用盡生命的餘火...行車紀錄器曝光 太魯閣司機員出隧道後見狀立刻鳴笛急煞 最後4秒踩"最大剎車"守護乘客...│記者 光申鈺 呂紹伯 │【LIVE大現場】20210405│三立新聞台
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- Опубликовано: 9 фев 2025
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司機員用他人生最後的幾秒試圖將傷害降低。反觀工程車滿嘴謊言見死不救没作為真是該死
@@jamisonpatty50 台灣法官表示：蛤 你說什麼
法官還想讓他交保
台灣司法是笑話
兩位司機員謝謝你們犧牲了自己救了乘客
謝謝你們兩位
如果你們沒有煞車
恐怕會有更多人受到傷害...
謝謝你們
你們可以好好休息了！
真的。。。
不痛了一路好走
領著微薄的薪水用盡生命保障乘客安全，您們辛苦了台鐵駕駛及服務人員
整個鐵路局因為管理不當 造成社會重大損失
謝謝司機員，用了那短短的時間煞車保護乘客的安全。
真的要給那兩位司機進忠烈祠，不顧自己的性命也要救乘客，值得稱讚
鐵路本來就要暢通無阻，包商真沒腦嗎？為何會把工程車停在邊坡旁，那麼沒危機意識，就是工程車出大事件害人
@@厄命-w5o 本次台鐵憾事闖禍的東新營造才是這次事件的真正關鍵：闖禍的工地主任李義祥是東新營造聘的, 而東新營造負責人黃平和在當地的影響力大到直通傅崐萁、徐榛蔚兩任縣長，是花蓮營造業真正的地頭蛇
@@nieenmeon
你忘了說李義祥曾經當過民進黨民代。。。
另外工程車是主因沒錯，但是你台鐵發包也有監工責任吧。
另外上次普悠瑪後，提出的邊坡全自動檢測系統去哪了。
就算做不到自動檢測，起碼的水泥護欄很難？更何況是施工地的旁邊。
還有別在護航什麼擋不住工程車了，是不能挖深護欄地基嗎？
不只這樣，
台鐵也沒派人監督...
連副座都說台鐵缺乏人力
還一堆事情要他們基層去扛= =
工程進行中 亞膠力屏風也不圍…
@@nieenmeon 但東新營造聘用這個人時對他的表現評估才應該是它要注意的 如果對李應該做的審查足夠充分 那李之後做了什麼 營造不應該成為主要究責對象
謝謝您們！任務完成了！
司機先生雖然你看不到了，但祝一路好走，謝謝你最後認真的付出，致最高敬意，永存世人心中，願所有罹難者得到安息🙏
國人都該向你們倆位致敬！辛苦了！一路好走！
駕駛有資格進忠烈祠。
值得尊敬。
然後後代只會說那邊晚上不能去
有很多鬼
QQ
@@riderks1234 晚上你去過？你會發現活人才是可怕的
@@rogerpei1688 我看過有人在那邊偷偷做愛>///
@@旅行攝 鬼真的會害人，比人狠毒
看這個新聞好難過 盡責到最後一秒
拜託，一定要傾力照顧司機家屬！
真是英勇盡責的司機
台鐵和全國人民都會以你們為榮
也希望有更多熱愛台灣鐵路的年輕人能夠投身台鐵，繼承他們犧牲負責的精神
我就很想讓事發當天那位哭訴司機沒踩煞車的乘客
看十遍這個報導
人家乘客被一些人影響
我也氣不過，那個講的乘客，虧她還是個牧師，還如此不明究理就亂講，讓他人誤解司機沒踩煞車。
如果司機沒死，搞到最後責任一定變他扛，想到之前普悠瑪就替司機心疼
兩司機員盡力了 😥
是台鐵體制殺人
謝謝你們兩位
司機 如果沒有煞車 將會更多人受到傷害 ...
謝謝你們
你們可以好好休息了！
感謝守護台灣 致上最高的敬意!!!!
