Yo soy fan de todos esos que has mencionado, y Rossi, de Doohan, Rainy, Kevin, Stoner, etc etc y sobre todo de todo el que se juega la vida a mas 300 en el campeonato, y soy fan del mundial desde los 80. Fan de motogp y sobre todo vi la primera carrera de Rossi. Marquez, Lorenzo, Stoner, ganaron los titulos a Rossi en carrera y en activo, 6 Marquez, Stoner 2 y Lorenzo 3 en motogp. Creo que no se puede menospreciar a todo piloto que no llame Rossi, y perdona pero Rossi esta ya retirado y hay que seguir a los nuevos y respetarlos aunque no se llame Rossi. A disfrutar de las motos.
Chapó por tu comentario... De lo mejor que he leído en mucho tiempo ... Ojalá más gente viera las motos así y no como si fuera fútbol con un estúpido fanatismo .... 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Viñales desconcertante desde luego. Esa es la palabra. Debe volver locos a los equipos. Me alegro mucho de los puntitos de Augusto. Un mortal entre tanto Dios. Felicidades crack!
@@AlvaroRaigada DESCONCERTANTE ???...🤔 (más de lo de siempre en todo caso). Maverick, parte del supuesto que "EL" no puede manejar mejor...entonces, ES "la moto" la que tiene que "mejorar". Los "Whinners de raza", parten del supuesto de que "ellos", SIEMPRE pueden andar mejor " con la misma moto". Ya le pasó en Yamaha...y Fabio salió Campeón. No sea cosa que Jorge Martin...termine "confirmando" lo mismo.
Vamos a ver, las reglas están para cumplirse,TODOS,sin excepción ninguna. Mi impresión ,es que Marc sabe que se está enfrentando a pilotos en procesión, y el lógicamente ya no es el hace 8 años ,es que es así,nadie es eterno ,incluso con la moto oficial le costará.
Lo siento, lo que dijo Márquez no es cierto. La presión si supera el límite arriba es “peligroso” pero el superó el límite inferior y esto te de una ventaja técnica respecto a los demás pilotos que todos estaban dentro los límites.
43:00 muy interesante el punto de vista de Antonio con esa referencia de los porcentajes. En el vídeo "Por qué Marc no va. ganar este título" me abrió los ojos de cómo algunos periodistas estaban vendiendo humo, y efectivamente, los números no jugaban a su favor.
Hombre, va tercero en el mundial, detrás de los dos favoritos, con una moto del año anterior y nueva para él. Si eso es no salirle las cosas, qué dirán los demás?, estarán deprimidos. El año que viene, ya con la experiencia de este y con las mismas armas……..
Ya veremos , no contemos los pollos antes de nacer, ya decian muchos que con cualquier ducati iba a ganar todas las carreras en esto 1+1 no siempre es 2
@@manuelpecino9527 los que tienen ese ADN campeón por supuesto que no lo está... Pero está demostrado una madurez y sensatez... Y solo por volver después de la lesión y querer seguir compitiendo al máximo ya tiene todos mis respetos... Se podría haber retirado, millonario y leyenda de MotoGP con 8 títulos y no... Quiere más y luchar con las nuevas generaciones que están todos deseando ganarle..
Aunque Marc les pueda hacer frente a las 24 no le dejaran ganar el mundial con una moto inferior aparte hay una diferencia abismal con la 24 y a Martin tampoco le dejaran
Pecco estuvo magistral y hay que reconocerlo. Ojalá en las carreras que quedan Martin repunte y termine llevándose el mundial. Gran decepción Acosta, esperaba mucho más.
Hola, algunos no están entendiendo el problema de las presiones. El limite inferior es por seguridad, y si estás por debajo, pues las normas son las normas. Los pilotos/equipos no juegan con la presión mínima por llevarse una ventaja, sino que juegan con ella por evitar la sobrepresión, que perjudica mucho el pilotaje y es el verdadero problema. La situación es tener suerte y que tu previsión de carrera se cumpla. En el momento en que las condiciones son diferentes a las previstas, pues puedes tener un mal día. Qué ventaja ha tenido Marquez poniendo poca presión, si le ha prohibido tirar cuando iba tercero y sólo, y sin embargo ha tenido que dejar pasar a Fabio y estar casi toda la carrera detrás de él? Esto ha sido simplemente una desafortunada carrera para Marc. Mala suerte. Ojalá mucho mejor en la siguiente.
@@manuelpecino9527 igualmente estaremos todos de acuerdo que un piloto debe salir a estar pendiente de conservar gomas durante la carrera y concentrado en dar gas, como para que encima tengas que andar pendiente de consumos, presiones, y mil cosas más. Y si no, que forme parte del espectáculo. Al menos así uno sabe si es o ni viable atacar. Como la F1 cuando tienes o no DRS, o gomas con más o menos vueltas.
Bien traído... Lo que pasa es que antes Doohan, Crivillé, Okada... todos Honda; después la época de Rossi y Lorenzo, todo Yamaha... Y llegó Stoner y reventó la banca!!!
La 23 la 23 la 23 Esa es la nueva excusa. Señores tienen que entender que pecco y martin tienen un extra. Estoy 100% seguro que pecco y martin en la 23 también andarán alante. Pero para los marquista esa es la excuse perfecta. La pasión o fanatismo en el deporte no es buena. Recuerdo que el año pasado estaban dando a Marc candidato al título al principio de temporada. Yo solamente dije pero en qué están pensando
@@manuelpecino9527 Manuel pecco y martin en la 23 y con estos neumáticos fueran los más rápidos. Es que ellos están un escalón más por encima ahora mismo
JA otra vez tú... A Márquez simplemente le penalizaron por infringir la norma... Y es obvio que con ello buscaba un beneficio, ¡sino no lo habría hecho!
@@manuelpecino9527pecino,una cosa,las presiones se ponen en función de como piensas que va a ir la carrera(ir en cabeza del grupo,a rebufo,rodando solo...)y eso a veces es imposible de adivinar. No crees que sería mucho mejor que el reglamento mediría las presiones en frío y ya está?Yo lo veo mucho mejor,y te evitas estas sorpresas 2 horas después de que termine y la carrera y te quitas de sanciones de este tipo un saludo
@@manuelpecino9527 imagina que paras el coche en un paso de cebra como debes, viene otro por detrás te golpea y hace que tu pilles a uno que cruza, es culpa tuya cuando eso no lo puedes controlar? aunque hayas atropellado a alguien... igual que los track limits, si te saca otro fuera te cuenta como que te has salido? siempre tiene que haber matices en las normas. Podian fijar una presion/temperatura de inicio de carrera para todos y menos lios
Las reglas son iguales para todos, las presiones afecta igual a todos los pilotos, igual que los track limit. Lo que es no es normal que un piloto, tenga que dejar pasar a otro, no pueda adelantarlo (que por ritmo y velocidad si podría), y que por 1 vuelta fuera del rango te resten 16 segundos. No es suficiente con que no pueda tirar, se deje pasar, no adelante? Ya bastante penalizado estaba. Igual que Maverick, la moto lo sacude la curva anterior, y por rozar el verde penalizado, yo creo que si tocas verde por no irte al suelo o por esquivar a otro piloto no debería contar, ya la acción que te llevo a tocar el verde ya te está penalizando.
@@usebriopero en la última vuelta, aunque no hayas tocado en toda la carrera, penaliza. No creo que sea Justo, si te sales y te beneficia pues por supuesto!, pero si te vas fuera porque escapas una caída o porque te tocan y pisas fuera, no te ha beneficiado, por lo que no debería haber sanción.
hola Manuel ah que bien! sé que en reunión hay empresas Francesas de audiovisuales que tiene impuestos baratos , un poco como en tenerife o gran canaria, espero que esté triunfando !
Manuel, en la proxima carrera tendrias que hablar con un ingeniero y preguntar con cuanta presion largan, cuanto suben si van atras, cuanto si van solos y una explicacion amplia y clara para nosotros.
Como no cambie esto en las próximas carreras.... Bagnaia cuidadín que nivel 🏍️ 🏍️ jorge está siendo inteligente y marc... Seguimos esperando porque mirar cuando a llegado bastianini también les pasaba con una facilidad....
