Мазда 3, дв 1.6, 2007г.в. Разбор впуска, чистка. Подробно....
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2018
- Как снять впускной коллектор, форсунки, дроссель. Замена прокладок коллектора, чистка форсунок, чистка маслоотделителя. Установка задних пружин от Форд C-Max (уровень кормы после года эксплуатации). Снять привод изменения длины впускного тракта.
Дружище, ты молодец! Такого подробного описания хрен где найдешь! ))
Очень страшный человек! Нервы скорее всего из титана, и не только нервы. Мне хватило съема одной дроссельной заслонки, чтобы понять, что это не та работа, которую делают на улице во дворе многоэтажных домов.
Маздоводам повезло, что в нашем отряде есть такой боец))))
Согласен с высказыванием. И не скрою, гаража нет. Более того, в основном занимаюсь с паджеро спорт, поэтому очень мало про Мазду. Да и отказов то и не было. С машиной не прогадал. Летом только занимался доп обработкой арок и днища. И оба передних рычага поменял. Про левый рычаг видео запись сделал небольшую. Сейчас больше про ПСпорт снимаю, но будет наоборот, если к лету реализую планы с его продажей.
Согласен))))
@@user-kc1cc2nf9z доброго дня !подскажите пожалуста у меня тоже мазда такаежа и кода вйтягиваю штекер из шагово єлектро двигателя то из гнезда тянит сильно воздух и нет ни каких езминение но машина работает плохо
@@user-kc1cc2nf9z Как пружины от форд СД Мах оправдали себя на Мазде? как управляемость авто стала?
Эх, делал похожую операцию в начале мая, или в апреле, в общем не было ничего подобного рода толкового, пришлось все чуть ли не самому открывать) снять крышку впуска так нормально и не удалось, пришлось наобум чистить в несколько сантиметровом пространстве и менять прокладки. Вроде тьфу тьфу живо. А вот на счёт топливной рампы отдельное спасибо, тоже не осилил. Так и хочется написать "где же ты был раньше))". Всех благ.
...очень мотивируещее видео, т.е. отношение к технике, супер молодец, спасибо...
Благодарю за видео.
Возможна неточность. На регуляторе холостого хода не шаговый двигатель, а скорее всего соленоид, который регулируется скважностью. Тк. на него приходит только два провода от ЭБУ, в то время, как на шаговый должно приходить минимум 4 повода.
Кстати, если клапан регулировки хх заклинит, на пример, то ЭБУ не выдаст ошибки по нему, тк никакого датчика на этом клапане нет. Машина может только управлять им, но не видеть. Разве что, если будет обрыв по обмотке или поводке, тогда, вероятно, будет ошибка.
Нет слов просто красавчик!
Спасибо, очень подробно рассказал и показал, Крассава
Спасибо огромное за такой отчет,нервы у тебя крепкие
Грандиозная работа! Особенно с учётом места работы. Спасибо за информативное видео!
сохраню как туториал! с уважением!!!!
Здорово! Спасибо за видео.
Спасибо за подробную инструкцию. Всех благ тебе!
Спасибо! подробная съемка скорее МИНУС, чем плюс, очень сложно смотреть долгое видео, поэтому как могу, в дальнейшем постараюсь сокращать
Просто видео пособие!!! Я понял, где и что, искал «как снять клапаны изменения геометрии впускного коллектора».
Спасибо за труд!!!!
Я в прошлую субботу произвёл замену форсунок Mazda 6 Gj Skyactiv 2.0 во дворе многоэтажных домов, с промывками всего что снималось в частности впускного коллектора но там нет никаких электромагнитных заслонок у нас проще всё сделано нежели на 3 ках!
Ааа смазка Керри респект ,наша авто химия рулит !!!
Парень красавчик! Чётко! По делу! 💪
У меня ностальгия по карбюраторным движкам там все просто
В отечественных может и да, но не в старом японце... Была карбюраторная японка, не скажу что все просто, плюс минус так же
Все супер! Охринел от чистоты. На бкдкщее:
1) дросель антифризом не охлаждается, а наоборот подогревается для предотвращения обмерзания...