50多條人命..
刑責頂多五年..
如果切割，可能民事只有落在那個垃圾一人身上..
後續求償是能討回多少公道？
唉..覺得鼻酸..
看看事主事後的態度..
沒有報警，沒有救援..
現場晃來晃去..
相信道德感對它已蕩然無存⋯⋯
司機們用生命盡忠職守，感謝與感動。
事情發生的主因就是工程車滑落，說實在的真的難防，台灣人多半都這個性，像現在一直在檢討別人，多少人工作工安有確實，在馬路上違停的，這些一不小心就是會害死人(違停的人心裡想的就只是會不會被罰，有人在乎會不會害人發生危險的?!)
最簡單的就是你我開始做起，不要亂違停 看看有多少人願意犠牲自己的方便? 真要擋在馬路上請放三角錐或警告標誌，不然你們跟這個害人工地主任有什麼差別?
台灣人都是健忘了 只會在發生事情的時候指責別人 卻殊不知釀成災難的人有可能是自己
台灣人不分藍綠，
內心就是那麼自私，
我住的社區幾乎一半的人會在家門口盆栽圍欄佔用，
（個人完全沒有）
還有人直接畫線佔用，轉灣處紅線停車，
現在我也不想忍了。
違停被檢舉，還會不爽罵人家正義魔人......
非得等到死人了，才知事情的嚴重性
@@Min.C 難得停到也會被白眼 但我必須說大部分的確都有私心啦 我也有 只是有沒有那麼無厘頭而已
真的是，最衰的狀況全遇到
謝謝你們犧牲 保護了乘客
沒有那四秒，傷亡更慘重
謝謝你們到最後一刻還拼命努力著..
祢們辛苦了 任務解除 一路好走
好感動也好難過 兩位司機真的辛苦了🙏
辛苦了兩位司機員！一路好走
司機員盡力了 辛苦你們了
謝謝你們，辛苦了，安息吧~
看到時候心裡，感受到影響，不敢再看到情況，無非是我也是曾經歷過，自父母雙亡，唯一與我同時陪伴我的哥哥，也在工作所謂的勇於認真，因為沒有足夠多餘為，人生命的價值最重要的愛，沒有體會到，失去了傷痛不欲生感覺，最後還是哥哥工安關係離去了。現在我一直以來勇敢去放下，常常為自己鼓勵，希望能夠不要忘了冷漠不關心，往往是要更加重視而不見其中的確確實實地認真做好，不要以為開玩笑容許，應該如何應對面對，也是一種對得起家屬安慰。
根據台鐵里程數顯示，和仁隧道到清水隧道間距離僅有287公尺，若距離撞擊工程車事故地點更僅有250公尺可以反應，代表太魯閣號看到工程車僅不到6.9秒可以反應，但130公里時速要煞停卻需要至少16.6秒，讓太魯閣號司機員無力回天。
還看到很多人在質疑為啥來不及踩剎車，搞得好像好像6.9秒跟69分鐘一樣長欸
對司機致敬
已涉嚴重蓄意殺人 事件不單純 被後因素 工程統包利益關係? 意圖某種報復? 重金利誘受人指使? 已偷施工一段時間沒發生過意外 偏偏清明節連假 反鄉乘客多就發生重大事故 時機點太巧合? 被後有某種因素推使? 意圖造成政府社會不合? 為利益不擇手段造成死傷無關緊要 意圖達成某種利害關係? 鑽法律漏洞必須嚴加防治此類事件在度發生
李義祥？
拜託政府、台鐵，不要再讓這種事發生，徹底改革省思。
謝謝您們！辛苦了！
我邊看邊哭
謝謝
司機真的太偉大了 您們已經達成任務 辛苦了！
