товарищ Энергетик, а теперь для тех к то в бронепоезде... Серьезно приравниваете 70 кг к 16 л.с.???? На мой взгляд было бы корректнее сравнивать удельные мощности этих авто! Получите совершенно другую картину! А если учесть, что разгон до 100км/ч у них по заявлению производителя одинаков, то выходит,что по динамическим характеристикам двигатель Весты - очередной вы..р Автоваза! И возникает вопрос: куда убежали 16 кобыл?
Веста хороша. Сиденья очень нравятся, красивые крупные практичные. В с классе не все такие седла ставят. В поло зимой также жутко намерзает и скрипит лед. Просто до боли. Это жесть. Также намерзает вокруг стекол лобовых и заднего. Там канавки делают А раньше на 9, приорах классиках канавок нет, все резинками закрыто, вот там тихо было ничего не намерзали.
Очень хорошо. Особенно хорошо, что приведено сравнение при равных ценах. На будущее стоит учесть, что противооткатная система, как и имитация блокировки дифференциала, являются составляющими частями единой системы ESP. Лайк.
Серёга привет, я езжу и на Весте и на BMW, скажу так, чтобы на бэхе нормально передвигаться по городу и за (северный Казахстан), беру с собой лопату, трос, резиновые коврики с "шипами"("вытаскиватели"), а на Весте ничего не беру)
У самого поло 16 года, и не скажу про весту ничего плохого! Для меня эти машины одного уровня, у каждой свои плюсы и минусы, но для семьи я бы взял весту!
Oskolok 318 согласен, плюсы и минусы есть каждого авто. Адекватный ответ. А то сруться Веста лучше, поло лучше. Кому что понравилось. Для этого и выбор есть
Самая главный минус Весты,она гниёт и гниёт нормально.Поло очень хорошо оцинкован,кузову даже не требуется антикор,если поло не бит,то ему 10 лет ничего не будет,даже намека на ржавчину....
Не важно какой автомобиль, лишь бы хлопот не доставлял, был прост и удобен в эксплуатации. Как по мне, так что Веста, что Солярис, что Рио, что Полуседан ... - один хрен, а бабы мне и без денег "дают"
Сергей,спасибо за обзор,понравился,подписался.По моему мнению упущен один очень важный момент,у Поло кузов оцинкован полностью и для меня это очень большой плюс,после того,как у предыдущей машины украинского автопрома за 10 лет полностью сгнили и отвалились пороги.Вопрос,что будет с кузовом Весты через 10 лет мы узнаем по истечении этого срока,а вот,что будет с кузовом Поло через аналогичный период,можем предположить.Этот вопрос не интересует людей покупающих и меняющих машины через три года.
хороший обзор, все по делу и без воды. продолжай сравнивать. Весту с рапидом сравни если сможешь. Рапид все же хоть и соплатформенник с поло но все же разница между ними не малая.
а что там сравнивать рапид получше будет салон у рапида больше на 6 см чем у поло . богажник и сравнивать нечего у рапида через багажник в машину не нагинатся заходить можно ну и нету того косяка со снегом и льдом на заднем стекле. а ешё у рапида в базе система курсовой устойчивости установлена.шумка немного получше чем у поло и подвеска покрепче.
да раньше был пакет для плохих дорог и под дизельные двигатели которые тяжелее бензиновых ставили усиленную подвеску потом стали ставить на всех усиленную подвеску я сам правда на поло не ездил но говорят что они немного по разному себя ведут хотя вроди одно и тоже.
+сергей евпатов рапид и поло, как солярис и киа. Рапид длиннее. Все. Рапид относительно поло удешевлен в таких вещах: отсутсвие доводчиков стекол, пластик на дверных картах позорный и очень тонкий. Стеклоподъемники громкие. Шумка? Такая же.
Сегодня замерил свою гранту седан в ширину в районе подлокотника( управлением стеклоподъемниками ) там есть углубление 143 СМ ширина и длина от панели (магнитолы) до си душки 150 СМ
Сергей Вы ещё забыли сказать , что у поло не будет ещё и воющей мкпп, дёрганой езды на второй передаче пока хорошенько мотор не прогреется. И поло не так сильно реагирует на включение кондиционера.... да он от него становится тупее как впрочем и веста ну он хоть не дергано едет. По мне так у Весты плюс один это размеры салона. Я за 10000км 7 месяцев эксплуатации к дилеру раз 5 или 6 ездил для устранения косяков. Не для того я новую машину брал чтоб по автосервисам ездить с первых дней пусть и бесплатно но это время и т д. В итоге меня это заебло и я её продал. Кстати веста у меня была sw. Извеняюсь за маты ну по другому не могу о ней говорить))))
Есть у поло минус это пластиковый телевизор, который при малейшем ударе сразу ломается. А чашки под задние пружины на проходимость не влияют. Я сам владелец поло и за 7 лет ни разу ими не цеплял, хотя живу в сельской местности. Ну и за 7 лет по кузову ни одного рыжика и ржавчинки. А вот сколов много и могу сказать, что ЛКП у поло не очень, но оцинковка защищает от рыжыков отлично. Ещё поло радует расходом топлива, в москве по пробкам больше 8 литров ещё ни разу не было.
Ты сам привел кучу косяков весты( и в 1 и во 2 видео) но она все равно лучше поло... И практичнее.. С расходом на 2 литра больше?! Серьезно? 70 кг разницы это 1 пассажир, с таки расчетом машина полностью нагруженная должна жрать литров 20. И к чему нужны замеры клиренса авто? Это городские седаны! Зачем им клиренс в 20 см? Считаю это сомнительным приемуществом. Если по существу, то самый главный плюс весты это esp и противоткатная система. Это реально плюс. В остальном машина средняя, она не плохая, но до polo/rapid или solaris/rio еще не дотягивает, как ты её за уши не тяни.
Я владелец поло с салона. Зазор между крышкой багажника и задним стеклом это большая проблема поло. Вот там как раз намерзает лёд и в салоне трещит как пенопластом по стеклу, жесть полная и хрен ты его через этот сантиметр уберешь! Вот как раз в весте правильное решение с зазором а три сантима, там наоборот меньше будет скапливаться льда и легче его ковырять! Кстати поло первая машина с которой я узнал эту проблему. А спроси ещё про нишу перед лобовым стеклом и сервис режим дворников-это идиотизм полный.
Энергетик Сергей Николаев ага, а в поло он типо сам отваливается. в маленький зазор даже щетка не лезет чтобы снег убрать, он там скапливается и потом с заднего стекла ещё и смачивается с последующим замерзанием. Убрать это всё можно только открыв крышку багажника и то намерзает что боишься лкп повредить. я вообще к чему веду: это не минус весте, это скорее плюс. у меня был 9 лансер и там зазор тоже не маленький и лед там не скапливался как ни странно!
