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８１年夏休み、友人のＲＺ－５０と 僕のＭＢ－５０を交換しまして、２週間、毎日自宅から 片道１０ｋｍのワサビ田（祖父の農家の手伝い）まで往復しました。直線は全て９２ｋｍ／ｈでしたので８分位で着きました（笑）。１２５単気筒も 音が非常に似てますね。 青の色が、僕が今乗っているＣＬ５００の青と似て見えます。もちろん、「量産車と一緒にしてほしくない、美しい青」なんでしょうが、素晴らしいと思いました♡。
良いですね。かつて20年前まで初期型RZオタクで、350、250、50をそれぞれフルノーマルで所有していましたけど、125はタマ数が少なくてろくに極上車が見つからなくて、結局満足が行くモノが見つからず所有を断念した思い出がありますら。いまではRZシリーズはどれも価格が高騰してしまい、もう手に入れられませんが、350、250、50はそれぞれ良いバイクでした。
ありがとうございます♪RZ50.RZ250.RZ350それも初期型にこだわりフルノーマルで所有されていたところに愛を感じますね✨☺️本当にRZシリーズがお好きなのが伝わります。僕自身も初期型にこだわりがありまして、RZ250初期型（パールホワイト通称日の丸カラー🇯🇵）RZ125初期型をRZシリーズで所有しております。現在でもRZシリーズの中でも圧倒的にタマ数が少ないRZ125ですが、当時からやはり少なかったのですね🥹RZ高くなりましたね😓僕は17歳の時に（13年前）RZ250をアルバイト代を握りしめて29万で買いましたが現在すごい金額になってますね😂旧車バイクは年々高騰していってますよね。昭和バイクブーム全盛期のバイク本当に一台一台に個性があり刺激的な過激的なマシンばかりで素晴らしいですよね👏✨これから沢山RZ125と色んなとこを走り思い出を作ります✨RUclipsにもRZ125上げていきますので、たまに覗いてやってくださいませ☺️✨
パワーバンドに入った時の音が最高ですよね👍これからも大切にしてください😊
ありがとうございます♪ちょうど6千回転くらいからでしょうか😳パワーバンドに入った瞬間に、パァアァアン！！！💨と2ストロークらしい2ストサウンドがやる気にさせてくれます！大切にRZ125と思い出を作っていきたいと思います☺️
前期型のＲＺ１２５は２ｓｔの美味しい所だけを凝縮したような乗って楽しいバイクですね。それにしても見事なレストアです！
嬉しいお言葉ありがとうございます🙏✨コンパクトスリム！綺麗なボディラインに、軽量な車重、パワフルなエンジン！このマシンのハンドリングは本当にクセになりますね😓レストアお褒めいただきありがとうございます‼️40年放置車両とは思えないとよく言われるようになりました🤣綺麗になってこのRZ125も喜んでいると思います。まだまだ細かいボルト類などは変えてあげたいとこ沢山あるので、これからますます綺麗にしてあげようと思います！欲を言えば、当時物のSS イシイやユーゾーチャンバーなんかをつけたりもしてみたいですね🤭昭和のバイクはどれも過激的で個性的なマシンで素晴らしいです✨
ついに出しましたね！これが見たかったー😆拘りのレストア✨今RZ125にここまで手掛けてる人なかなかいないんじゃないでしょうか👍次回走行シーン期待してます！
やなっぺさん ようやく動画に出せましたね😏 一生乗るつもりで綺麗にレストアしました、まだまだボルト類などはそのままのところもあるので、ボルト1本から綺麗にしてあげたいと思っております😆RZ125の現存数は、RZシリーズの中でも1番少ないのではないかと思います😩大切に乗りたいと思います、今シーズンツーリング楽しみましょう！走るたびに弄りたくなりますね🤩w
お疲れ様です🫡こだわり詰まった愛車紹介最高でした👍オーナーさんが愛車を愛する気持ちが伝わってきました😊こーゆーオーナーさんにレストアされたバイクは喜んでると思いますよ☺️これからの走行動画紹介も楽しみにしてますね🤩
ありがとうございます🥹簡単な愛車紹介になりましたが、気持ち伝わり嬉しいです😚旧車のレストアは大変ですが、綺麗になったときとても嬉しい気持ちになれますね🥴はい！今後ともよろしくお願いします🙇♂️
30年前に乗ってましたとっても気持ちの良いエンジンでしたね～どこにでも乗ってける街乗りでも楽なバイクでしたこの前期のキャストホイールのデザイン好きでしたまた乗りたい1台ですいっぱい乗り倒してあげてくださいね
当時のRZ125オーナー様からのコメント非常に嬉しいです。ありがとうございます♪気持ちよく回るエンジンですよね😳パワーバンドに入る瞬間に2ストロークバイクらしく音が変わるんですよね🤤身体をグッと少し持ってかれるような加速感はたまりませんよね。僕も初期型のRZ125が好きです。このホイールはYAMAHAの代名詞てき存在ですよね！火炎ホイール🔥かっこよすぎますよね😁こんな素晴らしいバイクが125ccの原付２種バイク、維持費も安く保険はファミリーバイク特約にも入れますし文句なしの原付バイクですよね🤤 反則級なルックスと速さですよね😍これからたくさん思い出を作りまたRUclipsにあげていきます。今後ともよろしくお願いします🙇♂️✨
古いオートバイにはナゼかTT100が良く似合いますね 。
そうですね！昭和のバイクにはTT100gpのタイヤパターンが違和感なくマッチしますよね🥰今気づけば僕の乗っているバイク全てTT100gpでした😂
4:48 ブルメタのワンツー！キャンディー塗装で再現とはまさに現代に蘇る韋駄天マシン！まさに最強の原付バイク！
ありがとうございます👏純正外装にこだわるか迷ったのですが、RZ250や350と違い中々当時物の塗り替えのない純正外装がないのです…出てきても状態の良い物はないので迷いましたがどうせ塗装するなら派手にかっこよくいこうと思い純正の雰囲気を大事にキャンディーフレーク塗装で仕上げました！今となってはお気に入りの外装です🤩
TZR125乗りですがRZ125の初期型は今でも憧れてます。走りだけならTZRで不満はないのですが、初期型RZのフォルムやデザインは未だに自分の中のNo.1です! 特にタンクとテールカウルの形状。250、350よりシャープな形がとても良いです!
