6 aylık Iconic paket kullanımım sonucunda kullanıcı izlenimim şöyle: Dışardan havalı görünüyor ama içi aynı havayı yansıtmıyor. Kesinlikle klostrofobik bir iç mekanı var ve ancak bir spor otomobil genişliğinde. Kalabalık aile kullanımına uygun değil! Daracık ve eşikli bir bagaj yükleme ağzı var. Pandizota defalarca kafamı ciddi şekilde ve farketmeden çarptım. Süspansiyon kesinlikle otoyol sürüşüne göre ayarlanmış, her tarafı yamalı Türkiye yollarında tangır tungur bir hissiyatı var. Yani premium bir sürüş hissiyatı yok, spor sürüş hissiyatı, evet, var. Spor mod, da hızlanmada aracın ön tarafı geziyor, kontrolü zor. Şarj durumu tam bir muamma. Bu aracı alıp 80-100 km hız ortalamsı altında kalabileceğinizi düşünmüyorum. Bu da 100 km başına 16.5-17 kW tüketim demek. Beklenmeyen durumları da eklerseniz %80 pil kapasitesiyle 300 km menzili şehir içinde geçemezsiniz. Çok iyi bir rejenerasyonu var ve zaten o olmazsa wltp 450 km verisi kesinlikle hayal olur. Uzun yolda 300-320 km menzili ortalama 100-110 km/saat ile alabilirsiniz. Şarj etmesi sorun değil. Güvenlik paketleri doyurucu. Renault'un izlediği tüketici aleyhine fiyat politikaları aracın sıfır ve ikinci el fiyatları için bir uçurum fark oluşturuyor. Aracım 3500 km de ve bana anahtar teslim maliyeti 1680000TL(Aralık 2023) olmasına rağmen ve aracın güncel fiyatı 1760000 (Haziran 2024) TL iken ikinci el piyasada satılabilir rakamı 1550000 TL civarında. Yani altı ayda yaşadığı değer kaybı 210 bin TL seviyesinde. Diğer markalarla kıyasladığımda ve güncel kampanyalı fiyatları analiz ettiğimde Renault Megane ETech tercih noktasında geri kalabilir. Birkez alayım uzun yıllar bineyim diyen ya da bu fiyat kaybını takmayanlar için ideal seçenek olabilir. Ama açıkçası piyasada bu kadar çeşit ve fiyatlarda keskin rekabet varken Megane Etech'in yollarda yaygınlaşması zor. Hayret ettiğim nokta ise, Renault en eski elektrikli araç üreticilerinden biriyken rekabette gerilerde kaldı. Scenic Etech'ten sonra (Türkiye'ye gelirse) bu modelin satış şansı olur mu ya da istediği oranı yakalayabilir mi muamma. Meraklısı, düşüneni ya da almak isteyeni için kullanıcısından yorum bu. Geçmişteki düşüncem, Renault bana kalırsa kullanıcısını çok da umursayan bir marka değildi. Bu altı aylık deneyim bu fikrimi perçinledi.
Aracı ülkemizde satın alan ilk 250 araç sahibinden birisiyim. Gerçekten neredeyse tüm detayları hiç kaçırmadan ve dosdoğru anlattığınız için de ayrıca teşekkür ederim. Aracımı Eylül ayı itibari ile kullanıyorum ve şehirler arası bile dikkatli kullanıldığında 450 km menzil üzerine çıkan bir araç. 60 kwh net kapasiteye sahip bataryası ile 13-15 ke arası dahi sürüşünüzde bu menzile ulaşmanız gayet doğal. Ancak 220 beygirin hepsini kullanarak agresif sürüşler denerseniz benzinlilerde fabrika değeri 5,5 Lt olup, 12-13 lt/ 100 km yakar gibi menziliniz düşecektir. Emeğinize sağlık. Araç şaşırtıcı şekilde kaliteli, konforlu ve tüketim açısından çok verimli.