Я смотрю машины здесь покупают не для себя, а ради мнения окружающих, мол вот какой перец тачку немецкую купил, олигарх. А ещё чтобы продать её через год. 6,5 лет езжу на авео т300 без проблем. Если докапываться, то можно и до столба дое......ся. Придет время поменяю на весту SW.
уважаемый может вы и не в курсе но у фольксвагена есть комплектация ALL STAR где есть и все стеклоподъемники на стороне водителя и подогрев сидений и обогрев лобового стекла и ESP и мультимедиа и все это удовольствие мне обошлось в 679 т.р 2 месяца назад поэтому могу сказать что ваши плюсы весты несколько притянуты за уши... вообще в комплектации All Star много чего есть из мелочей а на счет задних чашек стоек могу сказать что я их так и не заметил хотя дворы у нас все с колеями ...
Не надо загонять откровенную ложь! За 829 тысяч поло ЖТ с турбомотором, круизом, спортивным рулём и 16 литыми дисками! Понараспускали сказок про поло за 900 и за лям
Энергетик Сергей Николаев на счет акций не знаю он до сих пор стоит за такую цену 630 за аллстар плюс доп плюшки такие как пакет хот за 18 рублей и тому подобное особо деревянным могу показать документы ... машинка на механике с мотором 90 лошадок и с обычным кондеем вместо климата
Поло нужно брать в комплектации Олстар или Лайф - это золотая середина у Фольксвагена. Зато нужно было упомянуть как складываются боковые зеркала заднего вида у Весты (все нутро наружу), а у Поло сложение с элетроприводом, хоть они и меньше. У Поло еще все стеклоподъемники автоматические, а у Весты ни одного. Еще можно много и долго всего перечислять.
У Весты нет авторежимов ни на подъем, ни на опускание стекол - вот я о чем. У нее нет даже блокировки от зажима (могу ошибаться, т.к. на себе не проверял)
"У Весты нет авторежимов ни на подъем, ни на опускание стекол" для меня это плюс, этот режим достаёт когда на ходу начинаешь то полностью открывать то полностью закрывать окно, когда хотел его немного открыть.....сужу по королле.
+- 0,5 см у гранты ширина 136 у шнивы 150 у креты 140 у шкоды а5 137 у дастера около 136 ищу недорогой автомобиль с просторным салоном хотя бы как у шнивы! Пока не определился. Может подскажете к чему присмотреться
КАК ЖЕ ВЫ ЗАБЫЛИ САМОЕ ГЛАВНОЕ, ВЕСТА КОРЫТО НЕ ОЦИНКОВАННОЕ!!!!!!!!! ГНИТЬ БУДЕТ ЧЕРЕЗ ГОД НА СКОЛАХ!!!!!! ЕЗЖУ НА ПОЛО ПОСЛЕ ПРИОРЫ НОВОЙ, КОТОРАЯ ТОЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЦИНКА , ЗАБЫЛ ПРО ПРОБЛЕМУ С КУЗОВОМ И НЕ СЫПЕТСЯ И ПО ТРАССЕ РАСХОД 100 КМ/Ч 4.5 4.7 ЛИТРА НА 100, ГОРОД ПРИМЕРНО 6.5 7.0 ЛИТРОВ ПРОВЕРЕННО ГОДАМИ ТАКСИ!!!!!! ЧИСТО ОТ ДУШИ ВЕСТУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ !!!!
Спасибо за обзор! Было бы ещё здорово, если бы Вы в нём указали такие моменты как цена ТО на разные пробеги на обоих автомобилях, средняя цена расходников, возможно какие-то цены примерные в сравнении покупки бампера, ну всякое бывает, так сказать, или каких-то запчастей, которые вылетают (болячки). Также интересно, есть ли на обоих машинах авто подъём стёкол при запирании автомобиля на ЦЗ, есть ли двойной режим открытия-закрытия, т.е. когда быстро нажимаешь, то чуть чуть открывает, когда дольше, то полностью опускается стекло, ну и тоже самое с закрытием.
У поло 26 скрытых ништяков, начиная с открывания багажника с кнопки брелка, крышки бензобака и т.д. будет интересно пересмотрите. Сам владелец поло с зимним пакетом, просто класс
Это можно объяснить пределами оборотов когда наступает максимальный крутящий момент, к примеру 4000, все обороты которые ниже или выше изнашивают двигатель пропорционально быстрее.
за то у поло двигатель ходит по 450-550к без проблем. А веста пойдет сыпаться после 200 тысячах, веста как и была хлам так и остается хламом, я уж молчу про качество зап частей.
wv polo и думать нечего ! ликвидин на вторичке, лучше едет, жрет меньше сыпется не так. По поводу вместительности ЧЕМ меньше багажник , тем больше здоровья у машинки , для перевозки кирпичей есть газель.
Leex Le ине сыпется вовсе, за пять лет поменял только помпу на 63к+ ролик обводной да и стойку стабилизатора левую и ВСЁ, за всё время заводился с первого раза и зимой и летом и в мороз за 30, подогрева, автозапуска нет улица. вот когда веста покажет такой результат за 5 лет тогда и будем думать что покупать.
В данном видео Веста в максимальной комплектации с 1.6, Поло во второй после минимальной. Цены на данные автомобили www.lada.ru/cars/vesta/sedan/1.6_16_106_mkpp/lux/GFL11-52-04P/221/card.html и www.volkswagen.ru/ru/models/polo/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/polo~2Fcomfortline.html
Вчера был в салоне Лада , что бы увидеть Весту,посмотрел- снаружи как будто ничего,двери хорошо закрываются , приятная глазу форма,но ！Как только сел внутрь и увидел и потрогал этот дешманский пластик ,обивку сидений , которая качеством материала тянет на дреповский китайский спортивный костюм, как говорится - слуга покорный, вряд ли соблазнюсь. Тут же посмотрел Киа рио - честно скажу , огромная разница в пользу корейца по всем показателям .Не хочу обгадить наш авто , но это вряд ли прорыв , нам еще очень долго учиться .
Сергей спасибо за видео, очень интересно смотреть. Но хотелось бы ещё увидеть сравнение этих машин в стоимости обслуживания. Сделайте видео со стоимостью комплектующих и их заменой, а также об их качестве. Это будет интересно всем посмотреть и в итоге принять решение о покупке. Сам планирую купить новую весту , но друзья отговаривают в пользу Solaris, Rio, Polo (б/у). Заработок 50 тыс. рублей и для меня очень важен критерий стоимость обслуживания авто.