2) на коллекторе стоят не шаговики, а обычные Эл.мотлры
Подскажите у меня єтот моторчик перестал работать и через гнездо подключения тянет воздух может и за єтого расход большой и плохо работает
Матрешка- это очень хорошая машинка! Кузов только говняный, а так просто супер! Видос шикарный!
Очень информативно и понятно
Совсем коротко посмотрел: многое бы поменял. Элемент достаточности вроде есть, но сделал бы короче. А где-то более наглядней. Мой опыт по съемке продолжается постоянно. Поэтому, однозначно: СПАСИБО ЗА КОММЕНТАРИЙ!
Давление в рампе можно скинуть путем вытаскиванием предохранителя которая отвечает за бензонасос (pomp) написано в блоке предохранителей. Затем прокрутить двигатель.
Абсолютно логично. Если приехал и начал сразу работать, то такой вариант ПРИГОДИТСЯ. Хотя.... давление достаточно быстро снижается, да и не большое оно. Чуть капнуло и все.
Ты мой герой. Такое проделать да еще и во дворе на улице. 👍
Молодец!всё подробно,грамотно,чётко!
Посмотрел, подумал.... если свою начну разбирать чистить, ещё хуже сделаю)) песка насыпется ещё больше чем было)) да и эти прокладки, фиг где купишь, фишечки, клипсы всякие, отломаю чё нибудь, потом хрен запасную найду)) ну и явно после сборки лишние болтики останутся)) когда моторчик печки менял, 3 шурупа остались, так и не понял откуда я их выкрутил)))
а так лучше перед разбором скинуть клеммы аккумулятора, промыть эту всю грязь керхером и только тогда начать разбирать)
У меня сосед во время отпуска решил свой двигатель на тайоте перебрать, колечки, вкладыши, прокладки поменять, ну и почистить всё, покупал за 350т пару лет откатался, разобрал, а собрать не знал как, 2 месяца ковырялся))) так и продал в разобранном виде за 170т, психанул)) вроде разбирается в двигателях, до тайоты на отечественных ездил, сам капиталил в гараже
Благодаря таким видео, как это, не так уж и страшно заниматься таким ремонтом. И поддерживаю, что клемму с аккумулятора надо скинуть. Мало ли что, к тому же там требуется отключать "мозги"...
Для клипс нужны утконосы прямые и загнутые, и все снимется. Резиночки есть все в инет-магазинах, оригиналы или от всяких КИА замены намного дешевле
Thank you
Подробная инструкция для автосервиса
Скажите там на дросселе ещё один регулировочный болт он что регулирует, подскажите
Ваше видео помогло мне заменить датчик детонации на Демио de3fs? в том числе в части как правильно было снять фиксатор с топливной рампы ( сделал свою приспособу из сталистой проволоки, выгнул по 90 град и снял. )
! Спасибо!
Спасибо за видео,у супруги тоже мазда 3,скоро буду делать тоже самое с ней,теперь не так страшно разбирать её,надеюсь всё получиться
Thank you...
Защитный слой на дросселе не стирать ни в коем случае. Будет подсос и холостые гулять. Сам сталкивался с проблемой
Отличный обзор ...Спасибо вам...Всё подробно рассказано....С меня лайк и подписка...Мазда 3. 1.6 седан.
Спасибо большое. С наступающим Новым Годом и отличного настроения от хорошего автомобиля Мазда!
Подскажите пожалуйста на шагавом эл двигателе одеваются шланги у меня на первом сосок есть а нечего не подцеплено
Трубка под масляный щуп вынимается без проблем она там вначале где этот злощасный болт шатается и вынимается с блока на ней уплотнительная резинка на конце!
Привет! можешь подсказать, датчик Адсорбера как часто он должен включатся? я проверил его в руках снял и подключил к Окомулятору при подаче питания работает -открывается и продувается. Без питания герметичен с двух сторон. На фишке которая подходит к нему, при включеном зажигании питания нет! проверил контролькой. Вот вопрос в каком режиме он работает?
мазда демио 2009 года двиг 1,5 спорт есть система егр. япония
познавательно, но вопрос -а нафига все это? из-за любви к искусству и технике?
