국가 예산이 없을때나 민자로 대신 깔고 했었지... 국채 지방채 돈 풀어줄때 한두군데가 아닌데 왜 엄한 놈들 이자비용까지 통행료에 녹여서 쳐먹어야 하는지... 이명박때 만든 민자 고속도로 중 정상적인 요금체계에서 납득이 가는 경우가 있나?? 차라리 정부가 나서서 직접깔고 통행료 저렴하게 하도록 하면 누가 뭐라해?? 과도한 톨비가 모든 문제의 근원이다. 왜 톨비가 비쌀까?? 민자에서 이익환수하기 위해 책정된 금액
이거 98년 즈음 고속도로 통행량을 줄이겠다고 이렇게 만들었습니다. 여론이 널뛰기를 하는 거죠. 제 기억으로도 사천에서 진주로 다닐 때 보통은 남해고속도로를 이용했는데 형평성이니 뭐니 하더니 모든 고속도로 통로에 톨게이트 설치하고 돈을 받기 시작했습니다. 양날의 칼이죠. 현 상황에서 교통량이 많아 다른 도로를 만들면 소통은 잘 되겠지만 통행량이 분산되어 수익이 줄어들게 되니 통행료가 올라가는 것이 어쩌면 당연하죠. 고속도로 또는 유료 도로를 이용 할 경우 절약되는 유류비 등을 감안해서 사용하면 좋을 듯하네요. 제가 알기로도 민자 사업으로 건설된 도로들이 계속 높은 가격으로 고정되는 것이 아니라 기간별 일정 수익이 발생한 시점부터 가격을 내리도록 되어있는 것으로 알고 있습니다. 황금알 낳는 거위의 배를 갈라야 할까요? 민자 도로 없는 것보다 있는 것이 더 좋을 것 같은데…..
영종대교에 진입을 하는 고속도로에 회차로가 없어 잘 못 길을 들면 그 먼거리 를 톨게이트까지 돌아서 나와야 하는데 요금까지 받고 다시 왔던 길을 되돌아 와야 하는데 회차로 시설은 하지 않으면서 요금은 5,500이나 받고 있습니다.... 가두리 식으로 운영을 하고 돈을 더 벌려고 청라IC를 만들어 청라 신도시에서 나오면 어쩔 수 없이 고속도로를 이용하게 도로를 만들어 이속을 챙기고 있다....
한국도로공사 운영이 아닌 민영(민자)에 맡기다보니...공공재나 공공서비스 영역을 함부로 민자에 맡기면 안되요, 특히 검은 머리 외국인들의 사모펀드에 줘버려서 그런 걸 진짜 모르세요? 이런 공공재화의 민영화는 계약기간 지나면 반드시 회수해 공공기관이 직접 운영해야 싸질겁니다.
우회하면되긴하는데 그우회를하면 시간이많이듬. 하지만 고양지역자체가 교량이많은 수준을넘어 그냥 도시자체를 관통하는 교량으로 이루어진 구간이 태반인지라.. 납득은감... 그어마어마한 구간의 건설비를따지자면 몇백원~천몇백원이면 쌀수도 있음... 터널보다 교량 공사가 월등히 비싸다는거 알아야됨... 그리고 경부 중부 중앙 중부내륙 고속도로가 저렴한이유는 보통 대지에 지어진 이유기도함... 일딴 대지에 지어지면 흙파내고 아스팔트 일반도로보다 조금더 두껍게 타설하면 그만인지라.. 애초에 인천 고양 김포 이쪽지형은 간척지형이라. 암반층이 매우깊어 교량작업자체가 매우 난공사임... 천문학적 비용이들어간 도로인데 그정도비용지불은 당연하다 생각해야죠... 안그러면 도로 절대안뚫렸음...
