜디가 생각날 정도로 구불구불한 길입니다. 제가 되도록이면 B기어만으로만 내려오려고 했는데, 뒷차도 따라오는 상황이라서 완전한 테스트는 해보지 못했습니다. 그래도 좋은 참조는 되실것 같습니다. 링크 확인해주세요^^
ruclips.net/video/d2RAFW1lm-c/видео.htmlsi=KzIQdaXuC1YgXSNF