Pecino, só poderia me traduzir o final da entrevista do Marc Marquez o que ele falou, pois não entendi já que meu espanhol é fraco e outra pergunta o que houve com o Morbidelli pois na segunda volta estava em P5 e depois foi caibdo de rendimento e última pergunta o que achou da corrida do Diogo Moreira ?
Grande peco, tremendo Hat-Tricks, demostrando poderío de 1 campeón y todo el mundo hablando de las presiones de #Marc. Acaso los demás pilotos no deben gestionarlo?.
Y lo hicieron, casi todos estaban al limite. Es la razón por la que Pecco busca en los primeros compases de carrera liderar. Sabe que su setup es para ir solo sin nadie delante. Jere tuvo muchos sancionados por lo mismo.
Sobre las presiones, si es por su seguridad deberían de penalizar en carrera, pero después cuando ya se ha terminado la carrera, Donde está la seguridad??
Cierto. Simplemente, los árbitros regulan también a los campeones, y generan a los propios con sus odios a los contrarios. Preguntadle a un tal 14 en F1
@@manuelpecino9527 se supone que si tienen esa información según lo que comentan, pero claro esto es como la velocidad de los coches y motos de calle y los limites de velocidad, que se suponen que también son por seguridad una contradicción. 🤷
@@manuelpecino9527 si, me refiero que lo que tienen qué hacer, como habeis comentado en el video de ayer, es que tienen que controlar desde el origen, poner un mínimo y un máximo de presiones para las carreras, que cada equipo informe a Michelin de la presión que quieren, estos en la parrilla de salida se los entregan y ya una vez lo que pase después serán lances de como gestione cada uno su neumatico. Cuando no se controla una ley o una normal desde el origen es que se quiere manipular con ella. Por eso ponia el ejemplo de llos límites de velocidad, pero no le ponen límites a los fabricantes de vehículos, si lo hubiera vehículo que pasarán de 120km/h no tendrían que "preocuparse de nuestra seguridad" pero está claro qué esa no es la razón. Como no lo es en los neumáticos de Michelin, yo creo que es la forma de que si pasa algo quitarse el muerto de encima, si ponen los límites de salida y después por cualquier razón pasara algo, pues imagina que marrón para Michelin. No me enrollo más ☺️ un placer escucharlos todos los días.
Vamos a ser realistas,Márquez cuando firmó ya sabía que iba a llevar una 23,olvidaros ta de la 24,estaría cojonudo que fuera peor la 24 por favor,menos mal que iba a arrasar con la Ducati 16 carreras 0 victorias ,la realidad
Mientras más baja la presión, más agarre y por eso la regla. Márquez se la jugó a bajar la presión para ir en grupo detrás de Pecco y Martín y luego intentar rebasarlos pero se le fueron y quedó en aire limpio. No le funcionó. Y si hubiera iniciado con mayor presión, le hubiera faltado grip.
No era que las gp23 eran iguales? Que si una recibia una actualizacion la tenian que recibir todas? 1:05:02 en esta imagen se aprecia perfectamente que la entrada de aire del lateral inferior de marque y diggiannantonio son totalmente distintas, la de marquez es mas pequeña
@@manuelpecino9527Has podido ver la diferencia? A ver si por eso diggia estuvo delante este fin de semana... El flujo del aire va desde los flaps de la rueda hasta esa entrada de aire más grande, como lleva la gp24
Lo normal es que un piloto gestione sus gomas, elija los compuestos, pero que además tenga que gestionar las presiones, las cuales dependen de si llevas a un piloto cerca o no, de la temperatura ambiente, del grip del asfalto, etc. Porque no marcan una presión única para todos igual y punto? No es por lo de Marc, es en general, un piloto debería preocuparse por competir, no por cumplir una norma para evitar que Michelin tenga problemas.
Pero si existe una presión mínima... A partir de ahí los equipos pueden adaptarla, dentro de ese límite, al peso del piloto, a la característica de la moto, del circuito, de la temperatura externa...
Se está viendo que este año se vuela respecto al anterior por el altisimo grado de sofisticacion de los neumaticos. Es lo que tienen las nuevas tecnologias, en los 90 para saber la presión te tenias que parar y acoplar el medidor. Que queremos , ir a setas o a rolex ?
@@manuelpecino9527 está claro, no le quitó la culpa a Marc o al equipo, lo que digo es que es una variable demasiado aleatoria para un deporte de competición
Antonio sigo tu mismo hilo argumental.. Toprak puede subir a Moto gp y será igual a Pedro Acosta en las primeras carreras le pillará a los devices de motogp.. y tiene mentalidad de Marc Marquez la astucia y carisma de Rossi..
Manuel, es inconcebible que en un campeonato de velocidad como lo es Motogp, los pilotos se vean cohibidos de correr por culpa de los neumáticos con el famoso tema de las presiones. Aquí la culpa total es de Michelin porque es responsabilidad suya hacer lo que tengan que hacer para que las gomas aguanten lo que tengan que aguantar para que los pilotos hagan lo que mejor saben hacer que es correr sin esta limitación. Lo de Michelin es lamentable y ellos están acabando con el espectáculo.
@@manuelpecino9527 que pongan una regla que anden como trencito uno detras de otro y diremos que nadie salga de la fila y no seran sancionados, tanta regla quita lucha porque los pilotos tienen que cuidarse cada vez mas de cometer pequeños errores, que ventaja logro viñales por pisar 1 mm lo verde? A mi como espectador le resta como espectaculo
La norma es la que es..te cuelas, tienes sanción sea el piloto que sea . Ya vale de llorar ni defenderlo a toda costa que no es al único que lo han sancionado alguna vez .
no he visto yo llorar a Marc en ningun momento por la sancion, ha constatado un problema i ha usado una estratègia que con el toque con Bastianini se malogro, de no ser asi quiza en la ultima vuelta podia haberlo adelantado o no, por otra parte podria haber excusado en el equipo tecnico responsable de determinar la presion de salida i no lo hizo. determinar
Para mi la diferencia entre los sensores de trazada y las presiones es clara, la trazada la controla al 100% el piloto, la presión depende de factores que no puedes controlar. Es justa la sanción? Si, porque la norma es la que es, punto. Es justa la norma? Creo que no. Porque no definen en cada carrera con que presión deben ir todos? Asi se acaban los problemas.
@@manuelpecino9527 acabo de escuchar a Ramón Forçada en dura la vita y opina igual que yo, solo que el con mucho más fundamento y experiencia, claro, ja ja ja. Presión fija en cada GP para todos, ajustada según entrenamientos y clasificación
Penalización por presiones significa ir a buscar tanto el límite que a veces te pasas, como cuando por bajar un pelín de más la moto con el holeshot echaba humo al entrar en la recta de meta. Igual al final no son la misma moto la ducati 23 y la 24.
Mi ricordo benissimo quando dicevate che marquez avrebbe vinto anche con una moto decente.... Ora ha la moto campione del mondo e trovate ancora scuse !!!! Ma non lo vedete che non è più quello di prima ???
Por cierto en la foto de Digia con Marc detras (Minuto 1:02:18) la moto a nivel aerodinámico de Digia es bastante diferente a la Marc. ¿No tendrá algo que ver?.
@@manuelpecino9527 Pues según se comenta por ahí parece que la quilla de la moto de Digia es similar a la 2024. Como si estuvieran probando algunos Updates.
No es ajeno al piloto, el crew chief el de las gomas y el piloto determinan la estrategia de la carrera y deciden poner esta presion en el neumatico y en ocasiones como ayer estaba muy al limite, la regla es un poco complicada si la regla fuese que se miden las presiones antes de empezar la carrera y que tienen que estar en determinado rango antes de la carrera todo seria mas transparente
@@mgpro2389 Eso es ajeno al piloto. El piloto tiene que dar gas. Que Michelin haga su trabajo y dejen a los equipos correr. Lo que se ha hecho toda la vida, vaya.
Si tuvo 2 caídas antes de la carrera.... poner la presión de los neumáticos fuera de rango... me parece obvio que fué para evitar una nueva caída... por el problema no resuelto. La 2023 en manode Diganantuonio no tenía ese problema... y no es poblema nuevo en los neumáticos...
