C622号機 真冬の梅小路にて
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- 日本最大・最強の旅客用蒸気機関車C62。
京都の梅小路蒸気機関車館には、その1号機・2号機が保存されています。
動態保存の2号機は除煙板に取り付けられたツバメマークから、スワローエンゼルの愛称であまりにも有名です。
この日は冷たい雨の降る中、還暦祝いの赤プレートも凛々しくSLスチーム号の先頭に立ちました。
現在は修繕のために火を落としている同機、再復帰が待ち遠しいところです。
追記：2012年10月10日、機関車館開館40周年イベントの目玉として、約3年半ぶりにSLスチーム号を牽引して再復活を果たしました。
#C622
#スワローエンゼル
#蒸気機関車
SLは乗るのも楽しいですが、勇壮な走りを外から眺めるのもまた格別です。
生きた機械の鼓動を間近で楽しめる梅小路は貴重な場所ですね。
Thank you for watching.
C62 is the greatest steam locomotive in Japan, and these No.2 is the most popular.
Although it was not running for a while for repair, it is due to run again from October 10.
アナログ機械の魅力が詰まった蒸気機関車は、佇む姿も絵になりますね。
堂々とした風格はまさに鉄路の王者ですね。
この巨体が再び本線を走る姿を誰もが夢見ていることでしょう。
Great cinematography in this video. This steam locomotive is one of the coolest I have ever seen. Thank you for posting this on youtube.
C57も美しいけど、やはり迫力が違いますね。
何故かこの汽笛を聴くと目頭が熱くなってしまいます。
のんびりと余生を過ごしている感じですが
スワローエンゼルがもう一度、本線を走る姿を見たいものです。
@depannobien
Thank you for watching.
あれ？！赤プレート？！スノープロウ付けて欲しい。
出来れば赤プレートも元に戻して欲しい。スチーム号は２号機時しか乗らない。
また大宮工場に来てくれたらな～。Ｄ５１２００でもＣ５７１でもいい。
Ｃ６２は無いがＣ６１２０、Ｄ５１４９８、Ｃ５７１８０と東西の保存機で
２ショット撮影会…。夢だな。模型でしか無理か…。
これは落成60年ということで還暦祝いイベントとして期間限定で行われたものです。
@@kazu9521 赤いチャンチャンコならぬ赤プレートでしたか。
Ｃ５７１号機の赤プレートはカッコいいと思えるけど、Ｃ６２は赤プレートとか
見たこと無かったので…。函館本線急行ニセコラスト３重連のポスターを大事に
していた者としては小樽所属時代の姿がどうしても…。他の方も書かれていました
がスノープロウを取り付けて欲しいですね。
@shakure1996
そうですね。鉄路の王者たるに相応しい全力疾走を、再び見せてほしいものです。
往年の栄光を知る方には堪えられない姿かもしれませんが、生きている姿を見られるだけで幸せなことだとJR世代の私は思います。
ただ、最近は騒音問題や子供たちへの配慮からか、全身に響いてくる雄叫びのような汽笛が聴けなくなったのが残念でなりません。
北海道時代の印象が強すぎるので、スノープロウの無い姿に違和感を覚える方は多いと思います。
長らく屋外留置されている1号機は痛みが進んでいるようで、少々気掛かりです。
一度でいいからどこかの本線かローカル走ってほしいな。
C622号機を復活 yAy
こうして動かしながら保存するのはいいことなんでしょうが、あのC-62-2が遊園地の観覧車みたいな客車を引いている姿は悲しいものがありますね。せめて機関士など、働いている人たちにはなっぱ服を着てもらいたなー・・。
C62-2号、スノープロウ付けた方が、カッコええに決まってる！
あと、ひそかにウワサされていた、C62-3号との重連運転、やってほしかった…
往年の、小樽行きの旧客引いていた時の事を…
今の営業用蒸気機関車
ATSとか付けちゃって
アナログ感はないなw
ATSは国鉄時代から存在しており、蒸気機関車においても昭和30年代後半から取り付けが始まっています。
現代における特別な装備品というわけではありませんよ。
Domo arigato deshida
Ｃ６２ばんざーい