Михаил Пупкин здесь сразу можно ответить, что касается Весты, двигатель приора, соответственно фильтра и обслуживание дешевле. В остальном рено, ниссан , ценник соответствующий. По надёжности Поло проверен, Веста тёмная лошадка по подвеске , электрике. но я думаю по стандартам современного качества, запас прочности будет примерно одинаков.
За 2,5 года и пробег 39 000км на поло лампочка в фаре не правильно горела оказалось не защелкнута клемма была. Задние стойки не за что ни разу не зацепил. Лед под задним стеклом где багажник было. Литье от авто ваза, это еще то г...но. Сейчас зимняя резина у всех есть, я купил литье на летнею резину и не парюсь, 40 минут с перекуром и машина готова к новому сезону. Панель приборов сравните, по моему в весте перестарались. Комп температуру двигателя показывает мало?, зачем еще прибор со стрелкой? Я не чей выбор не осуждаю, личное дело каждого, ездил я на жигулях, ну их накуй.
Обзор дубовый и явно ангажированный в пользу Весты. Прагматики берут именно Поло - в комплектации Лайф (ранее - Оллстар), в которых есть все, что нужно водителю, включая 110 сил (и даже АТ) и спокойно ездят, в отличие от эстетов, которые то и дело обращаются к дилеру по гарантии, а себя утешают просмотрами вот такимих обзоров. Вы думаете, просто так фольксваген дороже стоит? Там же все добротнее сделано именно на разницу в цене. Даже штампованные диски Поло в плане надежности лучше литых дисков Весты, хотя сами по себе диски КиК неплохи, я на лето взял себе реплику. Ну и эта мантра бесконечная, что веста тяжелее на 70 кг, она реально достала за два видео. То, что она самая тяжелая в классе при прочих равных, это ее личные проблемы. То, что они хотели сделать подушки в стойках - это ее личные проблемы. То, что они хотели запилить CNG и поэтому сделали уродскую калитку, которая, кстати не запирается - это тоже ее личные проблемы.
расход топлива откуда взяли? из табличек производителей? Ну тогда это фигня. Надо проверять на практике - два автомобиля пускать один за другим, чтоб ехали примерно с одинаковой динамикой. На обратном пути водителей можно поменять.
спасибо за ваш труд в сравнении этих автомобилей. я уважаю Шкоду, у отца Октавия 8го года... кузов лифтбэк в высшей степени практично (по той же причине симпатична гранта лифтбэк, но долговечность, надежность, экономичность не в пользу гранты... а жаль... есть более "глубокая" разница между этими (Vesta и Polo/Rapid) автомобилями. 1-кузов у весты покрашен оцинкованной краской, это хорошо, но у VW (Skoda) кузов из оцинкованного железа (дороже, сложней, но и долговечнее, насчет калужской сборки и именно Рапида или поло, думаю, кузов также хорош); 2-экономичность: если отбросить "понты" и "иллюзии", то 90лошадей 155нм/м на 3800 оборотов лучше, чем 148/4200 и 106лошадей в максимально мощностных режимах мы не ездим, а платить за "ненужных" кобыл придётся, да ещё и 2литра разница => 95бензин (экономия на топливе и масле может аукнуться...) на 100тысяч пробега: 40.3*2*1000=80600р; 3-грузоподъемность: у Весты 400, у Рапида 500кг, а это запас прочности... и, имхо, лучше подсобирать и взять Рапида за 700... это моё мнение и никому не навязываю. интересно услышать другие мнения)
Дмитрий суровая правда жизни ( раньше за наличку в автосалоне можно было скидку выпросить, а сейчас ничего. так ещё и поговаривают о новых предложениях по ограничению наличности (лоббисты бессовестные), чтобы все крупные покупки были через банк... пару лет назад кто-то из правления какого-то банка высказался, мол никакой проблемы в закредитованности населения не видят, проблема, по их мнению, в том, что некоторые не хотят брать кредит. так и мечтают всех в долговую кабалу загнать. езжу на ВАЗ 2114 2007 года, пробег 72,5 т. км нормально бегает, хоть и комфорта мало, зато проходимость хорошая и деньги не тянет все по мелочи... а пока хоть Веста, хоть Рапид всего лишь далекие мечты...
автор забывает о том, что у поло есть нормальный автомат, а у весты дергающий робот, а альтернативы нет!А сейчас уже более 50 % покупателей предпочитают автоматическую коробку передач! Поэтому однозначно поло или рапид. Или новый красавец солярис. Но ни как не веста!... Опять же у поло и рапида есть еще и турбо движки с дсг, где тачка становиться очень бодрой и веста просто глотает выхлоп)))
Polo лучше намного чем Веста . Во первых у него подвеска мягче , едет тише , все хорошо . Сами купили Полик 2017 года , радуемся , да и тем более ВАЗу не доверяем
Больше топлива хавает не только из-за прибавки в массе 70 кг, а даже больше потому, что Веста больше Поло в габаритах - выше и шире, это сказывается на аэродинамике. В салоне больше месте, но топлива также требуется больше - все честно.
Однозначно Поло.У самого13 года.Езжу каждый год в Абхазию,и не переживаю доеду или нет.На нашем автомобиле низачто не поеду.До этого были 99,приора,Шкода филиция.Расход по трассе все перекрывает 5 л
не корректно мерит длину салона авто, может отличаться перпендикулярность центрльной панели от которой мерите, хотя поло дествительно меньше. насчет ESP, и трогания одни колесом по льду, другим по сухой поверхности - для этого не обязательно ESP, достаточно ASR (антибукс, считается что asr входит в состав функций esp ). На более ранних версиях вага были модели просто с asr, а в более дорогих комплектациях с полноценной - esp
борис борисович Всё правильно пишите, но я не доказываю что размеры точны до мм. Это все примерно, наглядно. Но расставить приоритеты поможет. ЕСП, АСР, здесь тоже смысл не в названии, а в возможности. Я рассказываю не по книге, а вам спасибо).
Моя история такова, поехал как то покупать весту, а купил поло, отъездил три года, решил обновить, продал поло, на новую поло не хватило, и купил новую весту. В общем, когда я в ней оказался, первая мысль, поло на момент ее продажи был лучше. Отъездил 7 тысяч км. Продал ее и купил поло.