Avrupa'da Megane E-Tech'in fiyatına çok büyük indirim yapılıp yerine Megane E-Tech'in eski fiyatından çok daha gelişmiş, daha büyük, çok daha uzun menzilli Scenic E-Tech çıkarıldı. Avrupa'da yılın otomobili de oldu. Peki videonuzda Renault Türkiye'nin Scenic E-Tech'i getirmeyerek Megane E-Tech'e indirim yansıtmadığından da bahsettiniz mi? Araçtan %10 ÖTV'yi çıksak bile çok daha ucuza Avrupa'da ısı pompalı ve aynı donanım ismine rağmen daha yüksek donanımlı versiyonları satılıyor. Orada da ortalama %20 KDV var.
29:32 de sizin de bahsettiğiniz gibi ısı pompası verime katkısı her araçta değişim göstermektedir. Renault’un kendi resmi yabancı web sitelerinde Megane e-Tech ısı pompasının menzile maksimum %9 verim katkısı sunduğu belirtilmektedir. Ancak marka zaten ülkemize ısı pompalı versiyonu getirmemiş olsa da net 60 kwh’lık optimum verimli bataryalı versiyonu getirmekte. Kaldı ki ülkemizde bir çok şehirde ısı pompasının sağlayacağı maksimum fayda düzeyindeki kötü hava koşulları oluşmadığından elzem bir konu değil. Ben de araçta geri görüş kamerasını beğenmiyorum ve bir cam tavan çok yakışırdı.
@@barscank6969 emin olun siz kısa sürede araca bir çok araç sahibinden daha fazla hakim olmuşsunuz. Diğer arkadaşınız ile olan videonuzda da çok bariz bunu ortaya koyuyorsunuz. Cidden tebrik ederim.
niye 215 ile çarptın acaba. bilimsel bir şey mi. tarnsit mi bu :) 100 mm yanak olsun.. lastikteki 45 mm cinsinden yani adam doğru söyledi. ama 4-4,5 cm diyerek acemilik yaptı. okuyup tam veriyi vermeli.
Isı pompası yok. Model Y için kalite konusunda epey şikayet var ama zaten olayı yazılım. Ben benzer fiyatta Model Y'ye yönelirdim. Renault'nun ısı pompalı modelleri getirmesi ve fiyatlara biraz müdahale etmesi lazım
Çünkü yazılım değil araba alıyorsun. Teslayı bana bir tane yetkili servisini göster, adam satışı durdurdum dese Proton’dan farklı kalmaz sanayici abi de anlamaz paket olursun. Türkiyede sadece Otomol Bakırköy’ün küçük bir ofisle destek olmaya çalıştığı yani bir servis ve yedek parça tedariki olan bir aracı almak çılgınlıktan öte bir şey değil…
@@elektrikliseruvenler soru megan e tech ama soru elektrikli araba alırmısın almazmısın olsa böyle düşünenler olabilir. Servis konusu sıkıntılı haklısın ama teknolojiye meraklı düşük yürütme maliyeti yüksek güç 4 çeker için değer diyen 10 bin üzerinde kullanıcı sadece tesla aldı. Alıpta memnun olmayan varmı ona bakmak lazım ha diyeceksin ilanlarda çok var evet düşükken alıp satmak isteyende var aralarında ona bakarsan togg da çok var her türlü devlet desteği servisi varken.
Elektrikli diyoruz TOOG rol model en az 200 km daha uzun menzil bunlar emekleyen renault işim olmaz.hele 600 km ye bir yanaşın sonra bu fiyatlar.ederi 1 milyon.geç kalmanın renaulta bedeli.bizim dengimiz BYD-MC
6 aylık Iconic paket kullanımım sonucunda kullanıcı izlenimim şöyle: Dışardan havalı görünüyor ama içi aynı havayı yansıtmıyor. Kesinlikle klostrofobik bir iç mekanı var ve ancak bir spor otomobil genişliğinde. Kalabalık aile kullanımına uygun değil! Daracık ve eşikli bir bagaj yükleme ağzı var. Pandizota defalarca kafamı ciddi şekilde ve farketmeden çarptım. Süspansiyon kesinlikle otoyol sürüşüne göre ayarlanmış, her tarafı yamalı Türkiye yollarında tangır tungur bir hissiyatı var. Yani premium bir sürüş hissiyatı yok, spor sürüş hissiyatı, evet, var. Spor mod, da hızlanmada aracın ön tarafı geziyor, kontrolü zor. Şarj durumu tam bir muamma. Bu aracı alıp 80-100 km hız ortalamsı altında kalabileceğinizi düşünmüyorum. Bu da 100 km başına 16.5-17 kW tüketim demek. Beklenmeyen durumları da eklerseniz %80 pil kapasitesiyle 300 km menzili şehir içinde geçemezsiniz. Çok iyi bir rejenerasyonu var ve zaten o olmazsa wltp 450 km verisi kesinlikle hayal olur. Uzun yolda 300-320 km menzili ortalama 100-110 km/saat ile alabilirsiniz. Şarj etmesi sorun değil. Güvenlik paketleri doyurucu.
