Am reparat Oltcit Special....in mare parte motorul de pe Special era amorul de Citroen 2cv....doar că era mult îmbunătățit. Cei doi cilindrii erau din aluminiu cu un strat de aliaj feros pe interior atât de dur încât segmenții se uzau la fiecare 40 000 km. La special existau doi senzori magnetici pe carcasa ambreiajului și un minicalculator de aprindere sub bord în stânga . Calculatorul de aprindere era Simens sau Motorola. Oltcitul special nu avea delcou.
Tatăl meu a avut un Oltcit Club, evident alt motor (1100 cmc cu 4 cilindri boxer) fabricat prin '82, majoritatea componentelor erau made in France. Abia după 180000 km a început să ciupească ulei, deci raportul dintre duritatea segmenților și cea a cilindrilor era optimizat comparativ cu Oltcit Special. În schimb motorul era de veche generație, platină delco and "no computer". Carburatorul relativ complicat și greu de reglat în fața blocului - spre deosebire de Dacia. Alt aspect interesant: mașina a fost cumpărată în 1984 deși fusese fabricată în '82. Acel lot a zăcut vreo 2 ani pe un câmp (habar n-am din ce motiv) și avea caroseria (vopseaua) stropită cu un soi de parafină ca să nu ruginească. A mers tata la un "mare vopsitor" din epocă care a reușit să îndepărteze acea parafină redând culoarea caroseriei, alb 13.
Bravo domnule , respect pentru muncă și cum au ieșit amândouă ! Belea!!!! Dacă m- ați pune să aleg, aș vrea OLTCIT- UL, pe care as monta un electric cu range mare . Decât Șpringul actual....Fixul meu, deh....Mi- aș fi dorit să mă pot pricepe Succes pe mai departe
Bielele de la vibrochenul de Oltcit nu au cuzineți ci rulmenți ca la motociclete....ceea ce reduce mult frecarea și teoretic ar trebui sa atins mai mult km ....motorul de Oltcit comparativ cu c.de Dacie avea pistoanele mai groase și cursa mai scurta ceea ce îl făcea un motor de eturatii mai mari.
Mai bine polishezi dacia, și după ii dai un sealant sau o ceara de calitate (meguiars, chimica guys) , eu asa am făcut o pe a mea de un an și o spal de 1-2 chiar 3 ori pe săptămână ( doar cu spuma activa, fata perie) și e în stare chiar foarte foarte bună.
Trebuie protectie ceramica nu ceara,protectia ceramica este peste ceara obisnuita de la meguiars, iar daca vrei sa speli masina trebuie sa folosesti spuma activa cu ph neutru pentru a nu afecta durata de viata a protectiei ceramice sau ceara.Dar cel mai si cel mai bine cand masina este noua sau proaspăt vopsita sa o duci la un centru de colantari si sa o colanteze in colant transparent ppf cu functie regenerabila,zgarieturile fine din colantul acesta dispar la soare,imbunatateste luciul masinii,protejeaza vopseaua si lacul de pe masina de intemperii,raze uv,iar daca se zgarie adanc de la pietre sau altele se schimba colantul usor pe elementul afectat si vopseaua ramane intacta in loc sa revoosesti elementul schimbi dosr colantul :), si peste polantul ppf o protecție ceramica buna si nu mai ai treaba.
Oltcitul avea frânele că la alfa Romeo pe cutia de viteze erau montați niste etrieri mari cu cate 2 pistoane pe etrier. Frânarea se făcea prin intermediul planetarei....de aceea anetare începeau să bată după 50....60 mii km depindea cat de mult abuzai frânele. Oricum frane erau șmecherie mare cât de eficient functionau
Daca avea rulajul acela pe care l-ai declarat tu, stickerul original trebuia să fie intact... la fel și parbrizul! Urat mai arată portocala cu numele unora pe toate gardurile... sper sa nu faceți la fel și cu Oltcit-ul! Dar compensează cu cutremuratoarele incantații din budă in care se invocă anvelopele! By the way, in excursia ta cu mașina Frankenstein prin București, ai în calcul și vizitarea zonei Pieptanari - Zăbrăuți - Ferentari?
Motorul de Oltcit este un motor boxer de o mie de sori mai bine gândit decât cel de broasca. Din păcate punctul lor slab era avibrochenul care în România era făcut cu aliaje proaste.