на счет цен надо учитывать что на поло идут хорошие скидки/акции. В сентябре прошлого года плотно интересовался этой и дригуми машинами. При официальной цене за комфортлайн МТ 110 л.с. под 700 тыс (точно не помню) я сторговался до 650 т.р. ) Также чуть позже у местных дилеров солярки шли с очень хорошими скидками: комфорт плюс аудио на автомате тоже в районе 650. Правда машину так и не взял, обстоятельства изменились. А на ладу цену ниже официальной выбить никак не получалось.
Скидывают только в Москве, в регионах не скидывают. Осенью за Trendline автомат с двумя пакетами скинули 40 рублей. В основном дилеры скидывали на Comfortline (видимо плохо берут), но там нет в базе сигнализации (только в Highline) как в моем варианте с доп. пакетами. На комплектацию Allstar вообще никто не скинул. Добавлю, что условием покупки было наличие ПТС.
Всё отлично !!! Вот только есть вопрос - " Какой максимальный размер резины можно установить на данные автомобили, что бы клиренс ещё немного увеличить " !? А то с нашими дорогами, на такой низкопрофильной резине не поездишь.
Энергетик Сергей Николаев Спасибо !!! Пока на Пассат В5 не установил 205/65/15, на родной резине ездить было не возможно, все диски железные погнул, потерял пять колпаков и изуродовал литой диск !!! С данной резиной, просто благодать, конечно можно было и больше установить, но это уже за гранью добра и зла !!!
Моя страница в ВК vk.com/id194579320
товарищ Энергетик, а теперь для тех к то в бронепоезде... Серьезно приравниваете 70 кг к 16 л.с.???? На мой взгляд было бы корректнее сравнивать удельные мощности этих авто! Получите совершенно другую картину! А если учесть, что разгон до 100км/ч у них по заявлению производителя одинаков, то выходит,что по динамическим характеристикам двигатель Весты - очередной вы..р Автоваза! И возникает вопрос: куда убежали 16 кобыл?
В поло надежность больше,кузов не гниет...а веста ржа прет
впервые вижу такое сравнение двух авто, да еще и с рулеткой! в общем, отлично!)
Не согласен на счёт измерения салона,то что нужно не измерили.Самое главное по моему мнению каково троим сидящим с зади там нужно было померить.
Красава ) Сравнивай Весту точно так же и с РИО, Соляркой, Рапидом. Подписчики подтянутся ))
Заодно рекламируй и поднимай наш отечественный автопром))
Раньше помню "За рулем" и "Авторевью" делали такие замеры, но не могу найти эти замеры салона по весте в сравнении с конкурентами.
Dr. Xayc с просони начал с экрана волос убирать, это бля Ава такая))))
Как владелец поло скажу,что задние чашки на нем никак не влияют на проходимость. Ограничитель проходимости поло- защита картера и передний бампер.
Веста хороша. Сиденья очень нравятся, красивые крупные практичные. В с классе не все такие седла ставят.
В поло зимой также жутко намерзает и скрипит лед. Просто до боли. Это жесть. Также намерзает вокруг стекол лобовых и заднего. Там канавки делают
А раньше на 9, приорах классиках канавок нет, все резинками закрыто, вот там тихо было ничего не намерзали.
владел Поло, недавно проехал на весте МТ, скажу откровенно разница ощутима в пользу Весты , Поло берет только шильдом, не реклама!
тоже заметил, что веста нормально едет, не как бюджетные иномарки и другие вазы)
Спасибо за обзор, было бы интересно посмотреть сравнение цен на расходники, детали, стоимость ремонта.
Очень хорошо. Особенно хорошо, что приведено сравнение при равных ценах. На будущее стоит учесть, что противооткатная система, как и имитация блокировки дифференциала, являются составляющими частями единой системы ESP.
Лайк.
Серёга привет, я езжу и на Весте и на BMW, скажу так, чтобы на бэхе нормально передвигаться по городу и за (северный Казахстан), беру с собой лопату, трос, резиновые коврики с "шипами"("вытаскиватели"), а на Весте ничего не беру)
Vladimir Bondarkov
про одного рассказывали что он лопату трос и ПЕСОК речной с собой возил на мерсе седане)))
да, у нас много снега, плохие дороги, блять, можно во дворе забуксовать!!!)
Ну так нахер он те нужен:)
Спасибо за обзор сколько людей сколько мнений - во всем другом выбирать нам покупателям
про Снег между стеклом и крышкой багажника на Polo точно такая же проблема не смотря на меньший зазор.
У Весты там брусок льда, а у Поло полоска, которую проще удалить, и треск Поло из за этого гораздо меньше, .
возможно на Весте не ездил но на Polo треск знатный)
Энергетик Сергей Николаев классное видео
+ от владельца поло, треск знатный:)
Думаю, такая беда у всех седанов, в т.ч. у корейцев и логана.
Я даже и не думал, что когда нибудь наши тачки будут сравнивать с немецкими! Это круто господа.
у весты есть один существенный минус, она не фольксваген поло.
Поло разве фольсваген???
@@ИльдусВахитов-ы6ж может быть, но тогда и Рио не киа(в корее таких нет) и салярис не хендай их тоже там нет, но Лада точно не Фольксваген...
этот обзор уже лучше, чем все что ранее я смотрел.
видос зачётный. не зря подписался.
У самого поло 16 года, и не скажу про весту ничего плохого! Для меня эти машины одного уровня, у каждой свои плюсы и минусы, но для семьи я бы взял весту!
Oskolok 318 согласен, плюсы и минусы есть каждого авто. Адекватный ответ. А то сруться Веста лучше, поло лучше. Кому что понравилось. Для этого и выбор есть
Самая главный минус Весты,она гниёт и гниёт нормально.Поло очень хорошо оцинкован,кузову даже не требуется антикор,если поло не бит,то ему 10 лет ничего не будет,даже намека на ржавчину....
и снова отличный обзор!
Посмотрел несколько Ваших видео, с выбором почти определился. Спасибо за качественный обзор и полезную информацию!
Не важно какой автомобиль, лишь бы хлопот не доставлял, был прост и удобен в эксплуатации. Как по мне, так что Веста, что Солярис, что Рио, что Полуседан ... - один хрен, а бабы мне и без денег "дают"
Сергей,спасибо за обзор,понравился,подписался.По моему мнению упущен один очень важный момент,у Поло кузов оцинкован полностью и для меня это очень большой плюс,после того,как у предыдущей машины украинского автопрома за 10 лет полностью сгнили и отвалились пороги.Вопрос,что будет с кузовом Весты через 10 лет мы узнаем по истечении этого срока,а вот,что будет с кузовом Поло через аналогичный период,можем предположить.Этот вопрос не интересует людей покупающих и меняющих машины через три года.
