Ach ja, ein schöner alter MAN... F2000? Oder die kleine Variante? So oder so, was würde ich dafür geben, ein solches Gefährt fahren zu können... Der TGA mit 16 Gang H-Schaltung war schon schön, aber das Gefährt wäre natürlich die Krönung...
Entschuldigung aber sie mussen nicht Kompliziert machen..Wenn sie kompliziert machen denn soll man echt nichts lernen.Es ist ganz einfach zu erklaren durch wie sie mit Lenk drehen und wann sie mit der Lenk Drehen zum nach rechts oder links.Sonnst mann soll dass nicht schaffen.Schones tag
terrible manouevre , to far from the corner, i. would have dumped at the test if i performed like that, only like 1-1.5 meters are acceptable in a Danish driver licence test
In the German test regulations, it doesn´t matter. The only intention is to be able to turn the truck over in an intersection. Touching the pavement is forbidden, so we let the studens more in the middl of the street to minimize that risk.
Akan Umut Wenn du dies mit einer Brille ausgleichen kannst warum nicht ich habe auf einen Auge nur 35 Prozent aber mit Brille sehe ich normal dann ist es kein Problem. Ruf doch einfach mal bei der Fahrschule an
Dei Fahrlinie ist bei einem Drehschemelanhänger nicht vorgeschrieben. Sinn der Übung ist nur umkehren zu können. Übrigens: Anders würde es gar nicht gehen, weil sonst beim kostanten Radius das rechte Vorderrad vom LKW auf den Bordstein auffahren würde. Die Fahrlinie und die Endstellung ist beim Sattelzug und bei einem Zentralachsanhänger vorgeschrieben.
@@KoenigKoppi Wenn sich kein Gesetz geändert hat (was mir nicht bekannt ist) hat sich ein Sicherungsposten an das Heck einer Zugeinheit zu stellen, denn dein Kameramann sieht von vorne nicht, was sich hinter dem Anhänger oder hinten rechts befindet. Also Prüfung durchgefallen. Zudem fehlte der Warnblinker. Abermals durchgefallen.
@@mixpicklessuppe3369 Wie ich schon geschrieben habe, ich hatte nur meine Sohn dabei und sonst niemanden. Wo der Sicherungsposten steht, ist nicht im Gesetz festgelegt.(Siehe §9 StVO) Schreibe mir bitte, auf welches Gesetz du dich beziehst, ich lerne gern dazu. Die Warnblinker verwendet man da übrigens nicht, schließlich haben wir ja keine Panne.
@@KoenigKoppi Abend Herr König. Ich denke sie wissen genauso gut wie ich, dass es in der STVO dies nicht festgelegt ist. Jedoch ist im §9 Absatz 5 folgendes geschrieben. >Wer ein Fahrzeug führt, muss sich beim Rückwärtsfahren darüber hinaus so verhalten, dass eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist; erforderlichenfalls muss man sich einweisen lassen.< Was also sagt uns das? Tote Winkel müssen mein rückwärts rangieren durch einen Einweiser beobachtet werden. Wo entstehen tote Winkel bei einem LKW? Genau, diese existieren hinter dem Fahrzeug. Hier nun ein Auszug für Fahrlehrer. >Sicherung beim Rückwärtsfahren Bei der Grundfahraufgabe "Rückwärts um eine Ecke nach links" wird kein Einweiser, sondern "nur" ein Sicherungsposten benötigt. Dieser hat nach Anlage 5 zur Prüfungsrichtlinie die Aufgabe, den Fahrer „vor herankommenden Verkehrsteilnehmern oder vor Hindernissen, die seinem Blickfeld entzogen sind, zu warnen; darüber hinausgehende Lenk- oder andere Bedienungshinweise sind nicht zulässig“ ...< Also wo ist ein Einweiser oder Sicherungsposten zu stellen? Genau...der gehört hinter der Zugeinheit bzw. auch hinter den Maschinenwagen. Bei einer Prüfung, würde jeder Fahrschüler durchfallen, wenn er seinen Sicherungsposten vor den LKW stellt. Das die Reaslität im Berufsleben anders aussieht, dass ist klar. Kommt es aber zu Schäden ohne Sicherungsposten hinter dem Fahrzeug, kann jede Versicherung und Berufsgenossenschaft den Fahrer dafür haftbar machen. - Kleine Anmerkung aus meiner Fernverkehrszeit. Hatte oft und gerne für Garten Dehner gefahren (dort nicht angestellt) Baumärkte haben ihre Zufahrten immer über die PKW Parkplätze. Ich blieb immer erst auf der Str. stehen, hollte mir einen Kasper aus dem Markt als Sicherungsposten, denn das Gewusell der Kunden war mir zu gefährlich. MfG. Ihnen ein schönes Weihnachtsfest.