嬉しいお言葉ありがとうございます♪そうですね！兄貴分の RZ250. RZ350のシルエットは継承しつつ 非常にコンパクトでスタイリッシュなボディラインになっておりますよね🫶✨ 僕も好きなポイントの１つです🥰TZR125も確かRZ125の後期と共通の部品が多かったですよね？✨TZR125も僕好きです✌️
@@RZ-sp7ttTZRなのでせめて29ＬのRに似せたくて丸目でオカメっぽいビキニカウルを探してつけてます!RX〜RZ（1ＨKを丸目化）〜DT（3FW）〜TZR（1KT）〜SDR〜TZR（3TY）と2ストMTはヤマハばかり乗ってました。あ、サイドカバーの黒い色でヤマハの純正カラーの漆ブラックを久しぶりに思い出しました!もっと黒かったかもしれませんが、こちらの塗装したマジョーラ的な黒のがシブいですね👍テクが凄い。
@@user-et2dy1pf8m なるほど！RZ250R のカウルも素敵なデザインで好きです😊あのカウルはオプションなのでしょうか？✨RZ50の1HKにも乗っておられたとは、うらやましいです！赤白で火炎ホイールも赤でしたよね！かっこいいです！TZRも最高です！RXとはまたまたマニアックな良いバイクですね👍塗装お褒めいただき嬉しいです😚カスタムペイントながら純正スタイルを壊さないように頑張りました！サイドカバーの黒い部分は純正だと樹脂の黒プラ色ですが、さりげなくいわれないと分からないくらいのキャンディーブラック塗装で見る角度によっては赤いギラギラや紫ぽくも見えます🥰 公道で使い切れるパワーの原付は最高に面白いです😎次は走行動画をアップしますね🤝
@@RZ-sp7tt29ＬのRZRはビキニカウル標準装備でしたよ。当時はそんなにかっこ良く感じなかったですが、今は懐かしく感じるんです!クオリティワークスさんで何年か前に精密なレプリカが販売された様な気がします。アプガレとかで中古が出ることがありましたが高値なのとすぐに売れて買えませんでした。バブもお持ちなのですね！そういえば何年か前に同じ時期のカラーのCB125Tを中古で発見しましたが置き場所に悩んで買えなかったです。凄く後悔してます。そんな感じで昔の125にとても魅力を感じるのでこれからも楽しみに拝見させていただきます!
キレイ！素敵✨むかしだと、解体屋にパーツが全部ありそう。いま、再現するのは、大変だね！お見事！初期型のマフラー音てぎゅいんぎゅいん鳴ってたきがするな。
ありがとうございます🤗そんな時代がうらやましいですwそうですね！RZシリーズの中でも初期型のRZ125は1番現存数もパーツも少ないんじゃないかなと思います🥺おおおお！よくご存知ですね😆初期型はサイレンサーがないに等しいので、唸るような乾いた音しますよね。回せば社外チャンバー顔負けの2ストロークサウンドを奏でてくれます♪♪
RZ125も乗ってるのですね！ めちゃ懐かしい！昭和のバイクはどれも個性的でしたが、昭和の原付バイクは本当に面白い過激なマシンがたくさんありましたよね。同じ、原付２種の125ccのMBX125FやAR125も当時確か125ccクラスのレースに参加していたような記憶があります、ただRZ125はかなり速かったような…2ストロークの良き時代のバイクですね！まさに、RZ125はバリバリマシンから出てきたようなバイク、バリマシ世代にはたまりませんね！w
いつもご視聴くださりありがとうございます🙏はい！約40年間放置車両でしたが、昨年レストアして満足してしまい全然乗らずでした😓最近ようやく乗り始めました🤭wそうですね！当時の原付バイクは、どれをとっても1台1台、個性があってどこか惹かれますよね😳MBX125FやAR125に混じりRZ125ですか🤤なんと贅沢な空間✨最高ですね！今では、どれも現存数が少なく希少なバイクとなりましたね。 バリバリマシン😂 久しぶりにききましたw『ゼロハンスポーツ』もこの時代の言葉でしょうか？原付50ccもRZ50やMBX50FやAR50かっこいいマシンだらけでしたね😎
@@RZ-sp7tt よくここまで綺麗にレストアされましたね！旧車レストアはパーツも少なく大変でしょうね😆こんな綺麗なRZ125は見たことないです。変な弄りをせず純正＋αなのがまた素敵ですね！RZシリーズは50ccの原付ゼロハンスポーツ、125ccの原付２種、2ストロークバイクの名車RZ250 RZ350どの排気量クラスにおいても当時最強クラスですね！
ありがとうございます♪ RZシリーズはどれもYAMAHAが誇る2ストロークバイクの名車ですね😚
見たよー😊バイク好きなのがよく分かる👍塗装のセンスも👌次も楽しみにしてまーす。
ご視聴ありがとうございます😚嬉しいです☺️ ありがとうございます！今後ともよろしくお願いします🙇♂️✨
自分もRZ125乗ってますよー！エンジンは後期の積んでますが車体は前期です！音が最高ですよねー😊
RZ125オーナーさんからコメント嬉しいです🤝✨YPVS付きの後期エンジンを積まれているのですね😳こんな楽しい原付２種バイクないですよね♪回転数を維持しないと速く走れないので、こまめにシフトチェンジしてあげるとこも楽しいですよね🥰次回は走行シーンの撮影動画を出しますのでよろしければ今後ともよろしくお願いします🙇♂️✨
@@RZ-sp7tt もし機会があればrz125ミーティングみたいのも開いてみたいものですね😸
発売当時にヤマハ専門店で試乗会やってて乗りましたね、低速トルクがRZ50以下かよとアクセル開けてたらRZ350並みの体感加速でなんちゅうバイクだよと記憶してます
当時のヤマハ専門店で乗られたんですね☺️ YSP（ヤマハスポーツプラザ）でしょうか？当時のエピソード教えていただきありがとうございます。当時のお話とても好きです笑僕もその通りだと思います！乾燥重量100キロを切る125ccクラスにして軽量な車重にパワフルな兄貴分譲りのエンジン。僕はRZ250の初期型も乗ってますが、RZ125のほうがグイッ！！と感じれる加速をしますね笑 アクセルワークだけでフロントタイヤが浮くので、気をつけてます🤣
アジア圏内では、今でも新車のツーサイクルは発売中だと聞きます。「YAMAHA RX100、115、135」と3つの排気量がありまして、ベースは1970年代のRD90です。オフロードバイクなら「YAMAHA DT125、175」も確か、現行モデルです。スズキならTS185ER、TF125、TS125、AX100 カワサキならニンジャ150SS、150RR日本メーカーのツーサイクルは、未だ沢山の新車があります。
教えていただきありがとうございます🤗 ベースは70年台のRD90というところが驚きました😳 DTシリーズもまだ現行とは！！これは個人的に魅力的です🤤国外にはまだまだ日本メーカーの2ストロークバイクが沢山あるんですね！日本でも、もう一度復活してほしい限りです…やはり排ガス規制？やいろんな問題なのでしょうか😭