我覺得，這種事件的發生，一定要想出解決辦法，不希望再有人命的犧牲，台鐵總是用肉眼去判斷前方車況，當有障礙物時，好一點就是煞得住，那煞車不及就是撞上去，如果行車時能給予雷達偵測或是週遭的行車影像隨時注意幾百公里甚至幾千公里外的鐵軌狀態，或許就能即時減速慢行，也能保全乘客安全，而不是只能因為煞車不及而撞上去造成遺憾
另外在煞車的技術方面也要改善，如何才不會一節節往前脫軌追撞
還有有山坡的圍籬是否要加強防護，以免又有障礙物滑落造成危害
還有座椅的穩固性和安全帶的重要性
感謝司機員 用那短短的時間殺車來保護全體所有乘客的安全
兩位司機先生 您們辛苦了🙏🏻😢
感謝司機的勇烈，😭
司機員，你們很偉大，希望你們一路好走，南無阿彌陀佛🙏🙏🙏
Respect. 勇士們辛苦了 希望未來不要再發生這種事情TAT
沛峰是我老公以前的同事，之前考上台鐵大家都還祝福他考上鐵飯碗！沒想到才短短的一年多就出事了！
謝謝你們🙏🏼
隧道口前後都應該加裝 異物偵測警報系統 及早通知駕駛
真的
@TD D 因為你永遠不知道以後有沒有可能有車輛因為煞車壞掉或其他原因再卡在鐵軌上
檢討工程車非常重要沒錯，加裝儀器叫做「預防」
@TD D 不懂你的邏輯，儀器就是有東西掉下來就有感應，管你是小人還是啥的...
@TD D 從頭到尾就你在那邊小人小人的，我真傻眼唉..他有心讓儀器失效那剛好可以證明他是蓄意殺人判更重，啊現在呢？沒法證明蓄意殺人
@TD D 你要不要去看看專業的土木技師怎麼說？除了工程師司機的責任很大，其他工程預防也是因為相關單位沒做好
司機員 辛苦了
向全台灣最偉大的列車司機致意，祢一定會被帶領前往極樂世界，無苦無痛，祢的盡忠職守已經讓傷亡不更慘了 別停留在原地🙏安心地速速前去淨土極樂吧
司機員真的很偉大
司機員真的用人生最後的幾秒試圖將傷害降至最低，反而包商竟然冷眼旁觀，這根本就是冷血動物，和鄭捷一樣可惡，絕對要死刑！
我在想隧道口前那段路如果架設攝影機，然後影像傳給司機! 不知道這可行性能嗎? 畢竟出隧道口會有短暫時間是看不到的
聽來似乎可行
這個發想不錯, 不過即使是隧道中, 司機一樣要留意隧道內狀況+車速等等, 如果分神看攝影機可能會導致其他危險,
但如果攝影機影像即給助理司機, 更甚至是列車控制中心給專人監視會更好
@@11eric222 我會這樣想就是因為現在是雙司機，一個開火車一個負責監控那些。
除了傳給司機以外還可以傳給指揮中心，如果司機沒看到中心看到可以用通訊告知
隧道內點燈可以減少炫盲
感謝司機！任務完成了一路好走
這4秒內，司機想起他人生中做過的一切，眼淚緩緩地流下，但是，至少能做出一點什麼來降低最大傷害吧
這跟復興航空的航班駕駛一樣，將僅存而要逝去的生命來換取最低傷害，值得我們所有人尊重
復興航空基隆河空難 當時是 一號（左側）發動機在二號發動機發生問題後仍然維持正常狀態。機長廖建宗將一號發動機油門收回，油路關斷，隨後飛機發出失速警告。啟動時飛機已因來不及拉高，導致墜毀。在墜毀前，副機師曾要求正駕駛按程序執行「確證」，但正機師並未理會...
是正機師的失誤，然後墜落地點是巧合而非駕駛去搶救而來⋯
以後鐵軌有個大石頭怎麼辦？不能提前知道嗎？路況都沒相關人員檢查嗎？
天佑臺灣🙏
看完新聞後...我只想問
行車紀錄器曝光??
是在哪?
