Ремень ходит порядка 100к при том что на обычном вариатор ты поменяеш 5 шт. Вот тебе и цена от сюда. А по комфорту не сравнится не с одним простым Вариатором
Спасибо Володя огромное за честные характеристики 650, А то обычно каждый хвалит свой огород...скоро сим новый в продаже будет,он тоже красавец,будем на него деньги копить...
Ребята,некого не слушайте,а если хотели ездить и не ломаться покупайте, минск и будет вам поездки как на скамейке,сядите на скай,и больше не когда не сядите на другую технику,поэтому я не слушаю не кого,а прислушиваюсь к себе ,и что мне нравиться,выбор за вами
Хм, да вариатор немного проблемный. Но Меня это не парит. Я доволен этой техникой. У меня 2004 год. Езжу по месту и за городом отлично. Если дорогое обслуживание тогда 150 кубковый Вайпер шторм и прочее... Покупайте не бойтесь,везде есть поломки,в наше время всё это решается 21 век,да немного дороговато но то сколько он мне удовольствия даёт и я закрываю глаза 😊
Надо во время следить за своей техникой ,раз в сезон делать то ,,,все менять во время а не ждать пока развалится и попасть на большую сумму.Так можно о любом скутере сказать сколько в них головняков что они херовые и дорогие в обслуживании..А купить скутер 2002 года и надеятся что будешь ездить без вложений это бред.
Было у меня три бургмана 650, последний - 2009 года, LX. могу сказать - "больше никогда". Да, это самый удобный городской диван, в сравнении с сильвервингами и тмаксами, да, он вполне мягкий для города, но сука его непредсказуемость с вариатором и самое главное - геморройность и цена этой процедуры - сводит на нет все его плюсы. с первым бургом разбирался еще первый антон, старый хозяин бургман-инжиниринга, был я у него на профилактике, и по звуку он сказал, что трансмиссия работает ок и ничего не предвещает проблем в ближайшем будущем. через три дня я приехал к нему на эвакуаторе за 300 км, и сделал для себя вывод, что даже очень опытному спецу невозможно без залезания внутрь оценить ушатанность системы. далее - ремонт вариатора бурга мало кто делает даже в москве, я уж не говорю про провинцию. самому можно поменять ремень в сильвере, но без опыта, просто по видео-урокам, в бургман лучше не лезть. и да, это очень дорого. шпонки, ремень, замена шестерней - всё это стоит неимоверно конских денег, те же шестерни живут в среднем 25000 км (это два средних сезона по пробегу). так что брать бургман на последнее бабло в надежде, что он еще поездит или поверив продавцу на слово, что там вчера всё заменили- просто глупо. (второй бург приехал из италии с пробегом 42000 км и продаван божился, что шестерни заменили только что. я не поверил, и другой мастер по бургам, антоха, полез проверять, ну и шестерни были уже едва живые, (антоха сказал, что все болты там с завода и их никто не трогал ни разу) заодно были приговорены шпонки в пуле (их кстати кто-то научился делать отдельно, уже лет 5 так назад, и их тоже заменили, ремень купил про запас за 25.000 руб (а вы готовы?) так что или документы на такой ремонт из мастерской или ну его нахрен. можно влететь на ремонт тысяч так на 60-80, не думаю, что тот, кто купил мапед за 200, готов к таким тратам. так что это реально лучший топовый диван (с движком из 2002 года, хехе, как в принципе и тмакс и сильвер), но без свободной сотки тысяч на его внезапный ремонт лучше купить себе что-либо еще.
@@ilushafit хочу добавить, что в рестайлинге бургмана с 2013 года в лучшую сторону не поменяли ничего. пластик стал ломким и хрупким (это общая тема рестайлингов и у сильвера и у тмаксов). двигло оставили прежним, в трансмиссию вроде добавили ECO-режим, но по отзывам никаких изменений в надежности узла не случилось. так что если нужна надежная жоповозка - я ничего лучше неубитого сильвера600 с абс, года так 2010-го (после осмотра грамотным механиком хотя бы внешне) посоветовать не могу. ну или тмакс3, но он уже потеснее, но поспортивнее.
