Хочу сказать, что среди бесконечного количества франкенштейнов на базе УАЗа это действительно сдержанный, логичный и аккуратный вариант. Радует рациональный подход к переделкам, без фанатизма и перегибов.
Антон, рады, что вам понравилось. Мы поделились своим опытом эксплуатации таких машин и техническими решениями. Будем рады, если кто-то почерпнет из этой работы что-то полезное для себя
@@kuzov-studio Думаю, вам будет интересно.) Я, нигде такого не видел, владелец, установил на свой Хантер, электростеклоподъемники, и новые карты дверей. Сделано все очень здорово, вместо рамок, цельное стекло. Видео можно посмотреть, на канале -- XANTEROVOD. Название видео -- обзор стеклоподъемников.
Ещё раз смотрю вас с огромным удовольствием если можно было ещё поставить лайки я бы поставил но к сожалению больше одного нельзя Респект вам огромный👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏😀👏👏👏🌎🎩
На пороги нужно поролельную трубу к кузову и раме в варить и покрасить тогда порог просто оптимально смотреться будет и не видно будет куда идут трубы под кузовом плюс добавит жосткости а веса почти нет. А так порог немного голым смотрится. А в основном просто супер, один из лучших хантеров в России что я видел вообще!
Спасибо за оценку нашей работы. На порог не стали делать вторую трубу, так как даже сейчас залезаешь в машину через него. Вторая труба добавит прилично сантиметров, станет совсем неудобно. Да и при диагоналке рама скручивается и порог прижимается к кузову. Там предусмотрен свободный ход
Бесподобное исполнение , я бы хотел иметь такое авто ! Инженеринг превосходный ! Лично я восхищен !!! Ребята а вы можете что то сделать на заказ ? А так же стеклоподьемники ? Спасибо .
здравствуйте простите но я наверное пропустил про обзор системы охлаждения вы так и не объяснили от чего комплектующие и как вообще вы это сделали очень интересное решение вынести радиатор на верх спасибо за ответ
Очень правильное замечание. Мосты стоят Спайсер с заводскими главными парами. Кресла мы купили в Краснодаре, отдали 25000р за оба, если не ошибаюсь. Состояние было очень хорошее, можно не перетягивать
Машина уже почти два года постоянно эксплуатируется на жестких трофи выездах, ездила на Чухлому по краснопунктирным маршрутам Эге-гей, пробивалась к заброшенным храмам, куда никто последние годы не мог доехать. Так что вы не правы!
Антон, что конкретно вас интересует? Тут столько всего сделано, что нужно все-таки от списка пожеланий исходить. Скажу точно, что сама машина была намного дешевле даже всех комплектующих для тюнинга :)))
Владимир, именно эта машина строилась около 3 месяцев, но это с учетом ожидания некоторых комплектующих. Шины Simex Extreme Trekker 36x12.5x15" очень долго шли, а они были нужны для подрезки и раскатки колесных арок кузова...
На данный момент? Уже тысяч 20, практически весь - тотальное бездорожье. Правда, теперь на нем стоят ещё и бортовые редукторы Воин. Вот же: ruclips.net/video/tiTIQH85LTg/видео.html
Эти работы делаются в комплексе с другими. Если на машине нет бодилифта, то радиатор не перенести. Если не делать верхню консоль, то кондей будет дуть в затылок. Пишите на почту с подробным ТЗ и фотками машины в текущем виде
@@kuzov-studio неплохая цена за такую тачку. Зная проходимость УАЗа, почти с уверенностью могу сказать что при таком тюнинге "импортные аналоги" с ним и рядом не стоят) вы молодцы, ребята!
При такой очень высокой посадке водителя и пассажиров, плюс дубовая, грязевая резина, на трассе ни о каком комфорте и речи быть не может. А про безопасность вообще и речи быть не может. Этот автомобиль исключительно шоу кар, красиво, молодцы. А по делу - бесполезная, дорогая, игрушка.
Ну это сейчас стоит дубовая резина, а на Симексе она прекрасно и мягко катится, поверьте. Что касается безопасности, то откуда ей взяться даже в штатном Хантере? Военная машина. Даже об подлокотники можно было пораниться, пока мы их в кожу не затянули...