Todos van con la presión lo mas baja posible. El problema viene cuando alguno se pasa de listo y de vidente dando por hecho que la carrera va a salirle así o asa llevando las presiones al limite. Aun asi vivimos tiempo absurdos, en los que las carreras de motos son una competición de ingenieros en la que estos ponen en pista una parrilla de engendros mecánicos con ruedas (Antiesteticos/Feos), en las que la guinda son unos neumáticos que llevan AÑOSSS desfasados y con los que los pilotos tienes que ir controlando su presión en una pantalla a +300km/h y en algunas situaciones hasta teniendo que dejar pasar a otros competidores para que les suba la presión y así no ser sancionados. Es absolutamente ridículo y surrealista todo esto.
Marquez ha sido de los mejores pilotos de la historia, al nivel de los Rossi, Doohan, Lawson, Agostini.. pero 4 operaciones de brazo después, una diplopía y una Honda que no anda ni para atras hacen que no gane desde 2019, si a eso le unes que ha entrado una potente generacion de pilotos como Bagnaia, Martin, Qartararo o Acosta, pues ni con la Ducati 2023 ni con la Ducati oficial en 2025, Marquez ya no se volverá a pasear como lo hizo durante los años 2013-19, a Rossi ya le pasó sus ultimas 12 temporadas (2010-21) que por mas que lo intentó ya no pudo ganar su 10° titulo de campeón.
Antonio parece pa viuda o la novia de Márquez. Hay que bajarle dos rayitas a la intensidad. Sería mejor que hablen de otros pilotos como Quartararo pero medio programa es Márquez. Tómenlo como recomendación. Espero vengan con que sino te gusta iros 😉
M Molina, creo que hablamos de casi todos... De Fabio precisamente no, es cierto, pero al menos de otros 10 pilotos sí... Y en cuanto a tu última frase, tí mismo te lo has dicho 😅 ... Ah, y Antonio ni es viudo ni gay 😊
Em que mundo vive vinales ? Por onde anda Oliveira? Será que a sua aprillia é como um automóvel automático e ele só se senta nela e carrega num interruptor ?
A mi modo de ver, está empezando, o ya la siente, la presión por esos resultados no espectaculares que está mostrando. sabe que no bastan; y a él no le bastan tampoco
Pecino y Antonio no saben de estás cosas tan técnicas… normalmente opinan con el corazón ❤ y amor por MM93… las normas de Moto GP son claras y se deben seguir las reglas, no puedes salir con la presión baja para tomar ventaja sobre los demás pilotos…
Entiendo que las quejas de Michelin no es por culparle de lo que le ha pasado a MM, es el hecho de que sean parte de juez del campeonato. Que puedas ser sancionado por un criterio técnico de un neumático. El hecho de la presión mínima es por seguridad, porque el neumático se deforma con tanta carga aerodinámica y hay riesgo de que explote. Esa es la razón que Michelin da a la presión minima. Si es alta es peligroso para el piloto porque pierde sensibilidad con la pista. Lo que Michelin tiene que solucionar con su neumático es para que haya barra libre con las presiones. Ir con bajas presiones no siempre es una ventaja, tiene sus pros y sus contras.
Hola, buenos días... Michelin tiene que poner un límite, no hay otra... Imagínate lo que supondría para la compañía una desgracia por un neumático que explota... Te diría que hasta su cuerpo de abogados les exige esta 'red de seguridad'...
@@manuelpecino9527si yo lo entiendo Manuel, pero también comparto la crítica. Esto no era noticia hace 15 años, quien iba con presiones bajas no era capaz de entrar en curva...si las motos evolucionan más que los neumáticos...habrá que frenar por el lado débil. Si es por seguridad se debe actuar sobre la moto, hacerla menos exigente y eximir al piloto de gestionar algo ajeno al pilotaje. Sancionar por un tema de seguridad es como multar por exceso de velocidad. Pagas y repites, hasta que un día pasa algo. Si de verdad no es seguro, se debe actuar ajeno a un piloto, que es el queda da espectáculo y se la juega. Yo lo veo un poco así, no comparto que Michelin sea juez en la fiesta.
@@manuelpecino9527 oye, y pocas veces os agradecemos que bajéis a debatir con nosotros, con lo que currais. Sois unos cracks. Y tenéis oyentes fieles gracias a esa actitud. Gracias.
@@manuelpecino9527 nada nada, dosificad el esfuerzo que nos tenéis que durar!!! Ya lo dijo Marc también, si el calendario es exigente el deportista se retira antes.
Como Marc no hay otro, le habrá ido mal, pero lo han penalizado y eso es muy característico, penalizaron a Martín también, justo los que ladean al italiano de Ducati... Jejejeje, ahora está llegando el de Milán.... Vamos ver como salen los penales en Alemania...😂😂😂😂
Me parece ridículo lo de las presiones , que condicione el manejo de un piloto . Es un delirio ! Cuándo en la historia del motociclismo ocurrió algo semejante? Están matando la gallina de los huevos de oro
Viñales va dejando tierra quemada por cada marca que pasa, ah, y curiosamente, cuando las deja mejoran y/o ganan campeonatos.... No lo tendría en mi equipo ni loco, por buen piloto, que lo es, su cabeza y carácter dejan mucho que desear
Como que no acaban de salirle las cosas? Quien quedó por delante de Marc? Tres Ducatis 2024. Marc lleva una Ducati 2023, si no estoy equivocado quedó por delante de una 2024 y las tres restantes de 2023.
A Marc no le vale terminar tercero, ni segundo... Eso es lo que quiere decir 'que no le están saliendo las cosas'... ¿Dirás que, independientemente de si '23 ó '24, está contento/satisfecho?
Me da la risa lo del sensor en la ultima vuelta cuando en esa chicane vimos a Rossi pasar recto haciendo motocross y le dieron la victoria sin sanción ninguna. No podemos pasar en unos años de una cosa a toda la contraria. Es de risa. Se están cargando las carreras con tantos sensores y tantas mierdas joder.
cuando van a sacar a spencer? cuando van a terminar con el tema de las presiones de los neumaticos y cuando van a sacar la mierda de los limites de pista y dejarlos correr libres, los limites de pista no sirven para nada, es parte de la astucia de los pilotos
Que hizo mal spencer este fin de semana??el tema de Las presiones se acaba si exigen una presion minima a principio de carrera basicamente todos saldrian con la misma presion y see acabo
@daniecarmonacazenave362 yo lecciones de motos no te voy a dar, pero si tú me estás diciendo que Rossi ha sido un mediocre… permíteme que dude lo que sabes ,o es que te aprieta tanto la bufanda que no te deja ver más allá. No te voy a explicar ahora el palmarés de Rossi que para eso está wikipedia. 9 campeonatos mundiales, no se cuantas subcampeonatos, campeón y subcampeón con 5002t y ganando a pilotos como Barros,Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Biaggi, Dovizioso, etc si para ti todos estos pilotos son mediocres quien son buenos ?? Tú por ganar el campeonato de Andalucía? Y ya para finalizar, no entiendo que me hablas a mí de Rossi ,cuando yo solo he comentado que los Fans como el chico este sobran en el motociclismo y que se fuese al fútbol, pero bueno… nunca está demás abrirle los ojos a alguien🙋♂️
@@manuelpecino9527pues díselo al compi que nombro, porque cuidao lo que ha dicho en amigo. Es que creo que habéis borrado la conversación porque todo empezó con un hater. Mejor así jjajj
A mi no me gustan las carreras de gestion que hay ahora,antes no habian tantas normas absurdas y se veian grandes carreras,esto ya parece la F1.un piloto tiene que poder correr libre de tantas normas,que si track limits,q si presiones,q si la abuela fuma y bebe,ya esta bien....dejad q corran joder
Bueno,pues debe ser ..pero no me diras q si un piloto no puede ir a por los de delante porque le han puesto unas presiones inadecuadas es una carrera?es un me tengo q conformar con lo q pueda no un puedo ganar.@@manuelpecino9527
8 carreras + 8 sprint = 0 victorias, sigo pensando que la gp 23 en las primeras carreras era superior a la gp24, ahora es cuando están afinando la gp24 y abriendo diferencias. Diggia ha estado casi toda la carrera con Marc y también lleva la gp23. Cada día tengo más claro que pecco y Martín están un paso por delante de Marc en cuanto a pilotaje aunque a muchos les duela.