Du bist auch ein Erbsenzähler 😂 er sagt doch das ist fürs Video... Und der Warnblinker ist für Pannenfälle vorgesehen.. Als wenn in der Realität mit Sicherungsposten gearbeitet wird... Du wahrscheinlich schon 😅@@mixpicklessuppe3369
Sehr gut erklärt es gibt keinen schöneren Zug als diese Kombination zu fahren
Sie sollen in camera die Vorderräder auch zeigen
Schön erklärt, sehr hilfreich. Danke! 😊
Freut mich!
Gut erklärt keine Frage, ich hätte die Hinterachse nicht so weit "rechts" angesetzt in der Kurve.
Man sieht nicht die Funktion wie man lenken soll,noch dazu steht der Sicherungsposten hinten und nicht vorne am Spiegel .
champion,.😊👍👍👍👍👍👍👍
Bin grade dabei mitm rangieren
Ich tu mich sauschwer mit geb ich zu
Ist übungssache. Selbst erfahrene Fahrer haben Schwierigkeiten. Aber mit der Zeit kommt es ")
Und haste geschafft?
Ich musste aus gesundheitlichen Gründen pausieren. Im juli gehts weiter
@@Thomas-fl2yoHast es geschafft?
@@1gta4gta
Jap hab ich
Ach ja, ein schöner alter MAN... F2000? Oder die kleine Variante?
So oder so, was würde ich dafür geben, ein solches Gefährt fahren zu können... Der TGA mit 16 Gang H-Schaltung war schon schön, aber das Gefährt wäre natürlich die Krönung...
Ist ein M 2000
@@KoenigKoppi Der m.a.n mit 16 gang H-Schaltung ist zurzeit mein fahrschul lkw.Komme immer mit den großen Gängen durcheinander also 5.6 usw. LOL.
Добро утро 😎🥤☕🎶🇧🇬🚸🇩🇪🚛🚛🚛🚛🚛 и вижте какви могат да бъдат въпросите от практическия изпит C / E.
Entschuldigung aber sie mussen nicht Kompliziert machen..Wenn sie kompliziert machen denn soll man echt nichts lernen.Es ist ganz einfach zu erklaren durch wie sie mit Lenk drehen und wann sie mit der Lenk Drehen zum nach rechts oder links.Sonnst mann soll dass nicht schaffen.Schones tag
Am besten geht sowas ja wie der Fahrlehrer das macht Ellenbogen aus dem Fenster dann bist gleich durchgefallen.
So schlimme Prüfer haben wir hier bei uns Gott sei Dank nicht. Aber grundsätzlich hast du natürlich Recht!
Gute Fahrer fahren nach Spiegel😊
Tip top
Danke!
terrible manouevre , to far from the corner, i. would have dumped at the test if i performed like that, only like 1-1.5 meters are acceptable in a Danish driver licence test
In the German test regulations, it doesn´t matter. The only intention is to be able to turn the truck over in an intersection. Touching the pavement is forbidden, so we let the studens more in the middl of the street to minimize that risk.
Wie soll der Sicherungsposten sehen ob sich eine Person im Gefahrenbereich befindet,wenn der Sipo vor dem Gahrzeug ist.
Ich würde garnicht mit dem Drehschemel in die Prüfung gehen viel zu Riskant. Lieber mit Tandem. Später kann man ja immer noch mit Drehschemel lernen.
Mit dem Tandem müssen dann aber schwerere Übungen gefahren werden. Ich denke, in Summe bleibt es sich gleich.
@@KoenigKoppi gegenüber dem Drehschemel ja aber insgesamt nicht.
