It depends on how hard you drive the car. I check all fluids always in winter time when it is to cold to go out bashing. Original viscosity I can’t tell you, but I guess it was 50000 in front and rear and 25000 in the center. Hope I could help you.
Also deine Federkonfiguration versteh ich nicht. 😮 Das sind doch die oiginalen Federn ausm Stock., oder? Die sind viel zu weich.Hab die direkt getauscht. Dass du da jetzt einfach mit Clips die Federn zusammendrückst anstatt bessere einzubauen is mir ein Rätsel. Gerade vorne sind die regelrecht bis zum Totpunkt zusammengegquetscht. Da federt nix mehr.😂 Die Clips sind nur zur Feineinstellung da aber nicht zum Kompensieren einer zu laschen Feder. Was ist der Grund dafür, dass du das so machst? LG
Bis zum Totpunkt sind die garantiert nicht zusammen komprimiert. Um es einfach zu halten. Eine der wichtigsten Aufgaben der Federn besteht darin, das Auto in eine Mittleren Höhe zu halten, sprich das Auto kann ein und ausfedern. Die richtige Einstellung erkennt man gut an waagerecht stehenden Querlenkern. Im Renntrimm würde man noch andere Dinge beachten dafür gibt es dann auch progressive Federn. Beim bashen ist das aber egal. Das eigentliche Dämpfern übernimmt das Öl! Damit bestimmt man wie schnell das Auto einfedert. Ich hab auf jeden Fall noch den vollen Federweg. Warum ich da mehr Klipse als andere verbaut habe, hängt damit zusammen das ich die Kiste seid über 3 Jahren hart rangenommen habe und die Federn etwas schwacher geworden sind und ich bin ein Freund davon nicht immer direkt alles neu zu machen sondern nur dann wenn es muß.
@@SURCs Ich weiss wie all das funktioniert.😂 Deshalb wars mir ja ein Rätsel. Also wie ich das jetzt verstehe ist der Grund, dass dir das völlig egal ist Hauptsache es ist da. Dachte mir halt es sei entweder völliges Unwissen oder eine spezielle Einstellung für einen speziellen Zweck... Da du aber sonst auch Modifikationen am Auto vorgenommen hast, warum sind dir denn dann ausgerechnet die Federn so egal? Und doch....du hast die Federn fast bis zur Hälfte eingequetscht. ( schätze bestimmt auf 4cm und weniger von den 7cm Gesamtlänge ) Da ab dann kaum bis keine dynamische Federwirkung mehr gegeben ist sondern die Federkraft statisch verbleibt nennt man diesen Punkt den unteren Totpunkt. Da hast du nur noch eine Pufferwirkung wie beim Servosaver. Kannste auch direkt nen Gummiklotz reinhauen.😉😂 Und wenn Federn nach 3 Jahren so gequetscht werden müssen, dass sie überhaupt noch brauchbar sind, dann waren sie von Anfang an Scheisse.😅 Also die Fahrdynmamik ist bei dem Setting richtig obsolet... Is nicht böse gemeint oder so. Wenns für dich hinhaut dann OK. Widerspricht halt nur allem was ich über Federn und Fahrwerken so weiss und wie ich damit umgehe und jeder denn ich kenne.👊 LG
@@HARtH0USE wenn ich sehe das Dasilva RC mit dem Race 4.1 und 4.2 so wie auch ich richtig durch die Gegend geballerte ist, und nie einen großen Schaden hatte und er bis zu letzt auch die Dämpfer und Federn original gefahren ist, können die nicht schlecht sein. Und die Federn sind nicht 4cm komprimiert. Schau dir eines der Fahrvideos an wenn ich ihn durch den Sand jage und urteile erneut. Ja, die Federn werden demnächst auch gegen neue getauscht, mir geht es darum zu zeigen wie lange Dinge funktionieren können ohne das man immer alles sofort neu machen muss, oder alles sofort upgraden muß.
@@SURCsDas sollte auch kein Angriff auf dich sein.😖 Mit den original Federn macht der Virus auch Laune. Aber die Federn waren mir zu schwach. DaSilva hat dazu auch nen Vid dazu. Als ich nach bessern geguckt hatte suchte ich mir direkt auch die im Vid empfohlenen aus. War cool, dass ich dann direkt wusste es sind die Richtigen.😉 Guck dir das Vid mal an. "Carson Virus, bessere Federn von Tekno" heisst das. Hast du eigentlich nen anderen Motor drinnen oder sind das nur Lüfter? LG
Sehr informativer Content 👌🏻
Ein tolles Video, danke dir! 😃👍🏼
Freut mich wenn es gefällt. 🤘🏻
Habe den auch, und würde gerne das mit den diffs machen aber ich Trau mich da nicht ran 😅
Hi, what viscosity of silicone do the original differentials have? How often is it recommended to replace it?greetings
It depends on how hard you drive the car. I check all fluids always in winter time when it is to cold to go out bashing.
Original viscosity I can’t tell you, but I guess it was 50000 in front and rear and 25000 in the center.
Hope I could help you.