La unica explicacion es que Marquez,aunque es muy inteligente,a veces se marca sus MARQUEADAS,como la JLPEZ que lio en Jerez 2020 sin necesidad.Hoy,por el estilo.Y Carmelo Ezpeleta,antes de que el alzheimer lo acapare entero,que se deje de tonterias y quite ya las tonterias de las presiones y los limites,que oarece esto la m…. De la F1
Igual es impresión mía .. pero no notáis en las declaraciones de maverick como un tono de ironía ? Es como el dice lo que es correcto.. pero no se lo está creciendo ni el :. Es impresión mia ? O también lo notan ?
de que sirve jugarte la vida adelantando pilotos para que luego, por llevar mas o menos presion en una rueda te quiten 6 puestos desde un despacho....., yo, no vuelvo a ver otra carrera, hasta que quiten estas normas estupidas......
Yo creo que le dais más vueltas vosotros a "la primera victoria" de Márquez con Ducati que el propio piloto. Está claro que querrá ganar, pero veo a la gente con más obsesión de lo que muestra el piloto
manuel estas ciego con mark si se excusa siempre tiene un cuento que si la goma esta sucia que si la moto corre menos porque no es 24 y la realidad es que no puede con ellos se acabo el super marque en alemania le van a dar cuero de nuevo
Marquez siempre haciendo cosas para hacerse ver. Una vergüenza se lo pasa haciendo marketing, pero bueno para eso lo ficharon en Ducati y es lo q quería Audi Marketing. La culpa es del piloto o el q le calibra las cubiertas.
Que pena ver que cuando tocan a Marquez Pecino y Lopez salen en su defensa pero cuando no toman medida como cuando entorpece a otros pilotos nadie dice nada. Si incumplio en la presion de las cubiertas lo tienen que sancionar como a cualquier piloto, es el reglamento.
¿Por qué?... Porque establece una presión mínima, que alguno se salta y es penalizado... Ayer fue uno de 20 🤷🏻♂️... ¿Si le hubiese pasado a Augusto Fernandez habrías dicho lo mismo?
MM.. se ha caído en la Sprint... y en la carrera no quería que le pasara lo mismo y salió con la presión fuera de margen... para solucionar sus problemas... no evadan la critica objetiva..!!!
A Marc se le han juntado el hambre con las ganas de comer. Creo que bajón mental en Assen tras tanta tensión, y mala adaptación al circuito, por eso han buscado centésimas jugándosela con la presión baja
Ya los extrañaba!!! estos vídeos me hacen pasar un buen momento! saludos
Lucio... ¡si sólo hemos 'pinchado' un día! 😅 😅
@@manuelpecino9527 Manuel el perdido era yo jaja , por trabajo y cumpleaños ahora me pongo al día con el canal! un abrazo!
Yo soy fan de todos esos que has mencionado, y Rossi, de Doohan, Rainy, Kevin, Stoner, etc etc y sobre todo de todo el que se juega la vida a mas 300 en el campeonato, y soy fan del mundial desde los 80. Fan de motogp y sobre todo vi la primera carrera de Rossi. Marquez, Lorenzo, Stoner, ganaron los titulos a Rossi en carrera y en activo, 6 Marquez, Stoner 2 y Lorenzo 3 en motogp. Creo que no se puede menospreciar a todo piloto que no llame Rossi, y perdona pero Rossi esta ya retirado y hay que seguir a los nuevos y respetarlos aunque no se llame Rossi. A disfrutar de las motos.
@@64AndoniGaz64 pienso igual que tu. Más de tres décadas viendo las motos, se aprende a respetar y admirar a todos
Chapó por tu comentario... De lo mejor que he leído en mucho tiempo ... Ojalá más gente viera las motos así y no como si fuera fútbol con un estúpido fanatismo .... 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
El relato de garganta profunda de Yamaha, impagable. Gracias por estos ratitos, cracks del motociclismo.
😉
Viñales desconcertante desde luego. Esa es la palabra. Debe volver locos a los equipos.
Me alegro mucho de los puntitos de Augusto. Un mortal entre tanto Dios. Felicidades crack!
Gracias Álvaro por estar por aquí...
@@AlvaroRaigada DESCONCERTANTE ???...🤔 (más de lo de siempre en todo caso).
Maverick, parte del supuesto que "EL" no puede manejar mejor...entonces, ES "la moto" la que tiene que "mejorar".
Los "Whinners de raza", parten del supuesto de que "ellos", SIEMPRE pueden andar mejor " con la misma moto".
Ya le pasó en Yamaha...y Fabio salió Campeón.
No sea cosa que Jorge Martin...termine "confirmando" lo mismo.
Vaya finde de Pecco, a ver qué tal las siguientes carreras, pero las GP24 han dado miedo aquí!
Enhorabuena por el trabajo
Gracias Juan!!!
Vamos a ver, las reglas están para cumplirse,TODOS,sin excepción ninguna.
Mi impresión ,es que Marc sabe que se está enfrentando a pilotos en procesión, y el lógicamente ya no es el hace 8 años ,es que es así,nadie es eterno ,incluso con la moto oficial le costará.
Yo creo que él esperaba haber ganado ya...
Bagnaia está muy fuerte
Lo siento, lo que dijo Márquez no es cierto. La presión si supera el límite arriba es “peligroso” pero el superó el límite inferior y esto te de una ventaja técnica respecto a los demás pilotos que todos estaban dentro los límites.
Sí señor...
Si está muy baja también es peligroso claro que si. El neumático se deformar
43:00 muy interesante el punto de vista de Antonio con esa referencia de los porcentajes. En el vídeo "Por qué Marc no va. ganar este título" me abrió los ojos de cómo algunos periodistas estaban vendiendo humo, y efectivamente, los números no jugaban a su favor.
Sí, es una dato muy interesante ...
Hombre, va tercero en el mundial, detrás de los dos favoritos, con una moto del año anterior y nueva para él. Si eso es no salirle las cosas, qué dirán los demás?, estarán deprimidos. El año que viene, ya con la experiencia de este y con las mismas armas……..
Ya veremos , no contemos los pollos antes de nacer, ya decian muchos que con cualquier ducati iba a ganar todas las carreras en esto 1+1 no siempre es 2
Será un excelente segundo piloto
Ya se ha encargado Ducati de hacer un salto claramente superior que los años anteriores entre la 23 y la 24 para limitar que eso ocurra.@@mgpro2389
Pregunta: ¿Tu crees que Marc está satisfecho con cómo le están yendo las cosas?
@@manuelpecino9527 los que tienen ese ADN campeón por supuesto que no lo está... Pero está demostrado una madurez y sensatez... Y solo por volver después de la lesión y querer seguir compitiendo al máximo ya tiene todos mis respetos... Se podría haber retirado, millonario y leyenda de MotoGP con 8 títulos y no... Quiere más y luchar con las nuevas generaciones que están todos deseando ganarle..
Que clase de nivel el de Pecco! Corre en otra liga
Golazo de video 💚... PecinoGP nos pone al corriente de la actualidad de las motos y... de futbol... impresionante, Manuel y Antonio 💚
¡Venga ya!
Aunque Marc les pueda hacer frente a las 24 no le dejaran ganar el mundial con una moto inferior aparte hay una diferencia abismal con la 24 y a Martin tampoco le dejaran
Cuando marq tenga las mismas armas hablamos je je
¿Crees que Márquez está pensando eso o que está frustrado porque no acaba de salirle esa primera victoria?
Pecco estuvo magistral y hay que reconocerlo.
Ojalá en las carreras que quedan Martin repunte y termine llevándose el mundial.
Gran decepción Acosta, esperaba mucho más.
Hola, algunos no están entendiendo el problema de las presiones. El limite inferior es por seguridad, y si estás por debajo, pues las normas son las normas. Los pilotos/equipos no juegan con la presión mínima por llevarse una ventaja, sino que juegan con ella por evitar la sobrepresión, que perjudica mucho el pilotaje y es el verdadero problema. La situación es tener suerte y que tu previsión de carrera se cumpla. En el momento en que las condiciones son diferentes a las previstas, pues puedes tener un mal día. Qué ventaja ha tenido Marquez poniendo poca presión, si le ha prohibido tirar cuando iba tercero y sólo, y sin embargo ha tenido que dejar pasar a Fabio y estar casi toda la carrera detrás de él? Esto ha sido simplemente una desafortunada carrera para Marc. Mala suerte. Ojalá mucho mejor en la siguiente.