고속도로도 기능성이 너무 떨어집니다 국가 세금으로만 쓰이나 봅니다 진짜 고속도로 달리다보면 울퉁불퉁한곳이 거의 태반이더라구요 특히 서해안고속도로는 2차로를 승용차기준에도 달릴(정속주행)수가 없을지경입니다 화물차 이동이 많은 고속도로라지만 고창부터 당진 분기점 까지 2차선은 진짜 땜방투성이더라구요 요런 영상도 부탁드립니다 그런 도로를 방치하면서 고속도로 요금을 받고 당당하니 말입니다
다녀보면 싼데 있으면 비싼데도 있고 그렇더라는 구독자들 위해 고생도 하시고 노력하신건 👍 그래도 그냥 딴나라에 비하면 싸다~~~ 가까운 일본만해도 통행료로 똥을 싸는 경험을 하게 되서 ㅋㅋㅋ 도로도 우리나라만큼 잘되있는 나라도 드물고 그냥저냥 전체적으로 만족하면서 이용하는 편이 정신건강에 이롭고 아끼면 좋겠지만 다신경쓰고 사는것보다 다른걸로 절약을 하는게 ㅎㅎ 우리가 원한다고 되는것도 아니고 민자도 있고 이만하면 조으다~ 만족하고 살자구요
이런 것도 중요하겠지만 무엇보다 문제의 근원이 중요하겠지요. 건설한 지 수십년이 지난 경부고속도로에 왜 아직도 요금을 부과하는지...그리고 어떤 편법으로 도로공사가 계속 통행료를 부과하는지...(어느새인가 고속도로는 당연히 통행료를 부과한다는 의식이 뿌리 박혔지만 실상은 통행료를 부과하는 기간이 정해져 있습니다) 저도 예전에 봐서 혹시 관련 법령이 바뀌었는지 모르겠지만, 도로공사는 고속도로 확장이나 신설 노선 이어 붙이기를 통해 통행료를 계속 부과하고 있다는 것이죠. 덕분에 아주 이상한 노선들이 몇 있죠? 중부고속도로(동서울에서 통영?????) 이 문제도 많이들 모르시더라고요.
경기도는 요금 도로와 무료도로가 여기저기 있고 다녀 보면 불합리한 요금이 많습니다. 지난 경기도 지사는 엉터리 였고 다음 경기도 지사는 정확히 거리에 비례하는 요금 책정이 되도록 개선이 필요 합니다. 필요하면 전체 고속도로 거리가 적산되어 전체 거리에대한 요금 방식으로 바꿔야 합니다.
![혹시 홍차 향 안나요? 러시아 자체 개발 CPU가 탑재된 250만원 짜리 불곰국 컴퓨터 (feat.허수아비) / [오목교 전자상가 EP. 92]](http://i.ytimg.com/vi/pSrHaVi8tyY/mqdefault.jpg)
![[exTV가 알려드림] 초보운전자들을 위한 고속도로 통행료 완전정복!](/img/1.gif)
# 이번 영상은 고속도로 통행료의 문제점을 알리고자 제작된 영상입니다. 고속도로 운영사의 사정이 있고 영업 수익성을 고려해야 하겠지만, 누가 봐도 불합리한 통행요금 체계에 대해서는 변화가 필요할 것 같습니다. 항상 안전운전하시길 바랍니다. 감사합니다.
항상 감사합니다👏👏👍
모르는사실이여서
정말 유용합니다..
요금소의 이익보다
이용자의 불이익을 더 중요시여겨
이야기하는것이기 때문에
그렇게 큰 논란은 없을듯 합니다.
감사합니다.
세금으로 못만들던걸 민자유치해서 만든거니,
비싸다 느껴지면 대체도로를 이용해야되겠죠.
아니면 정부가 세금으로 메꾸든지요.
기점 기준으로 거리별 요금 조사가 되었으면 좋았을텐데 한구간 한구간 각각 요금이 최기화되면 이것도 지하철이나 버스처럼 어느정도 기본요금개념이 포함되어 소량을 가더라도 저런식으로 잡아놓을수밖에 없는거같네요
@@user-vy3le8ye6y민자도로는 명박이한테 물어봐 나라가 돈이 없어서 민자도로 깔았겠냐?한심하네
경상권 내려와보면 수도권은 양반입니다.
거가대교 편도 10,000원, 부산 시내 터널 다리는 왠만하면 모두 유료, 마창대교도 유료. 마창대교와 부산 연결되는 고속도로도 아닌 자동차 전용도로도 구간별로 통행료 징수. 아마 기가 막히실걸요?