видео отличное, хороший стиль для ютуба. Сам когда-то ездил на бурге, вначале был счастлив, но через 5-6 тысяс как погнал он сыпаться это жесть. Пробег был 24тыс. ПРоехал 16тыс и продал, не выдержал. Постоянно что-то ломалось, а сейчас сим 600 брал с нуля, проехал 34тыс, всё ок. Разве что моторчик бензонасоса менял и ролики доктор пулли. Не самый топовый скутер но горя я на нем не видел. Сейчас думаю продать и купили или тимакс или гилеру, гилер валит лучше а тимакс рулиться лучше. фиг знает что выбрать.
Пробег крученный , типичная проблема бурга . В остальном если за ним следить норм . Я сам сначала хотел тмакс 4, но все его минусы перебили заморочки с вариатором бурга .
Алексей не знаю крученный или нет, но на нем было страшно куда-либо ехать каждый раз. Последний раз зажигание сгорело, и пришлось эвакуатор вызывать. А ремонт чего либо в Европе просто космос, даже просто колодки купить на один диск 50 евро. Передние два 100 евро плюс замена. А следить я следил за ним как только мог! У меня всегда вся техника ухоженная. Сколько я ездил на всём, но только Бургман постоянно ломался! Если это всё не брать в счёт, для меня было ещё три минуса: тормоза говно, постоянно в неожиданных ситуациях аж сердце в пятки уходило ибо он не тормозил, второе это жрал бензин ну просто жесть, да если ехать как дед то можно было 4,5-5литров, но если выехал покататься прям с кем-то, 10 евро за час улетели как ветер ! Это пздц конечно, и он на самом деле рулиться как корова, кто-то скажет мол ну тяжелый ну большой, но я отвечу что тот же сим 600 рулиться лучше, гилера тоже, бмв тоже, тимакс самый лёгкий плюс рама алюминий там вообще пушка. Пьяджио х10 тоже рулится круто. Вот и получается что для меня лично плюсов оказалось супер мало. Мне нравилась электронные приколюхи у него, большой багаж и свет. А всё остальное оказалось так себе. В рф их любят, в Европе никто не покупает их, продают их по цене дешевле 300х, ибо никто не хочет брать. Ездят одни деды на них, и это не преувеличение. Я никого не видел из моего возраста или пацанов молодых кто бы ездил на нём. Плюс по скорости я думал 650ка два котла, в итоге меня рвали все на нем. Но по ощущениям да, кажется будто бы идёт прям бодро и такой подрыв, а глаза на деле видели другое.
@@user-nz4fy4eb2d Не, Бургер ни в коем случае. Слишком дорогая лоттерея... Да и вообще я табурет не хочу больше, максимум с650гт, и то если в приступе слабоумия)
Пока мотоцикл в ремонте был на 400 бургман катался. Стареньком совсем, карбовом ещё. Просто получал удовольствие. Удивительно удобная техника. Потом, ради интереса, стрельнул 650 прокатиться. Очень странные ощущения. Аппарат по массе и габаритам уже сравним с моей Пан Европой. Но при этом не имеет её двигателя, стоит на меленьких колёсиках и, как оказалось, с надёжностью есть вопросы. Ну я уж лучше 400 возьму. Он точно способен именно на то что от него ожидаешь. При гораздо более гуманно цене.
Спасибо за подробный обзор по бургману, главное честный, давно в инете ищу минусы данного скутера. Очень сука он нравится, но блин дороговат думаю черезмерно. А можете о минусах Сильвер винга 600 сделать обзор по плюсам и минусам?
Стекло Гиви, дождик вообще пофигу, всё 2му номеру прилетает, но не водителю, 45.000 вариатор, болт и остальное в идеале, шестерёнки 10.000 назад поменял, единственное рассыпался датчик передачи, пришлось покупать новый в Японии 200+$
три года катаю бург-650 -2002года,..с ходовой ни одной проблемы не видел(по дереву постучим) только пластик паяю от прежнего хозяина,...ну покрышки---колодки конечно менял
Это кто сказал что его не сдувает?!? Сдувает да еще и как....раз с другом маршрутку обгоняли, только ее проехали и как боковым ветром этого бегемота сдуло на встречку почти до обочины, это хорошо машин не было....парусность у этого корабля просто огромная.....и самый главный минус это его попробуй продать потом, мертвым грузом может годами на продаже стоять)))
здравствуй.очень хотелось бы увидеть такое же видео о BMW650GT.с конкретными ценами на которые попадаешь, столько стоит обслуживание этого аппарата.спасибки
ну не знаю я на своём уже почти 50 тк накатал ,только расходники,каждый день на работу, и по городу гоняю,по выходным мини дальняк 200-300 км,у меня 2011 года
@@user-nz4fy4eb2d это конечно минус. Но возможно валы и подшипники и без этого держат осевую нагрузку. Хотя вряд ли конечно... У всех есть минусы. Бмв безспорно лучший в характеристиках , gp 800 уделает его по максималке, но до 160 уверен будут идти нос в нос..