每台都愛用標題吸引人
只會造成觀感不佳
同一件事的新聞
加上一點點內容
就又要報導一次
甚至沒新內容 只是換個說法 也要再報一次
有必要嗎?
其實你可以不看
@@youtubehand
人家在說新聞下標與影片內容不符，有違專業跟誘騙觀看之嫌。
人家就是被標題吸引進來看才發現問題。
你叫人家可以不看，表示你看完新聞沒有都忘了自己在看什麼，都看完新聞說話也不知道狀況沒有邏輯。
祝願往生西方極樂世界，一路好走
這事故的起頭⋯是工程處造成的意外⋯
這下子 工程處賠慘了 事故責任還有官司與賠賞金
絕對是天價了。
台鐵很盡責🙏❤️
😭😭😭
我一直想說，講白點，如果假設司機沒有去世，是不是就會把責任也推給他....
我覺得好在他們完成最後的使命、任務，去天堂了，不然活著留在世上，一定會被推卸責任，被搞不清楚狀況的酸民責罵，而且一定會有創傷症候群，心也會過不去，好在脫離這人間險惡的世界了，謝謝兩位司機用盡全力、負責任，保護車上的乘客,一路好走！感謝你們，有你們真好！🙏🏻🥺
隧道前後給個即時影像在一公里外傳給司機員或許可以避免這次意外？
這個建議不錯耶 更先一步的預防措施
@御 請問我放了什麼炮？我只是提個方法或許能避免這件憾事。長隧道設影像監控在國外很普遍，現在即時通訊很成熟，如果能在1公里外就能讓司機員知道路況不是很好嗎？至於1公里的數據是參考本片說煞車至少需要600公尺，這樣馬後炮嗎？還是初四後不許質疑檢討的？
造成這次傷亡的主因是工程車而不是隧道，照你的想法應該是鐵路上每隔一段距離都要架設，安裝、後續維護和保養、即時影像傳輸系統的品質和穩定性，每一項每一項都要大把的錢和時間，等時間一長到時候就會有一批人跳出來說浪費公帑
@@sjwqazwsx 不是的，這次死傷很大原因是撞壁。因此主要是隧道前後，長隧道長照明，至於開闊區域自然是不需要常備這樣的設施
@@sur-fukuyama_0726 我是更傾向鐵路地下化，環境更單純，感測器安裝和維護成本往下壓，一勞永逸但實際上也不太可能
在這種的情況下還一直開口閉口要究責誰，哪裡有弊端，甚至是挑起藍綠對峙的人真是沒人性，這些人若真的為罹難家屬著想就應該想看要怎麼安撫家屬，不要讓他們痛上加痛，把他們的悲傷催到頂點…這樣對事情有何助益?難道司法部門會比你們還不知道要如何處理?若真的有什麼司法不公或疑慮時再發表意見也不晚。為何一定要在這個時候在罹難家屬的傷口上灑鹽呢？
真的 什麼問題都扯政治看了很煩
第一次聽過火車的韌機是用腳踩的... 台鐵腳踩的是『死人閥』！
踩 = 用腳(足) ， 用詞應該是採(用手)取或者拉才對...