Отчего краска должна сгореть? Температура горячего воздуха на срезе жабер не превышает 85 градусов- мы измеряли термопарой. Это абсолютно рабочий режим для ЛКП
Странные у вас понятия об утилитарности автомобиля. Так же как и выражение "Слабоумие - НЕ Отвага", даже если заказчик перефразировал эту фразу смысл остался только в слабоумии, т.к. отважный человек не может быть априори слабоумным. Да кстати к вопросу об утилитарности. Утилитарность это когда месишь по уши грязь, затем заезжаешь в реку проезжаешь там моешься попутно, выехал, открыл дверь сапогами выгнал воду или слилась через отверстия в кузове и едешь дальше, утилитарность это - когда раскладываешь в два щелчка салон в кровать в тайге и ложишься спать. Построенный вами авто всё душу вытрясет и с водителя и с пассажиров на тракторах за 300 км до внедорожья, и проводка коротнёт на раз в первой же речке, не говоря уже о том как долго будет вонять обшивка салона после того как водички возьмет. Так что назвать ваш понтомобиль можно красивым шоукаром, он действительно красивый, но никак не утилитарен и практичен.
Роман, вы, видимо, считаете себя непревзойденным экспертом в этом деле. Мы, как люди никогда не проезжавшие вброд глубокие реки, не ночевавшие в лесу и вообще ничего не понимающие в бездорожье, с покорностью и удовольствием примем, оценим ваш опыт и знания. Поделитесь ими с публикой, извольте, а то те видео, что у вас на канале, не вполне раскрывают уровень ваших знаний и навыков
@@kuzov-studio на драйве есть разделы на то что я делал со своими авто, и то что сейчас делаю. Я думаю вам будет интересно почитать борт журналы. И так уж получается что в отличии от вашего денежного мешка, который вы разводите, я провожу модернизацию поэтапно с доходом. как раз сейчас я купил уазик, который вы уже посмотрели, а вот каким он выйдет после первого этапа модернизации, который оценивается всего в 450 тр чисто запчасти и работа. Т. к. я сам гайки не кручу, а занимаюсь иной сферой деятельности, точного срока выхода видео обозначить не могу, примерно с месяц. Но однозначно могу вас заверить, получится, надежный внедорожник, гораздо практичней того что сейчас имеется.
@@kuzov-studio и к слову еще есть ваше видео, только в лучшем качестве звука и изображения, я там в коменте, задал вам интересующие меня вопросы, если вам не сложно, расскажите
Карты идиотское решение. Есть кит набор с картами и нормальным електростеклоподьмниками с заменой стекл и ещё где норм вент отверстия? Есть стекла задние с вырезом под клапан или кузов режут и вставляют клапан
Себе я такие стеклоподъемники не стал бы ставить, так как чтобы заменить опускное стекло необходимо разрезать болгаркой дверь. Да и удобные карманы пропадают.
Восхитительно, как все продумано и исполнено. Респект и уважуха.
Виктор, спасибо за тёплые слова. А что больше всего в машине понравилось, если не секрет?
Супер молодцы ребята аппарат очень зачётный.
Хочу сказать, что среди бесконечного количества франкенштейнов на базе УАЗа это действительно сдержанный, логичный и аккуратный вариант. Радует рациональный подход к переделкам, без фанатизма и перегибов.
Антон, рады, что вам понравилось. Мы поделились своим опытом эксплуатации таких машин и техническими решениями. Будем рады, если кто-то почерпнет из этой работы что-то полезное для себя
Это не уаз, а БТР теперь)!!! Всё круто и классно
Молодцы ребята Хантер классны машины ❤
Огромную работу провели, молодцы))
Спасибо за обзор.))
Лайк + подписка)) 👍
Спасибо. Работы и правда было очень много
@@kuzov-studio
А, Owl Motors, ваш второй канал? Там, обзор вашего Хантера.
@@СергейВ-п8с , да, это наш второй бренд. Компания- одна
@@kuzov-studio
Понял, спасибо)))
@@kuzov-studio
Думаю, вам будет интересно.) Я, нигде такого не видел, владелец, установил на свой Хантер, электростеклоподъемники, и новые карты дверей. Сделано все очень здорово, вместо рамок, цельное стекло. Видео можно посмотреть, на канале -- XANTEROVOD.
Название видео -- обзор стеклоподъемников.
Лучше и не придумаешь!!! Вы красавцы !!!
Ребятам респект. Мне понравилось лично
Зачётный УАЗ молодцы парни
Ещё раз смотрю вас с огромным удовольствием если можно было ещё поставить лайки я бы поставил но к сожалению больше одного нельзя Респект вам огромный👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏😀👏👏👏🌎🎩
Спасибо. Заезжайте в гости- у нас много очень интересного в работе. Некогда видео снимать :)
обалденно. как сделали хантер!!!!