Oltcit-ul a fost prima mea masina, la care faceam destul de multe reparatii :)) Ce model e? Vizual as spune ca e un RT sau RTA. RM nu are cum sa fie ca are discuri pe spate.
@@ovidiuraicu8025 mereu am avut impresia ca rm-ul avea saboti pe spate, dar se pare ca m-am înșelat, oricum cel din video are discuri pe cutie, rm tot nu e :)
Jantele sunt o problema. Nu le poți spala pe interior când sunt pe mașină. Ce faci dacă strângi pământ pe interiorul jantei și îți dă vibrații în volan?
Ce vibrochen ai pe motorul de Oltcit ai găsit unul nou? Unde și la ce bani? Toate cele românești după 50....60....70 mii km începeau să bată bielele și să meargă pe presiune mînca. Rulmenții de la biele erau de slabă calitate
Foarte frumos ai făcut plafonul, am recondiționat și eu multe plafoane la Oltcituri.....buretele de sub textil putrezea repede, eu îl desfăceam repede cu nitrodiluat, apoi lipeam alt buret și după aplicam un textil dens că sa nu treacă adezivul de cizmărie prin el. Îmi ieșeau plafoanele perfecte fara urme .
Oltcitul era detestat de români pt că era mașina similară mașinilor de azi ...românii nu concepeau ideea că Oltcitul nu se repara legand-ul cu sarma din gard. Romanii nu înțelegeau că Oltcitul se repara numai cu piese noi ....românii nu concepeau ideea că Oltcitul are 2 curele de distribuție și role întinzătoare ...și că trebuiesc înlocuite la un interval de km, uite că acum trăim vremuri în care pui piese noi la mașinile din ziua de azi și tot nu merg ....mașini în ziua de azi la care nu merită reparate motoarele la cat de complexe sunt.
J'ai cette même voiture, mais elle est en mauvais état, et je veux la réparer, mais en Syrie, il n'y a pas de pièces de rechange, comment puis-je l'obtenir à moindre coût ?
Scuze ca am dat comment tarziu dar eram la polo doua lucruri am de spus.1 am comandat un tricou si nu am primit nimic si m-au luat bani.2 eu pe 28 merg cu o dacia 1100 la mine la tara in draganesti vlasca pe strada garii daca vrei poti sa vi
Daca ai incercat sa faci cele doua masini,si ti a iesit super,nu crezi ca mai ai o provocare? Iti spun eu,una mult mai mare!!! Esti cel mai valabil daca faci si un lastun!!!!!!!!!! Ce zici?????!!!!
@@mircumirian Dacă mă crezi sau nu,are un vecin un Lăstun,care cel mai probabil a uitat de el și aș vrea să îl salvez,dar nu prea mai vine vecinul pe la terenul unde e mașina ca să îl pot întreba de ea
Am reparat Oltcit Special....in mare parte motorul de pe Special era amorul de Citroen 2cv....doar că era mult îmbunătățit. Cei doi cilindrii erau din aluminiu cu un strat de aliaj feros pe interior atât de dur încât segmenții se uzau la fiecare 40 000 km. La special existau doi senzori magnetici pe carcasa ambreiajului și un minicalculator de aprindere sub bord în stânga . Calculatorul de aprindere era Simens sau Motorola. Oltcitul special nu avea delcou.
Tatăl meu a avut un Oltcit Club, evident alt motor (1100 cmc cu 4 cilindri boxer) fabricat prin '82, majoritatea componentelor erau made in France. Abia după 180000 km a început să ciupească ulei, deci raportul dintre duritatea segmenților și cea a cilindrilor era optimizat comparativ cu Oltcit Special.
În schimb motorul era de veche generație, platină delco and "no computer". Carburatorul relativ complicat și greu de reglat în fața blocului - spre deosebire de Dacia.
Alt aspect interesant: mașina a fost cumpărată în 1984 deși fusese fabricată în '82. Acel lot a zăcut vreo 2 ani pe un câmp (habar n-am din ce motiv) și avea caroseria (vopseaua) stropită cu un soi de parafină ca să nu ruginească. A mers tata la un "mare vopsitor" din epocă care a reușit să îndepărteze acea parafină redând culoarea caroseriei, alb 13.
