Ciao Niccolò, ho preso la mia trk 502 X 2020 gialla il 29 settembre 2020, domani compie un anno e mezzo, usata tutto l'anno con qualsiasi tempo (neve a parte....), in solitaria e in 2 con 3 valigie piene, fatto Stelvio e altri passi, venerdì la porto a fare il tagliando dei 19mila, e in tutto questo tempo, 0 problemi, solo benzina e tagliandi.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
credo sia pronto l'800... forse per voi abituati ai 1000 esagerosi è meglio... per quanto riguarda i ricambi ricordo di aver letto una lettera di scuse ufficiale della benelli. han venduto molto di piu di quanto prevedevano e i ricambi giravano poco per via dei limiti industriali, di una moto che dalla cina deve passare in italia per i controlli qualità, che rallenta tutta la catena... penso sia risolta. Io le difendo ste moto, non se ne puo' piu di scooter da 10.000 euro e moto da 20.000 ok la tecnologia, ma è ridicolo.
pienamente d'accordo. Ricordo che con meno di 10.000€ si possono portare a casa anche automobili nuove... per dire. Io credo che 6..7k€ siano la cifra giusta per una bella moto.
Io ho venduto la stessa Trk502x per una Crossrunner 800x usata, non per i cavalli in più ma per le eccessive vibrazioni che aveva la Benelli, e che ci crediate o no ci ho lasciato il cuore in quella 500 rossa....
@@GiovanniKTM vibrazioni? Io ho avuto monocilindriche, bicilindriche, quattro... ma questa benelli ha sì delle vibrazioni sottili ad alti giri, ma assolutamente sopportabili. Nelle velocità da crociera... sulle strade ordinarie a giri "umani" la moto è una favola... non stanca nulla.
L'ho comprata i primi di agosto, principalmente per uso casa lavoro (40 km a andare, 40 a tornare). Premetto che sono quasi un metro e novanta per novantacinque Kg ma personalmente la trovo comoda, in movimento è leggerissima, a strapazzarla non fa mai meno dei 20 Km/L (a volte sfiora i 30), in 5000 Km nessun problema, tiene bene sul bagnato e il motore per essere un 500 non va affatto male (certo, la mia zetina 750 è un'altra cosa, ma quella ormai è riservata a fare i giri). Di velocità i 170 glieli ho fatti superare, anche se di poco, e provata su sterrato l'ho trovata abbastanza facile da controllare (sono un pessimo endurista e la mia esperienza fuoristrada è fatta principalmente con un Dominator). Per il passeggero è comoda e in due non risente particolarmente del peso in più. Poi il prezzo da scooter fa la sua parte. Mi sento di consigliarla a chiunque abbia bisogno di una moto per muoversi e anche per fare giri di media lunghezza, se volete fare i Ghost Raider ovviamente no,
Avvertimento, per chi volesse prendersi una Benelli in generale, come componentistica meccanica sono ottime, non ho riscontrato problemi con la mia bn 302, ma hai me per tenere il costo basso e i componenti meccanici buoni, Benelli ha dovuto risparmiare su quelli elettrici, in primis le sonde lambda, che confrontandomi con altri possessori e meccanici oltre che essere 2 o 3 volte più piccole di qualsiasi altra moto, si rompono con una facilità allarmante, ho letto casi anche di proprietari che le hanno dovute cambiare a 5000km, io le devo cambiare e ne ho fatti 11000. Poi altro componente molto debole è la centralina, che oltre che costare troppo cambiarla e molto fragile. In fine come detto da Nicolò qualsiasi pezzo si deve ordinare, pochi rivenditori hanno i pezzi già in negozio, ad esempio io per le pastiglie dei freni ho dovuto aspettare 1 settimana, e ho girato un po' di negozi perché alcuni non capivano che pastiglie fossero perché particolari, almeno le mie, quindi chi volesse comprarsi una moto Benelli, sappia che dovrà incorrere in problemi in futuro, ma ne vale la pena? Si, adoro il motore della mia moto, quindi considerate tutte le opzioni. Spero di essere stato utile e chiaro.
Si sono superati come estetica è davvero bella! Ma secondo me per avere qualcosa di più vivace si potrebbe guardare la Tracer 700, comoda anche quella e prezzo non molto più alto ma sicuramente c'è un po' di motore in più 😁👌🏽
piccolo commento "di parte" (ho la versione stradale): PRO -costo (duecento € più di uno scooter 300 giapponese) -consumi con la stradale, per Roma (con tris di valige sempre piene tra catena, caschi, tute antipioggia e borsa del pc più io che vestito di tutto punto supero il quintale) ridotti, tra i 20 e i 22 km/l (in autostrada si arriva comodi ai 25/27) -comodità (ha già detto tutto FrecciaVerde) CONTRO -peso (per i più piccoli può dare problemi in fase di manovra da fermo) -potenza, ma solo per i più scafati. Per i viaggi mi sembra più che corretta, dato che raggiunge senza sforzi e senza problemi velocità legali in autostrada Per quanto riguarda il problema dei ricambi, dovrebbe essere in fase di risoluzione, dato che, come detto da altri, era dovuto ad un numero di vendite non previsto dall'azienda che quindi si è trovata scoperta (in fin dei conti è stata tra le 5 moto più vendute del 2018, cosa che si appresta a ripetere nel 2019). Problemi di affidabilità seri non ne ho sentiti in giro (i classici sono: sonda lambda che segnala anomalie motore non esistenti, blocchetto di accensione che balla perché perde le viti con le vibrazioni, specie a Roma con le buche, vibrazioni da sotto il serbatoio, minimo dei giri che si alza saltuariamente) La X rispetto alla stradale è leggermente più alta come seduta e, soprattutto, ha rapporti più corti (scatta meglio ma sforza di più alle alte velocità). Cambia anche la tipologia dei pistoni dei freni anteriori e i dischi che diventano a margherita. per il rapporto qualità prezzo darei un 10, nel complesso però mi sembra un'ottima moto per chi ha il portafogli sgonfio o passa da scooter/motorini alle due ruote e vuole qualcosa al contempo di comodo e poco impegnativo. Sull'estetica che dire, a me piace molto anche se in generale non si può dire molto originale.
Anche io ho la S e concordo in pieno con te... Unico appunto è che molte hanno avuto anche altri problemini... Ad esempio, anche la mia, come altre, ha avuto l'ammortizzatore posteriore che perdeva olio e per avere il ricambio in garanzia ci sono voluti mesi... Fortuna che la moto, pur scomoda e secca nella risposta su strada, ho potuto comunque usarla lo stesso per il classico tratto casa/lavoro 😅
Ciao. A Roma dove mi consigli di andare per un eventuale acquisto della benelli trk 502? Tu la porti sempre dove lhai comprata per la manutenzione o hai preferito un altro posto in cui secondo te sono più bravi? Dammi qualche informazione se puoi. Grazie mille
Comoda è comoda e non è manco brutta, ad essere sinceri. A quel prezzo non saprei cosa cazzo pretendere di più. Poi ci sarà sempre il genio pronto a rispondere con una sfilza di moto usate di tutt'altro livello, e va bene così. Ma sul mercato del nuovo, mi pare un'alternativa economica sì, ma molto interessante.
@@enrico.s secondo me qualità-prezzo è un prodotto eccezionale, quando l'ho provata mi ha colpito in senso positivo. La questione delle pedane è una pecca che ci ho trovato, ma questioni di gusti, poi comunque non è nulla di esagerato 😁😁
Raga lasciatela stare al concessionario. È una moto che dopo i primi 6000km potrebbe abbandonarti da un momento all'altro, poi l'assistenza dalla Benelli non ne parliamo... Io ho un benelli bn 125 da un mese e mezzo dal meccanico perché si è rotto l'albero del cambio dopo soli 8000km, il pezzo è arrivato dopo 3 settimane di bordelli vari a chiamarli ogni giorno e alla fine si è scoperto che mi devono cambiare l'intero blocco. Spendete un po' di più per un marchio diverso ma non fatevi ingannare da questo keeway col nome italiano
Esteticamente può ricordare in grandi linee un mix tra il multistrada e un gs ma personalmente trovo che la trk x ha una sua proprietà identità. Da possessore sono stracontento, forse sono uno dei pochi che non ha pensato al costo quando l'ho comprata (basta metterci su 1k euro e ti porti a casa una Versys), ma ho focalizzato l'acquisto più su l'utilizzo che ne avrei fatto. Parere mio ma dietro frena poco, mi è capitato di arrivare al limite in frenate di emergenza evitando la collisione per poco cose quotidiane su Roma. Comunque meglio la x rispetto alla stradale, ruota davanti da 19" con la pecca di avere la camera d'aria ma con 200 euro di bartubless risolvi il problema. Ciao!