Кооператив Солнышко /cooperative sun а вот максималка как раз интересует в меньшей степени, тк её априори выше крыши... я человек прагматичный и меня в первую очередь интересует надежность конструкции. Бмв не владел но судя по вашим видео ну не складывается у меня ощущение надежности бмв даже близкой к максим 600😕
Я купил в салоне в Москве 650 проехал 20100 км обслуживал на сервисе строго. Итог вышел вариатор из строя шпонки датчик итого с работай 100 тр. Знал бы. Продал ранее что такое гавно
Ремень 70 тысяч , вариатор 65 тысяч , шестерни 20 тысяч , сальники подшипники тысяч 5, работа 20. Получается 180.000 за нормальный вариатор. Сделали вам всё по супер дешовым ценам.
Привет, слушай есть вопросы по Yamaha fjr1300 с АКПП)я понимаю что сезон закончился(((интересно будет или есть в задумках отзыв или тест с ним,хотелось бы по более инфы о нём, корректной)))
я в Германии ни одного в живую за 30 лет не видел, хотя и можно купить, судя по мобиле.де, 72 аппарата предложение, цена от 1700 2004й год до 10900 евро новый, хотя если новый то тогда уже Honda X-ADV
@@cooperativesun да, что есть то есть, ноги полностью снаружи, ветровое стекло маленькое, но как альтернатива пойдет, крупнокубатурных скутеров более 400 кубов практически нет, sym 600 i burgman 650, ну и бмв 650, которые из за дороговизны обслуживания никто не покупет,всё остальное меньше и ветровая защита хуже
@@cooperativesun эт точно, кстати есть хонда интегра 750, как то про нее забыли все, надо делать срочно тедт драйв, вроде там с ветрозащитой всё в порядке: ruclips.net/video/tiBD25h5p5Q/видео.html
Рост 180, сейчас у меня honda s-wing 125cc 2014, хочу более мощный скутер так как на автостраде не хватает динамики. Скутер нужен для ежедневной езды до роботы, 12км в одну сторону.
@@cooperativesun тогда идеальный аппарат бургман 400 18года вообще не каких нареканий не слышал, да и у вас в гараже его еще небыло может потому что их ещё у нас мало
Ну вот зачем вообще этот вариатор ставят на скутеры и тем более на автомобили? Это самая ненадёжная и требующая обслуживания трансмиссия. Нельзя было поставить на бургаман классический автомат или робот? Как это сделали с хондой nc700 Integra? По мне Интегра куда лучше будет бургамана. Надёжнее, коробка автомат, посадка скутерная, комфорт такой же.
Обычный простой вариатор без электроники (как на Бургманах 250-400, Маджести, СильверВингах) - очень даже надежный агрегат. Просто меняй вовремя копеечный ремень, следи за маслом в редукторе и катайся, ни о чем не думая. При этом он намного дешевле и проще любого автомата и робота. А вариатор на Бурге 650, он такой один в своём роде - очень сложный и очень ненадежный. Но зато едет круто, пока новый.
Красавчик, всегда говори правду как есть!!! Она бесценна!!!
Ремень ходит порядка 100к при том что на обычном вариатор ты поменяеш 5 шт. Вот тебе и цена от сюда. А по комфорту не сравнится не с одним простым Вариатором
Спасибо Володя огромное за честные характеристики 650, А то обычно каждый хвалит свой огород...скоро сим новый в продаже будет,он тоже красавец,будем на него деньги копить...
Сергей Маркеев так на новом симе кубатура поменьше будет, чем на 600-ке... есть ли смысл?🤔
Ребята,некого не слушайте,а если хотели ездить и не ломаться покупайте, минск и будет вам поездки как на скамейке,сядите на скай,и больше не когда не сядите на другую технику,поэтому я не слушаю не кого,а прислушиваюсь к себе ,и что мне нравиться,выбор за вами
Правильно, не слушайте даже тех , кто говорит никого не слушать.