Eso le ocurrió por jugar tan "justo" con la normativa, en parte pilleria 😅 que puede salir bien o mal como en este caso. Esa carta que se jugaron!
Exacto, salieron con una estrategia que no les funcionó, punto.
@@manuelpecino9527 pero lo intentaron y por muy poco, casi le sale bien. Eso también es de admirar. Vamos que lo hacen todos.
El cementerio está lleno de los que, si les hubiese salido bien, serían héroes... pero fue que no.
@@manuelpecino9527 igualmente estaremos todos de acuerdo que un piloto debe salir a estar pendiente de conservar gomas durante la carrera y concentrado en dar gas, como para que encima tengas que andar pendiente de consumos, presiones, y mil cosas más. Y si no, que forme parte del espectáculo. Al menos así uno sabe si es o ni viable atacar. Como la F1 cuando tienes o no DRS, o gomas con más o menos vueltas.
Se lamentan cuando es un español pero cuando le pasa a pecco no lloran y fue sansionado pecco
ya estamos con la tontería de los pasaportes... ¿De dónde eres Luna?... ¿Y en qué siglo vives?
Ahhhhh por fin manuel dijiste algo muy real ya dejen de echarle flores que buen comentario
???
Grazie👋🏼☕️☕️
Esto es cada vez más un campeonato de marcas y no de pilotos
Bien traído... Lo que pasa es que antes Doohan, Crivillé, Okada... todos Honda; después la época de Rossi y Lorenzo, todo Yamaha... Y llegó Stoner y reventó la banca!!!
Estamos hablando de 0,01 realmente penoso
Dícelo lo mismo a la guardia civil que por 0,01 en tasa de alcohol puedes ir a dormir al calabozo o a tu casa.
Con 0'01 no notas nada en la moto como en tema de alcohol no estas más borracho por tener 0'01 de mas
@@filipegtpmoreira177 y que tiene que ver una cosa con la otra igualmente 0,01 es 0 practicamente y en la moto no se nota nada
Estar fuera de rango es ESTAR FUERA DE RANGO... no lloren
Que manera de complicar y decidir los campeonatos!
Quien arriesga... arriesga... A este nivel las carreras no son ya sólo a ver quién es el más rápido, ¿no te parece?
La 23 la 23 la 23
Esa es la nueva excusa.
Señores tienen que entender que pecco y martin tienen un extra.
Estoy 100% seguro que pecco y martin en la 23 también andarán alante.
Pero para los marquista esa es la excuse perfecta. La pasión o fanatismo en el deporte no es buena.
Recuerdo que el año pasado estaban dando a Marc candidato al título al principio de temporada. Yo solamente dije pero en qué están pensando
Hasta hace nada, no era tema, es cierto...
@@manuelpecino9527
Manuel pecco y martin en la 23 y con estos neumáticos fueran los más rápidos. Es que ellos están un escalón más por encima ahora mismo
El caso de la presión de Márquez NO ES por seguridad. Si superas el límite inferior vas a tener una ventaja!
JA otra vez tú... A Márquez simplemente le penalizaron por infringir la norma... Y es obvio que con ello buscaba un beneficio, ¡sino no lo habría hecho!
@@manuelpecino9527pecino,una cosa,las presiones se ponen en función de como piensas que va a ir la carrera(ir en cabeza del grupo,a rebufo,rodando solo...)y eso a veces es imposible de adivinar.
No crees que sería mucho mejor que el reglamento mediría las presiones en frío y ya está?Yo lo veo mucho mejor,y te evitas estas sorpresas 2 horas después de que termine y la carrera y te quitas de sanciones de este tipo
un saludo
Falso. Por debajo de la presión recomendada, podrían destalonar, por encima, estallar.
@@encuevas puedes destalonar pero tienes una ventaja de mayor parche de contacto con el asfalto.
@@manuelpecino9527 imagina que paras el coche en un paso de cebra como debes, viene otro por detrás te golpea y hace que tu pilles a uno que cruza, es culpa tuya cuando eso no lo puedes controlar? aunque hayas atropellado a alguien... igual que los track limits, si te saca otro fuera te cuenta como que te has salido? siempre tiene que haber matices en las normas. Podian fijar una presion/temperatura de inicio de carrera para todos y menos lios
Yo no entiendo como Mack se va de Aprilia…decisión equivocada, pienso yo, desde fuera, que es muy fácil opinar
Un misterio...
Las reglas son iguales para todos, las presiones afecta igual a todos los pilotos, igual que los track limit. Lo que es no es normal que un piloto, tenga que dejar pasar a otro, no pueda adelantarlo (que por ritmo y velocidad si podría), y que por 1 vuelta fuera del rango te resten 16 segundos. No es suficiente con que no pueda tirar, se deje pasar, no adelante? Ya bastante penalizado estaba.
Igual que Maverick, la moto lo sacude la curva anterior, y por rozar el verde penalizado, yo creo que si tocas verde por no irte al suelo o por esquivar a otro piloto no debería contar, ya la acción que te llevo a tocar el verde ya te está penalizando.
No pasó la raya una vez......alguna más
@@usebriopero en la última vuelta, aunque no hayas tocado en toda la carrera, penaliza. No creo que sea Justo, si te sales y te beneficia pues por supuesto!, pero si te vas fuera porque escapas una caída o porque te tocan y pisas fuera, no te ha beneficiado, por lo que no debería haber sanción.
Hola Manolo, gracias por el pod , una curiosidad porfa: la isla detrás tuyo es La Gomera? Gracias
Hola Donato... No, es La Reunión 🇷🇪... Tengo un hijo allí y hasta que vuelva la tengo cerca... 😊
hola Manuel ah que bien! sé que en reunión hay empresas Francesas de audiovisuales que tiene impuestos baratos , un poco como en tenerife o gran canaria, espero que esté triunfando !
Lo robert fue vierne saludo un abrazo
No entendí, perdona... 🤔
Manuel, en la proxima carrera tendrias que hablar con un ingeniero y preguntar con cuanta presion largan, cuanto suben si van atras, cuanto si van solos y una explicacion amplia y clara para nosotros.
Marc dice que la mitad estuvo debajo y la mitad bien. Es muy finito
Anotado...
Qué le ha pasado a KTM? A qué se debe este bajón? Podríais echarle unas palabritas por favor. Gracias!
Como no cambie esto en las próximas carreras.... Bagnaia cuidadín que nivel 🏍️ 🏍️ jorge está siendo inteligente y marc... Seguimos esperando porque mirar cuando a llegado bastianini también les pasaba con una facilidad....
Pecino, só poderia me traduzir o final da entrevista do Marc Marquez o que ele falou, pois não entendi já que meu espanhol é fraco e outra pergunta o que houve com o Morbidelli pois na segunda volta estava em P5 e depois foi caibdo de rendimento e última pergunta o que achou da corrida do Diogo Moreira ?
Quizás la motogp se está pareciendo cada vez más a la F1. Todo el mundo llevando todo al detalle técnico
JJ, sí, la tecnología se ha aprpiado de MotoGP... y a los ingenieros les encanta ser tan protagonistas
Grande peco, tremendo Hat-Tricks, demostrando poderío de 1 campeón y todo el mundo hablando de las presiones de #Marc. Acaso los demás pilotos no deben gestionarlo?.
Y lo hicieron, casi todos estaban al limite. Es la razón por la que Pecco busca en los primeros compases de carrera liderar. Sabe que su setup es para ir solo sin nadie delante. Jere tuvo muchos sancionados por lo mismo.
Sobre las presiones, si es por su seguridad deberían de penalizar en carrera, pero después cuando ya se ha terminado la carrera, Donde está la seguridad??
DA, bien traído... No sé si Dirección de Carrera, que recibe la información en tiempo real, tiene varios niveles de alerta... 🤔 Interesante
Cierto. Simplemente, los árbitros regulan también a los campeones, y generan a los propios con sus odios a los contrarios. Preguntadle a un tal 14 en F1
@@manuelpecino9527 se supone que si tienen esa información según lo que comentan, pero claro esto es como la velocidad de los coches y motos de calle y los limites de velocidad, que se suponen que también son por seguridad una contradicción. 🤷
No, una cosa es la vida civil y otra las carreras ...
