Bonjour, belle affaire en effet. Renseigne toi sur le système Vanos qui équipe ta voiture, je ne sais pas si sur e39 il y a eu la version vanos simple ou si ils sont tout de suite passés au double. Il te faudra les outils de calage des arbres à cames. Pas certain que la valise soit obligatoire par contre, renseigne toi bien car si elle est obd2, ce sera facile (inpa), si c'est toujours le vieux système par contre, il te faudra du matos plus poussé. Je ne pense pas qu'elle te reviendra à seulement 1000 euros, prévois bien le double avec les surprises et diverses pièces qu'il faudra vérifier et remplacer. Surveille bien aussi la centrale ABS qui est au dessus des echappements et qui est connue pour fuir.. et mettre le feu à la voiture. Good luck!
Tu es du métier, tu as un réseau, tu peux te permettre. Un type lambda s'en tirera vite avec des frais. Il faut être bon bricoleur car derrière tu as aussi le surfaçage des culasses, à faire par une entreprise. Révision boîte auto (et vidange), des synchros, changement des bougies, embrayage, voir pompe à essence si le type avant avait mis de l'éthanol. Freins à voir. Liquide de frein et refroidissement à changer. Bref, bonne affaire, mais beaucoup de travail. 😊
1800 POUR CE BOULOT C EST PAS DU VOL ET SI LE GARS NE VEUX PLUS LA FAIRE réparer il est normal que le garage fasse payer le démontage , tu travailles gratuit toi? maintenant un petit conseil , changes les guides et la chaine de distri vu que tu y est le tendeur aussi et bien sur il faut refaire les joints vanos si tu veux un truc parfait sinon c est du bricolage . a cela il faudra encore rajouter le systeme de récupération des vapeurs d huile qui vieillit très mal les durites plastique cassent et celle du retour jauge après déshuileur fuit après 200000. en plus il te faudra avoir la valise bmw distribution sans laquelle tu ne pourras pas caler la distri correctement , il y a d exellents tutos sur youtube pour cela ainsi que pour les vanos c est un peu pointu mais un régal a faire , mécanique noble . quand au prix , si elle est vraiment belle ça vaut 5000 balles c est quand même une bonne affaire mais c est pas une m5 non plus , 193 chevaux quand même . bonne continuation , tu vas voir c est de la bonne came cela va te changer des poub , euh des peujeots ... en tout cas tu ne l a pas eu cher bravo.
Boîte auto. ZFE. C'est une 5 pas une 3 trois portes. Trop de travail à faire, coût des pièces, revente pas si facile. Bref, si t'es dans une zone rurale, les gens préfèrent bazarder, car ça peut devenir vite un gouffre.
elle a le six cylindres ,et c est la vrai deutche qualitat ! mieux que celle d aujourd hui !
Bonjour, belle affaire en effet. Renseigne toi sur le système Vanos qui équipe ta voiture, je ne sais pas si sur e39 il y a eu la version vanos simple ou si ils sont tout de suite passés au double. Il te faudra les outils de calage des arbres à cames. Pas certain que la valise soit obligatoire par contre, renseigne toi bien car si elle est obd2, ce sera facile (inpa), si c'est toujours le vieux système par contre, il te faudra du matos plus poussé.
Je ne pense pas qu'elle te reviendra à seulement 1000 euros, prévois bien le double avec les surprises et diverses pièces qu'il faudra vérifier et remplacer.
Surveille bien aussi la centrale ABS qui est au dessus des echappements et qui est connue pour fuir.. et mettre le feu à la voiture.
Good luck!
Merci a toi pour ton commentaire et c'est précisions 👍
Tu es du métier, tu as un réseau, tu peux te permettre. Un type lambda s'en tirera vite avec des frais. Il faut être bon bricoleur car derrière tu as aussi le surfaçage des culasses, à faire par une entreprise. Révision boîte auto (et vidange), des synchros, changement des bougies, embrayage, voir pompe à essence si le type avant avait mis de l'éthanol. Freins à voir. Liquide de frein et refroidissement à changer. Bref, bonne affaire, mais beaucoup de travail. 😊
Effectivement comme tu dis il faut être du métier pour s'en sortir bien financièrement.
Après ça reste à la porté de tout bon bricoleur 🙏
Un abonné en plus. Jolie voiture, vidéo sympa en toute simplicité. Hâte de voir la suite ! 😊
Merci 👍🙏
salut super affaire vivement la suite
1800 POUR CE BOULOT C EST PAS DU VOL ET SI LE GARS NE VEUX PLUS LA FAIRE réparer il est normal que le garage fasse payer le démontage , tu travailles gratuit toi? maintenant un petit conseil , changes les guides et la chaine de distri vu que tu y est le tendeur aussi et bien sur il faut refaire les joints vanos si tu veux un truc parfait sinon c est du bricolage . a cela il faudra encore rajouter le systeme de récupération des vapeurs d huile qui vieillit très mal les durites plastique cassent et celle du retour jauge après déshuileur fuit après 200000. en plus il te faudra avoir la valise bmw distribution sans laquelle tu ne pourras pas caler la distri correctement , il y a d exellents tutos sur youtube pour cela ainsi que pour les vanos c est un peu pointu mais un régal a faire , mécanique noble . quand au prix , si elle est vraiment belle ça vaut 5000 balles c est quand même une bonne affaire mais c est pas une m5 non plus , 193 chevaux quand même . bonne continuation , tu vas voir c est de la bonne came cela va te changer des poub , euh des peujeots ... en tout cas tu ne l a pas eu cher bravo.
245cv d’après internet, ça m’étonne ma 525 TDS worldline ne faisait que 143cv...
Elle présenté en vidéo c'est une 530i , dans la vidéo je parle d'une E36 que j'ai pu avoir au par avant 😉
Tu la acheté dans le 48?
Non du tout 😅
TOUT POUR LE BUZZ. MDR
Le buzz de quoi ? 🤣🤣🤣
Comment vous faites les youtubeurs pour trouver des caisses comme ça à ce prix, sur lbc c’est 1500€ avec moteur HS 😆
Être youtubeur ou pas ça change rien faut être a l'affût avoir du cash Une logistique et c'est dans la poche ! 😅😜
Boîte auto. ZFE. C'est une 5 pas une 3 trois portes. Trop de travail à faire, coût des pièces, revente pas si facile. Bref, si t'es dans une zone rurale, les gens préfèrent bazarder, car ça peut devenir vite un gouffre.