Dragul meu ,....te apreciez maxim....îmi doresc să restaurez și eu un Oltcit.....dar un Oltcit Special.
Au fost foarte puține Special-uri, comparativ cu CLub-urile.
Felicitari pentru ambele proiecte! Si Oltcit-ul si Dacia imi plac foarte mult cum arata!
Toate felicitările mele. La vremea când eu reparam și dețineam Oltcituri ....lumea ura foarte mult aceste mașini....mie mi-au plăcut enorm.
Bravo domnule , respect pentru muncă și cum au ieșit amândouă ! Belea!!!! Dacă m- ați pune să aleg, aș vrea OLTCIT- UL, pe care as monta un electric cu range mare . Decât Șpringul actual....Fixul meu, deh....Mi- aș fi dorit să mă pot pricepe Succes pe mai departe
Electricul sau orice altceva este viitorul și ideea de mașină clasica cu tehnologie actuala e super tare.Succes la proiect !
Bonjour, bravo pour votre travail, vous avez bien travaillé. J'aime votre voiture.👍💪🤩
Ești super tare!
Felicitări!
Super frumos Oltcitul.......jantele sunt de Axel. Am copilărit printre oltcituri....am reparat câteva sute în copilărie.
Este minunat și acest proiect cu Oltcit 🥰ați ales niște mașini super
Frumos Oltcit! Mai Ales cu jante de Citroen Axel sau Oltcit de export! Felicitari! Respect pentru ceea ce faci!
Arata super. Ai dublat valoarea masinii
Fff frumoase respect👍👌👍👌
Big LIKE ☆ ARATA SUPER TARE ☆
mult sănătate la treaga famile
Bielele de la vibrochenul de Oltcit nu au cuzineți ci rulmenți ca la motociclete....ceea ce reduce mult frecarea și teoretic ar trebui sa atins mai mult km ....motorul de Oltcit comparativ cu c.de Dacie avea pistoanele mai groase și cursa mai scurta ceea ce îl făcea un motor de eturatii mai mari.
Îl așteptăm de 10 min
Alex Serban,fiecare masina are jentile ei(ca model)..=>Asa ca lasa-le cum sant altfel ''o ''s-arate ca dracu' ''...👍👍👍
Respect 💪
Cam seci episoadele de vreo luna, de cand ai terminat dacia. 🙂
Nu i asa ca un Oltcit e mult mai bine inchegat decat o Dacie ? :))
Mai bine polishezi dacia, și după ii dai un sealant sau o ceara de calitate (meguiars, chimica guys) , eu asa am făcut o pe a mea de un an și o spal de 1-2 chiar 3 ori pe săptămână ( doar cu spuma activa, fata perie) și e în stare chiar foarte foarte bună.
Trebuie protectie ceramica nu ceara,protectia ceramica este peste ceara obisnuita de la meguiars, iar daca vrei sa speli masina trebuie sa folosesti spuma activa cu ph neutru pentru a nu afecta durata de viata a protectiei ceramice sau ceara.Dar cel mai si cel mai bine cand masina este noua sau proaspăt vopsita sa o duci la un centru de colantari si sa o colanteze in colant transparent ppf cu functie regenerabila,zgarieturile fine din colantul acesta dispar la soare,imbunatateste luciul masinii,protejeaza vopseaua si lacul de pe masina de intemperii,raze uv,iar daca se zgarie adanc de la pietre sau altele se schimba colantul usor pe elementul afectat si vopseaua ramane intacta in loc sa revoosesti elementul schimbi dosr colantul :), si peste polantul ppf o protecție ceramica buna si nu mai ai treaba.
Oltcitul avea frânele că la alfa Romeo pe cutia de viteze erau montați niste etrieri mari cu cate 2 pistoane pe etrier. Frânarea se făcea prin intermediul planetarei....de aceea anetare începeau să bată după 50....60 mii km depindea cat de mult abuzai frânele. Oricum frane erau șmecherie mare cât de eficient functionau
Salut! Frumoase jante, la suspensii ai de gând să faci ceva? Mi se pare foarte înaltă acum
Eu am luat de la Lidl cu 60 de lei...o am de doi ani ....au trecut și două ierni peste ea și e perfecta....despre husa vorbesc,binenteles
La Oltcit suna mult mai bine motorul ca la Dacie 😁
Respect Alex serban
Jantele Arata Super Tare Chiar Și Olsitul Arata Mai Bine Că Dacia Portocala
Respect
Salutareeee
Daca avea rulajul acela pe care l-ai declarat tu, stickerul original trebuia să fie intact... la fel și parbrizul!