Cristiano Fioretti penso invece che la X sia complessivamente meglio della stradale, e sono uno che ha optato per la stradale stessa. Sulla X non toccavo proprio, sono 1.78.. mentre sulla stradale ho tutte e due i piedi a terra
Ciao. A Roma dove mi consigli di andare per un eventuale acquisto della benelli trk 502 x? Tu la porti sempre dove lhai comprata per la manutenzione o hai preferito un altro posto in cui secondo te sono più bravi? Dammi qualche informazione se puoi. Grazie mille
@@vacamoto83 dove acquistarla? Da chi offre compreso nel costo finale optional a prezzi vantaggiosi o buoni da poter spendere da loro. Per la manutenzione sicuramente se acquisti un nuovo i primi 3 anni da ufficiali Benelli (a Roma ce ne sono diversi) se prendi un usato da qualsiasi che ti ispiri fiducia o conosci
Ciao freccia, per i ricambi si confermo. Keeway ha assimilato benelli quindi sono sotto lo stesso tetto ormai. Io ho una keeway rkf 125 (che spero porterai presto sul canale😉perché tra i 125 di nuova generazione secondo me merita per qualità/prezzo) in seguito a una scivolata mi si è rotta la staffa che regge la pedana ant piede sx e la pedivella del cambio. Beh per un pezzo di metallo da 10€ grande nemmeno come il palmo di una mano la moto è stata ferma più di 3 settimane perché dovevano addirittura FABBRICARE il ricambio in quanto non hanno una linea di ricambi pronti perché non si aspettavano tutto questo seguito su queste moto nuove che hanno lanciato sul mercato. Ma nonostante questo si fanno valere a mio parere. Sei un grande ti stimo moltissimo e continua così💪🏼
Prova la nc750x della Honda Ho la depotenziata e ne sono veramente entusiasta Non ha tanti CV(55) ma ha tanta coppia ed un motore molto bello da utilizzare Per viaggiare è fantastica ed anche a pieno carico (ho fatto un viaggio in due con tutte le valigie) si comporta benissimo In città nonostante le dimensioni se la cava bene Il prezzo è un poco più elevato però
Da possessore: Moto ottima per la sua comodità e i consumi bassissimi, tirandola tanto sotto i 22 e mezzo al litro non faccio e ad andatura normale mai sotto i 25 a volte pure 27. Unica modifica leggera da fare, solo per chi non fa enduro e a cui interessa averla meno aggressiva, è cambiare il pignone dal 14 originale ad un 15 denti che sembra poco ma la rende molto più tranquilla e quindi ottima in lunghe percorrenze autostradali e non. La versione normale (quella senza X) a mio parere non ha senso, la versione X offre comunque di più anche su strada rispetto a quella, molto più godibile. Per il suo prezzo è il best buy low cost, come d'altronde confermano i dati di vendita.
Io ho la trk normale .. confermo tutto ! La moto va bene ..tutto un po’ cheap ma tutto sommato per quel prezzo fa anche troppo . DIFETTI (almeno sulla mia ) : mono troppo morbido , TROPPE VITI ovunque che dopo un po’ vibra più di una BCS a petrolio e a trovare quella lenta diventi stronzo 😂 ma il difetto più grande per me è l’assistenza ! E ho detto tutto !
Il problema dei tempi di assistenza devono assolutamente risolverlo ed è il vero tallone d'Achille di Benelli, al momento. Per il resto mi pare che i prodotti che stanno sfornando siano molto interessanti, soprattutto se si cercano prezzo e robustezza, a discapito delle prestazioni pure.
Una domanda, ma sul posteriore c’è la possibilità di montare una ruota con una gomma più larga? Così da avere una maggiore aderenza sul posteriore? Mentre sulla parte frenante visto che non è molto reattiva nel senso che bisogna strizzare bene la leva per frenare, ci sono delle modifiche dei miglioramenti che si può andare a migliorare anche questo aspetto? Grazie
Ciao Signor Freccia, io non ne possiedo una ma sono intenzionato a prenderla. Cerco e ricerco video,recensioni e notizie. Con quel prezzo e per persone che non pretendono con 6000 euro una motonavicellaextralunare, mi sembra ottima. Il tuo è uno dei pochissimi video utili che ne parla per davvero. Pro e contro. Alla fine vorrei vedere tutti quelli che comprano un Gs o Multistrada, se utilizzano le mappature/attrezzature/regolazioni/ accessori ecc ma soprattutto escono dal paese 😒 non fanno altro che criticare a coloro che con la metà della metà dei soldi spesi per una Bmw, fa chilometri divertendosi in compagnia. Ps: sono un fan Ducati ed apprezzo anche la rivale tedesca, ma queste sono moto per redditi di un certo spessore, visto che i ricambi costano un accidente..... grazie.
Bravo come sempre freccia. Cmq per un neo patentato sicuramente potrebbe essere una soluzione economica. Ma tra i 6.000 e i 7.000 euro si trovano ad esempio super teneré con 25.000 km (pari a zero per quei motori) in eccellenti condizioni. Vero, moto del 2013-2014, ma che appartengono a un altro pianeta, che mantengono il mercato e soprattutto con servizi post vendita sicuri non solo in Italia ma in tutto il mondo.
La moto più azzeccata degli ultimi anni...6000 euro per una moto completa, che ti permette di arrivare ovunque, magari viaggiando con più calma...che oltretutto non è neanche male....ci si gode meglio il viaggio stesso Poi la storia che i cv sono pochi....cazzate, con 48 cv e questa moto arrivi davvero ovunque In realtà è pure molto affidabile PROMOSSA AL 100 PER 100
alex tontini serve il controllo di trazione e anche buono. Per una moto così grande e con 45 nm di coppia direi che ci vuole. Non ci vuole niente a farla cadere a basse velocità se prendi qualcosa e la ruota scivola. Anche i piccoli scooter buoni ce l’hanno pensa.
alex tontini se ti fa piacere ti spiego una cosa tecnica: visto che hai citato i cavalli sai che esiste un altro indice che indica la potenza di un motore, ossia la coppia. Non sono la stessa cosa. Essa indica la quantità di forza che grazie alla combustione il pistone esercita sull’asse dell’albero motore. Facendo il prodotto tra questa forza e il numero di giri che fa il motore ottieni i kilowattora (e i cavalli). Ora perché ho detto questa cosa e cosa c’entra col controllo di trazione. Con la nuova normativa euro 5 si richiede che le moto nel ciclo wmtc rispettino determinati parametri, i quali spesso sono difficili da ottenere ad esempio consumi ridotti e bassa emissione di co2 a determinate velocità e con un determinato carico. Coi classici motori a cui siamo abituati era difficile. Quindi per ottemperare a tale normative si era prefissato l’obiettivo di creare nuovi motori, infatti se sei andato ad eicma l’avrai notato di persona. Questi motori devono avere alto valore di coppia a bassi regimi del motore. Ma avere un certo rapporto peso/coppia a bassi regimi significa avere una moto molto reattiva all’apertura del gas e molto potente accellerando poco. Pertanto in città dove si guida in questo modo è diventato più potenzialmente pericoloso di prima far slittare la ruota posteriore. E qui entra in gioco il controllo di trazione. Vedi i beverly già da anni e il nuovo sh. Tmax, forza300 e tanti altri. Per non parlare di quasi tutte le moto fatte seriamente. Su strade scivolose o magari se ci sono delle foglie a terra in città il controllo di trazione torna molto utile credimi. E ti dico un’altra cosa, visto che tu hai parlato di 70 cavalli. Non c’entrano granché i cavalli, ma la coppia. Perché quest’ultima esprime in qualche modo la velocità in cui questa potenza di cui parli arriva alla ruota. Se hai tanti cavalli ma coppia bassa in modo tale da avere uguale dinamicità lungo tutta l’accelerazione non hai bisogno di controllo di trazione. Al contrario se hai coppia alta ma teoricamente pochi cavalli allora è utile. Perché la potenza ti arriva tutta e subito diciamo così. Questo è il motivo per cui una bullett che fa 100 all’orar è potenzialmente più pericolosa di una sportivetta di simile cavalleria. Ti saluto.