У каждой модели есть свои минусы. Посмотрев много видео и отзывов, взял скайвэй 650. Ну что, сломается, будем делать.
Ну а что делать, если нравится аппарат. Надо брать.
Ну как оно там за три года?))
@@RomanMuravski отличный аппарат👍
Спасибо мужик , с меня лайкос и подписка! А про бэхи расскажи минусы )))
Спасибо, ещё бы такой обзор на honda silverwing 600
ruclips.net/video/uOWcf4qgd4k/видео.html
Василий Симуткин сильвер бери,даже не думай,аппарат простой и надёжный!
Хм, да вариатор немного проблемный. Но Меня это не парит. Я доволен этой техникой.
У меня 2004 год. Езжу по месту и за городом отлично.
Если дорогое обслуживание тогда 150 кубковый Вайпер шторм и прочее... Покупайте не бойтесь,везде есть поломки,в наше время всё это решается 21 век,да немного дороговато но то сколько он мне удовольствия даёт и я закрываю глаза 😊
Надо во время следить за своей техникой ,раз в сезон делать то ,,,все менять во время а не ждать пока развалится и попасть на большую сумму.Так можно о любом скутере сказать сколько в них головняков что они херовые и дорогие в обслуживании..А купить скутер 2002 года и надеятся что будешь ездить без вложений это бред.
Было у меня три бургмана 650, последний - 2009 года, LX. могу сказать - "больше никогда". Да, это самый удобный городской диван, в сравнении с сильвервингами и тмаксами, да, он вполне мягкий для города, но сука его непредсказуемость с вариатором и самое главное - геморройность и цена этой процедуры - сводит на нет все его плюсы. с первым бургом разбирался еще первый антон, старый хозяин бургман-инжиниринга, был я у него на профилактике, и по звуку он сказал, что трансмиссия работает ок и ничего не предвещает проблем в ближайшем будущем. через три дня я приехал к нему на эвакуаторе за 300 км, и сделал для себя вывод, что даже очень опытному спецу невозможно без залезания внутрь оценить ушатанность системы. далее - ремонт вариатора бурга мало кто делает даже в москве, я уж не говорю про провинцию. самому можно поменять ремень в сильвере, но без опыта, просто по видео-урокам, в бургман лучше не лезть. и да, это очень дорого. шпонки, ремень, замена шестерней - всё это стоит неимоверно конских денег, те же шестерни живут в среднем 25000 км (это два средних сезона по пробегу). так что брать бургман на последнее бабло в надежде, что он еще поездит или поверив продавцу на слово, что там вчера всё заменили- просто глупо. (второй бург приехал из италии с пробегом 42000 км и продаван божился, что шестерни заменили только что. я не поверил, и другой мастер по бургам, антоха, полез проверять, ну и шестерни были уже едва живые, (антоха сказал, что все болты там с завода и их никто не трогал ни разу) заодно были приговорены шпонки в пуле (их кстати кто-то научился делать отдельно, уже лет 5 так назад, и их тоже заменили, ремень купил про запас за 25.000 руб (а вы готовы?) так что или документы на такой ремонт из мастерской или ну его нахрен. можно влететь на ремонт тысяч так на 60-80, не думаю, что тот, кто купил мапед за 200, готов к таким тратам. так что это реально лучший топовый диван (с движком из 2002 года, хехе, как в принципе и тмакс и сильвер), но без свободной сотки тысяч на его внезапный ремонт лучше купить себе что-либо еще.
Спасибо за отзыв.
Один из немногих отзывов по существу и по теме, спасибо вам. Для себя окончательно убедился, что на бургман лучше просто смотреть (Можно вблизи)😉
@@ilushafit хочу добавить, что в рестайлинге бургмана с 2013 года в лучшую сторону не поменяли ничего. пластик стал ломким и хрупким (это общая тема рестайлингов и у сильвера и у тмаксов). двигло оставили прежним, в трансмиссию вроде добавили ECO-режим, но по отзывам никаких изменений в надежности узла не случилось. так что если нужна надежная жоповозка - я ничего лучше неубитого сильвера600 с абс, года так 2010-го (после осмотра грамотным механиком хотя бы внешне) посоветовать не могу. ну или тмакс3, но он уже потеснее, но поспортивнее.
