Добрый день! На данном видео мы совмещаем положение транспортного средства с концом трека вручную, с помощью виртуального джойстика (стрелочки вверх-вниз-влево-вправо). Для удобства можно нажать кнопку "К концу трека" - совмещение транспортного средства с концом трека произойдет автоматически. Но здесь важно понимать, что эта кнопка именно привязывает наше орудие к концу закраски. А реальная ситуация может отличаться. Например, если мы закончили гон, выключили закраску и уехали. А завтра приехали и ставим орудие на новый гон (т. е. рядом, на следующий гон). В этом случае надо выравнивать джойстиком. Если нажмем "К концу трека, то он нас развернет и поставит в конце вчерашнего гона. Если ситуация такова, как на данном видео (пауза была в середине гона), то можно жать "К концу трека". Надеюсь, понятно объяснил.
На этом навигаторе через полчаса непрерывной работы возвращаюсь в первую загонку встаю в свои следы от колёс а навигатор говорит что я смещён в лево от следа на метр! Если сделать калибровку и вернуться к последнему проходу будет опять неточно!
Добрый день! При работе на бесплатном сигнале оперируют термином "точность от ряда к ряду", который означает точность в пределах 15-минутного интервала. Это связано с регулярной сменой спутников, с которыми в данный момент работает навигатор. Поскольку реальная обработка поля требует продолжительного времени (несколько часов, дней), то для возможности корректировки местоположения во всех навигаторах имеется функция калибровки (или корректировки, коррекции - разные производители называют эту функцию по-разному, но суть одна). После нескольких загонок нужно сверяться с реальным положением на земле и выполнять калибровку. Это также очень зависит от скорости обработки и длины гона. Если гоны длинные и/или скорость обработки низкая, то логично, что уход координат произойдет при меньшем количестве гонов. А при скоростной обработке и коротких гонах можно обработать больше загонок без необходимости калибровки.
что означает ,к концу трека?
Добрый день! На данном видео мы совмещаем положение транспортного средства с концом трека вручную, с помощью виртуального джойстика (стрелочки вверх-вниз-влево-вправо). Для удобства можно нажать кнопку "К концу трека" - совмещение транспортного средства с концом трека произойдет автоматически. Но здесь важно понимать, что эта кнопка именно привязывает наше орудие к концу закраски. А реальная ситуация может отличаться. Например, если мы закончили гон, выключили закраску и уехали. А завтра приехали и ставим орудие на новый гон (т. е. рядом, на следующий гон). В этом случае надо выравнивать джойстиком. Если нажмем "К концу трека, то он нас развернет и поставит в конце вчерашнего гона.
Если ситуация такова, как на данном видео (пауза была в середине гона), то можно жать "К концу трека".
Надеюсь, понятно объяснил.
Не совподает, не подскажите, что зделать, за ранее спасибо
Добрый день!
Свяжитесь с нашей техподдержкой 8 (863) 265-88-46. Чтобы Вам помочь, нужны уточнить некоторые детали.
На этом навигаторе через полчаса непрерывной работы возвращаюсь в первую загонку встаю в свои следы от колёс а навигатор говорит что я смещён в лево от следа на метр! Если сделать калибровку и вернуться к последнему проходу будет опять неточно!
Добрый день! При работе на бесплатном сигнале оперируют термином "точность от ряда к ряду", который означает точность в пределах 15-минутного интервала. Это связано с регулярной сменой спутников, с которыми в данный момент работает навигатор. Поскольку реальная обработка поля требует продолжительного времени (несколько часов, дней), то для возможности корректировки местоположения во всех навигаторах имеется функция калибровки (или корректировки, коррекции - разные производители называют эту функцию по-разному, но суть одна). После нескольких загонок нужно сверяться с реальным положением на земле и выполнять калибровку. Это также очень зависит от скорости обработки и длины гона. Если гоны длинные и/или скорость обработки низкая, то логично, что уход координат произойдет при меньшем количестве гонов. А при скоростной обработке и коротких гонах можно обработать больше загонок без необходимости калибровки.