Di una moto a me interessa solo l' affidabilità e sinceramente non so quanto questo ex glorioso marchio marchigiano ne abbia al momento. Se poi nel tempo il responso sarà positivo diventerà una delle 2 ruote più appetibile da acquistare
Felice possessore... come difetto posso menzionare una sonda lambda un po suscettibile che a volte manda errore alla centralina facendo accendere la spia motore... problema risolvibile con un flash della centralina... anche a vibrazioni non scherza... a consumi è invece stupenda... di media riesco a fare 21 al litro anche dando del gas
Ciao ho un trk (non X) da circa due anni con oltre 40.000Km percorsi in maniera tranquilla e rilassante, una domanda dove è l'officina che ha un servizio cosi rapido? ahahhah Sono di Roma Ciao
Ottima moto davvero, ti posso assicurare che come "muletto" per i viaggi è davvero comodissima,non avrà tutti questi cavalli ma sicuramente stai al passo ahah, e sopratutto l'ho pagata solo 5.500€ in pratica quanto uno scooter 400 ahahah
Ho una benelli 251 da 3 anni, aspetta un po che telaio inizia a fare ruggine ovunque, le plastiche e sbiadirsi e i componenti sia elettronici che meccanici a smantellarsi. Il motore è buono invece, affidabile, non da alcun problema, ma tutto il resto è da buttare. Non vedo l'ora di cambiare e dire addio per sempre a questo marchio.
@@thinksterpensi Ma guarda mio padre a comprato la prima versione della 502 appena uscita, io invece come ho scritto nel commento ho la versione x, con quella di mio padre non abbiamo avuto nessun problema di quanto hai descritto tu, forse perchè lasciate le moto alle intemperie? non lo so, ormai abbiamo entrambe nel garage e mai un problema.
Guarda credimi , sei capitato male con quel modello di moto , le trk sono tutta un altra cosa a confronto , avevo già letto recensioni negative su quella moto , le persone con la trk502x vanno in Norvegia ...fai un po' te..
Acquista a giugno 2019, pregi: prezzo, comodità in viaggio e affidabilità. DIFETTI: peso, poca potenza, ingombrante per la città. Devo dirvi che con questo prezzo è davvero difficile pretendere qualcosa di più! Mi trovo molto bene per il mio utilizzo è perfetta, tratta quotidiana Nettuno-Roma e viceversa. Causa del perso credo che una 20tina di cavalli in più non gli facessero male e sarebbe veramente stata perfetta. La consiglio sicuramente come prima moto. Iniziano ad apparire dei punti di ruggine che proprio non sopporto, sia sui dischi che sulle leve freno vi farò sapere il mio rivenditore se le sostituirà (in garanzia) al prossimo tagliando!
Se ti serve una moto per le trasferte e vuoi spendere poco c’è la yamaha tdm900 famosissimo muletto/macina km oppure se vuoi spendere tanto quanto la trk ma vuoi viaggiare in prima classe prenditi una bmw r 1200 rt 😉
Sono molto tentato mi scoraggiano un po le voci su perdita di acqua nelle maggior parte dei casi non risolvibile avete dei riscontri o suggerimenti????
Io possiedo una Benelli bn 125, ad agosto mi si è rotto il cambio dopo 1 anno ( 13’400 km). Mi hanno cambiato l’intero motore visto che era in garanzia. Ma ci è voluto 1 mese . L’assistenza post vendita non è delle migliori. Personalmente ti consiglierei un Suzuki v-strom 650 o un kavasaki versys 650. Comunque sei un grande ciao.
La moto non è malvagia anzi a me piace molto.Ma onestamente già sapevo dei problemi sull'assistenza , ed avendo avuto già problemi con un mezzo di un marchio non di primissima fascia ho scartato a priori il mezzo.
Secondo me dovresti farti un v strom 650 usato. Lo paghi di meno, affidabilissimo, motore più potente ( architettura migliore a V ) e ciclista collaudati...Poi da guidare ( tenendo sempre conto che ha 70 CV scarsi) é veramente divertente. Se vuoi provarlo ne ho uno del 2008...
Ciao Nicolò, io ho avuto la Kawasaki Versys 650 e l'ho trovata perfetta. L'hai mai provata ? Ora sono passato alla gsa 1200, che è un altro pianeta😉😉 Un saluto dalla Thailandia
Comunque arriverà la 800/750, sta volta concepita per il mercato europeo, le attuali moto sono tutte comunque di concezione verso il mercato asiatico dove sono queste le cilindrate richieste, derivata dal motore della 752s/telaio, come è avvenuto per il prototipo della leoncino 800, che diventa sempre più concreta, usciranno presumibilmente assieme (tra due annetti penso) quindi prototipo forse a questo Eicma ( penso/spero) e definitivo l'anno prossimo per poi il lancio sul mercato nel 2021 nel secondo trimestre (sarebbe plausibile).
@@simonealessiozuppelli3483 questa per il mercato asiatico? È la terza moto più venduta in italia... secondo me c'ha preso in pieno con questa cilindrata. Un 800 non saprei... secondo me questo 500 vince su tutto. Io la ho e sono sceso da moto più potenti... ho fatto benissimo, sono stracontento, viaggio di più, consumo meno, sono più comodo e mi becco meno multe dsi velox... forse :-)
@@michelechiesi7130 lo so benissimo che è terza tra le immatricolazioni dietro solo alla gs, prima della propria categoria e prima tra le moto A2, la ho anch'io da due anni (sono stato "tra i primi" uscita a giugno ordinata a luglio-agosto ritirata a settembre-ottobre). È comunque innegabile che Benelli si sia riaperto al mercato europeo partendo da quello già gli veniva molto bene, piccole cilindrate concepite per il mercato asiatico con la Keeway, e tutte le attuali moto per quanto vanno forte (sempre con particolare nota alla trk, le altre per quanto vendute non hanno riscontrato lo stesso successo) nel mercato europeo sono comunque filo-asiatiche eccezion fatta per il design fatto da italiani sia per trk che per la leoncino, in Europa è andata molto in Italia e Spagna, prendi la Germania mhhhh... Ok che sono molto nazionalisti la però... Non è comunque papabile. Come detto da Benelli stessa, entrando maggiormente nel mercato europeo anche i mezzi proposti saranno più pensati per questo mercato.
Ehii prenditi un bel benellone trk 502 X e mi raccomando la x non dimenticarla. Dopo inizi la serie in cui la castomizzi a bestia... ti prego fallo sarà una serie stupenda!!!!
L'altezza sella del modello che hai provato è da 840 o da 810 mm? Giusto per capire se la versione ribassata possa migliorare la situazione in quanto ad appoggi.
Enrico S. Io sono alto 1,70 nella trk normale con sella ribassata tocco abbastanza bene .. nella trk x con sella ribassata faccio veramente fatica a toccare le punte
Premesso che non sono il mio genere ma l'anteriore di questa moto è più bello di quello gs e la cosa mi ha spiazzato non poco, fare cose belle con quel prezzo ha dell'incredibile.....dopo un anno da questo video i risultati sono:terza moto più venduta in assoluto, questo significa che questi 'cinesi' sanno comunque quel che fanno e in questo caso se lo meritano...anche la garanzia di 3 anni contribuisce a convincere il cliente.
La costante scivolata della ruota da 19 in curva penso sia una gran cavolata, vengo da una tracer 700 con cerchi da 17, ed ora ho un supertenere con 19 davanti e mi trovo anche meglio nelle curve😅 può causare la costante scivolata che dici tu la gomma, ma non è di certo dovuto dal cerchio da 19😂
Moto molto interessante (a mio parere), il vero nodo non è la potenza (i CV) ma l'affidabilità, soprattutto quella della componentistica. Mi piacerebbe sapere da chi ce l'ha da un po' (e ha macinato oltre il 40mila km), se ha avuto problemi di sorta.
Credo che un’alternativa plausibile sia l’Honda NC750X, sono un felice possessore da 4 anni, comoda nella vita di tutti i giorni e anche nelle “passeggiate” domenicali. Se riesci a fare un test ride e portarla sul canale sarei felice di capire cosa ne pensi..