@@SURCs Thanks for answering, now what viscosity do you have? how about the 6S virus spreads? Is it worth the change? thanks and regards
@@user-ot4yn3gc9l 6S Diffs are worth it. Fantastic quality.
Right now I put 100k in front and rear and 50k in the center.
Was für Lüfer sind das auf denn Motor? Hast du ein Link dafür?
Sind von Modellbau Metz. Ich schau mal ob ich den Link dazu noch finde.
link for part pleez
Center.
www.modellbau-metz.com/katalog/artikelinfo/26189/carson-virus-buggy_race_rocket-41_42-differential-komplett
Front/rear
www.modellbau-metz.com/modellbau/carson-virus-buggy_race_rocket-41_42-differential-komplett
Hope that will help you out.
Also deine Federkonfiguration versteh ich nicht. 😮 Das sind doch die oiginalen Federn ausm Stock., oder? Die sind viel zu weich.Hab die direkt getauscht. Dass du da jetzt einfach mit Clips die Federn zusammendrückst anstatt bessere einzubauen is mir ein Rätsel.
Gerade vorne sind die regelrecht bis zum Totpunkt zusammengegquetscht. Da federt nix mehr.😂 Die Clips sind nur zur Feineinstellung da aber nicht zum Kompensieren einer zu laschen Feder.
Was ist der Grund dafür, dass du das so machst?
LG
Bis zum Totpunkt sind die garantiert nicht zusammen komprimiert.
Um es einfach zu halten.
Eine der wichtigsten Aufgaben der Federn besteht darin, das Auto in eine Mittleren Höhe zu halten, sprich das Auto kann ein und ausfedern. Die richtige Einstellung erkennt man gut an waagerecht stehenden Querlenkern.
Im Renntrimm würde man noch andere Dinge beachten dafür gibt es dann auch progressive Federn.
Beim bashen ist das aber egal.
Das eigentliche Dämpfern übernimmt das Öl!
Damit bestimmt man wie schnell das Auto einfedert.
Ich hab auf jeden Fall noch den vollen Federweg.
Warum ich da mehr Klipse als andere verbaut habe, hängt damit zusammen das ich die Kiste seid über 3 Jahren hart rangenommen habe und die Federn etwas schwacher geworden sind und ich bin ein Freund davon nicht immer direkt alles neu zu machen sondern nur dann wenn es muß.
@@SURCs Ich weiss wie all das funktioniert.😂 Deshalb wars mir ja ein Rätsel. Also wie ich das jetzt verstehe ist der Grund, dass dir das völlig egal ist Hauptsache es ist da. Dachte mir halt es sei entweder völliges Unwissen oder eine spezielle Einstellung für einen speziellen Zweck...
Da du aber sonst auch Modifikationen am Auto vorgenommen hast, warum sind dir denn dann ausgerechnet die Federn so egal?
Und doch....du hast die Federn fast bis zur Hälfte eingequetscht. ( schätze bestimmt auf 4cm und weniger von den 7cm Gesamtlänge ) Da ab dann kaum bis keine dynamische Federwirkung mehr gegeben ist sondern die Federkraft statisch verbleibt nennt man diesen Punkt den unteren Totpunkt. Da hast du nur noch eine Pufferwirkung wie beim Servosaver. Kannste auch direkt nen Gummiklotz reinhauen.😉😂 Und wenn Federn nach 3 Jahren so gequetscht werden müssen, dass sie überhaupt noch brauchbar sind, dann waren sie von Anfang an Scheisse.😅
Also die Fahrdynmamik ist bei dem Setting richtig obsolet...
Is nicht böse gemeint oder so. Wenns für dich hinhaut dann OK. Widerspricht halt nur allem was ich über Federn und Fahrwerken so weiss und wie ich damit umgehe und jeder denn ich kenne.👊
LG
@@HARtH0USE wenn ich sehe das Dasilva RC mit dem Race 4.1 und 4.2 so wie auch ich richtig durch die Gegend geballerte ist, und nie einen großen Schaden hatte und er bis zu letzt auch die Dämpfer und Federn original gefahren ist, können die nicht schlecht sein. Und die Federn sind nicht 4cm komprimiert.
Schau dir eines der Fahrvideos an wenn ich ihn durch den Sand jage und urteile erneut.
Ja, die Federn werden demnächst auch gegen neue getauscht, mir geht es darum zu zeigen wie lange Dinge funktionieren können ohne das man immer alles sofort neu machen muss, oder alles sofort upgraden muß.
@@SURCsDas sollte auch kein Angriff auf dich sein.😖 Mit den original Federn macht der Virus auch Laune. Aber die Federn waren mir zu schwach. DaSilva hat dazu auch nen Vid dazu. Als ich nach bessern geguckt hatte suchte ich mir direkt auch die im Vid empfohlenen aus. War cool, dass ich dann direkt wusste es sind die Richtigen.😉
Guck dir das Vid mal an. "Carson Virus, bessere Federn von Tekno" heisst das.
Hast du eigentlich nen anderen Motor drinnen oder sind das nur Lüfter?
LG
@@HARtH0USE ich kenne das Video und Mic ganz gut.
Hab das auch nicht als Angriff gewertet.