Скоро будет еще лучше
С детства люблю УАЗ🔥🔥🔥
Мужики! очень круто!
Стараемся
Лайк за концепцию и реализацию
Отлично получилось
Круто ✊
На пороги нужно поролельную трубу к кузову и раме в варить и покрасить тогда порог просто оптимально смотреться будет и не видно будет куда идут трубы под кузовом плюс добавит жосткости а веса почти нет. А так порог немного голым смотрится. А в основном просто супер, один из лучших хантеров в России что я видел вообще!
Спасибо за оценку нашей работы. На порог не стали делать вторую трубу, так как даже сейчас залезаешь в машину через него. Вторая труба добавит прилично сантиметров, станет совсем неудобно. Да и при диагоналке рама скручивается и порог прижимается к кузову. Там предусмотрен свободный ход
Бесподобное исполнение , я бы хотел иметь такое авто ! Инженеринг превосходный ! Лично я восхищен !!! Ребята а вы можете что то сделать на заказ ? А так же стеклоподьемники ? Спасибо .
Стеклоподъемники уже есть готовые - поищите в сети. Вполне бюджетное решение, да и дверные обшивки в комплекте
Отличный Уаз!
Да, мы старались
здравствуйте простите но я наверное пропустил про обзор системы охлаждения вы так и не объяснили от чего комплектующие и как вообще вы это сделали очень интересное решение вынести радиатор на верх спасибо за ответ
Комплектующие ни от чего, просто подобраны по каталогам, которые мы используем при тюнинге автомобилей. Радиатор оригинальный УАЗ
Добрый день!Все отлично,но как это вяжется с новыми требованиями к тюнингу?
Изменения внесены в ПТС, так что отлично вяжется
Да вещь хорошая. И сколько же стоит такое удовольствие?
Дорого, как и любая другая хорошая техника для серьезного бездорожья. Сейчас даже китайские квадрики приличного качества от 700 т.р. начинаются
Добрый день. Не сказали какие мосты стоят. И сколько сиденья стоят.
Очень правильное замечание. Мосты стоят Спайсер с заводскими главными парами. Кресла мы купили в Краснодаре, отдали 25000р за оба, если не ошибаюсь. Состояние было очень хорошее, можно не перетягивать
Демонстрация полета инженерной мысли. Здорово!
но не для внедорожья) там и стоковый уаз думаешь как упростить
Машина уже почти два года постоянно эксплуатируется на жестких трофи выездах, ездила на Чухлому по краснопунктирным маршрутам Эге-гей, пробивалась к заброшенным храмам, куда никто последние годы не мог доехать. Так что вы не правы!
Здравствуйте, какая цена за все улучшения с работой???
Антон, что конкретно вас интересует? Тут столько всего сделано, что нужно все-таки от списка пожеланий исходить. Скажу точно, что сама машина была намного дешевле даже всех комплектующих для тюнинга :)))
Браво
Недавно выступили на бис: ruclips.net/video/d-PmAa2DA84/видео.html
Проект мечта, а что с постановкой на учет, вписалось ли все это в ПТС?
Вписалось
А как кондиционер установленный в задней части позволяет перемещаться по салону(8:50-9:05)
В отличие от других решений, он не загромождает пространство около рычага КПП и не мешает ступням
Сколько времени на постройку данного автомобиля???
Владимир, именно эта машина строилась около 3 месяцев, но это с учетом ожидания некоторых комплектующих. Шины Simex Extreme Trekker 36x12.5x15" очень долго шли, а они были нужны для подрезки и раскатки колесных арок кузова...
👍👍👍
Скажите сколько будет стоить подобный проект? Один в один с этим?
Плюс-минус 3.0 с учетом цены машины. Но с турбиной- поинтереснее 😉
Хочу такой
Андрей, мы все тоже. Честно
Лютая машина получилась, респект. А как со спальником в салоне решили аль нет?
Нет, эта машина не для ночевок
Здравствуйте, сколько реально надо денег на тюнинг, ну в среднем без супер понтов конечно, так чтоб основное?
Посчитайте стоимость основных комплектующих и умножьте на два- примерно так всегда получается. Думаю, что минимум это 500тр
Добрый день!
Как заказать такой же тюнинг заводского УАЗ Хантер ?
Добрый. Свяжитесь с нами по почте kuzov-studio@yandex.ru или телефону 8-495-989-4431
Мне всё понравилось кроме подножки.Ноги сломаешь по пьяни.И запас двигателей нужен в гараже.