хороший обзор, все по делу и без воды. продолжай сравнивать. Весту с рапидом сравни если сможешь. Рапид все же хоть и соплатформенник с поло но все же разница между ними не малая.
а что там сравнивать рапид получше будет салон у рапида больше на 6 см чем у поло . богажник и сравнивать нечего у рапида через багажник в машину не нагинатся заходить можно ну и нету того косяка со снегом и льдом на заднем стекле. а ешё у рапида в базе система курсовой устойчивости установлена.шумка немного получше чем у поло и подвеска покрепче.
+сергей евпатов салон должен пошире а не подлиннее. У рапида ширина как у поло.
сергей евпатов в чем у рапида подвеска крепче, чем у Поло? Там же все одно и тоже, пружины пожестче?
да раньше был пакет для плохих дорог и под дизельные двигатели которые тяжелее бензиновых ставили усиленную подвеску потом стали ставить на всех усиленную подвеску я сам правда на поло не ездил но говорят что они немного по разному себя ведут хотя вроди одно и тоже.
+сергей евпатов рапид и поло, как солярис и киа. Рапид длиннее. Все.
Рапид относительно поло удешевлен в таких вещах: отсутсвие доводчиков стекол, пластик на дверных картах позорный и очень тонкий. Стеклоподъемники громкие. Шумка? Такая же.
Главное что в поло кузов оцинкован!
Отличный объективный обзор, обе машины хороши
Сегодня замерил свою гранту седан в ширину в районе подлокотника( управлением стеклоподъемниками ) там есть углубление 143 СМ ширина и длина от панели (магнитолы) до си душки 150 СМ
Хороший обзор-дополнение! То, чего не хватало в предыдущем обзоре!
Лайк однозначно. Все по делу, ничего лишнего.
Сергей Вы ещё забыли сказать , что у поло не будет ещё и воющей мкпп, дёрганой езды на второй передаче пока хорошенько мотор не прогреется. И поло не так сильно реагирует на включение кондиционера.... да он от него становится тупее как впрочем и веста ну он хоть не дергано едет. По мне так у Весты плюс один это размеры салона. Я за 10000км 7 месяцев эксплуатации к дилеру раз 5 или 6 ездил для устранения косяков. Не для того я новую машину брал чтоб по автосервисам ездить с первых дней пусть и бесплатно но это время и т д. В итоге меня это заебло и я её продал. Кстати веста у меня была sw. Извеняюсь за маты ну по другому не могу о ней говорить))))
POLO лучше будет сёровно немецкое качество лучше чем у Русских машин и как он сказал что у POLO есть подлокотник
он у всех есть
Есть у поло минус это пластиковый телевизор, который при малейшем ударе сразу ломается. А чашки под задние пружины на проходимость не влияют. Я сам владелец поло и за 7 лет ни разу ими не цеплял, хотя живу в сельской местности. Ну и за 7 лет по кузову ни одного рыжика и ржавчинки. А вот сколов много и могу сказать, что ЛКП у поло не очень, но оцинковка защищает от рыжыков отлично. Ещё поло радует расходом топлива, в москве по пробкам больше 8 литров ещё ни разу не было.
Все по делу, лаконично и оригинально. Отличная подача, твёрдая 5!
Спасибо за видео очень информативно.
по качеству обработки кузова и покраски,это большой плюс.
Ты сам привел кучу косяков весты( и в 1 и во 2 видео) но она все равно лучше поло... И практичнее.. С расходом на 2 литра больше?! Серьезно? 70 кг разницы это 1 пассажир, с таки расчетом машина полностью нагруженная должна жрать литров 20. И к чему нужны замеры клиренса авто? Это городские седаны! Зачем им клиренс в 20 см? Считаю это сомнительным приемуществом.
Если по существу, то самый главный плюс весты это esp и противоткатная система. Это реально плюс. В остальном машина средняя, она не плохая, но до polo/rapid или solaris/rio еще не дотягивает, как ты её за уши не тяни.
Давид Хаспекян у каждого свои приоритеты, я лишь сказал свое мнение.
Я владелец поло с салона. Зазор между крышкой багажника и задним стеклом это большая проблема поло. Вот там как раз намерзает лёд и в салоне трещит как пенопластом по стеклу, жесть полная и хрен ты его через этот сантиметр уберешь! Вот как раз в весте правильное решение с зазором а три сантима, там наоборот меньше будет скапливаться льда и легче его ковырять! Кстати поло первая машина с которой я узнал эту проблему. А спроси ещё про нишу перед лобовым стеклом и сервис режим дворников-это идиотизм полный.
Зравствуйте, в Весте такой брусок льда образовывается, что пока не от таит не отбить.
на приоре и рио тоже самое!!!! скрипит пока не уберешь
Энергетик Сергей Николаев ага, а в поло он типо сам отваливается. в маленький зазор даже щетка не лезет чтобы снег убрать, он там скапливается и потом с заднего стекла ещё и смачивается с последующим замерзанием. Убрать это всё можно только открыв крышку багажника и то намерзает что боишься лкп повредить. я вообще к чему веду: это не минус весте, это скорее плюс. у меня был 9 лансер и там зазор тоже не маленький и лед там не скапливался как ни странно!
+rubatrack ru согласен как владелец поло. 99 в этом плане идеальна была зимой, от льда ничего нигде не скрипело)
Genry Morgan так и делаю но помогает мало
Спасибо за подробный обзор. Весту буду брать.
обзор хороший, но поло экономичнее, практичнее, комфортнее, ликвиднее и брэндовее.
Практичнее и комфортнее у весты думается. А ликвидные и бренд конечно народный авто лучше
веста как китаец, хрен продашь, месяц продавал, 3 звонка))))
Я смотрю машины здесь покупают не для себя, а ради мнения окружающих, мол вот какой перец тачку немецкую купил, олигарх. А ещё чтобы продать её через год. 6,5 лет езжу на авео т300 без проблем. Если докапываться, то можно и до столба дое......ся. Придет время поменяю на весту SW.
взял поло Олстар 700т.р. глонасс хот стар, механика, очень доволен прохожу обкатку 417км пробег за 2 недели
уважаемый может вы и не в курсе но у фольксвагена есть комплектация ALL STAR где есть и все стеклоподъемники на стороне водителя и подогрев сидений и обогрев лобового стекла и ESP и мультимедиа и все это удовольствие мне обошлось в 679 т.р 2 месяца назад поэтому могу сказать что ваши плюсы весты несколько притянуты за уши... вообще в комплектации All Star много чего есть из мелочей а на счет задних чашек стоек могу сказать что я их так и не заметил хотя дворы у нас все с колеями ...