요즘 나라에서 돈걷으려고 개지랄발광을다함 ;
도로 이용료는 매번 17000원씩 먹으면서
왜 도로는 거지같지...
국가 예산이 없을때나 민자로 대신 깔고 했었지... 국채 지방채 돈 풀어줄때 한두군데가 아닌데 왜 엄한 놈들 이자비용까지 통행료에 녹여서 쳐먹어야 하는지... 이명박때 만든 민자 고속도로 중 정상적인 요금체계에서 납득이 가는 경우가 있나?? 차라리 정부가 나서서 직접깔고 통행료 저렴하게 하도록 하면 누가 뭐라해?? 과도한 톨비가 모든 문제의 근원이다. 왜 톨비가 비쌀까?? 민자에서 이익환수하기 위해 책정된 금액
이래서 민자시설은 이용하기가 꺼려집니다. 무슨 기준이 없이 지들 맘대로입니다. 사기업들 양심껏 운영해라.
이거 98년 즈음 고속도로 통행량을 줄이겠다고 이렇게 만들었습니다. 여론이 널뛰기를 하는 거죠. 제 기억으로도 사천에서 진주로 다닐 때 보통은 남해고속도로를 이용했는데 형평성이니 뭐니 하더니 모든 고속도로 통로에 톨게이트 설치하고 돈을 받기 시작했습니다. 양날의 칼이죠. 현 상황에서 교통량이 많아 다른 도로를 만들면 소통은 잘 되겠지만 통행량이 분산되어 수익이 줄어들게 되니 통행료가 올라가는 것이 어쩌면 당연하죠. 고속도로 또는 유료 도로를 이용 할 경우 절약되는 유류비 등을 감안해서 사용하면 좋을 듯하네요. 제가 알기로도 민자 사업으로 건설된 도로들이 계속 높은 가격으로 고정되는 것이 아니라 기간별 일정 수익이 발생한 시점부터 가격을 내리도록 되어있는 것으로 알고 있습니다.
황금알 낳는 거위의 배를 갈라야 할까요? 민자 도로 없는 것보다 있는 것이 더 좋을 것 같은데…..
도로 요금은 반드시 거리당이 아니라
민자냐 국고냐 그리고 건설비와 공기에 따라 유동적인 것으로 알고있는데..
또한 어느 시기가 지나면 없어지기도 하고..아무튼 파악하고 다니는 것은 필요할 듯..
민자고속도로 폭리가 오지죠 전수조사해서 조져야할듯
민간에게 맡기면 이렇게 폭리를 취하지 .. 지하철9호선도 민영인데 일반지하철비에 비해 비싸죠 .. 민영 없어지고 나라에서 공공으로 관리해야합니다
조사하느라 수고했다
서울춘천고속도로 역시 통행요금이 많이 비싸다
도둑은 다른데 있는게 아님
나라가 국민을 도둑질함
하청주고 본전+수익 뽑았으면 점차 내려야 되는데
그런꼬라지를 본적이 거의없음
세금이 쓰이는 용도는 다양하지만 이나라는 도로교통 부분에대해 민자에 맞기는 경향이 너무 많이 늘엇다고 생각됨 나라 기반산업인 도로를 이용하는데 온통 민자유치를 해버리면 세금 내는 국민들에게 부담을
너무 많이 전가 시키는건 아닌지 생각됩니다
고속도로 막힐 때 도로공사는 통행료 환불해줘야 한다
민자 도로는
사업시행비와 해당지자체 지날때 마다 요금을 나누다 보니 이러는겁니다
민자로 건설한 구간들도 문제죠.
고속도로 일부와 각 도시 외곽순환도로 중
민자로 건설한 곳들은 통행료도 비쌀 뿐더러
이익보장까지 해주고 있죠.
맥쿼리가 전국에 빨대 꽂은 곳이 한두군데가 아닙니다.
명박이의 유산.
민자도로인 마창대교도 맨날 적자라고 세금으로 연간 약 100억 적자 충당하는데, 다리 하나 건너는데 2km도 안되는 거리에 2,500원 입니다.