Добрый день! подскажите артикул задних пружин от форда пожалуйста.
сомневаюсь. каково положение заслонок впускного коллектора. открытые или закрытые. ???
Подскажите у меня такой же двигатель но Мазда 3 bl 2013 года,есть у меня клапан егр? Где он находится хотя бы,говорят его лучше глушить,всю грязь в движок сосет? и кат выбивать с перепрошивкой?
👍👍👍👍👍👍
Приключилась такая же история. Нашел причину в плохом контакте колодки соединения к б/н. Мазда 3 2008 г. БК. Автору благодарность ибо семейный бюджет чуть не ушел в минус на 6 т.р.)
А вы можете рассказать как проявлял себя плохой контакт колодки соединения к бензонасосу? Тоже мазда 3 bk 2008.
Kak benzin vytenut iz mazda 3
Огромное спасибо. На выходных полезу менять прокладки впуска. Вы же на Казакова х Кузнецова живете? Получается соседи)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста шаговые электродвигатели одинаковые?
Дросельный узел антифризом не охлаждается а наоборот подогревается.
Как джип 😀
Поменял датчик на новый машина вообще перестала заводится , стартер не крутил даже. Вернул старый датчик - завелась. То есть если его физически отключить получается Мазда 3 не будет заводиться?
Bonjour je vais le faire merci
да уж, подробно это точно про тебя, на час растянуть то что можно снять за 10 минут
Направляющую щупа надо было после откручивания крепления выдернуть из двигла .. Сразу..
Здравствуйте, автор! Подскажите в чем может быть проблема: умер датчик детонации, который менялся своими силами. Соответственно, снимали впускной коллектор. После сборки назад, начали жутко плавать обороты.
Кривая сборка,подсос воздуха
Здравствуйте. Руководствовался Вашим видео, снял все, почистил форсунки, заменил везде резинки и прокладки, также свечи заменил сразу. Затягивал болты динамометрическим ключем. Собрал обратно и обороты начали резко изменяться от 1000-2000 оборотов и смесь топливная очень обогащена. Грешу на ДМРВ, так как при отключенном датчике обороты держит ровно 2000, а если подгазовывать, то обороты не много зависают при 3000 оборотах. Может подскажете, где еще искать, в чем я на грешил?
Разобрался в чем была проблема. Забыл подключить патрубок к масленному сепаратору. Спасибо за видео.
Здравствуйте, подскажите как уменьшить расход топлива Мазда 3 бк 1,6 акпп
можно поставить в гараж или на стоянку, в принципе по расходу одинаково))
Здравствуйте) Подскажите: провалы оборотов при трогании и ухудшилась динамика машины вообщем мазда 3 бк 2007г на компьютерной диагностике мне сказали разболтались заслонки во впуске, возможно ли это диагностировать вообще как-то?
Со своей колокольни скажу: да, можно. В этом видео я записывал про два привода во впускном коллекторе, которые регулируют его объем. Их и надо смотреть. А также смотреть сами заслонки, их целостность, как они сидят, а также не поломан ли сам механический привод.
@@user-kc1cc2nf9z спасибо за ответ
Когда снимете приводы и проверите на вращение (плюс к одному контакту, минус к другому, а потом наоборот- шток должен крутиться в одну а потом в другую сторону), потом убедитесь, что полушестерни пластиковые, которые торчат из коллектора живые. И вручную покрутить их, чтобы увидеть, что заслонки "ходят". Как-то так. Больше не помню. Я после этого не лез больше туда.
Такая же машина, хочу тоже все почистить и вымыть. Появилась проблема , при разгоне машина начинает дёргаться и будто кто-то держит за зад. Был у электрика , выбило ошибку на 1-й цилиндр. Удалил, сказал поездить. Езжу 3-й день , ошибку не выбивает , а машина все так же дёргается. Купил катушку поменял, ничего не изменилось. Попробую поменять свечи. Подскажите , что может быть ? Дроссельку числил 15к км назад , датчик дмрв тоже чистил. Двигатель 30к как после капиталки
В чем была проблема?