😱 Alternativa plausibile??? Ma intendi la tua usata contro una Trk nuova? Perchè come prezzo sul nuovo non mi pare proprio che si possamo paragonare (oltre che come meccanica, naturalmente).
Troppo tardi già comprato da agosto ti dico la verità non mi piace in principio il v strom ma riconosco le sue potenzialità. Avevo bisogno di qualcosa di nuovo perché le tratte Italia e Germania sono lunghe e una sicurezza in più che avevo che fosse nuovo
Nessuno secondo me centra il punto. È innegabile (se l avete provata) che sia una moto molto valida sotto ogni aspetto dinamicamente. I problemi sono 2 a mio avviso, primo nonc è uno storico per capirne l affidabilità nel tempo. Io gli ho fatto 16000 km in un anno ma non l ho potuta tenere oltre perché dipendevo da un concessiomario completamente incompetente e scortese. In questo anno ho avuto problemi solo a una sonda lambda da sostituire e mi ha mollato uma candela a 15000 km. L altro problema è la qualità dei materiali. Esternamente è evidente la tendenza al risparmio, si arruginisce tutto, e se avete mai smontato un cerchio saprete che pesano otto tonnellate. Ecco il problema è che se hanno utilizzato la stessa qualità per i comoonenti interni non credo dureranno tanto questi motori. Detto questo è una motoretta molto bella comoda (a parte il manubrio) e anche divertente per la cavalleria che ha. L avantreno è granitico e consente pieghe pazzesche... Certo non è da spigolare in entrata ma da far girare tondissima ma se la si guida come richiede lei è divertentissima. Non fate gli snob fidatevi è una moto che per 6000 euro ha ben pochi concorrenti, ma prima di comprarla verificate le qualità del concessiomario che vi seguirà perché alla fine cpme vi dicevo l unico mio vero problema con bemelli è stato quello
Nessuno considera l’Honda CB 500 x, una moto eccezionale dal costo di circa Euro 6.300,00 nei concessionari dell’Italia del Nord. Usata con pochi chilometri si trova a circa 5.300,00 . Ha tanta qualità ed è una Honda
In nulla, è un paragone che non ha senso da alcun punto di vista. Ma paradossalmente, non credere che la destinazione d'uso che ne fa l'utente medio sia poi così diversa. Qualche viaggetto e il proverbiale "punto A-punto B" quotidiano. Poi sicuramente c'è una clientela più esigente e specifica che probabilmente rappresenta una stretta nicchia di mercato, rispetto ai numeri di vendita complessivi. In questo senso, fare due ragionamenti in più sulle proprie esigenze reali e scegliere un mezzo compatibile con il proprio stile di vita e con le proprie finanze, non è mai cosa sbagliata.
I paragoni sono solo minkiate... Anzi generano stupide aspettative da parte di incompetenti che poi comprano la trk aspettandosi di avere a 6000€ una Multistrada o una GS (altra moto a cui la paragonano spesso) tra le chiappe... Io Ho fatto la Trk502, non perché sembrasse questa o quell'altra moto, ma per un calcolo mirato di esigenze, possibilità di spesa e personale gusto estetico... Moto palesemente economica e ben lungi dall'essere perfetta, ma fin'ora, dopo quasi 2 anni, mi ritengo soddisfatto 🤷♂️
Raga lasciatela stare al concessionario. È una moto che dopo i primi 6000km potrebbe abbandonarti da un momento all'altro, poi l'assistenza dalla Benelli non ne parliamo... Io ho un benelli bn 125 da un mese e mezzo dal meccanico perché si è rotto l'albero del cambio dopo soli 8000km, il pezzo è arrivato dopo 3 settimane di bordelli vari a chiamarli ogni giorno e alla fine si è scoperto che mi devono cambiare l'intero blocco. Spendete un po' di più per un marchio diverso ma non fatevi ingannare da questo keeway col nome italiano
Restando nella stessa fascia di prezzo io con 7000 € mi sono portato a casa una honda nc 750 x e ne sono contento, Benelli non è l'unica a proporre modelli approcciabili anche da chi non ha le mani bucate
Ciao freccia, sai mica come si trova il ragazzo ancora con questa moto? Nel senso vedo online un sacco si persone che si lamentano per vari problemi e altri invece nessun problema
Ciao Niccolò, ho preso la mia trk 502 X 2020 gialla il 29 settembre 2020, domani compie un anno e mezzo, usata tutto l'anno con qualsiasi tempo (neve a parte....), in solitaria e in 2 con 3 valigie piene, fatto Stelvio e altri passi, venerdì la porto a fare il tagliando dei 19mila, e in tutto questo tempo, 0 problemi, solo benzina e tagliandi.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
credo sia pronto l'800... forse per voi abituati ai 1000 esagerosi è meglio... per quanto riguarda i ricambi ricordo di aver letto una lettera di scuse ufficiale della benelli. han venduto molto di piu di quanto prevedevano e i ricambi giravano poco per via dei limiti industriali, di una moto che dalla cina deve passare in italia per i controlli qualità, che rallenta tutta la catena... penso sia risolta. Io le difendo ste moto, non se ne puo' piu di scooter da 10.000 euro e moto da 20.000 ok la tecnologia, ma è ridicolo.
Condivido e...l'800 potrebbe accontentare tutti
pienamente d'accordo. Ricordo che con meno di 10.000€ si possono portare a casa anche automobili nuove... per dire. Io credo che 6..7k€ siano la cifra giusta per una bella moto.
Io ho venduto la stessa Trk502x per una Crossrunner 800x usata, non per i cavalli in più ma per le eccessive vibrazioni che aveva la Benelli, e che ci crediate o no ci ho lasciato il cuore in quella 500 rossa....
@@GiovanniKTM vibrazioni? Io ho avuto monocilindriche, bicilindriche, quattro... ma questa benelli ha sì delle vibrazioni sottili ad alti giri, ma assolutamente sopportabili. Nelle velocità da crociera... sulle strade ordinarie a giri "umani" la moto è una favola... non stanca nulla.
@@michelechiesi7130 purtroppo mi è capitata quella sfigata che ti devo dire...era inguidabile dopo i 90 km/h...ne ho sentite altre così
Ho provato a tirare uno scatolone contro lo scarico della mia fz6, ma non funziona 🙁
L'ho comprata i primi di agosto, principalmente per uso casa lavoro (40 km a andare, 40 a tornare). Premetto che sono quasi un metro e novanta per novantacinque Kg ma personalmente la trovo comoda, in movimento è leggerissima, a strapazzarla non fa mai meno dei 20 Km/L (a volte sfiora i 30), in 5000 Km nessun problema, tiene bene sul bagnato e il motore per essere un 500 non va affatto male (certo, la mia zetina 750 è un'altra cosa, ma quella ormai è riservata a fare i giri). Di velocità i 170 glieli ho fatti superare, anche se di poco, e provata su sterrato l'ho trovata abbastanza facile da controllare (sono un pessimo endurista e la mia esperienza fuoristrada è fatta principalmente con un Dominator). Per il passeggero è comoda e in due non risente particolarmente del peso in più. Poi il prezzo da scooter fa la sua parte. Mi sento di consigliarla a chiunque abbia bisogno di una moto per muoversi e anche per fare giri di media lunghezza, se volete fare i Ghost Raider ovviamente no,
Straconcordo... Però ad essere sinceri, i km orari indicati dal cruscotto sono sovrastimati di oltre 10 km/h 😝
Avvertimento, per chi volesse prendersi una Benelli in generale, come componentistica meccanica sono ottime, non ho riscontrato problemi con la mia bn 302, ma hai me per tenere il costo basso e i componenti meccanici buoni, Benelli ha dovuto risparmiare su quelli elettrici, in primis le sonde lambda, che confrontandomi con altri possessori e meccanici oltre che essere 2 o 3 volte più piccole di qualsiasi altra moto, si rompono con una facilità allarmante, ho letto casi anche di proprietari che le hanno dovute cambiare a 5000km, io le devo cambiare e ne ho fatti 11000. Poi altro componente molto debole è la centralina, che oltre che costare troppo cambiarla e molto fragile. In fine come detto da Nicolò qualsiasi pezzo si deve ordinare, pochi rivenditori hanno i pezzi già in negozio, ad esempio io per le pastiglie dei freni ho dovuto aspettare 1 settimana, e ho girato un po' di negozi perché alcuni non capivano che pastiglie fossero perché particolari, almeno le mie, quindi chi volesse comprarsi una moto Benelli, sappia che dovrà incorrere in problemi in futuro, ma ne vale la pena? Si, adoro il motore della mia moto, quindi considerate tutte le opzioni. Spero di essere stato utile e chiaro.