Renault'un izlediği tüketici aleyhine fiyat politikaları aracın sıfır ve ikinci el fiyatları için bir uçurum fark oluşturuyor. Aracım 3500 km de ve bana anahtar teslim maliyeti 1680000TL(Aralık 2023) olmasına rağmen ve aracın güncel fiyatı 1760000 (Haziran 2024) TL iken ikinci el piyasada satılabilir rakamı 1550000 TL civarında. Yani altı ayda yaşadığı değer kaybı 210 bin TL seviyesinde. Diğer markalarla kıyasladığımda ve güncel kampanyalı fiyatları analiz ettiğimde Renault Megane ETech tercih noktasında geri kalabilir. Birkez alayım uzun yıllar bineyim diyen ya da bu fiyat kaybını takmayanlar için ideal seçenek olabilir. Ama açıkçası piyasada bu kadar çeşit ve fiyatlarda keskin rekabet varken Megane Etech'in yollarda yaygınlaşması zor. Hayret ettiğim nokta ise, Renault en eski elektrikli araç üreticilerinden biriyken rekabette gerilerde kaldı. Scenic Etech'ten sonra (Türkiye'ye gelirse) bu modelin satış şansı olur mu ya da istediği oranı yakalayabilir mi muamma. Meraklısı, düşüneni ya da almak isteyeni için kullanıcısından yorum bu. Geçmişteki düşüncem, Renault bana kalırsa kullanıcısını çok da umursayan bir marka değildi. Bu altı aylık deneyim bu fikrimi perçinledi.
Faydalı bilgilendirme videosu için teşekkürler
Aracı ülkemizde satın alan ilk 250 araç sahibinden birisiyim. Gerçekten neredeyse tüm detayları hiç kaçırmadan ve dosdoğru anlattığınız için de ayrıca teşekkür ederim. Aracımı Eylül ayı itibari ile kullanıyorum ve şehirler arası bile dikkatli kullanıldığında 450 km menzil üzerine çıkan bir araç. 60 kwh net kapasiteye sahip bataryası ile 13-15 ke arası dahi sürüşünüzde bu menzile ulaşmanız gayet doğal. Ancak 220 beygirin hepsini kullanarak agresif sürüşler denerseniz benzinlilerde fabrika değeri 5,5 Lt olup, 12-13 lt/ 100 km yakar gibi menziliniz düşecektir. Emeğinize sağlık. Araç şaşırtıcı şekilde kaliteli, konforlu ve tüketim açısından çok verimli.
Güzel yorumunuz için teşekkür ederim çok mutlu oldum. Aracınızı da güzel günlerde kullanmanızı dilerim 🙏
Avrupa'da Megane E-Tech'in fiyatına çok büyük indirim yapılıp yerine Megane E-Tech'in eski fiyatından çok daha gelişmiş, daha büyük, çok daha uzun menzilli Scenic E-Tech çıkarıldı. Avrupa'da yılın otomobili de oldu. Peki videonuzda Renault Türkiye'nin Scenic E-Tech'i getirmeyerek Megane E-Tech'e indirim yansıtmadığından da bahsettiniz mi? Araçtan %10 ÖTV'yi çıksak bile çok daha ucuza Avrupa'da ısı pompalı ve aynı donanım ismine rağmen daha yüksek donanımlı versiyonları satılıyor. Orada da ortalama %20 KDV var.