Очень крутое видео!!! Вопрос, какой расход? Интересно до чистки и после?
На самом деле на расход влияет при движении за городом. Опустился до 7,5 на 100км.(это при поездке в другой город). В повседневном режиме, по городу совершенно не заметно. Как был около 10-11л так и остался (автомат есть автомат, у него расход больше, чем у ручки). Здесь радует другое: двигатель работает ровно, при разгоне нет никаких задержек, при "газ в пол" динамика очень достойная. А по пробегу, мне говорят, что много: так двигатели еще можно уметь выбирать. (ну и потом ТО проводить своевременные) Этот без разбора еще сотню проедет. Спасибо за вопрос!
@@user-kc1cc2nf9z какой у впс пробег???
Парни, подскажите, 92 бензин в матрешку можно лить?
@@user-ln9ko7mj8r не стоит
@@user-ln9ko7mj8r какой лить, узнал?
Скажите пожалуйста, прокладки выпускного коллектора 400 р за штуку, или за упаковку из четырёх шт?
Штука
Только купили.
Друзья, поздравляю всех с новым годом. Нарисовалась проблема сегодня у меня, заключается она в следующем. Заменил в генераторе регулятор напряжения, после установки гены в машину авто электрик сказал все ок, и поехал довольный по своим делам, но после первой остановки у меня машина глохте, завожу, еду обратно в сервис, останавливаюсь машина снова глохнет. Вышел авто электрик, я ему об/ясняю в чем проблема, он отвечает. Все нормально, это щётки новые ещё не притерлись. Хорошо, поехал по своим делам, машина уже не глохнет, но плавают обороты. Подскажите пожалуйста есть ли причины мне волноваться?
Как правило, после установки реле со щетками, электрик должен проверить работу гены под нагрузкой: подключить питание, потом нагрузить его через нагруз. реле, а тот должен показать падение напряжение незначительное. Где-то с 15 вольт падает до 14ти- 13,5 В. Четки притираются очень быстро, поэтому если проблема повторится то дело не в гене
@@user-kc1cc2nf9z благадарю.
Еще желательно зарядить АКБ, т.к. до того как Вы ездили с изношенными щетками, АКБ точно подразрядилась и гена при эксплуатации авто в городе не сможет зарядить батарею нормально. После этого поставить ее на машину, запустить двиг. и вольтметром замерить напряжение на ней.(фары и другое оборуд. не включать) Должно быть не меньше 14,0 -14,5вольт. Тогда гена работоспособен.
Уже 23 год, а весты полноприводнодной так и нет)))
Добрый день, зделал чистку впуска как на видео в 4 машинах, после этого у двух их них появилась проблема, на холостых оборотах когда к примеру стоишь на светофоре трясёт машину, обороты ходят ровно! Уже 2 раза все перебирал не знаю в чем проблема. И заметил что на холодную не так заметна проблема, тоесть чем больше по пропкам поезжу тем более ярко выраженно. Ещё такой нюанс машины на газу от фирмы BRC, и когда выключаю газ то проблема почти пропадаем, но все равно остаеться мелкий тряст. Помогите спасите, бо сильный дискомфорт от этого, так как сам в такси подрабатываю, и просто не возможно☹☹
У меня похожая проблема была. Помогла замена ДМРВ (500р на разборке). До этого грешил на лямбду 1, его замена тоже чуть помогла, но не до конца.