Виктор Павлов здравствуйте, вы попали на скидки или маркетинг. По факту поло с таким комплектом под 900
Не надо загонять откровенную ложь! За 829 тысяч поло ЖТ с турбомотором, круизом, спортивным рулём и 16 литыми дисками! Понараспускали сказок про поло за 900 и за лям
Насчёт опор задних пружин - они смотрятся как-то не очень, как и висящие тросы ручника.
Энергетик Сергей Николаев на счет акций не знаю он до сих пор стоит за такую цену 630 за аллстар плюс доп плюшки такие как пакет хот за 18 рублей и тому подобное особо деревянным могу показать документы ... машинка на механике с мотором 90 лошадок и с обычным кондеем вместо климата
900 тысяч - сказки венского леса. Ну а для тех, кто не осилил конфигуратор на сайте ВАГа, есть лада веста и все, что к ней причитается.
адекватный обзор!!! понравилось!!!
Уж лучше меньше плюсов, да больше надежности ...
Я бы предпочёл меньше "плюшек" и чуть меньший салон, но больше уверенности в машине. И по дизайну Поло мне ближе.
Все четко и по делу! а то сидят сзади то тесно им троим то не тесно, блин никто не в состоянии рулетку взять.
Ну как Веста не вибрирует? На холостых постоянно потряхивает 1,6
хороший обзор. наверное лучше немного добавить и приобрести веста кросс универсал, чем весту
Спасибо, очень понравилось )))
Купил новый Поло, доволен всем.
Поло нужно брать в комплектации Олстар или Лайф - это золотая середина у Фольксвагена.
Зато нужно было упомянуть как складываются боковые зеркала заднего вида у Весты (все нутро наружу), а у Поло сложение с элетроприводом, хоть они и меньше. У Поло еще все стеклоподъемники автоматические, а у Весты ни одного. Еще можно много и долго всего перечислять.
Что? 4:17 хорошо видны кнопки стеклоподъемника.
У Весты нет авторежимов ни на подъем, ни на опускание стекол - вот я о чем. У нее нет даже блокировки от зажима (могу ошибаться, т.к. на себе не проверял)
"У Весты нет авторежимов ни на подъем, ни на опускание стекол"
для меня это плюс, этот режим достаёт когда на ходу начинаешь то полностью открывать то полностью закрывать окно, когда хотел его немного открыть.....сужу по королле.
Алексей Лебедев и
аллстар рулит)
А что с глушителем у Поло? на видео показалось что трещина?
+- 0,5 см
у гранты ширина 136
у шнивы 150
у креты 140
у шкоды а5 137
у дастера около 136
ищу недорогой автомобиль с просторным салоном хотя бы как у шнивы! Пока не определился. Может подскажете к чему присмотреться
Информативное видео! Интересно база -универсал веста сколько будет стоить?
Жду сравнение с солярисом и киа в примерных компл. и главное цены.
КАК ЖЕ ВЫ ЗАБЫЛИ САМОЕ ГЛАВНОЕ, ВЕСТА КОРЫТО НЕ ОЦИНКОВАННОЕ!!!!!!!!! ГНИТЬ БУДЕТ ЧЕРЕЗ ГОД НА СКОЛАХ!!!!!! ЕЗЖУ НА ПОЛО ПОСЛЕ ПРИОРЫ НОВОЙ, КОТОРАЯ ТОЖЕ НЕ ИМЕЕТ ЦИНКА , ЗАБЫЛ ПРО ПРОБЛЕМУ С КУЗОВОМ И НЕ СЫПЕТСЯ И ПО ТРАССЕ РАСХОД 100 КМ/Ч 4.5 4.7 ЛИТРА НА 100, ГОРОД ПРИМЕРНО 6.5 7.0 ЛИТРОВ ПРОВЕРЕННО ГОДАМИ ТАКСИ!!!!!! ЧИСТО ОТ ДУШИ ВЕСТУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ !!!!
Спасибо за обзор! Было бы ещё здорово, если бы Вы в нём указали такие моменты как цена ТО на разные пробеги на обоих автомобилях, средняя цена расходников, возможно какие-то цены примерные в сравнении покупки бампера, ну всякое бывает, так сказать, или каких-то запчастей, которые вылетают (болячки). Также интересно, есть ли на обоих машинах авто подъём стёкол при запирании автомобиля на ЦЗ, есть ли двойной режим открытия-закрытия, т.е. когда быстро нажимаешь, то чуть чуть открывает, когда дольше, то полностью опускается стекло, ну и тоже самое с закрытием.
У поло 26 скрытых ништяков, начиная с открывания багажника с кнопки брелка, крышки бензобака и т.д. будет интересно пересмотрите. Сам владелец поло с зимним пакетом, просто класс
Пошёл с рулеткой в свой галант мерять ширину оказалось 138, блин реально большой салон
Скажите кто-нибудь,а какая из них дешевле в обслуживании,веста или поло??
а еще плюс у весты дешевле каско в 2 раза и сервисное ТО
лично мне нравятся длиноходные их не надо крутить они более спокойней и экономичней. Любителям тюнинга мотора , погонять Веста больше подойдет
Это можно объяснить пределами оборотов когда наступает максимальный крутящий момент, к примеру 4000, все обороты которые ниже или выше изнашивают двигатель пропорционально быстрее.
Отличный обзор! для себя окончательно определился, весту ни в коем случае не брать
Ответ умного человека!!!
Поло давно морально утарель, да и делают его для стран третьего мира. В европе он совсем другой
обзоры как раз в пользу весты у него, вообще-то
@@СегейАндрианов а мы в какой стране мира? )))а отечественные вообще не от мира сего
Однозначно поло седан спасибо за обзор
Сергей вы прям по радовались за наш автопром или мне так показалось? ) Я тоже рад конечно, надеюсь , что и в дальнейшем будут улучшения у нас.
Решил в феврале поло брать. Самара.
за то у поло двигатель ходит по 450-550к без проблем. А веста пойдет сыпаться после 200 тысячах, веста как и была хлам так и остается хламом, я уж молчу про качество зап частей.
wv polo и думать нечего ! ликвидин на вторичке, лучше едет, жрет меньше сыпется не так. По поводу вместительности ЧЕМ меньше багажник , тем больше здоровья у машинки , для перевозки кирпичей есть газель.
Leex Le, все так и есть для людей, не могущих написать правильно слово "ликвиден".