@@manuelpecino9527 si, me refiero que lo que tienen qué hacer, como habeis comentado en el video de ayer, es que tienen que controlar desde el origen, poner un mínimo y un máximo de presiones para las carreras, que cada equipo informe a Michelin de la presión que quieren, estos en la parrilla de salida se los entregan y ya una vez lo que pase después serán lances de como gestione cada uno su neumatico. Cuando no se controla una ley o una normal desde el origen es que se quiere manipular con ella. Por eso ponia el ejemplo de llos límites de velocidad, pero no le ponen límites a los fabricantes de vehículos, si lo hubiera vehículo que pasarán de 120km/h no tendrían que "preocuparse de nuestra seguridad" pero está claro qué esa no es la razón. Como no lo es en los neumáticos de Michelin, yo creo que es la forma de que si pasa algo quitarse el muerto de encima, si ponen los límites de salida y después por cualquier razón pasara algo, pues imagina que marrón para Michelin. No me enrollo más ☺️ un placer escucharlos todos los días.
Yo creo que podía haber envitado en toque con Bastia y no se hubiera abierto en la trazada
Ahí ninguno quiso ceder... Enea lo explicó perfectamente
Vamos a ser realistas,Márquez cuando firmó ya sabía que iba a llevar una 23,olvidaros ta de la 24,estaría cojonudo que fuera peor la 24 por favor,menos mal que iba a arrasar con la Ducati
16 carreras 0 victorias ,la realidad
Amén...
Mientras más baja la presión, más agarre y por eso la regla. Márquez se la jugó a bajar la presión para ir en grupo detrás de Pecco y Martín y luego intentar rebasarlos pero se le fueron y quedó en aire limpio. No le funcionó. Y si hubiera iniciado con mayor presión, le hubiera faltado grip.
Perfectamente explicado...
No era que las gp23 eran iguales? Que si una recibia una actualizacion la tenian que recibir todas? 1:05:02 en esta imagen se aprecia perfectamente que la entrada de aire del lateral inferior de marque y diggiannantonio son totalmente distintas, la de marquez es mas pequeña
A ver...
@@manuelpecino9527Has podido ver la diferencia? A ver si por eso diggia estuvo delante este fin de semana... El flujo del aire va desde los flaps de la rueda hasta esa entrada de aire más grande, como lleva la gp24
Lo normal es que un piloto gestione sus gomas, elija los compuestos, pero que además tenga que gestionar las presiones, las cuales dependen de si llevas a un piloto cerca o no, de la temperatura ambiente, del grip del asfalto, etc. Porque no marcan una presión única para todos igual y punto? No es por lo de Marc, es en general, un piloto debería preocuparse por competir, no por cumplir una norma para evitar que Michelin tenga problemas.
Pero si existe una presión mínima... A partir de ahí los equipos pueden adaptarla, dentro de ese límite, al peso del piloto, a la característica de la moto, del circuito, de la temperatura externa...
Se está viendo que este año se vuela respecto al anterior por el altisimo grado de sofisticacion de los neumaticos. Es lo que tienen las nuevas tecnologias, en los 90 para saber la presión te tenias que parar y acoplar el medidor. Que queremos , ir a setas o a rolex ?
@@manuelpecino9527 está claro, no le quitó la culpa a Marc o al equipo, lo que digo es que es una variable demasiado aleatoria para un deporte de competición
Antonio sigo tu mismo hilo argumental.. Toprak puede subir a Moto gp y será igual a Pedro Acosta en las primeras carreras le pillará a los devices de motogp.. y tiene mentalidad de Marc Marquez la astucia y carisma de Rossi..
Manuel, es inconcebible que en un campeonato de velocidad como lo es Motogp, los pilotos se vean cohibidos de correr por culpa de los neumáticos con el famoso tema de las presiones. Aquí la culpa total es de Michelin porque es responsabilidad suya hacer lo que tengan que hacer para que las gomas aguanten lo que tengan que aguantar para que los pilotos hagan lo que mejor saben hacer que es correr sin esta limitación. Lo de Michelin es lamentable y ellos están acabando con el espectáculo.
Hola Manuel y Antonio, Pecco está intratable, un saludo desde Chile, Javier Álvarez
Gracias Javier...
20:53 que decir... Pecco pecco pecco pecco pè... 😂
100%...
...🤔 Cuántas decimas por vuelta le sacara Pecco a Marc el año que viene con la misma moto... ???
😅
Tema presiones tema pisar lo verde 1 mm en la ultima vuelta como Viñales quita espectaculo
Fácil... Que lleven las presiones reglamentarias -las que usan todos los demás- y que circulen por lo negro, como hacen todos los demás... ¿no?
@@manuelpecino9527 que pongan una regla que anden como trencito uno detras de otro y diremos que nadie salga de la fila y no seran sancionados, tanta regla quita lucha porque los pilotos tienen que cuidarse cada vez mas de cometer pequeños errores, que ventaja logro viñales por pisar 1 mm lo verde? A mi como espectador le resta como espectaculo
La norma es la que es..te cuelas, tienes sanción sea el piloto que sea . Ya vale de llorar ni defenderlo a toda costa que no es al único que lo han sancionado alguna vez .
no he visto yo llorar a Marc en ningun momento por la sancion, ha constatado un problema i ha usado una estratègia que con el toque con Bastianini se malogro, de no ser asi quiza en la ultima vuelta podia haberlo adelantado o no,
por otra parte podria haber excusado en el equipo tecnico responsable de determinar la presion de salida i no lo hizo. determinar
El fin de semana que viene ya va ganar dejen de ser tan ansiosos pero mientras tantos no lo defiendan tanto
🚬 ...
Para mi la diferencia entre los sensores de trazada y las presiones es clara, la trazada la controla al 100% el piloto, la presión depende de factores que no puedes controlar. Es justa la sanción? Si, porque la norma es la que es, punto. Es justa la norma? Creo que no. Porque no definen en cada carrera con que presión deben ir todos? Asi se acaban los problemas.
Fijar la presión de salida beneficiaría a algunos pilotos y perjudicaría a otros... Creo que la norma es justa y busca igualdad de posibilidades...
@@manuelpecino9527 pero fijar una presion mínima beneficia a algunos y perjudica a otros tambien
No, porque no tienes que ir con esa presión toda la carrera... Se puede 'jugar' con ella
@@manuelpecino9527 acabo de escuchar a Ramón Forçada en dura la vita y opina igual que yo, solo que el con mucho más fundamento y experiencia, claro, ja ja ja. Presión fija en cada GP para todos, ajustada según entrenamientos y clasificación
Penalización por presiones significa ir a buscar tanto el límite que a veces te pasas, como cuando por bajar un pelín de más la moto con el holeshot echaba humo al entrar en la recta de meta. Igual al final no son la misma moto la ducati 23 y la 24.
Muy bien traído, sí señor...
Porque no hacen un programa para hablar solo de MM y otro programa para el resto...!!!.... estaría buenisimo....
JA, supongo que has escrito esta antes de terminar el video...
Si la pelota entra por 0.1 cm or por un metro es igual un gol
Bravo!!! 👍🏼
El balón debe sobrepasar completamente las líneas tanto para dar gol cómo para los fuera de banda etc
Pues eso... sobrepasada la línea, por 1 mm o 10 m, 👎🏼
Solo hablamos de los pilotos pero se vio claro la diferencia que hay entre las 23 de la 24 es abismal 123 Ducati 24 oficial
ABISMAL...🤔 (es la diferencia en como "las llevan")
23 24 25 y 26
Bagnaia con la gp 23 llegaba atrás de Maríni 😂😂
@@valefirri6370 🤣🤣🤣
Mi ricordo benissimo quando dicevate che marquez avrebbe vinto anche con una moto decente....
Ora ha la moto campione del mondo e trovate ancora scuse !!!!
Ma non lo vedete che non è più quello di prima ???
enea es el otro cuco que tiene marque
Por cierto en la foto de Digia con Marc detras (Minuto 1:02:18) la moto a nivel aerodinámico de Digia es bastante diferente a la Marc. ¿No tendrá algo que ver?.