素晴らしいレストアですね🎉音がいい
嬉しいです🥹✨ ありがとうございます🙏 純正チャンバーでも気持ちよく上まで回り2ストロークバイクらしい音を奏でてくれるので次回は走行動画を撮り、RUclipsにアップしようと思います🏍️💨💨
素晴らしい🎉大事にして下さい😊ヨダレがでる😊
嬉しいお言葉ありがとうございます🤝たまたま当時のバイクカタログを見ていてRZ125の初期型にブルーがあることを知って一目惚れでした🤩 40年放置という時の流れは残酷で、ボロっボロでしたが今となっては、レストア前の状態を知っているためとても可愛い相棒です。たくさん思い出を作り大切に、バイクライフを過ごしたいと思います☺️
イイですね🎵羨ましいです🎵
ありがとうございます☺️1年前にレストアを終えたのに全然乗らずせっかく40年放置から復活したのに可哀想なことしたので、これから沢山一緒に冒険しようと思います🤗
カッコいい初期モデルだ大事にしてあげて下さい
ありがとうございます🤗 僕も初期型のRZ125大好きです🫶沢山走り思い出作ろうと思います！次回は走行動画を出しますね🏍️💨
りょちゃーんさん、こんにちは！インスタの昭和好きです。チャンネル登録👍しました。🥰楽しい動画待ってます。❤
お世話になっております☺️ご登録いただきありがとうございます♪また子育ての合間みてワンツーの動画あげていきます🔥🔥今後ともよろしくお願いします🤝✨
懐かしい、足にしてました。吸排気換えなくても軽くメーター振り切りましたね。
ありがとうございます♪ 当時RZ125はどんなバイクでしたか？色んな方々に人気だったのでしょうか？🫶✨はい！フルノーマルの状態で、純正140キロスケールのメーターを振り切ります！😂本当に軽くて速いコーナーもズバッと！決まる最強の原付２種だと思います☺️
@@RZ-sp7tt さん25年ほど前に乗っていましたが当時ピンクナンバーはドマイナーだったのでRZ125どころかピンクナンバーに乗っている仲間すらいませんでした。私も初期型に乗っていたのですが足回りやエンジンをypvsの後期に換え最終的にDT…00のエンジンを積みました。また乗りたいなと探したら今のパーツ事情や相場に驚きました。タンクめっちゃ穴あきやすいので注意して下さいね。
@@rz350spark 当時のお話ありがとうございます。当時のエピソード聞けてウキウキ☺️してます笑現代こそ125cc ピンクナンバーはちらほら見かけるようになりましたが、当時はマイナーだったのですね😳同じ初期型にお乗りで！嬉しいです！！DT200ですね？👀✨こんなヒラヒラ曲がる軽い車重にDT200の元気な2ストロークエンジンどんな動きをするのか想像しただけでもニヤけてしまいそうです😏wそうですね！RZシリーズの中でも1番社外パーツも含めて部品がないかなと思います。純正部品も廃盤が目立ちますが海外の輸出仕様のRD125LCと同じなので多少なんとかなる部分もありますね。タンク動画でご覧いただきましたようにヤレっヤレで穴あいてダメかと裏をみたら裏だけサビ一つなく新車状態でした😂笑塗装前に根こそぎサンドブラストして落として綺麗に塗装したのでしばらく安心できそうです。僕は純正の形を綺麗に残していつかチャンバーだけ変えてみたいなぁと思っております。RZ125が世を走った全盛期の当時物のパーツしかつけたくないので、SSイシイ、イノウエエンデュランス、ユーゾーチャンバー、なんかが欲しいとこです🤩
ビキニカウルついた、フロントホイールが18インチのヤツに乗ってました。（そのあとフロント16インチモデルになったはず）メーター読みで145km/h以上出ましたよ。バカみたいに毎日六甲山行ってました。
純正オプションのビキニカウルでしょうか？当時は純正オプションでキャリアとアンダーカウル、ビキニカウルがあったみたいですが今となっては入試困難な当時物激レア品です🥹 フロント16インチとのことですが1985年のRZ125にYAMAHAのお得意のYPVS（ヤマハパワーバルブシステム）がついた最終型のRZ125ですね！素敵ですね💓 ちなみに、カラーリングは何色にお乗りだったのですか？👀✨さては、元走り屋の方ですか？🥰当時の貴重なRZ125のエピソード聞かせてください🤤✨
これの上位モデルがどれだけ速かったかは知らないけど、AR125の最高速度が「134㎞/h」くらい出ており、これの上位モデルな訳だから（笑）恐らく「RZ125S」も、それくらいの性能だったのではと思っております。初期モデルが「20馬力」で上位モデルが「22馬力」だったのに対して、今の「125㏄」は諸事情等で今後。「15馬力」以上になる事は期待出来ない！！それなのにGSX‐R125は「15馬力」で「最高速度」が「127㎞/h」くらい出ていたので「7馬力（5馬力）」も「差」があり「排ガス規制等」という難問をクリアした上で「速度差」は「7㎞/h」くらいしかないのだから「流石は令和の技術」と驚かされる反面。「もう40年くらい前なのに、これだけ速いバイクが125㏄にあったんだ！！」とも驚かされます！！「125㏄」の「2ストスポーツ」を最初に出て来た「RZ125」は、まさしく「125㏄スポーツのハシリ」でしたね！！これに続けと「MBX125F」とか「AR125」。そして「RZ125のスクーター版：トレイシー125」なんてモノも出たのだから「恐るべし！RZ125！！」ですね！
面白いお話ありがとうございます！ウキウキしました😚笑82年に初期型のRZ125がでて翌年83年にはビキニカウルを装着してハロゲンヘッドライトを才能したRZ125Sが出ましたよね。YPVSはこの頃はなしでYAMAHAお得意の吸気デバイス、YEISを採用し初期の20馬力を越える22馬力のじゃじゃ馬くん。その後はYPVSを採用して少し扱いやすくなったRZ125。同時期のライバル車種の車重が100キロをゆうに越えるのに対しRZ125はなんと98キロ！！この頃のバイク本当に短期間でマイナーチェンジが繰り返され本当に激戦時代でしたね😅大切に乗りRZ125と思い出を沢山作りたいと思います🤗
最高速度ですが、東南アジア向けのバイクなんかは素直に当てにしない方が良いですよ？タイ向けのカワサキのKH125なんかは、スピードメーターの信頼性について複数のオーナーさんが高速域では明らかに怪しいと証言してますし。速ければそれで良いんだ。速度さえあれば良いんだ。ひねくれてメーターを睨んだ僕なのさと、タイガーマスクのエンディングテーマを思い浮かべてしまうオッさんな私でした。
この手のバイクを走らせる時に「BGM」が「タイガーマスクのED」とはッ（笑）！？「上手いッ！座布団ッ、1枚ッ（笑）！！」ちなみに私は「イグナイティド」を「BGM」に「GSX400インパルス」で走りたいッ！！
角ライトがカッチョええー♪