Расхотел 650)))
Из-за всего перечисленного я и не стал брать себе 650-ку. Очень своеобразный, дорогой в запчастях , замороченный аппарат...
Что в итоге взяли?
Зря) 11 лет на нем катаю) с перепугу набрал запчастей так и лежат😅
Отличный формат видео!
Ремень и шестерни ходят около 100 тысяч, проблема в том что у нас часто сматывают пробег и узнать когда пора менять расходники вариатора не просто (
Согласиен. Одят и больше, если только до этого времени немвыйдут из строя. Например на 30 тысячах.
Спасибо! Теперь передумал брать Бургмана)) только Сим 600 !!!))))
Если можно определите в сравнении ТОП 3х макси примененимых к жизни скутеров, без понтов и больших эксплуатационных проблем?
все надо обслуживать)
видео отличное, хороший стиль для ютуба.
Сам когда-то ездил на бурге, вначале был счастлив, но через 5-6 тысяс как погнал он сыпаться это жесть. Пробег был 24тыс.
ПРоехал 16тыс и продал, не выдержал. Постоянно что-то ломалось, а сейчас сим 600 брал с нуля, проехал 34тыс, всё ок. Разве что моторчик бензонасоса менял и ролики доктор пулли. Не самый топовый скутер но горя я на нем не видел. Сейчас думаю продать и купили или тимакс или гилеру, гилер валит лучше а тимакс рулиться лучше. фиг знает что выбрать.
Пробег крученный , типичная проблема бурга . В остальном если за ним следить норм . Я сам сначала хотел тмакс 4, но все его минусы перебили заморочки с вариатором бурга .
Алексей не знаю крученный или нет, но на нем было страшно куда-либо ехать каждый раз. Последний раз зажигание сгорело, и пришлось эвакуатор вызывать. А ремонт чего либо в Европе просто космос, даже просто колодки купить на один диск 50 евро. Передние два 100 евро плюс замена. А следить я следил за ним как только мог! У меня всегда вся техника ухоженная. Сколько я ездил на всём, но только Бургман постоянно ломался! Если это всё не брать в счёт, для меня было ещё три минуса: тормоза говно, постоянно в неожиданных ситуациях аж сердце в пятки уходило ибо он не тормозил, второе это жрал бензин ну просто жесть, да если ехать как дед то можно было 4,5-5литров, но если выехал покататься прям с кем-то, 10 евро за час улетели как ветер ! Это пздц конечно, и он на самом деле рулиться как корова, кто-то скажет мол ну тяжелый ну большой, но я отвечу что тот же сим 600 рулиться лучше, гилера тоже, бмв тоже, тимакс самый лёгкий плюс рама алюминий там вообще пушка. Пьяджио х10 тоже рулится круто. Вот и получается что для меня лично плюсов оказалось супер мало.
Мне нравилась электронные приколюхи у него, большой багаж и свет. А всё остальное оказалось так себе. В рф их любят, в Европе никто не покупает их, продают их по цене дешевле 300х, ибо никто не хочет брать. Ездят одни деды на них, и это не преувеличение. Я никого не видел из моего возраста или пацанов молодых кто бы ездил на нём. Плюс по скорости я думал 650ка два котла, в итоге меня рвали все на нем. Но по ощущениям да, кажется будто бы идёт прям бодро и такой подрыв, а глаза на деле видели другое.
Все суб'єктивно.Люба техніка ломуча від того що необслуговується.Стосовно варіатора все правда.Запаса міцності вистачає поки свіжий по роках
Ну любая точка зрения субьективна)
Как боженька смолвил, всё по делу!)
Safronovich Attacks!!! Илья, вот и задумаешься теперь «чесотку» продавать?😜
@@user-nz4fy4eb2d Не, Бургер ни в коем случае. Слишком дорогая лоттерея... Да и вообще я табурет не хочу больше, максимум с650гт, и то если в приступе слабоумия)
Safronovich Attacks!!! 🤣🤣🤣
Спасибо. Как и всегда и хорошо и интересно...
Пока мотоцикл в ремонте был на 400 бургман катался. Стареньком совсем, карбовом ещё.
Просто получал удовольствие. Удивительно удобная техника.