Leex Le ине сыпется вовсе, за пять лет поменял только помпу на 63к+ ролик обводной да и стойку стабилизатора левую и ВСЁ, за всё время заводился с первого раза и зимой и летом и в мороз за 30, подогрева, автозапуска нет улица. вот когда веста покажет такой результат за 5 лет тогда и будем думать что покупать.
У каждого свое мнение. Веста дешевле на 100 тыс, обслуживание на ТО дешевле, поэтому выгоднее.
на 10 000 тыс. дороже в данном обзоре:) Расход меньше, обслуживание дороже на сколько?
В данном видео Веста в максимальной комплектации с 1.6, Поло во второй после минимальной. Цены на данные автомобили www.lada.ru/cars/vesta/sedan/1.6_16_106_mkpp/lux/GFL11-52-04P/221/card.html и www.volkswagen.ru/ru/models/polo/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/polo~2Fcomfortline.html
Вчера был в салоне Лада , что бы увидеть Весту,посмотрел- снаружи как будто ничего,двери хорошо закрываются , приятная глазу форма,но ！Как только сел внутрь и увидел и потрогал этот дешманский пластик ,обивку сидений , которая качеством материала тянет на дреповский китайский спортивный костюм, как говорится - слуга покорный, вряд ли соблазнюсь. Тут же посмотрел Киа рио - честно скажу , огромная разница в пользу корейца по всем показателям .Не хочу обгадить наш авто , но это вряд ли прорыв , нам еще очень долго учиться .
Достойный обзор)) Удачи
Сергей спасибо за видео, очень интересно смотреть. Но хотелось бы ещё увидеть сравнение этих машин в стоимости обслуживания. Сделайте видео со стоимостью комплектующих и их заменой, а также об их качестве. Это будет интересно всем посмотреть и в итоге принять решение о покупке. Сам планирую купить новую весту , но друзья отговаривают в пользу Solaris, Rio, Polo (б/у). Заработок 50 тыс. рублей и для меня очень важен критерий стоимость обслуживания авто.
Михаил Пупкин здесь сразу можно ответить, что касается Весты, двигатель приора, соответственно фильтра и обслуживание дешевле. В остальном рено, ниссан , ценник соответствующий. По надёжности Поло проверен, Веста тёмная лошадка по подвеске , электрике. но я думаю по стандартам современного качества, запас прочности будет примерно одинаков.
Выбирали между этими машинами. Покупаем Поло не смотря на до, что она дороже.
И это правильно.
нет, надо проехаться и если есть чувство комфорта, то выберете Весту))
поло надо брать он бенза меньше ест
С TSI и DSG вообще шоколад, но цена конская.
зато диллеры обдерут в разы больше
Бенза меньше, зато ТО в два раза дороже. Дохрена сэкономишь.
За 2,5 года и пробег 39 000км на поло лампочка в фаре не правильно горела оказалось не защелкнута клемма была. Задние стойки не за что ни разу не зацепил. Лед под задним стеклом где багажник было. Литье от авто ваза, это еще то г...но. Сейчас зимняя резина у всех есть, я купил литье на летнею резину и не парюсь, 40 минут с перекуром и машина готова к новому сезону. Панель приборов сравните, по моему в весте перестарались. Комп температуру двигателя показывает мало?, зачем еще прибор со стрелкой? Я не чей выбор не осуждаю, личное дело каждого, ездил я на жигулях, ну их накуй.
А мне нравятся датчики бензина и температуры отдельно
Поло лутчше
два литра это много...а как замеряли?
фольксваген-то, говорят, выбросы занижал уже.
то что дермантин это хорошо, с детьми в двойне, проверено на логане.
У меня два детёнка, сзади на сидениях Нивы чехлы всё время в грязи. Дермантин однозначно рулит!
А как на счет коррозионной стойкости кузовов? Есть уже видео где на весте сколы и легкие царапины ржавеют???
Обзор дубовый и явно ангажированный в пользу Весты. Прагматики берут именно Поло - в комплектации Лайф (ранее - Оллстар), в которых есть все, что нужно водителю, включая 110 сил (и даже АТ) и спокойно ездят, в отличие от эстетов, которые то и дело обращаются к дилеру по гарантии, а себя утешают просмотрами вот такимих обзоров. Вы думаете, просто так фольксваген дороже стоит? Там же все добротнее сделано именно на разницу в цене. Даже штампованные диски Поло в плане надежности лучше литых дисков Весты, хотя сами по себе диски КиК неплохи, я на лето взял себе реплику.
Ну и эта мантра бесконечная, что веста тяжелее на 70 кг, она реально достала за два видео. То, что она самая тяжелая в классе при прочих равных, это ее личные проблемы. То, что они хотели сделать подушки в стойках - это ее личные проблемы. То, что они хотели запилить CNG и поэтому сделали уродскую калитку, которая, кстати не запирается - это тоже ее личные проблемы.
расход топлива откуда взяли? из табличек производителей? Ну тогда это фигня.
Надо проверять на практике - два автомобиля пускать один за другим, чтоб ехали примерно с одинаковой динамикой. На обратном пути водителей можно поменять.
спасибо за ваш труд в сравнении этих автомобилей. я уважаю Шкоду, у отца Октавия 8го года... кузов лифтбэк в высшей степени практично (по той же причине симпатична гранта лифтбэк, но долговечность, надежность, экономичность не в пользу гранты... а жаль... есть более "глубокая" разница между этими (Vesta и Polo/Rapid) автомобилями. 1-кузов у весты покрашен оцинкованной краской, это хорошо, но у VW (Skoda) кузов из оцинкованного железа (дороже, сложней, но и долговечнее, насчет калужской сборки и именно Рапида или поло, думаю, кузов также хорош); 2-экономичность: если отбросить "понты" и "иллюзии", то 90лошадей 155нм/м на 3800 оборотов лучше, чем 148/4200 и 106лошадей в максимально мощностных режимах мы не ездим, а платить за "ненужных" кобыл придётся, да ещё и 2литра разница => 95бензин (экономия на топливе и масле может аукнуться...) на 100тысяч пробега: 40.3*2*1000=80600р; 3-грузоподъемность: у Весты 400, у Рапида 500кг, а это запас прочности... и, имхо, лучше подсобирать и взять Рапида за 700... это моё мнение и никому не навязываю. интересно услышать другие мнения)
Дмитрий суровая правда жизни ( раньше за наличку в автосалоне можно было скидку выпросить, а сейчас ничего. так ещё и поговаривают о новых предложениях по ограничению наличности (лоббисты бессовестные), чтобы все крупные покупки были через банк... пару лет назад кто-то из правления какого-то банка высказался, мол никакой проблемы в закредитованности населения не видят, проблема, по их мнению, в том, что некоторые не хотят брать кредит. так и мечтают всех в долговую кабалу загнать. езжу на ВАЗ 2114 2007 года, пробег 72,5 т. км нормально бегает, хоть и комфорта мало, зато проходимость хорошая и деньги не тянет все по мелочи... а пока хоть Веста, хоть Рапид всего лишь далекие мечты...