Io ho una trk502x e mi trovo benissimo e nn ti massacra le braccia.... grande freccia💪💪
Adoro finalmente aspettavo questo momento dal uscita di questa moto grande freccia bel lavoro
Un applauso a Dario per il montaggio rapido 😂😂😂😂
Finalmente un motovlogger famoso che prova una moto del marchio Benelli😁 sono troppo contento che tu l'abbia provata💪
ha provato anche la bn251, spavald la bn302. ;)
@@mattiabelletti3144 si si ho visto
È famoso?
@@Paul_Lee_Vendolo chi?
@@FelixSC13 questo qua che ha fatto il video
Io voto questa come moto da città-viaggio! Chiamalo Donatello la moto cammello 🐫 😂
Finalmente una recensione utile
Bella recensione👍 Moto davvero bella ma soprattutto intelligente e con rapporto qualità/prezzo imbattibile 👍
Freccia ma quella RC8?? 😍😍😍😍
Il video che desideravo 😍❤️
Si sono superati come estetica è davvero bella! Ma secondo me per avere qualcosa di più vivace si potrebbe guardare la Tracer 700, comoda anche quella e prezzo non molto più alto ma sicuramente c'è un po' di motore in più 😁👌🏽
Però questa Benelli strizza l'occhio anche ai diciottenni, cosa che la Yamaha non può fare.
piccolo commento "di parte" (ho la versione stradale):
PRO
-costo (duecento € più di uno scooter 300 giapponese)
-consumi con la stradale, per Roma (con tris di valige sempre piene tra catena, caschi, tute antipioggia e borsa del pc più io che vestito di tutto punto supero il quintale) ridotti, tra i 20 e i 22 km/l (in autostrada si arriva comodi ai 25/27)
-comodità (ha già detto tutto FrecciaVerde)
CONTRO
-peso (per i più piccoli può dare problemi in fase di manovra da fermo)
-potenza, ma solo per i più scafati. Per i viaggi mi sembra più che corretta, dato che raggiunge senza sforzi e senza problemi velocità legali in autostrada
Per quanto riguarda il problema dei ricambi, dovrebbe essere in fase di risoluzione, dato che, come detto da altri, era dovuto ad un numero di vendite non previsto dall'azienda che quindi si è trovata scoperta (in fin dei conti è stata tra le 5 moto più vendute del 2018, cosa che si appresta a ripetere nel 2019).
Problemi di affidabilità seri non ne ho sentiti in giro (i classici sono: sonda lambda che segnala anomalie motore non esistenti, blocchetto di accensione che balla perché perde le viti con le vibrazioni, specie a Roma con le buche, vibrazioni da sotto il serbatoio, minimo dei giri che si alza saltuariamente)
La X rispetto alla stradale è leggermente più alta come seduta e, soprattutto, ha rapporti più corti (scatta meglio ma sforza di più alle alte velocità). Cambia anche la tipologia dei pistoni dei freni anteriori e i dischi che diventano a margherita.
per il rapporto qualità prezzo darei un 10, nel complesso però mi sembra un'ottima moto per chi ha il portafogli sgonfio o passa da scooter/motorini alle due ruote e vuole qualcosa al contempo di comodo e poco impegnativo.
Sull'estetica che dire, a me piace molto anche se in generale non si può dire molto originale.
Anche io ho la S e concordo in pieno con te... Unico appunto è che molte hanno avuto anche altri problemini... Ad esempio, anche la mia, come altre, ha avuto l'ammortizzatore posteriore che perdeva olio e per avere il ricambio in garanzia ci sono voluti mesi... Fortuna che la moto, pur scomoda e secca nella risposta su strada, ho potuto comunque usarla lo stesso per il classico tratto casa/lavoro 😅
Ciao. A Roma dove mi consigli di andare per un eventuale acquisto della benelli trk 502? Tu la porti sempre dove lhai comprata per la manutenzione o hai preferito un altro posto in cui secondo te sono più bravi? Dammi qualche informazione se puoi. Grazie mille
Meglio la versione stradale o la X?
La versione normale ha le marce più lunghe, inoltre consuma veramente poco...
Per me come moto economica nuova è un best-buy
L'ho provata anche io, anche secondo me è comodissima, anche se le pedane sono posizionate troppo avanzate, sembra quasi una custom 😂😂
Comoda è comoda e non è manco brutta, ad essere sinceri. A quel prezzo non saprei cosa cazzo pretendere di più. Poi ci sarà sempre il genio pronto a rispondere con una sfilza di moto usate di tutt'altro livello, e va bene così. Ma sul mercato del nuovo, mi pare un'alternativa economica sì, ma molto interessante.
@@enrico.s secondo me qualità-prezzo è un prodotto eccezionale, quando l'ho provata mi ha colpito in senso positivo. La questione delle pedane è una pecca che ci ho trovato, ma questioni di gusti, poi comunque non è nulla di esagerato 😁😁
Raga lasciatela stare al concessionario. È una moto che dopo i primi 6000km potrebbe abbandonarti da un momento all'altro, poi l'assistenza dalla Benelli non ne parliamo... Io ho un benelli bn 125 da un mese e mezzo dal meccanico perché si è rotto l'albero del cambio dopo soli 8000km, il pezzo è arrivato dopo 3 settimane di bordelli vari a chiamarli ogni giorno e alla fine si è scoperto che mi devono cambiare l'intero blocco. Spendete un po' di più per un marchio diverso ma non fatevi ingannare da questo keeway col nome italiano
Confermo anche la mia bn 302 XD
@@enrico.s eh purtroppo i soldi risparmiati sono sull'affidabilità nel tempo
Esteticamente può ricordare in grandi linee un mix tra il multistrada e un gs ma personalmente trovo che la trk x ha una sua proprietà identità. Da possessore sono stracontento, forse sono uno dei pochi che non ha pensato al costo quando l'ho comprata (basta metterci su 1k euro e ti porti a casa una Versys), ma ho focalizzato l'acquisto più su l'utilizzo che ne avrei fatto. Parere mio ma dietro frena poco, mi è capitato di arrivare al limite in frenate di emergenza evitando la collisione per poco cose quotidiane su Roma. Comunque meglio la x rispetto alla stradale, ruota davanti da 19" con la pecca di avere la camera d'aria ma con 200 euro di bartubless risolvi il problema. Ciao!
Non sono daccordo con te sul fatto che la X sia meglio della steadale... Si, ok, sono di parte perchè io ho la S 😂🤣😂🤣😂
Cristiano Fioretti penso invece che la X sia complessivamente meglio della stradale, e sono uno che ha optato per la stradale stessa. Sulla X non toccavo proprio, sono 1.78.. mentre sulla stradale ho tutte e due i piedi a terra
Ciao. A Roma dove mi consigli di andare per un eventuale acquisto della benelli trk 502 x? Tu la porti sempre dove lhai comprata per la manutenzione o hai preferito un altro posto in cui secondo te sono più bravi? Dammi qualche informazione se puoi. Grazie mille
@@vacamoto83 dove acquistarla? Da chi offre compreso nel costo finale optional a prezzi vantaggiosi o buoni da poter spendere da loro. Per la manutenzione sicuramente se acquisti un nuovo i primi 3 anni da ufficiali Benelli (a Roma ce ne sono diversi) se prendi un usato da qualsiasi che ti ispiri fiducia o conosci
ma un test della RC8?
Ciao freccia, per i ricambi si confermo. Keeway ha assimilato benelli quindi sono sotto lo stesso tetto ormai. Io ho una keeway rkf 125 (che spero porterai presto sul canale😉perché tra i 125 di nuova generazione secondo me merita per qualità/prezzo) in seguito a una scivolata mi si è rotta la staffa che regge la pedana ant piede sx e la pedivella del cambio. Beh per un pezzo di metallo da 10€ grande nemmeno come il palmo di una mano la moto è stata ferma più di 3 settimane perché dovevano addirittura FABBRICARE il ricambio in quanto non hanno una linea di ricambi pronti perché non si aspettavano tutto questo seguito su queste moto nuove che hanno lanciato sul mercato. Ma nonostante questo si fanno valere a mio parere. Sei un grande ti stimo moltissimo e continua così💪🏼
Bravo te la cavicchi molto bene con l'italiano corretto.... Sembri un giornalista professionista.... Complimenti...
davide Giuffre' beh oddio, il “piuttosto che” utilizzato sempre male (ossia non in forma disgiuntiva) è inudibile.