По пьяни? Да хоть шею! Нечего за руль нетрезвым садиться
Здравствуйте, а сколько пробега на данной машине?
На данный момент? Уже тысяч 20, практически весь - тотальное бездорожье. Правда, теперь на нем стоят ещё и бортовые редукторы Воин. Вот же: ruclips.net/video/tiTIQH85LTg/видео.html
В каком городе находитесь?
В Москве. Посмотрите локацию на Яндексе "Кузовная Студия 31"
Сколько стоит установка кандера и перенос радиатора
Эти работы делаются в комплексе с другими. Если на машине нет бодилифта, то радиатор не перенести. Если не делать верхню консоль, то кондей будет дуть в затылок. Пишите на почту с подробным ТЗ и фотками машины в текущем виде
Фендера из резины не гормонируют, пластиковые смотрятся гораздо лучше
Факт, но на серьезном бездорожье резина служит дольше и не ломает крылья
Как все эти улучшения регистрируются?
Когда- как: обстановка строгости законов в стране все время меняется. В то время, когда строилась эта машина все можно было внести, кроме света
А вы никому не говорите про них🤣🤣
Дрын на капоте - заготовка для сепуку?
Не совсем. Это эфес шпаги!
сколько ж это стоило?
Из моего уаз 469 сделаете такой-же?
Можем и лучше:)
Почему насадка шноркеля развернута?
Машина для густого леса. Так ветки не оторвут насадку
Сколько он обошёлся по деньгам
+/- 2.0
Где вы территориально находитесь?
Недалеко от Внуково
Просто бомба) если бы вы его продавали, то за сколько?
Илья, в смысле, без пробега? Такой тюнинг обходится около 2.2 млн, сама машина около 0.8 млн вот и считайте
@@kuzov-studio неплохая цена за такую тачку. Зная проходимость УАЗа, почти с уверенностью могу сказать что при таком тюнинге "импортные аналоги" с ним и рядом не стоят) вы молодцы, ребята!
Скажем так, за эти деньги новое и похоже едущее даже близко не существует
@@kuzov-studio видос конечно хороший,но чуток перегибаете))) слишком много ненужного на бездороожье
Какой был бюджет данного проекта?
К стоимости машины около 2.2млн плюсом, если не ошибаюсь
Так то зашибись! Но веса наверно набрал он нормально......Вот чем мне и не нравятся подобные доработки-вес.
А как без этого? Компромисс- штука такая. Здесь нет ничего лишнего
Кузовная Студия 31
Половину самого тяжелого можно выкинуть и получится спартанская машина с прекрасными ходовыми качествами.....
, например?
Уаз самии харошии внедарожник в мире
Добрый день. Интересный обзор. Спасибо!
Как с вами пообщаться? Ватсап? ВК? Фйесбук?
Так можно же воспользоваться изобретением гражданина Белла и позвонить! 8-495-989-4431
А дождь на капот будет идти, подкапотное пространство не зальет
Там все влагозащищенное. Внедорожник же
Круто!!! Какой бюджет у этого проекта?
Около 2 по нынешним ценам на комплектующие
Какой матор стоит на уазе в этой машине
Допиленый ЗМЗ-409, 150 сил
Исузу😂
А что за колёса у этого Хантера? 🤔
Симекс экстрим треккер 36"
а цена этой работы какая???
Все считается по пунктам. Именно эта машина обошлась допом где-то в 1.8
👏👍🌎🎩
А где рулевой демпфер?
Установлена другая гидравлика- демпфер не нужен
При такой очень высокой посадке водителя и пассажиров, плюс дубовая, грязевая резина, на трассе ни о каком комфорте и речи быть не может. А про безопасность вообще и речи быть не может.
Этот автомобиль исключительно шоу кар, красиво, молодцы. А по делу - бесполезная, дорогая, игрушка.
Ну это сейчас стоит дубовая резина, а на Симексе она прекрасно и мягко катится, поверьте. Что касается безопасности, то откуда ей взяться даже в штатном Хантере? Военная машина. Даже об подлокотники можно было пораниться, пока мы их в кожу не затянули...
Сколько стоит такая машина?
Около 3.0 под ключ, включая саму машину
Вам на завод в Ульяновск надо идти работать в КБ
А что толку, если на новые станки, оборудование и комплектующие денег нет?