Seguro que de las dos versiones la de Marc es más evolucionada...
@@manuelpecino9527 Pues según se comenta por ahí parece que la quilla de la moto de Digia es similar a la 2024. Como si estuvieran probando algunos Updates.
No puede ser que las posiciones en un campeonato se decidan fuera de la pista y ajeno al piloto.
No es ajeno al piloto, el crew chief el de las gomas y el piloto determinan la estrategia de la carrera y deciden poner esta presion en el neumatico y en ocasiones como ayer estaba muy al limite, la regla es un poco complicada si la regla fuese que se miden las presiones antes de empezar la carrera y que tienen que estar en determinado rango antes de la carrera todo seria mas transparente
@@mgpro2389 Eso es ajeno al piloto. El piloto tiene que dar gas.
Que Michelin haga su trabajo y dejen a los equipos correr.
Lo que se ha hecho toda la vida, vaya.
@@aseta. 🤦♂️
No, no es ajeno al piloto... Él, el equipo, se la jugaron, y perdieron. Si hubiesen salido más conservadores...
@@manuelpecino9527 pecino yo se los explique con mas detalles y su respuesta es que el piloto solo tiene que dar gas 😅 🤦♂️
Y con este tema de la Ducati 23 o 24, me acuerdo de Morbidelli, él lleva una 24, ¿cierto? Y ahí está haciendo el porras.
Pero no creo que Morbido se pueda comprar en estos momentos, ¿no?
Si tuvo 2 caídas antes de la carrera.... poner la presión de los neumáticos fuera de rango... me parece obvio que fué para evitar una nueva caída... por el problema no resuelto. La 2023 en manode Diganantuonio no tenía ese problema... y no es poblema nuevo en los neumáticos...
Todos van con la presión lo mas baja posible. El problema viene cuando alguno se pasa de listo y de vidente dando por hecho que la carrera va a salirle así o asa llevando las presiones al limite.
Aun asi vivimos tiempo absurdos, en los que las carreras de motos son una competición de ingenieros en la que estos ponen en pista una parrilla de engendros mecánicos con ruedas (Antiesteticos/Feos), en las que la guinda son unos neumáticos que llevan AÑOSSS desfasados y con los que los pilotos tienes que ir controlando su presión en una pantalla a +300km/h y en algunas situaciones hasta teniendo que dejar pasar a otros competidores para que les suba la presión y así no ser sancionados. Es absolutamente ridículo y surrealista todo esto.
Pecco con la 23 le gana a marc con la 24.
Marc ya no es tan rapido .. no hay excusas ..
Bueno, bueno... no te vengas arriba 😅
Marquez ha sido de los mejores pilotos de la historia, al nivel de los Rossi, Doohan, Lawson, Agostini.. pero 4 operaciones de brazo después, una diplopía y una Honda que no anda ni para atras hacen que no gane desde 2019, si a eso le unes que ha entrado una potente generacion de pilotos como Bagnaia, Martin, Qartararo o Acosta, pues ni con la Ducati 2023 ni con la Ducati oficial en 2025, Marquez ya no se volverá a pasear como lo hizo durante los años 2013-19, a Rossi ya le pasó sus ultimas 12 temporadas (2010-21) que por mas que lo intentó ya no pudo ganar su 10° titulo de campeón.
A veces pienso algo así también... ¿Hasta dónde llega la funcionalidad de ese brazo?
Antonio parece pa viuda o la novia de Márquez. Hay que bajarle dos rayitas a la intensidad. Sería mejor que hablen de otros pilotos como Quartararo pero medio programa es Márquez. Tómenlo como recomendación. Espero vengan con que sino te gusta iros 😉
M Molina, creo que hablamos de casi todos... De Fabio precisamente no, es cierto, pero al menos de otros 10 pilotos sí... Y en cuanto a tu última frase, tí mismo te lo has dicho 😅 ... Ah, y Antonio ni es viudo ni gay 😊
Por eso comentas, y por eso funciona. MM93 es gasolina para todos los medios. Incluido aquí.
¿Y...?
Que lo sansionen estan toooooodaoooos avisado de las presiones toooodoooooosssss!!!
Em que mundo vive vinales ? Por onde anda Oliveira? Será que a sua aprillia é como um automóvel automático e ele só se senta nela e carrega num interruptor ?
Que raro. Marc hablando así, que le pasa esta rato, o paso algo en el paron que no sabemos?
A mi modo de ver, está empezando, o ya la siente, la presión por esos resultados no espectaculares que está mostrando. sabe que no bastan; y a él no le bastan tampoco
Pecino y Antonio no saben de estás cosas tan técnicas… normalmente opinan con el corazón ❤ y amor por MM93… las normas de Moto GP son claras y se deben seguir las reglas, no puedes salir con la presión baja para tomar ventaja sobre los demás pilotos…
Ole
Ole
Ole
Gracias Víctor!
Entiendo que las quejas de Michelin no es por culparle de lo que le ha pasado a MM, es el hecho de que sean parte de juez del campeonato. Que puedas ser sancionado por un criterio técnico de un neumático. El hecho de la presión mínima es por seguridad, porque el neumático se deforma con tanta carga aerodinámica y hay riesgo de que explote. Esa es la razón que Michelin da a la presión minima. Si es alta es peligroso para el piloto porque pierde sensibilidad con la pista. Lo que Michelin tiene que solucionar con su neumático es para que haya barra libre con las presiones. Ir con bajas presiones no siempre es una ventaja, tiene sus pros y sus contras.
Hola, buenos días... Michelin tiene que poner un límite, no hay otra... Imagínate lo que supondría para la compañía una desgracia por un neumático que explota... Te diría que hasta su cuerpo de abogados les exige esta 'red de seguridad'...
@@manuelpecino9527si yo lo entiendo Manuel, pero también comparto la crítica. Esto no era noticia hace 15 años, quien iba con presiones bajas no era capaz de entrar en curva...si las motos evolucionan más que los neumáticos...habrá que frenar por el lado débil. Si es por seguridad se debe actuar sobre la moto, hacerla menos exigente y eximir al piloto de gestionar algo ajeno al pilotaje. Sancionar por un tema de seguridad es como multar por exceso de velocidad. Pagas y repites, hasta que un día pasa algo. Si de verdad no es seguro, se debe actuar ajeno a un piloto, que es el queda da espectáculo y se la juega. Yo lo veo un poco así, no comparto que Michelin sea juez en la fiesta.
@@manuelpecino9527 oye, y pocas veces os agradecemos que bajéis a debatir con nosotros, con lo que currais. Sois unos cracks. Y tenéis oyentes fieles gracias a esa actitud. Gracias.
Es que tanto Antonio como yo sentimos que estamos casi obligados a estar con vosotros cada día... Os hemos acostumbrado a eso!!! 😡... 😅
@@manuelpecino9527 nada nada, dosificad el esfuerzo que nos tenéis que durar!!! Ya lo dijo Marc también, si el calendario es exigente el deportista se retira antes.
Como Marc no hay otro, le habrá ido mal, pero lo han penalizado y eso es muy característico, penalizaron a Martín también, justo los que ladean al italiano de Ducati... Jejejeje, ahora está llegando el de Milán.... Vamos ver como salen los penales en Alemania...😂😂😂😂
Felicidades por tu comentario te ganas el premio del idiota de la semana😂😂😂😂😂
@@mgpro2389😂😂😂 bien ganado
Señores, haya paz...
Me parece ridículo lo de las presiones , que condicione el manejo de un piloto . Es un delirio ! Cuándo en la historia del motociclismo ocurrió algo semejante? Están matando la gallina de los huevos de oro
Diego, no estoy de acuerdo... Es una regla más de tantas... Si las cumples, no pasa nada
Viñales va dejando tierra quemada por cada marca que pasa, ah, y curiosamente, cuando las deja mejoran y/o ganan campeonatos.... No lo tendría en mi equipo ni loco, por buen piloto, que lo es, su cabeza y carácter dejan mucho que desear
Digamos que es un carácter 'peculiar'...
@@manuelpecino9527 bastante peculiar, si
Maverick se miente a si mismo con lobque dice de la KTM.
Como que no acaban de salirle las cosas?