Здравствуйте , можно уточнить расход топлива ? У меня точно такой же двигатель , на автомате расход зимой 15 летом 11 л средняя скорость по бортовому 18 км
Добрый! Ну, сами знаете АКП - это постоянная работа двигателя в маленькой, но нагрузке. Центробежный насос постоянно работает, в т.ч. и на светофоре (Dr), ведь масло гоняет постоянно, чтобы создавать давление. При движении же, ему надо передать вращение от насоса к турбине через давление масла. А учитывая, что в городе идут постоянные старты-стопы, то топливо нещадно уходит в дв. на нагрузки от АКП. Я придерживаюсь мнения, что на показатели завода сильно смотреть не нужно, когда на двигателе пробег 200т.км. У меня на трассе 8л(большие расстояния), 9-10л небольшие, а в городе около 12,5л. Это летом. Зимой в городе до 13,7 где-то. 15л это многовато конечно, но это от стиля езды зависит. Если бы ездил я на мазде, то думаю к 15ти тоже было бы. Конечно есть и другие факторы: зазоры в клапанах(их со временем можно и проверить), а может и загажены они, может прогар. Свечи я меняю раз в 20т.км, а то и раньше(стоимость не такая бешенная). Фильтр тоже меняю раз в 10т.км., т.к. нехватка воздуха ухудшает динамику и жмёшь на газ чаще. Может форсунка какая льёт: их снять, почистить нужно. Лямбда зонд может даёт неверные данные в блок управления(это тоже зависит). Давление в шинах- ну не меньше 2х кг. Ну, понятно, свалил всё в кучу, извиняйте. Вобщем ориентируясь на лето 12л это нормально
@@user-kc1cc2nf9z спрашивал у знакомых , говорят на ручке кушает 9 литров, значит для автомата это нормально , в том плане , что у себя проверял ошибок нет , двигатель работает ровно , спасибо огромное вам за совет
@@zakatawka1822 8,3 у меня расход на мазде, зимой поднимается до 8,8 л/100км, средняя скорость 36. АКПП 1,6, 2007 год. Ничего не делал, даже топливный фильтр не менялся (пробег 133т.км), масло в двигателе через 6 тыс меняю, стиль езды бодрый, но светофоров очень мало машина видит, максимум 2-3 в день))))
Здравствуйте, автор подскажи пожалуйста, сломал щуп на двигателе , пытался вытащить только усугубил , снимается ли трубка и как это сделать, авто Мазда 3 , 1.6
Привет, трубку не снимал, но знаю, что снимается. Просто на другом конце уплотнит. резинка, она достаточно прочно фиксирует трубку в блоке. Выдернуть наверно можно, не снимая коллектор (не знаю, усилие видимо д.б. приличное, т.к. я помню что сидела трубка крепко), а вставить будет сложней. Поэтому наверно лучше его снять. Тем более посад. место желательно очистить перед установкой.
@@user-kc1cc2nf9z спасибо большое!
В принципе, если полное нежелание разбирать, то чисто теоретически, (т.к. трубка стоит уже внизу, где входит в блок почти вертикально,) то возможно щуп упрётся в итоге в поддон картера, когда его пихаешь сверху. И тогда можно наощупь (в кривой трубке, правда) попробовать его зацепить. Но это если совсем нет возможности делать что-либо другое. Один хрен, если и не получится, то после снятия трубки щуп можно будет достать
Но сам я это не делал, повторюсь
Если не сложно отпишитесь, пожалуйста, как решил проблему утопленного щупа :)
а у меня масло идет от шланга вентиляции который из крышки гбц к дросселю, непонятно почему
Наверное потому что колечкам хана подходит
@@user-fw4qx1ty9r поршневым кольцам? Как это связано если масло тогда жрало бы через целиндры?
@@c-jay2458 а у вас что масло не берёт, скорее всего маслосьемные кольца залегли
up
Здравствуйте не пойму как поставки сверху стакана могут поднять авто
Стойка сама по себе не изменится, она как была так и осталась. На ней лежит проставка, на проставке лежит кузов("чашка" кузова). Толщина проставки- это и есть высота поднятия. Нет проставки- кузов лежит (крепится болтами) на стойке, есть проставка -кузов находится уже выше.
Машина проехала около 30 тыс. Могу доложить выводы по проставке: по рулению, кренам: ничего плохого точно не замечено. Так как она у меня из твердой, но резины, то первые тысячи км чуть подтягивал болты. Одинаково симметрично и на совсем маленький градус. Считаю, что если продаются металлические проставки (не проверял), то лучше устанавливать их, так как затянул и на этом всё. По высоте: толще 1 см проставку лучше не ставить, т.к. увеличенное расстояние- это увеличенная нагрузка на крепящие болты и на само соединение, поэтому лучше не рисковать. На разрегулировку развала 1см не влияет. А больше 1см может и повлиять. В итоге я доволен, зимой почти не цепляем бампером и авто смотрится лучше: не "бодает" асфальт. Но это уже моё мнение.