현존 톨비 시스템이 엄청 문제가 많습니다.
원래 콩나물도 오백원어치보다 천원어치 달라하면 한줌더집어넣어준다.
많이사면 싸고 적게사면 비싼건 너무 당연한거지만 생계형에 대한대책은 필요할듯
이래서 도로같은 인프라를 민간에 맞기면 국민들 등골이 휘는겁니다. 민자는 지옥입니다.
👍👍👍👍👍
국도가 시간대비 원활하다면 국도 이용도 나쁘지 않습니다.
다만 그 국도 이용하여 통과하는 시간 대비 고속도로 이용이 빠르면 시간을 돈으로 산셈이니 그나마 낫겠지요.
하지만 고속도로도 국도속도에 비견되면 난감하지요.... 민자도로도 상당량 있어서....
북에퍼주지말고 민자의 장점 학문상으로만 존재하고 실제로는 소수에게 이득이귀착되는형태임 나라의 도로 공적인것으로 치부하고 정책을해야지 도로도 전부다 국가가 만들어야지 도둑놈들 세금줄줄세는 외국인건보료 검머외들도 다 혜택없애야한다.
? 요즘네비가없나? 돈아까우면 국도타야지 빨리는가고싶고 돈내기싫은건 놀부심보인데 버스도 가까운데가면 100원 내고 탄다고 하겠네
또 하나 사기치는 방법
길 잘못들어서 고속도로 진입했을 때
유턴해서 빠져나가려면
항상
톨게이트 지나고 나야
유턴을 가능하게 해놓음
저렇게 받아야 운영사들 성과급 챙기죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공감합니다
영종대교에 진입을 하는 고속도로에 회차로가 없어 잘 못 길을 들면 그 먼거리 를 톨게이트까지 돌아서 나와야 하는데 요금까지 받고 다시 왔던 길을 되돌아 와야 하는데 회차로 시설은 하지 않으면서 요금은 5,500이나 받고 있습니다.... 가두리 식으로 운영을 하고 돈을 더 벌려고 청라IC를 만들어 청라 신도시에서 나오면 어쩔 수 없이 고속도로를 이용하게 도로를 만들어 이속을 챙기고 있다....
정부에서 미친듯이 걷어들이고 있지요
짧은 거리를 다닐 사람이면 굳이 고속도로를 이용할 필요가 있나를 보면 될 것 같아요
제발 화물차.덤프운전자분들.
1차로 주행좀하지맙시다..
그리고 덤프분들 돌좀 잘 처리합시다
얼마전 돌빵맞았는데 차파손되고 잡아봐야 내꺼아니다 ㅇㅈㄹ할거 뻔해서 방생했는데
그쪽생계가 달렸다고 남의 생명을 위협하진맙시다ㅡㅡ
마자요. 저도 이상하다고 느꼈어요. 얼마 가지도 안됐는데 요금소가 또나오 더라고요~~~
한국도로공사 운영이 아닌 민영(민자)에 맡기다보니...공공재나 공공서비스 영역을 함부로 민자에 맡기면 안되요, 특히 검은 머리 외국인들의 사모펀드에 줘버려서 그런 걸 진짜 모르세요? 이런 공공재화의 민영화는 계약기간 지나면 반드시 회수해 공공기관이 직접 운영해야 싸질겁니다.
서울에서 군포 출퇴근 합니다
왕복 톨비만 1만원이 넘네요...
거리대비 가장 비싼 구간중에 하나가 아닐까 싶습니다
한달 톨비만 25만 ...ㅠ
35킬로를 가는데 만원씩 이나 내야 하니 해도해도 너무하다. 정말 🤦
어쩐지 10만원 충전해도 얼마 못간다 싶더니만 자잘하게 엄청 빠져서 그런거구나….
짧은거리의 요금을 무료내지 저렴하게 하면 고속도로로 몰리는 차량이 증가하면 정체의 원인을 주지않을까요??
불합리한건 분명한데~~현명한 정책이 나오길 바랄뿐입니다.
