Train no 408 was delayed for about 5 minutes. It might have run too fast making the disaster even worse. If it wasn't delayed, it might have escaped the crash. The crash site is about 31 kilometers from Hualien Station, the train can't make it to Hualien at supposed schedule time at 0939, which means it was delayed. There were full of passengers inside the train which make sense of the delay. But it was in the morning, and after Hualien Station the track become single track, the train driver might have run fast to avoid bigger delay of railroad system.
Another thing is that it is impossible for train to stop from 130km/h to 0 in 17 seconds. It was misinformation from Taiwanese media. Stopping distance of about 600 meters is probable distance though. Just stopping time is wrong. It takes about 30 seconds with emergency brake.
已經很好了，至少更有些眉目來釐清真相
越來越多證據顯示這絕對不是單純意外
是我寧可不要等這七分鐘，不然真的剛好讓我看到發生的當下，我一輩子都會自責..
@TD D 的確幫不了什麼
但看著一個會走51人的事故在面前發生也滿可怕的
但如果提前看到工程車移動到鐵軌上，就能馬上通報台鐵，也就不會發生這個事件了
@@Steve-pv5de 最可怕的就是在你還沒來的及通報的時候 火車就在你面前撞上去
7分鐘是他離開的時間 代表他連7分鐘的時間都沒有 一般人要怎麼聯絡道台鐵管制所呢?
就算打110轉通報過去會來的及嗎
事後能不能當證人 都改變不了當下沒能救下50幾條命的自責感吧
@@ILoveYou5252520 只能說盡力而為囉，寧可不要等7分鐘，因為怕看到現場畫面，這句話訊息太少了，因為我們也真的不知道車子出現在鐵軌上到火車撞上間隔多久，如果發現鐵軌上有異物，能做的也只有趕快通知，真的撞上了我覺得我個人也還好，雖然遺憾但不會自責
有通報來得及減速會減少不少傷亡。
21分到28分上方工地至少有李和另一人在，這麼大滑落聲不要說沒聽到不知道，居然沒有做通報，最可惡是這兩人。
雖然重要七分鐘您不在現場，但還是很感謝您。
很詭異，若沒拉手剎車，車子在那樣的斜坡，車會在司機下車前繼續移動，既然都有人目擊到車子已停在原地那麼久，就代表停的時候是有拉手煞車，但之後為什麼車子之後會移動，有極大的可能性是之後有人回去開車門，從外拉開車剎車!!! 說不定這事件並非意外，而是蓄意的謀殺.......
這個邏輯有道理！！
毛骨悚然
但是是誰要這樣做？
這個代價太大了吧
難道是討厭李先生的人嗎？
因為李先生都把工程案標走了？搶人生意？
不然還是李先生的仇人來報復了？_？
@@icehank 有猜疑是製造這樣的重大災難，從中取得藉口募款，而能獲取不受監督的資金，彌補財務上的漏洞，或者進行其他不見光的資金運用。
但，這只是一種的可能性，一種陰謀論者的猜測，可別當真阿，當作小說看看就好....
@@Sophialiao1224 我懂
就跟前幾年的花蓮救災募款
募來一堆錢結果到處亂花🥺
後來到大家（百姓）都學聰明了
直接要電話地址比較安全
話說回來
我也只敢說李先生
不敢說全名！
我也怕有誤會或是我烏鴉嘴😩
第8節車廂剛好坐著第一金證券董座一家4口
這相片 根本直接整個打臉李姓駕駛 相片會說話
疑點太多了!讓我說我可以指出最少5個疑點.