29:32 de sizin de bahsettiğiniz gibi ısı pompası verime katkısı her araçta değişim göstermektedir. Renault’un kendi resmi yabancı web sitelerinde Megane e-Tech ısı pompasının menzile maksimum %9 verim katkısı sunduğu belirtilmektedir. Ancak marka zaten ülkemize ısı pompalı versiyonu getirmemiş olsa da net 60 kwh’lık optimum verimli bataryalı versiyonu getirmekte. Kaldı ki ülkemizde bir çok şehirde ısı pompasının sağlayacağı maksimum fayda düzeyindeki kötü hava koşulları oluşmadığından elzem bir konu değil. Ben de araçta geri görüş kamerasını beğenmiyorum ve bir cam tavan çok yakışırdı.
Aracın gerçek sahibinden benzer yorum ve fikirleri duymak güzel :)
@@barscank6969 emin olun siz kısa sürede araca bir çok araç sahibinden daha fazla hakim olmuşsunuz. Diğer arkadaşınız ile olan videonuzda da çok bariz bunu ortaya koyuyorsunuz. Cidden tebrik ederim.
@@elektrikliseruvenler Çok teşekkür ederim 🙏
Abi 2 ay oldu alalı e tech icon paket aracta stepne olmadığını daha yeni öğrendim ayrıca bagajda olan köpük bende yok😂😂😂😂
Niye ısı pompasız niye küçük ekran bu size yakışıyor mu
Lastik yanak genişliği 4 - 4.5 cm değil. 215x0.45=96.75mm yani yaklaşık 9.7 cm.
Teşekkürler
niye 215 ile çarptın acaba. bilimsel bir şey mi. tarnsit mi bu :) 100 mm yanak olsun.. lastikteki 45 mm cinsinden yani adam doğru söyledi. ama 4-4,5 cm diyerek acemilik yaptı. okuyup tam veriyi vermeli.
@@tanerty Evet bilimsel. Oradaki 45 mm değil yüzde 45'i demek. 215 mm taban genişliğinin yüzde 45'i demek oluyor. O da 97 mm yani 9.7 cm ediyor.
@@tanerty215/65 16R transit lastiği de yaklaşık 14 cm ediyormuş.
Isı pompası varmı ? Niye tesla sr almasın bunu alsın ?
Isı pompası yok. Model Y için kalite konusunda epey şikayet var ama zaten olayı yazılım. Ben benzer fiyatta Model Y'ye yönelirdim. Renault'nun ısı pompalı modelleri getirmesi ve fiyatlara biraz müdahale etmesi lazım
Çünkü yazılım değil araba alıyorsun. Teslayı bana bir tane yetkili servisini göster, adam satışı durdurdum dese Proton’dan farklı kalmaz sanayici abi de anlamaz paket olursun. Türkiyede sadece Otomol Bakırköy’ün küçük bir ofisle destek olmaya çalıştığı yani bir servis ve yedek parça tedariki olan bir aracı almak çılgınlıktan öte bir şey değil…
@@elektrikliseruvenler soru megan e tech ama soru elektrikli araba alırmısın almazmısın olsa böyle düşünenler olabilir. Servis konusu sıkıntılı haklısın ama teknolojiye meraklı düşük yürütme maliyeti yüksek güç 4 çeker için değer diyen 10 bin üzerinde kullanıcı sadece tesla aldı. Alıpta memnun olmayan varmı ona bakmak lazım ha diyeceksin ilanlarda çok var evet düşükken alıp satmak isteyende var aralarında ona bakarsan togg da çok var her türlü devlet desteği servisi varken.
emeginize saglik
Teşekkür ederiz 🙏
Bu fiyatını haketmeyen aracı göklere çıkarmak için kaç para yediniz acaba?
video nerden baksan elde kalıyor, siz donanımdan devam bence ya, fazla dışarı açılmayın
4control olsaydı direk alıcaktım
Aracın dönüşü zaten çok dar bir açıya sahip. Neden böyle bir şeye ihtiyaç duydunuz ki? Ayrıca araç gayet kompakt 4.20 m boyunda.
Renault'un keriz avladığı model
3. Dünya ülkelerine donanımı az hatta olmayan daha pahalı şekilde satmaya çalışan Renault, ayıp kendi ülkesinde donanımlı ve çok ucuz
Elektrikli diyoruz TOOG rol model en az 200 km daha uzun menzil bunlar emekleyen renault işim olmaz.hele 600 km ye bir yanaşın sonra bu fiyatlar.ederi 1 milyon.geç kalmanın renaulta bedeli.bizim dengimiz BYD-MC