Потом, ради интереса, стрельнул 650 прокатиться. Очень странные ощущения. Аппарат по массе и габаритам уже сравним с моей Пан Европой. Но при этом не имеет её двигателя, стоит на меленьких колёсиках и, как оказалось, с надёжностью есть вопросы.
Ну я уж лучше 400 возьму. Он точно способен именно на то что от него ожидаешь. При гораздо более гуманно цене.
Истину глаголет брат вариаторный!
@@oe9559 Так я вроде на Пан Европе катаю. Нет там вариатора.
Это так... взгляд со стороны.
Согласен с комментариями !
А можно все минусы Yamaha majesty 400
Собираюсь купить к лету, опыта нет, и тут всю голову "сломал " между Машкой и Скаем 400.
Yamaha Majesty 400 уже давно не выпускается, смотри X-max 300 или 400
Пробовал 35-45 км
@@user-dg7fr9pj4e скай древнее гомнецо
@@user-dg7fr9pj4e владел 3 гола маджести
Спасибо за подробный обзор по бургману, главное честный, давно в инете ищу минусы данного скутера. Очень сука он нравится, но блин дороговат думаю черезмерно. А можете о минусах Сильвер винга 600 сделать обзор по плюсам и минусам?
Подгоните Вове Сильвера на сезончик и ... )))
@@petrushoff2010 где б взять его
@@victoria20063103 ну так обзор то от Мастера и Эксплуатанта вы посмотрели...
Александр много рассказал про сильвер 600.
@@cooperativesun а есть ссылка?
Стекло Гиви, дождик вообще пофигу, всё 2му номеру прилетает, но не водителю, 45.000 вариатор, болт и остальное в идеале, шестерёнки 10.000 назад поменял, единственное рассыпался датчик передачи, пришлось покупать новый в Японии 200+$
три года катаю бург-650 -2002года,..с ходовой ни одной проблемы не видел(по дереву постучим) только пластик паяю от прежнего хозяина,...ну покрышки---колодки конечно менял
Сколько за 3 года проехали километров?
Это кто сказал что его не сдувает?!? Сдувает да еще и как....раз с другом маршрутку обгоняли, только ее проехали и как боковым ветром этого бегемота сдуло на встречку почти до обочины, это хорошо машин не было....парусность у этого корабля просто огромная.....и самый главный минус это его попробуй продать потом, мертвым грузом может годами на продаже стоять)))
здравствуй.очень хотелось бы увидеть такое же видео о BMW650GT.с конкретными ценами на которые попадаешь, столько стоит обслуживание этого аппарата.спасибки
Нравится мне 650 по многим параметрам , но как подумаю за вариатор, сразу желание его купить пропадает.....
ну не знаю я на своём уже почти 50 тк накатал ,только расходники,каждый день на работу, и по городу гоняю,по выходным мини дальняк 200-300 км,у меня 2011 года
Вот потому я и не люблю много электроники на скутере!
Володя👍 когда и какой будет следующий аппарат?🙂 какие мысли?
Не смотря на определенные минусы бмв 650gt лучший вариант. Но так как финансы поют романсы....🤪
Кооператив Солнышко /cooperative sun после вашего видео про отсутствие опорного подшипника для вала чет расхотелось бэху☹️
@@user-nz4fy4eb2d это конечно минус. Но возможно валы и подшипники и без этого держат осевую нагрузку. Хотя вряд ли конечно...
У всех есть минусы. Бмв безспорно лучший в характеристиках , gp 800 уделает его по максималке, но до 160 уверен будут идти нос в нос..
Кооператив Солнышко /cooperative sun а вот максималка как раз интересует в меньшей степени, тк её априори выше крыши... я человек прагматичный и меня в первую очередь интересует надежность конструкции. Бмв не владел но судя по вашим видео ну не складывается у меня ощущение надежности бмв даже близкой к максим 600😕
Aprilia Atlantic 500 2005 г.в. Можно комментарии?
Можно)
Я купил в салоне в Москве 650 проехал 20100 км обслуживал на сервисе строго. Итог вышел вариатор из строя шпонки датчик итого с работай 100 тр. Знал бы. Продал ранее что такое гавно
Ремень 70 тысяч , вариатор 65 тысяч , шестерни 20 тысяч , сальники подшипники тысяч 5, работа 20. Получается 180.000 за нормальный вариатор. Сделали вам всё по супер дешовым ценам.