Bravo... Linguaggio da vero giornalista professionista...
Io sono guzzista dal 1983...ma sono contento che il glorioso marchio Benelli sia tornato in strada..
Finalmente si rivedono i fantastici marchi ITALIANI!
Prova la nc750x della Honda
Ho la depotenziata e ne sono veramente entusiasta
Non ha tanti CV(55) ma ha tanta coppia ed un motore molto bello da utilizzare
Per viaggiare è fantastica ed anche a pieno carico (ho fatto un viaggio in due con tutte le valigie) si comporta benissimo
In città nonostante le dimensioni se la cava bene
Il prezzo è un poco più elevato però
Da possessore: Moto ottima per la sua comodità e i consumi bassissimi, tirandola tanto sotto i 22 e mezzo al litro non faccio e ad andatura normale mai sotto i 25 a volte pure 27. Unica modifica leggera da fare, solo per chi non fa enduro e a cui interessa averla meno aggressiva, è cambiare il pignone dal 14 originale ad un 15 denti che sembra poco ma la rende molto più tranquilla e quindi ottima in lunghe percorrenze autostradali e non. La versione normale (quella senza X) a mio parere non ha senso, la versione X offre comunque di più anche su strada rispetto a quella, molto più godibile. Per il suo prezzo è il best buy low cost, come d'altronde confermano i dati di vendita.
Ho la S e, naturalmente, sono del parere diametralmente opposto al tuo 🤷♂️
@@7972renward De gustibus non est disputandum
Punta alla tracer 700! 75cv e qualità e assistenza giapponese, prezzo concorrenzialissimo
Io ho la trk normale .. confermo tutto ! La moto va bene ..tutto un po’ cheap ma tutto sommato per quel prezzo fa anche troppo . DIFETTI (almeno sulla mia ) : mono troppo morbido , TROPPE VITI ovunque che dopo un po’ vibra più di una BCS a petrolio e a trovare quella lenta diventi stronzo 😂 ma il difetto più grande per me è l’assistenza ! E ho detto tutto !
Il problema dei tempi di assistenza devono assolutamente risolverlo ed è il vero tallone d'Achille di Benelli, al momento. Per il resto mi pare che i prodotti che stanno sfornando siano molto interessanti, soprattutto se si cercano prezzo e robustezza, a discapito delle prestazioni pure.
Enrico S. Esatto concordo in pieno ! :)
Concordo
Veramente completa, fruibile, economica sia di prezzo che di gestione, praticamente perfetta!
Una domanda, ma sul posteriore c’è la possibilità di montare una ruota con una gomma più larga? Così da avere una maggiore aderenza sul posteriore? Mentre sulla parte frenante visto che non è molto reattiva nel senso che bisogna strizzare bene la leva per frenare, ci sono delle modifiche dei miglioramenti che si può andare a migliorare anche questo aspetto? Grazie
Ciao Signor Freccia, io non ne possiedo una ma sono intenzionato a prenderla. Cerco e ricerco video,recensioni e notizie. Con quel prezzo e per persone che non pretendono con 6000 euro una motonavicellaextralunare, mi sembra ottima. Il tuo è uno dei pochissimi video utili che ne parla per davvero. Pro e contro. Alla fine vorrei vedere tutti quelli che comprano un Gs o Multistrada, se utilizzano le mappature/attrezzature/regolazioni/ accessori ecc ma soprattutto escono dal paese 😒 non fanno altro che criticare a coloro che con la metà della metà dei soldi spesi per una Bmw, fa chilometri divertendosi in compagnia.
Ps: sono un fan Ducati ed apprezzo anche la rivale tedesca, ma queste sono moto per redditi di un certo spessore, visto che i ricambi costano un accidente..... grazie.
Bravo come sempre freccia. Cmq per un neo patentato sicuramente potrebbe essere una soluzione economica. Ma tra i 6.000 e i 7.000 euro si trovano ad esempio super teneré con 25.000 km (pari a zero per quei motori) in eccellenti condizioni. Vero, moto del 2013-2014, ma che appartengono a un altro pianeta, che mantengono il mercato e soprattutto con servizi post vendita sicuri non solo in Italia ma in tutto il mondo.
Test ride RC8 R?
La moto più azzeccata degli ultimi anni...6000 euro per una moto completa, che ti permette di arrivare ovunque, magari viaggiando con più calma...che oltretutto non è neanche male....ci si gode meglio il viaggio stesso
Poi la storia che i cv sono pochi....cazzate, con 48 cv e questa moto arrivi davvero ovunque
In realtà è pure molto affidabile
PROMOSSA AL 100 PER 100
Ma con 48cv che elettronica ti serve, giusto giusto l abs
alex tontini serve il controllo di trazione e anche buono. Per una moto così grande e con 45 nm di coppia direi che ci vuole. Non ci vuole niente a farla cadere a basse velocità se prendi qualcosa e la ruota scivola. Anche i piccoli scooter buoni ce l’hanno pensa.
@@alessandro5969 personalmente non mi è mai servito, comincia ad essere utile dai 70cv a mio parere
alex tontini se ti fa piacere ti spiego una cosa tecnica: visto che hai citato i cavalli sai che esiste un altro indice che indica la potenza di un motore, ossia la coppia. Non sono la stessa cosa. Essa indica la quantità di forza che grazie alla combustione il pistone esercita sull’asse dell’albero motore. Facendo il prodotto tra questa forza e il numero di giri che fa il motore ottieni i kilowattora (e i cavalli). Ora perché ho detto questa cosa e cosa c’entra col controllo di trazione. Con la nuova normativa euro 5 si richiede che le moto nel ciclo wmtc rispettino determinati parametri, i quali spesso sono difficili da ottenere ad esempio consumi ridotti e bassa emissione di co2 a determinate velocità e con un determinato carico. Coi classici motori a cui siamo abituati era difficile. Quindi per ottemperare a tale normative si era prefissato l’obiettivo di creare nuovi motori, infatti se sei andato ad eicma l’avrai notato di persona. Questi motori devono avere alto valore di coppia a bassi regimi del motore. Ma avere un certo rapporto peso/coppia a bassi regimi significa avere una moto molto reattiva all’apertura del gas e molto potente accellerando poco. Pertanto in città dove si guida in questo modo è diventato più potenzialmente pericoloso di prima far slittare la ruota posteriore. E qui entra in gioco il controllo di trazione. Vedi i beverly già da anni e il nuovo sh. Tmax, forza300 e tanti altri. Per non parlare di quasi tutte le moto fatte seriamente. Su strade scivolose o magari se ci sono delle foglie a terra in città il controllo di trazione torna molto utile credimi.
E ti dico un’altra cosa, visto che tu hai parlato di 70 cavalli. Non c’entrano granché i cavalli, ma la coppia. Perché quest’ultima esprime in qualche modo la velocità in cui questa potenza di cui parli arriva alla ruota. Se hai tanti cavalli ma coppia bassa in modo tale da avere uguale dinamicità lungo tutta l’accelerazione non hai bisogno di controllo di trazione. Al contrario se hai coppia alta ma teoricamente pochi cavalli allora è utile. Perché la potenza ti arriva tutta e subito diciamo così. Questo è il motivo per cui una bullett che fa 100 all’orar è potenzialmente più pericolosa di una sportivetta di simile cavalleria. Ti saluto.
@@alessandro5969 fantastica spiegazione. Congratulazioni per aver trasferito in modo chiaro dei concetti che si sottovalutano. In pieno accordo.
@@alessandro5969 se hai bisogno del controllo di trazione con 48 cavalli evidentemente la moto non è il tuo sport
Di una moto a me interessa solo l' affidabilità e sinceramente non so quanto questo ex glorioso marchio marchigiano ne abbia al momento. Se poi nel tempo il responso sarà positivo diventerà una delle 2 ruote più appetibile da acquistare
Felice possessore... come difetto posso menzionare una sonda lambda un po suscettibile che a volte manda errore alla centralina facendo accendere la spia motore... problema risolvibile con un flash della centralina... anche a vibrazioni non scherza... a consumi è invece stupenda... di media riesco a fare 21 al litro anche dando del gas
Io faccio 19 con un litro con il gsxr 1000 😂
Ciao ho un trk (non X) da circa due anni con oltre 40.000Km percorsi in maniera tranquilla e rilassante, una domanda dove è l'officina che ha un servizio cosi rapido? ahahhah Sono di Roma
Ciao
Ci vorrebbe un bel confronto con l'honda cb 500x
Recensioni su R 1200 GS ? Anche 1250! Ciao.