RZ125の純正角目ヘッドライトしぶいですよね✨今は丸目ヘッドライトにしてますが、僕は両方とも好きなので次は角目ヘッドライトにしてみようかなと思ってます☺️昭和のシビエやマーシャルの角目ヘッドライトにしてみたいと思っております🤩
学生時代の僕の愛車！音が懐かしいｗ
学生さんの頃 RZ125にお乗りだったのですね😍 とてもうらやましいです🥺僕の高校生の頃はじめての原付バイクはホンダの50ccのズーマーをアルバイト代貯めて贅沢に新車で乗ってました！懐かしいです🥰
こんばんは 自分は自動車&バイク 原付まで 車検 修理 4輪旧車 バイク旧車バイクカスタムしています昨年 1月号Gワークスに掲載されました GPZ1000RR石原エンジニアと申しますうちの工場にはYPVS付の白RZ125を所有 今からレストア予定 車検やレストアなどが忙しいので自分のRZ125は後回しですねまた 宜しくお願いします
石原エンジニアさん コメントありがとうございます🤝✨ 業界のプロの方からのコメント嬉しいです🥹Gワークス搭載…もしかして黄色のgpz900rをベースにカスタムされたすごいやつですか？😍YPVS付きということは後期型のRZ125ですね！ いいですね🎶僕も、レストアを終えてようやく一息つけてこれからRZ125と走れます🥰沢山いろんなところへ行き思い出を作るつもりです。これから走行動画など動画あげてきます。まだまだRUclipsにあげてない旧車バイク数台あります。そちらもいづれ🥰こちらこそ今後ともよろしくお願いします🤝🙇♂️
125や50は角目のライトの方が好き。
純正の角目ヘッドライトかっこいいですよね。昔は角目ヘッドライトのバイクもありましたが、現代となっては珍しいですし僕も角目大好きです😊 今は丸目ヘッドライトですが気分で変えれるように純正の角目ヘッドライトは大切に保管しております。次は当時のマーシャルヘッドライトやシビエの角目にするのも少し憧れたりしております🥰
自分は50に乗ってましたが、峠では50の限界を感じて物足りない感じでした。でも結構速かったけどね。パワーのある125は欲しかったです。ライトウエイトパホーマンスに相応しいマシンですよね。
@@user-qr6ch5pl3bRZ50 うらやましいですよ👀✨ちなみに型式 5R2の初期型ですか？ 1HKの後期でしたか？🤤どれもかっこいいのでうらやましいです！僕は初期型の黒ベースに青いラインのRZ50 いつか欲しいなと思ってます😊
@@RZ-sp7tt たぶん、２型だと思います色は赤白で、ビキニカウル付きでリミッター付きです。メーターは６０ｋまでの表示…。当然ながらリミッターカットは当たり前の時代でした。６０キロ以上は推定速度ですねー
@@user-qr6ch5pl3b 型式1HKのRZ50ですね😍 確かRZシリーズの代名詞 火炎ホイールも純正で赤塗装ではないですか？うらやましいです🥹ますます欲しくなってきましたw
後期の、カウル付きを350のセカンドで、乗ってました。スガヤの、チャンバーだけで、軽く140K振りきりましたよ。今時、バイクはつまらないですね😊
RZ350のセカンドとしてRZ125に乗っておられたのですね！🤩 すごいうらやましいです！根から、RZがお好きなのが伝わります。嬉しいです🥹✨なんと！スガヤチャンバー！！今となっては入手困難！非常に希少な当時物のチャンバーです。僕もいつかこの初期型のRZ125にユーゾーやssイシイのチャンバーをつけてみたいと思っております😚
マメなレストアですね、自分みたいに走れればいいという内容ではないので「スゲェー」です😊見習いたいですが、見て早々に諦めますw
みっちぃさん ありがとうございます🥰レストアと言いましても、どこまでやるかにもよりますが、少しずつ綺麗になってく姿は何度レストアしても手間暇かかりますが辞められませんね🥴w原付バイク、原付２種公道で使い切れるパワー、フルスロットルで楽しいです☺️✨
峠で異常に速かった記憶がある。
RZ125が走る当時の峠 リアルタイムでみてみたいです👀✨タイムスリップしたいもんですね🤤きっとかっこいいんだろうなぁ🥰
カッコ良いかどうかはそれぞれ主観ですが、速くは無かったですね…
昔、と言っても2000年代後半のガキの頃、DT 125r乗ってたの思い出したわ。2stの音聞くだけで車種違うけど懐かしい！オフ車にも関わらずとにかく加速が異次元レベルで速くて楽しいのなんの！（0〜60kmタイムは3秒から4秒くらい）また乗りたいけどもうタマ数がなぁ、、
DT125rいいですねぇ！非常にタマ数も少なく現存数も今となってはかなり希少な一台ですね🥰僕もDT50には非常にお世話になりました。原付免許を取得したばかりの頃、河原に行ってアクセルターンやウイリーや砂利道を走りオフロード走ってるごっこしてましたww🤣 DT50ですら 2ストロークらしい加速をしてたので125ccとなるともっと俊敏な動きをして楽しそうですね🤩
台灣有他的兄弟車，RZX與RZR ，都是135cc，馬來西亞稱為RXZ，印尼也有
コメントありがとうございます。台湾YAMAHAから出ていたバイクですよね。RZX135 RZR135 タイヤマハでもRXZ135として出てたような😊ホイールなどを見ると火炎ホイールや外装も一見似ていますが、形状も全く違って似てるようで別のバイクですよね✨どちかというと日本でいうRZ系ではなくRZRのような外観ですよね☺️台湾でも速かったのでしょうか🥰
自分も乗ってます。サイレンサーは、250みたいなのが、ありますよ(._.)φ
RZ125オーナー様からのコメント非常に嬉しく思います🤗RZシリーズの中で現存数の少ないRZ125オーナー様と知り合えて嬉しい限りです！まずはありがとうございます🤝✨RZ250の純正チャンバーはテールエンドでボルトを緩めたらサイレンサーが抜けてウールを巻いたりメンテナンスができるのですが、初期型のRZ125は溶接でとめてありますもんね😂 確か知識がまだまだ貧しいの曖昧ですがYPVSのつく前のRZ125Sの純正チャンバーはテールエンドがボルト止めてサイレンサーが抜けたような…？🤔その後大きなマイナーチェンジでYPVS付きの後期型になるとチャンバー形状も変わりアルミサイレンサーになりましたよね😚
🙏🙏🙏🤩🇫🇷
真のライダーの私の意見としては、原付きじゃなくて小型ね。普通自動二輪車の小型税金も免許も違う以上アル(◕ᴗ◕✿)
真のライダーさん コメント嬉しく思います🤝✨それはごもっともなご意見であります😁税金や免許も違うことは存じております。『小型自動二輪免許』や『小型自動二輪車』は僕らの世代にはあまり慣れ親しんだ言葉ではなく125ccまでが『原付バイク』のイメージが強いものでして☺️ 車の免許を取れば原付に乗れるというイメージなのであえて原付２種という表記にさせていただきました🙏
@@RZ-sp7tt さん。私は苦労して取ったから小型にして(*´ω｀*)
５０cc以上１２５cc以下が原付二種だったと思ってたけど黄色ナンバー迄なの?