為了脫罪什麼鬼話都說得出來。
都是李昌鈺很厲害，你行你上
不禁令人想起搞軌案。這次是否也要查一下。
這次一定給要再查1下的啦
这种施工地点应该远离道轨放置隔离带，并且铁路方提醒列车提前几公里就减速很多慢行，这样就算看到障碍也能降低很多速度减少损失。设置围墙也拦不住这么重的工程车滑下来，反而增加轨道阻碍
任何人看到鐵道上有異物，應立即撥打緊急電話☎️110或119等，讓他們通知線上列車減速或停駛。
那是在列車還沒行使過去前就有東西擋在軌道上
而且你打110他們還要轉接到鐵路局 然後再找出行駛該條鐵道的車號 才能打電話給列車長
過程都不知道多久了
這次事件是列車行駛過程中有工程車砸下來你要如何打電話更別提列車在隧道裡有沒有訊號了
你說的那個方法只有在平交道有用而且不用打110平交道有緊急按鈕
整體意外事故其實不像是意外事故
4月3日晚上，有許多媒體報導，台鐵內部在車禍發生後的會議中，有一位主任建議將肇事責任推給外包商。
今天(4月4日)那些報導全部不見了 ?
很多報導移除了 其中一個原因是有一段影片沒有幫大體打馬賽克 我檢舉了 他們也因該全下架了
有問題，車輛滑落位置跟停車位置差了一大段，車子必定有被開動，除了工地主任本人，說不定有第三人上了那台車，附近的熊孩子，自己貪玩的孩子，小偷，騎車路過的皮孩，可能性不高，但也是有機率，只能等看看有沒有行車記錄器內容了
如果是被唆使、蓄意謀殺，後面那一整串應該沒人敢抓出來⋯
我都正在想可能有人故意做的，因為我亦想起自己發生過的事，我當年清明拜山，途中山上滾下一個超大的石，還好當時身體閃得過，而在那刻……我以為只是山上泥土石鬆軟，所以才掉下大石，怎料…我望上山頂，發現原來是山上有一個人站著，正當我看到他時，他就立刻閃退，這時…才知有人故意滾下大石來的，我差點就這樣死掉，
所以我在想，這次意外真有可能是有人故意做的，且有點像我曾經發生過的意外
台鐵是有一定的責任該負的，但工程車的責任也要查清楚，不能不清不楚的就認為只是圍欄的問題而已。
為啥日本出事會去檢討改善，而台灣出事後過陣子就忘記了，而且也不會判太重，奇怪耶！火車每天都要載很多乘客，乘客的生命都掌握在火車上，台鐵和政府要突發狀況和安全措施作到最好才是，結果這幾年交通事故這麼多，到底再作什麼？！
這7分鐘內，工程車掉下去沒馬上回報台鐵嗎？或許回報可以讓火車停駛或檢數行駛。
他離開時工程車還在原地，而且7分鐘打電話再經過層轉通報，時間真的不夠
@@138was 不會，就算不知道台鐵緊急電話，只要打110告知緊急事件，他們公務系統的無線電就會發報。
只要火車司機的無線電有收到，就來得及煞車。
怕就怕卡車司機，看到自己的車滑下鐵軌，卻不報案！
台鐵有緊急電話可以回報，另外還有旅客申訴電話，只要在網路搜尋台鐵緊急電話就能查到。我有打過旅客申訴電話在搭乘火車時車廂內有小孩一直玩手機電玩還擴音超大聲，我打申訴電話告知車次車廂，列車長過沒多久就來處理，但是他來也只是跟小孩閒聊沒處理="=
原來，長知識了
@張志豪 你是指該工地的人應該馬上回報台鐵吧。
要我多等七分鐘 然後接著就會看到一個極為慘烈的畫面......
說真的 我辦不到😭😭😭
證據會說話
唉！邊坡圍籬牆，何時要做呢？請不要再來一次，好嗎？50個家庭，支離破碎！不忍啊！
不止50個家庭，還有受傷的人有些身受重傷的往後日子要怎麼過，唉
司機問題啦！還在圍籬，
台東人，看了一眼罹難跟傷者名單....幾個熟悉的名單
不敢繼續看下去了~
真的像惡夢般的台鐵
這照片看起來有放腳架
是不是有人為因素要查一下啊
這司機的說詞感覺怪怪的
李義祥目前50萬保釋，事後被發現該工業社在過去五年間，曾標下19案，近2億的工程，五年來更有多達20多筆違規開罰紀錄，網友狠酸：「這麼巧，蔡總統上任也是五年。」
TVBS記者我們開這種車有時會放腳架,21分那張看來有放腳架,所以猜測收腳架後滑溜,有人一直目擊車滑動而救不到,並不是事後才知.有沒有報警也是重點.