Urat mai arată portocala cu numele unora pe toate gardurile... sper sa nu faceți la fel și cu Oltcit-ul! Dar compensează cu cutremuratoarele incantații din budă in care se invocă anvelopele! By the way, in excursia ta cu mașina Frankenstein prin București, ai în calcul și vizitarea zonei Pieptanari - Zăbrăuți - Ferentari?
😍
Respectt
Jante de Oltcit club 12 TRS 🥰🥰🥰
Is curios de un citroen xantia suspensie hydropenumatica sti ce zic 😉
La acel casetofon ca sa nu mai umbli in el puteai lua o caseta cu auxiliar și nu mai aveai problema cu nimic
Salut, pompa de la lidl ar baga forte bine dacă i pui un furtun mai gros nu pe cel subtire
Motorul de Oltcit este un motor boxer de o mie de sori mai bine gândit decât cel de broasca. Din păcate punctul lor slab era avibrochenul care în România era făcut cu aliaje proaste.
Salut felicitări pentru ambele mașini. Noul proiect când va începe?
Ce părere ai avea de recondiționat un audi quattro, sau un 80 coupe sau cabrio
Cum ai reglat carburatorul la Olcit?
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Fereasca Dumnezeu sa se deregleze carburatorul de la oltcit este acelasi care sa montat pe Dacia Nova 1.6 GTI ala ca este nasol rau de reglat
Nu se deregleaza...doar daca umbli la sigilii.....!
Neapărat pune-i un delcou de Trs....din video am impresia că ai motorul de 1.1 . Cu un delcou electronic sa schimba masina
Oltcit-ul a fost prima mea masina, la care faceam destul de multe reparatii :)) Ce model e? Vizual as spune ca e un RT sau RTA. RM nu are cum sa fie ca are discuri pe spate.
Toate Oltciturile au avut discuri sp ,rm nu a avut pe fata dicuri la cutie ,a avut discuri pe fata de Dacie.
@@ovidiuraicu8025 mereu am avut impresia ca rm-ul avea saboti pe spate, dar se pare ca m-am înșelat, oricum cel din video are discuri pe cutie, rm tot nu e :)
FA UN VIDEO CU TOATE MAȘINILE TE ROG FRUMOS
Jantele sunt o problema. Nu le poți spala pe interior când sunt pe mașină. Ce faci dacă strângi pământ pe interiorul jantei și îți dă vibrații în volan?
Tu crezi ca merge pe gârlă cu bijuteria aia
nici jantele originale nu erau traforate,dar anvelopele, nu cred ca sunt cele prevazute de constructor,parca erau 145/13
@@cosminbn0141 Bijuterie ? :)))))))) cotetu ala e bijuterie ?
buna Alex, jantele care le-ai pus pe Oltcit erau numai pentru export. Intrebarea mea este de unde ai gasit jantele ??
Cum se numește lipiciul pentru plafon?
Ce bine arată și oltcit-ul, iar jantele sunt mortale...👏👍
Pompa aia de se găsește în Lidl bagă șpan...
Nu uita sa pui radioul pe dacie
Un model de prelata pentru dacie
Si dupa olcit mai ai un proiect ?
SALUT CAT AI DAT PE OLTCIT ? e super masiná ..
.
Regleaza-i aprinderea cu lampa stroboscopica
Esti sigur ca jantele acelea sunt pe 13"? Par a fi jante in milimetri pentru Michelin TRX
Mai mult rau ii faci daca ii pui o husa pe dacie.. Doar daca nu gasesti una mai calitate premium (sa nu o zgarie, adune umezeala etc.)
Care este urmatorul proiect frate? ca primele doua au iesti super
🚘🚘🚘
La cine ai trimis radioul pentru conversie Bluetooth?
Eu zic sa începi noul proiect dacă nu ai ce face la portocala
Ieri m-am uitat iar la episodu cu motocicletele ar fi frumos să recondiționezi motocicleta mezeu.