네
저는 이런반복적으로이용해야하는구간 알고있는곳은
국도이용합니다
국도가 신호몇번더받겠지만
조금여유 가져출발한다면 절약 이죠
어떻게 하면 주머니 털을까
소리 소문없이
삥뜻어 상여금 타가겠지ㅡ 봉이김선달
잘봤습니다
정부는 도대체 뭐하나?
수원 북부쪽에 고속도로는아닌데 자동차전용도로지만 광교에서 용인 마성리까진 무료입니다 반면 나머지구간은 1000원과 1500원인데 그 500원차이 구간의 거리가 얼마 안되요
서울암사에세 암사대교ㅡ용마터널구간 1500원 입니다 여길이용하지않으면 천호대교 쪽으로 돌아가거나 구리쪽으로 돌아가야겠지요
시간거리대비 해 1500원내고 빠르고 가까운거리로 이동하는것은 선택이겠죠
고속도로또한 마찬가지 본인선택
이용자모두가 고속도로 이용시 정체또한
피할수가없습니다
ㅂㄷㅂㄷ... 톨비 진짜 너무 많이 나옵니다 ㅂㄷㅂㄷ
유일하게 한강에서 돈내는 일산대교도
다리만 건너는데 1200원입니다
절대 무료는 힘들듯 왜그런지는
도로공사 임원진한테 물어봐야 답이나오는데
잘봤습니다! 근데 진짜 인간적으로 인천대교 영종대교는 요금좀 내려야됩니다. 아니 영종도에 사는사람들은 통행료감면카드라는걸 신청하면 발급해주는데 실속이 없어요. 영종도에서 청라 왔다갔다할때만 왕복 하루한번 요금면제해주고 영종도에서 송도가는건 조금 할인해주긴하지만 영종도에서 서울가는건 할인1%도 안해줍니다. 제값 다 받아요. 솔직히 영종도 사는사람들이 제일 많이 이용하는게 영종도에서 서울가는 인천국제공항고속도로인데 이건 하나도 할인 안해주는거보면 진짜 실속없는 보여주기식 탁상행정이라고 보여집니다.심지어 서울이나 영종도 밖에서 인천공항 출퇴근하는 사람도 요금면제1도 안해줘요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ답이없음
우회하면되긴하는데 그우회를하면 시간이많이듬. 하지만 고양지역자체가 교량이많은 수준을넘어 그냥 도시자체를 관통하는 교량으로 이루어진 구간이 태반인지라.. 납득은감... 그어마어마한 구간의 건설비를따지자면 몇백원~천몇백원이면 쌀수도 있음... 터널보다 교량 공사가 월등히 비싸다는거 알아야됨... 그리고 경부 중부 중앙 중부내륙 고속도로가 저렴한이유는 보통 대지에 지어진 이유기도함... 일딴 대지에 지어지면 흙파내고 아스팔트 일반도로보다 조금더 두껍게 타설하면 그만인지라..
애초에 인천 고양 김포 이쪽지형은 간척지형이라. 암반층이 매우깊어 교량작업자체가 매우 난공사임... 천문학적 비용이들어간 도로인데 그정도비용지불은 당연하다 생각해야죠... 안그러면 도로 절대안뚫렸음...
판교IC 고속도로 올리면 진짜 2백미터 앞에 요금소 있는데 돈내라고함 ㅡㅡ 진짜 얼척이 없음.
서울외곽 김포ic는 고속도로 타자마자 통행료 900원내야됩니다..이건좀 아닌듯..ㅜㅡ
거가대교 만원인데 내기싫어 돌아가면 기름값이 더나옴ㅋㅋㅋ
무로로 다니면 나왔다 들어갔다 하겠죠.^^
👍👍👍
고속도로도 기능성이 너무 떨어집니다
국가 세금으로만 쓰이나 봅니다
진짜 고속도로 달리다보면 울퉁불퉁한곳이 거의 태반이더라구요
특히 서해안고속도로는 2차로를 승용차기준에도
달릴(정속주행)수가 없을지경입니다
화물차 이동이 많은 고속도로라지만
고창부터 당진 분기점 까지 2차선은 진짜
땜방투성이더라구요 요런 영상도 부탁드립니다
그런 도로를 방치하면서 고속도로 요금을 받고
당당하니 말입니다
고속도로 통행료 지금보다 50프로 낮춰야됩니다
도둑놈들이 너무 많아 ^^
대전 신탄진갈 때도 돈 받음
샛길있어서 그 쪽으로 돌아감
교통요금이 백원이라고 생각해봐...보통사람은 웬 만 하면 차 안 끌고 나올걸?