@@4chu605 さん。事実上黄色から下は白ナンバーの５０以下になりますからね(◕ᴗ◕✿)５１〜９０までが黄色で、９１〜１２５までがピンクですから(◕ᴗ◕✿)
車両法なら原付で間違いなし因みに車両法で車検のあるバイクは全て小型の二輪自動車と言うくくり
８１年夏休み、友人のＲＺ－５０と 僕のＭＢ－５０を交換しまして、２週間、毎日自宅から 片道１０ｋｍのワサビ田（祖父の農家の手伝い）まで往復しました。直線は全て９２ｋｍ／ｈでしたので８分位で着きました（笑）。１２５単気筒も 音が非常に似てますね。 青の色が、僕が今乗っているＣＬ５００の青と似て見えます。もちろん、「量産車と一緒にしてほしくない、美しい青」なんでしょうが、素晴らしいと思いました♡。
良いですね。かつて20年前まで初期型RZオタクで、350、250、50をそれぞれフルノーマルで所有していましたけど、125はタマ数が少なくてろくに極上車が見つからなくて、結局満足が行くモノが見つからず所有を断念した思い出がありますら。
いまではRZシリーズはどれも価格が高騰してしまい、もう手に入れられませんが、350、250、50はそれぞれ良いバイクでした。
ありがとうございます♪
RZ50.RZ250.RZ350それも初期型にこだわりフルノーマルで所有されていたところに愛を感じますね✨☺️本当にRZシリーズがお好きなのが伝わります。僕自身も初期型にこだわりがありまして、RZ250初期型（パールホワイト通称日の丸カラー🇯🇵）RZ125初期型をRZシリーズで所有しております。現在でもRZシリーズの中でも圧倒的にタマ数が少ないRZ125ですが、当時からやはり少なかったのですね🥹
RZ高くなりましたね😓
僕は17歳の時に（13年前）RZ250をアルバイト代を握りしめて29万で買いましたが現在すごい金額になってますね😂
旧車バイクは年々高騰していってますよね。昭和バイクブーム全盛期のバイク本当に一台一台に個性があり刺激的な過激的なマシンばかりで素晴らしいですよね👏✨
これから沢山RZ125と色んなとこを走り思い出を作ります✨
RUclipsにもRZ125上げていきますので、たまに覗いてやってくださいませ☺️✨
パワーバンドに入った時の音が最高ですよね👍
これからも大切にしてください😊
ありがとうございます♪
ちょうど6千回転くらいからでしょうか😳
パワーバンドに入った瞬間に、パァアァアン！！！💨と2ストロークらしい2ストサウンドがやる気にさせてくれます！
大切にRZ125と思い出を作っていきたいと思います☺️
前期型のＲＺ１２５は２ｓｔの美味しい所だけを凝縮したような乗って楽しいバイクですね。
それにしても見事なレストアです！
嬉しいお言葉ありがとうございます🙏✨
コンパクトスリム！綺麗なボディラインに、軽量な車重、パワフルなエンジン！
このマシンのハンドリングは本当にクセになりますね😓
レストアお褒めいただきありがとうございます‼️
40年放置車両とは思えないとよく言われるようになりました🤣
綺麗になってこのRZ125も喜んでいると思います。まだまだ細かいボルト類などは変えてあげたいとこ沢山あるので、これからますます綺麗にしてあげようと思います！
欲を言えば、当時物のSS イシイやユーゾーチャンバーなんかをつけたりもしてみたいですね🤭
昭和のバイクはどれも過激的で個性的なマシンで素晴らしいです✨
ついに出しましたね！
これが見たかったー😆
拘りのレストア✨
今RZ125にここまで手掛けてる人なかなかいないんじゃないでしょうか👍
次回走行シーン期待してます！
やなっぺさん ようやく動画に出せましたね😏 一生乗るつもりで綺麗にレストアしました、まだまだボルト類などはそのままのところもあるので、ボルト1本から綺麗にしてあげたいと思っております😆
RZ125の現存数は、RZシリーズの中でも1番少ないのではないかと思います😩
大切に乗りたいと思います、今シーズンツーリング楽しみましょう！
走るたびに弄りたくなりますね🤩w
お疲れ様です🫡
こだわり詰まった愛車紹介最高でした👍
オーナーさんが愛車を愛する気持ちが伝わってきました😊
こーゆーオーナーさんにレストアされたバイクは喜んでると思いますよ☺️
これからの走行動画紹介も楽しみにしてますね🤩
ありがとうございます🥹
簡単な愛車紹介になりましたが、気持ち伝わり嬉しいです😚
旧車のレストアは大変ですが、綺麗になったときとても嬉しい気持ちになれますね🥴
はい！今後ともよろしくお願いします🙇♂️
30年前に乗ってました
とっても気持ちの良いエンジンでしたね～
どこにでも乗ってける街乗りでも楽なバイクでした
この前期のキャストホイールのデザイン好きでした
また乗りたい1台です
いっぱい乗り倒してあげてくださいね
当時のRZ125オーナー様からのコメント非常に嬉しいです。ありがとうございます♪
気持ちよく回るエンジンですよね😳
パワーバンドに入る瞬間に2ストロークバイクらしく音が変わるんですよね🤤
身体をグッと少し持ってかれるような加速感はたまりませんよね。
僕も初期型のRZ125が好きです。このホイールはYAMAHAの代名詞てき存在ですよね！火炎ホイール🔥かっこよすぎますよね😁
こんな素晴らしいバイクが125ccの原付２種バイク、維持費も安く保険はファミリーバイク特約にも入れますし文句なしの原付バイクですよね🤤 反則級なルックスと速さですよね😍
これからたくさん思い出を作りまたRUclipsにあげていきます。今後ともよろしくお願いします🙇♂️✨
古いオートバイにはナゼかTT100が良く似合いますね 。
そうですね！昭和のバイクにはTT100gpのタイヤパターンが違和感なくマッチしますよね🥰
今気づけば僕の乗っているバイク全てTT100gpでした😂
4:48 ブルメタのワンツー！キャンディー塗装で再現とはまさに現代に蘇る韋駄天マシン！まさに最強の原付バイク！
ありがとうございます👏
純正外装にこだわるか迷ったのですが、RZ250や350と違い中々当時物の塗り替えのない純正外装がないのです…出てきても状態の良い物はないので迷いましたがどうせ塗装するなら派手にかっこよくいこうと思い純正の雰囲気を大事にキャンディーフレーク塗装で仕上げました！今となってはお気に入りの外装です🤩
TZR125乗りですがRZ125の初期型は今でも憧れてます。
走りだけならTZRで不満はないのですが、初期型RZのフォルムやデザインは未だに自分の中のNo.1です! 特にタンクとテールカウルの形状。
250、350よりシャープな形がとても良いです!
嬉しいお言葉ありがとうございます♪
そうですね！
兄貴分の RZ250. RZ350のシルエットは継承しつつ 非常にコンパクトでスタイリッシュなボディラインになっておりますよね🫶✨ 僕も好きなポイントの１つです🥰
TZR125も確かRZ125の後期と共通の部品が多かったですよね？✨
TZR125も僕好きです✌️
@@RZ-sp7tt
TZRなのでせめて29ＬのRに似せたくて丸目でオカメっぽいビキニカウルを探してつけてます!