推，這細節讓人毛骨悚然
報警也來不及....
是這樣說沒錯！
但當下應該很慌張而且也沒多少時間可以反應！
他們也不了解事情的嚴重性
如果收腳架而溜車，那手煞車不是沒拉，就是失效，如果沒錯這台吊桿車是國瑞福將10.4t，它是傳統拉索式手煞車，如果有故障，有拉等於沒拉，有沒有改air手煞車就未知
@@icehank 不是三歲小孩都沒資格說不知道事情嚴重。鐵軌上倒了一台大卡車你會以為火車撞開就好？
輪胎若沒打正且向左，則滑動時將向左滑，車頭左側剛好是向下的斜坡，向下滑動的過程中若右側輪胎滑出道路，車輛就會向右側傾斜，翻落至邊坡。
車門打開是一大疑點，車子停好後是否其他人動過？
照片放大應該是左打沒錯，車輛是停斜的，若車輪往右打可以看到完整的正圓型輪框，但照片看來是長橢圓，若不是回正應該就是往左打（個人淺見
人在做 天在看
如果多等7分鐘可以在工程車掉落後通報台鐵
只要有通報台鐵就可以阻止悲劇
但是沒人會知道工程車會掉落
沒人能夠未卜先知
所以問題出在位於工地的人員
這麼大一台工程車掉落發出聲音居然沒有任何人去查看
連工程車掉落到鐵軌都不知道要回報台鐵
又或者看見工程車掉落鐵軌無法聯想到火車會因此受到撞擊脫軌?
當天發生時看到新聞，說當工程車掉下去時，所有的工人見狀可能就嚇得跑走了，真的有點傻眼！如果他們能多一個動作事先通報台鐵讓即將經過此處的列車先停下來，也許就能阻止悲劇發生～～！慘就慘在工程車就剛好掉落在隧道正出口外，如果是掉落在離隧道很遠的距離或是一般外面的話，駕駛就一定能夠及時做反應的！！ 😥😥😭😭😭 QQ
台灣人好齊心一起找真相👏🏻
隧道前後是不是該架設監視器呀🤔
若是有人蓄意謀殺會破壞監視器也沒用
要加裝異物 掉落偵測 警報器才行 有風吹草動都要知道
每相隔一段距離。就設置監視住所。營業時間就一直觀看。即時通報。即時解除。稅金收那麼多。不可能沒錢吧！
如果台鐵每個座位加裝安全氣囊呢或是車廂內加裝安全氣囊（天真的想法🤔
好奇國外是怎樣管理的
@@TonyOnlineEnglish 不知道有沒有辦法加裝鐵軌感應器有東西碰到都會有感應🤔（有那種東西嗎
厲害了我的老天鵝，竟然有人拍到？
從天道的立場來說，這就是所謂的第三隻眼！
怎麼感覺吊車的頂腳是出來的！照理來說如果是在裏面照片不是這個樣子！所以可以看得出來車子一定有移動！因為頂腳要是出來車子要滑動也很難！雖然我不會開大車！但我也跟吊車3年了！
我也看來像放出腳架!!!!!
@TD D 毛骨悚然
但是是誰要這樣做？
這個代價太大了吧
難道是討厭李先生的人嗎？
因為李先生都把工程案標走了？搶人生意？
不然還是李先生的仇人來報復了？_？
搞不懂工程車為何停這麼近也沒圍欄，一切很爭議，
這麼剛好被拍到😳...
老天🈶️眼
有人從第一車 拍到9:49分事故後他本人還在現場看
冥冥之中....
那個點剛好是拍照熱點，可以拍整個段呀，早上太陽在東邊，蘇花看起來也更漂亮
事故工程車電視拍的是黃色的應該不同一台吧！
還有人拍到 司機 還有整台完整的太魯閣號 十分鐘後 意外就發生了
實在太恐怖了
心好痛!
究责?脫责?
誰都跳不出良知的譴責？！
如果還有一些！
不能找前一班經過同一個地方的火車的錄影器嗎?
前一班自強號有錄影啊
@@frankchen6160 那應該可以找到吧?
