Indian MOTORCYCLE FTR Carbon "The person Hikaru Miyagi is really interested in now" RIDE IMPRESSION

[Indian Motorcycle FTR Carbon] Hikaru Miyagi talks about the flat track racer replica, the FTR Carbon!
The FTR Carbon is a replica of an American motorsport bike, but with a superb design that blends seamlessly into the urban environment.
Hikaru Miyagi's impressions also appeared in RIDE HI No.3 magazine!
amzn.to/3bUHHJl
RIDE HI WEB
“[FTR1200 Test Ride] The New Wave of American Sports”
ride-hi.com/ma...
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Filming / Nozomi Fujimura, Toru Hasegawa
Photography / Hiroyuki Orihara, Hideyoshi Takashima
Cooperation / Polaris Japan: www.indianmoto...
SPEC
Indian MOTORCYCLE FTR Carbon
1,203cc
Liquid-cooled 4-stroke DOHC 4-valve V-twin cylinder
124.7ps/8,250rpm
120Nm/5,900rpm
From 2,480,000 yen

[@shin-i55501]

始まりはインディアン！👍

[@matgll2460]

フレディ・スペンサーもやっていたフラットトラック。ハーレーのＸＲもこのカテゴリー。日本車はオフロードベースが多い。ドリフトが激しいレース。

[@user-yy5kb9ji6o]

次はこれか！？(←ジャパニーズスタンダードの私)

[@nightowl_ryu1]

RIDE はえらいインディアン推しなんや…
色々あるな

[@user-bk4cg6yw7v]

根付いている文化の違いを伝えているだけだと思いますけど
そもそも日本人はフラットトラックレースが人気だと言うこともそんなレースがあることすらも知らない人が大多数だと思いますから宮城さんのこの説明は良いと思います
メーカーがこの視点とこのスタイルを本気で作り込んできた新しい試みは称賛に値します。ジャンル的に本格仕様は無かったですし。何よりそれがインディアンだと言う所が最もミソ。良いバイクだと思います。
サーキットで面白いのは別とハッキリ言ってます
使用用途が違いますからそこは大目に見るべき
大体カンチレバー式を採用してる時点で滑らせて走る事を想定してるのが丸分かり。面白いのはディメンションの呼び方。キャスター角度をキャスターと言わずHD社と同じ自転車部品名称呼びw
流石米国w
これは文化スタイルであってあくまでフラットトラックレーススタイルですよ。エンジンもさぞかし扱いやすい高速ドリフト向き特性なのでしょう。あれはあれこれはこれ。良いじゃないですか。格好いいですよ。
まあ、市販化されたら余計なものが沢山付いてシンプルさは若干無くなりましたけどね
オーバルみたいにリアを振ってガンガンに振り回せる人なら相当楽しいはず
高速域でのロングドリフトは慣性に働く重量とパワーがないと成立しないですからね
ホンダさんのなんちゃってFTRでは１４０キロのドリフト域はパワー負けして真似できませんて。
これじゃないと。