RX〜RZ（1ＨKを丸目化）〜DT（3FW）〜TZR（1KT）〜SDR〜TZR（3TY）と2ストMTはヤマハばかり乗ってました。
あ、サイドカバーの黒い色でヤマハの純正カラーの漆ブラックを久しぶりに思い出しました!もっと黒かったかもしれませんが、こちらの塗装したマジョーラ的な黒のがシブいですね👍テクが凄い。
@@user-et2dy1pf8m なるほど！RZ250R のカウルも素敵なデザインで好きです😊あのカウルはオプションなのでしょうか？✨
RZ50の1HKにも乗っておられたとは、うらやましいです！赤白で火炎ホイールも赤でしたよね！かっこいいです！
TZRも最高です！RXとはまたまたマニアックな良いバイクですね👍
塗装お褒めいただき嬉しいです😚
カスタムペイントながら純正スタイルを壊さないように頑張りました！サイドカバーの黒い部分は純正だと樹脂の黒プラ色ですが、さりげなくいわれないと分からないくらいのキャンディーブラック塗装で見る角度によっては赤いギラギラや紫ぽくも見えます🥰 公道で使い切れるパワーの原付は最高に面白いです😎
次は走行動画をアップしますね🤝
@@RZ-sp7tt
29ＬのRZRはビキニカウル標準装備でしたよ。当時はそんなにかっこ良く感じなかったですが、今は懐かしく感じるんです!クオリティワークスさんで何年か前に精密なレプリカが販売された様な気がします。アプガレとかで中古が出ることがありましたが高値なのとすぐに売れて買えませんでした。
バブもお持ちなのですね！
そういえば何年か前に同じ時期のカラーのCB125Tを中古で発見しましたが置き場所に悩んで買えなかったです。凄く後悔してます。
そんな感じで昔の125にとても魅力を感じるのでこれからも楽しみに拝見させていただきます!
キレイ！素敵✨むかしだと、解体屋にパーツが全部ありそう。いま、再現するのは、大変だね！お見事！初期型のマフラー音てぎゅいんぎゅいん鳴ってたきがするな。
ありがとうございます🤗
そんな時代がうらやましいですw
そうですね！RZシリーズの中でも初期型のRZ125は1番現存数もパーツも少ないんじゃないかなと思います🥺
おおおお！よくご存知ですね😆
初期型はサイレンサーがないに等しいので、唸るような乾いた音しますよね。
回せば社外チャンバー顔負けの2ストロークサウンドを奏でてくれます♪♪
RZ125も乗ってるのですね！ めちゃ懐かしい！昭和のバイクはどれも個性的でしたが、昭和の原付バイクは本当に面白い過激なマシンがたくさんありましたよね。
同じ、原付２種の125ccのMBX125FやAR125も当時確か125ccクラスのレースに参加していたような記憶があります、ただRZ125はかなり速かったような…
2ストロークの良き時代のバイクですね！
まさに、RZ125はバリバリマシンから出てきたようなバイク、バリマシ世代にはたまりませんね！w
いつもご視聴くださりありがとうございます🙏
はい！約40年間放置車両でしたが、昨年レストアして満足してしまい全然乗らずでした😓
最近ようやく乗り始めました🤭w
そうですね！当時の原付バイクは、どれをとっても1台1台、個性があってどこか惹かれますよね😳
MBX125FやAR125に混じりRZ125ですか🤤
なんと贅沢な空間✨
最高ですね！今では、どれも現存数が少なく希少なバイクとなりましたね。
バリバリマシン😂 久しぶりにききましたw
『ゼロハンスポーツ』もこの時代の言葉でしょうか？
原付50ccもRZ50やMBX50FやAR50
かっこいいマシンだらけでしたね😎
@@RZ-sp7tt よくここまで綺麗にレストアされましたね！旧車レストアはパーツも少なく大変でしょうね😆
こんな綺麗なRZ125は見たことないです。変な弄りをせず純正＋αなのがまた素敵ですね！
RZシリーズは50ccの原付ゼロハンスポーツ、125ccの原付２種、2ストロークバイクの名車RZ250 RZ350
どの排気量クラスにおいても当時最強クラスですね！
ありがとうございます♪ RZシリーズはどれもYAMAHAが誇る2ストロークバイクの名車ですね😚
見たよー😊
バイク好きなのがよく分かる👍
塗装のセンスも👌
次も楽しみにしてまーす。
ご視聴ありがとうございます😚
嬉しいです☺️ ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いします🙇♂️✨
自分もRZ125乗ってますよー！
エンジンは後期の積んでますが車体は前期です！音が最高ですよねー😊
RZ125オーナーさんからコメント嬉しいです🤝✨
YPVS付きの後期エンジンを積まれているのですね😳
こんな楽しい原付２種バイクないですよね♪
回転数を維持しないと速く走れないので、こまめにシフトチェンジしてあげるとこも楽しいですよね🥰
次回は走行シーンの撮影動画を出しますのでよろしければ今後ともよろしくお願いします🙇♂️✨
@@RZ-sp7tt もし機会があればrz125ミーティングみたいのも開いてみたいものですね😸
発売当時にヤマハ専門店で試乗会やってて乗りましたね、低速トルクがRZ50以下かよとアクセル開けてたらRZ350並みの体感加速でなんちゅうバイクだよと記憶してます
当時のヤマハ専門店で乗られたんですね☺️ YSP（ヤマハスポーツプラザ）でしょうか？当時のエピソード教えていただきありがとうございます。当時のお話とても好きです笑
僕もその通りだと思います！乾燥重量100キロを切る125ccクラスにして軽量な車重にパワフルな兄貴分譲りのエンジン。僕はRZ250の初期型も乗ってますが、RZ125のほうがグイッ！！と感じれる加速をしますね笑 アクセルワークだけでフロントタイヤが浮くので、気をつけてます🤣
アジア圏内では、今でも新車のツーサイクルは発売中だと聞きます。「YAMAHA RX100、115、135」と3つの排気量がありまして、ベースは1970年代のRD90です。
オフロードバイクなら「YAMAHA DT125、175」も確か、現行モデルです。
スズキならTS185ER、TF125、TS125、AX100
カワサキならニンジャ150SS、150RR
日本メーカーのツーサイクルは、未だ沢山の新車があります。
教えていただきありがとうございます🤗
ベースは70年台のRD90というところが驚きました😳 DTシリーズもまだ現行とは！！これは個人的に魅力的です🤤
国外にはまだまだ日本メーカーの2ストロークバイクが沢山あるんですね！
日本でも、もう一度復活してほしい限りです…やはり排ガス規制？やいろんな問題なのでしょうか😭
素晴らしいレストアですね🎉音がいい
嬉しいです🥹✨ ありがとうございます🙏 純正チャンバーでも気持ちよく上まで回り2ストロークバイクらしい音を奏でてくれるので次回は走行動画を撮り、RUclipsにアップしようと思います🏍️💨💨
素晴らしい🎉
大事にして下さい😊
ヨダレがでる😊
嬉しいお言葉ありがとうございます🤝