他盡力了...願他安息
工程車如果掉下去很久了？怎麼會沒通知台鐵或是報警呢？
負責人都能站在旁邊看了許久見到傷者走出也不幫忙了，你怎麼會覺得他會報警或通知呢？
可能是....想說沒那麼雖貨車會剛好滑到軌道停下來，沒那麼雖剛好會有列車經過....以為私下迅速處理掉，就能大事化小 、小事化無，可以省掉很多財務損失，結果就出大事了！......很多意外的傷亡之所以會擴大，都是這樣造成的！
包商是前民進黨黨代表
還有過15筆不良紀錄
當天車子也是他開到邊坡的
這個根本是完全的人禍吧
為什麼這種人能拿到這麼多外包案？
個人想法：
懷疑被某勢力收買來製造慘案。
原因：
1、當日剛好休假，監工沒上班。
2、停工程車的位置？
3、停工程車的方向？
4、停車的輪擋？
5、停車後離開車身。
6、個人因素離黨職？
7、製造車禍後的表現？表情？
8、疑似車禍後去碰觸工程車殘骸。
被中國共產黨收買，故意對台灣人製造恐怖攻擊
借牌，義祥非甲級營造，無資格投標施作此標案，用東新名義投標，實際施作是義祥。
先逃出的那三兄弟爬上坡用手機攝影還照到包商～另外一旁工地三兄弟看到陽傘下還有便當水果
火車煞車是用制動手把，用拉的，並非踩煞車。
我還是止不住淚。這班列車是人禍讓他們結束生命提早到終點站。他們不是自己走到終點而是被迫死亡。每一個人都是代表一個家庭。
各位新聞媒體。我對你們沒有好感。但是這次的台鐵。我卻希望你們一直監督台鐵到他們完善的改進。因為你們有絕對的義務與責任來報導之後的後續。不管多久時間。已不希望再發生這樣的意外事件了。我相信媒體朋友們也有家人會搭乘大眾交通工具。希望你們秉持媒體的力量不要有權利色彩鬥爭，公正的調查，公開透明與揭露台鐵任何疏失，弊案更是要沉住氣一絲不苟的調查出來，拜託了。
一路好走
駕駛員真的盡力了🙏
我管你台鐵司機花多少秒去踩煞車，你們台鐵根本不把司機員工生命當一回事，行車紀錄器顯示隧道與隧道間是彎道，而且出隧道後有盲彎，既然都知道是盲彎，怎不加裝攝影機去監控道路? 你們台鐵每年營收幾億ㄟ，在危險路段加裝攝影機很難嗎? 幾百名乘客還購買站票ㄟ，都是生命及各個家庭的寶貝，難道就不願意花點錢做預防設施? 加裝感應器或攝影機很難嗎? 今天要是有監控在，總站提早發現跟司機通知，司機就可以提前幾分鐘煞車，遠遠超過你那該死的16秒，現在說自家司機盡責有屁用嗎? 多少人命被你們台鐵搞走了?你們知道嗎?
所以一堆人在喊關台鐵甚麼事的我都是越看越火大
所以，你們在怪司機員嗎？
誰在怪司機員了.....你有看懂內文嗎? 還是你只看到了司機可以提前剎車這幾個字?
工程車肇事是主因？你搞不懂嗎？
台鐵營收幾億不是淨利，維護鐵路和僱用人員是很大的壓力，前陣子台鐵還因為禁止員工補足班數而被抗議，處處顯示了鐵路營運的模式有問題。
為了『用低廉的價格』服務民眾，很多東西都被捨棄，照你的說法，該檢討的是整個系統而不是把過錯推給單一原因。
建議修法提高過失致人於死罪的刑罰上限，或另外增加重大過失加重處罰的規定。否則，類似案件死再多人都只能輕判。
過失致死本身爭議就很大了，所以不可能提高上限，你開車沒有違規突然有人自己跑去撞你然後死掉，你也是會被判過失致死，因為這個法律爭議非常大!