🌹🌹🌹
Hallo habe auf eine Auge nur 50 Prozent Sehkraft
Kann ich trotzdem ein lkw Führerschein machen? Danke
Akan Umut Wenn du dies mit einer Brille ausgleichen kannst warum nicht ich habe auf einen Auge nur 35 Prozent aber mit Brille sehe ich normal dann ist es kein Problem. Ruf doch einfach mal bei der Fahrschule an
Wenn du den Sehtest bestehst ist das kein Problem
Filmé les roue avant de camions
Oh weh
Mittig anfangen bedeutet durchfallen
Dei Fahrlinie ist bei einem Drehschemelanhänger nicht vorgeschrieben. Sinn der Übung ist nur umkehren zu können. Übrigens: Anders würde es gar nicht gehen, weil sonst beim kostanten Radius das rechte Vorderrad vom LKW auf den Bordstein auffahren würde. Die Fahrlinie und die Endstellung ist beim Sattelzug und bei einem Zentralachsanhänger vorgeschrieben.
Wo ist der Sicherunsposten? Ich sehe keinen. Prüfung durchgefallen.
In diesem Fall ist der Kameramann gleichzeitig der Sicherungsposten. Fachkräftemangel und so...
@@KoenigKoppi Wenn sich kein Gesetz geändert hat (was mir nicht bekannt ist) hat sich ein Sicherungsposten an das Heck einer Zugeinheit zu stellen, denn dein Kameramann sieht von vorne nicht, was sich hinter dem Anhänger oder hinten rechts befindet. Also Prüfung durchgefallen. Zudem fehlte der Warnblinker. Abermals durchgefallen.
@@mixpicklessuppe3369 Wie ich schon geschrieben habe, ich hatte nur meine Sohn dabei und sonst niemanden. Wo der Sicherungsposten steht, ist nicht im Gesetz festgelegt.(Siehe §9 StVO) Schreibe mir bitte, auf welches Gesetz du dich beziehst, ich lerne gern dazu. Die Warnblinker verwendet man da übrigens nicht, schließlich haben wir ja keine Panne.
@@KoenigKoppi Abend Herr König. Ich denke sie wissen genauso gut wie ich, dass es in der STVO dies nicht festgelegt ist. Jedoch ist im §9 Absatz 5 folgendes geschrieben. >Wer ein Fahrzeug führt, muss sich beim Rückwärtsfahren darüber hinaus so verhalten, dass eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist; erforderlichenfalls muss man sich einweisen lassen.<
Was also sagt uns das? Tote Winkel müssen mein rückwärts rangieren durch einen Einweiser beobachtet werden.
Wo entstehen tote Winkel bei einem LKW? Genau, diese existieren hinter dem Fahrzeug.
Hier nun ein Auszug für Fahrlehrer.
>Sicherung beim Rückwärtsfahren
Bei der Grundfahraufgabe "Rückwärts um eine Ecke nach links" wird kein Einweiser, sondern "nur" ein Sicherungsposten benötigt. Dieser hat nach Anlage 5 zur Prüfungsrichtlinie die Aufgabe, den Fahrer „vor herankommenden Verkehrsteilnehmern oder vor Hindernissen, die seinem Blickfeld entzogen sind, zu warnen; darüber hinausgehende Lenk- oder andere Bedienungshinweise sind nicht zulässig“ ...<
Also wo ist ein Einweiser oder Sicherungsposten zu stellen? Genau...der gehört hinter der Zugeinheit bzw. auch hinter den Maschinenwagen.
Bei einer Prüfung, würde jeder Fahrschüler durchfallen, wenn er seinen Sicherungsposten vor den LKW stellt.
Das die Reaslität im Berufsleben anders aussieht, dass ist klar. Kommt es aber zu Schäden ohne Sicherungsposten hinter dem Fahrzeug, kann jede Versicherung und Berufsgenossenschaft den Fahrer dafür haftbar machen.
- Kleine Anmerkung aus meiner Fernverkehrszeit. Hatte oft und gerne für Garten Dehner gefahren (dort nicht angestellt)
Baumärkte haben ihre Zufahrten immer über die PKW Parkplätze. Ich blieb immer erst auf der Str. stehen, hollte mir einen Kasper aus dem Markt als Sicherungsposten, denn das Gewusell der Kunden war mir zu gefährlich.
MfG. Ihnen ein schönes Weihnachtsfest.
Du bist auch ein Erbsenzähler 😂 er sagt doch das ist fürs Video... Und der Warnblinker ist für Pannenfälle vorgesehen.. Als wenn in der Realität mit Sicherungsposten gearbeitet wird... Du wahrscheinlich schon
😅@@mixpicklessuppe3369