たまたま当時のバイクカタログを見ていてRZ125の初期型にブルーがあることを知って一目惚れでした🤩 40年放置という時の流れは残酷で、ボロっボロでしたが今となっては、レストア前の状態を知っているためとても可愛い相棒です。たくさん思い出を作り大切に、バイクライフを過ごしたいと思います☺️
イイですね🎵
羨ましいです🎵
ありがとうございます☺️
1年前にレストアを終えたのに全然乗らず
せっかく40年放置から復活したのに可哀想なことしたので、これから沢山一緒に冒険しようと思います🤗
カッコいい初期モデルだ
大事にしてあげて下さい
ありがとうございます🤗 僕も初期型のRZ125大好きです🫶
沢山走り思い出作ろうと思います！
次回は走行動画を出しますね🏍️💨
りょちゃーんさん、こんにちは！
インスタの昭和好きです。
チャンネル登録👍しました。🥰
楽しい動画待ってます。❤
お世話になっております☺️
ご登録いただきありがとうございます♪
また子育ての合間みてワンツーの動画あげていきます🔥🔥
今後ともよろしくお願いします🤝✨
懐かしい、足にしてました。吸排気換えなくても軽くメーター振り切りましたね。
ありがとうございます♪
当時RZ125はどんなバイクでしたか？
色んな方々に人気だったのでしょうか？🫶✨
はい！フルノーマルの状態で、純正140キロスケールのメーターを振り切ります！😂
本当に軽くて速いコーナーもズバッと！決まる最強の原付２種だと思います☺️
@@RZ-sp7tt さん
25年ほど前に乗っていましたが当時ピンクナンバーはドマイナーだったのでRZ125どころかピンクナンバーに乗っている仲間すらいませんでした。私も初期型に乗っていたのですが足回りやエンジンをypvsの後期に換え最終的にDT…00のエンジンを積みました。また乗りたいなと探したら今のパーツ事情や相場に驚きました。
タンクめっちゃ穴あきやすいので注意して下さいね。
@@rz350spark 当時のお話ありがとうございます。当時のエピソード聞けてウキウキ☺️してます笑
現代こそ125cc ピンクナンバーはちらほら見かけるようになりましたが、当時はマイナーだったのですね😳
同じ初期型にお乗りで！嬉しいです！！
DT200ですね？👀✨
こんなヒラヒラ曲がる軽い車重にDT200の元気な2ストロークエンジンどんな動きをするのか想像しただけでもニヤけてしまいそうです😏w
そうですね！RZシリーズの中でも1番社外パーツも含めて部品がないかなと思います。純正部品も廃盤が目立ちますが海外の輸出仕様のRD125LCと同じなので多少なんとかなる部分もありますね。タンク動画でご覧いただきましたようにヤレっヤレで穴あいてダメかと裏をみたら裏だけサビ一つなく新車状態でした😂笑
塗装前に根こそぎサンドブラストして落として綺麗に塗装したのでしばらく安心できそうです。
僕は純正の形を綺麗に残していつかチャンバーだけ変えてみたいなぁと思っております。RZ125が世を走った全盛期の当時物のパーツしかつけたくないので、SSイシイ、イノウエエンデュランス、ユーゾーチャンバー、なんかが欲しいとこです🤩
ビキニカウルついた、フロントホイールが18インチのヤツに乗ってました。（そのあとフロント16インチモデルになったはず）
メーター読みで145km/h以上出ましたよ。バカみたいに毎日六甲山行ってました。
純正オプションのビキニカウルでしょうか？当時は純正オプションでキャリアとアンダーカウル、ビキニカウルがあったみたいですが今となっては入試困難な当時物激レア品です🥹 フロント16インチとのことですが1985年のRZ125にYAMAHAのお得意のYPVS（ヤマハパワーバルブシステム）がついた最終型のRZ125ですね！素敵ですね💓 ちなみに、カラーリングは何色にお乗りだったのですか？👀✨
さては、元走り屋の方ですか？🥰
当時の貴重なRZ125のエピソード聞かせてください🤤✨
これの上位モデルがどれだけ速かったかは知らないけど、AR125の最高速度が「134㎞/h」くらい出ており、これの上位モデルな訳だから（笑）恐らく「RZ125S」も、それくらいの性能だったのではと思っております。初期モデルが「20馬力」で上位モデルが「22馬力」だったのに対して、今の「125㏄」は諸事情等で今後。「15馬力」以上になる事は期待出来ない！！それなのにGSX‐R125は「15馬力」で「最高速度」が「127㎞/h」くらい出ていたので「7馬力（5馬力）」も「差」があり「排ガス規制等」という難問をクリアした上で「速度差」は「7㎞/h」くらいしかないのだから「流石は令和の技術」と驚かされる反面。「もう40年くらい前なのに、これだけ速いバイクが125㏄にあったんだ！！」とも驚かされます！！「125㏄」の「2ストスポーツ」を最初に出て来た「RZ125」は、まさしく「125㏄スポーツのハシリ」でしたね！！これに続けと「MBX125F」とか「AR125」。そして「RZ125のスクーター版：トレイシー125」なんてモノも出たのだから「恐るべし！RZ125！！」ですね！
面白いお話ありがとうございます！ウキウキしました😚笑
82年に初期型のRZ125がでて翌年83年にはビキニカウルを装着してハロゲンヘッドライトを才能したRZ125Sが出ましたよね。YPVSはこの頃はなしでYAMAHAお得意の吸気デバイス、YEISを採用し初期の20馬力を越える22馬力のじゃじゃ馬くん。その後はYPVSを採用して少し扱いやすくなったRZ125。同時期のライバル車種の車重が100キロをゆうに越えるのに対しRZ125はなんと98キロ！！この頃のバイク本当に短期間でマイナーチェンジが繰り返され本当に激戦時代でしたね😅
大切に乗りRZ125と思い出を沢山作りたいと思います🤗
最高速度ですが、東南アジア向けのバイクなんかは素直に当てにしない方が良いですよ？
タイ向けのカワサキのKH125なんかは、スピードメーターの信頼性について複数のオーナーさんが高速域では明らかに怪しいと証言してますし。
速ければそれで良いんだ。速度さえあれば良いんだ。ひねくれてメーターを睨んだ僕なのさと、タイガーマスクのエンディングテーマを思い浮かべてしまうオッさんな私でした。
この手のバイクを走らせる時に「BGM」が「タイガーマスクのED」とはッ（笑）！？「上手いッ！座布団ッ、1枚ッ（笑）！！」ちなみに私は「イグナイティド」を「BGM」に「GSX400インパルス」で走りたいッ！！
角ライトがカッチョええー♪
RZ125の純正角目ヘッドライトしぶいですよね✨
今は丸目ヘッドライトにしてますが、僕は両方とも好きなので次は角目ヘッドライトにしてみようかなと思ってます☺️
昭和のシビエやマーシャルの角目ヘッドライトにしてみたいと思っております🤩
学生時代の僕の愛車！音が懐かしいｗ
学生さんの頃 RZ125にお乗りだったのですね😍 とてもうらやましいです🥺