Ottima moto davvero, ti posso assicurare che come "muletto" per i viaggi è davvero comodissima,non avrà tutti questi cavalli ma sicuramente stai al passo ahah, e sopratutto l'ho pagata solo 5.500€ in pratica quanto uno scooter 400 ahahah
O poco più di un duke 125😂
@@kosbre485 Esattamente 😂
Ho una benelli 251 da 3 anni, aspetta un po che telaio inizia a fare ruggine ovunque, le plastiche e sbiadirsi e i componenti sia elettronici che meccanici a smantellarsi. Il motore è buono invece, affidabile, non da alcun problema, ma tutto il resto è da buttare. Non vedo l'ora di cambiare e dire addio per sempre a questo marchio.
@@thinksterpensi Ma guarda mio padre a comprato la prima versione della 502 appena uscita, io invece come ho scritto nel commento ho la versione x, con quella di mio padre non abbiamo avuto nessun problema di quanto hai descritto tu, forse perchè lasciate le moto alle intemperie? non lo so, ormai abbiamo entrambe nel garage e mai un problema.
Guarda credimi , sei capitato male con quel modello di moto , le trk sono tutta un altra cosa a confronto , avevo già letto recensioni negative su quella moto , le persone con la trk502x vanno in Norvegia ...fai un po' te..
Dovresti provare anche la Honda CB500X perchè sarebbe interessante un confronto a caldo tra le 2 rivali alle fine.
Acquista a giugno 2019, pregi: prezzo, comodità in viaggio e affidabilità. DIFETTI: peso, poca potenza, ingombrante per la città. Devo dirvi che con questo prezzo è davvero difficile pretendere qualcosa di più! Mi trovo molto bene per il mio utilizzo è perfetta, tratta quotidiana Nettuno-Roma e viceversa. Causa del perso credo che una 20tina di cavalli in più non gli facessero male e sarebbe veramente stata perfetta. La consiglio sicuramente come prima moto. Iniziano ad apparire dei punti di ruggine che proprio non sopporto, sia sui dischi che sulle leve freno vi farò sapere il mio rivenditore se le sostituirà (in garanzia) al prossimo tagliando!
Solo una domanda... La mancanza di un controllo di trazione non si sente?
Se ti serve una moto per le trasferte e vuoi spendere poco c’è la yamaha tdm900 famosissimo muletto/macina km oppure se vuoi spendere tanto quanto la trk ma vuoi viaggiare in prima classe prenditi una bmw r 1200 rt 😉
Di quale anno del 98? Ahahaa
A 2:30 vedo una bestiolina rc8 una prova di quella?😍
Freccia riusciresti a provare la bn 302s? (Quella nuova)
Sono molto tentato mi scoraggiano un po le voci su perdita di acqua nelle maggior parte dei casi non risolvibile avete dei riscontri o suggerimenti????
Io possiedo una Benelli bn 125, ad agosto mi si è rotto il cambio dopo 1 anno ( 13’400 km). Mi hanno cambiato l’intero motore visto che era in garanzia. Ma ci è voluto 1 mese . L’assistenza post vendita non è delle migliori. Personalmente ti consiglierei un Suzuki v-strom 650 o un kavasaki versys 650. Comunque sei un grande ciao.
Marca forcelle: BPP
Mappature centralina: Q C V T
OTTIMO DIREI!!👽👽🚀🚀😲😲😂😂✌✌✌
La moto non è malvagia anzi a me piace molto.Ma onestamente già sapevo dei problemi sull'assistenza
, ed avendo avuto già problemi con un mezzo di un marchio non di primissima fascia ho scartato a priori il mezzo.
a mio parere e stupenda belle bella ciao freccia bella recensione
Montaggio rapido powa ❤️
Se vuoi provare la "stradale" con scarico e corona da 40 denti e vieni dalle mie parti (Veneto) ben volentieri, Matteo mi conosce, chiedi a lui 👍
Secondo me dovresti farti un v strom 650 usato. Lo paghi di meno, affidabilissimo, motore più potente ( architettura migliore a V ) e ciclista collaudati...Poi da guidare ( tenendo sempre conto che ha 70 CV scarsi) é veramente divertente.
Se vuoi provarlo ne ho uno del 2008...
Ma la kawasaki versys 650? (che dovrebbe essere un giusto compromesso tra potenza e leggerezza)
Perfavore cerca di provare la 502c che quella si che merita di esser comprata.Son curioso delle tue impressioni
Ciao Nicolò, io ho avuto la Kawasaki Versys 650 e l'ho trovata perfetta. L'hai mai provata ?
Ora sono passato alla gsa 1200, che è un altro pianeta😉😉
Un saluto dalla Thailandia
Secondo me deve essere almeno un 800, 500 di cilindrata è troppo piccola per quel peso, chissà quanto consuma
anche più di 25km/l anche smanettando / autostrada quidni abbastanza su di giri
Pochissimo sui 27 anche
Comunque arriverà la 800/750, sta volta concepita per il mercato europeo, le attuali moto sono tutte comunque di concezione verso il mercato asiatico dove sono queste le cilindrate richieste, derivata dal motore della 752s/telaio, come è avvenuto per il prototipo della leoncino 800, che diventa sempre più concreta, usciranno presumibilmente assieme (tra due annetti penso) quindi prototipo forse a questo Eicma ( penso/spero) e definitivo l'anno prossimo per poi il lancio sul mercato nel 2021 nel secondo trimestre (sarebbe plausibile).
@@simonealessiozuppelli3483 questa per il mercato asiatico? È la terza moto più venduta in italia... secondo me c'ha preso in pieno con questa cilindrata. Un 800 non saprei... secondo me questo 500 vince su tutto. Io la ho e sono sceso da moto più potenti... ho fatto benissimo, sono stracontento, viaggio di più, consumo meno, sono più comodo e mi becco meno multe dsi velox... forse :-)
@@michelechiesi7130 lo so benissimo che è terza tra le immatricolazioni dietro solo alla gs, prima della propria categoria e prima tra le moto A2, la ho anch'io da due anni (sono stato "tra i primi" uscita a giugno ordinata a luglio-agosto ritirata a settembre-ottobre). È comunque innegabile che Benelli si sia riaperto al mercato europeo partendo da quello già gli veniva molto bene, piccole cilindrate concepite per il mercato asiatico con la Keeway, e tutte le attuali moto per quanto vanno forte (sempre con particolare nota alla trk, le altre per quanto vendute non hanno riscontrato lo stesso successo) nel mercato europeo sono comunque filo-asiatiche eccezion fatta per il design fatto da italiani sia per trk che per la leoncino, in Europa è andata molto in Italia e Spagna, prendi la Germania mhhhh... Ok che sono molto nazionalisti la però... Non è comunque papabile. Come detto da Benelli stessa, entrando maggiormente nel mercato europeo anche i mezzi proposti saranno più pensati per questo mercato.
prova la rc8😍
Ehii prenditi un bel benellone trk 502 X e mi raccomando la x non dimenticarla. Dopo inizi la serie in cui la castomizzi a bestia... ti prego fallo sarà una serie stupenda!!!!
Mappature..? E ci credo che non le abbia, cosa devono mettere,: modalita' Ciao Piaggio??
L'altezza sella del modello che hai provato è da 840 o da 810 mm? Giusto per capire se la versione ribassata possa migliorare la situazione in quanto ad appoggi.
Enrico S. Io sono alto 1,70 nella trk normale con sella ribassata tocco abbastanza bene .. nella trk x con sella ribassata faccio veramente fatica a toccare le punte
la normale è altra 89cm da terra e io che sonn 1.74m tocco col entrambi i piedi a terra, la X è altra 84cm e tocco con le punte dei piedi
Cambia poco
Premesso che non sono il mio genere ma l'anteriore di questa moto è più bello di quello gs e la cosa mi ha spiazzato non poco, fare cose belle con quel prezzo ha dell'incredibile.....dopo un anno da questo video i risultati sono:terza moto più venduta in assoluto, questo significa che questi 'cinesi' sanno comunque quel che fanno e in questo caso se lo meritano...anche la garanzia di 3 anni contribuisce a convincere il cliente.