Quien quedó por delante de Marc? Tres Ducatis 2024. Marc lleva una Ducati 2023, si no estoy equivocado quedó por delante de una 2024 y las tres restantes de 2023.
A Marc no le vale terminar tercero, ni segundo... Eso es lo que quiere decir 'que no le están saliendo las cosas'... ¿Dirás que, independientemente de si '23 ó '24, está contento/satisfecho?
Me da la risa lo del sensor en la ultima vuelta cuando en esa chicane vimos a Rossi pasar recto haciendo motocross y le dieron la victoria sin sanción ninguna. No podemos pasar en unos años de una cosa a toda la contraria. Es de risa. Se están cargando las carreras con tantos sensores y tantas mierdas joder.
Si no existiera pecco y Martin ,Marc sería el mejor .pero todo reinado termina ,nada es para siempre .Marc es un pilotazo
Sino existirían las 24,veríamos quién es el mejor,menos mal que tienen una moto que a día de hoy,es mejor.
@@Omar_675_24 😂😂😂😂😂😂😂
Las ducati 25 están por encima de las demás . Márquez controlando neumáticos habría quedado 4
Fijateee!!! Enea no fue sancionado por presiones y salio el 11 y llego 3. Y no se le disparo la presion.
Ya esta que vea como esta la cosa
Cada uno escoge el nivel de riesgo que quiere... 🤷🏻♂️
cuando van a sacar a spencer? cuando van a terminar con el tema de las presiones de los neumaticos y cuando van a sacar la mierda de los limites de pista y dejarlos correr libres, los limites de pista no sirven para nada, es parte de la astucia de los pilotos
Que hizo mal spencer este fin de semana??el tema de Las presiones se acaba si exigen una presion minima a principio de carrera basicamente todos saldrian con la misma presion y see acabo
¡Y que les dejen llevar dos pistolas! ... 😅 ...
Llevabas razón Antonio que Marc no tenía ritmo
amén...
@daniecarmonacazenave362 yo lecciones de motos no te voy a dar, pero si tú me estás diciendo que Rossi ha sido un mediocre… permíteme que dude lo que sabes ,o es que te aprieta tanto la bufanda que no te deja ver más allá. No te voy a explicar ahora el palmarés de Rossi que para eso está wikipedia. 9 campeonatos mundiales, no se cuantas subcampeonatos, campeón y subcampeón con 5002t y ganando a pilotos como Barros,Lorenzo, Pedrosa, Stoner, Biaggi, Dovizioso, etc si para ti todos estos pilotos son mediocres quien son buenos ?? Tú por ganar el campeonato de Andalucía? Y ya para finalizar, no entiendo que me hablas a mí de Rossi ,cuando yo solo he comentado que los Fans como el chico este sobran en el motociclismo y que se fuese al fútbol, pero bueno… nunca está demás abrirle los ojos a alguien🙋♂️
Lukas, decir que Rossi ha sido un mediocre, es herejía!
@@manuelpecino9527pues díselo al compi que nombro, porque cuidao lo que ha dicho en amigo. Es que creo que habéis borrado la conversación porque todo empezó con un hater. Mejor así jjajj
A mi no me gustan las carreras de gestion que hay ahora,antes no habian tantas normas absurdas y se veian grandes carreras,esto ya parece la F1.un piloto tiene que poder correr libre de tantas normas,que si track limits,q si presiones,q si la abuela fuma y bebe,ya esta bien....dejad q corran joder
Entonces eres un fan de las sprint... ¡Las inventaron para aficionados como tú, gestión 0!
Bueno,pues debe ser ..pero no me diras q si un piloto no puede ir a por los de delante porque le han puesto unas presiones inadecuadas es una carrera?es un me tengo q conformar con lo q pueda no un puedo ganar.@@manuelpecino9527
8 carreras + 8 sprint = 0 victorias, sigo pensando que la gp 23 en las primeras carreras era superior a la gp24, ahora es cuando están afinando la gp24 y abriendo diferencias. Diggia ha estado casi toda la carrera con Marc y también lleva la gp23. Cada día tengo más claro que pecco y Martín están un paso por delante de Marc en cuanto a pilotaje aunque a muchos les duela.
Se equivocó en ambas ocasiones, la Ducati 24 siempre fue mejor.
A fabio lo sancionaron y lo bajaron del unico podio que logro conseguir en el año y ya esta, ya dejen de llorar
La unica explicacion es que Marquez,aunque es muy inteligente,a veces se marca sus MARQUEADAS,como la JLPEZ que lio en Jerez 2020 sin necesidad.Hoy,por el estilo.Y Carmelo Ezpeleta,antes de que el alzheimer lo acapare entero,que se deje de tonterias y quite ya las tonterias de las presiones y los limites,que oarece esto la m…. De la F1
Igual es impresión mía .. pero no notáis en las declaraciones de maverick como un tono de ironía ? Es como el dice lo que es correcto.. pero no se lo está creciendo ni el :. Es impresión mia ? O también lo notan ?
Lo que dice que él está 100% y los resultados no salen x q la moto no da más de sí... 🤷🏻♂️
@@manuelpecino9527 además utiliza como un tono de desgana .. no entiendo muy bien si el es así o lo hace a propósito
🤷🏻♂️... para mí, aunque él lo niega, hay mucho de amargura en Maverick por sentirse despechado...
No se cuantos titulos tiene que ganar pecco para ser considerado una leyenda en motogp
La leyenda, cuando se retire... Pero sí, Pecco está demostrando un nivel muy alto.
de que sirve jugarte la vida adelantando pilotos para que luego, por llevar mas o menos presion en una rueda te quiten 6 puestos desde un despacho....., yo, no vuelvo a ver otra carrera, hasta que quiten estas normas estupidas......
Gerardo... el único que sancionaron fue a Marc... Bastianini recupero 7 posiciones, acabó en el podio... Y ahí está 🤷🏻♂️
"Márquez,Márquez,Márquez”….🤢🤢🤢
no tiene nada de malo,no gane todavia,se ve que no es facil, estos son unos verdugos,los puede machacar pero todo tiene su tiempo y su momento
100%, el quid de la cuestión es si Marc se está dando ese tiempo...
Además de MM... a quien mas sancionaron..??... por la presión
Hace unas carreras atrás a Quartararo
Pues eso, sancionan al que no cumple la norma... Es muy simple.
Yo creo que le dais más vueltas vosotros a "la primera victoria" de Márquez con Ducati que el propio piloto. Está claro que querrá ganar, pero veo a la gente con más obsesión de lo que muestra el piloto
Te digo yo que no...
manuel estas ciego con mark si se excusa siempre tiene un cuento que si la goma esta sucia que si la moto corre menos porque no es 24 y la realidad es que no puede con ellos se acabo el super marque en alemania le van a dar cuero de nuevo
😎 ... 🦮
Marquez siempre haciendo cosas para hacerse ver. Una vergüenza se lo pasa haciendo marketing, pero bueno para eso lo ficharon en Ducati y es lo q quería Audi Marketing. La culpa es del piloto o el q le calibra las cubiertas.
Me imagino que el piloto es el que dice al final 'adelante' o no... supongo
Que pena ver que cuando tocan a Marquez Pecino y Lopez salen en su defensa pero cuando no toman medida como cuando entorpece a otros pilotos nadie dice nada. Si incumplio en la presion de las cubiertas lo tienen que sancionar como a cualquier piloto, es el reglamento.
michelin destruirá el moto gp
¿Por qué?... Porque establece una presión mínima, que alguno se salta y es penalizado... Ayer fue uno de 20 🤷🏻♂️... ¿Si le hubiese pasado a Augusto Fernandez habrías dicho lo mismo?
Si baja la presion que se haga a un lado
Que es lo que hizo, Luna... ¿O es que no le has oído?
MM.. se ha caído en la Sprint... y en la carrera no quería que le pasara lo mismo y salió con la presión fuera de margen... para solucionar sus problemas... no evadan la critica objetiva..!!!
¿Para solucionar sus problemas o para tener una ventaja?
A Marc se le han juntado el hambre con las ganas de comer. Creo que bajón mental en Assen tras tanta tensión, y mala adaptación al circuito, por eso han buscado centésimas jugándosela con la presión baja
Se la jugaron y perdieron, tan simple como eso.