Pe oltciturile mele duceam motoarele in treptele inferioare până la 7500 rotarii
Cum se numește sprayul cu care ai lipit plafonul ?
mazda6
Ce tip de Oltcit este?
Oltcit'ul a fost finalizat mai repede ca Dacia
vezi la kaufland ca mai baga huse auto
Ce vibrochen ai pe motorul de Oltcit ai găsit unul nou? Unde și la ce bani? Toate cele românești după 50....60....70 mii km începeau să bată bielele și să meargă pe presiune mînca. Rulmenții de la biele erau de slabă calitate
Foarte frumos ai făcut plafonul, am recondiționat și eu multe plafoane la Oltcituri.....buretele de sub textil putrezea repede, eu îl desfăceam repede cu nitrodiluat, apoi lipeam alt buret și după aplicam un textil dens că sa nu treacă adezivul de cizmărie prin el. Îmi ieșeau plafoanele perfecte fara urme .
La Lidl mai aduce huse pentru mașină
Alex când te apuci de noul proiect
Cît ar merge un Citroen Axel trs din 84 ? Va rog ?
Oltcitul era detestat de români pt că era mașina similară mașinilor de azi ...românii nu concepeau ideea că Oltcitul nu se repara legand-ul cu sarma din gard. Romanii nu înțelegeau că Oltcitul se repara numai cu piese noi ....românii nu concepeau ideea că Oltcitul are 2 curele de distribuție și role întinzătoare ...și că trebuiesc înlocuite la un interval de km, uite că acum trăim vremuri în care pui piese noi la mașinile din ziua de azi și tot nu merg ....mașini în ziua de azi la care nu merită reparate motoarele la cat de complexe sunt.
Când o să îl cunoaștem pe fratele dumneavoastră?? 🙃🙃
J'ai cette même voiture, mais elle est en mauvais état, et je veux la réparer, mais en Syrie, il n'y a pas de pièces de rechange, comment puis-je l'obtenir à moindre coût ?
nu arată mai bine ca pe DACIE
pe viitor ar fi tate de restaurat un trabant
Nu-i cam super gros uleiul?
Scuze ca am dat comment tarziu dar eram la polo doua lucruri am de spus.1 am comandat un tricou si nu am primit nimic si m-au luat bani.2 eu pe 28 merg cu o dacia 1100 la mine la tara in draganesti vlasca pe strada garii daca vrei poti sa vi
Nu-mi place ca ai scris pe Dacie.La abtipildele alea ma refer
Primul.
Salut , am 2 aripi exterioare de oltcit , dacă le vrei trimite-mi adresa pana luni și ți le trimit .
Daca ai incercat sa faci cele doua masini,si ti a iesit super,nu crezi ca mai ai o provocare? Iti spun eu,una mult mai mare!!! Esti cel mai valabil daca faci si un lastun!!!!!!!!!! Ce zici?????!!!!
Toți care au făcut Lăstun au spus că e mare bătaie de cap,dar da,e un model interesant care merită salvat
@@andrei9396 tu ești omul perfect pentru așa ceva!!!!! Nu cred că altcineva ar reuși!!!@
@@mircumirian Dacă mă crezi sau nu,are un vecin un Lăstun,care cel mai probabil a uitat de el și aș vrea să îl salvez,dar nu prea mai vine vecinul pe la terenul unde e mașina ca să îl pot întreba de ea
@@andrei9396 eu sper ca dai de el,aropo eu sant din timisoara si poate gasesc ceva pe aici!!!
@@mircumirian Eu sunt din Reghin iar proprietarul e din Deva,deci sunt slabe șansele să vină curând,dar poate reușesc să vorbesc cu el când vine
Daca pot ajuta pe careva dintre voi cu sfaturi despre Oltcit o fac cu draga inima
1
Primul🥳🥳
Primuu
Alex, fa frate sa te auzi mai tare. Ca e jale cu sunetul, ma jur.. E enervant.
AM DAT LAIC!
TU CE ÎMI DAI CĂ AM URMĂRIT VLOGUL.?
ZI CĂ TOȚI VREȚI -PE MAMA
PE TATA.
ȘÎ PA.
Încearcă asta la boxe!
ruclips.net/video/LzlydVYntBk/видео.html