요즘 죄다 민자로 도로 올리면서 대부분 양방 4차로 이하로 해놓아서 정체는 오지게 되고 요금은 배로 받아 쳐먹죠
고속도로 민자냐 아니냐 요금 차이가 커요
하이패스 말고 티켓이 힌색이냐 노랑색이냐 차이가 되죠 고속도로 티켓 힌색은 민자라서 비싸염
출퇴근시간(새벽5시이후~)에 고속도로 공사좀하지마라 잡것드라.
지나가다보면 딱히하는것도 없으면서 신호차만 현란하게 세우고 길만 막고 개질알을 함.
아주 맨날 공사야
그리고 수도권 일대에 통행료구간이 너무 많아요
일종의 갈취 아닌가요 ?
우리나리처럼 통행료 마노이내눈 나라가 있츨까요 ?
우리나라는 싼편인데
근데 민자 도로만 달리고 비싸다 하는건 좀 아니지 않나요? 수도권제1순환도로도 민자 구역만 달린건데 반대 방향은 김포에서 한번 그다음이 시흥에서 한번으로 엄청 길어요..
이부분도 같이 설명을 해줬어야하는게 아닌가 싶어오
다녀보면 싼데 있으면 비싼데도 있고 그렇더라는 구독자들 위해 고생도 하시고 노력하신건 👍 그래도 그냥 딴나라에 비하면 싸다~~~ 가까운 일본만해도 통행료로 똥을 싸는 경험을 하게 되서 ㅋㅋㅋ 도로도 우리나라만큼 잘되있는 나라도 드물고 그냥저냥 전체적으로 만족하면서 이용하는 편이 정신건강에 이롭고 아끼면 좋겠지만 다신경쓰고 사는것보다 다른걸로 절약을 하는게 ㅎㅎ
우리가 원한다고 되는것도 아니고 민자도 있고 이만하면 조으다~ 만족하고 살자구요
수원 -의왕 가는데 정확하진 않지만 2~3키로? 주행하고 900원씩내요ㅜㅜ
저는 남항대교인데 지나갈때1400나가다요세0원입니다 왜그렇죠
기본요금
국개들 월급으로 시민들 통행료 내주자. 진짜 하는 짓들 보면은 나라 없고 똥 정치 고위관료들 없이, 선진시민의식의 대한민국 국민들만 있어도 살꺼같다.
나라에 도둑넘들이 많아서 그래요
옛날부터 내려오는 것들이 계속
이어지며 부와권력의 놀음
한국 통행료 너무 비싸
항상 유익한 정보 감사합니다
빌어먹을 요금소.
가장유익한채널~♡
톨게이트는 왜 환승이 안되는거야.
대중교통 처럼 환승이라도 되면 얼마나 좋겠냐고
좋은 정보감사
공감 정부는 요금이 개선이 필요합니다
여러가지 정보 알려줘서 고마워 ㆍ 수고했어!
진짜 궁금해서 그런데 저 통행료 받아서 어따씀?
오늘에서야 알았습니다 정말 부당하네요 당장 시정해야 할 것 같습니다
항상 국민만 호구죠.
영종도 인천대교, 영종대교는
톨비 개선이 시급합니다
민자라지만 요금이 6600,3200,5500원이니
업무 상 다녀야하는 사람들에겐 정말
큰 부담이죠
2.5톤 화물차 지나가면 9400원인가...
후덜덜해요 ㅋㅋㅋㅋ
거가는 만원임 ㅋㅋ... 화물차는3마넌..
맞습니다. 너무 비쌉니다.