錄影器會拍到那麼上面的畫面嗎？！
@@user-iq1pd1qi3k 斜坡面的情形希望可以看到
@@mochi_machi 但願......～～ 🙏🙏🙏
記者真的很會講-.-.....
根本看不清楚
我很懷疑這是誰寫的搞 = =
知人者智，自知者明，有益事積極盡力，無益事盡快捨離，淨化提升突破，我為人人，人人為我，世界大同
子嘔自
按道理這個方向 這個車頭擺的方向 猜沒有回軑 而且應該有拉手掣 只是手制沒拉緊 十幾分鐘能做這麼久在原地
台鐵軌道邊要設柵欄或圍籬。
施工處週邊更要架設柵欄或圍籬。
施工環境完全不符合勞安標準。
勞安局也沒架設監視加強督監。
什麼事都是承包商的錯，完全沒道理。
希望各位看到此訊息應 著重施工前安全作業是否有做到再來追責。
台鐵火車站的軌道防護請做好。各個閘道監視。每個附近進駐監視住所。讓危機時能盡快即時通報。稅金請好好運用。別只花國防。打不贏又失事。真是笑話
買二手貨，又不會整修，時間久了，當然掉下來，常常吹我們軍事有多利害，零件欠缺，又無法自制零件，比老共還差，人家還能複製，甚至改良，我們的飛行員，只能靠運氣！
你好聰明喔，台鐵年年虧損錢在找你出好了
@@xboyshenq
M1A1 、F16 V、海瑪斯飛彈是中古的？
你知道20年前國民黨時期，
我一個普通士兵要自掏腰包花多少錢在自己的裝備上嗎？
@@gba987654321 虧損至少人民能安全點。而不是稅金都花在一堆人民無感的案件。然後也是金錢蒸發。有比較好？？
低軌道衛星呢? 北斗, GPS, 中華衛星呢? 應該有全天候錄影吧..
GPS 衛星沒有相機功能
你想太多了 衛星的用途不是監視器 造價好幾億 拿來當監控 其他的事都不用做了...
你電影看太多了，想像力豐富。
斜坡左邊那堆廢輪胎是怎麼回事? 惡意丟棄嗎? 這是誰在管的!
李自己管啊自己工程主任自己監督主任，就隨便慣了，以前沒出事都是好運。
填充物?
工程車 停那斜坡 沒熄火 沒拉手煞車
直接去 開轉角的 挖土機 太誇張了吧
這樣造成這種悲劇 這類施工廠商
請把施做安全做好。不能再發生憾事了
看着想哭
好啦 本人我 相信李義祥你的供詞:有拉手剎車~ (*只是沒放輪擋 而已)
愿逝者安息，以后别再有这样的事情发生。
相片不確定車頭朝向? 它落入路軌的車頭朝向就等同在山坡上的方向。
記得換HUAWEI拍照才會更清楚啦
為何沒做護攔？也要追究顧問及設計監造公司，否則無法平民怨！要起訴抓起來關徹銷其執照！
常久以來，他們給人家觀感，只會做資料然後領錢？ 長久以來與是官商勾引的重要環節，現在出事了，他們一定是躲起來。然後悶聲又準備發大財，因為又要發包了，又要做資料了，又有錢領了，不管施工死活，是制度的問題，你看看吧！
知足，善解包容，感恩造福，積善成德，囤積善行
地位無常，應該捨棄高傲，謙卑待人，取代衰敗進入永恆不朽壞，擁有大智慧，精進成長就是成功，看破看透事物本質就是天才
太神了 還真的那麼剛好
那天他有没有喝酒？所以什么都忘记关 忘记弄 没拉手煞车？
南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛南無阿彌陀佛願以此功德迴向罹難者離苦得樂往生西方極樂世界
可以找一台一樣的工程車然後請那位先生再去現場拍一次，分別拍有開門和沒開門的，這樣搞不好可以比對的出來
種種因素越來越感覺很可能是蓄意人為
轉移執政無能的焦點呀！
偏偏在公投藻礁跟反萊豬通過這時段……
如果工地主任不要急著進去玩天堂2就好了
現在下地獄了
這樣看下來 根本是預謀性 把車開去撞火車
怎麼焦點會被轉移到這？意外發生就是因為鐵路旁的工地沒有設圍欄啊，那麼大的安全隱患居然被忽視啊，怎麼會在查誰沒拉手剎、車門有沒有打開呢？
圍欄根本就不是重點。要撞上去，圍欄也沒用。那改天如果是火車火燒車，圍欄不就害人無法逃生。
不轉移焦點怎麼行？政府不會有錯，有錯都是別人的錯，反正有人會相信
天理昭彰疏而不漏
太巧了、为了拍张车照、应该是看看别人会不会按原计划行动
讓我們繼續看下去
中間七分鐘紀錄是有的，不過不會公布。
證據呢
@@nb61106 在國家機器前所有都是偵查不公開的，你就慢慢等吧...
