Ich verstehe die Leute nicht, denen die alten Straßenbahnstaus in der Kaiserstraße ernsthaft lieber sind. Die eine oder andere Gedenk- und Nostalgiefahrt mal, OK, aber die wird es wohl auch geben, die Gleise sind ja noch da. Von der Verlängerung des Regelbetriebs unter die Erde profitieren doch die Fahrgäste und die Fußgänger gleichermaßen, meiner Meinung nach jedenfalls. Letztere haben eine komplette Fußgängerzone, wo man tatsächlich bedenkenlos jederzeit die Straßenseite wechseln kann. (Früher mussten die Trams auf diesen verständlichen Wunsch Rücksicht nehmen mit der Folge, langsam zu sein) Und Erstere halten sich nicht in Staus und Lahmfahrzonen auf, sondern rauschen schön im U-Bahn-Tempo durch die Altstadt, bevor sie im Rest von Karlsruhe auch oben U-Bahn-Tempo annehmen können. (Können sie oft tatsächlich, dank eigenem Gleiskörper, über den die Wenigsten einfach so rennen) Also: Wer erleidet echte Nachteile durch die neuen U-Bahnhöfe?
Zum Glück gehört die "gelbe Wand" in der Kaiserstraße der Vergangenheit an. Und keine Sorge: Über 95% des Straßenbahnnetzes in Karlsruhe verlaufen weiterhin oberirdisch, man bekommt also von der Stadt auch künftig genug zu sehen 😉
Und außerdem ist der Bereich der U-Bahnhöfe Altstadt und Fußgängerzone. So was erkundet man ja eh am liebsten zu Fuß, meine ich jedenfalls. Und man kann froh sein, endlich eine völlige Fußgängerzone zu haben in dem Bereich.
Was wie? Die Dinger gehen? Och nööö... :( hab die tatsächlich gemocht. Wenn ich immer mal dort war oder wenn ich mal da bin, fahre ich gerne mal nach Karlsruhe rein, oft eben auch mit den Dingern. Sehr schade... aber was will man machen...
Die typen GT8-80C und GT8-100C/2S werden ja weiter fahren, aber sie haben durch ihr Alter leider keine Tunnel Zulassung bekommen. Für eine Tunnel Zulassung hätten sie modernisiert werden müssen, aber da sie in denn nächsten Jahren eh ausgetauscht werden bringt des nichts. Ich frage mich nur wie des dann läuft, wenn der GT8-100S/2S mit dem GT8-100D/2S-M im Tandem fahren ? Darf der GT8-100S/2S dann in denn Tunnel fahren ?
@@Spiegelwagen Doch. Die Abschnitte der Kaiserstraße zwischen Durlacher Tor und Kronenplatz sowie zwischen Europaplatz und Mühlburger Tor werden zusätzlich zum Tunnel auch oberirdisch befahren.
![[ÜSTRA] With the light rail through the New Year's fireworks - ambulance deployment, escort, fog](http://i.ytimg.com/vi/9EC7ZVHGrxc/mqdefault.jpg)
Ich verstehe die Leute nicht, denen die alten Straßenbahnstaus in der Kaiserstraße ernsthaft lieber sind. Die eine oder andere Gedenk- und Nostalgiefahrt mal, OK, aber die wird es wohl auch geben, die Gleise sind ja noch da. Von der Verlängerung des Regelbetriebs unter die Erde profitieren doch die Fahrgäste und die Fußgänger gleichermaßen, meiner Meinung nach jedenfalls. Letztere haben eine komplette Fußgängerzone, wo man tatsächlich bedenkenlos jederzeit die Straßenseite wechseln kann. (Früher mussten die Trams auf diesen verständlichen Wunsch Rücksicht nehmen mit der Folge, langsam zu sein) Und Erstere halten sich nicht in Staus und Lahmfahrzonen auf, sondern rauschen schön im U-Bahn-Tempo durch die Altstadt, bevor sie im Rest von Karlsruhe auch oben U-Bahn-Tempo annehmen können. (Können sie oft tatsächlich, dank eigenem Gleiskörper, über den die Wenigsten einfach so rennen) Also: Wer erleidet echte Nachteile durch die neuen U-Bahnhöfe?
0:23
"Fahrn wir mihiiit?"
"NEIN!"
sehr schön. aber auch echt traurig.
Danke dir .
Sehr schön😉
Dankeschön
Na endlich…wurde auch Zeit👍
Zum Glück gehört die "gelbe Wand" in der Kaiserstraße der Vergangenheit an. Und keine Sorge: Über 95% des Straßenbahnnetzes in Karlsruhe verlaufen weiterhin oberirdisch, man bekommt also von der Stadt auch künftig genug zu sehen 😉
Und außerdem ist der Bereich der U-Bahnhöfe Altstadt und Fußgängerzone. So was erkundet man ja eh am liebsten zu Fuß, meine ich jedenfalls. Und man kann froh sein, endlich eine völlige Fußgängerzone zu haben in dem Bereich.
Oh nein wie Traurig 😢
Was wie? Die Dinger gehen? Och nööö... :( hab die tatsächlich gemocht. Wenn ich immer mal dort war oder wenn ich mal da bin, fahre ich gerne mal nach Karlsruhe rein, oft eben auch mit den Dingern. Sehr schade... aber was will man machen...
Die Fahrzeuge werden noch fahren , jedoch nicht über die Kaiserstrasse.
Die typen GT8-80C und GT8-100C/2S werden ja weiter fahren, aber sie haben durch ihr Alter leider keine Tunnel Zulassung bekommen.
Für eine Tunnel Zulassung hätten sie modernisiert werden müssen, aber da sie in denn nächsten Jahren eh ausgetauscht werden bringt des nichts.
Ich frage mich nur wie des dann läuft, wenn der GT8-100S/2S mit dem GT8-100D/2S-M im Tandem fahren ?
Darf der GT8-100S/2S dann in denn Tunnel fahren ?
@@gandhi9338 nein darf er nicht.
Fährt denn überhaupt denn nochwas uber die kaiserstrasse?? 😪😪😪
Nein
Nein leider nicht mehr .
@@Spiegelwagen Doch. Die Abschnitte der Kaiserstraße zwischen Durlacher Tor und Kronenplatz sowie zwischen Europaplatz und Mühlburger Tor werden zusätzlich zum Tunnel auch oberirdisch befahren.
Doch die Pfeifen mit lastenfahrrad
@@dietmarbundesmann8362 haben die Lastenfahrräder keine Klingeln oder laute Autohupen, oder wie kommst du denn auf Pfeifen? ;)
Schöne Aufnahmen! Wir waren heute auch vor Ort und haben ein kleines Video dazu veröffentlicht: ruclips.net/video/GHgjuhQBVFM/видео.html