Гнет ли клапана при обрыве ГРМ?
При обрыве цепи погнёт. Но цепь пластинчатая и очень надёжная. Это большая редкость на z6. Правда, лом тоже можно сломать.
Почему на 7 году заслонка механическая???
MrGoga999 потому что мотор заменен от дореста .
Брат как снять датчик на коллекторе ??
Не помню, чтобы были проблемы со снятием датчиков любых. Речь про какой в коллекторе? Абсолютного давления (над стартером)? У меня после той работы больше ничего не отказывало, поэтому сложно что-то вспомнить. Единственное, это через месяц отказал датчик детонации на блоке, пришлось снова снять коллектор. А так больше не лазил.
14:50 думайидалее , но его нет 1,4 дизель . это фантастика
Привода -моторчики в коллекторе не шаговые, а обычные коллекторные.
Если коллектор снял, есть смысл снять и очистить от грязи стартер, в него набивается и засыхает много грязи, при полной исправности деталей.
Не догадалси. Не разбирал. По идее, считал, что раз открывает -закрывает, то на конкретный шаг, т.бишь точный поворот. А это как правило безколлекторные моторчики , с обмоткой на статоре и магнитами на роторе. Хотя я посмотрел сейчас ещё раз: при подаче напряжения крутится постоянно и шага какого-то конкретного нет. Неужели, у него есть щетки с коллектором??
На счет стартера: согласен, если есть время, то надо его снять и почистить. Но я думаю, стартер вполне можно снять и сам по себе отдельно. До сих пор руки не дошли. Пока не снимал.
@@user-kc1cc2nf9z шаговых двигателей с 2 выводами обычно не делают. Там или открыто полностью, либо закрыто. доходит до упора, по возросшему току ЭБУ понимает, что все -уперлось, снимает ток.
@@user-kc1cc2nf9z очень там тесно, мне пришлось ДЗ отстёгивать и на шлангах оставлять, чтоб ключом подлезть. Но снять можно, да.
@@user-km5kv8rt4v да, у шаговых управление хитрое, не просто плюс с минусом, согласен. Но насчёт коллекторного сомневаюсь, не могут там щётки быть запиханы. Скорее всего безщеточный мотор.
Надо было и датчик детонации менять за одно...
это точно! на мазде это прям расходник как фильтр или свечи...блин
Какие симптомы умершего датчика детонации?
@@pvtPyleFMJ У меня чек загорелся
Реально. Скок он ходит? А то мне скоро менять
@@user-ut2jz9ec6v моего хватило на 122 000 км
Зачем поднимать машину? Картошку возишь?
Без проблем, кому как. Но сейчас январь 20г и подходя к машине вижу отлично смотрится и передок и зад, и сам автомобиль, люди подходят и спрашивают, не хочу ли продавать. Зато когда видишь Мазду прижатую "временем" к асфальту реально и честно: грустно за хозяина.
Смотрю в середине 2020 года.Полноприводной Весты так и нет.
Я про то же. Специально говорил, и не только в этом видео. Потом уже надоело (все равно не делают)
@@user-kc1cc2nf9z И не будет,скорее всего.А вот на 99 в 1997 году полный привод ,катался в Тольятти лично.Мне имненно зимой очень понравилось.Зачет.
Не мешало бы микрофильтры уже в форсунках заменить коль снял уже .
Привет можно так у меня машину чистить?
Конечно можно! Не переживайте, чистите на здоровье, ей будет на пользу.
@@user-kc1cc2nf9z по ценам сколько?
Номер телефона дайте пожалуйста
когда собаке делать нехрен она будку ремонтирует!!!
Добрый вечер. Хочу Вас огорчить. Запчасти (прокладки) Вы купили очень так скажем шляпные. Фебест это очень плохая фирма.
Почему меня уволили ...? Потому что ты нудный !!!!!!!......
Не мешай мазде работать