@@scottieho1729 請問你這句話是想表達的是台灣司法有偵查不公開這個作業辦法我們無權知道還是想表達民進黨的國家機器利用偵查不公開隱瞞事實
好拉都是民進黨的陰謀拉，我要先去吃火鍋了
調查結果似乎出來了呢，不過你們應該也不信畢竟不是國民黨調查的都不算數
地位無常，終會衰敗，應當捨棄高傲，謙卑待人，容忍愚人把世間愚人托起，使別人成為更好的人，人人是神，一起發光
身體終會衰老，有意義的事積極盡力，精進修行，應捨酒色財氣
盼望逝者安息 以後不要再有這樣的悲慘事情發生
斜坡拉手煞車也沒用 一定要入檔
沒有做好管控措施，导致意外发生，这就是台铁的责任。
我觉得责任主要在于铁路局，在大陆，不管你什么原因，你这里出事！当地局长，该板块负责人，官员老大统统下台，台湾碰到这事第一个追责的就是铁路局局长！后面原因责任归属属于后面的事，疫情武汉那时就大小官员免的有三千人，只要你这地方出事官员立马下马，官员这一块也会很谨慎，那年温州动铁航电系统被雷打坏，死了很多人，这么多年没出过事！大陆人多交通网发达，现在出事少！主要是一套追责体系
重點是台鐵現在連正式的局長都沒有...
@@chungChungMing 没有管事的吗？相关负责这一模块的统统追责！只要这样下马一批！下一个负责的都会很谨慎，做事首先预防风险。大陆现在每个晚上各个路段都有护路的负责人进行检修，出事官员乌纱帽就没了！就像疫情一样！武汉很多官员也觉得很冤的，觉得根本与他无关，但是这个版块出了问题，就是他的责任！精准扶贫也是一样，政绩起来了！市长升省长，市长助理升市长。这一个板块跟着什升天
車門開著，代表有人急著。腳架忘了收起，如果往下行駛的話會翻車，人会跳車
但車子是有停好，這代表在停的時候手剎車是有拉好，有很大的可能是在停之後，有人回去拉開手剎車讓車自己移動，這說不定這不是意外，而是一起蓄意殺人事件
即便如此將事實驗證公諸於世，但傷害已經造成也無法彌補，能否將重點關注在受害人家屬們，而不是一而再再而三地將當下車怎麼停持續放大~
發生災難了無法挽回，
往後安撫關切的作為才是我們必須著重的~
衝擊力發現不及煞車不及避難不及脫軌合乎公理思考
一個禮拜台灣交通車禍就差不多50人過世了
可能卡車未熄火
沒護欄 台鐵也真的很敢 管理真的有問題
疑點重重，事情感覺哪裡怪怪，拭目以待。
工地靠鐵軌的地方為何沒有設邊坡圍欄
塵世冥途眾生愚癡昏昧，集體罪惡，敗壞墮落，私慾迷清，偏離正道
連門都不關好~到底是有多懶惰呀!!~這種人的工程品質令人堪憂啊!!!~~~
可能尿急，來不及拉手煞車
Train no 408 was delayed for about 5 minutes. It might have run too fast making the disaster even worse. If it wasn't delayed, it might have escaped the crash. The crash site is about 31 kilometers from Hualien Station, the train can't make it to Hualien at supposed schedule time at 0939, which means it was delayed. There were full of passengers inside the train which make sense of the delay. But it was in the morning, and after Hualien Station the track become single track, the train driver might have run fast to avoid bigger delay of railroad system.