скажи пожалуйста,на какую камеру снимаешь?
Сони HD
два литра это существенно, но запчасти, думаю на Весту дешевле, а ломаться будут одинаково, такое моё мнение, немцы ща уже не те.
Товарищ Энергетик, все отлично, спасибо. Но в слове дерматин нет буквы Н в середине слова. А так лайк, все по делу.
Это такая же распространённая ошибка, как инциНдент. :-) В этом слове тоже нет буквы "н".
автор забывает о том, что у поло есть нормальный автомат, а у весты дергающий робот, а альтернативы нет!А сейчас уже более 50 % покупателей предпочитают автоматическую коробку передач! Поэтому однозначно поло или рапид. Или новый красавец солярис. Но ни как не веста!... Опять же у поло и рапида есть еще и турбо движки с дсг, где тачка становиться очень бодрой и веста просто глотает выхлоп)))
Polo лучше намного чем Веста . Во первых у него подвеска мягче , едет тише , все хорошо . Сами купили Полик 2017 года , радуемся , да и тем более ВАЗу не доверяем
А я уж понадеялся, из прошлого обзора, что у Весты в ГРМ стали ставить цепь ))) Ладно, с кем не бывает.
тем не менее вроде были слухи об установке ниссановского движка с цепью. Альянс ВАЗ-Рено-Ниссан же.
Николай Носак ниссан вышел из альянса
Больше топлива хавает не только из-за прибавки в массе 70 кг, а даже больше потому, что Веста больше Поло в габаритах - выше и шире, это сказывается на аэродинамике. В салоне больше месте, но топлива также требуется больше - все честно.
ЕЩЕ И ПО ЦЕНЕ ЗАПЧАСТЕЙ РАЗНИЦА ПРИСУТСТВУЕТ НЕ В ПОЛЬЗУ ПОЛО
Feodosiya РФ у поло запчасти дешёвые
классный обзор
Поло лучше
опять класс!!!
На автовазе снимают мощность с колёс а на иномарах в частности с корейцев снимают с маховика силового агрегата с колёс показывает на 15% меньше .
Однозначно Поло.У самого13 года.Езжу каждый год в Абхазию,и не переживаю доеду или нет.На нашем автомобиле низачто не поеду.До этого были 99,приора,Шкода филиция.Расход по трассе все перекрывает 5 л
не корректно мерит длину салона авто, может отличаться перпендикулярность центрльной панели от которой мерите, хотя поло дествительно меньше.
насчет ESP, и трогания одни колесом по льду, другим по сухой поверхности - для этого не обязательно ESP, достаточно ASR (антибукс, считается что asr входит в состав функций esp ). На более ранних версиях вага были модели просто с asr, а в более дорогих комплектациях с полноценной - esp
борис борисович Всё правильно пишите, но я не доказываю что размеры точны до мм. Это все примерно, наглядно. Но расставить приоритеты поможет. ЕСП, АСР, здесь тоже смысл не в названии, а в возможности. Я рассказываю не по книге, а вам спасибо).
может еще добавить тест на количество движений необходимых для разворота в ограниченном пространстве? (на главной дороге раньше было).
борис борисович можно
Моя история такова, поехал как то покупать весту, а купил поло, отъездил три года, решил обновить, продал поло, на новую поло не хватило, и купил новую весту. В общем, когда я в ней оказался, первая мысль, поло на момент ее продажи был лучше. Отъездил 7 тысяч км. Продал ее и купил поло.
веста
Да лучше
через год эксплуатации посмотришь что будет с более-менее качественным дерЬмонтином.
Уже 1 год и 3 месяца, как новый. Чего не знаете, не пишите, не забивайте ленту, домыслами.
Три года, сотка, никаких изменений
Прокатился на поло и на весте. Взял весту)) пробег 1000 км полет нормальный😀
Когда будет 100тыс тогда пиши .а 1000 это ничего не значит. У меня поло 2011 года пробег 185 тыс.полет нормальный и не ржавеет
вкинь в Поло 70кг и увидишь,что расход увеличится максимум на 100мл
на счет цен надо учитывать что на поло идут хорошие скидки/акции. В сентябре прошлого года плотно интересовался этой и дригуми машинами. При официальной цене за комфортлайн МТ 110 л.с. под 700 тыс (точно не помню) я сторговался до 650 т.р. ) Также чуть позже у местных дилеров солярки шли с очень хорошими скидками: комфорт плюс аудио на автомате тоже в районе 650. Правда машину так и не взял, обстоятельства изменились. А на ладу цену ниже официальной выбить никак не получалось.
за наличку могут штук 30 запросто скинуть
Скидывают только в Москве, в регионах не скидывают. Осенью за Trendline автомат с двумя пакетами скинули 40 рублей. В основном дилеры скидывали на Comfortline (видимо плохо берут), но там нет в базе сигнализации (только в Highline) как в моем варианте с доп. пакетами. На комплектацию Allstar вообще никто не скинул. Добавлю, что условием покупки было наличие ПТС.
поло также цветёт, скрипит и ломается. чашки это изюминка для рыбаков. веста серая лошадка ещё время покажет. пока на дорогах радует глаз.
Поло "цветёт"? Там гарантия на ЛКП, если не ошибаюсь, 12 лет. А ржавчина, скорее всего, на битой и плохо восстановленной машине.
Цветёт сколы от камушкев не гарантийный случай
Всё отлично !!!
Вот только есть вопрос - " Какой максимальный размер резины можно установить на данные автомобили, что бы клиренс ещё немного увеличить " !? А то с нашими дорогами, на такой низкопрофильной резине не поездишь.
Александр Блинов + 0.5 на стандартную высоту покрышки. Товарищ ездит, не жалуется.
Энергетик Сергей Николаев Спасибо !!! Пока на Пассат В5 не установил 205/65/15, на родной резине ездить было не возможно, все диски железные погнул, потерял пять колпаков и изуродовал литой диск !!! С данной резиной, просто благодать, конечно можно было и больше установить, но это уже за гранью добра и зла !!!
я тоже заметил на счет цепи и думал что он говорит
А нафига нужен люкс за 670 если можно взять класик + старт за 570 и в ней будет уже все, что нужно.
За 670 уже можно нормально оснащённый и проверенный Логан взять, если дизайн - не главное.