La costante scivolata della ruota da 19 in curva penso sia una gran cavolata, vengo da una tracer 700 con cerchi da 17, ed ora ho un supertenere con 19 davanti e mi trovo anche meglio nelle curve😅 può causare la costante scivolata che dici tu la gomma, ma non è di certo dovuto dal cerchio da 19😂
Moto molto interessante (a mio parere), il vero nodo non è la potenza (i CV) ma l'affidabilità, soprattutto quella della componentistica. Mi piacerebbe sapere da chi ce l'ha da un po' (e ha macinato oltre il 40mila km), se ha avuto problemi di sorta.
Ma il test sound era quello all'inizio?
Meglio la versione stradale o la X?
Freccia ti consiglio la Tracer 900...."turistica" ma ti diverti non poco. Per info puoi contattarmi...c'è l'ho ormai da 1 anni ed è fenomenale
Moto più venduta nel 2019
rosario causetti no, almeno non italia, però è vero che ne hanno vendute a secchiate
Terza in classifica dopo nomi blasonati e costosi che iniziano per B e finiscono per W
Freccia se riesci prova anche cb500x honda 👍
si la nuova cb500x con il 19 anteriore
Compararla con una multiestrada a pesar de sus limitaciones ya detenta la calidad de esa moto. Un acierto lo que hicieron con ella
5.11 il tipo in scooter che passa col rosso mi ha ammazzato🤣
Faresti un test ride sulla honda cb 500 f?
Freccia potresti portare un test ride sulla CB500F??
Freccia quando provi il leoncino invece con lo stesso motore??
Ma il v Strom 650?
Freccia... Xk non provi la 502C?
Credo che un’alternativa plausibile sia l’Honda NC750X, sono un felice possessore da 4 anni, comoda nella vita di tutti i giorni e anche nelle “passeggiate” domenicali. Se riesci a fare un test ride e portarla sul canale sarei felice di capire cosa ne pensi..
😱 Alternativa plausibile??? Ma intendi la tua usata contro una Trk nuova? Perchè come prezzo sul nuovo non mi pare proprio che si possamo paragonare (oltre che come meccanica, naturalmente).
hai pensato a un honda cb 500x?
La fanno anche con il cambio automatico ?
Assistenza o meno, I ricambi si trovano tutti su AliExpress .. disponibilità praticamente infinita ..
Carina... ma assistenza mamma mia! 😉✌🏻
Freccia se ti interessa una prova della gsr 600 iron 2010 senza abs completamente stock contattami
Se vuoi una moto turistica senza spendere troppo ma molto divertente vai di Yamaha Tracer 700. Parlo da possessore
Volevo sapere ma con il passeggero e i bauli, 48 cv nn sono pochi?
Nic, prenditi un bel vStrom 650 usato. Spendi la metà e vai ovunque senza pensieri!
Scusami non capisco il senso
Nicholas Costenaro ?
Troppo tardi già comprato da agosto ti dico la verità non mi piace in principio il v strom ma riconosco le sue potenzialità. Avevo bisogno di qualcosa di nuovo perché le tratte Italia e Germania sono lunghe e una sicurezza in più che avevo che fosse nuovo
Nicholas Costenaro mah guarda io ho avuto più problemi col nuovo che con l’usato. Il vStrom è impeccabile.
@@piertrahit cosa hai avuto?
Nessuno secondo me centra il punto. È innegabile (se l avete provata) che sia una moto molto valida sotto ogni aspetto dinamicamente. I problemi sono 2 a mio avviso, primo nonc è uno storico per capirne l affidabilità nel tempo. Io gli ho fatto 16000 km in un anno ma non l ho potuta tenere oltre perché dipendevo da un concessiomario completamente incompetente e scortese. In questo anno ho avuto problemi solo a una sonda lambda da sostituire e mi ha mollato uma candela a 15000 km. L altro problema è la qualità dei materiali. Esternamente è evidente la tendenza al risparmio, si arruginisce tutto, e se avete mai smontato un cerchio saprete che pesano otto tonnellate. Ecco il problema è che se hanno utilizzato la stessa qualità per i comoonenti interni non credo dureranno tanto questi motori. Detto questo è una motoretta molto bella comoda (a parte il manubrio) e anche divertente per la cavalleria che ha. L avantreno è granitico e consente pieghe pazzesche... Certo non è da spigolare in entrata ma da far girare tondissima ma se la si guida come richiede lei è divertentissima. Non fate gli snob fidatevi è una moto che per 6000 euro ha ben pochi concorrenti, ma prima di comprarla verificate le qualità del concessiomario che vi seguirà perché alla fine cpme vi dicevo l unico mio vero problema con bemelli è stato quello
hai detto un cazzo ! 2 problemi solo...roba da niente 🤣🤣🤣
Nessuno considera l’Honda CB 500 x, una moto eccezionale dal costo di circa Euro 6.300,00 nei concessionari dell’Italia del Nord. Usata con pochi chilometri si trova a circa 5.300,00 . Ha tanta qualità ed è una Honda
Cos è quel blocchetto con il tasto rosso sulla sinistra? Le moto semplici sono sempre le più amate.
10:08 Eh oh produzione cinese, prezzo di uno scooter....non si può avere tutto dalla vita😂 spendo 50 euro per un manubrio
I proprietari della benelli sono gli stessi proprietari della volvo.
Esattamente, oltre allo stile da crossover/enduro stradale, in cosa si può paragonare ad un Multistrada?
In nulla, è un paragone che non ha senso da alcun punto di vista. Ma paradossalmente, non credere che la destinazione d'uso che ne fa l'utente medio sia poi così diversa. Qualche viaggetto e il proverbiale "punto A-punto B" quotidiano. Poi sicuramente c'è una clientela più esigente e specifica che probabilmente rappresenta una stretta nicchia di mercato, rispetto ai numeri di vendita complessivi. In questo senso, fare due ragionamenti in più sulle proprie esigenze reali e scegliere un mezzo compatibile con il proprio stile di vita e con le proprie finanze, non è mai cosa sbagliata.
I paragoni sono solo minkiate... Anzi generano stupide aspettative da parte di incompetenti che poi comprano la trk aspettandosi di avere a 6000€ una Multistrada o una GS (altra moto a cui la paragonano spesso) tra le chiappe... Io Ho fatto la Trk502, non perché sembrasse questa o quell'altra moto, ma per un calcolo mirato di esigenze, possibilità di spesa e personale gusto estetico... Moto palesemente economica e ben lungi dall'essere perfetta, ma fin'ora, dopo quasi 2 anni, mi ritengo soddisfatto 🤷♂️
La mia prima moto..... non ancora.... neanche la devo ritirare che già è in assitenza 😂😂
Freccia cerca di provare una Brutale 800!
Raga lasciatela stare al concessionario. È una moto che dopo i primi 6000km potrebbe abbandonarti da un momento all'altro, poi l'assistenza dalla Benelli non ne parliamo... Io ho un benelli bn 125 da un mese e mezzo dal meccanico perché si è rotto l'albero del cambio dopo soli 8000km, il pezzo è arrivato dopo 3 settimane di bordelli vari a chiamarli ogni giorno e alla fine si è scoperto che mi devono cambiare l'intero blocco. Spendete un po' di più per un marchio diverso ma non fatevi ingannare da questo keeway col nome italiano
purtroppo in tanti ci cascano....il vecchio detto "chi più spende meno spende" utile quasi sempre , ce lo siamo dimenticati
Grande grazie 😃
Restando nella stessa fascia di prezzo io con 7000 € mi sono portato a casa una honda nc 750 x e ne sono contento, Benelli non è l'unica a proporre modelli approcciabili anche da chi non ha le mani bucate
Motaccia
@@lucalapiana1289 cosa ne sai?
@@afproduction7116 avuta 3 mesi.......moto triste proprio
@@lucalapiana1289 triste proprio, la mia ha più volte tentato il suicidio
Dicevi delle marce corte, mi sembra di aver capito che la versione X ha la corona 2 denti maggiore rispetto alla stradale.
Ciao freccia, sai mica come si trova il ragazzo ancora con questa moto? Nel senso vedo online un sacco si persone che si lamentano per vari problemi e altri invece nessun problema