Another thing is that it is impossible for train to stop from 130km/h to 0 in 17 seconds. It was misinformation from Taiwanese media. Stopping distance of about 600 meters is probable distance though. Just stopping time is wrong. It takes about 30 seconds with emergency brake.
車滑下來第一時如果打電話報警馬上通報或許就能阻止接下來的不辛
事故卡車是黃色車斗和相片卡車不同一台吧！
相片是網友用google地圖找到的舊照，不知道是幾年前的了
@@icarus0828 其實先找上一班自強號的行車記錄器看看當時工程車是否停在那就大概有個藍圖
車門有車牌號碼跟事故車車牌號碼是相同的
@@user-kq9bb4kd2f 現在要知道的是工程車怎麼會翻下去而不是拿以前的照片來說事
法條天理昭彰 疏而不漏
很明显就看到轮胎就是往斜坡的
我覺得這次事故發生的原因是因為工程車泊車時沒有拉手掣
遼寧號剛好就在台東外海經過，巧合嗎？
這個看這樣子搞不好是蓄意謀殺 這個不能怪中央政 妖怪的方正 既然這個人已經被判刑 為什麼不馬上停權 所以照就這樣子 那這樣還算是 台鐵的問題嗎 還有交通部長的問題嗎 還有總統的問題嗎 責任歸屬已經很明確了
淨化提升，智慧慈悲，慚愧懺悔，勤勞
你放心，就算你看到示警，保證一通電話轉過一個單位一個單位，推來推去，你還沒找到正確的通報單位，車還是撞下去，台灣的公務系統就是推推推，電話轉轉轉，不如看不到，否則你會一輩子做惡夢的
大概也离开真相不远了
真相不可能讓你知道的 你太天真了
照片可以拿去分析放大，放心一定可以看到最清楚的
那些幸存者应该感觉到很幸运,为什么很幸运呢？我事后在想，当时如果那辆吊车再向下溜100公尺到那车辆可右转到哪草地的位置后而翻车在铁轨上的话，火车在冲撞吊车后会向左移动出轨，火车将会一路向左前冲，一路冲向广大的太平洋。山坡上离太平洋下好像有200公尺高，水深大概有10~20公尺吧。8节火车连带冲下太平洋，生存者可能是零(0）那将是台湾史上，世界史上的600死人惨案大大新闻。各位有想到的吗？后怕呀。。。。。。。。。。
該死不死也是該死，不該死的死也是不死，（人死後生命的生命）真愛永恆，生命不死，奉勸世人回頭好，財富地位身體親人都會衰敗離散
撞一辆车就死了这么多，真不知道7.23甬温线高铁30多米掉下来都没这个死的多是咋保护的
天網恢恢。
Ok
查指纹
車子應該已列為重要證物了吧
都爛了！怎麼當證據
@@user-dl6uz3bs6r 對鑑識專家來說，我相信每個碎片都可能是他們釐清責任的關鍵
@@user-dl6uz3bs6r 哈哈專家有本事從撞爛火車找證據
@@victoriachen217 他的說法讓我笑到肚子痛
@@user-ox3eq5jq5k 沒什麼，對一般人來說，正常反應。
其實在下坡路段 方向盤反向打死 上坡路段正向打死 遠比方向盤回正安全
懺悔慚愧，青天不過悔罪人
司機下車急如廁
上惻所沒人會放腳架.慢死了.
有拍到司機去上廁所？
@TD D 我就只是想知道為什麼大家都說司機去上廁所
怎覺得有鬼。靈異喔，那麼多巧合。
勸世人，回頭好，行善修道隨身寶，看來名利一場空，不如回頭修道好，不分貧賤與王侯，年年多少埋芳草，無常到，沒大小，不羡金銀不要寶，分明傀儡線牽提，斷線之時身跌倒，回頭好，回頭好，將來世事一筆掃，冥途塵世業障隨身原自造，滿身罪孽不消除，生命真正死亡，腐敗發酵，回天乏術