@苾芸 增加上限不一定會重判喔，只是讓法官能針對特殊個案做量刑的加重。
TD D 其實，按照無罪推定原則，在判決前他都是無罪的。
維冠倒塌案、八仙塵爆案都只能5年，遇到受害者眾多的重大傷亡，5年顯得太低，確有加重之必要。
我很佩服闖禍的人，還有臉活著
他必須先把錢賠完，才能死。
向司機致敬ಥ_ಥ
畫面中腳踩動作是駕駛警醒裝置不是煞車的動作。
感謝
請問台北市中山區的天氣如何？
約在 21c
火車最怕就是前方有障礙物，為什麼路段不設有攝影機讓車站確認沒有障礙物，在前進呢⋯⋯這個我無法理解⋯
反正這個新聞過一陣子大家就忘了
那個人事發時還若無其事裝死，裝作不知道它的爛車害死人，還在看好戲，這種沒血沒淚的人，會下地獄！
英雄 謝謝你們
行政院应该举一反三通查所有安全隐患，所有道路，所有领域，飞机，渡船，公共交通，弹药库等军事设施的安全问题及保安全措施。
面對這樣的百姓，政府不應該好好守護嗎？
若不嚴懲，何以安亡靈
respect
鐵路隧道如虎口（馬路如虎口）。出隧道應減速，看有無障礙物，或人車在軌道附近停滯。
司機盡忠職守, 台鐵公司的鐵路安全是怎樣管理的?這樣高速的鐵路軌道怎可以有障礙物? 台鐵公司可以說間接殺人
哈囉是關台鐵x事..
@@jagaga5566 沒有做好監督確實是有小部分責任的，但發生這樣的事台鐵也無法預期
@@jagaga5566 我也不懂怪台鐵怪政府是什麼意思 只希望外包廠商能負起責任 台鐵能加強事故方面的預防吧
沒有圍欄是錯的，
看到那裡還有一個大塑膠桶和一堆輪胎，
難道都不會怕有什麼風吹草動導致位移，
工地管理真的是沒有危機感，
但老實說，
如果意外連紐澤西護欄一起倒下，
可能造成更大的災害，
工地主任習慣差是這次最嚴重的關係。
我家小時候對面鄰居一對夫妻做土木，
三輪車一樣沒拉手煞車，
結果車子滑動直接撞爛我家的水泥牆圍，
而且是平地還不是斜坡道。
@@Min.C 那個叫 輪胎擋土牆：可以減少坡面的開挖、減少水泥的使用，達到穩定坡腳的目的
這種高速的車 其實按喇叭沒意義了 不如多一些時間踩剎車 辛苦司機了
勇士
看看一臺工程車 包商害了多少條人命，第一時間不是打電話通知台鐵跟報警而是讓車繼續躺在鐵軌上？到底什麼心態阿，是無腦還是蓄意殺人？
台鐵成天喊:改善! 改善! 為何不在危險地段安裝固定雲端監控系統對列車駕駛提供前端路線資訊? 就算用最經濟方案可令每列車次配備AI無人機前進路線安全監控連線駕駛室.讓司機員預先做危機處置?
我在想 如果車頭都設計加裝除雪的V型鏟，能不能把障礙物撞開？
嚴查工程車司機，這背後肯定有來自對岸的勢力。
正確✅
千錯萬錯都是包商的錯，真的該死…
一個人的疏失，讓那麼多人死傷…
真的不能原諒他，檢察官真的要追查到底
RIP😥
這則影片標題的行車記錄器，畫面在哪？
1:06 Train 408 cannot stop from 130km/h within 16.6 seconds. About 30 seconds are needed. Stopping distance of 600 meters is all right. At the accident site, they have been constructing concreate cover on the other direction track. The construction is for Taiwan Railroad. Train 408 was delayed about 5 minutes that moment. It is likely that the train driver was in hurry. It is a common sense to slow down when you are approaching construction site. Anything can happen. To summarize, this accident is responsible for 4 different groups.
1. Truck driver indeed. He didn't properly park his truck.
2. Construction company. There has to be at least one person at the construction site controlling safety.
3. Train driver. He should have reduced the speed of the train adequately before arriving the construction site.
4. Taiwan Railroad. The railroad company should do every effort to ensure safety.
An accident happens by not just single cause. There must be series of mistakes leading the accident. This accident could have been avoided.
煞車與鳴笛，不能同時發生嗎？
見到鐵路障礙，鳴笛無效了吧，煞車要優先。
愿逝者安息
如果車體本身在輕一點，應該不會造成死傷這麼慘重，尤其此次事故死傷幾乎都是推擠跟扭曲擠壓造成罹難事故
請廢除站票，