@@GGoMang_Ist 만원 넘넘 비쌈
딱 삼천원이면 족하련만
여긴 어차피 적자나면 보전해주는 방식이므로 절대 투자자들은 이익임
그런데도 불구하고 상당히 요금이 비싸지~~
It's amazing!
아주 현실적인 영상 입니다.
영상에서 나오는 서울문산, 수도권 제1순환 북부는 민자 사업자가 관할하고 있죠
그래서 요금체계가 참 자기 마음대로예요
도로공사 관할 고속도로는 그나마 합리적인데 말이죠...
좋은 정보 감사합니다
너무 좋아요. 불합리하다고 생각햇엇어요
돈 1원이라도 내는거 좋아하는 사람 없지요.
도둑놈들^~~
우리는 도로 말고도 알게모르게 삥뜯기는게 엄청나게 많겠지요 이런거 찾아내서 올려주면 좋겠네요
차업차득같으신분들이많아야 이세상이 밝아진다
고속도로 막히는 이유중 하나가 단거리 이용자 때문이라고 전에 본것같네요 그래서 단거리는 고속도로 보단 시내도로이용하고 고속도로는 장거리위주로 이용해달라고 했던걸 본기억이 납니다
와 진짜 사기꾼이 따로없었네요
진심 찐정보 감사드립니다
해답이있네요 자전거 타고다니십쇼
민자도로는 대부분 단순 Km당으로 계산하는데 도로공사 운영 고속도로는 기본요금이 꽤 비싸고 + Km당요금이 낮아 멀리 갈 때와 짧은구간 이용시와의 요금차이가 적어 단거리이동시 큰 부담이 되죠
요금이 비싸..에혀
이런 것도 중요하겠지만 무엇보다 문제의 근원이 중요하겠지요.
건설한 지 수십년이 지난 경부고속도로에 왜 아직도 요금을 부과하는지...그리고 어떤 편법으로 도로공사가 계속 통행료를 부과하는지...(어느새인가 고속도로는 당연히 통행료를 부과한다는 의식이 뿌리 박혔지만 실상은 통행료를 부과하는 기간이 정해져 있습니다)
저도 예전에 봐서 혹시 관련 법령이 바뀌었는지 모르겠지만, 도로공사는 고속도로 확장이나 신설 노선 이어 붙이기를 통해 통행료를 계속 부과하고 있다는 것이죠.
덕분에 아주 이상한 노선들이 몇 있죠? 중부고속도로(동서울에서 통영?????) 이 문제도 많이들 모르시더라고요.
경기도는 요금 도로와 무료도로가 여기저기 있고 다녀 보면 불합리한 요금이 많습니다.
지난 경기도 지사는 엉터리 였고 다음 경기도 지사는 정확히 거리에 비례하는 요금 책정이 되도록 개선이 필요 합니다.
필요하면 전체 고속도로 거리가 적산되어 전체 거리에대한 요금 방식으로 바꿔야 합니다.
경기도지사랑 통행료랑 무슨관계? ㅋ
과천-의왕 고속도로는 혜자네요. 북수원, 서수원, 봉담지역에서 남태령(사당)까지 신호등 한번없이 30분만에 연결해주고 900원.
평소에도 혜자인데 명절에는 무료로 풀어버리는..그저 빛 ㅠㅠ
94,95년도에도 통행료 800원 이었던 과천의왕구간…그땐 딱 과천에서 의왕까지만 연결되있었고 수원으로 들어갈때는 아주 쌩쑈를 하고 다녔던 곳이죠.
혜자 아님..운영기관이 민자에서 경기로 넘어간지 오랜데, 무료로 바꿔주겠다는 약속을 뒤집음
그리고 봉담과천은 고속도로가 아니라 고속화도로임
따라서 요금책정방식이 고속도로와 다름
저런제도는 아마 이명박근혜의 잔머리지 않을까?
오늘도 구독자들을 위해 열심히 뛰어주시는 륜쌤
티맵쓰면 저런길로만 알려주던데
무료길안내 누르면됨
고속도로 타서 저속으로 달리는 차량 벌금 좀 만들었으면
나들이왔나 느그적느그적 그럴거면 국도로 쳐 다니지