Стесняюсь спросить, сколько это всё стоит🤭
Дорого, как любая индивидуальная работа
Дорого, как и любая индивидуальная работа
Сколько стоит работа
Около 1.0
@@kuzov-studio лям в уаз.........?
@@diskovery-sk8ds почему же лям- гораздо больше. Есть еще комплектующие
Ну и сгорит краска на капоте через пару лет. Да и жабры маловаты для выхода горячего воздуха
Отчего краска должна сгореть? Температура горячего воздуха на срезе жабер не превышает 85 градусов- мы измеряли термопарой. Это абсолютно рабочий режим для ЛКП
@@kuzov-studio не сгорит ,а выгорит
@@ВикторВорон-м6у это лакированная база, положенная на грунт. Ничего с ней не будет. Выгорает акрил или дешёвые материалы. Мы не работаем такими
@@kuzov-studio и вообще рабочая температура 90-110 .капот облысеет.
@@kuzov-studio родное лкп выгорит 100%.я не спорю ,что хорошие решение поставить радиатор так.
И сколько стоит вся это приблуда Как сама машина?🤣🤦🏻♂️ зачем кондиционер на уаз? Радиатор по-любому сломается
Уже почти два года не ломается. Чудеса, да? Стоит гораздо дороже самой машины
Странные у вас понятия об утилитарности автомобиля. Так же как и выражение "Слабоумие - НЕ Отвага", даже если заказчик перефразировал эту фразу смысл остался только в слабоумии, т.к. отважный человек не может быть априори слабоумным. Да кстати к вопросу об утилитарности. Утилитарность это когда месишь по уши грязь, затем заезжаешь в реку проезжаешь там моешься попутно, выехал, открыл дверь сапогами выгнал воду или слилась через отверстия в кузове и едешь дальше, утилитарность это - когда раскладываешь в два щелчка салон в кровать в тайге и ложишься спать. Построенный вами авто всё душу вытрясет и с водителя и с пассажиров на тракторах за 300 км до внедорожья, и проводка коротнёт на раз в первой же речке, не говоря уже о том как долго будет вонять обшивка салона после того как водички возьмет. Так что назвать ваш понтомобиль можно красивым шоукаром, он действительно красивый, но никак не утилитарен и практичен.
Роман, вы, видимо, считаете себя непревзойденным экспертом в этом деле. Мы, как люди никогда не проезжавшие вброд глубокие реки, не ночевавшие в лесу и вообще ничего не понимающие в бездорожье, с покорностью и удовольствием примем, оценим ваш опыт и знания. Поделитесь ими с публикой, извольте, а то те видео, что у вас на канале, не вполне раскрывают уровень ваших знаний и навыков
@@kuzov-studio на драйве есть разделы на то что я делал со своими авто, и то что сейчас делаю. Я думаю вам будет интересно почитать борт журналы. И так уж получается что в отличии от вашего денежного мешка, который вы разводите, я провожу модернизацию поэтапно с доходом. как раз сейчас я купил уазик, который вы уже посмотрели, а вот каким он выйдет после первого этапа модернизации, который оценивается всего в 450 тр чисто запчасти и работа. Т. к. я сам гайки не кручу, а занимаюсь иной сферой деятельности, точного срока выхода видео обозначить не могу, примерно с месяц. Но однозначно могу вас заверить, получится, надежный внедорожник, гораздо практичней того что сейчас имеется.
@@Ribak_na_Tanke, вы зря оскорбительно высказываетесь о человеке, которого не знаете. Это вас не украшает
@@kuzov-studio и к слову еще есть ваше видео, только в лучшем качестве звука и изображения, я там в коменте, задал вам интересующие меня вопросы, если вам не сложно, расскажите
@@Ribak_na_Tanke, продублируйте здесь интересующие вопросы
Столько денег в валили неужели не могли нормальную резину поставить ?
Белочку 36"?! Вот на нее как раз и не хватило! 😂
Карты идиотское решение. Есть кит набор с картами и нормальным електростеклоподьмниками с заменой стекл и ещё где норм вент отверстия? Есть стекла задние с вырезом под клапан или кузов режут и вставляют клапан
Себе я такие стеклоподъемники не стал бы ставить, так как чтобы заменить опускное стекло необходимо разрезать болгаркой дверь. Да и удобные карманы пропадают.
Очень тупое решение с кондеем... шею пару раз протянит и заклинет, потом поймёте почему...
Серьезно? Машину строили 5 лет назад. С тех пор ни у кого проблем ни с шеей, ни с кондеем.