Ale na skúškach je to takto. Teda aspon u nás. Že si nemôžeš nadbehnúť ani nič. Ako cúvaš dozadu tak medzi kužele sa musiš trafit. V realite to može byt inak samozrejme :)
@@lad4830 Ne. Pokud sešlápnete spojku až dolů a patu dáte na zem, pak při povolování spojky musíte patu táhnout po podlaze a zase nemáte takový cit. Pokud spojku pustíte těsně pod bod záběru a pak si teprve opřete patu o podlahu, spojku pak uvolňujete pouze odkláněním chodidla, máte v noze daleko větší cit na ovládnutí pedálu.
Při parkování popředu mi auto často zůstane stát šikmo, pokud je na konci parkovacího místa obrubník, tak hrozí, že na něj předkem auta za nepříjemného zvuku najedu, a při vycouvávání mám špatný rozhled. Když můžu, tak parkuji vždycky pozadu. Raději couvám do místa, kde nic nejezdí, než do místa, kde se jezdí, a s autem, které jsem zaparkoval pozadu, potom můžu snadno a rychle odjet.
Pane učiteli, to točení na místě mi drásá nervy! Naučte je to při jízdě a nezlehčujte si to!
Dobrý večer takýto istý princíp platí aj pri sedan auto
Proč by si měla najet kolmo k parkovacímu místu? Zbytečné a složité, stačí 45 stupňů úhel a jde to snáz.
Ale na skúškach je to takto. Teda aspon u nás. Že si nemôžeš nadbehnúť ani nič. Ako cúvaš dozadu tak medzi kužele sa musiš trafit. V realite to može byt inak samozrejme :)
Pry zadny plyn. To neznate asi zpateku u ralida 1.0 tsi. To by chciplo.
Nechcíplo, chce to velký cit v levé noze, ještě lepší si opřít patu o podlahu, při troše tréninku se to naučíte.
@@antoninsvihnos257 Jak jako " ještě lepší si opřít patu" To je snad výchozí pozice vždy, když pracuji s pedály ne?
@@lad4830 Ne. Pokud sešlápnete spojku až dolů a patu dáte na zem, pak při povolování spojky musíte patu táhnout po podlaze a zase nemáte takový cit. Pokud spojku pustíte těsně pod bod záběru a pak si teprve opřete patu o podlahu, spojku pak uvolňujete pouze odkláněním chodidla, máte v noze daleko větší cit na ovládnutí pedálu.
Točení volantem na místě je v pořádku? Pokud vím, tak to poškozuje přední pneumatiky a volantem by se mělo točit pokud možno jenom za jízdy.
Z toho mám pupínky.
Není to ideální, ale pokud to budete dělat pouze při parkování a ne běžně v provozu, tak nepoznáte rozdíl v tom, jak rychle je sjedete.
👍🤣
A jak se parkuje do předu mi připadá mnohem snadnější po zadu než do předu.
Při parkování popředu mi auto často zůstane stát šikmo, pokud je na konci parkovacího místa obrubník, tak hrozí, že na něj předkem auta za nepříjemného zvuku najedu, a při vycouvávání mám špatný rozhled. Když můžu, tak parkuji vždycky pozadu. Raději couvám do místa, kde nic nejezdí, než do místa, kde se jezdí, a s autem, které jsem zaparkoval pozadu, potom můžu snadno a rychle odjet.