Здравствуйте! хорошее видео!а у Сим Максим 400 скользкое сиденье???выбираю скутер между Максим 400 и Скайвей 400 44 кузов...
На симах и бургманах 400 такого нету.
Что же тогда лучшее по параметрам цена-качество из 600 максискутеров?
Что покупать-то?)
Есть сиськи , нету жопы у другой есть жопа сисек нет, какую выбрать?
Привет, слушай есть вопросы по Yamaha fjr1300 с АКПП)я понимаю что сезон закончился(((интересно будет или есть в задумках отзыв или тест с ним,хотелось бы по более инфы о нём, корректной)))
Попробуем в сезон. Есть в нашей банде такой мотоцикл.
@@KooperativSolnishko я буду очень признателен💪😊👍, удачи.
Где новое видио про 650 ? Как поживает БОЛТ самодельный ?
Надеюсь скоро начну готовить к сезону.
За любой техникой надо следить вовремя менять детали и т д,так что видео ни о чем
скажи, пожалуйста, что за ветрозащита на ручках стоит?
обычная китайская , без названия.
я может пропустил, но почему ты не взял себе свежего максим 600?))
За 180 т.р. ?))
@@cooperativesun ааа вот оно чего :)))
я в Германии ни одного в живую за 30 лет не видел, хотя и можно купить, судя по мобиле.де, 72 аппарата предложение, цена от 1700 2004й год до 10900 евро новый, хотя если новый то тогда уже Honda X-ADV
Икс адв по вашим видео и словам не имеет обсолютно никакой ветро грязе защиты, в таком случае он даром не нужен))))
@@cooperativesun да, что есть то есть, ноги полностью снаружи, ветровое стекло маленькое, но как альтернатива пойдет, крупнокубатурных скутеров более 400 кубов практически нет, sym 600 i burgman 650, ну и бмв 650, которые из за дороговизны обслуживания никто не покупет,всё остальное меньше и ветровая защита хуже
@@Leinetal_Rider очень печальная тенденция😭
@@cooperativesun эт точно, кстати есть хонда интегра 750, как то про нее забыли все, надо делать срочно тедт драйв, вроде там с ветрозащитой всё в порядке: ruclips.net/video/tiBD25h5p5Q/видео.html
@@Leinetal_Rider да нет не забыли . Постоянно про неё пишут. Делайте обзор , интересно посмотреть.
Ветровуха сильно болтается по видосам, не подбешивает?
Неа, привык)))
@@cooperativesun а я уже по видосам начал раздражаться )))))))
Хммм... Если так дальше ездить, то ремонтировать не понадобится.
Короче C650, или Gp850.
Это совершенно разные максискутеры.
До весны мне надо выбрать...
@@Dima29999 рост какой
Что требуется от скутера. Какой планируемый пробег. На чём ездил. Это всё важная информация. Бюджет на покупку
Рост 180, сейчас у меня honda s-wing 125cc 2014, хочу более мощный скутер так как на автостраде не хватает динамики. Скутер нужен для ежедневной езды до роботы, 12км в одну сторону.
Очень хочеться надеяться что в обновленном кузове все эти проблемы большинство решены
По вариатору , нет.
@@cooperativesun тогда идеальный аппарат бургман 400 18года вообще не каких нареканий не слышал, да и у вас в гараже его еще небыло может потому что их ещё у нас мало
@@ВладимирТерещенков-п4л у 400 тых слабый вариатор и торкдрайвер. В общем все хороши))
Ну вот зачем вообще этот вариатор ставят на скутеры и тем более на автомобили? Это самая ненадёжная и требующая обслуживания трансмиссия. Нельзя было поставить на бургаман классический автомат или робот? Как это сделали с хондой nc700 Integra? По мне Интегра куда лучше будет бургамана. Надёжнее, коробка автомат, посадка скутерная, комфорт такой же.
Обычный простой вариатор без электроники (как на Бургманах 250-400, Маджести, СильверВингах) - очень даже надежный агрегат. Просто меняй вовремя копеечный ремень, следи за маслом в редукторе и катайся, ни о чем не думая. При этом он намного дешевле и проще любого автомата и робота.
А вариатор на Бурге 650, он такой один в своём роде - очень сложный и очень ненадежный. Но зато едет круто, пока новый.
... значит "хрен"...))))