僕の高校生の頃はじめての原付バイクはホンダの50ccのズーマーをアルバイト代貯めて贅沢に新車で乗ってました！懐かしいです🥰
こんばんは 自分は自動車&バイク 原付まで 車検 修理 4輪旧車 バイク旧車
バイクカスタムしています
昨年 1月号Gワークスに掲載されました GPZ1000RR
石原エンジニアと申します
うちの工場にはYPVS付の白RZ125を所有
今からレストア予定
車検やレストアなどが忙しいので自分のRZ125は後回しですね
また 宜しくお願いします
石原エンジニアさん コメントありがとうございます🤝✨ 業界のプロの方からのコメント嬉しいです🥹
Gワークス搭載…もしかして黄色のgpz900rをベースにカスタムされたすごいやつですか？😍
YPVS付きということは後期型のRZ125ですね！ いいですね🎶
僕も、レストアを終えてようやく一息つけてこれからRZ125と走れます🥰
沢山いろんなところへ行き思い出を作るつもりです。これから走行動画など動画あげてきます。まだまだRUclipsにあげてない旧車バイク数台あります。そちらもいづれ🥰こちらこそ今後ともよろしくお願いします🤝🙇♂️
125や50は角目のライトの方が好き。
純正の角目ヘッドライトかっこいいですよね。昔は角目ヘッドライトのバイクもありましたが、現代となっては珍しいですし僕も角目大好きです😊 今は丸目ヘッドライトですが気分で変えれるように純正の角目ヘッドライトは大切に保管しております。次は当時のマーシャルヘッドライトやシビエの角目にするのも少し憧れたりしております🥰
自分は50に乗ってましたが、
峠では50の限界を感じて物足りない感じでした。でも結構速かったけどね。
パワーのある125は欲しかったです。
ライトウエイトパホーマンス
に相応しいマシンですよね。
@@user-qr6ch5pl3bRZ50 うらやましいですよ👀✨
ちなみに型式 5R2の初期型ですか？ 1HKの後期でしたか？🤤
どれもかっこいいのでうらやましいです！僕は初期型の黒ベースに青いラインのRZ50 いつか欲しいなと思ってます😊
@@RZ-sp7tt
たぶん、２型だと思います
色は赤白で、ビキニカウル付きでリミッター付きです。メーターは６０ｋまでの表示…。
当然ながらリミッターカットは当たり前の時代でした。６０キロ以上は
推定速度ですねー
@@user-qr6ch5pl3b 型式1HKのRZ50ですね😍 確かRZシリーズの代名詞 火炎ホイールも純正で赤塗装ではないですか？
うらやましいです🥹
ますます欲しくなってきましたw
後期の、カウル付きを350のセカンドで、乗ってました。スガヤの、チャンバーだけで、軽く140K振りきりましたよ。今時、バイクはつまらないですね😊
RZ350のセカンドとしてRZ125に乗っておられたのですね！🤩 すごいうらやましいです！
根から、RZがお好きなのが伝わります。嬉しいです🥹✨
なんと！スガヤチャンバー！！
今となっては入手困難！非常に希少な当時物のチャンバーです。
僕もいつかこの初期型のRZ125にユーゾーやssイシイのチャンバーをつけてみたいと思っております😚
マメなレストアですね、自分みたいに走れればいいという内容ではないので「スゲェー」です😊
見習いたいですが、見て早々に諦めますw
みっちぃさん ありがとうございます🥰
レストアと言いましても、どこまでやるかにもよりますが、少しずつ綺麗になってく姿は何度レストアしても手間暇かかりますが辞められませんね🥴w
原付バイク、原付２種公道で使い切れるパワー、フルスロットルで楽しいです☺️✨
峠で異常に速かった記憶がある。
RZ125が走る当時の峠 リアルタイムでみてみたいです👀✨タイムスリップしたいもんですね🤤
きっとかっこいいんだろうなぁ🥰
カッコ良いかどうかはそれぞれ主観ですが、速くは無かったですね…
昔、と言っても2000年代後半のガキの頃、DT 125r乗ってたの思い出したわ。
2stの音聞くだけで車種違うけど懐かしい！
オフ車にも関わらずとにかく加速が異次元レベルで速くて楽しいのなんの！（0〜60kmタイムは3秒から4秒くらい）
また乗りたいけどもうタマ数がなぁ、、
DT125rいいですねぇ！
非常にタマ数も少なく現存数も今となってはかなり希少な一台ですね🥰
僕もDT50には非常にお世話になりました。原付免許を取得したばかりの頃、河原に行ってアクセルターンやウイリーや砂利道を走りオフロード走ってるごっこしてましたww🤣 DT50ですら 2ストロークらしい加速をしてたので125ccとなるともっと俊敏な動きをして楽しそうですね🤩
台灣有他的兄弟車，RZX與RZR ，都是135cc，馬來西亞稱為RXZ，印尼也有
コメントありがとうございます。
台湾YAMAHAから出ていたバイクですよね。RZX135 RZR135 タイヤマハでもRXZ135として出てたような😊
ホイールなどを見ると火炎ホイールや外装も一見似ていますが、形状も全く違って似てるようで別のバイクですよね✨どちかというと日本でいうRZ系ではなくRZRのような外観ですよね☺️
台湾でも速かったのでしょうか🥰
自分も乗ってます。
サイレンサーは、250みたいなのが、ありますよ(._.)φ
RZ125オーナー様からのコメント非常に嬉しく思います🤗
RZシリーズの中で現存数の少ないRZ125オーナー様と知り合えて嬉しい限りです！まずはありがとうございます🤝✨
RZ250の純正チャンバーはテールエンドでボルトを緩めたらサイレンサーが抜けてウールを巻いたりメンテナンスができるのですが、初期型のRZ125は溶接でとめてありますもんね😂 確か知識がまだまだ貧しいの曖昧ですがYPVSのつく前のRZ125Sの純正チャンバーはテールエンドがボルト止めてサイレンサーが抜けたような…？🤔その後大きなマイナーチェンジでYPVS付きの後期型になるとチャンバー形状も変わりアルミサイレンサーになりましたよね😚
🙏🙏🙏🤩🇫🇷
真のライダーの私の意見としては、原付きじゃなくて小型ね。普通自動二輪車の小型
税金も免許も違う
以上アル(◕ᴗ◕✿)
真のライダーさん コメント嬉しく思います🤝✨
それはごもっともなご意見であります😁
税金や免許も違うことは存じております。『小型自動二輪免許』や『小型自動二輪車』は僕らの世代にはあまり慣れ親しんだ言葉ではなく125ccまでが『原付バイク』のイメージが強いものでして☺️ 車の免許を取れば原付に乗れるというイメージなので
あえて原付２種という表記にさせていただきました🙏
@@RZ-sp7tt さん。私は苦労して取ったから小型にして(*´ω｀*)
５０cc以上１２５cc以下が原付二種だったと思ってたけど黄色ナンバー迄なの?
@@4chu605 さん。事実上黄色から下は白ナンバーの５０以下になりますからね(◕ᴗ◕✿)
５１〜９０までが黄色で、９１〜１２５までがピンクですから(◕ᴗ◕✿)
車両法なら原付で間違いなし
因みに車両法で車検のあるバイクは全て小型の二輪自動車と言うくくり